Από τι εξαρτάται ο συντελεστής τριβής ολίσθησης; Συντελεστής τριβής. Εάν συμβεί επαφή μεταξύ στερεού και υγρού

ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΤΡΙΒΗΣ

ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΤΡΙΒΗΣ, ένα ποσοτικό χαρακτηριστικό της δύναμης που απαιτείται για την ολίσθηση ή τη μετακίνηση ενός υλικού πάνω στην επιφάνεια ενός άλλου. Αν ορίσουμε το βάρος ενός αντικειμένου ως N και τον συντελεστή ΤΡΙΒΗΣ - m, τότε η δύναμη (F) που απαιτείται για την κίνηση ενός αντικειμένου σε μια επίπεδη επιφάνεια χωρίς επιτάχυνση είναι F = mN. Ο συντελεστής στατικής τριβής καθορίζει τη δύναμη που απαιτείται για την έναρξη της κίνησης. ο συντελεστής κινητικής τριβής (τριβή κίνησης) καθορίζει τη (μικρότερη) δύναμη που απαιτείται για τη διατήρηση της κίνησης.

Επιστημονικό και τεχνικό εγκυκλοπαιδικό λεξικό.

Δείτε τι είναι ο "ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΤΡΙΒΗΣ" σε άλλα λεξικά:

συντελεστής τριβής- Ο λόγος της δύναμης τριβής δύο σωμάτων προς την κανονική δύναμη που πιέζει αυτά τα σώματα μεταξύ τους. [GOST 27674 88] Θέματα τριβής, φθοράς και λίπανσης EN συντελεστής τριβής…

συντελεστής τριβής- 3.1 συντελεστής τριβής: Ο λόγος της δύναμης τριβής δύο σωμάτων προς την κανονική δύναμη που πιέζει αυτά τα σώματα μεταξύ τους. Πηγή: ST TsKBA 057 2008: Εξαρτήματα σωληνώσεων. Συντελεστές τριβής σε εξαρτήματα 3.1 Συντελεστής τριβής: Ο λόγος της δύναμης τριβής ... ... Λεξικό-βιβλίο αναφοράς όρων κανονιστικής και τεχνικής τεκμηρίωσης

Η τριβή είναι η διαδικασία αλληλεπίδρασης στερεών σωμάτων κατά τη σχετική κίνησή τους (μετατόπιση) ή κατά την κίνηση ενός στερεού σώματος σε υγρό ή αέριο μέσο. Με άλλο τρόπο ονομάζεται αλληλεπίδραση τριβής (αγγλική τριβή). Η μελέτη των διεργασιών τριβής ... ... Wikipedia

Συντελεστής τριβής Συντελεστής τριβής. Ο αδιάστατος λόγος της δύναμης τριβής (F) μεταξύ δύο σωμάτων προς την κανονική δύναμη (N) που συμπιέζει αυτά τα σώματα: (ή f = F/N). (Πηγή: "Metals and Alloys. Handbook." Επιμέλεια Yu.P. Solntsev, NPO ... ... Γλωσσάρι μεταλλουργικών όρων

συντελεστής τριβής- trinties faktorius statusas T sritis Standartizacija ir metrologija apibrėžtis Trinties jėgos ir statmenai kūno judėjimo arba galimo judėjimo kryčiai veikiančios jėgos dalmuo. ατιτικμενύς: αγγλ. συντελεστής τριβής; συντελεστής τριβής? τριβής…… Penkiakalbis aiskinamasis metrologijos terminų žodynas

συντελεστής τριβής- trinties faktorius statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. συντελεστής τριβής; συντελεστής τριβής? παράγοντας τριβής vok. Reibungsfaktor, m; Reibungskoeffizient, m; Reibungszahl, f rus. συντελεστής τριβής, m pranc. συντελεστής τριβής, m;… … Fizikos terminų žodynas

συντελεστής τριβής- ο λόγος της δύναμης τριβής προς τη δύναμη της κανονικής πίεσης, για παράδειγμα, κατά την έλαση, το τράβηγμα, το πάτημα και άλλους τύπους επεξεργασίας μετάλλων. συμβολίζεται με f και ποικίλλει σε ένα αρκετά μεγάλο εύρος. Έτσι, κατά την κύλιση, f = 0,03 0,5. ΣΤΟ…… εγκυκλοπαιδικό λεξικόστη μεταλλουργία

