Πλυντήρια πιάτων τούνελ , λόγω της υψηλής απόδοσης του, μπορούν να πλυθούν σε περιορισμένο χρονικό διάστημα μεγάλο ποσόσκεύη. Η αρχή της λειτουργίας τους είναι απλή: τα πιάτα τοποθετούνται σε έναν συνεχώς κινούμενο μεταφορέα και καθώς κινούνται μέσα στο μηχάνημα, θα περνούν από διαφορετικές ζώνες πλύσης. Συνήθως όλα τεχνολογική διαδικασίαΤο πλύσιμο χωρίζεται σε διάφορα στάδια:
- μια ζώνη πλυσίματος όπου τα πιάτα καθαρίζονται εντατικά από ακαθαρσίες χρησιμοποιώντας πίδακες νερού και απορρυπαντικά.
- και μια ζώνη ξεβγάλματος στην οποία τα πιάτα πλένονται με ζεστό νερό και λαμπρυντικά.
Κατά το πλύσιμο των επιτραπέζιων σκευών, η θερμοκρασία του νερού είναι 50…60 °C. Το καθήκον του πλυντηρίου πιάτων τούνελ σε αυτό το στάδιο είναι να αφαιρεί τη βρωμιά από τα πιάτα όσο το δυνατόν περισσότερο. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω του συνδυασμού της δράσης των απορρυπαντικών και της υψηλής πίεσης του νερού που προέρχεται από τα ακροφύσια πλύσης. Η πίεση του νερού δημιουργείται λόγω της ειδικής διάταξης των ακροφυσίων πλύσης. Στα μηχανήματα τούνελ, σε αντίθεση με άλλους τύπους πλυντηρίων πιάτων, αυτά τα ακροφύσια στερεώνονται και πλένουν τα πιάτα από τέσσερις πλευρές.
Μετά το πλύσιμο, τα πιάτα πηγαίνουν στη ζώνη ξεβγάλματος. Σε αυτή τη ζώνη, η θερμοκρασία του νερού είναι περίπου 80-90 °C. Σε τόσο υψηλή θερμοκρασία νερού, τα επιτραπέζια σκεύη απολυμαίνονται, κατά την οποία καταστρέφονται όλα τα βακτήρια που περιέχονται στην επιφάνειά τους. Έτσι, τα πιάτα που πλένονται σε πλυντήριο πιάτων με σήραγγα μεταφοράς πληρούν όλες τις προδιαγραφές υγιεινής και υγιεινής, σε αντίθεση με τα πιάτα που πλένονται στο χέρι. Η ζώνη ξεβγάλματος μπορεί να είναι μονή, διπλή ή τριπλή, ανάλογα με τα επίπεδα ξεβγάλματος. Με το πιο απλό, μονό ξέβγαλμα, τα πιάτα επεξεργάζονται με ζεστό νερό μία φορά.
Κατά το διπλό ξέβγαλμα, τα πιάτα περνούν πρώτα από τα μανίκια πλυσίματος που παρέχουν καθαρό νερό σε θερμοκρασία 65 ... 70 ° C, το οποίο αφαιρεί τα πιάτα που παραμένουν στην επιφάνεια απορρυπαντικάκαι τα στέλνει πίσω στο χώρο του πλυσίματος. Έτσι, εξοικονομούνται και τα απορρυπαντικά και το νερό. Περαιτέρω, τα πιάτα παρέχονται για ξέπλυμα με νερό σε θερμοκρασία 80 ... 90 ° C. Αυτό το νερό περιέχει ήδη λαμπρυντικά. Τριπλό ξέβγαλμα σημαίνει διαίρεση της ζώνης ξεβγάλματος σε τρία μέρη. Στο πρώτο στάδιο, τα πιάτα υποβάλλονται σε επεξεργασία με καθαρό νερό σε θερμοκρασία 65 ° C, αφαιρώντας τα υπολείμματα του διαλύματος πλύσης, ακολουθούμενη από ξέπλυμα με νερό σε θερμοκρασία 70 ° C και στο τελικό στάδιο - ξέπλυμα στους 85 ° C.
