Alfabetul semafor rusesc. Vedeți ce este „Alfabetul semaforului” în alte dicționare. Reguli de comunicare cu semaforul steagului

Alexander Sergeevich Suvorov („Alexander Suvory”)

Cronica carte-foto: „Legendarul BPK-SKR „Fierce” DKB al Marinei 1970-1974.”

25. Şcoala Maritimă Sevastopol DOSAAF. Alfabetul steagului. 24.05.1971.

Ilustrație foto de pe internetul deschis. Alfabetul semafor rusesc.

Surse: Arkhipov S.N. Supraveghere și comunicații pe o navă de război. M ed. MO 1953 Poză 112c, copertă moale, format redus.

Pe 24 mai 1971, după prânz, în timpul celei de-a doua perechi de curs la Școala Maritimă DOSAAF din Sevastopol, „căpitanul” nostru ne-a spus imediat că „am încheiat cu succes partea teoretică a temei „observare și comunicare” și acum, în practică, vom preda steagul rus sau alfabetul semafor, limbajul codului de semnalizare și, în același timp, codul Morse.

Este foarte convenabil să înveți toate alfabetele de semnal, semafor sau telegraf în același timp, ne-a spus „căpitanul”, „pentru că se intersectează, răsună și se completează reciproc.

„Căpitanul” a stat la tablă, a luat două steaguri roșii mici și ne-a arătat prima literă a alfabetului semaforului rusesc - „A”.

S-a ridicat drept, mândru, și-a ridicat capul, și-a îndreptat umerii, a părut instantaneu mai tânăr și, deodată, ca niște aripi, și-a întins brațele atârnate cu steaguri în lateral.

Uite, ne-a spus „căpitanul”. – Nu mi-am desfășurat brațele larg depărtate, ci într-un unghi de 45°, adică pentru ca steagurile să-și îndrepte panourile și să fie vizibile clar de departe. Din lateral puteți vedea că silueta mea, cu brațe-aripi-steaguri răspândite larg, seamănă cu forma literei „A” a alfabetului rus.

Amintește-ți odată pentru totdeauna! – ne-a spus solemn „căpitanul”. – Aspectul unui marinar, uniforma unui marinar, postura unui marinar, vorbirea unui marinar și comportamentul unui marinar trebuie să fie întotdeauna clare, în stil militar, masculin, mândru, curajos, frumos.

Serviciul naval, - a spus „căpitanul”, - nu este „khukhry-mukhry” pe țărm, unde un marinar se poate juca puțin, se poate arăta, elibera stresul serviciului naval, ci o muncă de luptă clară, responsabilă și foarte serioasă , de care depinde nu numai viața marinarului însuși, ci, mai presus de toate, viața tovarășilor, a fraților săi, viața navei, viața și bunăstarea Patriei și Patriei, a poporului sovietic.

Aceasta nu este bravada, nu agitație și nu propagandă, - a spus „căpitanul”, - acesta este adevărul adevărat, pentru că, conform dreptului internațional, o navă pe mare este teritoriul statului, statul însuși la scara navei. , iar echipajul navei este poporul sovietic, purtătorul statului, suveranității multinaționale și populare, adică independența, independența și supremația democrației.

Acesta este un marinar sovietic”, a spus „căpitan”. - De aceea un marinar sovietic trebuie să fie întotdeauna zvelt, puternic, curajos, demn, curajos și frumos în exterior. Oamenii se văd în mod tradițional pe ei înșiși, oamenii, statul, țara și Patria în marinari.

De aceea, - a spus „căpitanul”, - binecunoscuta zicală: „Un marinar va bea totul, dar nu va face de rușine flota” ar trebui înțeles astfel: „Marinarul va îndura totul (adică va birui aceasta), dar nu va face de rușine poporul.” Clar?!

"Exact!" - am răspuns la unison, elevii Școlii Maritime DOSAAF din Sevastopol, specializarea „timonier-semnalizator”...

După aceasta, „căpitanul”, nu într-o manieră militară, dar foarte precis, clar și frumos, s-a întors la tablă și a scris cu cretă prima literă a codului Morse telegrafic - „punct și liniuță” - litera „A”.

În dreapta locului unde se afla „căpitanul”, era un reflector mare de semnalizare al navei. „Căpitanul” i-a furnizat energie în avans și ne-a arătat cum jaluzelele „clipesc”, transmitând un semnal - „A”, adică o apăsare scurtă pe trăgaci (o deschidere scurtă a jaluzelelor), o pauză și o apăsare lungă pe trăgaci (o deschidere mai lungă a jaluzelelor).

