Η αντιπαράθεση μεταξύ του Νίκολα Τέσλα και του Τόμας Έντισον στα τέλη του 19ου αιώνα θα μπορούσε να ονομαστεί πραγματικός πόλεμος· δεν είναι τυχαίο που ο ανταγωνισμός τους για το ποια η τεχνολογία για τη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας θα γινόταν κυρίαρχη στον κόσμο εξακολουθεί να ονομάζεται «Πόλεμος του Ρεύματα."
Η τεχνολογία των γραμμών εναλλασσόμενου ρεύματος της Tesla ή των γραμμών συνεχούς ρεύματος του Edison είναι μια πραγματικά διαφωνία εποχής, το τέλος της οποίας έφτασε μόλις στα τέλη του 2007, με την οριστική ολοκλήρωση της μετάβασης της Νέας Υόρκης στα δίκτυα εναλλασσόμενου ρεύματος, υπέρ της Tesla .
Οι πρώτες ηλεκτρικές γεννήτριες που παρήγαγαν συνεχές ρεύμα επέτρεψαν μια απλή σύνδεση με τη γραμμή, και κατά συνέπεια, με τους καταναλωτές, ενώ οι γεννήτριες εναλλασσόμενου ρεύματος απαιτούσαν συγχρονισμό με το συνδεδεμένο σύστημα ισχύος.
Είναι σημαντικό ότι αρχικά δεν υπήρχαν καταναλωτές που σχεδιάστηκαν για εναλλασσόμενο ρεύμα και μια αποτελεσματική τροποποίηση του ασύγχρονου κινητήρα που σχεδιάστηκε απευθείας για ισχύ εναλλασσόμενου ρεύματος επινοήθηκε μόλις το 1888, δηλαδή έξι χρόνια αφότου ο Έντισον ξεκίνησε τον πρώτο σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας συνεχούς ρεύματος στο Λονδίνο. .
Αφού ο Έντισον κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1880 το σύστημά του για την παραγωγή και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας συνεχούς ρεύματος, συμπεριλαμβανομένων τριών καλωδίων - μηδέν, συν 110 βολτ και μείον 110 βολτ, ο μεγάλος εφευρέτης του λαμπτήρα ήταν ήδη σίγουρος ότι θα «έκανε ηλεκτρικό φωτισμό τόσο φθηνό που μόνο οι πλούσιοι θα χρησιμοποιούν κεριά».
Έτσι, όπως προαναφέρθηκε, ο πρώτος σταθμός ηλεκτροπαραγωγής συνεχούς ρεύματος ξεκίνησε από τον Edison τον Ιανουάριο του 1882 στο Λονδίνο, λίγους μήνες αργότερα στο Μανχάταν και μέχρι το 1887 λειτουργούσαν περισσότερες από εκατό μονάδες ηλεκτροπαραγωγής συνεχούς ρεύματος Edison στις Ηνωμένες Πολιτείες. Εκείνη την εποχή, ο Τέσλα εργαζόταν για τον Έντισον.
Παρά το φαινομενικά λαμπρό μέλλον των συστημάτων DC του Edison, είχαν ένα πολύ σημαντικό μειονέκτημα. Τα καλώδια χρησιμοποιήθηκαν για τη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας σε απόσταση, και καθώς αυξάνεται το μήκος του σύρματος, όπως είναι γνωστό, η αντίστασή του αυξάνεται και ως εκ τούτου, συμβαίνουν αναπόφευκτες απώλειες θέρμανσης. Έτσι, το πρόβλημα απαιτούσε μια λύση - να μειωθεί η αντίσταση των καλωδίων, να γίνουν παχύτερα ή να αυξηθεί η τάση για να μειωθεί το ρεύμα.
Δεν υπήρχαν αποτελεσματικές μέθοδοι για την αύξηση της τάσης συνεχούς ρεύματος εκείνη την εποχή και η τάση στις γραμμές δεν ξεπερνούσε ακόμη τα 200 βολτ, επομένως ήταν δυνατή η μετάδοση οποιασδήποτε σημαντικής ισχύος μόνο σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 1,5 km και αν χρειαστεί για να μεταδοθεί περαιτέρω ηλεκτρική ενέργεια, είναι πολύ ακριβά καλώδια μεγάλης διατομής.
Και έτσι, το 1893, ο Νίκολα Τέσλα και ο επενδυτής του, ο επιχειρηματίας Τζορτζ Γουέστινγκχαουζ, έλαβαν εντολή να φωτίσουν την έκθεση του Σικάγο με διακόσιες χιλιάδες ηλεκτρικούς λαμπτήρες. Ήταν μια νίκη. Τρία χρόνια αργότερα, ο πρώτος υδροηλεκτρικός σταθμός εναλλασσόμενου ρεύματος κατασκευάστηκε στους καταρράκτες του Νιαγάρα για να μεταφέρει ηλεκτρική ενέργεια στην κοντινή πόλη Μπάφαλο.
Ωστόσο, μέχρι το 1928, οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν ήδη σταματήσει να αναπτύσσουν συστήματα συνεχούς ρεύματος, έχοντας πειστεί πλήρως για τα πλεονεκτήματα του εναλλασσόμενου ρεύματος. Μετά από άλλα 70 χρόνια, άρχισε η αποσυναρμολόγηση τους, μέχρι το 1998 στη Νέα Υόρκη ο αριθμός των καταναλωτών DC δεν ξεπέρασε τους 4.600 και μέχρι το 2007 δεν είχε μείνει κανένας, όταν ο αρχιμηχανικός της Consolidated Edison έκοψε συμβολικά το καλώδιο και το «War of Currents ” ολοκληρώθηκε.
Η μετάβαση σε εναλλασσόμενο ρεύμα χτύπησε σκληρά τον Έντισον και, νιώθοντας ηττημένος, άρχισε να μηνύει για παραβιάσεις των δικαιωμάτων ευρεσιτεχνίας του, αλλά οι αποφάσεις των κριτών δεν ήταν υπέρ του. Ο Έντισον δεν σταμάτησε, άρχισε να οργανώνει δημόσιες διαδηλώσεις όπου σκότωνε ζώα με εναλλασσόμενο ρεύμα, προσπαθώντας να πείσει τους πάντες και τα πάντα για τους κινδύνους της χρήσης εναλλασσόμενου ρεύματος και αντίστροφα - για την ασφάλεια των δικτύων συνεχούς ρεύματος.
Τελικά, έφτασε στο σημείο ότι το 1887, ο συνεργάτης του Έντισον, μηχανικός Χάρολντ Μπράουν, πρότεινε την εκτέλεση εγκληματιών χρησιμοποιώντας θανατηφόρο εναλλασσόμενο ρεύμα. Ο Westinghouse και η Tesla δεν προμήθευσαν γεννήτριες για αυτό, και προσέλαβαν ακόμη και δικηγόρο για τον Kemmler, τον δολοφόνο της συζύγου του που καταδικάστηκε σε θάνατο στην ηλεκτρική καρέκλα. Αλλά αυτό δεν έσωσε και το 1890 ο Kemmler εκτελέστηκε με εναλλασσόμενο ρεύμα και ο Edison φρόντισε να ρίξει λάσπη στον Westinghouse για αυτό στην εφημερίδα του ο δωροδοκημένος δημοσιογράφος.
Παρά τις συνεχιζόμενες μαύρες δημόσιες σχέσεις του Έντισον, το σύστημα AC της Tesla ήταν καταδικασμένο σε επιτυχία. Η τάση AC θα μπορούσε εύκολα και αποτελεσματικά να αυξηθεί μέσω μετασχηματιστών και να μεταδοθεί μέσω καλωδίων σε αποστάσεις εκατοντάδων χιλιομέτρων χωρίς μεγάλες απώλειες. Οι γραμμές υψηλής τάσης δεν απαιτούσαν τη χρήση χοντρών καλωδίων και η μείωση της τάσης στους υποσταθμούς μετασχηματιστών κατέστησε δυνατή την παροχή χαμηλής τάσης στους καταναλωτές για την τροφοδοσία φορτίων με εναλλασσόμενο ρεύμα.
Ξεκίνησε με το γεγονός ότι το 1885 ο Tesla άφησε τον Edison και μαζί με τη Westinghouse απέκτησε αρκετούς μετασχηματιστές από την εταιρεία Golar-Gibbs και μια γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος που κατασκευάστηκε από τη Siemens & Halske, μετά την οποία, με την υποστήριξη της Westinghouse, ξεκίνησε τα δικά του πειράματα . Ως αποτέλεσμα, ένα χρόνο μετά την έναρξη των πειραμάτων, ο πρώτος υδροηλεκτρικός σταθμός εναλλασσόμενου ρεύματος 500 βολτ άρχισε να λειτουργεί στο Great Barrington της Μασαχουσέτης.
Εκείνη την εποχή δεν υπήρχαν κινητήρες κατάλληλοι για αποτελεσματική τροφοδοσία εναλλασσόμενου ρεύματος, αλλά ήδη το 1882 ο Tesla εφηύρε έναν πολυφασικό ηλεκτροκινητήρα, για τον οποίο έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1888· την ίδια χρονιά εμφανίστηκε ο πρώτος μετρητής εναλλασσόμενου ρεύματος. Το τριφασικό σύστημα εισήχθη στην έκθεση της Φρανκφούρτης αμ Μάιν το 1891 και το 1893 η Westinghouse κέρδισε την προσφορά για την κατασκευή ενός σταθμού παραγωγής ενέργειας στους καταρράκτες του Νιαγάρα. Ο Τέσλα πίστευε ότι η ενέργεια από αυτόν τον υδροηλεκτρικό σταθμό θα ήταν αρκετή για να τροφοδοτήσει ολόκληρες τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Για να συμφιλιώσει τον Tesla και τον Edison, η Niagara Power Company ανέθεσε στον Edison να κατασκευάσει μια γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας από τον σταθμό Niagara Falls στην πόλη του Μπάφαλο. Ως αποτέλεσμα, η General Electric, που ανήκει στον Edison, αγόρασε την εταιρεία Thomson-Houston, η οποία κατασκεύαζε μηχανές εναλλασσόμενου ρεύματος, και άρχισε να τις παράγει η ίδια.
Έτσι, ο Έντισον έγινε και πάλι πλούσιος, αλλά δεν σταμάτησε το μαύρο PR ενάντια στο εναλλασσόμενο ρεύμα - δημοσιοποίησε και κυκλοφόρησε σε εφημερίδες φωτογραφίες της εκτέλεσης με εναλλασσόμενο ρεύμα του ελέφαντα Topsy, ο οποίος πάτησε τρεις εργάτες του τσίρκου Luna Park της Νέας Υόρκης στο 1903.
Συνεχές και εναλλασσόμενο ρεύμα - πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Το συνεχές ρεύμα, όπως συνέβη ιστορικά, έχει βρει ευρεία εφαρμογή για την τροφοδοσία ηλεκτροκινητήρων με διέγερση σειράς στις μεταφορές. Τέτοιοι κινητήρες είναι καλοί επειδή αναπτύσσουν μεγάλη ροπή σε χαμηλό αριθμό στροφών ανά λεπτό και αυτός ο αριθμός στροφών μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί απλώς αλλάζοντας την τάση συνεχούς ρεύματος που παρέχεται στην περιέλιξη του πεδίου του κινητήρα ή χρησιμοποιώντας έναν ρεοστάτη.
Οι ηλεκτροκινητήρες συνεχούς ρεύματος είναι ικανοί να αλλάζουν σχεδόν αμέσως την κατεύθυνση περιστροφής τους όταν αλλάζουν την πολικότητα της τροφοδοσίας στην περιέλιξη διέγερσης. Έτσι, οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ευρέως μέχρι σήμερα σε μηχανές ντίζελ, ηλεκτρικές ατμομηχανές, τραμ, τρόλεϊ και σε διάφορους ανελκυστήρες και γερανούς.
Το συνεχές ρεύμα μπορεί εύκολα να τροφοδοτήσει λαμπτήρες πυρακτώσεως, διάφορες συσκευές για βιομηχανική ηλεκτρόλυση, ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, συγκόλληση και χρησιμοποιείται επίσης με επιτυχία για την τροφοδοσία σύνθετου ιατρικού εξοπλισμού.
Φυσικά, το συνεχές ρεύμα είναι χρήσιμο στην ηλεκτρική μηχανική, επειδή τα αντίστοιχα κυκλώματα υπολογίζονται εύκολα και ελέγχονται απλά· δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι μέχρι το 1887 υπήρχαν περισσότεροι από εκατό σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής συνεχούς ρεύματος στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι εργασίες στις οποίες έγιναν από την εταιρεία του Thomas Alva Edison. Είναι σαφές ότι το συνεχές ρεύμα είναι βολικό όταν δεν υπάρχει ανάγκη για μετατροπή, δηλ. αύξηση ή μείωση της τάσης, αυτό είναι το κύριο μειονέκτημα του συνεχούς ρεύματος.