Ανάλογα με το σχέδιοπλυντήριο πιάτων μεταφοράςκαι τις ανάγκες των πελατών, ένα τέτοιο μηχάνημα μπορεί να εξοπλιστεί με πρόσθετες μονάδες. Για παράδειγμα, το τμήμα πρόπλυσης, στο οποίο τα πιάτα ξεπλένονται με καθαρό κρύο νερό. Το γεγονός είναι ότι τα υπολείμματα αμύλου και πρωτεϊνών που περιέχονται σε βρώμικα πιάτα υπό την επίδραση του νερού υψηλής θερμοκρασίας αρχίζουν να κουλουριάζονται και να κολλάνε στην επιφάνεια των πλακών. Για να τα αφαιρέσετε, ξεπλύνετε τα πιάτα με κρύο νερό πριν τα πλύνετε. Επιπλέον, μπορούν να εγκατασταθούν πρόσθετα τμήματα πλύσης στο μηχάνημα για τη βελτίωση των αποτελεσμάτων ή ένας συμπυκνωτής ατμού που μπορεί να παγιδεύει τους υδρατμούς που παράγονται κατά τη λειτουργία, μειώνοντας το κόστος αερισμού του δωματίου. Επίσης μια πολύ χρήσιμη επιλογή είναι το σύστημα ανάκτησης και εξοικονόμησης ενέργειας, το οποίο χρησιμοποιεί τον παραγόμενο ατμό για να θερμάνει το νερό που παρέχεται στο μηχάνημα από το κεντρικό δίκτυο, εξοικονομώντας έτσι ενέργεια για τη θέρμανση του.
Για την κατασκευή συλλεκτικών σηράγγων σε ανοιχτό τρόπο με βάθος τοποθέτησης έως 12 m σε συνθήκες πυκνής αστικής ανάπτυξης, χρησιμοποιείται μέθοδος κατασκευής με κινητή μηχανοποιημένη υποστήριξη PMK. Αυτή η μέθοδος επιτρέπει τη μείωση του επιπέδου θορύβου, των κραδασμών, καθώς και της καθίζησης της επιφάνειας της γης κατά την κατασκευή κοντά στα θεμέλια των κτιρίων. Ο κύκλος εργασιών στην κατασκευή σηράγγων με χρήση PMK αποτελείται από τις ακόλουθες κύριες διαδικασίες:
εκσκαφή με εκσκαφέα και φόρτωσή του σε ανατρεπόμενα φορτηγά.
κίνηση του PMC και του εκσκαφέα.
εγκατάσταση ενός στρώματος αποστράγγισης της βάσης και ενός μονολιθικού πυθμένα από οπλισμένο σκυρόδεμα του συλλέκτη.
εγκατάσταση προκατασκευασμένης επένδυσης από οπλισμένο σκυρόδεμα της σήραγγας.
στεγανωτικές συσκευές επένδυσης σήραγγας.
επίχωση του μονωμένου τμήματος της σήραγγας.
Κατά την κατασκευή των σηράγγων με τη μέθοδο της θωράκισης, το κύριο στοιχείο της τεχνολογίας είναι η ασπίδα σήραγγας, η οποία είναι μια κινητή προσωρινή επένδυση σε μορφή κυλινδρικού κελύφους, κάτω από το κάλυμμα της οποίας εκτελούνται εργασίες διάνοιξης σήραγγας: εκσκαφή και φόρτωση εδάφους. , την παράδοσή του εκτός ασπίδας, και την κατασκευή της επένδυσης της σήραγγας.
Η εκσκαφή πραγματοποιείται στο κεφάλι τμήμα της ασπίδας, που ονομάζεται μαχαίρι, η κατασκευή της επένδυσης είναι στην ουρά. Καθώς το πρόσωπο προχωρά, η ασπίδα μετακινείται, ενώ το μαχαίρι της προστατεύει την οροφή και τα πλαϊνά της σήραγγας από την κατάρρευση. Μόλις μετακινηθεί η ασπίδα σε απόσταση ίση με το πλάτος του δακτυλίου επένδυσης, τοποθετείται ένας άλλος δακτύλιος. Έτσι επαναλαμβάνεται συνεχώς ο κύκλος εργασιών: εκσκαφή - μετακίνηση θωράκισης - κατασκευή επένδυσης (Εικ. 7.36).
Ανάλογα με το επίπεδο μηχανοποίησης των κύριων διεργασιών παραγωγής, οι ασπίδες σήραγγας χωρίζονται σε ημιμηχανοποιημένες και μηχανοποιημένες.