Nu trebuie să apăsați declanșatorul reflectorului de semnal rapid sau pentru o lungă perioadă de timp”, ne-a spus „căpitanul”. – Exact așa și exact suficient timp pentru ca tu să te înțelegi și să-ți citești semnalele, dacă tu însuți ai fi departe acum.

Ai grijă de fratele tău, ne-a spus „căpitanul”, „care se află acum într-o mare furtunoasă, în ploaie sau ceață, încercând să-ți citească semnalele mândri și fulgerătoare, și îți vei îndeplini sarcina cu demnitate. În caz contrar, vei primi un semnal de la colegul tău „nu înțeleg”, „repetă” și vei fi forțat, din cauza mândriei tale, să transmită iar și iar un mesaj important, pierzând timpul și, prin urmare, ajutând inamicul.

Ne-am mutat și „căpitanul” a perceput mișcarea noastră ca pe un dezacord...

Da, pentru a ajuta inamicul”, a spus „căpitanul” cu convingere. – În Marina nu există un concept: „Sunt doar eu, doar așa.” În marina, fie prin acțiunile și faptele tale, ajuți și contribui la victoria asupra inamicului-inamic, fie te amesteci în această victorie, te retragi din ea, nu-ți îndeplinești în mod corespunzător sarcinile și, prin urmare, contribui la inamicul-inamic. Nu există altă opțiune.

Știi de ce este așa? – ne-a întrebat „căpitanul”. am tacut...

Da, pentru că marinarii sunt singuri pe navă! – spuse „căpitanul” simplu și din inimă. „Nu este nimeni altcineva pe navă în afară de marinarii echipajului.” Nimeni nu va veni în ajutor în acest moment sau nu va face ceea ce trebuie făcut. Nu sunt oameni în plus pe navă. Fiecare persoană de la postul său de luptă își îndeplinește nu numai îndatoririle personale, ci participă și la o singură cauză colectivă. Prin urmare, nu trăgătorul, nici torpilul, nici omul rachetă și nici măcar comandantul câștigă, ci toată lumea, întregul echipaj, chiar și bucătarul și bucătarul.

Dar poți să mori sau să fii învins din cauza unei persoane neglijente, necinstite, lași”, a spus „căpitanul” cu tristețe. – Dacă transmite un mesaj important, comandă sau coordonează greșit sau la momentul nepotrivit, atât – o mică greșeală generată de egoism, lene, mândrie, auto-lauda sau prostie poate duce la o greșeală fatală.

În viața civilă, pe țărm, poți să te relaxezi puțin și să-ți permiți comportamentul unui tânăr liber, relaxat”, a spus pașnic „căpitanul”. - Tineretul și tineretul au voie mult... dar când îți asumi responsabilitățile de profesionist sau militar, fii adunat, demn de nivelul și statutul tău. Atunci chiar și cel mai familiar și mai discret dintre voi va fi atrăgător și frumos, impunând respect și încredere.

Îl cunoașteți pe „Navardul” de la Apollonovka? – întrebă pe neașteptate „căpitanul”.

Am dat din cap și am spus că știm.

Ei bine, iată, „căpitanul” a fost mulțumit. – Iată un exemplu de marinar adevărat și bărbat chipeș, cu un comportament corespunzător unui marinar adevărat. Luați exemplul lui. Adevărat, cu excepția unui dezavantaj - este extrem de greșit...

Am râs împreună. O rafală de glume, expresii celebre ale „bărcilor”, păreri au măturat publicul...

Deci,” „căpitan” le-a amintit tuturor de subiectul lecției, „Cum arată litera „A” a alfabetului semaforului rusesc. Suvorov! La tablă!

Am ieșit cu picioarele înțepenite de emoție. Am încercat să mă ridic clar, ca un militar, și să mă întorc în locul „căpitanului”, dar am reușit în așa fel încât băieții au râs scurt.

Apoi am luat steagurile în mâini, m-am ridicat, mi-am îndreptat capul mândru și cu un val ascuțit, astfel încât steagurile să zboare frumos cu aripile în lateral, mi-am întins brațele și am încremenit în poziția literei „A”.

Grozav! – a spus „căpitanul”. – Acum litera „A” este pe reflectorul de semnal.

Înainte de aceasta, cu toții, bineînțeles, am băgat și am apăsat toate butoanele și pârghiile tuturor dispozitivelor din audiență, inclusiv reflectorul de semnal. Singurul lucru este că nu știam unde s-au aprins reflectoarele, dar jaluzelele „clipeau” adesea din jocurile noastre...

Cu gestul și mișcarea obișnuită a degetelor mele, am „clipit” jaluzelele „punct” și după o scurtă pauză „liniuță”.

Bravo din nou! – a spus „căpitanul”. – Ai exersat deja semnalizarea?

