Adolphe Bridge, sau pod nou, - faimosul pod arc peste râul Petrus din orașul Luxemburg. Podul face legătura între orașele de sus și de jos și este un simbol național, precum și una dintre principalele atracții turistice ale capitalei Marelui Ducat al Luxemburgului. Podul a fost construit în timpul domniei Marelui Duce Adolf (1890-1905) și în cinstea sa și-a primit numele.
În 1867, după semnarea Tratatului de la Londra, majoritatea fortificațiilor Luxemburgului au fost distruse, iar orașul a început să-și extindă rapid granițele. În cea mai mare parte, dezvoltarea a fost realizată la sud de Haute Ville (Orașul de Sus) și a acoperit rapid malul opus al râului Petrus, unde până atunci exista deja gara din Luxemburg. Singura legătură între cele două maluri era vechiul viaduct, a cărui capacitate, având în vedere lățimea sa de doar 5,5 m, era extrem de mică, iar în 1896 autoritățile orașului au decis să construiască un nou pod. Luxemburgezul Rodanje a fost numit inginer-șef al proiectului, el a stabilit și locația viitorului pod. Cu toate acestea, o astfel de construcție la scară largă mai necesita o anumită experiență în domeniul construcției de poduri, iar un specialist francez de înaltă clasă Paul Sejourne a fost invitat să-l ajute pe Rodange, care, în general, deși a aprobat proiectul original al luxemburghezului, a făcut o serie de modificări semnificative.
Construcția podului a început în iulie 1900, iar trei ani mai târziu a avut loc marea sa deschidere. La momentul construirii sale, Podul Adolf a devenit cel mai mare pod cu arc din lume. În total, lungimea podului a fost de 153 m, în timp ce lungimea celui mai mare arc central este de aproximativ 85 m, iar înălțimea maximă a podului este de 42 m. Podul a fost construit din gresie folosind structuri din beton armat.
Podul Adolphe din Luxemburg (Luxemburg) - descriere, istorie, locație. Adresă exactă, număr de telefon, site web. Recenzii ale turiștilor, fotografii și videoclipuri.
- Tururi pentru Anul Nou in jurul lumii
- Tururi fierbinți in jurul lumii
Poza anterioară Poza următoare
Poate cel mai elegant simbol national, care se găsește printre statele europene, este Podul Adolf Luxembourg. El este cel care poate fi văzut în tot felul de parcuri în miniatură împrăștiate în întreaga lume, unde Catedrala Sf. Vasile reprezintă Rusia și pentru Paris - Turnul Eiffel.
Nu este de mirare: silueta strictă și în același timp rafinată a acestui pod, întins pe valea pitorească a râului Petrus, se regăsește printre fotografiile fiecărui turist care a vizitat acest stat pitic. În plus, doar Podul Adolf îi atrage pe toți călătorii fără excepție în serile calde pentru a-și admira bolțile decorate cu lumini și lumini. Pur și simplu, această atracție este iconică și este de neiertat să o ratezi și pur și simplu este puțin probabil - dimensiunea nu este bolnavă.
Lucrările la crearea podului au început în anii 80 ai secolului al XIX-lea, prima piatră a fost pusă personal de Marele Duce Adolf la 14 iulie 1900.
Dacă vă aprofundați în statistici plictisitoare, puteți afla că lungimea Podului Adolf este de 153 m. La momentul construcției (1903) era cel mai mare pod cu arc de piatră din lume. Dar să revenim la cifre: înălțimea sa atinge 42 m impresionantă, deschiderea arcurilor mici este de 20 m, iar arcul cel mai mare ajunge la 85,5 m.
A fost nevoie de aproape 3.000 de metri cubi pentru a crea doar două travee de mijloc. m gresie. Apropo, și-au extras propria piatră - din carierele locale din Luxemburg din Gildorf.
In cele din urma, ultimul fapt- lățimea Podului Adolf ajunge la 16 m, este o continuare a Bulevardului Regal, din care, deloc surprinzător, se deschide o panoramă excelentă a acestei structuri amețitoare.
Istoria podului nu este mai puțin interesantă decât dimensiunea sa. În ciuda vechimii de peste un secol, puteți auzi adesea numele „Podul Nou”. Și totul pentru că aceasta este a doua trecere peste Petrus, prima - Podul de colete - leagă centrul Luxemburgului de cartierele gării de la mijlocul secolului al XVIII-lea. Este, logic, supranumit „Podul Vechi”.
Paragraf de istorie
Așadar, legând gara și Piața Pieței (orașele de sus și de jos), podul poartă numele Marelui Duce de Luxemburg Adolf, în timpul căruia a fost ridicată această clădire. Proiectul a fost propus de arhitectul francez Paul Sejourne, care a folosit ca model podul Walnut Lane din Philadelphia, SUA. Lucrările au început în anii 80 ai secolului al XIX-lea, prima piatră a fost pusă personal de către Marele Duce Adolf la 14 iulie 1900. Și trei ani și 10 zile mai târziu podul a fost gata. La 24 iulie 1903 a avut loc marea sa deschidere.
Adresa: Pont Adolphe, Luxemburg.
Podul Adolf din Luxemburg este o parte integrantă a acestuia și un reper vechi de o sută de ani, simbolizând mândria și independența acestei țări mici.
Orice stat care se respectă trebuie pur și simplu să aibă propria sa atracție unică. Și asta se aplică atât țărilor uriașe, precum Rusia sau China, cât și celor mici, precum Palau sau Andorra.
Unul dintre cei modesti ca mărime, dar semnificativ din punct de vedere istoric, este Luxemburg. Mai degrabă, ar fi mai corect să spunem Marele Ducat al Luxemburgului (cum este numit oficial).
Principalul reper al țării și recunoscut ca simbol neoficial este Podul Adolf. Observăm imediat că podul poartă numele celui mai pașnic Adolf, și nu infamul cetățean care ne-a lăsat coșmarul și ororile celui de-al Doilea Război Mondial.
Podul Adolf - carte de vizită Luxemburg Este Podul Adolf pe care îl veți vedea în toate ghidurile și pe numeroase cărți poștale dedicate Luxemburgului.
Podul Adolf pe hartă
- coordonatele geografice 49.608415, 6.126941
- distanta fata de capitala Luxemburgului este de 0 km, deoarece podul este chiar in Luxemburg si este situat
- distanta pana la cel mai apropiat aeroport este de aproximativ 7 km
În construcție
Planificarea construcției podului a fost realizată la sfârșitul secolului al XIX-lea. Și construcția sa a început pe 14 iulie 1900. În această zi, însuși Marele Duce Adolf (care conducea țara la acea vreme) a pus prima piatră în temelia podului, care ulterior a fost numit după el. Construcția a durat puțin peste trei ani. Și la 24 iulie 1903, podul a fost deschis solemn.
Podul Adolf în cifre
- lungime 153 metri
- inaltime maxima 42 metri
- lungimea arcului mare este de 85 de metri
Podul este deosebit de frumos seara, când funcționează iluminatul blând și discret. Nu vei putea rata această atracție. Podul maiestuos și solid este situat deasupra văii pitorești a râului Petrus.
Pod de seară Până în prezent, Podul Adolf își îndeplinește sarcinile directe - conectează două părți ale orașului (așa-numitul oraș de sus și de jos), iar indirect - este un reper local și atrage turiști.
- Podul are peste 100 de ani, dar încă se numește Nou. Acest lucru se datorează faptului că există un pod Parcel și mai vechi, care din anumite motive se numește Vechiul
- acest pod era cel mai mare pod de piatră arcuit din lume la momentul construirii lui. Merită menționat aici că încă nu a fost singurul și amintiți-vă de Podul Bastei, care nu sunt mai puțin frumoase.
- Pentru construirea podului au fost necesari aproximativ 3.000 de metri cubi de gresie locală
- Prima dată când Podul Adolf a fost renovat în 1961
- podul a fost construit de tânărul arhitect Albert Rodange și de experimentatul francez Paul Sejourne
Fotografie Podul Adolf
Luxemburg este un principat cu statut de stat la joncțiunea granițelor Belgiei, Franței și Germaniei. Suprafața sa este de 2586 de kilometri pătrați. Pentru o gospodină, desigur, aceasta este oh... ce zonă.
Dar după standardele Europei, care nici măcar nu este bogată în kilometri pătrați, Luxemburg este considerat un stat pitic. Dar cel mai interesant lucru este că tuturor luxemburghezilor nu le pasă absolut de acest lucru. Pentru că acești băieți, cu ajutorul faptelor lor în folosul Patriei, au dat lumii conceptul de „lux”.
Și asta nu este nicidecum o glumă. Luxemburg este cea mai bogată țară din Europa și a doua din lume după Qatar în ceea ce privește PIB-ul pe cap de locuitor. Și asta în ciuda faptului că țara nu are nici petrol, nici gaze. După cum se spune: „aici cei deștepți vor găsi ceva de învățat, iar nebunul va trece la următorul pas de dezvoltare, fără să bănuiască nici măcar”.
Această lege a pieței din Luxemburg funcționează sută la sută și, prin urmare, oricine poate vizita principatul Luxemburg fără teamă în orice moment al anului, pe baza propriilor motive egoiste.
În acest stat pitic, principala atracție este capitala sa, Luxemburg. Iar pentru ușurința navigării, în el a fost creat un traseu special de mers pe jos, purtând odioasa denumire „pe jos prin Europa verde”.
Dar aici poți simți toate avantajele unui stat pitic - în ceea ce privește parcurgerea acestui traseu într-un ritm lejer într-o jumătate de zi. Este clar că toate obiectivele sale vor fi și ele dezvăluite fără grabă și, în același timp, te poți descurca și în timpul zilei.
Traseul începe de la simbolul principal al Luxemburgului - Podul Adolphe. Acest lucru este frumos din toate punctele de vedere. structura arhitecturala a fost construit chiar la începutul secolului al XX-lea sub conducerea și sponsorizarea Marelui Duce Adolf. Nu știu dacă ați ghicit motivele asemănării numelor podului și hercegului, dar chiar sunt pe față.
Podul Adolf a fost construit peste valea râului Petrus și a făcut legătura între gara și Piața Pieței. Cu alte cuvinte, el a făcut legătura între orașele de sus și de jos, care la acea vreme constituiau capitala Luxemburgului.
Podul are 153 de metri lungime, 42 de metri înălțime și 16 metri lățime.La momentul construirii lui în 1903, Podul Adolf era cel mai mare pod arcuit din lume. Și pentru micul Luxemburg, aceasta este o chestiune de mare mândrie.
Evidențiind și acest simbol al Luxemburgului, putem aminti faptul că arhitectul acestei treceri a fost francezul Paul Sejourne, iar podul Philadelphia Walnut Lane, care se află și acum în acest oraș american, a fost luat drept prototip.
Podul Adolf are și un al doilea nume - Podul Nou, care este și mai popular printre localnici decât cel oficial. Și treaba este că mai există un pod peste râul Petrus în oraș, cu numele Passerel, care, ca și în primul caz, are o a doua denumire - Podul Vechi.
De fapt, datorită celui de-al doilea nume, toți luxemburghezii și luxemburghezii lor știu care pod a fost primul familiarizat cu deșeurile de păsări.
A doua oprire a traseului de mers pe jos „Walking in green Europe” este templul Notre Dame. Acest nume se traduce prin Catedrala Maicii Domnului - în cazul nostru, mama Luxemburgului.
Templul adăpostește mormântul membrilor familiilor regale, printre care cea mai cunoscută figură este Johann cel Orbul - fiul împăratului Henric al IV-lea și al regelui ceh.
Construcția templului a început în 1613 și s-a finalizat în 1623. Călugării ordinului iezuit au fost implicați în construcția lui. După lichidarea ordinului în 1773, templul nu și-a mai putut găsi noul proprietar timp de câțiva ani, până când în 1778 împărăteasa austriac Maria Tereza l-a acordat orașului.
Astăzi, în templu se află o statuie a Fecioarei Maria Mângâietoarea celui jignit, pe care toți locuitorii principatului o venerează ca patronă a orașului și a țării. Este considerat miraculos și, drept urmare, există întotdeauna pelerini aici care cred în proprietățile sale vindecătoare.
Paradis în miniatură, unde nimeni nu se grăbește, iar străzile și casele respiră calitate burgheză. Micul, dar izbitor de interesant județul Luxemburg, în ciuda dimensiunii sale, este foarte atractiv. Este greu să-l vezi pe o hartă. Acesta este cel mai mare dintre statele mici ale Europei și cel mai mic dintre cele mari. Pentru informarea dumneavoastră, în 2008 Luxemburg a fost recunoscut drept cea mai bogată țară din Europa.
Venitul anual pentru fiecare persoană este în medie de aproximativ 44,5 mii de dolari SUA, iar acesta este doar de la o populație de 500 de mii. Venitul minim este de 1200 de euro. Fenomenul acestui fenomen este rezultatul politicii postbelice a autorităților în ceea ce privește impozitarea și păstrarea secretului bancar, în urma căreia râuri de capital din întreaga lume s-au scurs în Luxemburg discret.
Să trecem la istorie
Tradus din vechea limbă germană, Luxemburg înseamnă un mic castel sau cetate. Amplasat pe stânci abrupte care se ridică deasupra râului, acest castel era cu adevărat inexpugnabil. A durat până în 1867. Poziția strategică importantă a acestui oraș în chiar centrul Europei, care a trecut din mână în mână de mai multe ori, a aparținut Spaniei, Franței, Austriei și altor vânători pentru a se ocupa de un teritoriu avantajos.
În secolul al XVIII-lea, Marele Ducat a fost creat pe teritoriile adiacente orașului Luxemburg, care a început să fie considerat un stat independent. Dobândirea independenței a contribuit la accelerarea creșterii economice. Metalurgia a început să se dezvolte foarte rapid. Energia consumată, inclusiv petrol, gaz, cărbune, este importat. Prin urmare, localnicii apelează la o metodă alternativă de încălzire - panouri solare, pompe de căldură.
Întinderi nesfârșite într-o stare mică
Din 1995, orașul Luxemburg a devenit capitala culturală a Europei. Și cu un an înainte, partea veche a orașului a fost declarată mostenire culturala umanitatea. Două râuri despart Luxemburgul într-un oraș de sus și unul de jos. În partea de sus se pot vedea case în stil gotic, turle și turnuri pe marginea stâncilor, pe care natura le-a pictat cu pricepere sub formă de culise romantice.
Datorita locatiei speciale mare rol podurile joacă în ansamblul arhitectural al orașului. Sunt mai mult de o sută de ei în Luxemburg. Fiecare dintre ele este construită pe un proiect individual. Două dintre ele - Podul Adolphe și Podul Ducesei Charlotte - leagă cele două părți ale orașului.
Da, va fi ceea ce va fi
Burgunzi, spanioli, francezi, austrieci, prusaci au venit și au plecat, iar luxemburghezii nu au avut niciun cuvânt de spus în cetatea lor. Mica santinelă a armatei din Luxemburg este ultima amintire a trecutului militar al orașului, cea mai veche parte a căruia a fost construită în stilul Renașterii spaniole. Palatul Marelui Duce simbolizează independența Luxemburgului și este unul dintre cele mai importante repere ale țării. Astăzi servește în scopuri reprezentative. Plimbarea de-a lungul zidurilor vechilor cetăți este o călătorie în trecut.
Țara, care a fost jucată ca o minge de puteri puternice, s-a transformat într-o mare putere, care acum este numită pe bună dreptate leagănul Europei.
Reședința Marelui Duce
În centrul orașului de sus, nu departe de Place Guillaume, se află reședința Marelui Duce. Palatul cu turnurile sale delicate și fațada ornamentată, realizată în stilul Mauritaniei, se armonizează perfect cu construcția parlamentului și a primăriei. Localnicii consideră Catedrala Federală Notre Dame, construită la începutul secolului al XVII-lea, a fi mândria pieței principale a orașului. Întotdeauna sunt o mulțime de turiști care admiră catedrala.
„Doamna de aur”
Atracții pe care luxemburghezii le prețuiesc:
- Catedrala Notre Dame din Luxemburg;
- monumentul „Doamna de Aur”;
- castelul Beaufort;
- traseul vinului;
- cazemate Bock;
- Capela Saint-Kyrin;
- Locul Guillaume;
- fort Tyungen;
- Palatul Marilor Duci.
Cazematele au fost construite sub formă de labirinturi încă din 1644, în timpul stăpânirii spaniole, în secolul al XVIII-lea austriecii au reconstruit catacombele, care au aproximativ 40 de metri adâncime. La sfârșitul secolului al XIX-lea, majoritatea catacombelor au fost distruse, dar s-au păstrat șaptesprezece kilometri de tuneluri. Cazematele sunt deschise turiștilor și sunt una dintre atracțiile care amintesc de vremurile de război.
Muzeele din Luxemburg
Cele mai faimoase muzee din Luxemburg, care sunt obiective importante ale Ducatului:
- muzeu național istorie și artă.
- Muzeul fortificațiilor și al armelor.
- Muzeul Telecomunicatiilor.
- Casino Luxemburg.
- Muzeul instrumentelor muzicale antice.
- Palatul Marilor Duci de Luxemburg.
Muzeul Transportului Public
Acesta este un muzeu în care nimeni nu se întâlnește și nu vorbește despre nimic. În ea găsești tramvaie, șepci ale șoferilor, tipografie și sigilii. Tramvaiele mici și solide și omologii lor actualizați, autobuzele sunt toate de dimensiuni mici, pentru confortul de a conduce pe străzi mici. O altă expoziție a muzeului este modelul unei stații de autobuz.
Hi-tech într-un corp medieval
Capitala medievală renaște dincolo de recunoaștere. Înaltă tehnologie modernă umple o parte din centrul său, surprinzând prin formele sale fantastice reci. Una dintre aceste clădiri adăpostește conservatorul, unde au loc cele mai importante evenimente culturale. Luxemburgezii sunt mândri că au construit forme cosmice în corpul medieval al orașului, pe care îl numesc cu mândrie repere.
Monumente pitorești ale Ducatului
Monumentul biroului bancar amintește că ducatul a devenit un stat bancar, în care se află cele mai mari fonduri de investiții.
Direct opusul monumentului anterior este monumentul primului luxemburghez.
Stat de lux
Micul teritoriu al Luxemburgului include podgorii și castele, adevărate chei montane și văi ale râurilor, orașe mici liniștite și o capitală cosmopolită. Populația acestei țări vorbește patru limbi, dar luxemburgheza este mai dragă și mai apropiată, ceea ce îi unește într-o singură națiune.
Atracții Vianden
Marele Victor Hugo a locuit în orașul Vianden, acest fapt este mândria orașului. Iar a doua mândrie este castelul care se înalță deasupra orașului. Acesta nu este doar mândria luxemburghezilor, ci și cel mai epocă castel din istoria statului. Acest gigant de piatră a rezistat câteva secole. Portretele de pe pereții castelului reprezintă întreaga istorie a dinastiilor domnitoare. Ambasada Rusiei este o altă atracție a acestui oraș. Pe un deal, într-o zonă liniștită de parc verde, se află un castel, care are mai bine de cincizeci de ani, este ambasada noastră. Fostul proprietar al castelului a fost fondatorul unei dinastii metalurgice.
Turiștii nu sunt principala sursă de venit
Turiștii pentru Luxemburg nu sunt o parte profitabilă a țării. Statul își primește principalul venit din vii și bănci. Și nu mai este nevoie de nimic pentru o fericire europeană liniștită și confortabilă. Dar luxemburghezii sunt întotdeauna bucuroși să vadă străini în țara lor. Sunt atenți, sociabili și ospitalieri.
Și întotdeauna există ceva de văzut într-o țară mică și o zi nu este suficientă pentru a vedea toate obiectivele turistice. Pentru a-ți continua cunoștințele cu mini-țari, te sfătuim să mergi la cele care merită și ele atenția ta.