Παρά τις προσπάθειες του Edison να εισαγάγει συστήματα μετάδοσης συνεχούς ρεύματος, τέτοια συστήματα είχαν επίσης ένα σημαντικό μειονέκτημα - την ανάγκη χρήσης μεγάλης ποσότητας υλικών και σημαντικές απώλειες μετάδοσης.
Το γεγονός είναι ότι η τάση στις πρώτες γραμμές συνεχούς ρεύματος δεν ξεπερνούσε τα 200 βολτ και η ηλεκτρική ενέργεια μπορούσε να μεταδοθεί σε απόσταση που δεν υπερβαίνει το 1,5 km από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, ενώ πολλή ενέργεια διασκορπίστηκε κατά τη μετάδοση (θυμηθείτε).
Εάν ήταν ακόμα απαραίτητο να μεταδοθεί περισσότερη ισχύς σε μεγαλύτερη απόσταση, ήταν απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν χοντρά, βαριά καλώδια, και αυτό ήταν πολύ ακριβό.
Το 1893, ο Νίκολα Τέσλα άρχισε να παρουσιάζει τα συστήματα εναλλασσόμενου ρεύματος του, τα οποία έδειξαν υψηλή απόδοση λόγω της ίδιας της ουσίας του εναλλασσόμενου ρεύματος. Το εναλλασσόμενο ρεύμα μπορούσε εύκολα να μετατραπεί μέσω μετασχηματιστών, αυξάνοντας την τάση, και στη συνέχεια κατέστη δυνατή η μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας σε πολλά χιλιόμετρα με ελάχιστες απώλειες.
Αυτό συμβαίνει επειδή όταν τροφοδοτείται η ίδια ισχύς μέσω των καλωδίων, το ρεύμα μπορεί να μειωθεί αυξάνοντας την τάση, επομένως οι απώλειες μετάδοσης είναι μικρότερες και η απαιτούμενη διατομή των καλωδίων μειώνεται αντίστοιχα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα δίκτυα AC άρχισαν να εφαρμόζονται σε όλο τον κόσμο.
Το εναλλασσόμενο ρεύμα τροφοδοτεί ασύγχρονους κινητήρες σε μηχανές και εργαλειομηχανές, επαγωγικούς κλιβάνους· μπορεί επίσης να τροφοδοτήσει απλούς λαμπτήρες πυρακτώσεως και οποιοδήποτε άλλο ενεργό φορτίο. Οι ασύγχρονοι κινητήρες και οι μετασχηματιστές έκαναν πραγματική επανάσταση στην ηλεκτρική μηχανική χάρη στο εναλλασσόμενο ρεύμα.
Εάν χρειάζεται συνεχές ρεύμα για κάποιο σκοπό, για παράδειγμα, για τη φόρτιση μπαταριών, τότε τώρα μπορεί να ληφθεί πάντα από εναλλασσόμενο ρεύμα χρησιμοποιώντας ανορθωτές.
Σε αυτό το μεγάλο άρθρο ανασκόπησης θα μιλήσουμε για το τι εφηύρε ο Νίκολα Τέσλα, ένας εξαιρετικός εφευρέτης και επιστήμονας. Θα προσπαθήσουμε να περιγράψουμε όλες τις πιο σημαντικές από τις εφευρέσεις του και επίσης να σας πούμε για εκείνες που ίσως δεν γνωρίζετε.
Ο Νίκολα Τέσλα είναι, ίσως, ένας από τους ανθρώπους στον κόσμο, στο ίδιο επίπεδο ή, των οποίων η συμβολή στην παγκόσμια επιστήμη είναι εξαιρετικά δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Ο Τέσλα γεννήθηκε και μεγάλωσε στη Σερβία, όπου έλαβε την εκπαίδευσή του. Ήδη από τα φοιτητικά του χρόνια έδειξε ανεξάρτητη σκέψη και όρεξη για εφευρέσεις. Αργότερα μετακόμισε στη Γαλλία και μετά στις ΗΠΑ, όπου έζησε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του, εφευρίσκοντας. Ο αριθμός των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας του περιλαμβάνει περισσότερες από 150 εφευρέσεις και διάφορες βελτιώσεις. Κάποιοι μάλιστα πιστεύουν ότι ήταν ο Νίκολα Τέσλα που επινόησε τον 20ο αιώνα, αφού δεν ήταν απλώς ασκούμενος, αλλά και θεωρητικός.
Τα ενδιαφέροντα του Tesla εντοπίζονται κυρίως στον τομέα της ραδιομηχανικής και της ηλεκτρικής μηχανικής, καθώς και στη μελέτη των ιδιοτήτων του ηλεκτρομαγνητισμού και της μετάδοσης ηλεκτρικής ενέργειας σε μεγάλες αποστάσεις. Οι κύριες εφευρέσεις του σχετίζονται με εναλλασσόμενο ρεύμα και ηλεκτρικές μηχανές που το χρησιμοποιούν. Επίσης στο άρθρο μας θα μιλήσουμε για τις εφευρέσεις της Tesla στον τομέα του ασύρματου φωτισμού και της ασύρματης μετάδοσης ισχύος.
Η ζωή του Τέσλα γενικά ήταν δύσκολη και μερικές φορές εξαιρετικά ατυχής. Δεν ήταν όλες οι εφευρέσεις του εμπορικά επιτυχημένες· συχνά χρεοκόπησε ή έπεσε θύμα εξαπάτησης (ο Έντισον τον εξαπάτησε από ένα μεγάλο ποσό) ή περιστάσεων (για παράδειγμα, μια διάσημη πυρκαγιά στο εργαστήριό του κατέστρεψε πολλά πρωτότυπα).
Φυσικά, η θεωρητική συμβολή του Tesla είναι τεράστια, αλλά σε αυτό το άρθρο θα μας ενδιαφέρει πρωτίστως η πρακτική εφαρμογή των ιδεών και των ιδεών του, οπότε ας δούμε τη λίστα με τις εφευρέσεις του Nikola Tesla. Για ευκολία πλοήγησης στο άρθρο, παρέχουμε έναν μικρό πίνακα περιεχομένων:
Εναλλασσόμενο ρεύμα
DC - συνεχές ρεύμα, AC - εναλλασσόμενο ρεύμα
Για να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε εναλλασσόμενο ρεύμα, πρέπει πρώτα να το αποκτήσετε. Γενικά, οι φυσικοί γνώριζαν για το εναλλασσόμενο ρεύμα εδώ και πολύ καιρό (από την ανακάλυψη της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής) και ο Tesla δεν το ανακάλυψε ως τέτοιο, αλλά στη συνέχεια όλοι πίστευαν ότι το εναλλασσόμενο ρεύμα ήταν απλώς «σκουπίδια» που ήταν απίθανο να χρησιμοποιηθεί με κάποιο τρόπο. Ο Tesla είχε διαφορετική άποψη και αμέσως είδε το πλήρες δυναμικό του εναλλασσόμενου ρεύματος.
Το συνεχές ρεύμα ρέει συνεχώς προς μία κατεύθυνση. Το ρεύμα εναλλασσόμενου ρεύματος αλλάζει κατεύθυνση 50 ή 60 φορές το δευτερόλεπτο και μπορεί να μεταβάλει την τάση σε υψηλά επίπεδα, ενώ ελαχιστοποιεί την απώλεια ισχύος σε μεγάλες αποστάσεις. Αργότερα, η τάση AC μπορεί να μειωθεί για να χρησιμοποιηθεί σε εργοστάσια ή σπίτια. Ο Τέσλα συνειδητοποίησε ότι το μέλλον ανήκε στο εναλλασσόμενο ρεύμα.
Ο Τέσλα περιέγραψε τους κινητήρες και τα ηλεκτρικά του συστήματα στην εργασία «A New System of Alternating Current Motors and Transformers», την οποία παρουσίασε στο Αμερικανικό Ινστιτούτο Ηλεκτρολόγων Μηχανικών το 1888. Τότε ήταν που ο George Westinghouse ενδιαφέρθηκε για τις εξελίξεις του Tesla και μια μέρα επισκέφτηκε το εργαστήριό του και έμεινε έκπληκτος με αυτό που είδε. Ο Νίκολα Τέσλα κατασκεύασε ένα μοντέλο ενός πολυφασικού συστήματος από μετασχηματιστές εναλλασσόμενου ρεύματος που κατεβαίνουν και ανεβαίνουν, καθώς και έναν κινητήρα AC. Έτσι ξεκίνησε η συνεργασία μεταξύ Wetsinghouse και Tesla. Ο Νίκολα Τέσλα έλαβε αργότερα 40 διπλώματα ευρεσιτεχνίας για τις εφευρέσεις του στις Ηνωμένες Πολιτείες και ο Westinghouse τα αγόρασε όλα για να του παράσχει πλούτο και η Αμερική με εναλλασσόμενο ρεύμα.
Παρακάτω θα μιλήσουμε για αυτά τα μηχανήματα και πώς εισήχθη ένα πολυφασικό σύστημα τροφοδοσίας στις ΗΠΑ.
Εναλλάκτης
Ένας εναλλάκτης είναι μια ηλεκτρική μηχανή που αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του πολυφασικού συστήματος τροφοδοσίας της Tesla, το οποίο θα συζητηθεί παρακάτω. Μια γεννήτρια δημιουργεί εναλλασσόμενο ρεύμα χρησιμοποιώντας μηχανική εργασία (για παράδειγμα, γεννήτριες που είναι εγκατεστημένες σε φράγματα χρησιμοποιώντας νερό που πέφτει στα πτερύγια τους).
Δεν θα εξηγήσουμε την αρχή λειτουργίας της γεννήτριας. Δείτε το παρακάτω βίντεο αν θέλετε να καταλάβετε περισσότερα.
Ο εναλλάκτης της Tesla (άλλο όνομα για τη γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος) ήταν ανώτερος από όλους τους άλλους για τον απλό λόγο ότι ήταν πραγματικά αποτελεσματικός στην πράξη. Ο Τέσλα εφηύρε τη γεννήτρια του ενώ ήταν ακόμη στο 2ο έτος και ακόμη και τότε πλησίασε τους δασκάλους του με την ιδέα να χρησιμοποιήσει εναλλασσόμενο ρεύμα, αλλά όλοι απέρριψαν τις ιδέες του ως τρελές. Μερικοί καθηγητές απλώς γέλασαν με τις εφευρέσεις του.
Το 1882, ο Tesla εργάζεται στο Παρίσι και δημιουργεί το πρώτο λειτουργικό πρωτότυπο της γεννήτριας του.
Φτάνοντας στις ΗΠΑ το 1884, ο Τέσλα πήγε στον διάσημο τότε εφευρέτη και επιχειρηματία στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας, Τόμας Έντισον, και έπιασε δουλειά μαζί του. Στην πορεία, ο Τέσλα πρόσφερε στον Έντισον τις ιδέες του για τη χρήση εναλλασσόμενου ρεύματος, αλλά ο Έντισον πίστευε ότι ήταν τρελός που πίστευε ότι το εναλλασσόμενο ρεύμα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί με οποιονδήποτε τρόπο. Έφτασε μάλιστα στο σημείο που ο Τέσλα, μη καταλαβαίνοντας τον σαρκασμό του Έντισον, νόμιζε ότι θα λάμβανε ένα μεγάλο ποσό από τον Έντισον αν έκανε αρκετές δεκάδες συγκεκριμένες εφευρέσεις κατά παραγγελία. Ο Τέσλα τα έφτιαξε και ο Έντισον είπε ότι αστειευόταν και ο Τέσλα του συνέστησε να μάθει να κατανοεί το αμερικανικό χιούμορ.
Το 1891, ο Tesla έλαβε αμερικανικό δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τον πρώτο εναλλάκτη στον κόσμο.
Πολυφασική γεννήτρια Tesla με ισχύ 500 ίππων. (περίπου 370 kW) στην έκθεση Westinghouse
Μοτέρ AC
Ένας κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος ή μια ασύγχρονη μηχανή είναι ένα άλλο στάδιο στην ανάπτυξη ιδεών για τη χρήση εναλλασσόμενου ρεύματος. Έχουμε ήδη συζητήσει τη γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος, που σημαίνει ότι παίρνουμε ηλεκτρική ενέργεια, αλλά τι να την κάνουμε μετά; Δεν έχουμε μηχανήματα που λειτουργούν με εναλλασσόμενο ρεύμα! Ο Τέσλα τα επινόησε.
Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ηλεκτρικού κινητήρα του Tesla το 1888
Στη δεκαετία του 1880, πολλοί εφευρέτες προσπάθησαν να εφεύρουν λειτουργικές εκδόσεις κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος, αλλά απέτυχαν. Το Galileo Ferraris ασχολείται με τη θεωρητική έρευνα για τη δημιουργία κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος και καταλήγει στο εσφαλμένο συμπέρασμα ότι απλά δεν μπορούν να είναι αποδοτικοί και εμπορικά επιτυχημένοι. Αυτό πρόσθεσε κίνητρο στους εφευρέτες σε όλο τον κόσμο· φαινόταν σαν πρόκληση η δημιουργία ενός αποδοτικού κινητήρα AC. Ο Tesla απαντά σε αυτή την πρόκληση και επιδεικνύει την πρώτη του έκδοση κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος το 1887 και το 1887 βελτιώνει το μοντέλο του κυκλοφορώντας ένα δεύτερο αυτοκίνητο.