Nu am tentat soarta și nu am răspuns într-o manieră militară: „Niciun caz!”, ci pur și simplu am răspuns „Nu”.

„Bine”, a spus „căpitanul”. — S-ar putea să fii un bun semnalizator. Aşezaţi-vă.

Acum toată lumea dorea să fie „bune semnalizatori”, iar „căpitanul” le-a oferit fiecăruia posibilitatea de a-și flutura steagurile frumos și cu demnitate, arăta semnul-semnal-cifră-litera „A” și „clipește” această scrisoare de semnalizare cu un reflector de semnal.

În același mod, am început să studiem toate literele și semnele alfabetului semafor și telegraf...

Ultima oră de curs din 24 mai 1971 a zburat aproape neobservată. Până la sfârșitul lecțiilor, știam deja multe cifre și semne.

Ieșind din clădirea Școlii Maritime DOSAAF din Sevastopol, tot am continuat să ne fluturăm mâna unul la altul cu steaguri imaginare.

Am observat că ieșim din clădire și coboram treptele spre stradă nu mai ca data trecută - o mulțime de huligani gălăgioși, dar lin, armonios, măsurat, fără grabă...

Din acea zi, am început să mă uit în vitrinele magazinelor, iar acasă, într-un cămin al muncitorilor din Dzerzhinsky, 53 de ani, m-am privit mult timp și cu atenție în oglinda dulapului.

Acum am început să-mi dezvolt propriul mers și felul de a mă ține, modul de a mă mișca, de a vorbi, de a privi, de a mă întoarce, de a sta și chiar de a sta întins pe pat.

Acum am început să-mi „proiectez” propriul aspect masculin și comportamentul masculin

Am început să-mi creez propriul comportament de „marinar adevărat”...

Programul cursuluicalfabet emaforic pentru practica de vară într-o școală de cadeți, clasele 1-4.

Cant

ore

Introducere: „Ce este alfabetul semaforului și unde este folosit”

Elevii vor învăța elementele de bază ale alfabetului semafor, de ce și unde este folosit. De asemenea, își fac propriile steaguri.

Cognitiv, creativ

Dialog

Comunicare, cunoaștere

„Studiul primului și al doilea grup de litere”

Cognitiv, creativ

Dialog

Comunicare, cunoaștere

Cognitiv, creativ

Dialog

Comunicare, cunoaștere

„Studiul celui de-al treilea grup de litere”

Elevii se familiarizează cu literele care sunt prezentate cu ambele mâini și cu o mână. De asemenea, dezvoltă memoria și atenția.

Cognitiv, creativ

Dialog

Comunicare, cunoaștere

Repetarea și consolidarea a ceea ce s-a învățat.

Elevii își consolidează cunoștințele dobândite în perechi.

Cognitiv, creativ

Dialog

Comunicare, cunoaștere

„Studiul celui de-al patrulea grup de litere”

Elevii se familiarizează cu literele care sunt prezentate cu ambele mâini și cu o mână. De asemenea, dezvoltă memoria și atenția.

Cognitiv, creativ

Dialog

Comunicare, cunoaștere

Repetarea și consolidarea a ceea ce s-a învățat.

Elevii își consolidează cunoștințele dobândite în perechi.

Cognitiv, creativ

Dialog

Comunicare, cunoaștere

Performanță demonstrativă finală

Lecție de raportare asupra abilităților dobândite ale alfabetului semafor.

Cognitiv, creativ

Dialog

Comunicare, cunoaștere

Curs de alfabet semafor pentru școala elementară

№

Subiectul lecției

Număr de ore

Semnificația „alfabetului semaforului”

Studierea primului și al doilea grup de litere

Studierea celui de-al treilea grup de litere

Studierea celui de-al treilea grup de litere

Studierea celui de-al patrulea grup de litere

Performanță demonstrativă

Total

SEMAFOR STRAP RUSS ABC

TELURI SI OBIECTIVE:

Învățați-i copiilor tehnici de trimitere și primire a textelor folosind semaforul steag;

Consolidarea cunoștințelor alfabetului și pronunția corectă a literelor;

Creșterea stimei de sine a copiilor datorită deținerii de cunoștințe noi, neobișnuite în viața de zi cu zi.

Studiul se desfășoară în trei ședințe, cu o durată de 30 - 40 de minute.

Pentru a exersa materialul fiecărei lecții, ar trebui alocate zilnic 2 lecții de ~ 30 de minute timp de 2-3 zile.

1 LECȚIE.

INTRODUCERE.