Οι μηχανοποιημένες ασπίδες, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε ασπίδες με ανοιχτή και κλειστή κεφαλή. Με κλειστό τμήμα κεφαλής - αυτές είναι ασπίδες με φορτίο. Η κύρια διαφορά μεταξύ ημιμηχανοποιημένων και μηχανοποιημένων ασπίδων είναι ότι οι ημιμηχανοποιημένες ασπίδες δεν διαθέτουν συσκευές ή μονάδες για καταστροφή και φόρτωση εδάφους, δομικά συνδεδεμένες με την ασπίδα.
ΕΠ ΗΣΑΪΑ Ε
ΕΦΕΥΡΕΣΕΙΣ
Ένωση Σοβιέτ
Σοσιαλιστής
2 με συνημμένο αίτηση Μ
E 01 D 7/00 (23) Προτεραιότητα
Κρατική Επιτροπή
ΕΣΣΔ σύμφωνα με υποθέσεις εφευρέσεων και ανακαλύψεων
B.V.Molotkov (71) Αιτών
Κρατικό Ινστιτούτο Σχεδιασμού, Έρευνας και Έρευνας Οδού Giprodornia (54)
Η εφεύρεση σχετίζεται με την κατασκευή γεφυρών και μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή ανυψωτικών διαδρόμων και γεφυρών σε δρόμους και σιδηροδρόμους.
Είναι γνωστές υπερβάσεις και γέφυρες τύπου σήραγγας, συμπεριλαμβανομένων των κολοβωμάτων ή των τοίχων αντιστήριξης που κατασκευάζονται με τη μορφή τεράστιων κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα και δομές ανοιγμάτων (11.
Το μειονέκτημα του γνωστού σχεδιασμού 1R στην υψηλή κατανάλωση υλικού, είναι επίπονα και έχουν περιορισμένη χρήση σε μαλακά εδάφη.
Η τεχνική λύση που βρίσκεται πλησιέστερα στην εφεύρεση είναι μια υπερυψωμένη διάβαση τύπου σήραγγας, που περιλαμβάνει τοίχους στήριξης και μια υπερκατασκευή (21.
Οι τοίχοι αντιστήριξης είναι επίσης τοίχοι αντιστήριξης. Σε αυτή την περίπτωση, οι τοίχοι λειτουργούν στην οριζόντια πίεση του εδάφους, όπως οι δοκοί σε δύο στηρίγματα. Σε αυτή την περίπτωση, τα στηρίγματα βρίσκονται στην κορυφή - μια δομή ανοίγματος που συνδέεται με τους τοίχους με πείρους και λειτουργεί ως διαχωριστικό, κάτω - κορυφαίο οπλισμένο σκυρόδεμα. αποστάτες που τοποθετούνται στις άκρες των θεμελίων των τοίχων.
Το μειονέκτημα της γνωστής υπερυψωμένης διάβασης έγκειται στην αυξημένη παραμορφωσιμότητα, αφού η κατασκευή, που αποτελείται από τοίχους και δύο αντηρίδες, προσεγγίζει στην εργασία της ένα σχήμα με τέσσερις αρθρώσεις, η σταθερότητα του οποίου εξασφαλίζεται μόνο με την ενσωμάτωση του αναχώματος στο έδαφος. Η πλήρωση του εδάφους πίσω από τα κολοβώματα πρέπει να γίνεται με ιδιαίτερη προσοχή. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, η δομή παραμορφώνεται, οι τοίχοι γέρνουν λόγω της ανομοιόμορφης πίεσης και της καθίζησης του εδάφους και της επίδρασης της δύναμης πέδησης.
Ο σκοπός της εφεύρεσης είναι να αυξήσει την αξιοπιστία της εργασίας εξαλείφοντας τις οριζόντιες παραμορφώσεις των τοιχωμάτων στήριξης.
Για την επίτευξη αυτού του στόχου, στην προτεινόμενη υπερυψωμένη διάβαση τύπου σήραγγας, η οποία περιλαμβάνει τοίχους στήριξης και δομή ανοίγματος, κάθε τοίχος στήριξης αποτελείται από ξεχωριστά στηρίγματα και τοίχους αντιστήριξης εγκατεστημένους με διάκενο παράλληλο προς την εξωτερική πλευρά της υπέρβασης και το ύψος κάθε τοίχου αντιστήριξης είναι μικρότερο από το ύψος του στηρίγματος.