συντελεστής τριβής- συντελεστής (στατικής) τριβής Ο λόγος της οριακής δύναμης τριβής προς την κανονική αντίδραση. Κωδικός IFToMM: 3.5.50 Ενότητα: ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΣΜΩΝ ... Θεωρία μηχανισμών και μηχανών

συντελεστής τριβής (μεταλλουργία)- συντελεστής τριβής Αδιάστατος λόγος της δύναμης τριβής (F) μεταξύ δύο σωμάτων προς την κανονική δύναμη (N) που συμπιέζει αυτά τα σώματα: (ή f = F/N). Θέματα μεταλλουργία γενικά EN συντελεστής τριβής… Εγχειρίδιο Τεχνικού Μεταφραστή

συντελεστής τριβής ροής- — Θέματα Βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου EN χαρακτηριστικά τριβής ροής… Εγχειρίδιο Τεχνικού Μεταφραστή

Η δύναμη της τριβής προκύπτει από τη σχετική κίνηση δύο σωμάτων σε επαφή. Η τριβή που συμβαίνει μεταξύ των επιφανειών διαφορετικών σωμάτων ονομάζεται εξωτερική τριβή. Εάν υπάρχει τριβή μεταξύ τμημάτων του ίδιου σώματος, τότε ονομάζεται εσωτερική τριβή.

Ανάλογα με τη φύση της σχετικής κίνησης των στερεών σωμάτων που έρχονται σε επαφή, υπάρχουν στατική τριβή, τριβή ολίσθησηςκαι τριβή κύλισης.

Η στατική δύναμη τριβής προκύπτει μεταξύ σταθερών στερεών σωμάτων όταν υπάρχουν δυνάμεις που δρουν προς την κατεύθυνση της πιθανής κίνησης του σώματος.

Η στατική δύναμη τριβής είναι πάντα ίση σε απόλυτη τιμή και κατευθύνεται αντίθετα από τη δύναμη που είναι παράλληλη στην επιφάνεια επαφής και τείνει να θέσει αυτό το σώμα σε κίνηση. Μια αύξηση αυτής της εξωτερικής δύναμης που εφαρμόζεται στο σώμα οδηγεί σε αύξηση της στατικής δύναμης τριβής. Η στατική δύναμη τριβής κατευθύνεται προς την αντίθετη κατεύθυνση πιθανή μετατόπισησώμα.

. (2.14)

Η στατική δύναμη τριβής εμποδίζει την έναρξη της κίνησης. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις που η στατική δύναμη τριβής προκαλεί την κίνηση του σώματος. Για παράδειγμα, το περπάτημα ενός ατόμου. Όταν περπατάμε, η στατική δύναμη τριβής που ασκείται στη σόλα μας λέει την επιτάχυνση. Η σόλα δεν γλιστράει προς τα πίσω και, επομένως, η τριβή μεταξύ αυτής και του δρόμου είναι τριβή σε κατάσταση ηρεμίας.

Δυνάμεις τριβής ολίσθησης, που προκύπτουν από την ολίσθηση ενός σώματος σε άλλο, κατευθύνονται κατά μήκος της επιφάνειας επαφής των σωμάτων στην αντίθετη κατεύθυνση από την κίνηση. Για τα ίδια στερεά σώματα, η δύναμη τριβής ολίσθησης είναι περίπου ανάλογη με τη δύναμη που πιέζει ένα σώμα πάνω σε ένα άλλο, δηλαδή τη δύναμη της κανονικής πίεσης ενός σώματος σε ένα άλλο, κάθετα στην επιφάνεια κατά μήκος της οποίας αγγίζουν αυτά τα σώματα:

. (2.15)

Ο συντελεστής αναλογικότητας ονομάζεται συντελεστής τριβής ολίσθησης, ανάλογα με το υλικό και την κατάσταση των επιφανειών τριβής. Κατά την επίλυση πολλών πρακτικών προβλημάτων, είναι δυνατό να θεωρηθεί ο συντελεστής τριβής ως σταθερή τιμή με αποδεκτή ακρίβεια.