Semaforul steagului este cel mai simplu mijloc de comunicare vizuală în timpul zilei pe o distanță scurtă (cu ochiul liber - aproximativ 2 km, cu ajutorul instrumentelor optice - aproximativ 4 km). Alfabetul semafor rusesc care există astăzi în flotă a fost dezvoltat în 1895 de viceamiralul Stepan Osipovich Makarov. Semnalizătorul este responsabil pentru transmiterea informațiilor folosind alfabetul semafor de pe navă; această specialitate în marina a fost introdusă în 1869.

Alfabetul semafor rusesc este compilat în conformitate cu alfabetul rus și include 29 de semne de litere. Nu conține numere sau semne de punctuație. Transmiterea lor se realizează cu litere, cu cuvinte. De exemplu, numărul „7” va fi transmis prin cuvântul „șapte”, iar semnul „”, prin cuvântul „virgulă”.

Fiecare literă corespunde unei anumite poziții a mâinilor cu steaguri. Semnele convenționale atribuite literelor alfabetului sunt rezumate într-un tabel numit alfabet semafor.

Transmiterea informațiilor prin semafor se realizează de către semnalizatori folosind steaguri. Culoarea țesăturii depinde de momentul zilei: la amurg sau pe cerul întunecat, se folosesc steaguri cu țesătură de culoare deschisă (galben, alb), iar în timpul zilei, steaguri cu țesătură de culoare închisă (roșu, negru) sunt folosite. Dacă nu există steaguri, ele folosesc capace de semafor. Viteza medie de transmisie a unui semafor steag de către un semnalizator instruit este de 60-80 de caractere pe minut.

Pentru ușurința studiului, alfabetul semaforului este împărțit în mai multe grupuri.

Primul grup de litere – se arată prin poziţia simetrică a ambelor mâini, cu faţa la copii. Copiii repetă simultan cu profesorul, repetând sunetele literelor.

Imagine cu litereA T U asemănătoare ortografiei lor în rusă.

Pentru imagineb b se instaleaza acelasi semn.

Al doilea grup de litere - arată cu o mână, mai întâi cu spatele la copii, apoi cu fața.

N ÎN E E I Y - înfățișat cu mâna dreaptă,

șiperechilor de litere E - E, I - Y li se atribuie același semn semafor.

DESPRE G CU - înfăţişat cu mâna stângă.

Semnele B și G, N și O, simetrice în imagine, stau unul lângă altul în alfabetul semaforului.

Spectacolul se repetă de mai multe ori.

La sfârșitul lecției, profesorul oferă cuvinte de lectură formate din litere din primul și al doilea grup. Profesorul arată.

PICIOR

TVA

SETTIE

ARC

VIY

UMBRĂ

NEGA

GOTIS

FORFOTĂ

GREUTATE

MÂNCA

NIVA

VAIGA

AGON

GIG

GIGA

DEMOLARE

NET

VANGA

GREUTATE

NAST

VAGA

ȘTIRI

FRAIER

VIV

GUTĂ

ŞURUB

PORT

PENTRU TOTDEAUNA

FOC

NIVA

MÂNCA

FOC

VOLTARE

BERBEC

GLOZE

POMPA

POMPA

CREMENE

UN FIR

LUMINI

AGENT

VATAGA

CADRU

ZĂPADĂ

INCONVENIENT

ABORDA

PIN

CAVALERI

TOAMNĂ

FÂN

OASPETE

SAT

TAIGA

Exersarea tehnicilor de transmitere si receptie a cuvintelor formate din litere din primul si al doilea grup se face in perechi. Mai întâi - repetarea afișării literelor, apoi - citirea cuvintelor. Profesorul ar trebui să se aprovizioneze cu un număr mare de cartonașe cu cuvinte (5 - 10 cuvinte pe carton). Puteți oferi un joc pentru a face propoziții din cuvinte formate din litere din primul și al doilea grup. De exemplu: „Aici este toamnă”, „Nastya are un oaspete”, „Este primăvară în taiga” etc.

LECTIA 2.

Copiii stau în 2-3 rânduri într-un model de șah, la o distanță de brațe întinse în lateral. Profesorul stă astfel încât să poată fi văzut de toată lumea (de preferință pe o platformă ridicată).

Al treilea grup de litere - se arata cu ambele maini, mai intai cu spatele intors catre copii, pentru ca sa fie mai limpede cum este aratata litera, apoi cu fetele, ca sa fie clar cum arata. Poziția mâinilor este rostită.

Acest grup se caracterizează prin simetrie pe perechi în reprezentarea semnelor semaforului.

F - V L-M P-R F-Y

Ts - Ch Sh - Sh

În plus, aproape toate aceste semne sunt situate unul lângă celălalt în alfabetul semaforului.

Spectacolul se repetă de mai multe ori.