Το σχέδιο δείχνει την περιγραφόμενη υπερυψωμένη διάβαση, γενική όψη.
Η περιγραφόμενη υπερυψωμένη διάβαση τύπου σήραγγας αποτελείται από μια δομή ανοίγματος 727734
Η χρήση μιας υπερυψωμένης διάβασης του προτεινόμενου σχεδιασμού παρέχει περισσότερο εθνικό έργο λόγω της ορθολογικής κατανομής των φορτίων στα στοιχεία του.
Συντάχθηκε από τον V. Zubkov
Editor I.Margolis Tekhred M.Kelemey Proofreader V.Sinitskaya ff ch.z a.
Διαταγή 1087/28. Κυκλοφορία b12 - "Εγγεγραμμένο
TsNIIPI της Κρατικής Επιτροπής της ΕΣΣΔ για Εφευρέσεις και Ανακαλύψεις
113035, Μόσχα, Zh-35, Rauyskaya emb., 4/5
Branch PPP Patent, r. Uzhhorod, st. Σχέδιο, 4 niya 1 και τοίχοι στήριξης. Κάθε τοίχος είναι κατασκευασμένος από σύνθετο δηλαδή ξεχωριστό
Διαφωνία 2 και τοίχοι αντιστήριξης 3 τοποθετημένοι με διάκενο παράλληλο προς αυτά από το εξωτερικό της υπέρβασης.
Διατήρηση. οι τοίχοι αντιλαμβάνονται την πίεση του εδάφους και η ανομοιόμορφη πίεση στους τοίχους δεν επηρεάζει τη δομή στο σύνολό της. Οι Oyors αντιλαμβάνονται μόνο κατακόρυφα φορτία, ως συνηθισμένα ενδιάμεσα στηρίγματα γεφυρών και υπερυψώσεων. Δεν αντιλαμβάνονται την πίεση του εδάφους του αναχώματος.
Απαίτηση
Μια υπερυψωμένη διάβαση τύπου σήραγγας, που περιλαμβάνει τοίχους στήριξης και μια δομή ανοίγματος, που χαρακτηρίζεται από το ότι, προκειμένου να αυξηθεί η αξιοπιστία λειτουργίας λόγω του αποκλεισμού οριζόντιων παραμορφώσεων των τοίχων στήριξης, κάθε τοίχος στήριξης αποτελείται από ξεχωριστά στηρίγματα και τοίχους αντιστήριξης εγκατεστημένα με κενό παράλληλο προς αυτά στην εξωτερική πλευρά της υπέρβασης, επιπλέον, το ύψος κάθε τοίχου αντιστήριξης είναι μικρότερο από το ύψος της στήριξης.
- Οι διαστάσεις των σκαλοπατιών της σήραγγας υπολογίζονται χωριστά. Επιτρέπονται μόνο μεταλλικά προϊόντα υψηλής ποιότητας. Το ελάχιστο πλάτος είναι 60 εκ. 35-40 εκ. είναι η ακτίνα για τόξα ασφαλείας, πρέπει να υπάρχουν σε οποιοδήποτε σχέδιο. Μεταξύ τους, αυτά τα τόξα στερεώνονται με τη βοήθεια ειδικών λωρίδων. Το ένα τόξο βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον 80 cm από το άλλο.
- Αντί για σήραγγα εκκένωσης κατά τη διάρκεια της πτήσης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σκάλες σε ορισμένους τύπους πύργων, εάν είναι εξοπλισμένοι ειδική συσκευήμε δικό του μηχανισμό για να σηκώνονται εύκολα οι εργάτες στα κρεβάτια. Αυτή η επιλογή ισχύει και για περιπτώσεις που υπάρχει ο λεγόμενος μηχανισμός ASP.
- Στην κορυφή των πάνελ, ενσωματωμένες σκάλες τύπου σήραγγας είναι διατεταγμένες κατά μήκος των άκρων των ακραίων πλαισίων. Μια ειδική φορητή σκάλα χρησιμοποιείται για να μπει μέσα σε αυτή τη δομή. Τα υπόστεγα είναι τοποθετημένα πάνω από τη θέση του γεωτρύπανου. Τα ακραία πάνελ συνδέονται μεταξύ τους με δοκούς.
- Οι ενδιάμεσες πλατφόρμες εγκαθίστανται συχνά σε όλο το ύψος αυτού του προϊόντος. Πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 6 μέτρα μεταξύ τους.
- Οι σκάλες τύπου σήραγγας τοποθετούνται εάν η άνοδος σε ύψος έχει κλίση μεγαλύτερη από 60 μοίρες.
Η εφεύρεση σχετίζεται με την κατασκευή γεφυρών και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε γέφυρες τύπου σήραγγας. Μια γέφυρα τύπου σήραγγας περιλαμβάνει μια υπερκατασκευή, επιχώματα προσέγγισης και στηρίγματα με τη μορφή τοίχων αντιστήριξης που έχουν έναν τοίχο ντουλαπιού και μια πλατφόρμα στήριξης με εξαρτήματα στήριξης. Το νέο είναι ότι η υπερκατασκευή, κατασκευασμένη με τη μορφή ενός συνόλου δοκών εγκατεστημένων με ένα ορισμένο βήμα, που στηρίζεται σε πλήρως κινητά φέροντα μέρη και ενώνεται κατά μήκος της κορυφής με μια πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα του οδοστρώματος, χωρίζεται σε πλάτος σε έναν αριθμό τμημάτων που κινούνται ανεξάρτητα μεταξύ τους στο οριζόντιο επίπεδο - "λαβή", καθένα από τα οποία έχει στο μεσαίο τμήμα καθρέφτη επιβεβλημένο σε σχέση με τον διαμήκη άξονα της γέφυρας εγκάρσια διαφράγματα που ενώνουν πολλές δοκούς της υπερκατασκευής και είναι εξοπλισμένα με στοπ στα άκρα, και στην πλατφόρμα στήριξης του τοίχου αντιστήριξης υπάρχουν αντίθετες στάσεις που αλληλεπιδρούν μαζί τους, ενώ στις αντίστροφες αναστολές σε εφαπτομενικά ολόπλευρα κινητά μέρη στήριξης τοποθετούνται στη ζώνη διεπαφής με στοπ και σε τοίχους ντουλαπιών στη ζώνη διεπαφής με τα άκρα της υπερκατασκευής. Το τεχνικό αποτέλεσμα της εφεύρεσης είναι η απλοποίηση του σχεδιασμού της γέφυρας με την εξάλειψη των αρμών διαστολής της συσκευής. 3 άρρωστος.
Σχέδια στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας RF 2269618
Η εφεύρεση αναφέρεται στην κατασκευή γεφυρών και μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή γεφυρών τύπου σήραγγας.
Γνωστός τύπος σήραγγας γέφυρας, συμπεριλαμβανομένης υπερκατασκευής, προσεγγίσεων επιχωμάτων και στηριγμάτων με τη μορφή τοίχων αντιστήριξης με τοίχο ντουλαπιού και πλατφόρμα στήριξης με μέρη στήριξης /1/.
Το μειονέκτημα της γνωστής γέφυρας είναι η έλλειψη ελαστικής αλληλεπίδρασης μεταξύ του τοιχώματος του ντουλαπιού και του άκρου της υπερκατασκευής σε περίπτωση οριζόντιων δυνάμεων στο έδαφος του αναχώματος και, ως εκ τούτου, βλάβης στο οδόστρωμα της γέφυρας. διάσημη γέφυραεπίσης δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με άνοιγμα μεγάλου πλάτους, που υπερβαίνει το άνοιγμα κατά 3-4 φορές, λόγω της αδυναμίας να αντιληφθούν σημαντικές οριζόντιες κινήσεις θερμοκρασίας του ανοίγματος.
Η πρόκληση που αντιμετωπίζει η παρούσα εφεύρεση είναι η εξάλειψη των αρμών διαστολής σε γέφυρες τύπου σήραγγας μεγάλου πλάτους και η δημιουργία ενός «πλωτού», δηλ. μια δομή ανοίγματος που κινείται ελεύθερα από παραμορφώσεις θερμοκρασίας στο οριζόντιο επίπεδο, καθώς και την ικανότητα αντιστάθμισης της κίνησης των τοίχων αντιστήριξης υπό την επίδραση οριζόντιων δυνάμεων στο έδαφος του παρακείμενου αναχώματος χωρίς να παραβιάζεται η ακεραιότητα του οδοστρώματος.
