marfă rusească nava spatiala„Progress M-27M”, control asupra căruia a fost pierdut după lansarea sa la sfârșitul lunii aprilie, a ars vineri seara în straturi dense ale atmosferei de deasupra. Partea centrală Oceanul Pacific. Cu toate acestea, experții aproape până în ultimul moment au argumentat unde va cădea și ce ar putea ajunge la suprafața pământului.
„Conform datelor sistemului național de control spațial, nava a intrat în straturile dense ale atmosferei și a ars”, a declarat un reprezentant al Roskosmos pentru agenția de presă Interfax. El a menționat că Progress M-27 a încetat să existe vineri la ora 05:04, ora Moscovei. Intrarea în straturile dense ale atmosferei a avut loc pe orbită a 160-a peste partea centrală a Oceanului Pacific.
Eșecul lansării a fost discutat aprins în primul rând din cauza copiei Bannerului Victoriei de la bord, care a fost raportată pe scară largă de presa rusă. Camionul spațial trebuia să livreze și alimente și alimente către ISS, dar din cauza unor defecțiuni, a intrat pe orbită deasupra celui calculat și a început să se rotească necontrolat. Încercările de a stabiliza nava au eșuat, deși oficialii au spus că bannerul era deja pe orbită.
Din moment ce a devenit complet clar că Progress era incontrolabil și a început o dezorbită necontrolată treptată, au început discuțiile despre când și unde dispozitivul va cădea pe Pământ, sau mai degrabă, va intra în straturile dense ale atmosferei. Până în seara zilei de 7 mai, majoritatea experților, inclusiv reprezentanții oficiali ai Roscosmos, au prezis că Progresul va începe să scadă chiar în noaptea următoare - de la 01:13 la 04:51 pe 8 mai, ora Moscovei. Și așa s-a întâmplat.
Cu toate acestea, în ultimele zile, opiniile experților, atât ruși, cât și americani, despre momentul și locul prăbușirii navei, au divergen destul de semnificativ. Astfel, ora de intrare a Progresului în straturile dense ale atmosferei, desemnată inițial de Roskosmos drept perioada 5-7 mai, a fost corectată treptat și deplasată la date ulterioare, iar partea de vest a Oceanului Indian și estul. din Brazilia și țările din nordul Europei.
La un briefing din 29 aprilie, reprezentanții Roskosmos au spus că „monitorizează orbita TGC și vor raporta despre evoluții în timp util”, totuși, experții sunt siguri că nu a existat nicio legătură cu Progress de cel puțin câteva zile. : „A rămas deja fără baterii, acum este pur și simplu urmărit ca un obiect care se mișcă pe orbită cu ajutorul instrumentelor de monitorizare a spațiului din apropierea Pământului, - a explicat academicianul într-un interviu pentru Radio Liberty Academia Rusă cosmonautică Alexander Zheleznyakov. - Nava se mișcă, respectând legile mecanicii cerești. Viteza de deorbită depinde de starea atmosferei, de activitatea soarelui și de alți factori greu de calculat.”
Sistemele suficient de precise care urmăresc obiecte pe orbita apropiată a Pământului sunt deținute numai de Rusia și Statele Unite în lume. În Rusia, aceasta este Rețeaua de Supraveghere Spațială (SSKP), care face parte din Armata Rusă de Apărare împotriva Rachetelor Spațiale, în Statele Unite este o Rețea de Supraveghere Spațială similară, subordonată Comandamentului de Apărare Aerospațială din SUA (NORAD).
Dar pentru a prezice comportamentul unui corp care coboară de pe orbită nu sunt suficiente doar observațiile; este necesar să se efectueze calcule complexe care să țină cont, în primul rând, de starea atmosferei și de activitatea soarelui. „Atmosfera uneori se umflă, alteori scade, în ultimul caz rata căderii crește. Creează erupții solare vânt însorit, care împinge obiectul în afara orbitei”, explică Zheleznyakov. Având în vedere acești factori ori de câte ori este posibil, experții încearcă să facă presupuneri cu privire la comportamentul viitor. nava spatiala, dar predicțiile lor în principiu nu pot fi exacte.
„Motivul principal pentru care această problemă devine dificil de rezolvat este variațiile în densitatea atmosferei”, spune profesorul Andrey Nazarenko, angajat al Centrului de Cercetare și Dezvoltare Cosmonit al Sistemelor Spațiale Ruse OJSC. – Densitatea estimată a atmosferei este determinată din modele cunoscute. Există mai multe modele - al nostru, american, european. Toate modelele sunt aproximativ aceleași în ceea ce privește precizia și au o eroare standard de 10-15 la sută. Această situație există de zeci de ani și nimeni din lume nu a reușit să perfecționeze modelele. Iar această ignoranță este principala sursă a greșelilor noastre.”
Diferențele în estimările timpului și locului căderii aparatului de studii rusești și străine sunt asociate cu utilizarea diferitelor modele de densitate atmosferică și cu sau fără luarea în considerare a factorilor suplimentari și cu variații ale sistemelor software. În același timp, acuratețea prognozelor încă nu poate depăși aceleași 10-15 la sută: „Dacă, de exemplu, unui satelit mai are o zi de zbor, atunci astăzi pot prezice ora căderii cu o eroare de 3 ore, ” explică Nazarenko. Nu este nevoie să vorbim despre măcar o oarecare precizie în determinarea locului căderii aparatului: în 3 ore reușește să facă două revoluții întregi în jurul planetei.
„Progresul” va intra în straturile dense ale atmosferei la două și jumătate pe 8 mai, plus sau minus o oră și jumătate
Experții intervievați de Radio Liberty nu cred că diferențele dintre sistemele de supraveghere spațială pot oferi avantaje cercetătorilor ruși sau americani în prezicerea comportamentului Progress: „În această situație, mare, până la un centimetru, nu este necesară acuratețea”, spune Zheleznyakov. „Se crede că sistemele de urmărire americane sunt puțin mai precise decât ale noastre, dar atunci când prezicem coborârea unor astfel de obiecte, această diferență nu este fundamentală, aici capabilitățile noastre pot fi considerate la fel.”
Dacă practic nu există nicio diferență în calitatea datelor, atunci există o diferență în disponibilitatea lor: „Informațiile disponibile în centrul rus pentru controlul spațiului sunt închise, nimeni nu le are în domeniul public”, spune Nazarenko. La fel ca toți cercetătorii independenți, Nazarenko în calculele sale se bazează pe datele publicate în acces deschis NORAD. Prognozele lui Nazarenko, în care el, în propriile sale cuvinte, a reușit să reducă potențiala eroare de la 10-15 la 1-5 la sută, sunt publicate în mod regulat și independent de Roscosmos de către Institut. cercetare spatiala A FUGIT. Potrivit ultimului dintre ei, „Progress” va intra în straturile dense ale atmosferei la două și jumătate pe 8 mai, plus sau minus o oră și jumătate. Este curios că acum aceasta a coincis aproape exact cu cea mai recentă (la 19:00) prognoză Roscosmos (01:13–4:51).
Probabilitatea ca acestea să cadă asupra unei persoane este atât de mică încât nici măcar vorbirea despre asta nu are prea mult sens.
Dispersarea existentă de trei ore nu face posibilă cel puțin ghicirea aproximativă unde exact va intra Progress în atmosfera pământului. Cât de important este să știi? Reprezentanții Roskosmos repetă din nou și din nou în declarații oficiale: „Nava se va arde complet în straturile dense ale atmosferei Pământului și doar câteva mici fragmente de elemente structurale pot ajunge la suprafața planetei”. Experții sunt de acord cu acest lucru.
„Nu vor cădea multe pe Pământ, dacă ceva ajunge la suprafața pământului, atunci acestea sunt rămășițele de baloane în care sunt depozitate gaze lichefiate”, este sigur Zheleznyakov. Cilindrii sunt fabricați din metal refractar, de obicei titan, au pereți groși, unele dintre reziduurile lor pot să nu se ardă complet în atmosferă. Dacă greutatea inițială a unei astfel de mingi este de câteva kilograme, atunci doar fragmente de câteva zeci de grame în greutate pot ajunge la suprafața pământului. În plus, resturile de nave spațiale reprezintă o mică amenințare pentru oameni dintr-un motiv simplu: omenirea ocupă o zonă foarte mică de pe planetă, fără să ținem cont că două treimi din suprafață este ocupată de ocean. „Chiar dacă mici fragmente de baloane încă cad pe unele obiecte, ele nu vor provoca prea multe daune clădirilor. Și probabilitatea de a cădea asupra unei persoane este atât de mică, încât nici măcar vorbirea despre asta nu are prea mult sens ”, spune Zheleznyakov.
Nazarenko își amintește asta resturi spațiale cade pe Pământ în mod regulat și, de obicei, nimeni nici măcar nu-și amintește despre asta: „În fiecare zi, în medie, un satelit cade pe Pământ. Nu a existat niciodată un caz în care el să facă vreun rău. Astfel de cazuri au fost când ceva a căzut, dar sunt foarte rare. Singurul caz care pare să fi făcut rău este atunci când un satelit rusesc cu o sursă de energie nucleară a căzut asupra Canadei. S-a auzit mult zgomot despre asta, dar parcă au scris că a fost descoperită o sursă de contaminare radioactivă, iar țara noastră plătea un fel de despăgubire. Nu au existat cazuri când cineva a căzut în cap, deși sute de sateliți cad în fiecare an. Și puțini oameni sunt interesați de acest lucru, cu excepția cazului în care a avut loc un fel de accident ”, crede Nazarenko.
Roskosmos menționează în declarațiile sale că navele spațiale de marfă, care, spre deosebire de actualul Progres, și-au încheiat cu succes misiunea pe ISS, sunt de obicei pline cu deșeuri inutile și sunt, de asemenea, deorbitate și intră în straturile dense ale atmosferei și nimeni nu intră în panică. aceasta . Cu toate acestea, Zheleznyakov notează că, din nou, spre deosebire de Progress, aceste vehicule coboară pe o traiectorie pre-planificată: baloane, au căzut în Oceanul Pacific de Sud, unde nu există transport maritim. Cu toate acestea, nimeni nu a văzut aceste fragmente cu propriii ochi, așa că este doar teoretic posibil să se afirme că baloanele nu se ard complet atunci când o navă de tip Progress se prăbușește.
Cel mai faimos exemplu de arc controlat al unei nave spațiale a fost inundarea stației Mir pe 23 martie 2001. Apoi o mulțime de resturi au căzut cu adevărat în Oceanul Pacific, totuși, după cum notează Zheleznyakov, „greutatea Progress este de 7 tone, iar stația Mir cântărea 140”.
Deci, căderea „Progresului” se va întâmpla cel mai probabil noaptea viitoare, iar locuitorii Pământului este puțin probabil să sufere. Accidentul navei de aprovizionare ISS nu a creat probleme deosebite celor șase locuitori ai Stației Spațiale Internaționale: „Există o rezervă calculată pentru o perioadă de 4 până la 6 luni. La gară este destul. Următoarea navă, American Dragon, va zbura către ISS în iunie, următoarea Progress va zbura pe 6 august, iar nava de marfă japoneză va începe în august”, spune Zheleznyakov.
Pentru ca situația să nu pară prea roz, rămâne de amintit că costul lansării Progress M-27M s-a ridicat, conform cifrelor oficiale, la aproape 2,6 miliarde de ruble, relatează.
Pe 24 august, fragmente ale navei spațiale Progress M-12M au căzut lângă satul Karakoksha din sudul districtului Choi din Republica Altai.
Satul este concentrat un numar mare de forţelor Ministerului Situaţiilor de Urgenţă şi Ministerului Afacerilor Interne din regiune. Avioane sunt implicate în căutarea epavei. La fața locului lucrează și specialiști de la Roskosmos. Dar pe 26 august, lucrările de căutare au fost suspendate din cauza vremii nefavorabile.
Potrivit serviciului de presă al Roscosmos, în timpul lansării vehiculului de lansare Soyuz-U cu nava de marfă de transport Progress M-12M în timpul funcționării celei de-a treia etape la 325 de secunde de zbor, conform datelor preliminare, a existat o defecțiune a sistemul de propulsie, care a dus la oprirea lui de urgență.
Angajații Ministerului Situațiilor de Urgență susțin că vehiculul de lansare a explodat în aer fără să atingă solul, probabil la o altitudine de 100 de kilometri. Locuitorii locali care colectau nuci la acel moment confirmă această informație. În timp ce se aflau în pădure, au auzit o explozie, dar nu au văzut nicio sclipire de foc.
Corespondentul „KP „-Barnaul” A reușit să discute cu turiștii aflați în vacanță pe râul Uymen. Au auzit și o explozie puternică, care s-a reflectat apoi de la munte la munte mult timp.
Nu există panică în rândul populației, deoarece acesta este departe de primul astfel de incident pentru locuitorii locali. De mulți ani, etapele uzate ale vehiculelor de lansare lansate din Cosmodromul Baikonur au căzut pe teritoriul Republicii Altai.
În ultimele două zile, pe 25 și 26 august, zece persoane au aplicat deja la spitalul raional Karakokshinsky din Republica Altai cu plângeri de deteriorare a sănătății. Mulți atribuie acest lucru prăbușirii navei Progress M-12M. Cu toate acestea, după cum se spune în spitalul din sat, nu există nimic neobișnuit în numărul de cereri.
Se întâmplă ca mai mulți oameni să se plângă de sănătatea lor într-o zi, - explică Olga Tadykova și. despre. medic șef al spitalului raional Karakoksha. – De data aceasta, oamenii s-au plâns mai ales de hipertensiune arterială.
Apropo, după cum a remarcat Olga Vladimirovna, printre cei care au aplicat s-au numărat persoane de peste 50 de ani.
După cum s-a raportat și despre. Prim-ministrul Republicii Altai Yuri Antaradonov, aşezări situat la o distanta considerabila de locul in care au cazut resturile.
Nava de marfă Progress M-12M trebuia să livreze 2.670 de kilograme de diverse mărfuri către stație: combustibil, echipamente pt. cercetare științifică, provizii de oxigen comprimat, alimente, echipamente consumabile pentru segmentele ruse și americane ale stației, pachete pentru echipajul ISS.
Manager de program ISS la NASA Michael Saffredini a declarat că echipajul permanent al ISS ar putea fi redus de la șase persoane la trei dacă o posibilă pauză în lansările Soyuz-ului cu echipaj din cauza accidentului camionului spațial Progress ar dura mai mult de 40-50 de zile.
Și în acest moment
Există 10 tăietori de lemne și culegători de fructe de pădure în zona în care nava spațială Progress s-a prăbușit. Acest lucru a fost anunțat joi, 25 august, la o ședință a Comisiei pentru Situații de Urgență din Republica Altai pădurar șef al regiunii Choi Anatoly Chepkanakov.
Starea de urgență a fost introdusă acum în tracturile Bezhel-Bik, Kuzya și Nyrna, principalele eforturi sunt îndreptate către evacuarea tăietorilor de lemne.
Cum amenință Altai catastrofa Progress?
Combustibilul navei spațiale prăbușite Progress M-12M conține heptil, o substanță otrăvitoare periculoasă pentru oameni. Experții din Altai sunt siguri că, odată ce heptilul intră în atmosferă, acesta va cădea la pământ sub formă de ploi otrăvitoare, care sunt extrem de periculoase pentru oameni. KP a aflat de la ecologiști dacă este așa.
Racheta a căzut de la mare înălțime, - spune Președintele Uniunii Ecologice Internaționale Samara, Serghei Simak. - Deoarece combustibilul a fost pulverizat pe o suprafață mare, odată ajuns în atmosferă, heptilul va cădea cu siguranță la pământ împreună cu precipitațiile. Deci ploile otrăvitoare vor fi sigure, o altă întrebare este unde și când vor trece exact. În ceea ce privește edemul pulmonar, din păcate, acest lucru este foarte probabil. Totul ține de concentrare, dar heptilul este atât de otrăvitor încât nu este nevoie de mult pentru a te îmbolnăvi.
Pe unele site-uri de informare au apărut deja informații pe care locuitorii zonei accidentului le apelează la spitalele cu leziuni respiratorii. Dar în management Rospotrebnadzorîn Republica Altai, această informație a fost respinsă.
Primim informații din toată Republica - nu a existat un singur raport de otrăvire, - a fost asigurat corespondentul KP-Barnaul în serviciul de presă al departamentului.
Boris Lekontsev, meteorolog onorat al Federației Ruse
„Combustibilul periculos al navei Progress poate infecta râurile”
Căderea de resturi de la nava spațială Progress ar putea provoca serioase probleme de mediu. Faptul este că în regiunea Choi există multe râuri, de exemplu, Katun, Isha. Și dacă heptil intră în ele (combustibilul folosit de navele spațiale. - Notă. ed.), poate infecta râurile. Și deși se spune la radio că nu l-au umplut cu heptil, nu cred.
Dar nu ar trebui să vă faceți griji cu privire la schimbările climatice: nu va exista nicio schimbare a vremii din această cauză.
Alexander Milkus, editor al departamentului de educație al Komsomolskaya Pravda
E bine că nu e „Unirea”
Aceasta este a patra pierdere spațială a Rusiei în nouă luni. În decembrie anul trecut, trei sateliți Glonass-M au intrat în lapte. În februarie, satelitul militar Geo-IK-2 a fost pierdut. Zilele trecute, nu au reușit să stabilească contactul cu Express AM4 lansat pe o orbită în afara designului... Și acum - Progres. În fiecare caz, cu siguranță, cauzele specifice ale defecțiunilor vor fi diferite - undeva programatorul a trecut cu vederea, undeva inginerul a făcut o greșeală în calcule sau microcircuitul a eșuat. Dar conform acestor simptome, un medic cu experiență ar fi pus de mult un diagnostic - leziuni sistemice ale industriei spațiale.
Au început în anii 90. Doar că marja de siguranță, stabilită de Korolev, a fost atât de mare pentru astronautică, încât a reușit să reziste mai mult decât alte industrii. Au căzut avioane uzate, s-au scufundat nave decrepite. Dar rachete au fost lansate în spațiu, Stația Internațională se construia. Pur și simplu nu putea continua așa prea mult timp. Designerii au părăsit birourile de proiectare și fabricile, controlul asupra tehnologiei a fost slăbit. La întreprinderi au început să vadă fără rușine fondurile bugetare deja slabe.
Și iată rezultatul. În opinia mea, este totuși norocos că tragedia s-a întâmplat cu Progress, și nu cu Soyuz-ului cu echipaj, care ar trebui să se lanseze și pe ISS foarte curând.
Căderea camionului va provoca multe schimbări atât pe orbită, cât și pe sol.
Cei șase cosmonauți care sunt acum de serviciu la stație nu vor trebui să aștepte în curând mâncare proaspătă, reaprovizionarea cu apă și aer și schimbarea hainelor. Nu vorbesc despre echipamente pentru experimente - în situația actuală, aceasta este secundară. Dar după ce navetele au fost așezate, Progresele Ruse au fost singurul transport care a furnizat în mod regulat ISS cu mărfuri.
Poate fi necesară revizuirea completă a programului de lucru al expedițiilor în stație. Este clar că până la lămurirea cauzelor defecțiunii, se vor stabili lansările Progress și Soyuz (navele cu echipaj sunt ridicate pe orbită de o rachetă de același tip ca și camioanele și de pe aceeași rampă de lansare). Schimbarea la ISS este puțin probabil să sosească la timp. Iar cei care sunt acum de veghe vor trebui să-și strângă serios cureaua. Sau unul dintre tripleți va trebui pur și simplu să fie înapoiat acasă.
Pe teren, cel mai probabil, vor urma demisiile oficialilor Roscosmos și ale șefilor întreprinderilor spațiale. Au început să vorbească despre ei imediat după pierderea lui Express. Căderea "Progresului" va pune în mod clar punct marcant asupra carierei multor „cosmonauți” de rang înalt.
Apropo
Teritoriul Republicii Altai a fost folosit de mai bine de 40 de ani ca zonă de cădere pentru etapele uzate ale vehiculelor de lansare lansate din cosmodromul Baikonur.
Și în urmă cu câțiva ani, un fragment mare de navă spațială a aterizat în curtea unui locuitor al satului Korgon din regiunea Ust-Kansk, doar printr-o șansă norocoasă că nu l-a ucis pe proprietarul casei, care tăia lemne de foc la acel moment. moment în curte. Bărbatul a făcut apel la Roskosmos cu o cerere de despăgubire pentru prejudiciul moral, iar ulterior i s-a plătit 10 mii de ruble, - notează site-ul oficial al partidului Rusia Unită.
navă spațială de marfă Progres MS-04 s-a prăbușit peste Tuva la 1 decembrie 2016. Ca urmare a problemelor în funcționarea motoarelor din a treia etapă, racheta cu nava de marfă s-a prăbușit. Cea mai mare parte a rachetei și a navei au ars în straturile dense ale atmosferei.
Nava a fost pierdută din cauza unei urgențe când se afla la o altitudine de 190 de kilometri. Rămășițele epavei au căzut pe teritorii pustii greu accesibile. Salvatorii și pompierii s-au deplasat la locul presupusei căderi, dar este extrem de greu de găsit epava din cauza faptului că în această zonă cresc păduri dese. Nu s-au înregistrat cazuri de incendiu, accidente sau persoane rănite în urma căderii resturilor. Ministerul Situațiilor de Urgență și șeful municipiului Tuva le solicită localnicilor, în cazul găsirii de fragmente de rachetă, să se prezinte imediat autorităților competente.
După cum a devenit cunoscut, nava spațială Progress trebuia să livreze 2,5 tone de marfă către ISS, inclusiv provizii, combustibil, apă, gaze comprimate, medicamente și fructe pentru Masa de Anul Nou membrii echipajului Stației Spațiale Internaționale. Cu această ocazie, chiar și glume au apărut pe rețea: „Locuitorii din Tuva îi mulțumesc lui Roskosmos pentru nava Progress cu produse de Anul Nou”, „Progresul prăbușit a adus mandarine astronauților pentru noul an (((((((") și așa mai departe. În plus, la bordul navei spațiale care s-a prăbușit pe Tuva, se afla și sera Lada-2, în care era planificată pentru prima dată să crească ardei dulci în condiții de imponderabilitate și spațiale nestandard. La bordul navei căzute era un costum spațial Orlan-MKS modificat, care era echipat cu un sistem automat de termoreglare.
Căderea navei spațiale Progress peste Tuva
Zborurile cu navetele spațiale și stațiile spațiale devin parte din viața modernă, Space TRAVEL este aproape disponibilă. Și, ca urmare, visele despre ele devin mai frecvente. Un vis de acest fel este adesea o simplă ÎMPLINIRE A DORINȚEI, un vis de a vedea lumea dintr-un alt punct al spațiului. Cu toate acestea, poate fi și un vis despre ZBOR, o călătorie sau o căutare. Evident, cheia înțelegerii unui astfel de vis este scopul călătoriei. Un alt mod de a înțelege sensul unui vis se referă la modul de călătorie. Ai fost într-o navă spațială sau ceva mai familiar pentru tine (cum ar fi mașina ta)?
Un vis despre călătoriile în spațiu este un material bun pentru cercetare. S-ar putea să visezi că ești pierdut și bâjbâi după ceva într-un vid vast.
În vis, ai vrut cu adevărat să fii în spațiul cosmic sau pur și simplu te-ai găsit acolo? Te-ai simțit în siguranță când erai acolo?
Abonați-vă la canalul Interpretarea viselor!
Lansarea catastrofală a navei spațiale de marfă Progress MS-04 de următoarea generație către Stația Spațială Internațională a fost primul eșec spațial major al Rusiei în ultimul an și jumătate. Cu patru zile mai devreme, viceprim-ministrul Dmitri Rogozin spunea că Rusia a scăpat „din vălul înfrângerilor, al accidentelor insultătoare și al catastrofelor”. Ce s-a întâmplat cu Progress și ce amenință, și-a dat seama Lenta.ru.
Lansarea Soyuz with Progress a avut loc la Cosmodromul Baikonur la ora 17:52, ora Moscovei. Lansarea vehiculului de lansare și separarea primelor două etape au avut succes. Se presupunea că nava va petrece două zile într-un zbor autonom. Andocarea cu ISS a fost programată pentru 19:43, ora Moscovei, pe 3 decembrie.
La 383 de secunde după lansare, Roskosmos a raportat pierderea telemetriei, iar controalele regulate nu au detectat nava pe orbita calculată. Comunicarea s-a pierdut când nava se afla la o altitudine de aproximativ 190 de kilometri deasupra terenului muntos pustiu al Republicii Tuva. „Progress MS-04” nu a putut intra pe orbita calculată din cauza faptului că vehiculul de lansare nu a câștigat suficientă viteză. Nava a fost distrusă în timp ce pătrundea în straturile dense ale atmosferei.
La bordul navei spațiale se aflau aproximativ 2,5 tone de diverse încărcături pentru membrii echipajului celei de-a 50-a expediții pe termen lung ISS. Pe lângă hrană, apă, aer, diverse pachete și alte mijloace de susținere a vieții pentru astronauți și astronauți, Progress MS-04 trebuia să livreze combustibil stației spațiale. Printre altele, nava a transportat sera Lada-2 pentru cultivarea ardeilor dulci, grâului și salată verde în condiții de greutate, precum și prima copie a costumului spațial de nouă generație Orlan-MKS.
Potrivit datelor preliminare, prejudiciul adus Roskosmos din pierderea Progress poate depăși patru miliarde de ruble. Lansarea a fost realizată din fonduri bugetare, iar asigurarea nu va acoperi integral prejudiciul. Unii experți s-au grăbit să găsească o urmă ucraineană în catastrofă - se presupune că a existat o defecțiune a sistemului de control, produsă, conform datelor preliminare, la Întreprinderea de Cercetare și Producție de Stat Harkov „Kommunar”.
O sursă din industria spațială a declarat pentru Lente.ru că motivul pentru ceea ce s-a întâmplat ar putea fi refuzul lui Roskosmos de la vehiculele moderne de lansare Soyuz-2.1a în favoarea modificării învechite Soyuz-U.
„În acest ritm, nu vom avea nimic pe care să ne lansăm Progress-urile și nu ne vom lipsi de ajutorul americanilor: după pierderea unei nave de marfă în aprilie 2015, am fost nevoiți să trecem de la modernul Soyuz-2.1a. purtător către vechiul și dovedit Soyuz- U”. Acum se pare că sunt probleme cu el ”, a clarificat sursa. El a mai menționat că este prematur să se tragă concluzii și să se numească autorii.
Sursa „Lenta.ru” a avut în vedere un accident survenit în urmă cu un an și jumătate, în dimineața zilei de 28 aprilie 2015. Apoi, de la camionul Progress M-27M lansat către ISS cu ajutorul rachetei Soyuz-2.1a, MCC a încetat să mai primească date de telemetrie. Roskosmos a anunțat că transferă andocarea unui camion de la ISS într-o schemă de două zile. Pe parcursul zilei, departamentul nu a dat comentarii inteligibile. Între timp, în după-amiaza târziu de 28 aprilie, Progress M-27M a intrat într-o rotație necontrolată, iar a doua zi, Forțele Aeriene ale SUA au înregistrat resturi de origine necunoscută pe orbită lângă camion.
Progress M-27M a început o deorbită necontrolată, iar pe 8 mai, fragmente ale camionului (care, apropo, trebuia să livreze Victory Banner către ISS) au căzut în Oceanul Pacific. Acest lucru a făcut mult zgomot în rețea, iar agenția spațială s-a grăbit să spună că Bannerul Victory fusese deja livrat la stație. Experții au numit cauza accidentului caracteristicile de proiectare ale utilizării în comun a rachetei și a camionului - cu alte cuvinte, erau utile separat, dar au lucru in echipa nu a fost de acord. În acest caz, probabil, a avut loc o depresurizare a rezervoarelor de combustibil din etapa a treia.
Acest eșec l-a forțat pe Roskosmos să trimită camioane nu pe rachete moderne Soyuz-2.1a, ci pe transportoare Soyuz-U, care sunt considerate cele mai de încredere din lume. Cu toate acestea, au fost folosite prea mult timp, din 1973, astfel că ultimul lor zbor a fost programat în 2017. Mai mult, chiar și modificări îmbunătățite ale camioanelor Progress MS au fost lansate pe același Soyuz-U. Dar nici Soyuz-2.1a nu a fost uitat - el a fost, în versiunea adaptată pentru noua rampă de lansare, care a fost lansat de pe Cosmodromul Vostochny la exact un an de la dezastru, pe 28 aprilie 2016. Apoi, au existat și unele probleme - lansarea, programată pentru 27 aprilie, a fost amânată cu o zi din cauza unei defecțiuni la unitatea sistemului de control al rachetelor.
Defecțiunea a fost cauzată de neglijență în fabricarea cablului care duce la supapa de combustibil. CEO Ekaterinburg NPO Automation Leonid Shalimov a primit un avertisment despre conformitatea oficială incompletă de la președintele Vladimir Putin și a demisionat. Șeful statului a numit incidentul „un exemplu de neglijență ideală”. Președintele Roscosmos, Igor Komarov, și viceprim-ministrul Dmitri Rogozin au renunțat cu o mustrare.
În mod ironic, în urmă cu patru zile, pe 28 noiembrie 2016, Rogozin a reușit să declare că „cosmonautica rusă, scăpând din acest văl de înfrângeri, accidente ofensive și dezastre, având probleme de calitate stabilizate, a făcut un progres calitativ în continuare în crearea celor mai noi tehnologii. ”
Situația actuală reproduce aproape exact evenimentele din 24 august 2011, când s-a produs un accident cu un camion Progress M-12M la locul celei de-a treia etape a rachetei Soyuz-U. „Apoi, în a 325-a secundă, a avut loc o defecțiune a sistemului de propulsie, care a dus la oprirea lui de urgență. Epava camionului spațial, care nu a ars în straturile dense ale atmosferei, au căzut în Munții Altai. Nu au existat victime sau distrugeri pe pământ”, a spus sursa.
Potrivit acestuia, totul a fost normal până în zona de operare a treia etapă, a 309-a secundă a zborului. La 16 secunde de la lansarea celei de-a treia etape, funcționarea motorului RD-0110 a fost întreruptă, iar după alte 33 de secunde s-a oprit în caz de urgență. A treia etapă a rachetei cu nava spațială Progress M-12M care nu s-a desprins de ea a intrat în atmosferă pe o traiectorie balistică și s-a prăbușit.
Motivele pentru situația de urgență au devenit clare aproape imediat - o încălcare a condițiilor de lucru și o scădere a parametrilor motorului RD-0110 și oprirea lui de urgență au dus la o scădere a consumului de combustibil în generatorul de gaz din cauza înfundarii căii de alimentare. . Comisia a recunoscut defectul de fabricație identificat ca fiind accidental, adică un caz izolat care nu se va repeta la următoarele lansări Soyuz-U.
Documentul final al comisiei interdepartamentale privind rezultatele anchetei accidentului din 24 august 2011 precizează necesitatea „elaborarii și implementării unor măsuri suplimentare pentru controlul stării noilor unități de motor în procesul de dezvoltare și fabricare a acestora, inclusiv instalarea sistemelor de supraveghere video la locurile de muncă din magazinele de asamblare finală.”
„Un defect accidental de producție nu este cauzat de încălcări ale ciclului tehnologic, ci de factori unici care, în general, nu ar trebui să fie, dar pot apărea în producție. Sarcina unui director de afaceri competent este să evite astfel de defecte accidentale; ele nu au locul în industrie. Dacă un defect accidental apare a doua oară, acesta ar trebui să fie deja clasificat ca defect de fabricație. Dar repet, este prea devreme pentru a trage concluzii”, a declarat o sursă pentru Lenta.ru.
Acum, pe lângă Russian Progress, camioanele private americane Dragon (SpaceX) și Cygnus (Orbital ATK), precum și HTV japonez, pot livra mărfuri către ISS. Dragon este singura navă spațială de până acum capabilă să returneze mărfurile de pe orbită pe Pământ. Restul ard cu deșeuri în atmosfera planetei. Investigarea cauzelor a ceea ce s-a întâmplat va dura cu siguranță ceva timp - să te grăbești în această chestiune ar fi o nebunie. Până acum, Rusia poate folosi ajutorul partenerilor din ISS.
Următoarea lansare către ISS ar trebui să aibă loc peste o săptămână, pe 9 decembrie. Nava spațială HTV a Agenției Spațiale Japoneze va pleca pentru a șasea oară către stație.