Pentru a se consolida, copiii se împart în perechi și se întorc pentru a se înfrunta. Profesorul numește literele, copiii le arată, uitându-se unii la alții. În acest caz, apare nu numai afișarea literelor, ci și percepția lor. Profesorul, dacă este necesar, sugerează corectitudinea imaginii.

La sfârșitul lecției, profesorul oferă cuvinte de lectură formate din litere din primul, al doilea și al treilea grup. Profesorul arată.

VARĂ

MUNTE

TEATRU

TIRBUŞON

CORN

IARNĂ

UMBRELĂ

FIARĂ

CÂREA

NAS

PLUTĂ

MASA

ŢINTĂ

A TĂIA

GUL

MARE

MAMĂ

TATĂ

SPONSOR

Pinten

ALUNECARE

PROA

TRAULĂ

ŞANTIER NAVAL

GUARI

LAT

DIG

VORST

IOL

RAY

CERB

PLUTĂ

SCARĂ

TOP

MARTE

TACK

NIRAL

PONTO

PAH

LIN

PERTH

PRAŞTIE

FAL

LIMBĂ

REPRISE

REMU

RELEU

CÂREA

RELINCHE

STOP

VERP

ALIAJ

CONGELARE

CIOCAN

Exersarea tehnicilor de transmitere și recepție a cuvintelor formate din litere din primul, al doilea și al treilea grup se realizează în perechi. Mai întâi - repetarea afișării literelor, apoi - citirea cuvintelor pe carduri.

Puteți oferi un joc de compunere a unor texte mici de 2-3 propoziții pe un subiect dat sau liber, format din litere ale primului, al doilea și al treilea grup.

Puteți mări distanța în perechi până la 10 metri. Schimbați compoziția perechilor până când sunt selectate perechile „ideale”.

3 LECȚIA.

Copiii stau în 2-3 rânduri într-un model de șah, la o distanță de brațe întinse în lateral. Profesorul stă astfel încât să poată fi văzut de toată lumea (de preferință pe o platformă ridicată).

Semneal patrulea grup de litere De asemenea, sunt simetrici în perechi, arătați cu două mâini, ambele mâini sunt pe o parte a corpului, mai întâi întorcându-și spatele către copii, ca să fie mai clar cum este arătată litera, apoi cu fețele lor, astfel încât să fie clar cum arată. Poziția mâinilor este rostită.

B - D, X - K, Yu - Z

Repetând spectacolul.

Consolidarea afisarii si memorarii imaginilor de litere in perechi.

Citirea cuvintelor.

DURERE

SLOOP

FRACȚIUNE

DAFIN

CASĂ

HREAN

CHEAG

CABINĂ

SCAFO

DAU

FOAIE

CÂRTIȚĂ

CÂRLIG

ANCORĂ

COF

MÂNĂ

RUMB

BUN

ORB

CUB

BEC

SHNYAK

PROSTITUATĂ

SĂLBATIC

JULA

IAHT

HAWSE

BAACE

HALBĂ

KETCH

ȚINE

DREK

RAUTACIOS

DRAGOSTE

GLAF

BAIONETĂ

CADET

LUGER

CABINA

GIK

PANTALONI

BONET

BARCĂ

ROWAN

MERLULU

puii

RECE

LUPTĂ

DIGEL

Testarea se efectuează în perechi la o distanță de până la 50 de metri.

Rezultatul antrenamentului este desfășurarea de competiții în cadrul lotului. Perechile se formează după bunul plac. Participanții care nu și-au ales o pereche pentru ei înșiși își pot arăta realizările în perechi cu un profesor.

Scopul de învățare a fost atins dacă fiecare copil poate, la diferite grade de pricepere și la viteze diferite, să transmită și să primească text simplu.