Το πρόβλημα επιλύεται λόγω του γεγονότος ότι μια γέφυρα τύπου σήραγγας, που περιλαμβάνει μια δομή ανοιγμάτων, επιχώματα προσεγγίσεων και στηρίγματα με τη μορφή τοίχων αντιστήριξης, που έχει τοίχο ντουλαπιού και πλατφόρμα στήριξης με εξαρτήματα στήριξης, έχει δομή ανοίγματος κατασκευασμένη σε με τη μορφή ενός συνόλου δοκών εγκατεστημένων με ένα ορισμένο βήμα, στηριγμένων σε ολόπλευρα κινητά μέρη στήριξης και ενωμένα κατά μήκος της κορυφής με πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα του οδοστρώματος, το άνοιγμα χωρίζεται σε πλάτος σε έναν αριθμό τμημάτων που κινούνται ανεξάρτητα σε σχέση με το ένα το άλλο στο οριζόντιο επίπεδο - "λαβή", καθένα από τα οποία έχει στο μεσαίο τμήμα καθρέφτη-επιβεβλημένο σε σχέση με τον διαμήκη άξονα της γέφυρας εγκάρσια διαφράγματα , που ενώνουν πολλές δοκούς της υπερκατασκευής και είναι εξοπλισμένα με στοπ στα άκρα, και στα πλατφόρμα στήριξης του τοίχου του ντουλαπιού, τοποθετούνται αμοιβαία στοπ που αλληλεπιδρούν με αυτά, ενώ τα αμοιβαία στοπ και τα τοιχώματα του ντουλαπιού στην περιοχή της διεπαφής με τα στοπ και με τα άκρα της υπερκατασκευής είναι εξοπλισμένα με εφαπτομενικά κινητά ρουλεμάν ronne.
Το σχήμα 1 δείχνει μια γέφυρα τύπου σήραγγας, πλάγια όψη.
Το σχήμα 2 δείχνει μια γέφυρα τύπου σήραγγας, κάτοψη.
Στο Σχήμα 3 - Εικ. 2, προβολή κατά μήκος Α-Α.
Η γέφυρα τύπου σήραγγας περιέχει μια υπερκατασκευή 1, επιχώσεις προσεγγίσεων 2 και στηρίγματα με τη μορφή τοίχων αντιστήριξης 3, που έχουν ένα τοίχωμα ντουλαπιού 4 και μια πλατφόρμα στήριξης 5 με ολόπλευρα κινητά μέρη στήριξης 6. Εφαπτομενικά ολόπλευρα κινητά μέρη στήριξης 7 είναι στερεωμένα στους τοίχους του ντουλαπιού 4, αλληλεπιδρώντας με το άκρο του ανοίγματος κτίρια 1.
Το άνοιγμα 1 κατασκευάζεται με τη μορφή ενός συνόλου δοκών 8 εγκατεστημένων με ένα ορισμένο βήμα, που διασυνδέονται με την άνω πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα του οδοστρώματος 9. Το άνοιγμα 1 χωρίζεται σε πλάτος σε έναν αριθμό τμημάτων που κινούνται ανεξάρτητα σε σχέση με το καθένα άλλο στο οριζόντιο επίπεδο - "συλλαμβάνει" τα Α, Β και Γ Κάθε μία από τις λαβές έχει στο μεσαίο τμήμα καθρέφτη σε σχέση με τον διαμήκη άξονα της γέφυρας εγκάρσια διαφράγματα 10, που ενώνουν πολλές δοκούς 8 σε κάθε λαβή Α, Β και Γ. Τα εγκάρσια διαφράγματα 10 παρέχονται με αναστολείς 11 στα άκρα. αμοιβαία αναστολείς 12 με εφαπτομενικά ολόπλευρα κινητά μέρη στήριξης 13 που αλληλεπιδρούν με τα στοπ 11.
Η παρουσία στις δοκούς 8 της υπερκατασκευής 1 τριών τύπων ολόσφαιρων κινητών εξαρτημάτων στήριξης 6, 7 και 13 και ανεξάρτητων τμημάτων - «συλλαμβάνει» Α, Β και Γ εξασφαλίζει τη δημιουργία «πλωτού», δηλ. κινείται ελεύθερα (εντός ορισμένων ορίων) η υπερκατασκευή 1 από τις θερμοκρασιακές παραμορφώσεις στο οριζόντιο επίπεδο και παρέχει ελαστική αντιστάθμιση για τη μετατόπιση των τοίχων αντιστήριξης 3 σε περίπτωση οριζόντιων δυνάμεων στο έδαφος του παρακείμενου αναχώματος 2 χωρίς να παραβιάζεται η ακεραιότητα της πλάκας του οδοστρώματος 9 .
Έτσι, η παρουσία στη ζώνη διεπαφής κάθε δοκού 8 και του τοιχώματος του θαλάμου 4 των εφαπτομενικών ολόπλευρων κινητών τμημάτων στήριξης 7 σάς επιτρέπει να αντιλαμβάνεστε το οριζόντιο φορτίο από τους τοίχους αντιστήριξης 3 και να το μεταφέρετε στις δοκούς 8 της υπερκατασκευής 1. Ταυτόχρονα, λόγω της παρουσίας κινητικότητας, τα μέρη στήριξης 7 δεν παρεμποδίζουν τις μετατοπίσεις θερμοκρασίας των δοκών 8 κατά μήκος των τοίχων αντιστήριξης 3.
Ολοκληρωτικά κινητά μέρη στήριξης 6, εγκατεστημένα κάτω από κάθε δοκό 8, αντιλαμβάνονται το κατακόρυφο φορτίο από το βάρος των δομών του ανοίγματος 1 και το κινητό φορτίο και το μεταφέρουν στα ενδιάμεσα στηρίγματα και στους τοίχους αντιστήριξης 3. Αυτά τα μέρη στήριξης, λόγω της παρουσίας κινητικότητας, μην παρεμποδίζετε τη θερμική κίνηση των δοκών 8 κατά μήκος των τοίχων αντιστήριξης 3.
Ολοκληρωτικά κινητά εφαπτομενικά εξαρτήματα στήριξης 13, τοποθετημένα σε παλινδρομικά στοπ 12 σε ποσότητα 4 τεμαχίων για κάθε ένα από τα "σύλληψη" Α, Β και Γ, εμποδίζουν τη μετατόπιση καθενός από αυτές τις "συλλήψεις" συνολικά κατά μήκος των τοίχων αντιστήριξης 3 ( σε όλο το εύρος) και αντιλαμβάνονται οριζόντια φορτία που προκύπτουν από θερμικές κινήσεις σε όλα τα άλλα μέρη ρουλεμάν.
Η προτεινόμενη τεχνική λύση κατέστησε δυνατή την απλοποίηση του σχεδιασμού της γέφυρας καταργώντας την εγκατάσταση δαπανηρών αρμών διαστολής.
ΑΠΑΙΤΗΣΗ
Γέφυρα τύπου σήραγγας, που περιλαμβάνει υπερκατασκευή, αναχώματα προσέγγισης και κολοβώματα υπό μορφή τοίχων αντιστήριξης, με τοίχο ντουλαπιού και πλατφόρμα στήριξης με εξαρτήματα στήριξης, που χαρακτηρίζεται από το ότι η ανωδομή, κατασκευασμένη με τη μορφή συνόλου δοκών εγκατεστημένων με ένα ορισμένο βήμα, βασισμένο σε πλήρως κινητά εξαρτήματα στήριξης και ενωμένο κατά μήκος της κορυφής με μια πλάκα οπλισμένου σκυροδέματος του οδοστρώματος, χωρισμένη σε πλάτος σε έναν αριθμό τμημάτων που κινούνται ανεξάρτητα μεταξύ τους στο οριζόντιο επίπεδο - λαβές, καθένα από τα οποία έχει το μεσαίο τμήμα αντικατόπτριζε εγκάρσια διαφράγματα σε σχέση με τον διαμήκη άξονα της γέφυρας, ενώνοντας πολλές δοκούς της ανωδομής και εξοπλισμένα με στα άκρα των στοπ και στην πλατφόρμα στήριξης του τοίχου αντιστήριξης, τοποθετούνται αντίθετα στοπ που αλληλεπιδρούν μαζί τους, ενώ στις στάσεις επιστροφής στην περιοχή διεπαφής με τα στοπ και στους τοίχους του ντουλαπιού στην περιοχή διεπαφής με τα άκρα της υπερκατασκευής, τοποθετούνται εφαπτομενικές ολόπλευρες κινητές ώρες αναφοράς ty.
