Ταξινόμηση προβολών χαρτών
Χάρτες και προβολές χαρτών
Ένας χάρτης είναι μια μειωμένη εικόνα της επιφάνειας της γης σε ένα επίπεδο σε μια συγκεκριμένη κλίμακα με την εφαρμογή ενός πλέγματος συντεταγμένων και συμβατικών πινακίδων που εμφανίζουν γήινα αντικείμενα.
Ο χάρτης πτήσης είναι το κύριο βοήθημα για την πλοήγηση αεροσκαφών. Καμία πτήση δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς κάρτα.
Ο χάρτης στο έδαφος είναι απαραίτητος για τη χάραξη και την ψηφιοποίηση της διαδρομής, τη μελέτη των κύριων και εναλλακτικών αεροδρομίων, την εκτέλεση των απαραίτητων μετρήσεων και υπολογισμών κατά την προετοιμασία για την πτήση και κατά την πτήση - για οπτικό προσανατολισμό, έλεγχο διαδρομής και προσδιορισμό της θέσης του αεροσκάφος.
Η κάρτα αεροπορίας πρέπει να πληροί τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
1. Εμφανίστε αξιόπιστα και με ακρίβεια την κατάσταση του εδάφους:
2. Να είστε οπτικοί, διαβασμένοι και εύκολοι στην εργασία.
3. Η κάρτα πρέπει να είναι με ελάχιστη γωνιακή και γραμμική παραμόρφωση,
βολικό για μετρήσεις και γραφικές κατασκευές.
Η προβολή χάρτη είναι ένας τρόπος απεικόνισης της επιφάνειας της γης σε ένα επίπεδο. Όλες οι προβολές χάρτη διαφέρουν με τους εξής τρόπους:
1. Από τη φύση της παραμόρφωσης.
2. Σύμφωνα με τη μέθοδο κατασκευής του πλέγματος συντεταγμένων:
Από τη φύση της παραμόρφωσης προβολής μπορεί να είναι:
1. Ισογωνικό- διατηρείται η ισότητα των γωνιών μεταξύ των ορόσημων και του σχήματος των μορφών. Οι χάρτες σε σύμμορφη προβολή χρησιμοποιούνται ευρέως στην αεροπορία.
2. Ίσο- η αναλογία του εμβαδού της εικόνας μιας φιγούρας στον χάρτη προς την περιοχή της ίδιας φιγούρας στην επιφάνεια της γης παραμένει σταθερή. Σε αυτή την προβολή δεν υπάρχει ισότητα γωνιών και ομοιότητα σχημάτων.
3. Ισαπέχει– η κλίμακα διατηρείται σε μία από τις κύριες κατευθύνσεις (μεσημβρινός και παράλληλοι).
4. Αυθαίρετο- Δεν διατηρείται ούτε η ισότητα γωνιών ούτε εμβαδών.
Σύμφωνα με τη μέθοδο κατασκευής του πλέγματος συντεταγμένων (μεσημβρινοί και παράλληλοι), οι χαρτογραφικές προβολές χωρίζονται σε κυλινδρικές, κωνικές, πολυκωνικές, αζιμουθιακές.
Κυλινδρικές προβολές (προβολές Mercator)
Για να φτιάξετε χάρτες σε κυλινδρική προβολή, χρειάζεστε ένα μοντέλο της Γης από διαφανές υλικό. Μια πηγή φωτός τοποθετείται στο κέντρο του μοντέλου. Το μοντέλο της γης τοποθετείται στον κύλινδρο έτσι ώστε να ακουμπά τα τοιχώματα του κυλίνδρου με τον ισημερινό. Τότε παράγεται φως. Οι ακτίνες φωτός διαδίδονται σε ευθεία γραμμή και όλα τα σημεία και οι γραμμές που υπάρχουν στο μοντέλο προβάλλονται στην επιφάνεια του κυλίνδρου. Στη συνέχεια, ο κύλινδρος κόβεται, ξεδιπλώνεται σε ένα επίπεδο. Οι μεσημβρινοί και οι παράλληλοι στους χάρτες σε αυτήν την προβολή μοιάζουν με αμοιβαία κάθετες γραμμές. Η προβολή είναι σύμμορφη, η κλίμακα δεν είναι η ίδια - μεγεθύνεται προς τους πόλους. Σε αυτή την προβολή παράγονται ναυτικοί χάρτες.
Σε μια κωνική προβολή, η επιφάνεια της Γης προβάλλεται στην πλευρική επιφάνεια ενός κώνου που εφάπτεται σε έναν από τους παραλλήλους. Στη συνέχεια ο κώνος κόβεται και ξεδιπλώνεται στο αεροπλάνο. Οι μεσημβρινοί σε αυτή την προβολή απεικονίζονται ως ευθείες γραμμές που συγκλίνουν προς τον πόλο και οι παράλληλοι ως τόξα παράλληλα στον ισημερινό. Η προβολή είναι σύμμορφη, η παραμόρφωση κλίμακας δεν είναι μεγάλη. Αν ο άξονας του κώνου συμπίπτει με τον άξονα περιστροφής της Γης, η προβολή ονομάζεται κανονική. Σε κανονική κωνική προβολή, παράγονται ενσωματωμένοι χάρτες κλίμακας 1. : 4000000 (1cm = 40km) και 1 : 2500000 (1cm = 25km).
Σχέδιο διάλεξης
1. Ταξινόμηση προβολών ανάλογα με τον τύπο του κανονικού χαρτογραφικού πλέγματος.
2. Ταξινόμηση προεξοχών ανάλογα με τον προσανατολισμό της βοηθητικής χαρτογραφικής επιφάνειας.
3. Επιλογή προβολών.
4. Αναγνώριση προβολών.
6.1. ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΠΡΟΒΟΛΩΝ ΑΝΑ ΤΥΠΟ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΚΟΥ ΠΛΕΓΜΑΤΟΣ
Στη χαρτογραφική πρακτική συνηθίζεται η ταξινόμηση των προεξοχών ανάλογα με τον τύπο της βοηθητικής γεωμετρικής επιφάνειας, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή τους. Από αυτή την άποψη, οι προβολές διακρίνονται: κυλινδρικές, όταν η βοηθητική επιφάνεια είναι πλευρική επιφάνειακύλινδρος; κωνικό, όταν το βοηθητικό επίπεδο είναι η πλευρική επιφάνεια του κώνου. αζιμουθιακό, όταν η βοηθητική επιφάνεια είναι επίπεδο (εικόνα επίπεδο).
Οι επιφάνειες στις οποίες προβάλλεται η υδρόγειος μπορεί να είναι εφαπτόμενες σε αυτήν ή να τέμνονται σε αυτήν. Μπορούν επίσης να προσανατολιστούν διαφορετικά.
Οι προβολές, στην κατασκευή των οποίων οι άξονες του κυλίνδρου και του κώνου ήταν ευθυγραμμισμένοι με τον πολικό άξονα της υδρογείου και το επίπεδο εικόνας στο οποίο προβλήθηκε η εικόνα, τοποθετήθηκε εφαπτομενικά στο σημείο του πόλου, ονομάζονται κανονικές.
Η γεωμετρική κατασκευή αυτών των προεξοχών είναι πολύ σαφής.
6.1.1. Κυλινδρικές προβολές
Για απλότητα του συλλογισμού, αντί για ελλειψοειδές, χρησιμοποιούμε μια μπάλα. Κλείνουμε τη σφαίρα σε έναν κύλινδρο που εφάπτεται στον ισημερινό (Εικ. 6.1, α).
Ρύζι. 6.1. Κατασκευή χαρτογραφικού πλέγματος σε κυλινδρική προβολή ίσου εμβαδού
Συνεχίζουμε τα επίπεδα των μεσημβρινών PA, PB, PV, ... και παίρνουμε την τομή αυτών των επιπέδων με την πλευρική επιφάνεια του κυλίνδρου ως εικόνα των μεσημβρινών σε αυτόν. Αν κόψουμε την πλαϊνή επιφάνεια του κυλίνδρου κατά μήκος της γεννήτριας aAa 1
και αναπτύξτε το σε ένα επίπεδο, τότε οι μεσημβρινοί θα απεικονιστούν ως παράλληλες ευθείες γραμμές με ίσες αποστάσεις aAa 1
, bBB 1
, vVv 1
... κάθετη στον ισημερινό ABV.
Η εικόνα των παραλλήλων μπορεί να ληφθεί με διάφορους τρόπους. Ένα από αυτά είναι η συνέχιση των επιπέδων των παραλλήλων προς την τομή με την επιφάνεια του κυλίνδρου, που θα δώσει στην ανάπτυξη τη δεύτερη οικογένεια παράλληλων ευθειών κάθετων στους μεσημβρινούς.
Η προκύπτουσα κυλινδρική προβολή (Εικ. 6.1, β) θα είναι ίσος, καθώς η πλευρική επιφάνεια της σφαιρικής ζώνης AGDE, ίση με 2πRh (όπου h είναι η απόσταση μεταξύ των επιπέδων AG και ED), αντιστοιχεί στην περιοχή της εικόνας αυτής της ζώνης στη σάρωση. Η κύρια κλίμακα διατηρείται κατά μήκος του ισημερινού. Οι ιδιωτικές κλίμακες αυξάνονται κατά μήκος του παραλλήλου και μειώνονται κατά μήκος των μεσημβρινών καθώς απομακρύνονται από τον ισημερινό.
Ένας άλλος τρόπος προσδιορισμού της θέσης των παραλλήλων βασίζεται στη διατήρηση των μηκών των μεσημβρινών, δηλαδή στη διατήρηση της κύριας κλίμακας κατά μήκος όλων των μεσημβρινών. Σε αυτή την περίπτωση, η κυλινδρική προβολή θα είναι σε ίση απόσταση κατά μήκος των μεσημβρινών.
Για ισογώνιοςΗ κυλινδρική προβολή απαιτεί σταθερή κλίμακα προς όλες τις κατευθύνσεις σε οποιοδήποτε σημείο, κάτι που απαιτεί αύξηση της κλίμακας κατά μήκος των μεσημβρινών καθώς απομακρύνεστε από τον ισημερινό σύμφωνα με την αύξηση της κλίμακας κατά μήκος των παραλλήλων στα αντίστοιχα γεωγραφικά πλάτη.
Συχνά, αντί για εφαπτόμενο κύλινδρο, χρησιμοποιείται ένας κύλινδρος που κόβει τη σφαίρα κατά μήκος δύο παραλλήλων (Εικ. 6.2), κατά μήκος των οποίων διατηρείται η κύρια κλίμακα κατά τη σάρωση. Σε αυτή την περίπτωση, οι μερικές κλίμακες κατά μήκος όλων των παραλλήλων μεταξύ των παραλλήλων του τμήματος θα είναι μικρότερες και στις υπόλοιπες παράλληλες - μεγαλύτερες από την κύρια κλίμακα.
Ρύζι. 6.2. Κύλινδρος που κόβει την μπάλα κατά μήκος δύο παραλλήλων
6.1.2. Κωνικές προβολές
Για να κατασκευάσουμε μια κωνική προβολή, περικλείουμε τη σφαίρα σε έναν κώνο που εφάπτεται στη σφαίρα κατά μήκος του παράλληλου ABCD (Εικ. 6.3, α).
Ρύζι. 6.3. Κατασκευή χαρτογραφικού πλέγματος σε ισαπέχουσα κωνική προβολή
Ομοίως με την προηγούμενη κατασκευή, συνεχίζουμε τα επίπεδα των μεσημβρινών PA, PB, PV, ... και παίρνουμε τις τομές τους με την πλάγια επιφάνεια του κώνου ως την εικόνα των μεσημβρινών σε αυτόν. Αφού ξετυλίξετε την πλευρική επιφάνεια του κώνου σε ένα επίπεδο (Εικ. 6.3, β), οι μεσημβρινοί θα απεικονιστούν με ακτινικές ευθείες γραμμές TA, TB, TV, ..., που προέρχονται από το σημείο T. Σημειώστε ότι οι γωνίες μεταξύ Αυτοί (η σύγκλιση των μεσημβρινών) θα είναι ανάλογες (αλλά δεν είναι ίσες) με τις διαφορές στα γεωγραφικά μήκη. Κατά μήκος της εφαπτομένης παράλληλης ABV (τόξο κύκλου με ακτίνα ΤΑ) διατηρείται η κύρια κλίμακα.
Η θέση άλλων παραλλήλων, που αντιπροσωπεύονται από τόξα ομόκεντρων κύκλων, μπορεί να προσδιοριστεί από ορισμένες συνθήκες, μία από τις οποίες - η διατήρηση της κύριας κλίμακας κατά μήκος των μεσημβρινών (AE = Ae) - οδηγεί σε μια κωνική ισαπέχουσα προβολή.
6.1.3. Αζιμουθιακές προβολές
Για να κατασκευάσουμε μια αζιμουθιακή προβολή, θα χρησιμοποιήσουμε ένα επίπεδο που εφάπτεται στη σφαίρα στο σημείο του πόλου P (Εικ. 6.4). Οι τομές των μεσημβρινών επιπέδων με ένα εφαπτόμενο επίπεδο δίνουν μια εικόνα των μεσημβρινών Pa, Pe, Pv, ... με τη μορφή ευθειών, οι γωνίες μεταξύ των οποίων είναι ίσες με τις διαφορές στο γεωγραφικό μήκος. Οι παράλληλοι, που είναι ομόκεντροι κύκλοι, μπορούν να οριστούν με διάφορους τρόπους, για παράδειγμα, να σχεδιάζονται με ακτίνες ίσες με ευθυγραμμισμένα τόξα μεσημβρινών από τον πόλο στον αντίστοιχο παράλληλο PA = Pa. Μια τέτοια προβολή θα αυτός που απέχει εξίσου επί μεσημβρινοίκαι διατηρεί την κύρια κλίμακα κατά μήκος τους.
Ρύζι. 6.4. Κατασκευή χαρτογραφικού πλέγματος στην αζιμουθιακή προβολή
Μια ειδική περίπτωση αζιμουθιακών προβολών είναι υποσχόμενος προβολές κατασκευασμένες σύμφωνα με τους νόμους της γεωμετρικής προοπτικής. Σε αυτές τις προβολές, κάθε σημείο στην επιφάνεια της υδρογείου μεταφέρεται στο επίπεδο εικόνας κατά μήκος των ακτίνων που αναδύονται από ένα σημείο Μεπου ονομάζεται άποψη. Ανάλογα με τη θέση της οπτικής γωνίας σε σχέση με το κέντρο της υδρογείου, οι προβολές χωρίζονται σε:
- κεντρικός - η άποψη συμπίπτει με το κέντρο του πλανήτη.
- στερεογραφική - η οπτική γωνία βρίσκεται στην επιφάνεια της υδρογείου σε ένα σημείο διαμετρικά αντίθετο από το σημείο επαφής του επιπέδου εικόνας με την επιφάνεια της υδρογείου.
- εξωτερικός - η άποψη έχει αφαιρεθεί από τον κόσμο.
- ορθογραφικός - η οπτική γωνία βγαίνει στο άπειρο, δηλαδή η προβολή πραγματοποιείται από παράλληλες ακτίνες.
Ρύζι. 6.5. Τύποι προοπτικών προβολών: α - κεντρική;
β - στερεογραφική? σε - εξωτερικό? δ - ορθογραφικό.
6.1.4. Προβολές υπό όρους
Οι προβολές υπό όρους είναι προβολές για τις οποίες είναι αδύνατο να βρεθούν απλά γεωμετρικά ανάλογα. Κατασκευάζονται με βάση ορισμένες δεδομένες συνθήκες, για παράδειγμα, τον επιθυμητό τύπο γεωγραφικού πλέγματος, τη μία ή την άλλη κατανομή παραμορφώσεων στον χάρτη, έναν δεδομένο τύπο πλέγματος κ.λπ. Ειδικότερα, ψευδοκυλινδρικά, ψευδοκωνικά, ψευδο- αζιμουθιακές και άλλες προβολές που λαμβάνονται με μετατροπή μιας ή περισσότερων αρχικών προβολών.
Στο ψευδοκυλινδρική
Οι προβολές του ισημερινού και των παράλληλων είναι ευθείες παράλληλες μεταξύ τους (πράγμα που τις κάνει παρόμοιες με τις κυλινδρικές προβολές) και οι μεσημβρινοί είναι καμπύλες συμμετρικές ως προς τον μέσο ευθύγραμμο μεσημβρινό (Εικ. 6.6)
Ρύζι. 6.6. Άποψη του χαρτογραφικού πλέγματος σε ψευδοκυλινδρική προβολή.
Στο ψευδοκωνική Οι παράλληλες προεξοχές είναι τόξα ομόκεντρων κύκλων και οι μεσημβρινοί είναι καμπύλες συμμετρικές ως προς τον μέσο ευθύγραμμο μεσημβρινό (Εικ. 6.7).
Ρύζι. 6.7. Πλέγμα χάρτη σε μία από τις ψευδοκωνικές προβολές
Χτίζοντας ένα πλέγμα μέσα πολυκωνική προβολή μπορεί να αναπαρασταθεί με την προβολή τμημάτων του διαγράμματος της υδρογείου στην επιφάνεια αρκετάεφαπτόμενοι κώνοι και επακόλουθη ανάπτυξη στο επίπεδο των λωρίδων που σχηματίζονται στην επιφάνεια των κώνων. Η γενική αρχή ενός τέτοιου σχεδιασμού φαίνεται στο σχήμα 6.8.
Ρύζι. 6.8. Η αρχή της κατασκευής μιας πολυκωνικής προβολής:
α - η θέση των κώνων. β - ρίγες? γ - σκούπισμα
με γράμματα μικρό
οι κορυφές των κώνων υποδεικνύονται στο σχήμα. Για κάθε κώνο, προβάλλεται ένα γεωγραφικό τμήμα της επιφάνειας της υδρογείου, δίπλα στην παράλληλη επαφή του αντίστοιχου κώνου.
Για εμφάνισηΣε χαρτογραφικά πλέγματα σε πολυκωνική προβολή, είναι χαρακτηριστικό ότι οι μεσημβρινοί έχουν τη μορφή καμπύλων γραμμών (εκτός από τη μεσαία - ευθείες), και οι παράλληλοι είναι τόξα εκκεντρικών κύκλων.
Στις πολυκωνικές προβολές που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή παγκόσμιων χαρτών, το ισημερινό τμήμα προβάλλεται σε εφαπτόμενο κύλινδρο, επομένως, στο προκύπτον πλέγμα, ο ισημερινός έχει το σχήμα μιας ευθείας γραμμής κάθετης στον μεσαίο μεσημβρινό.
Μετά τη σάρωση των κώνων, λαμβάνεται μια εικόνα αυτών των τμημάτων με τη μορφή λωρίδων σε ένα επίπεδο (Εικ. 6.8, β). οι ρίγες εφάπτονται κατά μήκος του μεσαίου μεσημβρινού του χάρτη. Το πλέγμα λαμβάνει την τελική του μορφή μετά την εξάλειψη των κενών μεταξύ των λωρίδων με τέντωμα (Εικ. 6.8, γ).
Ρύζι. 6.9. Ένα χαρτογραφικό πλέγμα σε έναν από τους πολύκωνους
Πολυεδρικές προβολές - προβολές που λαμβάνονται με προβολή στην επιφάνεια ενός πολυέδρου (Εικ. 6.10), εφαπτομένης ή τέμνουσας στη σφαίρα (ελλειψοειδές). Τις περισσότερες φορές, κάθε πρόσωπο είναι ένα ισοσκελές τραπεζοειδές, αν και είναι δυνατές και άλλες επιλογές (για παράδειγμα, εξάγωνα, τετράγωνα, ρόμβοι). Μια ποικιλία από πολυεδρικά είναι προβολές πολλαπλών λωρίδων, Επιπλέον, οι λωρίδες μπορούν να «κοπούν» τόσο κατά μήκος των μεσημβρινών όσο και κατά μήκος των παραλλήλων. Τέτοιες προβολές είναι πλεονεκτικές καθώς η παραμόρφωση σε κάθε όψη ή ζώνη είναι πολύ μικρή, επομένως χρησιμοποιούνται πάντα για χάρτες πολλαπλών φύλλων. Τοπογραφικό και τοπογραφικό-τοπογραφικό δημιουργούνται αποκλειστικά σε πολύπλευρη προβολή και το πλαίσιο κάθε φύλλου είναι ένα τραπεζοειδές που αποτελείται από γραμμές μεσημβρινών και παραλλήλων. Πρέπει να "πληρώσετε" για αυτό - ένα μπλοκ φύλλων χάρτη δεν μπορεί να συνδυαστεί κατά μήκος ενός κοινού πλαισίου χωρίς κενά.
Ρύζι. 6.10. Σχέδιο πολυεδρικής προβολής και διάταξη φύλλων χάρτη
Πρέπει να σημειωθεί ότι σήμερα δεν χρησιμοποιούνται βοηθητικές επιφάνειες για τη λήψη προβολών χαρτών. Κανείς δεν βάζει μια μπάλα σε έναν κύλινδρο και βάζει έναν κώνο πάνω της. Αυτές είναι απλώς γεωμετρικές αναλογίες που μας επιτρέπουν να κατανοήσουμε τη γεωμετρική ουσία της προβολής. Η αναζήτηση των προβολών γίνεται αναλυτικά. Η μοντελοποίηση υπολογιστή σάς επιτρέπει να υπολογίζετε γρήγορα οποιαδήποτε προβολή με τις δεδομένες παραμέτρους και οι αυτόματοι γραφικοί γραφικοί σχεδιάζουν εύκολα το κατάλληλο πλέγμα μεσημβρινών και παραλλήλων και, εάν χρειάζεται, έναν χάρτη ισοκολίας.
Υπάρχουν ειδικοί άτλαντες προβολών που σας επιτρέπουν να επιλέξετε τη σωστή προβολή για οποιαδήποτε περιοχή. ΣΤΟ πρόσφατους χρόνουςΈχουν δημιουργηθεί ηλεκτρονικοί άτλαντες προβολών, με τη βοήθεια των οποίων είναι εύκολο να βρεθεί ένα κατάλληλο πλέγμα, να αξιολογηθούν αμέσως οι ιδιότητές του και, εάν είναι απαραίτητο, να πραγματοποιηθούν ορισμένες τροποποιήσεις ή μετασχηματισμοί σε διαδραστική λειτουργία.
6.2. ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΠΡΟΒΟΛΩΝ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟ ΤΗΣ ΒΟΗΘΗΤΙΚΗΣ ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΙΚΗΣ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΣ
Κανονικές προβολές
- το επίπεδο προβολής αγγίζει την υδρόγειο στο σημείο του πόλου ή ο άξονας του κυλίνδρου (κώνος) συμπίπτει με τον άξονα περιστροφής της Γης (Εικ. 6.11).
Ρύζι. 6.11. Κανονικές (άμεσες) προβολές
Εγκάρσιες προβολές - το επίπεδο προβολής αγγίζει τον ισημερινό σε κάποιο σημείο ή ο άξονας του κυλίνδρου (κώνος) συμπίπτει με το επίπεδο του ισημερινού (Εικ. 6.12).
Ρύζι. 6.12. Εγκάρσιες προβολές
λοξές προβολές - το επίπεδο προβολής αγγίζει την υδρόγειο σε οποιοδήποτε δεδομένο σημείο (Εικ. 6.13).
Ρύζι. 6.13. λοξές προβολές
Από τις πλάγιες και εγκάρσιες προεξοχές, πλάγιες και εγκάρσιες κυλινδρικές, αζιμουθιακές (προοπτικές) και ψευδο αζιμουθιακές προβολές. Τα εγκάρσια αζιμούθια χρησιμοποιούνται για χάρτες των ημισφαιρίων, λοξά - για περιοχές που έχουν στρογγυλεμένο σχήμα. Οι χάρτες των ηπείρων γίνονται συχνά σε εγκάρσιες και λοξές προβολές αζιμουθίου. Η εγκάρσια κυλινδρική προβολή Gauss - Kruger χρησιμοποιείται για τοπογραφικούς χάρτες κατάστασης.
6.3. ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΡΟΒΟΛΩΝ
Η επιλογή των προβολών επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, οι οποίοι μπορούν να ομαδοποιηθούν ως εξής:
- γεωγραφικά χαρακτηριστικά της χαρτογραφημένης περιοχής, η θέση της στον πλανήτη, το μέγεθος και η διαμόρφωση·
- ο σκοπός, η κλίμακα και το θέμα του χάρτη, το προβλεπόμενο εύρος των καταναλωτών·
- συνθήκες και μέθοδοι χρήσης του χάρτη, εργασίες που θα επιλυθούν χρησιμοποιώντας τον χάρτη, απαιτήσεις για την ακρίβεια των αποτελεσμάτων των μετρήσεων.
- χαρακτηριστικά της ίδιας της προβολής - το μέγεθος των παραμορφώσεων των μηκών, των περιοχών, των γωνιών και της κατανομής τους στην επικράτεια, το σχήμα των μεσημβρινών και των παραλλήλων, η συμμετρία τους, η εικόνα των πόλων, η καμπυλότητα των γραμμών της μικρότερης απόστασης .
Οι τρεις πρώτες ομάδες παραγόντων ορίζονται αρχικά, η τέταρτη εξαρτάται από αυτές. Εάν σχεδιάζεται χάρτης για πλοήγηση, πρέπει να χρησιμοποιηθεί η σύμμορφη κυλινδρική προβολή Mercator. Εάν η Ανταρκτική χαρτογραφείται, η κανονική (πολική) αζιμουθιακή προβολή σχεδόν σίγουρα θα υιοθετηθεί και ούτω καθεξής.
Η σημασία αυτών των παραγόντων μπορεί να είναι διαφορετική: σε μια περίπτωση, η ορατότητα τοποθετείται στην πρώτη θέση (για παράδειγμα, για έναν σχολικό χάρτη τοίχου), στην άλλη, τα χαρακτηριστικά χρήσης του χάρτη (πλοήγηση), στην τρίτη, η θέση της επικράτειας επί την υδρόγειο(πολική περιοχή). Είναι δυνατοί οποιοιδήποτε συνδυασμοί, και κατά συνέπεια - και διαφορετικές παραλλαγές προβολών. Επιπλέον, η επιλογή είναι πολύ μεγάλη. Ωστόσο, μπορούν να υποδειχθούν ορισμένες προτιμώμενες και πιο παραδοσιακές προβολές.
Παγκόσμιοι χάρτες
συνήθως συνθέτουν σε κυλινδρικές, ψευδοκυλινδρικές και πολυκωνικές προεξοχές. Για τη μείωση της παραμόρφωσης, χρησιμοποιούνται συχνά κύλινδροι τομής και μερικές φορές δίνονται ψευδοκυλινδρικές προβολές με ασυνέχειες στους ωκεανούς.
Ημισφαιρικοί χάρτες
πάντα χτισμένο σε αζιμουθιακές προβολές. Για το δυτικό και το ανατολικό ημισφαίριο, είναι φυσικό να λαμβάνονται εγκάρσιες (ισημερινές) προβολές, για το βόρειο και το νότιο ημισφαίριο - κανονικό (πολικό) και σε άλλες περιπτώσεις (για παράδειγμα, για το ηπειρωτικό και το ωκεάνιο ημισφαίριο) - λοξές αζιμουθιακές προβολές.
Χάρτες ηπείρων
Ευρώπη, Ασία, Βόρεια Αμερική, νότια Αμερική, η Αυστραλία με την Ωκεανία είναι πιο συχνά χτισμένα σε πλάγιες προβολές αζιμουθίου ίσης περιοχής, για την Αφρική λαμβάνουν εγκάρσιες προβολές και για την Ανταρκτική - κανονικές προβολές αζιμουθίου.
Χάρτες επιλεγμένων χωρών
, διοικητικές περιφέρειες, επαρχίες, πολιτείες εκτελούνται σε λοξές ομοιόμορφες και ίσης περιοχής κωνικές ή αζιμουθιακές προβολές, αλλά πολλά εξαρτώνται από τη διαμόρφωση της επικράτειας και τη θέση της στην υδρόγειο. Για μικρές περιοχές, το πρόβλημα της επιλογής μιας προβολής χάνει τη σημασία του· μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικές σύμμορφες προβολές, λαμβάνοντας υπόψη ότι οι παραμορφώσεις της περιοχής σε μικρές περιοχές είναι σχεδόν ανεπαίσθητες.
Τοπογραφικοί χάρτες
Η Ουκρανία δημιουργείται στην εγκάρσια κυλινδρική προβολή του Gauss, και οι Ηνωμένες Πολιτείες και πολλές άλλες δυτικές χώρες - στην καθολική εγκάρσια κυλινδρική προβολή του Mercator (συντομογραφία UTM). Και οι δύο προβολές είναι κοντά στις ιδιότητες τους. Στην πραγματικότητα, και οι δύο είναι πολλαπλών κοιλοτήτων.
Ναυτικοί και αεροναυτικοί χάρτες
δίνονται πάντα αποκλειστικά στην κυλινδρική προβολή Mercator και δημιουργούνται θεματικοί χάρτες των θαλασσών και των ωκεανών στις πιο διαφορετικές, μερικές φορές αρκετά περίπλοκες προβολές. Για παράδειγμα, για την κοινή εμφάνιση του Ατλαντικού και του Αρκτικού Ωκεανού, χρησιμοποιούνται ειδικές προβολές με οβάλ ισοκολίες και για την εικόνα ολόκληρου του Παγκόσμιου Ωκεανού, χρησιμοποιούνται προβολές ίσης περιοχής με σπασίματα στις ηπείρους.
Σε κάθε περίπτωση, κατά την επιλογή προβολής, ειδικά για θεματικούς χάρτες, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η παραμόρφωση του χάρτη είναι συνήθως ελάχιστη στο κέντρο και αυξάνεται ραγδαία προς τις άκρες. Επιπλέον, όσο μικρότερη είναι η κλίμακα του χάρτη και όσο μεγαλύτερη είναι η χωρική κάλυψη, τόσο μεγαλύτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στους «μαθηματικούς» παράγοντες επιλογής προβολής και αντίστροφα - για μικρές περιοχές και μεγάλες κλίμακες, οι «γεωγραφικοί» παράγοντες γίνονται περισσότεροι σημαντικός.
6.4. ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΠΡΟΒΟΛΗΣ
Για να αναγνωρίσετε την προβολή στην οποία σχεδιάζεται ο χάρτης σημαίνει να καθορίσετε το όνομά του, να καθορίσετε εάν ανήκει σε ένα ή άλλο είδος, κατηγορία. Αυτό είναι απαραίτητο για να έχουμε μια ιδέα για τις ιδιότητες της προβολής, τη φύση, την κατανομή και το μέγεθος της παραμόρφωσης - με μια λέξη, για να γνωρίζουμε πώς να χρησιμοποιείτε τον χάρτη, τι να περιμένετε από αυτόν.
Μερικές κανονικές προβολές ταυτόχρονα αναγνωρίζεται από την εμφάνιση μεσημβρινών και παραλλήλων.
Για παράδειγμα, οι κανονικές κυλινδρικές, ψευδοκυλινδρικές, κωνικές, αζιμουθιακές προβολές είναι εύκολα αναγνωρίσιμες. Αλλά ακόμη και ένας έμπειρος χαρτογράφος δεν αναγνωρίζει αμέσως πολλές αυθαίρετες προβολές· θα απαιτηθούν ειδικές μετρήσεις στον χάρτη για να αποκαλυφθεί η ισογωνικότητα, η ισοδυναμία ή η ισόποση τους σε μία από τις κατευθύνσεις. Για αυτό, υπάρχουν ειδικές τεχνικές: πρώτα ρυθμίζεται το σχήμα του πλαισίου (ορθογώνιο, κύκλος, έλλειψη), προσδιορίζεται πώς απεικονίζονται οι πόλοι και, στη συνέχεια, μετράται η απόσταση μεταξύ γειτονικών παραλλήλων κατά μήκος του μεσημβρινού, η περιοχή του γειτονικά κελιά του πλέγματος, οι γωνίες τομής των μεσημβρινών και των παραλλήλων, η φύση της καμπυλότητάς τους κ.λπ. .P.
Υπάρχουν ειδικές πίνακες προβολής
για χάρτες του κόσμου, των ημισφαιρίων, των ηπείρων και των ωκεανών. Αφού πραγματοποιήσετε τις απαραίτητες μετρήσεις στο πλέγμα, μπορείτε να βρείτε το όνομα της προβολής σε έναν τέτοιο πίνακα. Αυτό θα δώσει μια ιδέα για τις ιδιότητές του, θα σας επιτρέψει να αξιολογήσετε τις δυνατότητες ποσοτικών προσδιορισμών σε αυτόν τον χάρτη και να επιλέξετε τον κατάλληλο χάρτη με ισοκόλες για να κάνετε διορθώσεις.
Ερωτήσεις για αυτοέλεγχο:
- Πώς ταξινομούνται οι προεξοχές ανάλογα με τον τύπο της βοηθητικής επιφάνειας;
- Πώς ταξινομούνται οι προβολές ανάλογα με τη θέση του άξονα της βοηθητικής επιφάνειας σε σχέση με τον άξονα περιστροφής της υδρογείου;
- Ποια είναι η αρχή κατασκευής μιας πολυκωνικής προβολής;
- Πώς λαμβάνονται οι αζιμουθιακές προβολές;
- Πώς να αποκτήσετε μια λοξή προβολή σε έναν εφαπτομενικό κύλινδρο;
- Πώς να λάβετε αζιμουθιακή ισημερινή προβολή;
- Τι είδους προοπτικές προβολές γνωρίζετε; Δώστε τους μια σύντομη περιγραφή.
- Ποιες προβολές θεωρούνται υπό όρους;
- Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν την επιλογή της προβολής χάρτη;
- Σε ποιες προβολές συντάσσονται συνήθως παγκόσμιοι χάρτες, θαλάσσιοι και αεροναυτικοί χάρτες, τοπογραφικοί χάρτες, χάρτες επιμέρους χωρών, χάρτες ηπείρων, χάρτες των ημισφαιρίων;
- Πώς προσδιορίζονται οι προβολές;
Η διεξαγωγή του οπτικού προσανατολισμού επηρεάζεται από: 1. Τη φύση της περιοχής που πετάμε. Αυτή η συνθήκη είναι υψίστης σημασίας για τον προσδιορισμό της δυνατότητας και της ευκολίας του οπτικού προσανατολισμού. Σε περιοχές κορεσμένες με μεγάλα και χαρακτηριστικά ορόσημα, είναι ευκολότερο να πραγματοποιηθεί ένας οπτικός προσανατολισμός παρά σε περιοχές με μονότονα ορόσημα. Όταν πετάτε πάνω από μη προσανατολισμένο έδαφος ή πάνω από...
»
Το πιο δύσκολο πράγμα για έναν μοντελιστή αεροσκάφους-cordovik είναι να μάθει πώς να ελέγχει το μοντέλο όχι με το χέρι, αλλά με ολόκληρο το χέρι, λυγίζοντας το μόνο στον αγκώνα ή ακόμα και μόνο στην άρθρωση του ώμου. Για να κατακτήσετε γρήγορα αυτήν την τεχνική, χρησιμοποιήστε το πόμολο ελέγχου, το οποίο είναι στερεωμένο στο αντιβράχιο με ένα μικρό σφιγκτήρα (Εικ. 67).
»
Ο δείκτης του πιλότου προορίζεται μόνο για τη μέτρηση του KUR σε μια κλίμακα έναντι του βέλους του δείκτη. Η κλίμακα ψηφιοποιείται κατά 30°, η τιμή μιας διαίρεσης είναι 5°. Ο δείκτης του πλοηγού έχει σχεδιαστεί για να μετράει το KUR και τα ρουλεμάν του ραδιοφωνικού σταθμού και του αεροσκάφους. Για να μετρήσετε το CSD, είναι απαραίτητο: 1) με ένα στυλό με την επιγραφή COURSE, φέρετε το μηδέν της κλίμακας στον σταθερό τριγωνικό δείκτη. 2) μετρήστε την τιμή του CUR σε μια κλίμακα έναντι της οξείας ...
»
Η προσέγγιση της συντομότερης διαδρομής προβλέπει την προσέγγιση στα δεδομένα σημεία μιας ορθογώνιας διαδρομής. Μια ορθογώνια διαδρομή λαμβάνεται ως βάση για την κατασκευή μιας τέτοιας προσέγγισης. Ωστόσο, δεν εκτελείται εντελώς, αλλά από την τραβέρσα του LMP ή από μια από τις στροφές. Η κάθοδος από τη διαδρομή και η προσέγγιση γίνονται με τις ίδιες συνθήκες και με τους ίδιους περιορισμούς όπως η απευθείας προσέγγιση.
»
Το αζιμούθιο και η εμβέλεια προς το αεροσκάφος καθορίζονται από τον ελεγκτή στην οθόνη ένδειξης, στην οποία το αεροσκάφος απεικονίζεται ως ένα έντονα φωτισμένο σημάδι. Το αζιμούθιο μετράται σε σχέση με τη βόρεια κατεύθυνση του πραγματικού μεσημβρινού στην κλίμακα δείκτη, η οποία ψηφιοποιείται από 0 έως 360°. Το εύρος κλίσης προς το αεροσκάφος καθορίζεται στον δείκτη με δακτυλίους κλίμακας (Εικ. 16.1). Ακρίβεια εύρους...
»
Η εκπαίδευση πλοήγησης πριν από την πτήση οργανώνεται και διεξάγεται από τον κυβερνήτη του πλοίου πριν από κάθε πτήση, λαμβάνοντας υπόψη τη συγκεκριμένη κατάσταση ναυσιπλοΐας και τις μετεωρολογικές συνθήκες που αναπτύσσονται αμέσως πριν από την πτήση. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κάθε μέλος του πληρώματος εκτελεί έναν κατάλογο υποχρεωτικών ενεργειών στην ειδικότητά του σύμφωνα με την Οδηγία για την οργάνωση και την τεχνολογία της εκπαίδευσης πριν από την πτήση ...
»
Τα προκατασκευασμένα τραπέζια έχουν σχεδιαστεί για να επιλέγουν τα απαραίτητα φύλλα χαρτών και να προσδιορίζουν γρήγορα την ονοματολογία τους. Είναι ένας σχηματικός χάρτης μικρής κλίμακας με σημαδεμένες γραμμές και ονοματολογία φύλλων χαρτών μιας, και μερικές φορές δύο ή τριών κλιμάκων. Για να διευκολυνθεί η επιλογή των απαιτούμενων φύλλων χαρτών, τα ονόματα των μεγάλων πόλεων αναγράφονται στους προκατασκευασμένους πίνακες. Οι συλλογικοί πίνακες δημοσιεύονται σε ξεχωριστά φύλλα. ...
»
Οι λειτουργίες "Drift" και "Drift Precise" έχουν σχεδιαστεί για να προσδιορίζουν τη γωνία μετατόπισης του αεροσκάφους. Το πρώτο χρησιμοποιείται όταν πετάτε σε υψόμετρο 5000 m και το δεύτερο όταν πετάτε σε υψόμετρα 5000 m ή περισσότερο. Η μέτρηση της γωνίας μετατόπισης βασίζεται στη χρήση του φαινομένου Doppler, η ουσία του οποίου έγκειται στο γεγονός ότι όταν η πηγή ακτινοβολίας ραδιοφωνικών σημάτων (πομπός) κινείται σε σχέση με τον δέκτη ή τον δέκτη περίπου ...
»
ΣΤΟ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑόταν πετάτε σε διαδρομές, το αεροδρόμιο αναχώρησης λαμβάνεται ως IPM. Σε ορισμένες περιπτώσεις, κατά τη διάρκεια πτήσεων IPM εκτός πίστας, μπορεί να υπάρχει ένα ορόσημο σε κάποια απόσταση από το αεροδρόμιο αναχώρησης. Η πτήση κατά μήκος μιας δεδομένης διαδρομής ξεκινά από το IPM. Επομένως, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να παρέχεται ακριβής πρόσβαση σε αυτό. Ο ελιγμός εξόδου IPM έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε το αεροσκάφος να περνά...
»
Μοντέλο πυραύλων ενός σταδίου (Εικ. 58). Το σώμα είναι κολλημένο από δύο στρώσεις χαρτιού σχεδίασης σε έναν άξονα διαμέτρου 20 mm. Μέγεθος λευκού χαρτιού 300X275 mm. Ο άξονας μπορεί να είναι μια στρογγυλή ράβδος από μέταλλο ή άλλο υλικό της επιθυμητής διαμέτρου. Αφού αφήσετε το χαρτί να στεγνώσει, η ραφή καθαρίζεται με γυαλόχαρτο και καλύπτεται με υγρή νιτρολάκα.
»
Οι πιο απλοί διαγωνισμοί είναι για τη διάρκεια της πτήσης. Μπορεί να υπάρξει ταυτόχρονη εκκίνηση όλων των σφαιρών και εκκίνηση με τη σειρά (με κλήρωση). Κερδίζει η ομάδα που κρατά την μπάλα περισσότερο στον αέρα.
»
Τα μοντέλα αεροπορικής μάχης, ή όπως συχνά αποκαλούνται «μαχητές», κατέχουν αναμφίβολα την πρωτοκαθεδρία μεταξύ όλων των αεροσκαφών καλωδίου. Η αφθονία των διαφόρων σχημάτων και λύσεων σχεδιασμού είναι μια σαφής επιβεβαίωση αυτού που ειπώθηκε. Ας ξεκινήσουμε τη γνωριμία μας με αυτή την κατηγορία μοντέλων αεροσκαφών με ένα απλό «μαχητικό» που αναπτύχθηκε στο πρωτοποριακό στρατόπεδο «Rodnik», όπου για πολλά χρόνια ο συγγραφέας ήταν επικεφαλής της αεροπορίας γ...
»
Τα σύγχρονα αεροσκάφη GTE που χρησιμοποιούνται στην πολιτική αεροπορία είναι σχεδιασμένα για οικονομική λειτουργία σε μεγάλα ύψη και υψηλές ταχύτητες πτήσης. Αυτοοδηγούμενα αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας έχει ολόκληρη γραμμήχαρακτηριστικά που πρέπει να ληφθούν υπόψη· κατά την προετοιμασία για την πτήση και κατά τη διάρκεια της ίδιας της πτήσης. Η πλοήγηση σε μεγάλα υψόμετρα (από 6000 m και άνω) έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
»
Για να ελέγξετε την πίστα, πρέπει να γνωρίζετε την πραγματική ταχύτητα εδάφους και τη γωνία ολίσθησης. Εάν δεν υπάρχουν βοηθήματα πλοήγησης στο αεροσκάφος για αυτόματη μέτρηση αυτών των στοιχείων, το τελευταίο μπορεί να προσδιοριστεί στο στάδιο ελέγχου. Το μήκος του σταδίου ελέγχου θεωρείται ότι είναι τουλάχιστον 50-70 km. Τα ορόσημα εισόδου και εξόδου του επιλέγονται λαμβάνοντας υπόψη την αξιοπιστία της αναγνώρισής τους από το ύψος πτήσης. Στο κοντρόλ...
»
Όταν πετάτε κατά μήκος του ορθόδρομου, για τον έλεγχο της διαδρομής προς την κατεύθυνση, χρησιμοποιούνται ορθόδρομα ρουλεμάν ραδιοφώνου, τα οποία μπορούν να μετρηθούν σύμφωνα με το VSH ή να ληφθούν με υπολογισμούς. Όταν πετάτε κατά μήκος του μεγάλου κύκλου από τον ραδιοφωνικό σταθμό, ο έλεγχος της διαδρομής προς την κατεύθυνση πραγματοποιείται συγκρίνοντας το OMPS με το OZMPU (Εικ. 23.10).
»
Μια δεδομένη γωνία τροχιάς μπορεί να είναι αληθής και μαγνητική, ανάλογα με τον μεσημβρινό από τον οποίο μετράται (Εικ. 3.7). Η δεδομένη γωνία μαγνητικής τροχιάς ZMPU είναι η γωνία που περικλείεται μεταξύ της βόρειας διεύθυνσης του μαγνητικού μεσημβρινού και της γραμμής της δεδομένης τροχιάς. Το ZMPU μετριέται από τη βόρεια κατεύθυνση του μαγνητικού μεσημβρινού προς το LZP κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού από 0 έως 360 ° και ...
»
Ένα αυτόγυρο, εάν είναι σωστά ισορροπημένο, μπορεί να κάνει απότομες καταβάσεις ολίσθησης σε υψηλές γωνίες προσβολής, καθώς γι' αυτό, σε αντίθεση με ένα αεροπλάνο, δεν υπάρχει κρίσιμη γωνία από την οποία αρχίζει ο διαχωρισμός των πτερυγίων και η απότομη μείωση της ανύψωσης, και δεν υπάρχει κίνδυνος μια περιστροφή όταν χάνεται ταχύτητα.
»
Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ο πλοηγός εκτελεί διάφορους υπολογισμούς και μετρήσεις πλοήγησης. Δεδομένου ότι είναι αδύνατο να θυμηθούμε τα αποτελέσματα όλων των υπολογισμών και μετρήσεων, ο πλοηγός τα καταγράφει στο ημερολόγιο και σημειώνει μερικά στον χάρτη. Στο ημερολόγιο και στον χάρτη, συνιστάται η σαφής και γρήγορη καταγραφή μόνο εκείνων των δεδομένων που είναι απαραίτητα για τον προσδιορισμό των στοιχείων πλοήγησης της πτήσης, τον έλεγχο και τη διόρθωση ...
»
Η επιτυχής ανάπτυξη του σχεδιασμού του γυροπλάνου οδήγησε σε θεωρητική έρευνα για τον αυτοπεριστρεφόμενο έλικα-ρότορα ρουλεμάν. Έτσι, για παράδειγμα, το 1926 εμφανίστηκε το έργο του Pistolesi. Το 1927 ο Glauert δημοσίευσε τη θεωρία του αυτογυρωτικού. Το 1928, αναπτύχθηκε και συμπληρώθηκε από τον Locke. Μπορείτε επίσης να επισημάνετε πολλά έργα Ιταλών αεροδυναμικών (Ferarri, Cistolesi, Hugo de Caria) που σχετίζονται με τη λειτουργία της βίδας στον πλευρικό ιδρώτα ...
»
Οι εκφράσεις κώδικα SHGE και SHTF χρησιμοποιούνται όταν ζητείται θέση αεροσκάφους από μια μονάδα εύρεσης κατεύθυνσης ή έναν ανιχνευτή κατεύθυνσης που λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα επίγειο ραντάρ. SHGE (σε λειτουργία τηλεγράφου) σημαίνει: "Αναφορά της πραγματικής ρουλεμάν του αεροσκάφους (IPS) και της απόστασης (S) από το ραδιόφωνο εύρεσης κατεύθυνσης στο αεροσκάφος." Για να λάβει το MS, ο πλοηγός σχεδιάζει στον ενσωματωμένο χάρτη από τον ανιχνευτή κατεύθυνσης του IPS και στη γραμμή ρουλεμάν &md ...
»
Η απόκλιση ραδιοφώνου αντισταθμίζεται με την ακόλουθη σειρά: 1. Απενεργοποιήστε τη ραδιοπυξίδα και αποσυνδέστε τον αντισταθμιστή από τη μονάδα πλαισίου. 2. Αφαιρέστε το στήριγμα από την ένδειξη απόκλισης ραδιοφώνου.
»
Η ομαλότητα στη λειτουργία του ρότορα σε όλους τους τρόπους πτήσης του γυροπλάνου είναι απαραίτητη, καθώς τα χτυπήματα και το κούνημα, που μεταδίδονται στο υπόλοιπο μηχάνημα, θα επηρεάσουν τη δομική αντοχή, τη ρύθμιση του ρότορα και άλλων εξαρτημάτων. Ελλείψει επαρκούς επιχειρησιακής εμπειρίας, προς το παρόν θα πρέπει να περιοριστούμε σε προκαταρκτικές εκτιμήσεις σχετικά με τις συνθήκες για την ομαλή λειτουργία του ρότορα. Πρώτον, ο ρότορας πριν...
»
Η τροποποιημένη πολυκωνική προβολή υιοθετήθηκε στο διεθνές γεωφυσικό συνέδριο στο Λονδίνο το 1909 και ονομάστηκε διεθνής. Σε αυτή την προβολή δημοσιεύεται ένας διεθνής χάρτης σε κλίμακα 1: 1.000.000. Είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με ειδικό νόμο που έχει εγκριθεί με διεθνή συμφωνία.
»
Ο πολλαπλασιασμός και η διαίρεση των αριθμών στο NL-10M πραγματοποιείται σε κλίμακες 1 και 2 ή 14 και 15. Όταν χρησιμοποιείτε αυτές τις κλίμακες, οι τιμές των αριθμών που εκτυπώνονται σε αυτές μπορούν να αυξηθούν ή να μειωθούν όσες φορές, πολλαπλάσιο του δέκα. Για να πολλαπλασιάσετε αριθμούς στις κλίμακες 1 και 2, χρειάζεστε έναν ορθογώνιο δείκτη με έναν αριθμό. Το 10 ή 100 της κλίμακας 2 ορίζεται στον πολλαπλασιαστή και αφού διαπεράσετε τον πολλαπλασιαστή, μετρήστε το επιθυμητό γινόμενο στην κλίμακα 1.
»
Η διασφάλιση της ασφάλειας των πτήσεων είναι ένα από τα κύρια καθήκοντα της αεροναυτιλίας. Αποφασίζεται τόσο από το πλήρωμα όσο και από την υπηρεσία κυκλοφορίας, που είναι υποχρεωμένα να διασφαλίζουν την ασφάλεια της πτήσης κάθε αεροσκάφους, ακόμη και σε περιπτώσεις που τα μέτρα που λαμβάνονται για αυτό συνεπάγονται παραβίαση της κανονικότητας ή μείωση της οικονομικούς δείκτεςπτήση.
»
Ένας από τους βασικούς κανόνες της αεροναυτιλίας είναι η συνεχής διατήρηση του προσανατολισμού καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης. Το να διατηρείς τον προσανατολισμό σημαίνει να γνωρίζεις τη θέση του αεροσκάφους οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια της πτήσης. Η θέση του αεροσκάφους είναι η προβολή της θέσης του αεροσκάφους σε μια δεδομένη στιγμή στην επιφάνεια της γης. Ο προσανατολισμός μπορεί να πραγματοποιηθεί οπτικά και με τη βοήθεια τεχνικών μέσων πλοήγησης αεροσκαφών.
»
Παρά τη μεγάλη ποικιλία, όλοι οι πύραυλοι έχουν πολλά κοινά στο σχεδιασμό τους. Τα κύρια μέρη ενός κατευθυνόμενου πυραύλου είναι το ωφέλιμο φορτίο, το σώμα, ο κινητήρας, ο εξοπλισμός του ενσωματωμένου συστήματος ελέγχου, τα χειριστήρια και οι πηγές ισχύος. Ωφέλιμο φορτίο - ένα αντικείμενο για έρευνα ή άλλη εργασία, βρίσκεται στο διαμέρισμα της κεφαλής και καλύπτεται από ένα φέρινγκ κεφαλής. R...
»
Μία από τις σημαντικότερες απαιτήσεις για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας των αεροσκαφών είναι η πρόληψη συγκρούσεων αεροσκαφών με την επιφάνεια της γης ή εμπόδια. Ο κύριος τρόπος επίλυσης αυτού του προβλήματος προς το παρόν είναι ο υπολογισμός και η διατήρηση ενός ασφαλούς ύψους κατά την πτήση χρησιμοποιώντας ένα βαρομετρικό υψόμετρο. Το ασφαλές ύψος είναι το ελάχιστο επιτρεπόμενο πραγματικό ύψος πτήσης που εγγυάται το αεροσκάφος από ...
»
Κατά την πτήση, η γωνία μετατόπισης μπορεί να προσδιοριστεί με έναν από τους ακόλουθους τρόπους: 1) από τον γνωστό άνεμο (στο NL-10M, NRK-2, πίδακα ανέμου και νοητικό υπολογισμό). 2) σύμφωνα με τα σημάδια της θέσης του αεροσκάφους στον χάρτη. 3) με ρουλεμάν ραδιοφώνου όταν πετάτε από RNT ή σε RNT. 4) χρησιμοποιώντας μετρητή Doppler. 5) με τη βοήθεια σκοπευτηρίου ή ραντάρ αεροσκάφους. 6) οπτικά (σύμφωνα με την ορατή διαδρομή των σημείων παρατήρησης).
»
Για να επιτευχθεί οικονομία, οι πτήσεις κατά μήκος των δρομολογίων πρέπει να εκτελούνται με τους πιο συμφέροντες τρόπους λειτουργίας. Τα δεδομένα για τους τρόπους πλεύσης της οριζόντιας πτήσης για τα αεροσκάφη An-24 για τα κύρια βάρη πτήσης δίνονται στον Πίνακα. 24.1. Αυτός ο πίνακας έχει σχεδιαστεί για να προσδιορίζει την καλύτερη ταχύτητα πτήσης και ωριαία κατανάλωση καυσίμου. Παρακάτω είναι μια περιγραφή των καθιερωμένων τρόπων πτήσης κρουαζιέρας για ...