• 1 suplimentar- un dreptunghi roșu cu chenar alb pe fond albastru;
• al 2-lea suplimentar- dungi roșii oblice pe fond galben;
• Al treilea suplimentar- modelul este asemanator cu cel al marinei ruse, are bordura alba;
• al 4-lea suplimentar- steag triunghiular din patru părți alb-negru-roșu-galben;
• - a repetat cricul Marinei URSS (în Imperiul Rus, desigur, a fost folosit cricul imperial. În tabelul din 1901, i s-a atribuit semnificația „Merg prin ordin special. Trec prin formație. . Tribunalul unei comisii speciale”);
• - un steag negru cu triunghi roșu cu chenar alb;
• - un steag triunghiular alb cu dungă orizontală neagră;
• - un steag cu dungi verticale galbene și albastre. Însuși „steagul telegrafic” este deja prezent în tabelele din 1901 și 1911, dar acolo este o pânză albastră cu 4 dungi albe orizontale; Acest steag însemna că rândul de steaguri de semnalizare care îl urmărea transmitea expresia „prin telegraf”, adică un steag corespunde unei litere. Dacă steagul „telegraf” a fost arborat cu ceva semnal în același timp, dar pe o driză separată, asta însemna că întregul semnal trebuia citit literă cu literă. În „Manualul Signalmanului” N.S. Serebryany și B.B. Jdanov (1983) a spus că steagul „telegraf” este și primul steag de înlocuire.
• - un steag albastru cu un dreptunghi alb în centru (disponibil deja în tabelul din 1901); Steagul este folosit pentru a arăta că nava folosește semnalele Boat Signal Book. Acesta, împreună cu un alt steag, este indicativul de apel al bărcii. În „Manualul Signalmanului” N.S. Serebryany și B.B. Jdanov (1983) a spus că steagul „barcă” este și al doilea steag de înlocuire.
• - un steag alb cu un dreptunghi albastru în centru; În „Manualul Signalmanului” N.S. Serebryany și B.B. Jdanov (1983) a spus că steagul „aerului” este și al treilea steag de înlocuire.
• - un steag alb cu un triunghi roșu deasupra;
• - un steag alb cu un triunghi negru în partea de jos;
• - steag alb cu un diamant negru;
• - un steag împărțit printr-o cruce oblică în triunghiuri roșii și albe;
• - un steag cu dungi orizontale galbene, albastre și galbene; În Imperiul Rus (date din 1911), steagul întrebării era diferit - un fanion lung albastru cu un cerc alb la fluier. Steagul de întrebare este ridicat simultan cu semnalul, dar pe o driză separată, folosită pentru a da semnalului o formă de întrebare
• - fanion roșu trapezoidal cu un cerc alb;
  Nava ridică pavilionul de răspuns la jumătate dacă este observat semnalul destinat acesteia. Când semnalul este descifrat, steagul de răspuns este ridicat „la punct”. Dacă nava de destinație primește mai multe semnale de la diferite nave, atunci ridică un fanion de răspuns împreună cu indicativele de apel ale navelor care au trimis semnalele. Steagul de răspuns arborat de nava care transmite semnalul indică, de asemenea, că semnalul s-a încheiat. Un steag separat ridicat separat indică sfârșitul conexiunii.
• - un steag împărțit vertical în jumătăți alb și roșu;

  În flota Imperiului Rus, steagurile de semnalizare au inclus și așa-numitele. "steagul pilot"- steagul national tricolor cu bordura alba. Folosit pentru a chema un pilot.
  Steag - "Da"- fanion galben-albastru (disponibil în tabelul din 1911);
  Steag - "Nu"- un panou alb dreptunghiular cu dungă verticală neagră (disponibil în tabelul din 1911);
  „steagul busolă”- un fanion lung galben cu două triunghiuri albastre (disponibil în tabelul din 1911);
  „steagul de serviciu”- steag triunghiular verde (disponibil în tabelul 1911);
  „Steagul de anulare”- un fanion lung de jumătăți albe și negre (disponibil în tabelul din 1911);
  „steagul de rugăciune”- un steag alb cu două împletituri și o cruce ortodoxă galbenă (disponibilă în tabelul din 1911).

  Semnale de barcă

  Semnalele au fost folosite pentru negocieri între navele de război cu ambarcațiunile lor, bărcile de război între ele, bărcile de antrenament pre-conscripție, navele Osoaviakhim (când existau) și mai târziu navele DOSAAF „Cartea de semnalizare a navei”(mai întâi o carte din 1939, apoi o nouă ediție a ShSK-70). Semnalele conform Registrului de semnalizare a bărcii au fost efectuate în conformitate cu Regulile de producere a semnalelor ale PNS nr. 2-39, iar mai târziu - în conformitate cu Regulile pentru comunicare vizuală și semnalizare ale Marinei (PZS-69). Pentru a arăta că se poartă negocieri cu privire la Boat Signal Book, pe unul dintre picioarele navei este arborat un pavilion. Un astfel de steag nu este arborat pe bărci, deoarece acestea pot da semnale numai conform „Cartei de semnale a bărcii”. Un pavilion arborat pe o navă poate însemna și:
  - împreună cu o literă steag ridicat deasupra pavilionului bărcii pe o driză - indicativul de apel al bărcii. Indicativul de apel al unei ambarcațiuni ridicate pe navă indică o cerință ca barca să se apropie de partea pe care este ridicat indicativul de apel. Dacă ambarcațiunea aparține unei alte nave, atunci împreună cu indicativul ei de apel, indicativul de apel al acelei nave este de asemenea ridicat.
  - înainte de semnalul cu steaguri, fără indicative de apel - „semnalul este destinat tuturor ambarcațiunilor”.