Ένας από τους αρχικούς ηλεκτρικούς κινητήρες της Tesla από το 1888.
Ο κύριος λόγος για τον οποίο η ορθολογική χρήση των κινητήρων AC φαινόταν αδύνατη ήταν ότι ήταν μονοφασικοί. Ο Τέσλα δικαιολόγησε θεωρητικά και απέδειξε πρακτικά ότι είναι δυνατόν να μην περιοριστεί κανείς σε μία φάση, αλλά να φτιάξει δύο ή περισσότερες φάσεις.
Η παρακάτω εικόνα δείχνει σχηματικά τη δομή των διφασικών και τριφασικών κινητήρων AC:
Ο Tesla αργότερα εφευρίσκει και πατεντάρει πολλούς τροποποιημένους κινητήρες και κινητήρες AC. Όλα αυτά τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, πωλούνται από την Tesla στη Westinghouse.
Διφασικός ηλεκτροκινητήρας AC από τη συλλογή Westinghouse.
4-φασικός ηλεκτροκινητήρας AC από τη συλλογή Westinghouse.
Πολυφασικός ηλεκτροκινητήρας AC από τη συλλογή Westinghouse.
Πολυφασικό σύστημα τροφοδοσίας
Ο Τέσλα παρατήρησε ότι οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής συνεχούς ρεύματος του Έντισον ήταν αναποτελεσματικοί και ο Έντισον είχε ήδη δημιουργήσει ολόκληρη την ακτή του Ατλαντικού των Ηνωμένων Πολιτειών μαζί τους. Για να ξεπεραστούν τα μειονεκτήματα του συνεχούς ρεύματος, ήταν απαραίτητο, σύμφωνα με την ιδέα του Tesla, να χρησιμοποιηθεί εναλλασσόμενο ρεύμα. Ένα τέτοιο σύστημα ονομάζεται πολυφασικό επειδή οι κινητήρες και οι γεννήτριες έχουν πολλές φάσεις (βλ. επεξηγήσεις παραπάνω).
Οι λαμπτήρες του Edison ήταν αδύναμοι και αναποτελεσματικόι όταν χρησιμοποιούσαν συνεχές ρεύμα. Ολόκληρο αυτό το σύστημα είχε ένα σημαντικό μειονέκτημα ότι δεν μπορούσε να μεταφέρει ηλεκτρική ενέργεια σε αποστάσεις μεγαλύτερες από 3 km λόγω της αδυναμίας του να μεταβάλει την τάση στο υψηλό επίπεδο που απαιτείται για μετάδοση μεγάλων αποστάσεων. Ως εκ τούτου, εγκαταστάθηκαν σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής συνεχούς ρεύματος σε διαστήματα 3 km.
Σχέδιο λειτουργίας πολυφασικών συστημάτων τροφοδοσίας
Το εναλλασσόμενο ρεύμα, όπως γράφτηκε παραπάνω, θα μπορούσε να φτάσει σε υψηλές τάσεις και επομένως θα μπορούσε να μεταδοθεί σε τεράστιες αποστάσεις (πηγαίνετε έξω από το σπίτι και δείτε τις πλησιέστερες γραμμές υψηλής τάσης, αυτό είναι).
Όταν ο Έντισον έμαθε ότι είχε έναν τόσο ισχυρό ανταγωνιστή, συνειδητοποίησε ότι θα μπορούσε να χάσει την αυτοκρατορία του στην DC. Έτσι ακριβώς ξεκίνησε ο πόλεμος μεταξύ Westinghouse και Tesla εναντίον του Edison, που θα ονομαστεί πόλεμος των ρευμάτων. Ο Έντισον άρχισε σκληρά να προσπαθεί να δυσφημήσει την εφεύρεση του Τέσλα δείχνοντας ότι το εναλλασσόμενο ρεύμα ήταν πιο επικίνδυνο για τη ζωή από το συνεχές ρεύμα.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι όταν ο Τέσλα ήρθε στις ΗΠΑ, προσέφερε πρώτα τις εξελίξεις του στον Έντισον, αλλά τα χαρακτήρισε όλα ανοησίες και τρέλα.
Ο Έντισον σόκαρε τα ζώα με εναλλασσόμενο ρεύμα δημόσια για να τα εξοργίσει και να αποδείξει ότι αυτό το είδος ρεύματος ήταν επικίνδυνο. Μια μέρα ο Έντισον έμαθε για την ιδέα ενός γιατρού να χρησιμοποιεί εναλλασσόμενο ρεύμα για να σκοτώνει ανθρώπους. Η συνειδητοποίηση δεν άργησε να έρθει. Έτσι εφευρέθηκε η ηλεκτρική καρέκλα, η οποία χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στον William Kemmler, ο οποίος ήταν ένοχος για τη δολοφονία της ερωμένης του.
Για πολύ καιρό, ο Έντισον δεν μπορούσε να βρει ένα όνομα για τη νέα του εφεύρεση, αλλά του άρεσε περισσότερο από όλα η λέξη "Westinghouse", αν και κανένα από αυτά, όπως βλέπουμε τώρα, δεν έπιασε.
Ο Tesla επίσης δεν έμεινε αδρανής και απάντησε σε όλες τις προσπάθειες δυσφήμησης του Έντισον. Αντίθετα, προσπάθησε να δείξει ότι το εναλλασσόμενο ρεύμα δεν είναι επικίνδυνο και το έδειξε χρησιμοποιώντας το εφέ δέρματος.
Ο Αυστραλός ηλεκτρολόγος εκθεσιακός Peter Terren χτυπά τον εαυτό του για 15 δευτερόλεπτα με 200.000 βολτ χρησιμοποιώντας ένα πηνίο Tesla για να δείξει το φαινόμενο του δέρματος.
Όπως γνωρίζουμε, ο Tesla και ο Westinghouse τελικά κέρδισαν, έτσι το εναλλασσόμενο ρεύμα έγινε πανταχού παρόν. Χρειάστηκε ένας ολόκληρος οικονομικός και νομικός πόλεμος για να παράσχει στην Αμερική και σε ολόκληρο τον κόσμο μια πιο προοδευτική εφεύρεση.
Πηνίο Tesla ή μετασχηματιστής
Ο Τέσλα εφηύρε το πηνίο του γύρω στο 1891. Εκείνη την εποχή, επαναλάμβανε τα πειράματα του Gernich Hertz, ο οποίος είχε ανακαλύψει την ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία τρία χρόνια νωρίτερα. Ο Tesla αποφάσισε να λειτουργήσει τη συσκευή του σε συνδυασμό με έναν εναλλάκτη υψηλής ταχύτητας που ανέπτυσσε ως μέρος μιας βελτίωσης στο σύστημα φωτισμού τόξου, αλλά ανακάλυψε ότι το ρεύμα υψηλής συχνότητας υπερθέρμανση του χαλύβδινου πυρήνα και έλιωσε τη μόνωση μεταξύ του πρωτεύοντος και του δευτερεύοντος περιελίξεις στο πηνίο Ruhmkorff, που ήταν η προεπιλογή στα πειράματα του Hertz. Για να εξαλείψει αυτό το πρόβλημα, η Tesla αποφασίζει να αλλάξει τη σχεδίαση έτσι ώστε να υπάρχει ένα κενό αέρα μεταξύ της κύριας και της δευτερεύουσας περιέλιξης, αντί για μονωτικό υλικό. Ο Tesla το έκανε έτσι ώστε ο πυρήνας να μπορεί να μετακινηθεί σε διαφορετικές θέσεις στο πηνίο. Η Tesla εγκατέστησε επίσης έναν πυκνωτή, ο οποίος χρησιμοποιείται συνήθως σε τέτοιες εγκαταστάσεις, μεταξύ της γεννήτριας και του πρωτεύοντος πηνίου περιέλιξης, για να αποτρέψει την καύση του πηνίου. Πειραματιζόμενος με τις ρυθμίσεις του πηνίου και του πυκνωτή, ο Tesla ανακάλυψε ότι μπορούσε να εκμεταλλευτεί τον συντονισμό που προέκυψε μεταξύ τους για να επιτύχει υψηλότερες συχνότητες.
Στο πηνίο του μετασχηματιστή Tesla, ο πυκνωτής, αφού χτύπησε έναν σύντομο σπινθήρα, συνδέθηκε με ένα πηνίο πολλών στροφών (πρωτεύον πηνίο), σχηματίζοντας έτσι ένα κύκλωμα συντονισμού με συχνότητα ταλάντωσης, συνήθως 20-100 kHz, που καθορίζεται από την χωρητικότητα του πυκνωτή και την αυτεπαγωγή του πηνίου.
Ο πυκνωτής φορτίστηκε στην τάση που απαιτείται για να σπάσει το διάκενο σπινθήρα αέρα κατά τη διάρκεια του γραμμικού κύκλου εισόδου, ο οποίος φτάνει περίπου τα 10 kilovolt χρησιμοποιώντας έναν γραμμικό μετασχηματιστή που είναι συνδεδεμένος στο διάκενο αέρα. Ο γραμμικός μετασχηματιστής σχεδιάστηκε για να έχει μεγαλύτερη από την κανονική αυτεπαγωγή διαρροής (μια παράμετρος που αντικατοπτρίζει τη μη ιδανικότητα του μετασχηματιστή) για να αντέχει σε βραχυκύκλωμα που συμβαίνει ενώ το διάκενο παρέμεινε ιονισμένο ή για μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου μέχρι να εξαφανιστεί το ρεύμα υψηλής συχνότητας.
Το διάκενο σπινθήρα ρυθμίστηκε για να σπάσει σε μια τάση ελαφρώς μικρότερη από την τάση αιχμής εξόδου του μετασχηματιστή για να μεγιστοποιηθεί η τάση κατά μήκος του πυκνωτή. Το ξαφνικό ρεύμα που διέρχεται από το διάκενο σπινθήρα αναγκάζει το πρωτεύον κύκλωμα συντονισμού να συντονίζεται στη συχνότητα συντονισμού του. Το πρωτεύον τύλιγμα δακτυλίου συνδέει μαγνητικά την ενέργεια με το δευτερεύον τύλιγμα για αρκετούς κύκλους ραδιοσυχνοτήτων έως ότου όλη η ενέργεια που ήταν αρχικά στο πρωτεύον τύλιγμα μεταφερθεί στο δευτερεύον τύλιγμα. Στην ιδανική περίπτωση, το διάκενο σταματά τότε να αγώγει ρεύμα (σβήνει), παγιδεύοντας όλη την ενέργεια στο ταλαντούμενο δευτερεύον κύκλωμα. Συνήθως το κενό αρχίζει να μεγαλώνει ξανά και η ενέργεια από τις δευτερεύουσες μεταδόσεις επιστρέφει στο πρωτεύον κύκλωμα μέσα σε μερικούς ακόμη κύκλους ραδιοσυχνοτήτων. Ο ενεργειακός κύκλος μπορεί να επαναληφθεί αρκετές φορές μέχρι να εξασθενίσει τελικά το διάκενο σπινθήρα. Μόλις το διάκενο σταματήσει να μεταφέρει ρεύμα, ο μετασχηματιστής θα αρχίσει να φορτίζει τον πυκνωτή. Ανάλογα με την τάση διάσπασης του κενού σπινθήρα, μπορεί να πυροδοτηθεί πολλές φορές κατά τη διάρκεια του κύκλου AC.
Οι εφαρμογές μπορούν να χωριστούν σε πρακτικές και καθαρά διακοσμητικές. Πρακτικές εφαρμογές του ρεύματος πηνίου Tesla βρίσκονται στον ραδιοέλεγχο, τη ραδιοφωνική και ασύρματη μετάδοση ισχύος για την τροφοδοσία διαφόρων συσκευών (για παράδειγμα, λαμπτήρες). Η γεννήτρια του Tesla ανακάλυψε επίσης μια απροσδόκητη εφαρμογή στην ιατρική. Ο Arsene D'Arsonval χρησιμοποίησε τα ρεύματα που δημιουργούνται από τη γεννήτρια για φυσιοθεραπευτικά αποτελέσματα στην επιφάνεια του δέρματος και στους βλεννογόνους διαφόρων ανθρώπινων οργάνων. Το ρεύμα περνούσε από τα επιφανειακά στρώματα του δέρματος και είχε τονωτική και επουλωτική δράση. Τα πηνία Tesla χρησιμοποιούνται επίσης για τη λειτουργία λαμπτήρων εκκένωσης αερίου και την ανίχνευση διαρροών μέσα στα συστήματα κενού.
Όμως τα πηνία Tesla έχουν γίνει πολύ πιο διαδεδομένα στον τομέα των ειδικών εφέ και της διακόσμησης, επειδή οι εκκενώσεις που δημιουργούνται από έναν μετασχηματιστή Tesla φαίνονται εξαιρετικά εντυπωσιακές και όμορφες.
Μπορείτε να δείτε ένα παράδειγμα του πώς λειτουργεί ένα πηνίο Tesla στο βίντεο:
Είναι επίσης ενδιαφέρον να παρατηρήσουμε τις μουσικές ιδιότητες αυτών των πηνίων, οι οποίες επιτυγχάνονται με την αλλαγή της συχνότητας:
Είναι ενδιαφέρον ότι κάποια στιγμή τον 20ο αιώνα προσπάθησαν να πουλήσουν πηνία Tesla ως έναν αποτελεσματικό τρόπο για να προστατέψουν το αυτοκίνητό σας από κλοπή: 
Επίσης, παρόμοια καρούλια χρησιμοποιούνται σε διάφορα κέντρα για να ψυχαγωγήσουν τους επισκέπτες και να προσπαθούν να αιχμαλωτίσουν τους νέους με την ομορφιά των φυσικών εφέ, καθώς και σε αξιοθέατα:
Ασύρματο φωτισμό
Το 1891, ο Tesla βελτίωσε τον πομπό κυμάτων που εφευρέθηκε από τη Hertz, ο οποίος χρειαζόταν για την παροχή ενέργειας ραδιοσυχνοτήτων, μετατρέποντάς τον σε ένα σύστημα φωτισμού που αποτελείται από λαμπτήρες εκκένωσης αερίου.
Την ίδια χρονιά, παρουσίασε την εφεύρεσή του στο Columbia College.
Όταν λέμε ότι ο φωτισμός είναι ασύρματος, δεν εννοούμε τα ραδιοκύματα, μιλάμε για ηλεκτροστατική επαγωγή.
Ο Τέσλα κρατά στα χέρια του δύο μακριές σωλήνες Geissler, που μοιάζουν με λαμπτήρες νέον.
Το 1893, μια παγκόσμια έκθεση πραγματοποιείται στο Σικάγο, όπου ο Tesla επιδεικνύει την εφεύρεσή του. Οι λαμπτήρες δεν ήταν μόνο ασύρματοι, αλλά και φθορισμού.
Το 1894 ένα νέο επίτευγμα. Καταφέρνει να ανάψει μια λάμπα πυρακτώσεως φωσφόρου στο εργαστήριό του χρησιμοποιώντας τη μέθοδο συντονισμού της αμοιβαίας επαγωγής.
Είναι αλήθεια ότι ένας τέτοιος λαμπτήρας δεν μπορούσε να βρει ευρεία εμπορική εφαρμογή, αλλά η μέθοδος επαγωγικής σύζευξης συντονισμού χρησιμοποιείται πλέον παντού στα ηλεκτρονικά.
Πύργος Τέσλα
Η Tesla δεν σταμάτησε στο ασύρματο σύστημα φωτισμού και προχώρησε παραπέρα. Αποφάσισε ότι ήταν δυνατόν, καταρχήν, να μην χρησιμοποιηθούν καλώδια υψηλής τάσης για τη μετάδοση ρεύματος και τη μετάδοση όλης της ηλεκτρικής ενέργειας μέσω του αέρα. Για να το κάνει αυτό, ήθελε να χτίσει μια τεράστια πειραματική εγκατάσταση στη Νέα Υόρκη, γνωστή ως Πύργος Τέσλα ή Πύργος Γουόρντενκλιφ. Αργότερα, ενώ διεξήγαγε τα πειράματα και τις παρατηρήσεις του στον κεραυνό, ο Τέσλα κατέληξε στο εσφαλμένο συμπέρασμα ότι μπορούσε να χρησιμοποιήσει ολόκληρη την υδρόγειο για να διοχετεύσει ρεύμα.
Μία από τις σελίδες της πατέντας του Tesla Tower
Έλαβε χρήματα για την κατασκευή από τον τότε διάσημο χρηματοδότη J.P. Morgan, στον οποίο ενημέρωσε ότι ο πύργος θα χρησιμοποιηθεί για υπερατλαντική ασύρματη τηλεφωνία και εκπομπή, από την οποία ο Morgan σχεδίαζε να βγάλει χρήματα. Στην πραγματικότητα, ήταν ο πρώτος τέτοιος πύργος στο είδος του.
Η κατασκευή του πύργου ξεκίνησε το 1901 και συνεχίστηκε μέχρι το 1903. Ένας δεύτερος πύργος υποδοχής σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί κοντά στους καταρράκτες του Νιαγάρα. Όταν σχεδόν ολοκληρώθηκε ο πρώτος πύργος στο Wardenclyffe, ο Morgan συνειδητοποίησε ότι η ασύρματη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας θα μπορούσε να οδηγήσει στην κατάρρευση ολόκληρης της αγοράς στην οποία είχε επενδύσεις (είχε τον υδροηλεκτρικό σταθμό του Νιαγάρα), οπότε σταμάτησε να χρηματοδοτεί το έργο του Tesla. Τον Μάιο του 1905, ο Τέσλα έχασε επίσης το εισόδημά του από τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας κατά τη λήξη, έτσι χρεοκόπησε και δεν μπόρεσε ποτέ να ολοκληρώσει τον δεύτερο πύργο.
Πώς λειτουργεί ο Πύργος του Τέσλα;
Ο πύργος στο Wardenclyffe ήταν ένα τεράστιο πηνίο Tesla, ύψους περίπου 60 μέτρων, με μια μεγάλη χάλκινη σφαίρα στην κορυφή. Ο πύργος παρήγαγε κεραυνούς μήκους έως και 40 μέτρων και η βροντή από την εκλυόμενη ηλεκτρική ενέργεια παρήγαγε βροντή που μπορούσε να ακουστεί 24 χιλιόμετρα από τον πύργο. Το βάρος του πύργου έφτασε τους 55 τόνους και η διάμετρος ήταν 21 μέτρα.
Πύργος Wardenclyffe από το εσωτερικό
Το 1905 πραγματοποιήθηκε μια δοκιμαστική εκτόξευση, η οποία είχε συγκλονιστικό αποτέλεσμα. Οι εφημερίδες έγραψαν ότι ο Tesla κατάφερε να φωτίσει τον ουρανό πάνω από τον ωκεανό για χιλιάδες μίλια. Γύρω από τον ίδιο τον πύργο, τα άλογα δέχθηκαν ηλεκτροπληξία και ακόμη και τα φτερά των πεταλούδων ηλεκτρίστηκαν σε τέτοιο βαθμό που μπορούσε να φανεί γύρω τους το «St. Elmo’s Fire» (εκκένωση κορώνας).
Δυστυχώς, ο πύργος κατεδαφίστηκε το 1917.
Εφεύρεση ραδιοφώνου και ραδιοχειριστηρίου
Η Tesla επιδεικνύει το ραδιοελεγχόμενο σκάφος της
Ο 20ός αιώνας είναι εξαιρετικά πλούσιος σε διάφορες εφευρέσεις και τεχνικές καινοτομίες. Πολλά εφευρέθηκαν παράλληλα σε διάφορες παραλλαγές, ενώ κάποιοι κατοχύρωσαν τις εφευρέσεις τους με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, ενώ άλλοι δεν μπορούσαν ή δεν ήθελαν να το κάνουν αυτό για κάποιο λόγο. Ως εκ τούτου, είναι αρκετά δύσκολο να διαπιστωθεί ποιος ήταν ο πρώτος που εφηύρε το ραδιόφωνο. Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ, πιστεύεται ότι το ραδιόφωνο εφευρέθηκε από τους David Hughes, Thomas Edison και Nikola Tesla, οι οποίοι έκαναν σχετική τεχνική συμβολή σε αυτήν την εφεύρεση. Στη Γερμανία πιστεύεται ότι το ραδιόφωνο εφευρέθηκε από τον Heinrich Hertz και στη Γαλλία από τον Edouard Branly. Στη Λευκορωσία, ο Yakov Narkevich-Iodka θεωρείται ο εφευρέτης του ραδιοφώνου. Στη Βραζιλία πιστεύεται ότι ο εφευρέτης του ραδιοφώνου ήταν ο Landel de Mourou. στην Αγγλία - Oliver Joseph Loggia. στην ΕΣΣΔ, ήταν γενικά αποδεκτό να θεωρείται ο Αλεξάντερ Στεπάνοβιτς Ποπόφ ως ο εφευρέτης του ραδιοφώνου και ούτω καθεξής για πολλές ακόμη χώρες. Ο Gugliermo Marconi δεν πρέπει να θεωρείται ο εφευρέτης του ραδιοφώνου ως τεχνολογίας ή ενός ολοκληρωμένου συστήματος, αλλά ως ο δημιουργός της πρώτης εμπορικά επιτυχημένης υλοποίησης ενός ραδιοφωνικού συστήματος.
Όλες οι ευρεσιτεχνίες και οι εφευρέσεις τους εμφανίστηκαν μεταξύ 1880-1895 και όλοι συμμετείχαν στη μελέτη των ραδιοκυμάτων. Με απλά λόγια, ήταν όλοι εφευρέτες του ραδιοφώνου στον ένα ή τον άλλο βαθμό, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της θεωρίας της μετάδοσης πληροφοριών.
Τι έκανε όμως ο Tesla; Και έκανε και πολλά. Περιέγραψε τις αρχές με τις οποίες ήταν δυνατή η μετάδοση ενός ραδιοφωνικού σήματος σε μεγάλες αποστάσεις, διεξήγαγε μια σειρά από δικά του πειράματα για τη μετάδοση σήματος και επίσης δημιούργησε το πρώτο ραδιοελεγχόμενο σκάφος, το οποίο έδειξε σε μια ηλεκτρική έκθεση το 1898. Είναι αλήθεια ότι δεν πίστευε ότι η επικοινωνία ήταν δυνατή χρησιμοποιώντας ραδιοκύματα.
Το τηλεκατευθυνόμενο σκάφος του Νίκολα Τέσλα
Μία από τις σελίδες της πατέντας του ραδιοελεγχόμενου σκάφους του Νίκολα Τέσλα
Στο βίντεο μπορείτε να δείτε το σκάφος, το οποίο συναρμολογήθηκε το 2015 με την ομοιότητα με αυτό που είχε η Tesla:
Το σκάφος ελεγχόταν με ραδιοχειριστήριο. Ο Τέσλα παρουσίασε αυτό το σκάφος το 1898 στην Ηλεκτρική Έκθεση στο Madison Square Garden. Εκεί έκανε πάταγο. Φανταστείτε τους ανθρώπους εκείνης της εποχής που δεν καταλάβαιναν πώς ο Τέσλα έλεγχε το σκάφος, διατάζοντας το να πλεύσει σε αυτό ή εκείνο το μέρος. Εκτός από τη λέξη «μαγεία», ήταν δύσκολο να βρεις κάτι εδώ για τον μέσο άνθρωπο εκείνης της εποχής.
Αν και οι εφημερίδες εκείνης της εποχής άρχισαν αμέσως να αποκαλούν την εφεύρεση του Tesla "ραδιοελεγχόμενη τορπίλη" (προφανώς λόγω του γεγονότος ότι εκείνη την εποχή ο Thomas Edison προσπαθούσε να εφεύρει μια παρόμοια τορπίλη και να την πουλήσει στον στρατό), ο ίδιος ο Tesla δεν είχε στόχο στον πόλεμο. Το 1900, το περιοδικό Centure πήρε συνέντευξη από τον εφευρέτη, όπου είπε ότι ο σκοπός της εφεύρεσής του ήταν μια προσπάθεια δημιουργίας «τεχνητής νοημοσύνης», αφού οι σύγχρονες μηχανές απλώς δανείζονται το ανθρώπινο μυαλό και ανταποκρίνονται μόνο στις εντολές του. Ο Τέσλα πίστευε ότι μια μέρα οι άνθρωποι θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μια μηχανή με το δικό της μυαλό. Λοιπόν, μετά από περισσότερα από 100 χρόνια, μπορούμε ακόμα να πούμε ότι δεν έχουμε δημιουργήσει ένα τέτοιο μηχάνημα.
Αργότερα, κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι Ναζί θα χρησιμοποιούσαν ραδιοχειριστήρια για να δημιουργήσουν τηλεκατευθυνόμενα τανκς.
Στρόβιλος Tesla χωρίς λεπίδες
Στρόβιλος Tesla από το μουσείο
Ο Tesla κατοχύρωσε αυτόν τον στρόβιλο το 1913. Η εφεύρεση μιας τουρμπίνας χωρίς πτερύγια ήταν ουσιαστικά αναγκαστική, καθώς δεν υπήρχαν κατάλληλες τεχνολογίες για την κατασκευή στροβίλου με πτερύγια και δεν είχε δημιουργηθεί ακόμη η αεροδυναμική θεωρία, έτσι ο Tesla αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το φαινόμενο του οριακού στρώματος, αντί την πίεση μιας ουσίας στα πτερύγια, όπως είναι πλέον ευρέως διαδεδομένο στις παραδοσιακές τουρμπίνες.
Συχνά μπορείτε να βρείτε δηλώσεις ότι η απόδοση της τουρμπίνας του μπορεί θεωρητικά να φτάσει το 95%, αλλά στην πράξη στα εργοστάσια Westinghouse ένας τέτοιος στρόβιλος έδειξε απόδοση περίπου 20%. Αν και αργότερα, διάφορες τροποποιήσεις του στροβίλου από άλλους εφευρέτες έφεραν την απόδοση στο 40% ή περισσότερο.
Οι αρχές λειτουργίας του στροβίλου Tesla εξηγούνται πολύ καλά στα αγγλικά σε αυτό το βίντεο:
Από το 2016, ο στρόβιλος Tesla δεν έχει δει ευρεία εμπορική χρήση από την εφεύρεσή του. Μέχρι στιγμής έχει καταφέρει να βρει στενή εφαρμογή στις αντλίες. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι οι δίσκοι μέσα στον στρόβιλο παραμορφώνονται πολύ κατά τη λειτουργία και αυτό επηρεάζει τη συνολική απόδοση του στροβίλου. Αν και οι τεχνολογικές αναζητήσεις είναι πλέον σε εξέλιξη για την επίλυση όλων των προβλημάτων που προκύπτουν. Πιο πρόσφατα, το ζήτημα της παραμόρφωσης του δίσκου επιλύθηκε εν μέρει με τη χρήση νέων υλικών όπως οι ανθρακονήματα.
Βαλβίδα Tesla
Αυτή η βαλβίδα εφευρέθηκε από τον Tesla το 1920 και για κάποιο λόγο πολλοί δεν έχουν καν ακούσει για αυτήν την ενδιαφέρουσα εφεύρεση. Το θέμα είναι ότι αυτή η μονόδρομη βαλβίδα δεν έχει κινούμενα μέρη. Μια απόφραξη στη βαλβίδα δημιουργείται από το γεγονός ότι οι κλάδοι κύριας ροής και οι κλάδοι της κατευθύνονται προς τα πίσω, γεγονός που επιβραδύνει σταδιακά την κύρια ροή.
Όταν ένα αέριο ή υγρό ρέει σε ευθεία κατεύθυνση, εκτρέπεται ελαφρά και ρέει σαν σε ζιγκ-ζαγκ, χωρίς όμως να συναντά μεγάλη αντίσταση. Μπορείτε να το παρακολουθήσετε στο παρακάτω βίντεο, όπου έχουν προστεθεί μπάλες στη ροή για σαφήνεια:
Ωστόσο, όταν η ροή ρέει προς την αντίθετη κατεύθυνση, διακλαδίζεται με τέτοιο τρόπο ώστε η ροή διακλάδωσης να κατευθύνεται ενάντια στην κύρια, πράγμα που προκαλεί αντίσταση. Και αυτό επαναλαμβάνεται σε κάθε κλάδο, γι' αυτό και η ροή σταματά. Μπορείτε να δείτε αυτήν την αρχή στο παρακάτω βίντεο:
Φυσικά, πρέπει να καταλάβετε ότι αυτή η βαλβίδα δεν προορίζεται για πώμα φιάλης ή κάτι παρόμοιο, αφού δεν λειτουργεί καλά σε χαμηλές πιέσεις ροής. Ωστόσο, μόλις αρχίσετε να χρησιμοποιείτε υψηλή πίεση, η αναλογία πίεσης μεταξύ της κύριας και της ροής διακλάδωσης εξισώνεται.
Ο Τέσλα εφηύρε τη βαλβίδα όταν ανέπτυξε έναν συνεχώς μεταβαλλόμενο στρόβιλο. Αλλά αποδείχθηκε ότι η βαλβίδα έγινε μια ανεξάρτητη εφεύρεση, αφού ο Tesla συνειδητοποίησε ότι ο στρόβιλος αλληλεπιδρά καλύτερα με τη στρωτή ροή και η βαλβίδα λειτουργεί καλύτερα με την παλμική ροή.
ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ …
Το τριφασικό ρεύμα είναι ένας τύπος σήματος που διασχίζει τουλάχιστον τρία καλώδια, με τη συχνότητα σε κάθε κλάδο να είναι η ίδια και οι φάσεις σε ίση απόσταση μεταξύ τους (120 μοίρες).
Σύνθετη τριφασική διαδρομή ρεύματος
Είναι γνωστό ότι ο Νίκολα Τέσλα ήταν ο πρώτος που εφάρμοσε τη θεωρία του Arago για ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο. Η επίγνωση ήρθε ξαφνικά ενώ περπατούσαμε με έναν φίλο στη φύση. Έχοντας λάβει το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, ο Tesla συμπεριέλαβε ταυτόχρονα στο έγγραφο ένα βέτο στη χρήση οποιουδήποτε αριθμού φάσεων μεγαλύτερο από μία. Ως εκ τούτου, ο Ρώσος επιστήμονας Dolivo-Dobrovolsky, ο οποίος κατέφυγε οικειοθελώς στη γερμανική εταιρεία AEG, δεν μπόρεσε να αποκτήσει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τον δικό του τριφασικό κινητήρα...
Αυτή η ιστορική εκδρομή γίνεται για να καταλάβει ο αναγνώστης πόσο μυστηριώδεις είναι οι δρόμοι του Κυρίου. Πόσο περίτεχνη ήταν η μοίρα του νεαρού Τέσλα, που έδωσε -και αυτό λέγεται χωρίς υπερβολή- στον κόσμο εναλλασσόμενο ρεύμα, συμπεριλαμβανομένου του τριφασικού ρεύματος. Και επιπλέον, περιέγραψε κατά προσέγγιση περιοχές μεταβολών συχνότητας και τάσης. Χωρίς την ιδιοφυΐα του Tesla, η χρήση μπαταριών θα μπορούσε να συνεχιστεί ακόμα και σήμερα. Είναι σαφές ότι η τεχνική πρόοδος χωρίς εναλλασσόμενο ρεύμα δεν ήταν δυνατή.
Arago και το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο
Οι περισσότερες σύγχρονες εφευρέσεις βασίζονται σε ανακαλύψεις που έγιναν από τους Βρετανούς και τους Γάλλους το πρώτο μισό του 19ου αιώνα. Το μετρικό σύστημα επινοήθηκε από τον Laplace, ο οποίος κατείχε σημαντική θέση στην Ακαδημία πριν από τον Βοναπάρτη. Το SI βασίζεται σε ένα μήκος που είναι δέκα εκατομμυριοστά του τέταρτου του μεσημβρινού του Παρισιού (ένα τόξο που διέρχεται από τις μαγνητικές Γη, η θέση των αληθινών παρέμεινε άγνωστη).
Εκτελώντας αυτό το έργο, ο Arago πήγε αρχικά στην Ισπανία για να κάνει μετρήσεις. Ας επικεντρωθούμε σε ένα απλό γεγονός: ήταν ταραχώδεις εποχές. Το γεγονός της παράδοσης ενός στρατού 22.000 ατόμων υπό τη διοίκηση του Dupont στο έδαφος της Ισπανίας χρονολογείται από την εποχή του ταξιδιού του Arago. Σε αντίθεση με τους όρους της παράδοσης, οι γιοι του Arragon έστειλαν τους Γάλλους -μετά από μακροχρόνιες δοκιμασίες- σε ένα έρημο νησί, όπου κρατήθηκαν σε άθλιες συνθήκες. Ως αποτέλεσμα, μόνο το ένα τέταρτο επέστρεψαν στην πατρίδα τους και ο αυτοκράτορας Ναπολέων φυλάκισε τον Dupont σε ένα κάστρο, τη χειρότερη φυλακή στη Γαλλία.
Ο Arago πλησίασε στον θάνατο πολλές φορές σε μια σύντομη περίοδο τριών ετών και αδιάκοπα συνέχισε υπομονετικά να εκτελεί εργασίες για τη μέτρηση του μεσημβρινού. Nuance - Ο Laplace απέδειξε την αλλαγή στο μέγεθος της Γης σύμφωνα με την κίνηση της Σελήνης. Ο γενικά αποδεκτός πλέον μετρητής (από το ελληνικό - πρότυπο, μέτρο) δεν μπορεί να θεωρηθεί επακριβώς επιστημονικά εξηγημένο μέτρο μήκους. Και αντίγραφα από ειδικό κράμα αποθηκεύονται σε ειδικές συνθήκες. Ωστόσο, στις Η.Π.Α., στη Βρετανία και σε ορισμένες άλλες χώρες το ναυπηγείο εξακολουθεί να χρησιμοποιείται· η ακριβής προέλευση της μονάδας δεν είναι γνωστή με βεβαιότητα.
Ο Arago είναι ένας από τους πρώτους που αναγνώρισε το μεγαλείο των ηλεκτρολογικών εργασιών του Oersted και του Volta, δηλώνοντας γενικά ότι αυτοί οι δύο άνδρες έθεσαν τα θεμέλια για την κατασκευή ενός νέου κτιρίου στο πέρασμα των αιώνων. Σύμφωνα με τις ιδέες του Laplace, τις οποίες πήρε ο Schweigger, ο Arago αρχίζει να πειραματίζεται με τον πρώτο και βρίσκει γρήγορα μια νέα κατεύθυνση. Μιλάμε για επαγωγή. Πρέπει να ζήσουμε 8 χρόνια πριν από τα πειράματα του Michael Faraday και ο Arago, μαζί με τον Foucault, δείχνει στην Ακαδημία την αμοιβαία επιρροή της βελόνας της πυξίδας και ενός περιστρεφόμενου χάλκινου δίσκου - ένα μέταλλο που δεν σχετίζεται με το σίδηρο και τα κράματα.
Αυτό σημαίνει ότι ο πρώτος ασύγχρονος κινητήρας εμφανίστηκε πολύ πριν ο Νίκολα Τέσλα κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μια σύγχρονη μηχανή εναλλασσόμενου ρεύματος την 1η Μαΐου 1888 (US381968 A). Ο Arago ανακάλυψε τα δινορεύματα του Foucault, τα οποία έδωσαν εκατοντάδες ιδέες στις μελλοντικές γενιές. Ο Michael Faraday θεωρείται ο πατέρας των βουρτσισμένων κινητήρων. Διαβάστε για το τελευταίο στο σημείωμα για. Αρχικά φαίνεται ότι ο κινητήρας Faraday είναι σύγχρονος, αφού χρησιμοποιείται μόνιμος μαγνήτης, αλλά η γνώμη είναι εσφαλμένη. Η μετέπειτα ανάπτυξη της ιδέας οδήγησε στην εμφάνιση συρόμενων επαφών που αλλάζουν την πολικότητα των πόλων των περιελίξεων, γεγονός που οδηγεί απευθείας στην πολλαπλή διανομής.
Νίκολα Τέσλα και εναλλασσόμενο ρεύμα
Η παρουσίαση των γεγονότων που σχετίζονται με τον Νίκολα Τέσλα βασίζεται στην Πρώτη Ρωσική Βιογραφία του Rzhonsnitsky. Όπως μαρτυρεί ο συγγραφέας, στα τέλη του 1881 ο εφευρέτης χτυπήθηκε από μια άγνωστη ασθένεια, συνοδευόμενη από ασυνήθιστα συμπτώματα:
- Οι αισθήσεις του έγιναν τόσο έντονες που ο Τέσλα άκουσε την κίνηση του καροτσιού κατά μήκος του δρόμου και ένιωσε τους κραδασμούς που παράγονται στο σπίτι.
- Το ελαφρύ άγγιγμα ένιωθε σαν χτύπημα.
- Η όραση του επέτρεπε να βλέπει ακόμα και τη νύχτα.
- Ο ψίθυρος φαινόταν σαν κραυγή.
Την εποχή που περιγράφηκε, το μυαλό ενός μηχανικού (εταιρείας επικοινωνιών στη Βουδαπέστη) εργαζόταν στο πρόβλημα της δημιουργίας κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος. Όπως ήταν αναμενόμενο, η ανακούφιση από τα συμπτώματα εμφανίστηκε ξαφνικά· η αιτία παρέμεινε ανεξήγητη. Κατά την ανάρρωσή του, ένα βράδυ του Φεβρουαρίου, ο Τέσλα περπάτησε στο πάρκο με τον πρώην συμμαθητή του Σιγκέτι, ανέφερε τους αγαπημένους του ποιητές, για παράδειγμα, τον Γκαίτε, μαζί θαύμασαν φωτογραφίες της φύσης και του ηλιοβασιλέματος. Έχοντας προφέρει τον επόμενο στίχο του αξιομνημόνευτου ποιήματος, ο Νίκολα συνειδητοποίησε ότι το περίπλοκο τεχνικό πρόβλημα είχε λυθεί.
Επιπλέον, το υποσυνείδητό του του είπε τη μέθοδο αντιστροφής του άξονα. Στην αυτοβιογραφία του, ο Τέσλα σημείωσε ότι έκανε γρήγορα ένα σκίτσο του μελλοντικού σχεδίου. Έτσι, η εφεύρεση χρονολογείται από το 1882.