Δύναμη τριβής που επενεργεί σε σώμα σε υγρό ή αέριο F v.tr, καθώς και η δύναμη της τριβής μεταξύ στερεών επιφανειών, κατευθύνεται πάντα αντίθετα από την κατεύθυνση κίνησης του σώματος και εξαρτάται από την ταχύτητα του σώματος. Σε αρκετά χαμηλές ταχύτητες, μπορούμε να υποθέσουμε ότι η δύναμη τριβής είναι ανάλογη με την ταχύτητα του σώματος:

και σε υψηλές ταχύτητες - το τετράγωνο της ταχύτητας:

(2.17)

Οι συντελεστές και εξαρτώνται από τις ιδιότητες του υγρού ή αερίου και από το σχήμα και τις διαστάσεις του κινούμενου σώματος.

Μπορείτε να μειώσετε τη δύναμη τριβής αντικαθιστώντας την ολίσθηση με κύλιση: τη χρήση τροχών, κυλίνδρων, ρουλεμάν σφαιρών και κυλίνδρων. Συντελεστής τριβής κύλισηςδέκα φορές μικρότερο από τον συντελεστή τριβής ολίσθησης. Είναι σημαντικό η δύναμη τριβής κύλισης να είναι αντιστρόφως ανάλογη με την ακτίνα του κυλιόμενου σώματος. Από αυτή την άποψη, για οχήματα που έχουν σχεδιαστεί να οδηγούν σε κακούς δρόμους (για παράδειγμα, για οχήματα παντός εδάφους), οι τροχοί έχουν μεγάλη ακτίνα. Δύναμη τριβής κύλισης F tr.kεκφράζεται με τον τύπο:

, (2.18)

που Ν- δύναμη κανονικής πίεσης, Rείναι η ακτίνα του κυλιόμενου σώματος, μ - συντελεστής τριβής κύλισης.

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, η δύναμη τριβής ολίσθησης κατευθύνεται πάντα προς την αντίθετη κατεύθυνση από την ταχύτητα κίνησης. Επομένως, η επιτάχυνση που προσδίδεται από τη δύναμη της τριβής

Ο συντελεστής τριβής είναι ο λόγος της δύναμης τριβής F προς την αντίδραση T που κατευθύνεται κατά μήκος της κανονικής προς την επιφάνεια επαφής που συμβαίνει όταν εφαρμόζεται ένα φορτίο που πιέζει ένα σώμα πάνω σε ένα άλλο: f = F / T.

Ο συντελεστής τριβής είναι ένα χαρακτηριστικό που χρησιμοποιείται κατά την εκτέλεση τεχνικών υπολογισμών που χαρακτηρίζουν την αλληλεπίδραση τριβής δύο σωμάτων. Ανάλογα με το είδος της κίνησης ενός σώματος πάνω σε ένα άλλο διακρίνονται: ο συντελεστής τριβής σε διάτμηση – ολίσθηση και ο συντελεστής τριβής κατά την κύλιση. Με τη σειρά του, κατά την ολίσθηση, ανάλογα με το μέγεθος της εφαπτομενικής δύναμης, διακρίνονται ο συντελεστής ατελούς τριβής ολίσθησης, ο συντελεστής στατικής τριβής και ο συντελεστής τριβής ολίσθησης. Όλοι αυτοί οι συντελεστές τριβής μπορούν να ποικίλλουν σε μεγάλο εύρος ανάλογα με την τραχύτητα και την κυματιότητα των επιφανειών, τη φύση των μεμβρανών που καλύπτουν τις επιφάνειες. Για εκτεταμένη επαφή, αλλάζουν ελάχιστα με μια αλλαγή στο φορτίο. Ανάλογα με την τιμή του συντελεστή τριβής ολίσθησης, τα ζεύγη τριβής χωρίζονται σε 2 ομάδες: υλικά τριβής με υψηλό συντελεστή τριβής - συνήθως 0,3-0,35, σπάνια 0,5-0,6, και υλικά αντιτριβής με συντελεστή τριβής χωρίς λίπανση 0, 15-0,12, με οριακή λίπανση 0,1-0,05. Η αντίσταση στην ελεύθερη κύλιση ενός συμπαγούς σώματος (για παράδειγμα, τροχών) χαρακτηρίζεται από τον συντελεστή αντίστασης στην κύλιση fk = T rd / Ik [cm], όπου T είναι η κανονική συνιστώσα της αντίδρασης του τροχού στο στήριγμα. rd - δυναμική ακτίνα κύλισης. Το Ik είναι το κανονικό φορτίο στον τροχό. Εάν οι ροπές οδήγησης ή πέδησης ενεργούν στον τροχό, τότε ο συντελεστής τριβής y του τροχού με το οδόστρωμα καθορίζεται από την ισότητα: y = Tx/Ik, όπου Tx είναι η ατελής δύναμη τριβής ολίσθησης που εμφανίζεται μεταξύ του τροχού και του τροχού δρόμος. Οι συντελεστές fk και y βασικά εξαρτώνται από τη φύση των σωμάτων τριβής, τη φύση των μεμβρανών που τα καλύπτουν και την ταχύτητα κύλισης. Συνήθως για μέταλλα (χάλυβας σε χάλυβα) fk = 0,001-0,002 εκ. Όταν ένα αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα 80 km/h, ο συντελεστής τριβής των τροχών στην άσφαλτο είναι fk = 0,02 cm και αυξάνεται απότομα με την αύξηση της ταχύτητας. Ο συντελεστής πρόσφυσης y σε στεγνή άσφαλτο φτάνει το 0,8 για τους τροχούς του αυτοκινήτου και με την παρουσία μιας μεμβράνης νερού μειώνεται στο 0,2-0,1.

Ο συντελεστής τριβής εξαρτάται από τον τύπο του εδάφους και την ταχύτητα της σχετικής κίνησης των επιφανειών τριβής. Ο συντελεστής στατικής τριβής (Πίνακας 8.1) είναι κάπως μεγαλύτερος από τον συντελεστή τριβής τη στιγμή που το σκάφος δέχεται κίνηση όταν επιπλέει ξανά. Πίνακας 8.1 Τιμές του συντελεστή στατικής τριβής για διάφορα εδάφη Φύση του εδάφους Συντελεστής Υγρή άργιλος (λάσπη) Πηλός Πηλός με άμμο Λεπτή άμμος Χονδρή άμμος Βότσαλο Πέτρα Πλάκα Πλακόστρωτο 0,20-0,30 0,30-0,45 0,30-0,40-40 . 0,50 0,45-0,50 0,35-0,50 0,40-0,60 Κατά τη γείωση, κατά κανόνα, το κύτος του πλοίου κρεμάει στο έδαφος. Το έδαφος αρχίζει να ασκεί πίεση στα πλαϊνά του πλοίου. Αυτή η πίεση είναι ο λόγος για την πρόσθετη αντίσταση στην προσάραξη του σκάφους. Η ποσότητα καθίζησης εξαρτάται από τον τύπο του εδάφους, τη δύναμη πίεσης του κύτους, τον χρόνο προσάραξης. Όταν το πλοίο βυθίζεται, τα σωματίδια του εδάφους κολλάνε στο κύτος, δημιουργώντας ένα φαινόμενο αναρρόφησης. Η δύναμη αναρρόφησης είναι μεγαλύτερη, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες του εδάφους. Η μεγαλύτερη αναρρόφηση παρατηρείται στον παχύρρευστο πηλό. Σε βραχώδη εδάφη, η γάστρα μπορεί να έχει τρύπες στις οποίες διεισδύουν πέτρες και ακόμη και βράχοι. Επίσης, εμποδίζει το σκάφος να επιπλεύσει ξανά. Η φύση των δυνάμεων που δρουν σε ένα προσγειωμένο πλοίο είναι ποικίλη, αλλά είναι δυνατό να ληφθούν υπόψη. Ωστόσο, αυτό απαιτεί δυσκίνητους υπολογισμούς που βασίζονται σε μια ολοκληρωμένη και ενδελεχή έρευνα της κατάστασης του πλοίου, η οποία από μόνη της είναι μια επίπονη διαδικασία. Στην πράξη, χρησιμοποιούν απλοποιημένους υπολογισμούς σύμφωνα με τον τύπο (8.1) και λαμβάνουν υπόψη τα χαρακτηριστικά της δράσης των δυνάμεων. Αυτό αρκεί για να ληφθεί μια θεμελιώδης απόφαση σχετικά με τη δυνατότητα επαναπλοήγησης του πλοίου με δικά του μέσα και να αξιολογηθεί η φύση και το εύρος των εργασιών έκτακτης ανάγκης.

Διερεύνηση της εξάρτησης της δύναμης τριβής από την επιφάνεια επαφής μεταξύ των σωμάτων

Ερευνούμε από τι εξαρτάται η δύναμη τριβής. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε μια λεία ξύλινη σανίδα, ένα ξύλινο μπλοκ και ένα δυναμόμετρο.

Εικόνα 1.

Αρχικά, ελέγχουμε αν η δύναμη τριβής εξαρτάται από την επιφάνεια επαφής μεταξύ των σωμάτων. Ας βάλουμε μια μπάρα σε μια οριζόντια τοποθετημένη σανίδα με πρόσωπο με τη μεγαλύτερη επιφάνεια. Έχοντας συνδέσει ένα δυναμόμετρο στη ράβδο, θα αυξήσουμε σταδιακά τη δύναμη που κατευθύνεται κατά μήκος της επιφάνειας της σανίδας και θα παρατηρήσουμε τη μέγιστη τιμή της στατικής δύναμης τριβής. Στη συνέχεια βάζουμε την ίδια μπάρα σε μια άλλη όψη με μικρότερη επιφάνεια και μετράμε ξανά τη μέγιστη τιμή της στατικής δύναμης τριβής. Η εμπειρία δείχνει ότι η μέγιστη τιμή της στατικής δύναμης τριβής δεν εξαρτάται από την περιοχή της επιφάνειας επαφής των σωμάτων.

Επαναλαμβάνοντας τις ίδιες μετρήσεις με ομοιόμορφη κίνηση της ράβδου στην επιφάνεια της σανίδας, είμαστε πεπεισμένοι ότι η δύναμη της τριβής ολίσθησης δεν εξαρτάται επίσης από την επιφάνεια επαφής μεταξύ των σωμάτων.

Διερεύνηση της εξάρτησης της δύναμης τριβής από τη δύναμη πίεσης

Ας βάλουμε το δεύτερο στο πρώτο μπλοκ.

Σχήμα 2.

Αυτό θα αυξήσει τη δύναμη κάθετα στην επιφάνεια επαφής του σώματος και του τραπεζιού (ονομάζεται δύναμη πίεσης~$\overline(P)$). Αν τώρα μετρήσουμε ξανά τη μέγιστη στατική δύναμη τριβής, θα δούμε ότι έχει διπλασιαστεί. Βάζοντας την τρίτη σε δύο ράβδους, διαπιστώνουμε ότι η μέγιστη στατική δύναμη τριβής έχει τριπλασιαστεί.

Με βάση τέτοια πειράματα, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η μέγιστη τιμή του συντελεστή της στατικής δύναμης τριβής είναι ευθέως ανάλογη με τη δύναμη πίεσης.

Η αλληλεπίδραση του σώματος και του στηρίγματος προκαλεί παραμόρφωση τόσο του σώματος όσο και του στηρίγματος.

Η ελαστική δύναμη $\overline(N)$ που προκύπτει από την παραμόρφωση του στηρίγματος και επενεργεί στο σώμα ονομάζεται δύναμη αντίδρασης του στηρίγματος. Σύμφωνα με τον τρίτο νόμο του Νεύτωνα, η δύναμη πίεσης και η δύναμη αντίδρασης του υποστηρίγματος είναι ίσες σε απόλυτη τιμή και αντίθετες ως προς την κατεύθυνση:

Εικόνα 3

Επομένως, το προηγούμενο συμπέρασμα μπορεί να διατυπωθεί ως εξής: το μέτρο της μέγιστης στατικής δύναμης τριβής είναι ανάλογο με τη δύναμη αντίδρασης στήριξης:

Το ελληνικό γράμμα $\mu$ υποδηλώνει τον συντελεστή αναλογικότητας, που ονομάζεται συντελεστής τριβής (αντίστοιχα, ανάπαυση ή ολίσθηση).

Η εμπειρία δείχνει ότι το μέτρο της δύναμης τριβής ολίσθησης $F_(mp) $, καθώς και το μέτρο της μέγιστης στατικής δύναμης τριβής, είναι ανάλογο με το μέτρο της δύναμης αντίδρασης του στηρίγματος:

Η μέγιστη τιμή της στατικής δύναμης τριβής είναι περίπου ίση με τη δύναμη τριβής ολίσθησης και οι συντελεστές στατικής τριβής και ολίσθησης είναι επίσης περίπου ίσοι.

Ο αδιάστατος παράγοντας αναλογικότητας $\mu$ εξαρτάται από:

• από τη φύση των επιφανειών τριβής.
• από την κατάσταση τριβής των επιφανειών, ιδίως από την τραχύτητα τους.
• στην περίπτωση ολίσθησης, ο συντελεστής τριβής είναι συνάρτηση της ταχύτητας.

Παράδειγμα 1

Προσδιορίστε την ελάχιστη τιμή της απόστασης πέδησης του αυτοκινήτου που άρχισε να φρενάρει σε οριζόντιο τμήμα του αυτοκινητόδρομου με ταχύτητα $20$ m/s. Ο συντελεστής τριβής είναι 0,5.

Δίνονται: $v=20$ m/s, $\mu =0,5$.

Εύρεση: $S_(\min ) $-?

Λύση: Η απόσταση ακινητοποίησης του αυτοκινήτου θα έχει ελάχιστη τιμή στη μέγιστη τιμή της δύναμης τριβής. Η μονάδα της μέγιστης τιμής της δύναμης τριβής είναι ίση με:

\[(F_(mp))_(\max ) =\mu mg\]

Το διάνυσμα δύναμης $F_(mp) $κατά την επιβράδυνση κατευθύνεται αντίθετα από τα διανύσματα της ταχύτητας $\overline(v)_(0) $ και της μετατόπισης $\overline(S)$.

Σε μια ευθύγραμμη ομοιόμορφα επιταχυνόμενη κίνηση, η προβολή της μετατόπισης $S_(x) $του αυτοκινήτου σε άξονα παράλληλο προς το διάνυσμα ταχύτητας $\overline(v)_(0) $ του αυτοκινήτου ισούται με:

Περνώντας στις ενότητες των ποσοτήτων, παίρνουμε:

Η τιμή χρόνου μπορεί να βρεθεί από την συνθήκη:

\ \

Στη συνέχεια, για τη μονάδα μετατόπισης παίρνουμε:

$a=\frac((F_(mp))_(\max ) )(m) =\frac(\mu mg)(m) =\mu g$, τότε

$S_(\min ) =\frac(v_(0) ^(2) )(2\mu g) \περίπου 40$m.

Απάντηση: $S_(\min ) =40$ m.

Παράδειγμα 2

Ποια δύναμη πρέπει να ασκηθεί στην οριζόντια κατεύθυνση σε μια ατμομηχανή ντίζελ με μάζα $8$t για να μειωθεί η ταχύτητά της κατά $0,3$ m/s σε $5$ δευτερόλεπτα; Ο συντελεστής τριβής είναι 0,05 $

Δίνονται: $m=8000$ kg, $\Delta v=0,3$ m/s, $\mu =0,05$.

Εύρεση: $F$-?

Εικόνα 4

Γράφουμε την εξίσωση κίνησης του σώματος:

Προβάλλουμε δυνάμεις και επιτάχυνση στον άξονα x:

Εφόσον $F_(mp) =\mu mg$ και $a=\frac(v-v_(0) )(t) =\frac(\Delta v)(t) $, παίρνουμε:

$F=m(\frac(\Delta v)(t) -\mu g)=3440$N

Με τη δύναμη της τριβήςονομάζεται η δύναμη που προκύπτει όταν ένα σώμα κινείται κατά μήκος της επιφάνειας ενός άλλου. Κατευθύνεται πάντα αντίθετα από την κατεύθυνση της κίνησης. Η δύναμη τριβής είναι ευθέως ανάλογη με τη δύναμη της κανονικής πίεσης στις επιφάνειες τριβής και εξαρτάται από τις ιδιότητες αυτών των επιφανειών. Οι νόμοι της τριβής σχετίζονται με την ηλεκτρομαγνητική αλληλεπίδραση που υπάρχει μεταξύ των σωμάτων.

Διακρίνετε την τριβή εξωτερικόςκαι εσωτερικός.

Εξωτερική τριβήπροκύπτει από τη σχετική κίνηση δύο στερεών σωμάτων που έρχονται σε επαφή (τριβή ολίσθησης ή στατική τριβή).

εσωτερική τριβήπαρατηρείται με σχετική κίνηση τμημάτων του ίδιου στερεού σώματος (για παράδειγμα, υγρό ή αέριο).

Διακρίνω ξηρόςκαι υγρό (ή ιξώδης) τριβή.

Ξηρή τριβήεμφανίζεται μεταξύ των επιφανειών των στερεών απουσία λίπανσης.

Υγρό(παχύρρευστο) ονομάζεται η τριβή μεταξύ στερεόςκαι υγρό ή αέριο μέσο ή τα στρώματά του.

Η ξηρή τριβή, με τη σειρά της, υποδιαιρείται σε τριβή γλιστράωκαι τριβή κυλιομένος.

Εξετάστε τους νόμους της ξηρής τριβής (Εικ. 4.5).

Ρύζι. 4.5

Ρύζι. 4.6

Ας ενεργήσουμε σε ένα σώμα που βρίσκεται σε ένα σταθερό επίπεδο από μια εξωτερική δύναμη, αυξάνοντας σταδιακά το μέτρο του. Αρχικά, η ράβδος θα παραμείνει ακίνητη, πράγμα που σημαίνει ότι η εξωτερική δύναμη εξισορροπείται από κάποια δύναμη, που κατευθύνεται εφαπτομενικά στην επιφάνεια τριβής, αντίθετα από τη δύναμη. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει η στατική δύναμη τριβής.

Έχει διαπιστωθεί ότι η μέγιστη στατική δύναμη τριβής δεν εξαρτάται από την περιοχή επαφής των σωμάτων και είναι περίπου ανάλογη με το μέτρο κανονική δύναμη πίεσης Ν:

μ 0 – συντελεστής στατικής τριβής, ανάλογα με τη φύση και την κατάσταση των επιφανειών τριβής.

Όταν το μέτρο της εξωτερικής δύναμης, και επομένως το μέτρο της στατικής δύναμης τριβής, υπερβαίνει την τιμή φά 0 , το σώμα θα αρχίσει να γλιστράει πάνω στην τριβή στήριξης - ανάπαυσης φάΤο tr.pok θα αντικατασταθεί από τριβή ολίσθησης φά sk (Εικ. 4.6):

F tr \u003d μ Ν,

(4.4.1)

Όπου μ είναι ο συντελεστής τριβής ολίσθησης.

Η τριβή κύλισης εμφανίζεται μεταξύ ενός σφαιρικού σώματος και της επιφάνειας στην οποία κυλά. Η δύναμη τριβής κύλισης υπακούει στους ίδιους νόμους με τη δύναμη τριβής ολίσθησης, αλλά ο συντελεστής τριβής μ. πολύ λιγότερο εδώ.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη δύναμη της τριβής ολίσθησης σε ένα κεκλιμένο επίπεδο (Εικ. 4.7).

Τρεις δυνάμεις δρουν σε ένα σώμα που βρίσκεται σε κεκλιμένο επίπεδο με ξηρή τριβή: βαρύτητα, κανονική δύναμη αντίδρασης στήριξης και δύναμη ξηρής τριβής. Η δύναμη είναι το αποτέλεσμα των δυνάμεων και? κατευθύνεται προς τα κάτω, κατά μήκος ενός κεκλιμένου επιπέδου. Από το σχ. Το 4.7 δείχνει ότι

F=mgσινα, N=mg cos α.

Ρύζι. 4.7

Αν ένα - το σώμα παραμένει ακίνητο σε κεκλιμένο επίπεδο. Η μέγιστη γωνία κλίσης α καθορίζεται από την συνθήκη ( φά tr) max = φάή μ mg cosα = mg sinα, επομένως, tg α max = μ, όπου μ είναι ο συντελεστής ξηρής τριβής.

φά tr = μ Ν = mg cosα,
F=mg sina.

Για α > α max το σώμα θα κυλήσει προς τα κάτω με επιτάχυνση

α = ζ(sinα - μ cosα),
φάσκ = μαμά = F-F tr.

Εάν η επιπλέον ισχύς φά ext, που κατευθύνεται κατά μήκος του κεκλιμένου επιπέδου, εφαρμόζεται στο σώμα, τότε η κρίσιμη γωνία α max και η επιτάχυνση του σώματος θα εξαρτηθούν από το μέγεθος και την κατεύθυνση αυτής της εξωτερικής δύναμης.