  Mai jos sunt semnificațiile steagurilor unice în conformitate cu Cartea de semnale a bărcii:
  A - „Nu sunt de acord, nu distrug”
  B - „Mai multe progrese. vâslit mai tare. Măriți pânzele. Nu mai pluti."
  B - „Cursul duce la pericol”
  G - Ceas de marcă
  D - „Da. De acord. Permit"
  E - „Ce s-a întâmplat?”
  ȘI -
  Z - „Am treapta de marșarier. sunt în derivă. Backup. Tabanit"
  ȘI -
  K - „Nu mă pot controla”
  L - „Păstrați la stânga”
  M - „Mai puțină accident vascular cerebral. Mai ușor de vâslit. Reduceți vela"
  N - „Încarcă sau ai rezerve de luptă”
  DESPRE -
  P - „Păstrați la dreapta”
  R -
  C - „Opriți mașina. Vâsle de sushi. Du-te în derivă.”
  T - „Ține-o tot așa”
  U -
  F - Absolut
  X - „Sfârșitul predării sau cursului”
  H - „Om peste bord”
  SH -
  SCH -
  Kommersant - „Nava amiral (comandantul) arată cursul”
  Y -
  b -
  E -
  YU -
  eu -
  Numere - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
  0 - „Începe cursa cu bărci”
  „Nord” - Rhumb Nord
  "Zuid" - Rumba la sud
  „Ost” - Rumb ost
  „Vest” - Camera Vest
  „Telegraf” - „Am o misiune importantă”
  „Fanion de răspuns” - „Văd clar. înțeles"
  „Barcă” - „Conduc o conversație pe baza cărții cu barca. Indicative de apel pentru curse"

  „Boat Signal Book” listează și descifrează, de asemenea, multe semnale de la două steaguri (alfabetice sau digitale).

  Sursa - „CARTEA DE SEMNALIZAREA BARCĂ A MARINEI A UNIUNII SSR”, Ed. Quartermaster 1st Rank A. Clafton. Stat editura navală NKVMF, Moscova, Leningrad, 1940

Până nu demult, cursul de pregătire pentru specialiști în comunicare includea alfabetul semafor, dar puțini oameni își amintesc astăzi ce este. Se pare că are cumva legătură cu transmiterea de informații pe distanțe lungi, dar exact cum au fost livrate, primite și procesate aceste date nu este clar.

Cea mai valoroasă resursă

Odată cu dezvoltarea civilizației, a devenit clar că cel mai important lucru este informația:

• Numai cei care au informații cuprinzătoare despre problema lor pot spera la succes;
• Știrile actuale pot schimba cursul istoriei;
• Diverse speculații sunt posibile doar cu un nivel ridicat de înțelegere a situației;
• O legătură elementară între doi oameni despărțiți de distanță este imposibilă fără cele mai recente invenții;
• Pentru unele informații, oamenii sunt dispuși să dea tot ce au.

Deținerea de informații te ajută să „te ridici” deasupra mulțimii. Majoritatea oamenilor trebuie să producă, să creeze și să vândă ceva. Unii reușesc să distribuie informații și să dirijeze fluxul de resurse.

Dar chiar și fără ambiție nu vei putea ignora subiectul comunicării. Dacă anterior o scrisoare dintr-un oraș în altul dura săptămâni, astăzi destinatarul poate primi deja mesajul o secundă după trimitere.

Dialogul în timp real a devenit posibil între oameni aflați la mii de kilometri distanță unul de celălalt. Cu câteva secole în urmă, acest complot era aproape tema principală a lucrărilor științifico-fantastice astăzi este o realitate banală.

Telegraf cu semafor

Ideea de a transmite date folosind semne optice a apărut pentru prima dată în antichitate - populația din America de Nord și de Sud folosea focurile de tabără și scrisul cu noduri pentru a-și informa vecinii.

Practici similare au fost folosite în Asia, cel mai faimos exemplu fiind Marele Zid Chinezesc. Având în vedere lungimea, nu a fost posibilă raportarea raidurilor și a altor incidente folosind mesageri.

Dar adevărata înflorire a afacerii cu semafore a început în Europa în secolul al XVIII-lea:

1. Primele mecanisme foloseau figuri vizibile;
2. Până la sfârșitul secolului, un semafor cu bare mobile fusese deja patentat;
3. În același secol, a apărut fratele său optic;
4. Chiar și astăzi, pe fiecare drum îi putem vedea descendenții - semafor.