Χωρίς να βασιστούμε στην επικρατούσα άποψη ότι ο Dolivo-Dobrovolsky συνέβαλε πολύ στην ανάπτυξη του τριφασικού ρεύματος, αυτό δεν είναι πολύ αλήθεια. Ως απόδειξη στο κείμενο της κριτικής, παρέχεται μια προσαρμοσμένη εικόνα από το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του Νίκολα Τέσλα. Μπορεί να φανεί ότι ο στάτορας και ο ρότορας έχουν έξι πόλους ο καθένας. Ο Dolivo-Dobrovolsky σημείωσε την υπεροχή τριών φάσεων έναντι δύο. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα του επιστήμονα, καθώς και η εφεύρεση του ρότορα "κλουβιού σκίουρου" ενός ασύγχρονου κινητήρα. Αλλά το τριφασικό ρεύμα και ο αριθμός των φάσεων που ξεπερνούν τη μία εισήχθη από τον Νίκολα Τέσλα. Ο Westinghouse έκανε κάτι παρόμοιο μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '80, αλλά το τελευταίο δεν είχε επιτυχία.
Παρόλο που η δουλειά του στο τηλεγραφείο της Βουδαπέστης χρειάστηκε πολλή ενέργεια, ο Τέσλα μετά βίας είχε χρόνο να γράψει νέα σχέδια για έναν σύγχρονο κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος στο σημειωματάριό του. Στα τέλη του 1882 ο Νικόλα περίμενε μετάθεση στη θέση του μηχανικού που στήνει ηλεκτρικές εγκαταστάσεις. Ταξιδεύοντας στην Ευρώπη, η Σέρβα ιδιοφυΐα συναντούσε συνεχώς το πνευματικό τέκνο του Thomas Edison και μελετούσε καλά την αρχή της λειτουργίας. Ο ταλαντούχος Tesla πρότεινε πολλές βελτιώσεις στον υπάρχοντα εξοπλισμό και γρήγορα κέρδισε σεβασμό στο επαγγελματικό περιβάλλον.
Οι εργασίες στο Στρασβούργο σταμάτησαν, ο Tesla κλήθηκε να βγάλει το παγωμένο τρένο από το αδιέξοδο. Το 1883, ο εφευρέτης πήγε στη Γαλλία, όπου άρχισε να δουλεύει. Στη βάση του συνεργείου, ταυτόχρονα με την εγκατάσταση του εξοπλισμού της Edison, ο νεαρός άνδρας σχεδιάζει τον πρώτο σύγχρονο κινητήρα AC. Η επιτυχία ήρθε με την ταχύτητα σύνδεσης του τελευταίου καλωδίου. Ο Μπάουζεν, ο οποίος ασκούσε καθήκοντα δημάρχου, μετά από μία μόνο επίδειξη του νέου προϊόντος, έγινε ένθερμος θαυμαστής του ταλέντου του εφευρέτη.
Οι Γάλλοι επιχειρηματίες, βλέποντας τα πλεονεκτήματα του εναλλασσόμενου ρεύματος, δεν τόλμησαν να επενδύσουν· εκείνη την εποχή, δεν υπήρχε παράδοση στη χρήση πολλαπλών φάσεων - η εγκατάσταση θα απαιτούσε την αγορά μιας πηγής ενέργειας. Εν τω μεταξύ, η Tesla εκπλήρωσε έξοχα τις οδηγίες της εταιρείας και περίμενε ήδη την ανταμοιβή που είχε συμφωνηθεί εκ των προτέρων, αλλά δεν είχε καθοριστεί στη σύμβαση. Τα αποκτηθέντα κεφάλαια, σύμφωνα με το σχέδιο του Νικόλα, θα γίνονταν το αρχικό κεφάλαιο για την παραγωγή κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος.
Αλλά ο Edison προφανώς άκουσε φήμες για μια επίδειξη ενός διφασικού κινητήρα AC. Μάλλον κάποιος επιχειρηματίας μετέφερε τις τελευταίες πληροφορίες στον Αμερικανό τηλεγραφικά. Η Continental Edison Company άρχισε να ανακατευθύνει την Tesla από επίσημο σε επίσημο. Ο τελευταίος ξανάστειλε τον Νικόλα στον πρώτο, και τον πρώτο ξανά στον δεύτερο. Ο κύκλος είναι κλειστός. Συνειδητοποιώντας ότι είχε εξαπατηθεί για ένα σημαντικό ποσό 25.000 $, ο Tesla αποφάσισε να αλλάξει το επάγγελμά του από εκείνη τη στιγμή.
Το ταξίδι του τριφασικού ρεύματος στην Αμερική
Ο τραυματισμένος νεαρός Νικόλα αποφάσισε να αναζητήσει την ευτυχία εκτός της χώρας. Έχοντας ήδη επιλέξει τη Ρωσία ως νέο τόπο διαμονής της, η Nikola ακούει τη συμβουλή του Charles Batchelor να πάει προσωπικά στον Edison και να προσφέρει τις δικές της υπηρεσίες. Έτσι η μοίρα έστειλε τον Tesla στις ΗΠΑ. Την ίδια στιγμή, ο Batchelor ανέφερε εμπιστευτικά ότι υπήρχε ένα χάος με την επιστήμη στη Ρωσία - γι' αυτό το λόγο, ο Yablochkov αναγκάστηκε να ολοκληρώσει τα πειράματα στη Γαλλία.
Ένας καλόκαρδος άνθρωπος, ο Τσαρλς έδωσε μια συστατική επιστολή στον Τέσλα, ώστε ο νεαρός επιστήμονας να γίνει δεκτός στο εξωτερικό. Στο Παρίσι, ένας λάτρης της ποίησης λήστεψαν ντόπιοι απατεώνες που αγαπούσαν το chanson. Η αλλαγή στις τσέπες μου ήταν αρκετά για το φθηνότερο εισιτήριο για τη Χάβρη. Πεινασμένος και κρύος, ο Τέσλα κάθισε στην καμπίνα, αλλά ευτυχώς τράβηξε την προσοχή του καπετάνιου του πλοίου. Κάλεσε τον επιστήμονα στην καμπίνα και, έχοντας ακούσει την ιστορία της άτυχης γυναίκας, δεν αρνήθηκε τη φιλοξενία.
Ένας απροσδόκητος καβγάς στο κατάστρωμα ανάγκασε τον Τέσλα, ο οποίος είχε καλές ικανότητες να πολεμήσει με γροθιά, να αντεπιτεθεί και ο καπετάνιος, που παρατήρησε τη μάχη, άλλαξε την εύνοιά του σε αδιαφορία. Ευτυχώς, δεν ήταν μακριά από τη Νέα Υόρκη· ο θαυμαστής του Γκαίτε πάτησε τελικά το πόδι του στην ακτή, όπου κέρδισε γρήγορα τα πρώτα του χρήματα βοηθώντας τον ιδιοκτήτη ενός τοπικού εργαστηρίου.
Μια συστατική επιστολή βοήθησε τον Τέσλα να συναντήσει τον Έντισον. Η ειρωνεία της μοίρας είναι ότι χωρίς αυτό το κομμάτι χαρτί οι εφευρέτες δεν θα είχαν συναντηθεί. Ο Έντισον άκουγε αδιάφορα ιδέες για εναλλασσόμενο ρεύμα. Πράγμα που μας αναγκάζει να κάνουμε μια υπόθεση για την εκ των προτέρων συνειδητοποίησή του. Η Tesla ήταν ήδη γνωστή στην Continental Company· οι υπάλληλοί της είχαν προηγουμένως αρνηθεί στον Nikola μια ανταμοιβή. Οι Αμερικανοί έδωσαν στους Ευρωπαίους την ευκαιρία να νιώσουν ξανά την αξία των δικών τους υποσχέσεων.
Ο Έντισον υποσχέθηκε στον Τέσλα τώρα 50.000 δολάρια για την επόμενη βελτίωση των μηχανών του. Που ήταν μια περιουσία εκείνη την εποχή. Δουλεύοντας 20 ώρες την ημέρα, ο Tesla εισήγαγε μια σειρά από καινοτομίες, ενώ ταυτόχρονα δημιούργησε έναν νέο τύπο πηγής ενέργειας, εκπληρώνοντας το μέρος της προφορικής συμφωνίας του. Όπως και την προηγούμενη φορά, η ανταμοιβή ήταν μηδενική - ο Έντισον είπε ότι είχε κάνει με επιτυχία ένα αμερικανικό αστείο.
Την άνοιξη του 1885, έχοντας διακόψει τις σχέσεις με την Continental Company, ο Τέσλα ξεκίνησε ένα μοναχικό ταξίδι. Ωστόσο, οι ντόπιοι επιχειρηματίες γνώριζαν ήδη τον εφευρέτη ως ταλαντούχο μηχανικό: δημιούργησε έναν λαμπτήρα τόξου για σκοπούς φωτισμού του δρόμου. Αλλά αντί πληρωμής έλαβα... μερικές δύσκολες στην πώληση μετοχές. Ο Τέσλα έμαθε το μάθημά του τρεις φορές προτού καταλάβει ότι έπρεπε να είναι σε επιφυλακή όταν είχε να κάνει με μεγαλόσωμους.
Αφού δούλεψε ως φορτωτής, ως βοηθός εργάτης και έσκαψε άγνωστο αριθμό τάφρων, ο Νίκολα έχασε το ενδιαφέρον του για την Αμερική. Αλλά τον Απρίλιο του 1887, ο Obadiah Brown συνάντησε το μονοπάτι. Ο επιστάτης συνειδητοποίησε γρήγορα τα πλεονεκτήματα των ιδεών του Τέσλα και προσφέρθηκε να συναντήσει τον αδερφό του Άλφρεντ, ο οποίος εργαζόταν ως μηχανικός σε μια τηλεγραφική εταιρεία. Η συζήτηση έγινε υπό την επήρεια, αλλά το επόμενο πρωί και οι δύο κινήθηκαν προς τη σωστή κατεύθυνση.
Η συμφωνία ήταν να χρησιμοποιηθεί το εργαστήριο του Μπράουν για να αναπτύξει κάτι (κατά την κρίση του Τέσλα) για να το αποδείξει στον δικηγόρο Τσαρλς Πεκ. Ένα μεταλλικό αυγό στερεού μεγέθους που περιστρεφόταν σε μαγνητικό πεδίο φαινόταν πραγματικά εκπληκτικό (έτσι δημιουργήθηκε ο πρώτος ασύγχρονος κινητήρας στον κόσμο). Χρήματα εμφανίστηκαν για την ανάπτυξη της έννοιας του εναλλασσόμενου ρεύματος, συμπεριλαμβανομένου του τριφασικού ρεύματος.
Σήμερα, τα πλεονεκτήματα του εναλλασσόμενου ρεύματος φαίνονται περισσότερο από προφανή, αλλά στη δεκαετία του '80 του 19ου αιώνα, ξέσπασε μια έντονη αντιπαράθεση σχετικά με το ερώτημα ποιο ρεύμα είναι καλύτερο και πώς είναι πιο κερδοφόρο να μεταδίδεται ηλεκτρική ενέργεια. Οι κύριοι παίκτες σε αυτή τη σοβαρή μάχη ήταν δύο ανταγωνιστικές εταιρείες - η Edison Electric Light και η Westinghouse Electric Corporation. Το 1878, ο λαμπρός Αμερικανός εφευρέτης Τόμας Άλβα Έντισον ίδρυσε τη δική του εταιρεία, η οποία υποτίθεται ότι έλυνε το πρόβλημα του ηλεκτρικού φωτισμού στην καθημερινή ζωή. Το έργο ήταν απλό: να μετατοπιστεί ο πίδακας αερίου, αλλά για αυτό, το ηλεκτρικό φως έπρεπε να γίνει φθηνότερο, φωτεινότερο και πιο προσιτό σε όλους.
Προβλέποντας τις μελλοντικές του ανακαλύψεις, ο Έντισον έγραψε: «Θα κάνουμε τον ηλεκτρικό φωτισμό τόσο φθηνό που μόνο οι πλούσιοι θα καίνε κεριά». Αρχικά, ο επιστήμονας ανέπτυξε ένα σχέδιο για έναν κεντρικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής και σχεδίασε διαγράμματα για τη σύνδεση γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας με σπίτια και εργοστάσια. Εκείνη την εποχή, η ηλεκτρική ενέργεια παράγεται με δυναμό που κινούνταν με ατμό. Ο Έντισον άρχισε τότε να βελτιώνει τους λαμπτήρες, προσπαθώντας να επεκτείνει τη λειτουργία τους από τις τότε διαθέσιμες 12 ώρες. Αφού πέρασε από περισσότερα από 6 χιλιάδες διαφορετικά δείγματα για νήμα πυρακτώσεως, ο Έντισον τελικά εγκαταστάθηκε στο μπαμπού. Ο μελλοντικός συνάδελφός του, Νίκολα Τέσλα, σημείωσε ειρωνικά: «Αν ο Έντισον έπρεπε να βρει μια βελόνα σε μια θημωνιά, δεν θα έχανε χρόνο για να προσδιορίσει την πιο πιθανή θέση της. Αντίθετα, αμέσως, με την πυρετώδη επιμέλεια μιας μέλισσας, άρχιζε να εξετάζει άχυρα μετά από άχυρο μέχρι να βρει αυτό που έψαχνε». Στις 27 Ιανουαρίου 1880, ο Έντισον έλαβε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη λάμπα του, η διάρκεια ζωής της οποίας ήταν πραγματικά φανταστική - 1200 ώρες. Λίγο αργότερα, ο επιστήμονας κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ολόκληρο το σύστημα παραγωγής και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας στη Νέα Υόρκη.
Έντισον. (Pinterest)
Την ίδια χρονιά που ο Έντισον άρχισε να φωτίζει την αμερικανική μητρόπολη, ο Νίκολα Τέσλα μπήκε στη Φιλοσοφική Σχολή του Πανεπιστημίου της Πράγας, αλλά σπούδασε εκεί μόνο για ένα εξάμηνο - δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα για περαιτέρω σπουδές. Στη συνέχεια μπήκε στην Ανώτερη Τεχνική Σχολή στο Γκρατς, όπου άρχισε να σπουδάζει ηλεκτρολόγος μηχανικός και άρχισε να σκέφτεται τις ατέλειες των ηλεκτροκινητήρων συνεχούς ρεύματος. Το 1882, ο Έντισον εγκαινίασε δύο σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας συνεχούς ρεύματος στο Λονδίνο και τη Νέα Υόρκη, εγκαινιάζοντας την παραγωγή δυναμό, καλωδίων, λαμπτήρων και φωτιστικών. Δύο χρόνια αργότερα, ο Αμερικανός εφευρέτης δημιουργεί μια νέα εταιρεία - την Edison General Electric Company, η οποία περιλαμβάνει δεκάδες εταιρείες Edison διάσπαρτες σε όλη την Αμερική και την Ευρώπη.
Την ίδια χρονιά, ο Tesla ανακάλυψε πώς να εκμεταλλευτεί το φαινόμενο ενός περιστρεφόμενου ηλεκτρομαγνητικού πεδίου, πράγμα που σήμαινε ότι θα μπορούσε να προσπαθήσει να σχεδιάσει έναν ηλεκτροκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος. Με αυτή την ιδέα, ο επιστήμονας πήγε στο γραφείο αντιπροσωπείας του Παρισιού της Continental Edison Company, αλλά εκείνη τη στιγμή η εταιρεία ήταν απασχολημένη με την ολοκλήρωση μιας μεγάλης παραγγελίας - την κατασκευή ενός σταθμού παραγωγής ενέργειας για το σιδηροδρομικό σταθμό του Στρασβούργου, κατά την οποία προέκυψαν πολλά λάθη. Ο Tesla στάλθηκε για να σώσει την κατάσταση και το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας ολοκληρώθηκε εντός του απαιτούμενου χρονικού πλαισίου. Ο Σέρβος επιστήμονας πήγε στο Παρίσι για να λάβει το υποσχεμένο μπόνους των 25.000 δολαρίων, αλλά η εταιρεία αρνήθηκε να πληρώσει τα χρήματα. Προσβεβλημένος, ο Tesla αποφάσισε να μην έχει πλέον καμία σχέση με τις επιχειρήσεις του Edison. Στην αρχή ήθελε ακόμη και να πάει στην Αγία Πετρούπολη, επειδή η Ρωσία ήταν διάσημη εκείνη την εποχή για τις επιστημονικές ανακαλύψεις της στον τομέα της ηλεκτρολογικής μηχανικής, ιδιαίτερα τις εφευρέσεις των Pavel Nikolaevich Yablochkov και Dmitry Aleksandrovich Lachinov. Ωστόσο, ένας από τους υπαλλήλους της Continental Company έπεισε τον Tesla να πάει στις ΗΠΑ και του έδωσε μια συστατική επιστολή στον Edison: «Θα ήταν ασυγχώρητο λάθος να δώσουμε σε ένα τέτοιο ταλέντο την ευκαιρία να πάει στη Ρωσία. Ξέρω δύο σπουδαίους ανθρώπους: ο ένας από αυτούς είσαι εσύ, ο δεύτερος είναι αυτός ο νεαρός».
Edison General Electric Company. (Pinterest)
Φτάνοντας στη Νέα Υόρκη το 1884, ο Tesla άρχισε να εργάζεται στο Edison Machine Works ως μηχανικός επισκευάζοντας κινητήρες συνεχούς ρεύματος. Ο Τέσλα μοιράστηκε αμέσως τις σκέψεις του για το εναλλασσόμενο ρεύμα με τον Έντισον, αλλά ο Αμερικανός επιστήμονας δεν εμπνεύστηκε από τις ιδέες του Σέρβου συναδέλφου του - απάντησε πολύ αποδοκιμαστικά και συμβούλεψε τον Τέσλα να ασχοληθεί με καθαρά επαγγελματικές υποθέσεις στη δουλειά και όχι σε προσωπική έρευνα. Ένα χρόνο αργότερα, ο Edison προσφέρει στην Tesla μια δομική βελτίωση των μηχανών DC και υπόσχεται ένα μπόνους 50 χιλιάδων δολαρίων για αυτό. Η Tesla ξεκίνησε αμέσως τη δουλειά και πολύ σύντομα παρείχε 24 εκδόσεις των νέων μηχανών του Edison, καθώς και έναν νέο διακόπτη και ρυθμιστή. Ο Έντισον ενέκρινε το έργο, αλλά αρνήθηκε να πληρώσει τα χρήματα, αστειευόμενος ότι ο μετανάστης δεν καταλάβαινε καλά το αμερικανικό χιούμορ. Από εκείνη τη στιγμή, ο Έντισον και ο Τέσλα έγιναν ασυμβίβαστοι εχθροί.
Ο Έντισον είχε 1.093 διπλώματα ευρεσιτεχνίας στο όνομά του - κανένας άλλος στον κόσμο δεν είχε τέτοιο αριθμό εφευρέσεων. Ένας ακούραστος πειραματιστής, πέρασε κάποτε 45 ώρες στο εργαστήριο, μη θέλοντας να διακόψει το πείραμα. Ο Έντισον ήταν επίσης ένας πολύ επιδέξιος επιχειρηματίας: όλες οι εταιρείες του ήταν κερδοφόρες, αν και ο πλούτος αυτός καθαυτός δεν τον ενδιέφερε. Χρειαζόμουν χρήματα για δουλειά: «Δεν χρειάζομαι την επιτυχία των πλουσίων. Δεν χρειάζομαι άλογα ή γιοτ· δεν έχω χρόνο για όλα αυτά. Χρειάζομαι συνεργείο! Ωστόσο, το 1886, η Edison Corporation είχε έναν πολύ ισχυρό ανταγωνιστή - την Westinghouse Electric Corporation. Ο George Westinghouse άνοιξε την πρώτη μονάδα εναλλασσόμενου ρεύματος 500 volt το 1886 στο Great Barrington της Μασαχουσέτης.
Έτσι, το μονοπώλιο του Έντισον έληξε, επειδή τα πλεονεκτήματα των νέων σταθμών παραγωγής ενέργειας ήταν προφανή. Σε αντίθεση με τον Αμερικανό ερασιτέχνη εφευρέτη, ο Westinghouse είχε άριστη γνώση της φυσικής, επομένως κατανοούσε τέλεια τον αδύναμο κρίκο των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής συνεχούς ρεύματος. Όλα άλλαξαν όταν γνώρισε τον Tesla και τις εφευρέσεις του, δίνοντας στον Σέρβο ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για έναν μετρητή εναλλασσόμενου ρεύματος και έναν πολυφασικό ηλεκτροκινητήρα. Αυτές ήταν οι ίδιες εφευρέσεις με τις οποίες ο Tesla είχε προσεγγίσει κάποτε την παριζιάνικη εταιρεία Edison. Τώρα η Westinghouse αγόρασε συνολικά 40 πατέντες από τον Σέρβο επιστήμονα και πλήρωσε στον 32χρονο εφευρέτη 1 εκατομμύριο δολάρια.
Ηλεκτρική καρέκλα. (Pinterest)
Το 1887, περισσότεροι από 100 σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής συνεχούς ρεύματος λειτουργούσαν ήδη στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά η ευημερία των εταιρειών του Έντισον έμελλε να τελειώσει. Ο εφευρέτης συνειδητοποίησε ότι βρισκόταν στα πρόθυρα οικονομικής καταστροφής και ως εκ τούτου αποφάσισε να μηνύσει την Westinghouse Electric Corporation για παραβίαση διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας. Ωστόσο, η αγωγή απορρίφθηκε και στη συνέχεια ο Έντισον ξεκίνησε μια εκστρατεία κατά της προπαγάνδας. Το βασικό του ατού ήταν το γεγονός ότι το εναλλασσόμενο ρεύμα είναι πολύ επικίνδυνο για τη ζωή. Στην αρχή, ο Έντισον άρχισε να επιδεικνύει δημόσια τη θανάτωση ζώων με ηλεκτρικές εκκενώσεις και στη συνέχεια εμφανίστηκε μια πολύ επιτυχημένη ευκαιρία: ο κυβερνήτης της Νέας Υόρκης ήθελε να βρει μια ανθρώπινη μέθοδο εκτέλεσης, μια εναλλακτική λύση στον απαγχονισμό - ο Έντισον δήλωσε αμέσως ότι σκέφτηκε τον θάνατο από εναλλασσόμενο ρεύμα για να είναι το πιο ανθρώπινο. Αν και προσωπικά υποστήριξε την κατάργηση της θανατικής ποινής, το πρόβλημα ωστόσο λύθηκε.
Για να δημιουργήσει την ηλεκτρική καρέκλα, ο Έντισον προσέλαβε τον μηχανικό Χάρολντ Μπράουν, ο οποίος προσάρμοσε τη γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος της Γουέστινγκχαουζ για τιμωρητικούς σκοπούς. Ο ένθερμος αντίπαλος του Έντισον ήταν κατηγορηματικά κατά της θανατικής ποινής και αρνήθηκε να πουλήσει τον εξοπλισμό του στις φυλακές. Τότε ο Έντισον αγόρασε τρεις γεννήτριες μέσω ανδρείκελων. Ο Westinghouse προσέλαβε τους καλύτερους δικηγόρους για όσους καταδικάστηκαν σε θάνατο· ένας από τους εγκληματίες σώθηκε: η θανατική του ποινή αντικαταστάθηκε με ισόβια κάθειρξη. Ένας δημοσιογράφος που προσέλαβε ο Έντισον δημοσίευσε ένα τεράστιο αποκαλυπτικό άρθρο κατηγορώντας τον Westinghouse για το μαρτύριο που υπέστη ο εκτελεσμένος.
Westinghouse Electric Corporation. (Pinterest)
Το «μαύρο PR» του Έντισον απέφερε καρπούς: κατάφερε να καθυστερήσει την ήττα, αν και όχι για πολύ. Το 1893, ο Westinghouse και ο Tesla κέρδισαν μια παραγγελία για να φωτίσουν την Έκθεση του Σικάγου - 200 χιλιάδες ηλεκτρικοί λαμπτήρες λειτουργούσαν με εναλλασσόμενο ρεύμα και τρία χρόνια αργότερα, μια ομάδα επιστημόνων εγκατέστησε το πρώτο υδραυλικό σύστημα στους καταρράκτες του Νιαγάρα για να τροφοδοτεί συνεχώς την πόλη του Μπάφαλο με εναλλασσόμενο ρεύμα. Παρεμπιπτόντως, σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής συνεχούς ρεύματος κατασκευάστηκαν στην Αμερική για άλλα 30 χρόνια, μέχρι τη δεκαετία του 1920. Στη συνέχεια η κατασκευή τους σταμάτησε, αλλά η λειτουργία συνεχίστηκε μέχρι τις αρχές του 21ου αιώνα. Ο Tesla και ο Westinghouse κέρδισαν τον «πόλεμο των ρευμάτων». Και ο Έντισον αντέδρασε ως εξής: «Δεν έχω υποστεί ποτέ ήττα. Μόλις βρήκα 10.000 τρόπους που δεν λειτουργούν».
Ο Νίκολα Τέσλα είναι «ο άνθρωπος που δημιούργησε τον 20ο αιώνα». Αυτό λένε για αυτόν οι σύγχρονοί του. Πρόκειται για επιστήμονα σερβικής καταγωγής που πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας του στις Ηνωμένες Πολιτείες. Χρόνια ζωής – 1856-1943. Εφηύρε πολλές εκδόσεις του κινητήρα και της γεννήτριας εναλλασσόμενου ρεύματος και ολόκληρη η επιστημονική του ζωή στόχευε στην προώθηση της χρήσης εναλλασσόμενου ρεύματος, ασύρματης και δωρεάν μετάδοσης ενέργειας. Ο επιστήμονας μελέτησε επίσης ενεργά τις ιδέες της ελεύθερης ενέργειας, τις οποίες προσπαθούν τώρα να εφαρμόσουν διάφοροι ψευδοεπιστήμονες και τσαρλατάνοι με σκοπό το κέρδος. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε τις μεγαλύτερες εφευρέσεις του Νίκολα Τέσλα και ποιες χρησιμοποιούνται στον σύγχρονο κόσμο.
Εναλλασσόμενο ρεύμα
Στα τέλη του 19ου και στις αρχές του 20ου αιώνα, υπήρξε μια περίοδος στην ιστορία της ηλεκτρολογικής μηχανικής που συχνά ονομάζεται «Πόλεμος των Ρευμάτων». Το νόημά του ήταν ο αγώνας μεταξύ των υποστηρικτών των δικτύων DC και AC ή ο αγώνας μεταξύ του Thomas Edison και του Nikola Tesla. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, ο Τέσλα και οι συνεργάτες του δέχθηκαν τόσο οικονομική όσο και ηθική πίεση, όπως μαύρες δημόσιες σχέσεις και συκοφαντίες.
Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Νο. 447921 είναι ένας εναλλάκτης, ο οποίος χρονολογείται από τις 10 Μαρτίου 1891. Κατά συνέπεια, ο Nikola Tesla προώθησε την ιδέα της χρήσης εναλλασσόμενου ρεύματος για την παροχή ρεύματος - ήταν πιο κερδοφόρο από οικονομική άποψη, καθώς με τη μετατροπή τιμών τάσης χρησιμοποιώντας μετασχηματιστές ήταν δυνατό να μειωθεί το φορτίο σε μεγάλες γραμμές, για παράδειγμα, μεταξύ πόλεων . Αυτό επέτρεψε τη χρήση συρμάτων μικρότερου εύρους, τα οποία μείωσαν σημαντικά το κόστος ανάπτυξης της υποδομής. Εν ολίγοις, η εναλλασσόμενη τάση κέρδισε τον πόλεμο, αλλά στις Ηνωμένες Πολιτείες ο τελευταίος καταναλωτής σταθερής τάσης απενεργοποιήθηκε το 2007. Παρεμπιπτόντως, η πρώτη μεγάλη μονάδα παραγωγής ενέργειας κατασκευάστηκε στους καταρράκτες του Νιαγάρα το 1894, όπου εγκαταστάθηκαν 10 τριφασικές γεννήτριες συνολικής ισχύος 75 MW. Ήταν το πνευματικό τέκνο της σειράς Tesla-Westinghouse. Εκεί έχει στηθεί και μνημείο του μεγάλου επιστήμονα.
Το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό όταν ακούγεται το όνομα αυτού του εφευρέτη είναι το πηνίο Tesla. Χρησιμοποιείται ενεργά σε ερασιτεχνικές και επιδείξεις σε διάφορες εκθέσεις. Εξωτερικά πρόκειται για κολόνα με προέκταση στο άκρο, από την οποία εξάγονται ηλεκτρικές εκκενώσεις ή κεραυνοί.
Ο Νίκολα Τέσλα χρησιμοποίησε αυτή τη συσκευή για να παράγει ρεύμα υψηλής συχνότητας και να το μεταδίδει σε αποστάσεις. Μάλιστα, η συσκευή του μοιάζει με μετασχηματιστή, όπου υπάρχουν δύο περιελίξεις και μια γεννήτρια υψηλής συχνότητας.
Αυτό το σχέδιο συναρμολογήθηκε για ασύρματη μετάδοση δεδομένων και ηλεκτρικής ενέργειας. Ωστόσο, η ιδέα δεν εφαρμόστηκε και οι επενδυτές σταμάτησαν τη χρηματοδότηση όταν έγινε γνωστό ότι ο δημιουργός είχε επενδύσει στην ιδέα της δωρεάν ηλεκτροδότησης. Η κατασκευή ήταν ένας ξύλινος πύργος 47 μέτρων με ένα χάλκινο ημισφαίριο στην κορυφή. Τα χρήματα σταμάτησαν να διατίθενται ήδη στα τελικά στάδια της κατασκευής, γι' αυτό και ο εξαιρετικός μηχανικός έμεινε στα πρόθυρα της χρεοκοπίας και σταμάτησε την κατασκευή.
Σύμφωνα με μια εκδοχή, ο πύργος δημιουργήθηκε για να γίνει μέρος ενός παγκόσμιου συστήματος ασύρματης μετάδοσης δεδομένων. Ωστόσο, το έργο δεν μπόρεσε να εφαρμοστεί πλήρως και να αξιοποιηθεί στην πράξη. Εξαιτίας αυτής της ανακάλυψης, ο επιστήμονας αποκαλείται μερικές φορές ο προγνωστικός ή ο πατέρας των ασύρματων δικτύων.
Ενδιαφέρων!Οι θεωρητικοί συνωμοσίας και οι λάτρεις των διασκεδαστικών ιστοριών συνδέουν την πτώση του μετεωρίτη Tunguska με τα πειράματα του Tesla είτε στον Πύργο Wondercliffe είτε με πειράματα με την ακτίνα του θανάτου.
Ραδιόφωνο και τηλεχειριστήριο
Ιστορικά, η ανακάλυψη του ραδιοφώνου ανήκει στον Ιταλό Guglielmo Marconi (πατέντα για την εφεύρεση - 1905, και η πρώτη σύνδεση μεταξύ των ηπείρων - 1901) και στον Ρώσο μηχανικό Popov. Ωστόσο, το 1897, ο Νίκολα Τέσλα κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τον πρώτο ραδιοφωνικό δέκτη και πομπό. Ο Ιταλός μηχανικός έλαβε ως βάση την ανάπτυξή του και το 1904 ο Tesla στερήθηκε το δικαίωμα στην εφεύρεση.
Οι βιογράφοι το συνδέουν με την αντιπαράθεση του εφευρέτη με τον Thomas Edison και τον Andrew Carnegie, οι οποίοι δεν αναγνώρισαν τις ανακαλύψεις και τις ιδέες του, προσπαθώντας με κάθε δυνατό τρόπο να δυσφημήσουν τις εφευρέσεις. Είναι ενδιαφέρον ότι ο πρώτος εγκληματίας που εκτελέστηκε με ηλεκτρισμό εκτελέστηκε με εναλλασσόμενο ρεύμα, έτσι οι αντίπαλοι εκλαϊκευτές του συνεχούς ρεύματος Edison και Carnegie «έριξαν μια πέτρα στον κήπο» στους υποστηρικτές του εναλλασσόμενου ρεύματος Tesla, Westinghouse και άλλων. Μέχρι το 1943, το Ανώτατο Δικαστήριο των ΗΠΑ αναγνώρισε τη συμβολή της ιδιοφυΐας στην ανάπτυξη του ραδιοφώνου.
Ωστόσο, στην έκθεση ηλεκτρικών στο Madison Square Garden το 1898, ο Νίκολα Τέσλα παρουσίασε ένα υποβρύχιο ελεγχόμενο από τηλεχειριστήριο.
Μοτέρ AC
Οι ανακαλύψεις και οι εφευρέσεις του Νίκολα Τέσλα περιλαμβάνουν τον πρώτο ασύγχρονο κινητήρα AC. Σε αντίθεση με τις ασύγχρονες μηχανές που χρησιμοποιήθηκαν στην εποχή μας, δούλευε σε δύο φάσεις, όχι σε τρεις. Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας χρονολογείται από το 1888. Αργότερα, τα δικαιώματα για την παραγωγή του αγοράστηκαν από έναν από τους χορηγούς του επιστήμονα, τον George Westinghouse.
Ο μηχανικός σχεδίαζε να χρησιμοποιήσει τον επινοημένο κινητήρα ως εναλλακτική λύση για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά εκείνη την εποχή λίγοι άνθρωποι πήραν σοβαρά το θέμα της αντικατάστασης των κινητήρων καυσίμου με ηλεκτρικούς. Ωστόσο, έγιναν προσπάθειες να αναπτυχθεί ένα αυτοκίνητο που βασίζεται σε αυτό. Το σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla δεν έχει τίποτα κοινό με τον μεγάλο εφευρέτη.
Αυτό θεωρείται καλύτερα ως αναφορά στην ιστορία. Ο Νίκολα Τέσλα εφηύρε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο το 1931. Ως βάση ελήφθη το Pierce Arrow του 1931. Ο επιστήμονας το οδήγησε στη Νέα Υόρκη για περίπου μια εβδομάδα, αλλά το κύριο μυστήριο ήταν πού αντλεί την ενέργειά του ο κινητήρας - δεν υπήρχαν καλώδια ή ορατές μεγάλες μπαταρίες. Υπήρχε μόνο ένα μικρό μαύρο κουτί και ο συγγραφέας της εφεύρεσης αναφέρθηκε στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο παίρνει ενέργεια από τον αιθέρα.
Κατέχει επίσης μια σειρά από άλλες ανακαλύψεις, εφευρέσεις και πατέντες για ηλεκτρικούς κινητήρες διαφόρων σχεδίων, συμπεριλαμβανομένου του οπλισμού ηλεκτρικών μηχανών.
Ενδιαφέρων!Οι ερευνητές υποστηρίζουν ότι οι σημειώσεις του μεγάλου επιστήμονα δεν λένε τίποτα για έναν κινητήρα που κινείται από αιθέρα.
ακτινογραφίες
Σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή, ο Wilhelm Roentgen ανακάλυψε την ακτινοβολία το 1895, η οποία αργότερα έλαβε το όνομά του. Αλλά το 1887, ο Νίκολα Τέσλα διεξήγαγε πειράματα με σωλήνες κενού και τότε ο επιστήμονας κατέγραψε ειδικές ακτίνες που μπορούσαν να φωτίσουν αντικείμενα. Αυτό περιελάμβανε πειράματα σχετικά με τη φωτογράφιση οστών· στην παρακάτω εικόνα μπορείτε να δείτε ένα παράδειγμα των φωτογραφιών του.
Δωρεάν ενέργεια και ακτίνες του χώρου
Ο Νίκολα Τέσλα υπέθεσε ότι υπάρχουν πολλά σωματίδια που επιπλέουν γύρω μας, η ενέργεια των οποίων μπορεί να συλληφθεί και να χρησιμοποιηθεί για χρήσιμους σκοπούς. Λαμβάνοντας έτσι απεριόριστη ενέργεια. Μέρος αυτών των έργων περιελάμβανε τον Πύργο Wondercliffe, το πηνίο Tesla και άλλες συσκευές που περιλάμβαναν σε μεγάλο βαθμό τη χρήση επαγωγέων.
Αυτό το βίντεο συζητά αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες:
Οι σύγχρονοί μας εξακολουθούν να προσπαθούν να αντλήσουν ενέργεια από τον αιθέρα· έχουν θεματικά φόρουμ και συλλόγους. Ωστόσο, η Αφρική εξακολουθεί να έχει προβλήματα με το νερό και τα τιμολόγια κοινής ωφέλειας μόνο αυξάνονται. Προφανώς όλες οι σύγχρονες εξελίξεις είναι άχρηστες και συχνά βασίζονται στην απλή σύλληψη ραδιοκυμάτων και τη μετατροπή τους σε ηλεκτρική ενέργεια.
συμπέρασμα
Στον επιστημονικό κόσμο, στην περίπτωσή μας στη φυσική, αποδίδεται τιμή σε επιστήμονες και μηχανικούς ονοματίζοντας ένα φαινόμενο ή ποσότητα από αυτό. Αυτό συνέβη με τον Νίκολα Τέσλα, παρά τις εφευρέσεις του, τις συνεισφορές του στην επιστήμη και το λαμπρό μυαλό του, μόνο η μονάδα μέτρησης της επαγωγής του μαγνητικού πεδίου - Τέσλα (Τ) - φέρει το όνομά του. Ωστόσο, τα παραπάνω δεν είναι μια πλήρης λίστα με τις ανακαλύψεις του μεγάλου επιστήμονα· αυτό περιλαμβάνει διάφορες ομιλίες και επιδείξεις όπου ο Νίκολα Τέσλα άναβε λαμπτήρες, περνώντας ρεύμα μέσα του ή πειράματα με «κρύα φωτιά», που προοριζόταν να αντικαταστήσει το νερό και το μπάνιο. διαδικασίες.
Λόγω τέτοιων επιδείξεων στην εποχή μας, προκύπτουν εικασίες και κρίσεις για τις συνεισφορές και τις ανακαλύψεις του στον ηλεκτρισμό, που δεν μπορούν να αποδειχθούν. Οι σύγχρονοι θαυμαστές του διεκδικούν με σιγουριά την άδικη λήθη και χρεοκοπία του συγγραφέα. Αυτό αποδίδεται σε πιέσεις από τις υπηρεσίες πληροφοριών, τις κυρίαρχες φυλές εκείνης της εποχής κ.λπ. Λόγω της έλλειψης χρηματοδότησης για τον εφευρέτη εκείνα τα χρόνια, οι περισσότερες από τις ανακαλύψεις παρέμειναν χαμένες και μερικά από αυτά που εφηύρε ο Tesla θεωρήθηκαν ταξινομημένα από τους θαυμαστές του.
Εξετάσαμε λοιπόν όλες τις μεγαλύτερες ανακαλύψεις και εφευρέσεις του Νίκολα Τέσλα. Τέλος, συνιστούμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο που δείχνει ξεκάθαρα τις πιο σημαντικές δημιουργίες του εφευρέτη:
Υλικά