Nu este nimic complicat în însuși principiul de funcționare:

• De-a lungul celor mai circulate drumuri, pe dealuri, se ridică turnuri cu semafor;
• Toate clădirile sunt în raza vizuală, astfel încât lucrătorii să poată primi și trimite semnale în orice vreme;
• Informațiile sunt transmise de-a lungul unui lanț, de la un turn la altul;
• Operatorul trebuie să primească mesajul, să-l înregistreze și să-l transmită următorului operator care va efectua aceeași cantitate de muncă;
• Exista o codificare specială (alfabet) pentru descifrarea semnalelor primite.

Cifr pentru transmiterea datelor

Alfabetul semafor a câștigat cea mai mare popularitate datorită marinei:

1. Navele trebuie să facă schimb de informații în mod regulat;
2. Orice schimbare de rută trebuie comunicată tuturor navelor aliate;
3. În timpul operațiunilor de luptă, comandantul șef trebuie să coordoneze acțiunile întregii escadrile de pe o navă;
4. Timp de secole, acest tip de comunicare a rămas singurul posibil.

Astăzi, toate navele sunt echipate cu cea mai recentă tehnologie, permițându-vă să contactați pe oricine - atât pe mare, cât și pe uscat. Însă strămoșii noștri nu și-au putut permite un asemenea lux și au rezolvat problemele într-un mod diferit.

A fost dezvoltat alfabet special, care consta din 29 de litere:

• Semnele moi și dure corespundeau aceluiași semnal;
• „E”, „E” și „E” au fost transmise în același mod;
• Nimeni nu a făcut nicio distincție între „eu” și „Y”;
• Toate cuvintele au fost scrise, inclusiv semnele de punctuație și numerele;
• Două steaguri sau capace au fost folosite pentru semnale.

Viteza de achizitie a informatiilor

Brusc, pentru întreaga lume și pentru el însuși, o persoană „a izbucnit” în gama undelor. Din acest moment, nevoia de linie vizuală a dispărut:

1. Era posibil să se trimită mesaje pe o distanță cât se dorește;
2. Un dialog „în direct” între oameni aflați în diferite țări a devenit posibil;
3. Fiecare casă are propria „fereastra către o lume nouă”;
4. Astăzi, capacitatea de a comunica și transmite în mod liber date pe distanțe mari este considerată de la sine înțeles.

Dacă mâine rămânem fără internet, radio și telefonie, poimâine modul de viață existent se va prăbuși. Există într-un ritm atât de lent în care strămoșii noștri au trăit de secole, omul modern Doar că nu m-am obișnuit. Și nici măcar nu vorbim despre nicio suferință emoțională.

Coordonarea de bază a producției, achizițiilor și furnizării de bunuri esențiale va deveni imposibilă. Volume prea mari și prea puține posibilități de transfer de date. Revolte foamete din cauza unui „telefon stricat”, cine ar fi crezut.

Mesaj cu semafor

Principiul transmiterii datelor „în linia de vedere” este cunoscută încă din antichitate, dar nevoia reală a acestei opțiuni a apărut abia în secolul al XVIII-lea. Aproximativ de atunci, au existat telegrafele semaforice și alfabetul cunoscut în vremea noastră:

• Pe dealuri a fost construit un lanț de turnuri;
• Folosind semnale luminoase sau schimbând poziția lamelelor, informațiile erau transmise de la o clădire la alta;
• După ce au călătorit tot drumul, datele și-au găsit destinatarul final, mult mai rapid decât o scrisoare sau un mesager.

Alfabetul semafor a fost folosit activ în marina:

1. A ajutat la transmiterea informațiilor de la o navă la alta;
2. Înainte de utilizarea pe scară largă, radioul era singura opțiune de comunicare;
3. Semnalele au fost date folosind steaguri;
4. Semnalizorii cu experiență au transmis cel puțin 10 cuvinte pe minut;
5. O campanie lungă de flotilă fără o asemenea coordonare era imposibilă.

Astăzi toate acestea pot părea ușor comice sau chiar ridicole. Gândiți-vă doar, progresul tehnologic înseamnă fluturarea de steaguri sau construirea de turnuri la rând. Chiar și un om al cavernelor s-ar fi putut gândi la asta. Dar în acel moment a fost un pas serios înainte. Și având în vedere unde a dus acest lucru - la tehnologiile moderne, pasul a fost destul de bun.

Pentru majoritatea, expresia alfabetul semaforului rămâne oarecum de neînțeles și doar oamenii cu o perspectivă cu adevărat largă o pot spune.

Video: cum a funcționat alfabetul semaforului?

În acest videoclip, Vasily Timofeev vă va spune cum a apărut alfabetul semafor și cum a fost folosit în marina în Rusia și în alte țări: