Ποιος έκανε πρώτο τον γύρο της γης. Ποιος ήταν ο πρώτος που έκανε τον γύρο του πλανήτη; Ο πιλότος πεθαίνει ναύαρχος

Φαίνεται ότι μερικές φορές η μοίρα σκόπιμα ρίχνει ένα πέπλο μυστικότητας στο παρελθόν αυτού του ατόμου. Θα μπορούσε να γίνει διάσημος όσο ζούσε, αλλά για κάποιο λόγο αυτό δεν συνέβη. Η αποστολή του σε όλο τον κόσμο αναγνωρίζεται ως το υψηλότερο επίτευγμα της εποχής των γεωγραφικών ανακαλύψεων, αλλά αυτό συνέβη αρκετούς αιώνες αφότου ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος άφησε το κεφάλι του σε ένα από τα νησιά των Φιλιππίνων - το Μακτάν. Χάρη σε αυτόν έγινε γνωστό ότι ο κόσμος είναι πολύ μεγαλύτερος από ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως και η σφαιρικότητα της Γης αποδείχθηκε στην πράξη. Ωστόσο, οι σύγχρονοι του Μαγγελάνου προσπάθησαν να αποδώσουν αυτά τα εκπληκτικά πλεονεκτήματα σε άλλο άτομο. Μόνο η ιστορία έβαλε τα πάντα στη θέση τους...

Λίγα είναι γνωστά για την παιδική του ηλικία. Κάπου στις αρχές της δεκαετίας του 1480, σε μια από τις επαρχίες της Πορτογαλίας, γεννήθηκε ένας γιος στην οικογένεια του ευγενή Magellanish, ο οποίος ονομάστηκε Fernand. Σε πολύ τρυφερή ηλικία, το αγόρι στάλθηκε στη Λισαβόνα, όπου έγινε σελίδα στην αυλή του βασιλιά João II. Ήταν εκείνη την εποχή που οι ναυτικοί ανακάλυψαν νέα εδάφη, κάνοντας επικίνδυνα, αλλά μαγευτικά με τα ρομαντικά τους ταξίδια σε μακρινά νησιά.

Ο Φερνάν ήταν 25 ετών όταν πήγε στο πρώτο του ταξίδι ως απλός ναύτης. Την άνοιξη του 1505, μαζί με μιάμιση χιλιάδες νεαρούς Πορτογάλους, ξεκίνησε για να κατακτήσει τα ανατολικά μουσουλμανικά εδάφη. Ο στόλος διοικούνταν από τον ναύαρχο Don Francisco Almeida, ο οποίος υποτίθεται ότι υπερασπιζόταν τα συμφέροντα της Πορτογαλίας στην Ινδία και σε άλλες μακρινές χώρες. Ο Μαγγελάνος φάνηκε τέλεια κατά τη διάρκεια αυτής της εκστρατείας: πήρε μέρος στη μάχη με είκοσι μουσουλμανικά πλοία που επιτέθηκαν απροσδόκητα σε έντεκα πορτογαλικά πλοία και έδειξε αξιοζήλευτο θάρρος.

Ωστόσο, η μοίρα εξελίχθηκε με τέτοιο τρόπο που ο Μαγγελάνος πήγε στο επόμενο ταξίδι του μόνο το καλοκαίρι του 1513, όταν ο βασιλιάς Μανουήλ Α' βασίλευε ήδη στην Πορτογαλία. Αυτή τη φορά, το καθήκον της αποστολής ήταν να ειρηνεύσει τους Μαυριτανούς αντάρτες, οι οποίοι έκαναν δεν θέλουν να αποτίσουν φόρο τιμής στον Πορτογάλο βασιλιά, στο Μαρόκο. Το αποτέλεσμα αυτής της εκστρατείας για τον Fernand ήταν ο θάνατος του αλόγου του και μια πληγή στο πόδι του, μετά από την οποία έμεινε κουτσός για τη ζωή. Επιπλέον, κάποιος ξεκίνησε μια φήμη ότι ο Magellan έκανε λαθρεμπόριο. Επιστρέφοντας στην αυλή και έχοντας λάβει ούτε βαθμούς ούτε βραβεία, ο ναύτης ένιωσε ότι είχε χάσει τη βασιλική του διάθεση.

Ωστόσο, ο Φερνάν προσπάθησε να ενδιαφέρει τον Βασιλιά Μανουήλ με το έργο του για μια θαλάσσια αποστολή, που γεννήθηκε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του στο Μαρόκο: τι γίνεται αν προσπαθήσετε να φτάσετε στα Νησιά Μπαχαρικών (Σαν Τζούλιαν, κοντά στο νησί Βόρνεο) με έναν ασυνήθιστο τρόπο μέσω τον Ατλαντικό και τον Ινδικό Ωκεανό στα ανατολικά, και πέρα ​​από τον Ειρηνικό Ωκεανό - στα δυτικά! Ο βασιλιάς εξέτασε τον γεωγραφικό χάρτη που του προσφέρθηκε για λίγο και μετά κούνησε αρνητικά το κεφάλι του: δεν του άρεσαν οι περιπέτειες. Επιπλέον, η Πορτογαλία εκείνη την εποχή άκμασε και ήταν ο μοναδικός κυρίαρχος στην πλωτή οδό από την Ευρώπη στην Ινδία. Μετά από αυτή τη συνομιλία, ο Magellan παραιτήθηκε. Έγινε δεκτή αμέσως.

Ωστόσο, η ιδέα ότι, έχοντας πλεύσει από την Ευρώπη προς τα δυτικά, ήταν δυνατό να φτάσετε στα νησιά των μπαχαρικών, που βρίσκονται στα ανατολικά, δεν άφηνε πλέον τον πλοηγό. Για να το ζωντανέψει, ο 37χρονος Φερνάν επρόκειτο να φύγει από την Πορτογαλία και να εγκατασταθεί στην Ισπανία. Ωστόσο, πριν κάνει ένα αποφασιστικό βήμα, συμβουλεύτηκε τον φίλο του - αστρονόμο και αστρολόγο Ruy Faleiro. Έχοντας λάβει την έγκριση του τελευταίου και ζήτησε την υποστήριξη πλούσιων εμπόρων και ευγενών ευγενών, πήγε ξανά με το έργο του στον βασιλιά, αλλά τώρα στον βασιλιά της Ισπανίας, Κάρολο Ε' της Καστίλλης. Ο νεαρός βασιλιάς άρχισε ξαφνικά να ενδιαφέρεται για το σχέδιο του Μαγγελάνου. Τον γοήτευε η ιδέα ότι μπορούσε κανείς να πάει δυτικά και να καταλήξει στην ανατολή. Σύντομα, ο Καρλ συνήψε συμφωνία με τον Μαγγελάνο, σύμφωνα με την οποία μια αποστολή πέντε πλοίων στάλθηκε στα Spice Islands. Ο βασιλιάς υποσχέθηκε να μην στείλει ούτε ένα πλοίο στο μονοπάτι που επρόκειτο να κινηθεί ο Μαγγελάνος τα επόμενα δέκα χρόνια. Επιπλέον, σε περίπτωση επιτυχούς ολοκλήρωσης της επιχείρησης, εγγυήθηκε ένα ορισμένο μέρος των εσόδων στον γενναίο πλοηγό. Ο Μαγγελάνος άρχισε να εξοπλίζει την αποστολή.

Και εδώ η πορτογαλική κυβέρνηση συλλογίστηκε: υπήρχε ο κίνδυνος η Ισπανία να ανοίξει μια νέα, ανεξερεύνητη διαδρομή προς την Ινδία. Για να αποτραπεί η εφαρμογή του σχεδίου του πρώην υποκειμένου της Πορτογαλίας, χρησιμοποιήθηκαν τα πιο αποδεδειγμένα μέσα: απόπειρες δωροδοκίας και εκβιασμού, διάδοση φημών για την πλήρη ανοησία μιας τέτοιας αποστολής ... Οι δολοφόνοι στάλθηκαν ακόμη και στον Μαγγελάνο . Ωστόσο, όλα ήταν μάταια. Τον Αύγουστο του 1519, πέντε πλοία - "Victoria", "Concepción", "San Antonio", "Santiago" και "Trinidad" - με πλήρωμα 250 ατόμων ξεκίνησαν από τη Σεβίλλη σε μια εκστρατεία που επρόκειτο να είναι ο πρώτος γύρος. - Παγκόσμιο ταξίδι στην ανθρώπινη ιστορία.

Ο ίδιος ο Μαγγελάνος ήταν ο καπετάνιος του Τρινιδάδ. Ας πούμε αμέσως ότι μόνο δεκαοκτώ τυχεροί κατάφεραν να επιστρέψουν στη γενέτειρά τους, οι υπόλοιποι, συμπεριλαμβανομένου του Φερδινάνδου Μαγγελάνου, άφησαν τη ζωή τους σε μακρινές χώρες. Μεταξύ αυτών που επέστρεψαν ήταν και ένας νεαρός Ιταλός, ο Antonio Pagafetta, με καταγωγή από τη Βιτσέντζα, ο οποίος κατά τη διάρκεια της εκστρατείας κατέγραφε μέρα με τη μέρα στο ημερολόγιό του τα γεγονότα που τον εντυπωσίασαν περισσότερο. Χάρη σε αυτά τα αρχεία, γνωρίζουμε πλέον τι απίστευτες δυσκολίες έπρεπε να ξεπερνούν τα μέλη της αποστολής κάθε ώρα. Σύμφωνα με την Pagafetta, ο λοχαγός-στρατηγός Magellan ήταν ένας άνθρωπος «συνετός, ενάρετος, που νοιαζόταν για την τιμή του». Ωστόσο, λόγω του ότι ήταν Πορτογάλος, οι Ισπανοί καπετάνιοι άλλων πλοίων δεν τον συμπαθούσαν. Νιώθοντας αυτό, ο Magellan, για να αποφύγει την αναταραχή, δεν βιαζόταν να αναφέρει τον πραγματικό σκοπό του ταξιδιού: να πάει στα νησιά των Spice όχι από την ανατολική, αλλά από τη δυτική διαδρομή. Επιπλέον, όπως γράφει ο Antonio Pagafetta, δεν βιαζόταν να αποκαλύψει τα χαρτιά του, «ώστε οι δικοί του, από έκπληξη ή φόβο, να μην αλλάξουν γνώμη να πάνε μαζί του σε αυτό το ταξίδι».

Διαθέτοντας νερό και προμήθειες στα Κανάρια Νησιά, ο στολίσκος ξεκίνησε κατά μήκος των ακτών της Δυτικής Αφρικής και στα μέσα Δεκεμβρίου κατέληξε στα ανοικτά των ακτών της Βραζιλίας. Στην πορεία ο Παγαφέτα έγραψε στο ημερολόγιό του: «Είδαμε τεράστια ψάρια με τρομερά δόντια που τρώνε ζωντανούς και νεκρούς ανθρώπους αν βρεθούν στον ωκεανό». Τα πληρώματα και των πέντε πλοίων αποβιβάστηκαν στην περιοχή όπου βρίσκεται τώρα η πρωτεύουσα της Βραζιλίας, Ρίο ντε Τζανέιρο. «Φαίνεται ότι μας παρεξήγαγαν με αγγελιοφόρους από τον παράδεισο», είπε η Παγκαφέτα. - Για δύο μήνες πριν από την άφιξή μας, υπήρχε μια φοβερή ξηρασία, αλλά μόλις το πλοίο του Μαγγελάνου έδεσε στην ακτή, άρχισε να βρέχει ... Οι άγριοι που ζούσαν σε εκείνα τα μέρη είχαν παράξενες βάρκες, κουφωμένες από ολόκληρο δέντρο κουφάρια ... Πάνω από τα κεφάλια μας αιωρούνταν αμέτρητοι πολύχρωμοι παπαγάλοι, που γέμισαν τη γειτονιά με βουρκωτικές κραυγές… Για τσεκούρι ή μαχαίρι, οι ντόπιοι είναι έτοιμοι να δώσουν τις κόρες τους στη σκλαβιά, αλλά δεν ανταλλάσσουν τις γυναίκες τους με τίποτα .» Σε αυτά τα ευλογημένα μέρη, οι ναυτικοί αναπλήρωσαν και πάλι τις προμήθειες τους, ειδικά επειδή με αντάλλαγμα έναν καθρέφτη τσέπης ή ένα ψαλίδι, μια τεράστια ποσότητα φαγητού μπορούσε να ανταλλάσσεται εδώ.

Σύντομα τα πλοία συνέχισαν το ταξίδι τους νότια κατά μήκος αχαρτογράφητων ακτών. Το ταξίδι καθυστέρησε: ο Μαγγελάνος μελέτησε προσεκτικά κάθε κόλπο, προσπαθώντας να βρει ένα στενό που θα τον οδηγούσε σε μια άλλη θάλασσα. Ο χειμώνας της Ανταρκτικής πλησίαζε, αλλά δεν υπήρχε ακόμα στενό. Κάνοντας αναγνώριση, το πλοίο "Σαντιάγο" συνετρίβη στους υφάλους και στα τέλη Μαρτίου 1520, ο Μαγγελάνος διέταξε να αγκυροβολήσει και να σταθεί για το χειμώνα κοντά στο μέρος όπου βρίσκεται τώρα η πόλη της Αργεντινής San Julian. Οι ναυτικοί άρχισαν να αποκαλούν τους ντόπιους Ινδιάνους, που ήταν ψηλοί, Παταγονιανοί (μεγαλοπόδιοι - από τα ισπανικά), και η χώρα έλαβε το όνομα Παταγονία. Σύμφωνα με την Παγαφέττα, οι ναυτικοί κατάφεραν να αιχμαλωτίσουν δύο γίγαντες. Όπως αποδείχθηκε, οι Ινδιάνοι μπορούσαν, χωρίς να ανοιγοκλείσει το μάτι, να καταβροχθίσουν ένα ολόκληρο βαρέλι κροτίδες. Και όταν τελείωσε η τροφή, έφαγαν τους αρουραίους ολόκληρους, χωρίς καν να τους αφαιρέσουν το δέρμα. Ένας από τους γίγαντες κατάφερε να επιβιώσει κατά τη διάρκεια ενός τριετούς ταξιδιού, τον έφεραν στη Σεβίλλη, τον βαφτίστηκαν, δίνοντάς του το όνομα Πάβελ ...

Το κρύο ερχόταν, οι προμήθειες τελείωναν και μια ανταρσία έφτιαχνε στα πλοία. Στο τέλος, τα πληρώματα των πλοίων Victoria, Concepción και San Antonio επαναστάτησαν. Όταν το έμαθε αυτό, ο Μαγγελάνος, επικεφαλής ενός ένοπλου αποσπάσματος, πήγε στη Βικτώρια και συνέτριψε την εξέγερση. Ο υποκινητής των ταραχών, Λουίς ντε Μεντόζα, περιορίστηκε και πετάχτηκε στη θάλασσα. Τότε εκτελέστηκε ο καπετάνιος του πλοίου «Κονσεπσιόν», ο οποίος προσπάθησε να ηγηθεί της αποστολής αντί του Μαγγελάνου και να γυρίσει τα πλοία πίσω. Ως αποτέλεσμα της σωφρονιστικής επιχείρησης, 38 ναύτες συνελήφθησαν, κλείστηκαν στα αμπάρια και καταδικάστηκαν σε θάνατο. Ωστόσο, μετά από σκέψη, ο στρατηγός αποφάσισε ότι θα ήταν πιο χρήσιμο να ανασταλεί η εκτέλεση της ποινής και να επιτραπεί στους ναύτες να επιστρέψουν στα καθήκοντά τους. Από εκείνη τη στιγμή, η εξουσία του Μαγγελάνου έγινε αδιαμφισβήτητη.

Τον Οκτώβριο του 1520 τα πλοία απέπλευσαν ξανά. «Ήρθαμε σε δύο νησιά όπου φώλιαζαν χήνες και φώκιες. Πόσες χήνες ήταν, είναι αδύνατο να μετρηθούν. Αρχίσαμε το κυνήγι και σε μια ώρα υπήρχαν βουνά από πτώματα στα καταστρώματα των πλοίων μας. Αυτές οι χήνες είναι μαύρες, καλυμμένες με ασυνήθιστα φτερά. Κολυμπούν σαν ψάρια, δεν πετούν. Ήταν τόσο παχιά που δεν τα μαδήσαμε, αλλά αφαιρέσαμε τα φτερά μαζί με το δέρμα. Έχουν ράμφη σαν κοράκια». Οι γούνινες φώκιες χτύπησαν επίσης τη φαντασία του χρονικογράφου του πλοίου και τους αφιέρωσε περισσότερες από μία σελίδες στο ημερολόγιό του. «Αν αυτά τα ζώα», σκέφτηκε, «θα μπορούσαν να τρέξουν, θα ήταν επικίνδυνα, αλλά δεν βγαίνουν από το νερό, κολυμπούν σαν ψάρια και τρώνε ψάρια».

Στις 21 Οκτωβρίου, η επιφυλακή παρατήρησε ένα τεράστιο ακρωτήρι να ξεπροβάλλει στη θάλασσα. Δεδομένου ότι εκείνη την ημέρα γιορταζόταν η γιορτή της Αγίας Ούρσουλας και των 11 χιλιάδων παρθένων, ο Μαγγελάνος ονόμασε την ανοιχτή γη Ακρωτήρι των Παρθένων. Αμέσως πίσω από το ακρωτήρι, ένας κόλπος άνοιξε και ο στρατηγός, μάλλον από συνήθεια παρά από την ελπίδα της τύχης, διέταξε να τον εξετάσει. Ποια ήταν η χαρά του όταν οι ομάδες δύο πλοίων που επέστρεφαν από αναγνωρίσεις ανέφεραν ότι βρήκαν την είσοδο στο στενό, που έψαχναν τόσο καιρό και ανεπιτυχώς.

Ο Μαγγελάνος συγκέντρωσε ένα συμβούλιο καπεταναίων, στο οποίο δήλωσε: «Τώρα μπορείς να επιστρέψεις στην Ισπανία με τον τρόπο που έφτασες εδώ. Ωστόσο, έχει απομείνει πολύ λίγο φαγητό και κανείς δεν ξέρει αν θα μπορέσετε να φτάσετε στη Σεβίλλη μόνοι σας. Θα συνεχίσω το ταξίδι μου στο άγνωστο». Μετά τη συνεννόηση, οι καπετάνιοι αποφάσισαν να προχωρήσουν με τον Μαγγελάνο.

Ένα τρελά επικίνδυνο ταξίδι 38 ημερών από τον Ατλαντικό στον Ειρηνικό έχει ξεκινήσει. Τα πλοία κινούνταν προσεκτικά κατά μήκος του στενού, ελικοειδής περάσματος ανάμεσα στα βράχια. Ο άνεμος ήταν πάντα αντίθετος, κάτι που δυσκόλευε ακόμη περισσότερο την πρόοδο. Κατά τη διάρκεια αυτού του εξαντλητικού περάσματος, το πλοίο «Σαν Αντόνιο» εξαφανίστηκε. Για αρκετές μέρες, τα υπόλοιπα πλοία αναζητούσαν την απώλεια, μη συνειδητοποιώντας ότι το Σαν Αντόνιο είχε αλλάξει δόλια πορεία και κατευθύνθηκε προς τις ακτές της Ισπανίας. Επιστρέφοντας, ο καπετάνιος του πλοίου κατηγόρησε τον Μαγγελάνο ότι πρόδωσε τα συμφέροντα του Ισπανού βασιλιά και η γυναίκα και το παιδί του πέθαναν σύντομα στη φτώχεια ...

Στις 28 Οκτωβρίου 1520, τρία πλοία υπό τη διοίκηση του Φερδινάνδου Μαγγελάνου εισήλθαν στον Ειρηνικό Ωκεανό από το στενό, το οποίο αργότερα θα ονομαζόταν από τον γενναίο στρατηγό, και ξεκίνησαν προς το άγνωστο. Οι ναυτικοί υπέθεσαν ότι τα Spice Islands απείχαν περίπου ένα μήνα, αλλά υποτίμησαν τις πραγματικές εκτάσεις του ωκεανού. Για σχεδόν τέσσερις μήνες προχωρούσαν, συναντώντας στη διαδρομή μόνο δύο βραχονησίδες χωρίς το παραμικρό σημάδι βλάστησης και γλυκού νερού. «Φάγαμε παξιμάδι γεμάτη σκουλήκια», έγραψε ο Antonio Pagafetta. Αυτό το χάλι μύριζε ούρα αρουραίων. Ήπιαμε κίτρινο σάπιο νερό, από το οποίο υπέφερε το στομάχι μας. Φτάσαμε στο σημείο που αρχίσαμε να ξεφλουδίζουμε και να τρώμε το δέρμα αγελάδας που ήταν καλυμμένο με τον κύριο ιστό. Το δέρμα ήταν τόσο σκληρό που έπρεπε να εμποτιστεί σε θαλασσινό νερό για τέσσερις ή πέντε ημέρες και στη συνέχεια να τοποθετηθεί πάνω από αναμμένα κάρβουνα για αρκετά λεπτά. Μόνο μετά από αυτό μπορούσε να μασηθεί με δυσκολία και να καταπιεί με αηδία. Καταλήξαμε να τρώμε πριονίδι. Οι αρουραίοι που πιάστηκαν στο αμπάρι πουλήθηκαν από τους ναυτικούς για μισή κορώνα ο καθένας, αλλά ήταν λίγοι. Θεωρούσαμε τους αρουραίους μια πραγματική λιχουδιά. 19 άνθρωποι πέθαναν από σκορβούτο και άλλες ασθένειες».

Και στις 6 Μαρτίου 1521, τα πλοία πλησίασαν τελικά κάποια νησιά κοντά στο νησί Γκουάμ, όπου οι ναυτικοί για πρώτη φορά μετά από πολύ καιρό μπόρεσαν τελικά να φάνε ψάρια και φρούτα, να πίνουν άφθονο γλυκό νερό. Ωστόσο, ακόμη και εδώ υπήρξαν κάποιες περιπέτειες. Οι ντόπιοι προσπάθησαν να κλέψουν μια βάρκα από ένα από τα πλοία, μετά το οποίο ο Μαγγελάνος ονόμασε τα νησιά Κλέφτες, διέταξε να σκοτώσουν τους άτυχους απαγωγείς και να κάψουν τις καλύβες τους. Έχοντας ολοκληρώσει τη σφαγή, τρία πλοία απέπλευσαν για τις Φιλιππίνες.

Σε ένα από τα νησιά, ο Μαγγελάνος παρενέβη απερίσκεπτα σε φυλετικές διαμάχες μεταξύ των ιθαγενών και σκοτώθηκε. Ποτέ δεν έπλευσε στα Spice Islands με τη δυτική διαδρομή, αλλά, έχοντας κάνει το πρώτο ταξίδι σε όλο τον κόσμο στην ιστορία της ανθρωπότητας, απέδειξε ότι υπάρχει τέτοιο μονοπάτι.

Στις 8 Νοεμβρίου 1521, τα πλοία Victoria και Trinidad, που απέμειναν από την αποστολή, έφτασαν στα πολυπόθητα νησιά. Το «Τρινιδάδ» πήγε στη Νότια Αμερική και τον Σεπτέμβριο του 1522, η «Βικτώρια» επέστρεψε στη Σεβίλλη. Το φορτίο των μπαχαρικών στο πλοίο εξοφλούσε όλα τα έξοδα της αποστολής και ο καπετάνιος του πλοίου, Χουάν Ελκάνο, έλαβε ισόβια σύνταξη. Επιπλέον, ανακηρύχθηκε ιππότης, και τοποθετήθηκε μια σφαίρα στο εθνόσημο, με την επιγραφή: «Ήσουν ο πρώτος που περπατούσε γύρω μου».

Έτσι, η μοίρα γύρισε ξανά την πλάτη στον Μαγγελάνο. Ακόμη και η μεταθανάτια φήμη του αφαιρέθηκε, η οποία αποκαταστάθηκε μόνο μετά από πολλά χρόνια. Και τώρα ο Ferdinand Magellan θεωρείται δικαίως ο πρώτος άνθρωπος που, έχοντας ξεπεράσει τρεις ωκεανούς, έκανε το πρώτο ταξίδι σε όλο τον κόσμο.

2014-05-20
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο Μαγγελάνος έκανε τον γύρο του κόσμου. Σχεδίασε προσεκτικά το ταξίδι του και ήταν ο πρώτος που το έκανε. Η φιλοδοξία του υποκινήθηκε από τις περιπέτειες προηγούμενων εξερευνητών όπως ο Christopher Columbus και ο Vasco Nunez de Balboa, ένας άνθρωπος που ταξίδεψε στον Ισθμό του Παναμά στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Πέντε πλοία έφυγαν από την Ισπανία, αλλά μόνο τρία έφτασαν στον Ειρηνικό. Ένα από τα πλοία χάθηκε σε μια απόπειρα ανταρσίας ενώ η αποστολή έπλεε κατά μήκος της Νότιας Αμερικής. το άλλο αφήνεται αφού διασχίσει το στενό του Μαγγελάνου.

Τα τρία εναπομείναντα πλοία έπλευσαν στον Ειρηνικό για περίπου τρεις διαδοχικούς μήνες, χωρίς να μπορούν να ανεφοδιαστούν πριν φτάσουν στο Γκουάμ. Το πλήρωμα ήταν στα πρόθυρα της πείνας, αλλά το Spice Island βοήθησε τελικά να ολοκληρωθεί ο περίπλου. Ωστόσο, στα νησιά των Φιλιππίνων, ο Μαγγελάνος βρήκε τον θάνατό του στις 27 Απριλίου 1521 σε μάχη με τους ιθαγενείς, γεγονός που θέτει υπό αμφισβήτηση την ανωτερότητά του.

Ενρίκε Μαλάκα
Οι δάφνες αυτού του επιτεύγματος μπορεί κάλλιστα να δοθούν στον προσωπικό σκλάβο του Magellan, Enrique of Malacca, αν και δεν είναι απολύτως σαφές εάν κάλυψε τα τελευταία 1.000 περίπου χιλιόμετρα που απαιτήθηκαν για να ολοκληρωθεί επίσημα το ταξίδι.

Ο Ενρίκε ήταν υπηρέτης του Μαγγελάνου από το 1511 περίπου, όταν ο Μαγγελάνος τον πήρε ως λάφυρο, και το όνομα Ενρίκε του δόθηκε από τον ίδιο τον Μαγγελάνο (το πραγματικό όνομα έχει χαθεί στην ιστορία).

Ήταν ένα πολύ σημαντικό μέλος του πληρώματος της αποστολής. Ο Antonio Pigafetta, ένας επιστήμονας και ένα από τα μέλη του πληρώματος, κράτησε ένα ημερολόγιο (και αργότερα το δημοσίευσε) στο οποίο έγραψε ότι ο σκλάβος ήταν ένας από τους λόγους για τους οποίους ο Μαγγελάνος μπόρεσε να πείσει τον βασιλιά της Ισπανίας να χρηματοδοτήσει την αποστολή. Μεταξύ άλλων, ο βασιλιάς γοητεύτηκε από το χρώμα του δέρματος του Ενρίκε και την ικανότητά του να μιλά πολλές διαφορετικές γλώσσες.

Υπάρχουν ισχυρές ενδείξεις ότι ο Enrique ήταν είτε από τη Malacca (όπως αναφέρεται στη διαθήκη του Magellan) είτε από ένα νησί κοντά στη Malacca, στη Σουμάτρα.

Αυτό ενισχύεται περαιτέρω από το γεγονός ότι ο Enrique ενήργησε ως διερμηνέας για το πλήρωμα στην Ινδονησία. Αν ναι, τότε ο Ενρίκε ήταν πολύ κοντά στην ολοκλήρωση του περίπλου του, πολύ πριν επιστρέψουν οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι εξερευνητές στην Ισπανία.

Δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα αν επέστρεψε στο σπίτι, επειδή μετά το θάνατο του Μαγγελάνου πρόδωσε την αποστολή (κατ 'αρχήν, έχοντας ηθικό δικαίωμα να το κάνει). Γεγονός είναι ότι, σύμφωνα με τη διαθήκη του Μαγγελάνου, μετά τον θάνατό του, ο Ενρίκε επρόκειτο να αποφυλακιστεί + έχοντας λάβει ταυτόχρονα 10.000 μαραβέντι (ισπανικά νομίσματα).

Μετά το θάνατο του Μαγγελάνου στις 27 Απριλίου 1521, ο καπετάνιος του Σαντιάγο, João Serrã;o, αποφάσισε να αγνοήσει τη διαθήκη και είπε στον Enrique ότι θα παρέμενε σκλάβος. Πιθανότατα, πήρε αυτή την απόφαση απλώς και μόνο επειδή η αποστολή χρειαζόταν διερμηνέα και, ίσως, μετά την επιστροφή του, θα είχε αποκτήσει ελευθερία.

Τέσσερις μέρες μετά το θάνατο του Μαγγελάνου, στο νησί Cebu, ο Enrique, εργαζόμενος ως μεταφραστής, είπε στον Raja Humabon ότι οι Ευρωπαίοι επρόκειτο να υποδουλώσουν αυτόν και τον λαό του, όπως έκαναν με τον Enrique (σε κάθε περίπτωση, η Pigafetta νόμιζε έτσι όταν σκεπτόμενος στο ημερολόγιό του) .

Ο Χουμαμπόνου κάλεσε μερικούς από τους εναπομείναντες αξιωματικούς σε δείπνο. Ο Πηγαφέτα παρέμεινε στο πλοίο λόγω της πληγής που είχε πάρει λίγες μέρες πριν. Ο Χουμάμπον παρέσυρε τους αξιωματικούς στο δείπνο και σκότωσε σχεδόν όλους. Τα πλοία αναγκάστηκαν να κάνουν βιαστική υποχώρηση.

Αν αυτό είναι αλήθεια, τότε ο Ενρίκε εκδικήθηκε τον Σεράνο, ο οποίος του στέρησε την ελευθερία. Από εκείνη τη στιγμή εξαφανίζεται από την ιστορία, οπότε είναι άγνωστο αν έμεινε ζωντανός.

Αν παρέμενε ζωντανός και με καλές σχέσεις με τους ιθαγενείς, τότε η επιστροφή στην πατρίδα του ήταν θέμα ενός ή δύο μηνών. Αν το έκανε αυτό, θα γύριζε σπίτι πολύ νωρίτερα από την αποστολή που επέστρεψε στην Ισπανία 15 μήνες αργότερα. Ωστόσο, δεν υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία για αυτό.

Μόνο η Βικτώρια επέστρεψε στην Ισπανία, υπό τη διοίκηση του Χουάν Σεμπαστιάν ντελ Κάνο. Έφτασε στις 6 Σεπτεμβρίου 1522, τρία χρόνια μετά το απόπλου, με μόνο 18 άτομα από τα αρχικά 241.

Παρόλο που ο Magellan δεν ολοκλήρωσε το ταξίδι και, κατ 'αρχήν, δεν μπορεί να είναι " το πρώτο άτομο που έκανε τον γύρο του κόσμου", έγινε το πρώτο άτομο που σχεδίασε μια επιτυχημένη αποστολή, επομένως αξίζει τον μεταθανάτιο τίτλο.

Λίγες μέρες πριν τα 45α γενέθλιά του, ο Jean Beliveau, που ζει στον Καναδά, έχασε όλα του τα χρήματα και χρεοκόπησε. Έπεσε σε κατάθλιψη και για να βγει από αυτή την κατάσταση, αποφάσισε να αποσπάσει την προσοχή του κάνοντας ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο. Επειδή όμως δεν είχε χρήματα, αποφάσισε να το κάνει με τα πόδια.

Ο καθένας από εμάς έχει σκεφτεί ποτέ ότι αν συνεχίσουμε να προχωράμε μπροστά χωρίς να σταματήσουμε, μπορούμε να κυκλώσουμε ολόκληρη την υδρόγειο και να βρεθούμε στο σημείο εκκίνησης. Πιθανώς, η ίδια ιδέα ήρθε στον Jean ενώ περιπλανιόταν στους δρόμους της πόλης του και σκεφτόταν τα οικονομικά προβλήματα που τον έπιασαν.

Ο Ζαν ξεκίνησε το ταξίδι του στα γενέθλιά του, στις 18 Αυγούστου 2000. Πρώτα περίμενε τους καλεσμένους που έφτασαν στις 9 το πρωί, τους αποχαιρέτησε, τη γυναίκα του, την έγκυο κόρη, τον πατέρα και τον γιο του και απλά βγήκε από το σπίτι. Μαζί του αποφάσισε να πάρει μόνο μια σκηνή, ένα καρότσι, έναν υπνόσακο και διάφορα φάρμακα. Θεωρούσε περιττό ένα κινητό.

Στην αρχή, ο ταξιδιώτης αποφάσισε να πάει νότια, προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Είναι αλήθεια ότι δεν ήξερε πολύ καλά αγγλικά, και μέχρι να πλησιάσει τα σύνορα, στην εμφάνιση θα μπορούσε εύκολα να θεωρηθεί άστεγος ή ζητιάνος. Όταν ο συνοριοφύλακας ρώτησε ποιος ήταν ο σκοπός της επίσκεψής του στις ΗΠΑ, ο Jean απάντησε ότι περπατούσε στην Αμερική και το Μεξικό.

Αρχικά, ο Ζαν κινήθηκε κατά μήκος της ακτής του Ατλαντικού Ωκεανού προς νότια, στη συνέχεια άλλαξε κατεύθυνση προς τον Ειρηνικό Ωκεανό, πέρασε από την Ατακάμα (έρημο στη Χιλή) και φτάνοντας στην Αργεντινή, έστριψε αριστερά και κατέληξε πάλι κοντά στην ακτή του ο Ατλαντικός. Εδώ προέκυψε ένα νέο εμπόδιο μπροστά του: ο ταξιδιώτης έπρεπε να διασχίσει τον ωκεανό και, φυσικά, δεν μπορούσε να το κάνει με τα πόδια. Ωστόσο, ήταν πολύ τυχερός, καθώς η τοπική αεροπορική εταιρεία, έχοντας ακούσει για την ασυνήθιστη ιδέα του Jean, του παρείχε ένα δωρεάν εισιτήριο για τη Νότια Αφρική.

Μετά από αυτό, ο Ζαν επισκέφτηκε το Μαρόκο και τις ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Αγγλίας. Αποφάσισε να μην επισκεφθεί τη Ρωσία λόγω των έντονων παγετών, και αντ' αυτού κατευθύνθηκε προς την Ινδία, την Κίνα και τη Νότια Κορέα. Σύμφωνα με τον ταξιδιώτη, αυτές οι χώρες φιλοξενούν τους πιο φιλικούς ανθρώπους που έχει γνωρίσει ποτέ. Μετά από αυτό, επισκέφτηκε τις Φιλιππίνες, τη Μαλαισία, την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία. Από εκεί επέστρεψε στην πατρίδα του.

Το ταξίδι κράτησε 11 χρόνια. Ο Ζαν έβλεπε τη γυναίκα του μια φορά το χρόνο, τα Χριστούγεννα. Όταν ο Jean ξεκίνησε την «εκστρατεία» του, υπήρχαν κάποια χρήματα στο πορτοφόλι του, τα οποία είχαν ήδη τελειώσει στη Νότια Αμερική. Ωστόσο, όταν οι άνθρωποι έμαθαν για την απόφαση του ταξιδιώτη να γυρίσει ολόκληρο τον κόσμο, του έδωσαν όσα περισσότερα μπορούσαν. Έτσι, ο Ζαν δεν είχε ιδιαίτερη ανάγκη για χρήματα. Επιπλέον, προσπάθησε να σώσει όσο περισσότερο μπορούσε. Πάντα του ήταν πιο εύκολο να φάει παρά να κοιμηθεί. Έτσι, στην Ινδονησία και την Αφρική, μπορείτε να φάτε καλά με ένα μόνο δολάριο.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού με τον Jean, συνέβησαν πολλά αξιομνημόνευτα ενδιαφέροντα γεγονότα. Για παράδειγμα, στην έρημο Ατακάμα του επιτέθηκε ένα πούμα και στην Αίγυπτο χρησιμοποίησε δωρεάν τις υπηρεσίες οδοντιάτρου. Στη Νότια Αφρική, του επέτρεψαν να διανυκτερεύσει σε ένα άδειο κελί και το πρωί, όταν άλλαξε η βάρδια, ο φρουρός δεν ήθελε να τον αφήσει να βγει.

Ωστόσο, αυτό δεν ήταν καθόλου το ζητούμενο. Για 11 χρόνια περιπλάνησης, ο Ζαν δεν κέρδισε δεκάρα, αλλά, σύμφωνα με τον ίδιο, ήταν η πιο υπέροχη περίοδος της ζωής του. Συνειδητοποίησε ότι το κύριο πράγμα δεν είναι καθόλου τα χρήματα, αλλά το πώς ζούμε τη ζωή μας. Πρέπει να κάνεις αυτό που σε κάνει ευτυχισμένο.

Ο Ζαν επέστρεψε στην πατρίδα του, έχοντας ξεπεράσει 76 χιλιάδες χιλιόμετρα και πέρασε από 64 χώρες. Σύμφωνα με τον Jean, η εμπειρία και η γνώση που κατάφερε να αποκτήσει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού είναι πολύ πιο πολύτιμη από κάθε υλικό πλούτο.

Τι πιστεύετε για αυτό, φίλοι;

26 Ιουνίου 2015

Ήταν μια εποχή που τα πλοία κατασκευάζονταν από ξύλο,
και οι άνθρωποι που τους ήλεγχαν ήταν σφυρηλατημένοι από ατσάλι

Ρωτήστε οποιονδήποτε και θα σας πει ότι ο πρώτος που έκανε τον περίπλου του κόσμου ήταν ο Πορτογάλος θαλασσοπόρος και εξερευνητής Ferdinand Magellan, ο οποίος πέθανε στο νησί Mactan (Φιλιππίνες) κατά τη διάρκεια ένοπλης συμπλοκής με τους ιθαγενείς (1521). Το ίδιο γράφεται και στα βιβλία της ιστορίας. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένας μύθος. Τελικά, αποδεικνύεται ότι το ένα αποκλείει το άλλο. Ο Μαγγελάνος κατάφερε να διανύσει μόνο τη μισή διαδρομή.

Primus circumdedisti me (είσαι ο πρώτος που με παρέκαμψες)- γράφει η λατινική επιγραφή στο έμβλημα του Juan Sebastian Elcano στεφανωμένο με υδρόγειο. Πράγματι, ο Elcano ήταν ο πρώτος άνθρωπος που δεσμεύτηκε περίπλους.

Ας μάθουμε περισσότερα για το πώς έγινε...

Το Μουσείο San Telmo στο San Sebastian φιλοξενεί τον πίνακα του Salaverria "The Return of the Victoria". Δεκαοκτώ αδυνατισμένοι άνθρωποι με λευκά σάβανα, με αναμμένα κεριά στα χέρια, κατεβαίνουν τρεκλίζοντας τη σκάλα από το πλοίο μέχρι το ανάχωμα της Σεβίλλης. Πρόκειται για ναυτικούς από το μοναδικό πλοίο που επέστρεψε στην Ισπανία από ολόκληρο τον στολίσκο του Μαγγελάνου. Μπροστά ο αρχηγός τους, Χουάν Σεμπάστιαν Ελκάνο.

Πολλά στη βιογραφία του Elcano δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί. Παραδόξως, ο άνθρωπος που έκανε τον γύρο του πλανήτη για πρώτη φορά δεν τράβηξε την προσοχή καλλιτεχνών και ιστορικών της εποχής του. Δεν υπάρχει καν αξιόπιστο πορτρέτο του, και από τα έγγραφα που έγραψε, έχουν διασωθεί μόνο επιστολές προς τον βασιλιά, αιτήσεις και διαθήκη.

Ο Χουάν Σεμπάστιαν Ελκάνο γεννήθηκε το 1486 στη Γκετάρια, μια μικρή πόλη-λιμάνι στη Χώρα των Βάσκων, όχι μακριά από το Σαν Σεμπαστιάν. Συνέδεσε νωρίς τη μοίρα του με τη θάλασσα, κάνοντας μια «καριέρα» που δεν ήταν ασυνήθιστη για έναν επιχειρηματία εκείνης της εποχής - πρώτα άλλαξε τη δουλειά του ως ψαράς σε λαθρέμπορος και αργότερα γράφτηκε στο ναυτικό για να αποφύγει την τιμωρία Η υπερβολικά ελεύθερη στάση του απέναντι στους νόμους και στα εμπορικά καθήκοντα. Ο Ελκάνο πήρε μέρος στους Ιταλικούς Πολέμους και την Ισπανική στρατιωτική εκστρατεία στην Αλγερία το 1509. Ο Bask είχε κατακτήσει αρκετά καλά τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις στην πράξη όταν ήταν λαθρέμπορος, αλλά ήταν στο ναυτικό που ο Elcano έλαβε τη «σωστή» εκπαίδευση στον τομέα της ναυσιπλοΐας και της αστρονομίας.

Το 1510, ο Ελκάνο, ιδιοκτήτης και καπετάνιος ενός πλοίου, συμμετείχε στην πολιορκία της Τρίπολης. Αλλά το Ισπανικό Υπουργείο Οικονομικών αρνήθηκε να πληρώσει στον Elcano το οφειλόμενο ποσό για διακανονισμούς με το πλήρωμα. Αφού άφησε τη στρατιωτική θητεία, που ποτέ δεν προσέλκυσε σοβαρά τον νεαρό τυχοδιώκτη με χαμηλούς μισθούς και την ανάγκη να διατηρήσει την πειθαρχία, ο Ελκάνο αποφασίζει να ξεκινήσει μια νέα ζωή στη Σεβίλλη. Φαίνεται στους Βάσκους ότι τον περιμένει ένα λαμπρό μέλλον - σε μια νέα πόλη για αυτόν, κανείς δεν ξέρει για το όχι εντελώς άψογο παρελθόν του, ο πλοηγός εξιλεώθηκε για την ενοχή του ενώπιον του νόμου σε μάχες με τους εχθρούς της Ισπανίας, έχει επίσημα έγγραφα που επιτρέψτε του να εργαστεί ως καπετάνιος σε ένα εμπορικό πλοίο… Αλλά οι εμπορικές επιχειρήσεις, στις οποίες συμμετέχει ο Elcano, αποδεικνύονται ασύμφορες ως μία.

Το 1517, ως πληρωμή των χρεών, πούλησε το πλοίο υπό τις διαταγές του στους Γενοβέζους τραπεζίτες - και αυτή η εμπορική επιχείρηση καθόρισε ολόκληρη τη μοίρα του. Γεγονός είναι ότι ο ιδιοκτήτης του πλοίου που πουλήθηκε δεν ήταν ο ίδιος ο Elcano, αλλά το ισπανικό στέμμα και ο Βάσκος αναμένεται να αντιμετωπίσει και πάλι δυσκολίες με το νόμο, απειλώντας τον με θανατική ποινή εκείνη την εποχή. έγκλημα. Γνωρίζοντας ότι το δικαστήριο δεν θα λάμβανε υπόψη καμία δικαιολογία, ο Ελκάνο κατέφυγε στη Σεβίλλη, όπου ήταν εύκολο να χαθεί και μετά να καταφύγει σε οποιοδήποτε πλοίο: εκείνες τις μέρες, οι καπετάνιοι ενδιαφέρονταν λιγότερο για τις βιογραφίες των ανθρώπων τους. Επιπλέον, υπήρχαν πολλοί συμπατριώτες του Elcano στη Σεβίλλη, και ένας από αυτούς, ο Ibarolla, γνώριζε καλά τον Magellan. Βοήθησε τον Ελκάνο να καταταγεί στον στολίσκο του Μαγγελάνου. Έχοντας περάσει τις εξετάσεις και έλαβε φασόλια ως ένδειξη καλής βαθμολογίας (όσοι δεν πέρασαν έλαβαν μπιζέλια από την εξεταστική επιτροπή), ο Elcano έγινε τιμονιέρης στο τρίτο μεγαλύτερο πλοίο του στόλου, το Concepcione.

Πλοία του στόλου του Μαγγελάνου

Στις 20 Σεπτεμβρίου 1519, ο στολίσκος του Μαγγελάνου άφησε τις εκβολές του Γουαδαλκιβίρ και κατευθύνθηκε προς τις ακτές της Βραζιλίας. Τον Απρίλιο του 1520, όταν τα πλοία εγκατέστησαν για το χειμώνα στον παγωμένο και έρημο κόλπο του San Julian, οι καπετάνιοι, δυσαρεστημένοι με τον Μαγγελάνο, ανταρσίασαν. Ο Ελκάνο παρασύρθηκε σε αυτό, χωρίς να τολμήσει να παρακούσει τον διοικητή του, τον καπετάνιο του Concepción Quesada.

Ο Μαγγελάνος συνέτριψε σθεναρά και βάναυσα την εξέγερση: ο Κουεσάντα και ένας άλλος από τους ηγέτες της συνωμοσίας κόπηκαν τα κεφάλια τους, τα πτώματα τεμαχίστηκαν και τα ακρωτηριασμένα λείψανα σκόνταψαν σε στύλους. Ο καπετάνιος Καρταχένα και ένας ιερέας, επίσης ο υποκινητής της εξέγερσης, ο Μαγγελάνος διέταξαν να αποβιβαστούν στην έρημη ακτή του κόλπου, όπου στη συνέχεια πέθαναν. Οι υπόλοιποι σαράντα επαναστάτες, συμπεριλαμβανομένου του Ελκάνο, ο Μαγγελάνος γλίτωσε.

1. Ο πρώτος περίπλου στον κόσμο

Στις 28 Νοεμβρίου 1520, τα υπόλοιπα τρία πλοία εγκατέλειψαν το στενό και τον Μάρτιο του 1521, μετά από ένα πρωτόγνωρα δύσκολο πέρασμα από τον Ειρηνικό Ωκεανό, πλησίασαν τα νησιά, τα οποία αργότερα έγιναν γνωστά ως Marianas. Τον ίδιο μήνα, ο Μαγγελάνος ανακάλυψε τα νησιά των Φιλιππίνων και στις 27 Απριλίου 1521 πέθανε σε μια αψιμαχία με ντόπιους κατοίκους στο νησί Matan. Ο Ελκάνο, χτυπημένος από σκορβούτο, δεν συμμετείχε σε αυτή τη συμπλοκή. Μετά τον θάνατο του Μαγγελάνου, ο Ντουάρτε Μπαρμπόσα και ο Χουάν Σεράνο εξελέγησαν καπετάνιοι του στόλου. Επικεφαλής ενός μικρού αποσπάσματος, βγήκαν στη στεριά στη Ράτζα του Κεμπού και σκοτώθηκαν δόλια. Η μοίρα πάλι -για πολλοστή φορά- γλίτωσε τον Ελκάνο. Ο Καρβάλιο έγινε επικεφαλής του στολίσκου. Αλλά είχαν μείνει μόνο 115 άνδρες στα τρία πλοία. πολλοί από αυτούς είναι άρρωστοι. Ως εκ τούτου, το Concepcion κάηκε στο στενό μεταξύ των νησιών Cebu και Bohol. και η ομάδα του μετακόμισε στα άλλα δύο πλοία - "Victoria" και "Trinidad". Και τα δύο πλοία περιπλανήθηκαν μεταξύ των νησιών για μεγάλο χρονικό διάστημα, ώσπου, τελικά, στις 8 Νοεμβρίου 1521, αγκυροβόλησαν στα ανοιχτά του νησιού Tidore, ένα από τα «Νησιά Μπαχαρικών» - τις Μολούκες. Στη συνέχεια, γενικά, αποφασίστηκε να συνεχίσουμε να πλέουμε με ένα πλοίο - το Victoria, του οποίου ο Elcano είχε γίνει καπετάνιος λίγο πριν, και να φύγουμε από το Τρινιντάντ στις Μολούκες. Και ο Ελκάνο κατάφερε να περιηγηθεί στο σκωληκοφάγο πλοίο του με ένα πεινασμένο πλήρωμα στον Ινδικό Ωκεανό και κατά μήκος της ακτής της Αφρικής. Το ένα τρίτο της ομάδας πέθανε, περίπου το ένα τρίτο κρατήθηκε από τους Πορτογάλους, αλλά παρόλα αυτά, στις 8 Σεπτεμβρίου 1522, η Βικτώρια μπήκε στο στόμα του Γουαδαλκιβίρ.

Ήταν ένα πρωτόγνωρο, πρωτόγνωρο πέρασμα στην ιστορία της ναυσιπλοΐας. Οι σύγχρονοι έγραψαν ότι ο Ελκάνο ξεπέρασε τον βασιλιά Σολομώντα, τους Αργοναύτες και τον πανούργο Οδυσσέα. Ο πρώτος περίπλου στον κόσμο ολοκληρώθηκε! Ο βασιλιάς χορήγησε στον πλοηγό ετήσια σύνταξη 500 χρυσών δουκάτων και ανακήρυξε ιππότη τον Ελκάνο. Το εθνόσημο που ανατέθηκε στον Ελκάνο (από τότε ντελ Κάνο) μνημόνευε το ταξίδι του. Το εθνόσημο απεικόνιζε δύο ξυλάκια κανέλας πλαισιωμένα με μοσχοκάρυδο και γαρίφαλο, ένα χρυσό λουκέτο που καλύπτεται από ένα κράνος. Πάνω από το κράνος υπάρχει μια σφαίρα με λατινική επιγραφή: «Ήσουν ο πρώτος που με κύκλωσε». Και τέλος, με ειδικό διάταγμα, ο βασιλιάς ανακοίνωσε συγχώρεση στον Ελκάνο για την πώληση του πλοίου σε έναν ξένο. Αλλά αν ήταν πολύ απλό να ανταμείψει και να συγχωρήσει τον γενναίο καπετάνιο, τότε αποδείχθηκε ότι ήταν πιο δύσκολο να επιλυθούν όλα τα αμφιλεγόμενα ζητήματα που σχετίζονται με την τύχη των Μολούκων. Το ισπανο-πορτογαλικό συνέδριο συνεδρίασε για πολύ καιρό, αλλά ποτέ δεν κατάφερε να «μοιράσει» τα νησιά που βρίσκονται στην άλλη πλευρά του «γήινου μήλου» μεταξύ των δύο ισχυρών δυνάμεων. Και η ισπανική κυβέρνηση αποφάσισε να μην καθυστερήσει να στείλει μια δεύτερη αποστολή στις Μολούκες.

2. Αντίο A Coruña

Μια Κορούνια θεωρούνταν το ασφαλέστερο λιμάνι της Ισπανίας, που «μπορούσε να φιλοξενήσει όλους τους στόλους του κόσμου». Η σημασία της πόλης αυξήθηκε ακόμη περισσότερο όταν το Επιμελητήριο των Ινδιών μεταφέρθηκε προσωρινά εδώ από τη Σεβίλλη. Αυτό το θάλαμο ανέπτυξε σχέδια για μια νέα αποστολή στις Μολούκες προκειμένου να εγκαθιδρυθεί επιτέλους η ισπανική κυριαρχία σε αυτά τα νησιά. Ο Ελκάνο έφτασε στην Α Κορούνια γεμάτος λαμπρές ελπίδες -ήδη έβλεπε τον εαυτό του ως ναύαρχο της αρμάδας- και άρχισε να εξοπλίζει τον στολίσκο. Ωστόσο, ο Κάρολος Α΄ δεν όρισε διοικητή τον Ελκάνο, αλλά κάποιον Ζοφρέ ντε Λοά, συμμετέχοντα σε πολλές ναυμαχίες, αλλά εντελώς άγνωστος στη ναυσιπλοΐα. Η περηφάνια του Ελκάνο πληγώθηκε βαθιά. Επιπλέον, η «ύψιστη άρνηση» προήλθε από το βασιλικό γραφείο στο αίτημα του Ελκάνο για την καταβολή ετήσιας σύνταξης που του χορηγήθηκε 500 χρυσά δουκάτα: ο βασιλιάς διέταξε να καταβληθεί αυτό το ποσό μόνο μετά την επιστροφή από την αποστολή. Έτσι ο Ελκάνο γνώρισε την παραδοσιακή αχαριστία του ισπανικού στέμματος προς τους διάσημους θαλασσοπόρους.

Πριν αποπλεύσει, ο Elcano επισκέφτηκε τη γενέτειρά του Getaria, όπου, ένας επιφανής ναύτης, κατάφερε εύκολα να στρατολογήσει πολλούς εθελοντές στα πλοία του: με έναν άνθρωπο που έχει παρακάμψει το «γήινο μήλο», δεν θα χαθείτε ούτε στα σαγόνια του διαβόλου. , υποστήριξαν τα αδέρφια του λιμανιού. Στις αρχές του καλοκαιριού του 1525, ο Elcano έφερε τα τέσσερα πλοία του στην A Coruña και διορίστηκε τιμονιέρη και αναπληρωτής διοικητής του στόλου. Συνολικά, ο στολίσκος αποτελούνταν από επτά πλοία και 450 μέλη πληρώματος. Δεν υπήρχαν Πορτογάλοι σε αυτή την αποστολή. Η τελευταία νύχτα πριν από τον απόπλου του στολίσκου στην A Coruña ήταν πολύ ζωντανή και επίσημη. Τα μεσάνυχτα στο όρος Ηρακλή, στη θέση των ερειπίων ενός ρωμαϊκού φάρου, άναψε μια τεράστια φωτιά. Η πόλη αποχαιρέτησε τους ναυτικούς. Οι κραυγές των κατοίκων της πόλης, που κέρασαν τους ναυτικούς με κρασί από δερμάτινα μπουκάλια, οι λυγμοί των γυναικών και οι ύμνοι των προσκυνητών ανακατεμένα με τους ήχους του χαρούμενου χορού «La Muneira». Οι ναύτες του στόλου θυμήθηκαν αυτή τη νύχτα για πολύ καιρό. Πήγαν σε άλλο ημισφαίριο και τώρα αντιμετώπισαν μια ζωή γεμάτη κινδύνους και κακουχίες. Για τελευταία φορά, ο Ελκάνο περπάτησε κάτω από τη στενή καμάρα του Πουέρτο ντε Σαν Μιγκέλ και κατέβηκε τα δεκαέξι ροζ σκαλιά προς την παραλία. Αυτά τα σκαλοπάτια, ήδη εντελώς φθαρμένα, έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα.

Θάνατος του Μαγγελάνου

3. Ατυχίες του αρχηγού τιμονιέρη

Ο ισχυρός, καλά οπλισμένος στολίσκος Loaysa τέθηκε στη θάλασσα στις 24 Ιουλίου 1525. Σύμφωνα με τις βασιλικές οδηγίες, και ο Λοάισα είχε πενήντα τρεις συνολικά, ο στολίσκος έπρεπε να ακολουθήσει το μονοπάτι του Μαγγελάνου, αλλά να αποφύγει τα λάθη του. Αλλά ούτε ο Elcano, ο κύριος σύμβουλος του βασιλιά, ούτε ο ίδιος ο βασιλιάς προέβλεψαν ότι αυτή θα ήταν η τελευταία αποστολή που θα σταλούσε μέσω του στενού του Μαγγελάνου. Ήταν η αποστολή Loaisa που έμελλε να αποδείξει ότι αυτός δεν ήταν ο πιο κερδοφόρος τρόπος. Και όλες οι επόμενες αποστολές στην Ασία αναχώρησαν από τα λιμάνια του Ειρηνικού της Νέας Ισπανίας (Μεξικό).

Στις 26 Ιουλίου σκάφη κυκλοφόρησαν το ακρωτήριο Finisterre. Στις 18 Αυγούστου τα πλοία πιάστηκαν σε σφοδρή καταιγίδα. Στο πλοίο του ναυάρχου, ο κύριος ιστός έσπασε, αλλά δύο ξυλουργοί που έστειλε ο Ελκάνο, ρισκάροντας τη ζωή τους, έφτασαν ωστόσο εκεί με μια μικρή βάρκα. Ενώ ο ιστός επισκευαζόταν, η ναυαρχίδα συγκρούστηκε με το Parral, σπάζοντας τον ιστό του mizzen. Το κολύμπι ήταν πολύ δύσκολο. Υπήρχε έλλειψη γλυκού νερού και προμήθειες. Ποιος ξέρει ποια θα ήταν η τύχη της αποστολής αν στις 20 Οκτωβρίου η επιφυλακή δεν έβλεπε στον ορίζοντα το νησί Annobón στον Κόλπο της Γουινέας. Το νησί ήταν έρημο - μόνο λίγοι σκελετοί βρίσκονταν κάτω από ένα δέντρο στο οποίο ήταν σκαλισμένη μια παράξενη επιγραφή: «Εδώ βρίσκεται ο δύστυχος Χουάν Ρουίζ, σκοτωμένος γιατί του άξιζε». Οι δεισιδαίμονες ναυτικοί το είδαν αυτό ως τρομερό οιωνό. Τα πλοία γέμισαν βιαστικά με νερό, εφοδιασμένα με προμήθειες. Με την ευκαιρία αυτή, οι πλοίαρχοι και οι αξιωματικοί του στολίσκου κλήθηκαν σε εορταστικό δείπνο με τον ναύαρχο, το οποίο λίγο έλειψε να καταλήξει τραγικά.

Στο τραπέζι σερβιρίστηκε ένα τεράστιο ψάρι άγνωστης ράτσας. Σύμφωνα με την Urdaneta, τη σελίδα του Elcano και χρονικογράφο της αποστολής, κάποιοι ναυτικοί, «που δοκίμασαν το κρέας αυτού του ψαριού, που είχε δόντια σαν μεγάλο σκυλί, είχαν τέτοιους πόνους στο στομάχι που νόμιζαν ότι δεν θα επιζήσουν». Σύντομα ολόκληρος ο στολίσκος έφυγε από τις ακτές του αφιλόξενου Annobon. Από εδώ, ο Loaysa αποφάσισε να πλεύσει στις ακτές της Βραζιλίας. Και από εκείνη τη στιγμή, το Sancti Espiritus, το πλοίο του Elcano, ξεκίνησε ένα σερί ατυχίας. Χωρίς να προλάβει να ανοίξει τα πανιά, το Sancti Espiritus σχεδόν συγκρούστηκε με το πλοίο του ναυάρχου και στη συνέχεια γενικά έμεινε πίσω από τον στολίσκο για κάποιο χρονικό διάστημα. Στο γεωγραφικό πλάτος 31º, μετά από μια ισχυρή καταιγίδα, το πλοίο του ναυάρχου εξαφανίστηκε από τα μάτια. Ο Ελκάνο ανέλαβε τη διοίκηση των υπόλοιπων σκαφών. Στη συνέχεια το San Gabriel χωρίστηκε από τον στολίσκο. Τα υπόλοιπα πέντε πλοία αναζήτησαν το πλοίο του ναυάρχου για τρεις ημέρες. Η έρευνα ήταν ανεπιτυχής και ο Ελκάνο διέταξε να προχωρήσει στο στενό του Μαγγελάνου.

Στις 12 Ιανουαρίου, τα πλοία σταμάτησαν στις εκβολές του ποταμού Σάντα Κρουζ και επειδή ούτε το πλοίο του ναυάρχου ούτε το Σαν Γκάμπριελ ήρθαν εδώ, ο Ελκάνο συγκάλεσε συμβούλιο. Γνωρίζοντας από την εμπειρία του προηγούμενου ταξιδιού ότι αυτό ήταν ένα εξαιρετικό αγκυροβόλιο, πρότεινε να περιμένουμε και τα δύο πλοία, όπως ήταν οι οδηγίες. Ωστόσο, οι αξιωματικοί, που ήταν πρόθυμοι να μπουν στο στενό το συντομότερο δυνατό, συμβούλεψαν να αφήσουν μόνο την κορφή του Σαντιάγο στις εκβολές του ποταμού, θάβοντας σε ένα βάζο κάτω από έναν σταυρό σε ένα νησί ένα μήνυμα ότι τα πλοία κατευθύνονταν προς το Στενό του Μαγγελάνου. Το πρωί της 14ης Ιανουαρίου, ο στολίσκος ζύγισε άγκυρα. Αλλά αυτό που πήρε ο Elcano για ένα στενό αποδείχθηκε ότι ήταν οι εκβολές του ποταμού Gallegos, πέντε ή έξι μίλια από το στενό. Ουρντανέτα που παρά τον θαυμασμό του για τον Ελκάνο. διατήρησε την ικανότητα να είναι επικριτικός για τις αποφάσεις του, γράφει ότι ένα τέτοιο λάθος του Ελκάνο τον χτύπησε πολύ. Την ίδια μέρα πλησίασαν την πραγματική είσοδο του στενού και αγκυροβόλησαν στο Ακρωτήρι των Έντεκα Χιλιάδων Αγίων Παρθένων.

Ακριβές αντίγραφο του πλοίου "Victoria"

Τη νύχτα, μια τρομερή καταιγίδα έπληξε τον στολίσκο. Μανιασμένα κύματα πλημμύρισαν το πλοίο μέχρι τη μέση των ιστών και μετά βίας κρατούσε τέσσερις άγκυρες. Ο Ελκάνο συνειδητοποίησε ότι όλα είχαν χαθεί. Η μόνη του σκέψη τώρα ήταν να σώσει την ομάδα. Διέταξε να καθηλώσει το πλοίο. Πανικός ξέσπασε στο Sancti Espiritus. Αρκετοί στρατιώτες και ναύτες όρμησαν στο νερό τρομαγμένοι. όλοι πνίγηκαν εκτός από έναν που κατάφερε να φτάσει στην ακτή. Στη συνέχεια οι υπόλοιποι πέρασαν στην ακτή. Κατάφερε να σώσει κάποιες από τις διατάξεις. Ωστόσο, τη νύχτα η καταιγίδα ξέσπασε με την ίδια δύναμη και τελικά έσπασε το Sancti Espiritus. Για τον Elcano -τον καπετάνιο, τον πρώτο περιπατητή και τον κύριο τιμονιέρη της αποστολής- η συντριβή, ειδικά από υπαιτιότητά του, ήταν μεγάλο πλήγμα. Ποτέ πριν ο Elcano δεν βρέθηκε σε τόσο δύσκολη θέση. Όταν τελικά η καταιγίδα υποχώρησε, οι καπετάνιοι των άλλων πλοίων έστειλαν μια βάρκα για το Ελκάνο, προσφέροντάς του να τους οδηγήσει μέσα από το στενό του Μαγγελάνου, αφού ήταν εδώ πριν. Ο Ελκάνο συμφώνησε, αλλά πήρε μαζί του μόνο την Ουρντανέτα. Άφησε τους υπόλοιπους ναύτες στην ακτή…

Αλλά οι αποτυχίες δεν άφησαν τον εξαντλημένο στολίσκο. Από την αρχή, ένα από τα πλοία σχεδόν έπεσε στα βράχια και μόνο η αποφασιστικότητα του Elcano έσωσε το πλοίο. Μετά από λίγο καιρό, ο Ελκάνο έστειλε την Ουρντανέτα με μια ομάδα ναυτικών για τους ναυτικούς που είχαν μείνει στην ακτή. Σύντομα, η ομάδα της Urdaneta έμεινε χωρίς προμήθειες. Έκανε πολύ κρύο τη νύχτα και οι άνθρωποι αναγκάζονταν να τρυπώσουν μέχρι το λαιμό τους στην άμμο, η οποία επίσης δεν ζεσταινόταν πολύ. Την τέταρτη μέρα, ο Urdaneta και οι σύντροφοί του πλησίασαν τους ναυτικούς που πέθαιναν στην ακτή από την πείνα και το κρύο, και την ίδια μέρα, το πλοίο Loaysa, το San Gabriel και η κορυφογραμμή Santiago μπήκαν στο στόμιο του στενού. Στις 20 Ιανουαρίου ενώθηκαν με τα υπόλοιπα πλοία του στόλου.

ΧΟΥΑΝ ΣΕΜΠΑΣΤΙΑΝ ΕΛΚΑΝΟ

Στις 5 Φεβρουαρίου ξέσπασε ξανά σφοδρή καταιγίδα. Το πλοίο Elcano κατέφυγε στο στενό και το San Lesmes οδηγήθηκε νοτιότερα από την καταιγίδα, στα 54 ° 50 ′ νότιο γεωγραφικό πλάτος, δηλαδή πλησίασε την ίδια την άκρη της Γης του Πυρός. Ούτε ένα πλοίο δεν πήγε νότια εκείνες τις μέρες. Λίγο ακόμα, και η αποστολή θα μπορούσε να ανοίξει το δρόμο γύρω από το Cape Horn. Μετά την καταιγίδα, αποδείχθηκε ότι το πλοίο του ναυάρχου ήταν προσαράχθηκε και ο Λοάισα και το πλήρωμα εγκατέλειψαν το πλοίο. Ο Ελκάνο έστειλε αμέσως μια ομάδα από τους καλύτερους ναύτες να βοηθήσει τον ναύαρχο. Την ίδια μέρα, η Ανουνσιάδα ερήμωσε. Ο καπετάνιος του πλοίου de Vera αποφάσισε να φτάσει ανεξάρτητα στις Μολούκες πέρα ​​από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Το Anunciad έχει χαθεί. Λίγες μέρες αργότερα, το San Gabriel επίσης ερήμωσε. Τα εναπομείναντα πλοία επέστρεψαν στις εκβολές του ποταμού Σάντα Κρουζ, όπου οι ναυτικοί άρχισαν να επισκευάζουν το πλοίο του ναυάρχου, το οποίο χτυπήθηκε άσχημα από τις καταιγίδες. Υπό άλλες συνθήκες, θα έπρεπε να εγκαταλειφθεί εντελώς, αλλά τώρα που ο στολίσκος είχε χάσει τρία από τα μεγαλύτερα πλοία του, αυτό δεν μπορούσε πλέον να αντέξει οικονομικά. Ο Ελκάνο, ο οποίος, κατά την επιστροφή του στην Ισπανία, επέκρινε τον Μαγγελάνο ότι παρέμεινε στις εκβολές αυτού του ποταμού για επτά εβδομάδες, τώρα ο ίδιος αναγκάστηκε να περάσει πέντε εβδομάδες εδώ. Στα τέλη Μαρτίου, κάπως μπαλωμένα πλοία κατευθύνθηκαν ξανά προς το στενό του Μαγγελάνου. Η αποστολή περιελάμβανε τώρα μόνο το πλοίο του ναυάρχου, δύο καραβέλες και μια καρφίτσα.

Στις 5 Απριλίου τα πλοία μπήκαν στο στενό του Μαγγελάνου. Ανάμεσα στα νησιά Σάντα Μαρία και Σάντα Μαγδαλένα, άλλη μια ατυχία έπεσε το πλοίο του ναυάρχου. Ένα καζάνι με πίσσα που βράζει πήρε φωτιά, ξέσπασε φωτιά στο πλοίο.

Ξέσπασε πανικός, πολλοί ναύτες όρμησαν στο σκάφος, αγνοώντας τον Loaysa, ο οποίος τους πλημμύρισε με κατάρες. Η φωτιά ήταν ακόμη σβησμένη. Ο στολίσκος προχώρησε μέσα από το στενό, κατά μήκος των όχθες του οποίου, σε ψηλές βουνοκορφές, «τόσο ψηλά που φαινόταν να απλώνονται μέχρι τον ουρανό», βρισκόταν αιώνιο γαλαζωπό χιόνι. Τη νύχτα οι φωτιές των Παταγονιανών έκαιγαν και στις δύο πλευρές του στενού. Ο Elcano γνώριζε ήδη αυτά τα φώτα από το πρώτο ταξίδι. Στις 25 Απριλίου, τα πλοία ζύγισαν άγκυρα από το αγκυροβόλιο του San Jorge, όπου αναπλήρωσαν τις προμήθειες νερού και καυσόξυλων και ξεκίνησαν ξανά ένα δύσκολο ταξίδι.

Και εκεί που τα κύματα και των δύο ωκεανών συναντιούνται με ένα εκκωφαντικό βρυχηθμό, η καταιγίδα χτύπησε ξανά τον στολίσκο του Loaisa. Τα πλοία αγκυροβόλησαν στον κόλπο του San Juan de Portalina. Στην ακτή του κόλπου υψώνονταν βουνά πολλά χιλιάδες πόδια. Έκανε τρομερό κρύο και «κανένα ρούχο δεν μπορούσε να μας ζεστάνει», γράφει η Urdaneta. Ο Elcano ήταν στη ναυαρχίδα όλη την ώρα: ο Loaysa, χωρίς σχετική εμπειρία, βασίστηκε πλήρως στον Elcano. Το πέρασμα από το στενό κράτησε σαράντα οκτώ ημέρες - δέκα μέρες περισσότερες από του Μαγγελάνου. Στις 31 Μαΐου έπνεε δυνατός βορειοανατολικός άνεμος. Όλος ο ουρανός ήταν καλυμμένος με σύννεφα. Το βράδυ της 1ης προς 2 Ιουνίου ξέσπασε μια καταιγίδα, η πιο τρομερή από την πρώτη μέχρι τώρα, σκορπίζοντας όλα τα πλοία. Αν και αργότερα ο καιρός βελτιώθηκε, δεν επρόκειτο να συναντηθούν ποτέ ξανά. Ο Ελκάνο, με το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος του Sancti Espiritus, βρισκόταν τώρα στο πλοίο του ναυάρχου, το οποίο είχε εκατόν είκοσι άνδρες. Δύο αντλίες δεν είχαν χρόνο να αντλήσουν νερό, φοβήθηκαν ότι το πλοίο θα μπορούσε να βυθιστεί ανά πάσα στιγμή. Γενικά, ο ωκεανός ήταν υπέροχος, αλλά σε καμία περίπτωση Ειρηνικός.

4 Πιλότος πεθαίνει ναύαρχος

Το πλοίο έπλεε μόνο του, στον απέραντο ορίζοντα δεν φαινόταν ούτε πανί ούτε νησί. «Κάθε μέρα», γράφει η Urdaneta, «περιμέναμε το τέλος. Λόγω του ότι άνθρωποι από το ναυαγισμένο πλοίο μετακόμισαν σε εμάς, αναγκαζόμαστε να μειώσουμε τα σιτηρέσια. Δουλέψαμε σκληρά και φάγαμε λίγο. Έπρεπε να υπομείνουμε μεγάλες δυσκολίες και κάποιοι από εμάς πεθάναμε». Στις 30 Ιουλίου, ο Loaysa πέθανε. Σύμφωνα με ένα από τα μέλη της αποστολής, η αιτία του θανάτου του ήταν μια κατάρρευση στο πνεύμα. ήταν τόσο αναστατωμένος από την απώλεια των υπολοίπων πλοίων που «αδυνάμωσε και πέθανε». Ο Λόαϊς δεν ξέχασε να αναφέρει στη διαθήκη του επικεφαλής τιμονιέρη του: «Ζητώ να επιστραφούν στον Ελκάνο τέσσερα βαρέλια λευκό κρασί, τα οποία του χρωστάω. Τα μπισκότα και άλλες προμήθειες που υπάρχουν στο πλοίο μου, το Santa Maria de la Victoria, θα δοθούν στον ανιψιό μου Alvaro de Loays, ο οποίος πρέπει να τα μοιραστεί με τον Elcano. Λένε ότι αυτή τη στιγμή μόνο αρουραίοι παρέμειναν στο πλοίο. Στο πλοίο, πολλοί ήταν άρρωστοι με σκορβούτο. Όπου κι αν κοίταζε ο Ελκάνο, παντού είδε πρησμένα χλωμά πρόσωπα και άκουγε τους στεναγμούς των ναυτικών.

Τριάντα άνθρωποι έχουν πεθάνει από σκορβούτο από τότε που έφυγαν από το κανάλι. «Όλοι πέθαναν», γράφει η Urdaneta, «λόγω του γεγονότος ότι τα ούλα τους ήταν πρησμένα και δεν μπορούσαν να φάνε τίποτα. Είδα έναν άντρα του οποίου τα ούλα ήταν τόσο πρησμένα που έσκισε κομμάτια κρέατος χοντρά σαν ένα δάχτυλο. Οι ναύτες είχαν μια ελπίδα - τον Ελκάνο. Αυτοί, παρ' όλα αυτά, πίστεψαν στο τυχερό του αστέρι, αν και ήταν τόσο άρρωστος που τέσσερις ημέρες πριν από το θάνατο του Loaysa έκανε ο ίδιος μια διαθήκη. Προς τιμήν της ανάληψης της θέσης του ναυάρχου από τον Ελκάνο -μια θέση την οποία αναζήτησε ανεπιτυχώς πριν από δύο χρόνια- δόθηκε χαιρετισμός κανονιού. Αλλά η δύναμη του Ελκάνο είχε στεγνώσει. Ήρθε η μέρα που ο ναύαρχος δεν μπορούσε πια να σηκωθεί από την κουκέτα του. Στην καμπίνα συγκεντρώθηκαν οι συγγενείς του και η πιστή Urdaneta. Από το φως του κεριού που τρεμοπαίζει, μπορούσε κανείς να δει πόσο αδύνατα ήταν και πόσο είχαν υποφέρει. Η Urdaneta γονατίζει και αγγίζει το σώμα του ετοιμοθάνατου κυρίου της με το ένα χέρι. Ο ιερέας τον παρακολουθεί στενά. Τέλος, σηκώνει το χέρι του και όλοι οι παρευρισκόμενοι πέφτουν σιγά σιγά στα γόνατα. Οι περιπλανήσεις του Elcano τελείωσαν...

«Δευτέρα 6 Αυγούστου. Ο γενναίος λόρδος Χουάν Σεμπαστιάν ντε Ελκάνο πέθανε». Έτσι σημείωσε ο Urdaneta στο ημερολόγιό του τον θάνατο του μεγάλου θαλασσοπόρου.

Τέσσερα άτομα σηκώνουν το σώμα του Χουάν Σεμπαστιάν, τυλιγμένο σε ένα σάβανο και δεμένο σε μια σανίδα. Σε μια πινακίδα του νέου ναύαρχου, τον ρίχνουν στη θάλασσα. Ακούστηκε ένας παφλασμός, που έπνιγε τις προσευχές του ιερέα.

ΜΝΗΜΕΙΟ ΠΡΟΣ ΤΙΜΗ ΤΟΥ ELCANO ΣΤΗΝ ΓΕΤΑΡΙΑ

Επίλογος

Εξουθενωμένο από τα σκουλήκια, βασανισμένο από φουρτούνες και θύελλες, το μοναχικό καράβι συνέχισε το δρόμο του. Η ομάδα, σύμφωνα με την Urdaneta, «ήταν τρομερά εξαντλημένη και εξαντλημένη. Δεν πέρασε μέρα που να μην πέθανε ένας από εμάς.

Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε ότι το καλύτερο για εμάς είναι να πάμε στις Μολούκες». Έτσι, εγκατέλειψαν το τολμηρό σχέδιο του Ελκάνο, που επρόκειτο να εκπληρώσει το όνειρο του Κολόμβου - να φτάσει στην ανατολική ακτή της Ασίας, ακολουθώντας τη συντομότερη διαδρομή από τα δυτικά. «Είμαι βέβαιος ότι αν δεν είχε πεθάνει ο Elcano, δεν θα είχαμε φτάσει τόσο σύντομα στα νησιά Ladrone (Marian), γιατί πάντα πρόθεσή του ήταν να ψάξει για το Chipansu (Ιαπωνία)», γράφει η Urdaneta. Θεώρησε ξεκάθαρα το σχέδιο του Ελκάνο πολύ ριψοκίνδυνο. Όμως ο άνθρωπος που για πρώτη φορά έκανε τον περίπλου του «γήινου μήλου» δεν ήξερε τι ήταν ο φόβος. Αλλά δεν ήξερε επίσης ότι σε τρία χρόνια ο Κάρολος Α' θα εκχωρούσε τα «δικαιώματά» του στους Μολούκες στην Πορτογαλία για 350 χιλιάδες χρυσά δουκάτα. Από ολόκληρη την αποστολή Loaysa, μόνο δύο πλοία επέζησαν: το San Gabriel, το οποίο έφτασε στην Ισπανία μετά από ένα ταξίδι δύο ετών, και το Santiago pinasse υπό τη διοίκηση του Guevara, το οποίο πέρασε κατά μήκος της ακτής του Ειρηνικού της Νότιας Αμερικής στο Μεξικό. Αν και ο Γκεβάρα είδε μόνο μία φορά την ακτή της Νότιας Αμερικής, το ταξίδι του απέδειξε ότι η ακτή δεν προεξέχει πουθενά πολύ προς τα δυτικά και ότι η Νότια Αμερική έχει σχήμα τριγώνου. Αυτή ήταν η πιο σημαντική γεωγραφική ανακάλυψη της αποστολής του Loaisa.

Getaria, στην πατρίδα του Elcano, στην είσοδο της εκκλησίας υπάρχει μια πέτρινη πλάκα, μια μισοσβησμένη επιγραφή στην οποία γράφει: «... ο ένδοξος καπετάνιος Juan Sebastian del Cano, ιθαγενής και κάτοικος των ευγενών και πιστών πόλη Getaria, η πρώτη που έκανε τον γύρο του πλανήτη με το πλοίο Victoria. Στη μνήμη του ήρωα, αυτή η πλάκα ανεγέρθηκε το 1661 από τον Don Pedro de Etave y Asi, Ιππότη του Τάγματος της Καλατράβα. Προσευχηθείτε για την ανάπαυση της ψυχής αυτού που ταξίδεψε για πρώτη φορά σε όλο τον κόσμο. Και στον κόσμο στο Μουσείο San Telmo, υποδεικνύεται ο τόπος όπου πέθανε ο Elcano - 157 μοίρες δυτικά και 9 μοίρες βόρειο γεωγραφικό πλάτος.

Στα βιβλία της ιστορίας, ο Χουάν Σεμπάστιαν Ελκάνο βρέθηκε αδικαιολόγητα στη σκιά της δόξας του Φερδινάνδου Μαγγελάνου, αλλά τον θυμούνται και τον σέβονται στην πατρίδα του. Το όνομα Elcano είναι ένα εκπαιδευτικό ιστιοφόρο στο Ισπανικό Ναυτικό. Στην τιμονιέρα του πλοίου, μπορείτε να δείτε το οικόσημο του Elcano και το ίδιο το ιστιοφόρο έχει ήδη καταφέρει να πραγματοποιήσει μια ντουζίνα αποστολές σε όλο τον κόσμο.

Ρούντολφ Μπαλαντίν

Γύρω από τον κόσμο (Μαγγελάνος, Ελκάνο)

Μόσχα "Veche" 2002
Ψηφιοποίηση και διόρθωση: I.V. Kapustin

Αυτός ο άνθρωπος θα μπορούσε να γίνει ο ήρωας μιας αρχαίας ελληνικής τραγωδίας. Η μοίρα του εναντιώθηκε σκληρά και συνεχώς. Μόνο μια φορά αποδείχθηκε υποστηρικτική: μπόρεσε να κάνει ένα δύσκολο ταξίδι που του κόστισε τη ζωή. Ήταν ανάμεσα στο μισό βουνό των χιλίων Πορτογάλων που πήγαν την άνοιξη του 1505 για να κατακτήσουν τα μουσουλμανικά ανατολικά εδάφη υπό τη διοίκηση του ναύαρχου d "Alameida, Αντιβασιλέα της Ινδίας. Ο νεαρός ευγενής Fernan Magellanish (γνωστός ως Magellan) βίωσε όλα τα δυσκολίες ενός απλού συμμετέχοντος σε ένα δύσκολο ταξίδι και επακόλουθες αψιμαχίες με μουσουλμάνους.
Μια μικρή χώρα στα δυτικά προάστια της Ευρώπης - η Πορτογαλία - βγήκε στην κορυφή στον κόσμο όσον αφορά τα ανοιχτά και κατεχόμενα εδάφη, καθώς και τον πλούτο. Μετά το ταξίδι του Βάσκο ντα Γκάμα, ήλεγχε τους κύριους εμπορικούς δρόμους της Ευρώπης με την Αφρική και την Ασία. Αυτό ενόχλησε σοβαρά όχι μόνο τις μουσουλμανικές χώρες, την Ινδία και την Αίγυπτο, αλλά ακόμη και την Ιταλία.
Μια μυστική επίθεση στον στολίσκο d "Alameida ήταν προετοιμασμένη. Η επιτυχία της επιχείρησης θα είχε εξασφαλιστεί αν όχι για ένα μικρό πράγμα: τη συμπάθεια προς τους Πορτογάλους χριστιανούς του ομοπίστη τους, τυχοδιώκτη και απελπισμένο ταξιδιώτη Ιταλό Lodovico Vartem (δεν επισκέφτηκε μόνο την Ινδία, τη Σουμάτρα και το Βόρνεο, αλλά ακόμη και προσποιούμενος ότι είναι μουσουλμάνος προσκυνητής, στη Μέκκα, που απαγορεύεται για τους αλλόθρησκους υπό τον πόνο του θανάτου. Μαθαίνοντας κατά λάθος για την επικείμενη επίθεση, προειδοποίησε τους Πορτογάλους. μουσκέτες, βαλλίστρες. Η ήττα του Ο μουσουλμανικός στρατός ήταν πλήρης. Η Πορτογαλία έγινε η ερωμένη των «χρυσών» εμπορικών δρόμων της Ανατολής. Για τον Μαγγελάνο και δεκάδες άλλους απλούς Πορτογάλους, η μόνη ανταμοιβή για αυτή τη νίκη ήταν μια πληγή που έλαβε στη μάχη. Στάλθηκε στη Βόρεια Αφρική. Επιστρέφοντας στην πατρίδα του, αποφάσισε να αναζητήσει ξανά την τύχη του σε μακρινές ινδικές χώρες.
Η Πορτογαλία δεν είχε παρά να φτάσει στα θρυλικά «Νησιά Μπαχαρικών» για να καταλάβει το τελευταίο κέντρο του ανατολικού εμπορίου. Μαζί με την εξερευνητική αποστολή, ο άγνωστος ναύτης Μαγγελάνος φτάνει στο λιμάνι της Malacca (τώρα Σιγκαπούρη). Σε αυτό το επικίνδυνο εγχείρημα, έδειξε θάρρος σε μια αποφασιστική στιγμή, όταν εκατοντάδες Μαλαισιανοί επιτέθηκαν απροσδόκητα στα πλοία και οι μισοί Πορτογάλοι σκοτώθηκαν. Ο Μαγγελάνος οδήγησε τους υπόλοιπους και οι Μαλαισιανοί τράπηκαν σε φυγή.
Ο Αλμπουκέρκη, ο νέος αντιβασιλέας της Ινδίας, κατέκτησε τη Μαλάκα, κατακτώντας μεγάλο πλούτο. Πορτογάλοι ναυτικοί έφτασαν ακόμη και στις ακτές της Αυστραλίας. Όχι δίψα για γνώση, αλλά πάθος για πλούτη κυρίευσε τους Πορτογάλους. Κράτησαν μυστικές τις γεωγραφικές ανακαλύψεις τους και χρησιμοποίησαν τις γνώσεις τους για νέες κατακτήσεις. Ίσως μόνο δύο από αυτούς τους κυνηγούς αντικατοπτρισμού ευτυχίας διάλεξαν τους δικούς τους δρόμους στη ζωή που οδηγούν σε άλλους στόχους και αξίες. Ήταν ο καπετάνιος Serra no και ο φίλος του Magellan.

Ο Σεράνο αποφάσισε να «βγεί από το παιχνίδι» παρέμεινε σε ένα από τα νησιά, απέκτησε οικογένεια, σπίτι, νοικοκυριό, υπηρέτες. Ζούσε ήσυχα για τη δική του ευχαρίστηση, απολαμβάνοντας την τροπική πολυτελή φύση και τις οικογενειακές χαρές. Σε μια από τις επιστολές προς τον Μαγγελάνο, συμβουλεύοντας έναν φίλο να ακολουθήσει το παράδειγμά του, παραδέχτηκε: «Βρήκα έναν νέο κόσμο εδώ, πιο απέραντο και πλουσιότερο από αυτό που ανακάλυψε ο Βάσκο ντα Γκάμα».
Ο Μαγγελάνος, χωρίς να έχει επιτύχει την εύνοια της μοίρας, αποφάσισε διαφορετικά: σχεδίασε μια πιο επικίνδυνη επιχείρηση. Έβαλε σε κίνδυνο τη δική του ζωή και την ευημερία της οικογένειάς του.
Ο Σεράνο βρήκε γαλήνη και χαρά, συνδέοντας τη ζωή του με ένα μικροσκοπικό σημείο της Γης, χαμένο ανάμεσα σε δύο ωκεανούς. Για τον Μαγγελάνο, η αναζήτηση της ευτυχίας έγκειται στο να καλύψει ολόκληρη τη Γη σε ένα ταξίδι, να ξεπεράσει όλους τους γνωστούς ωκεανούς.
Επέστρεψε στην πατρίδα του χωρίς τιμές και κεφάλαιο.

Στα επτά χρόνια της απουσίας του, οι παραθαλάσσιες πόλεις της Πορτογαλίας άλλαξαν αγνώριστα. Πολλά εμπορικά καταστήματα έγιναν υπέροχα πλούσια. τριαντάφυλλο, ως δια μαγείας, ψηλά σπίτια, φρούρια, ναοί. Τα λιμάνια ήταν εορταστικά διακοσμημένα με τις σημαίες των διαφόρων χωρών, και οι αγριεμένοι Άραβες και οι μαύροι νέγροι τριγυρνούσαν ανάμεσα στους σωρούς των αγαθών στις προβλήτες. Σαν τα σώματα των νεκρών και το αίμα των τραυματιών σε μακρινές αποστολές, χάρη σε ένα αλχημικό θαύμα, μετατράπηκαν σε πολύτιμους λίθους, χρυσό και άλλα υπερπόντια δώρα.
Γεωγραφικές ανακαλύψεις συγκέντρωσαν, συνέδεσαν μακρινές χώρες με οδούς μεταφοράς. Και την ίδια στιγμή, η γραμμή μεταξύ των κατοίκων στο ίδιο κράτος γινόταν ολοένα και πιο έντονη: έμποροι, κερδοσκόποι, μπράβος των παλατιών λάμβαναν άνευ προηγουμένου ευκαιρίες για πλουτισμό. Μοίρασαν μεταξύ τους τα λάφυρα, τα κατακτημένα - όχι από αυτούς! - πλούτος. Όσοι πολέμησαν, υπέφεραν κακουχίες και πέθαναν σε μακρινές χώρες, παρέμειναν ανάμεσα στους εξαπατημένους και οι οικογένειές τους σπάνια χτυπήθηκαν από τα νύχια της φτώχειας.
Ο Μαγγελάνος αποδείχθηκε ξένος στην πατρίδα του. Είχε δύο επαγγέλματα - ναύτη και στρατιωτικό. Εκείνες τις μέρες, σε διάφορες χώρες, ανάλογα με τις περιστάσεις, τέτοιοι άνδρες πήγαιναν είτε στη δημόσια υπηρεσία είτε σε -. πειρατές. Η Πορτογαλία βρισκόταν σε άνοδο, διεξήγαγε ενεργό εμπόριο και στρατιωτικές επιχειρήσεις. Χρειαζόταν τόσο ικανούς ναυτικούς όσο και γενναίους πολεμιστές. Ο Μαγγελάνος δεν χρειάστηκε να γίνει ληστής της θάλασσας. Κατατάχθηκε σε ένα στερημένο σώμα, που στάλθηκε στο Μαρόκο, του οποίου ο σουλτάνος ​​i Xia για να αποτίσει φόρο τιμής στον Πορτογάλο βασιλιά.
Έχοντας έναν ευγενή βαθμό και το δικό του πολεμικό άλογο, ο Μαγγελάνος βρισκόταν σε προνομιακή θέση και μπορούσε να υπολογίζει σε μια θέση αξιωματικού. Ωστόσο, δεν ήξερε πώς να ευχαριστήσει τους ανωτέρους του και αυτό παρενέβη σοβαρά στη στρατιωτική του καριέρα.
Κατά τη διάρκεια της πολιορκίας του φρουρίου του Azamor, έχασε την κύρια πρωτεύουσά του - 1 άλογο. Στην επόμενη μάχη, τραυματίστηκε στο πόδι. Το οστό ήταν κατεστραμμένο. Αν και η πληγή επουλώθηκε, ο Μαγγελάνος παρέμεινε χωλός. Χωρίς βαθμούς και χωρίς βραβεία, έπρεπε να επιστρέψει στην πατρίδα του αυτή τη φορά. ακροατήριο, ήρθε στο βασιλικό παλάτι με ένα έργο για μια θαλάσσια αποστολή στα "Spice Islands" δυτικά-1 " από δυτική διαδρομή, περνώντας από τη Γη του Τιμίου Σταυρού («Νήσος Βραζιλίας», δηλαδή Νότια Αμερική). Ο βασιλιάς άκουσε την έκθεσή του, έριξε μια ματιά στον χάρτη και χωρίς πολύ ο ομοιόμορφος αρνήθηκε. Γιατί να ρισκάρετε και να ξοδέψετε χρήματα σε μια αμφίβολη επιχείρηση όταν η χώρα ευημερεί και κρατά στα χέρια της τη μοναδική "υδάτινη διαδρομή από την Ευρώπη στην Ινδία; Και αν εμφανιστεί ξαφνικά μια άλλη διαδρομή, τότε ποια εγγύηση ότι οι Ισπανοί δεν θα τη χρησιμοποιήσουν; Επομένως, το έργο Magellan μπορεί να επιστραφεί κάποια στιγμή αργότερα, σε λίγα χρόνια, εάν το απαιτούν οι μεταβαλλόμενες συνθήκες.
Άλλη μια αποτυχία! Αλλά δεν έσπασε τον Μαγγελάνο. Έφυγε από την Πορτογαλία τον Οκτώβριο του 1517, εγκαταστάθηκε στη Σεβίλλη, όπου υπήρχε μια αποικία Πορτογάλων μεταναστών, και πήρε την καστιλιάνικη υπηκοότητα. Παντρεύτηκε τη Beatrice, κόρη του Diogo Barbosa, ενός πρώην Πορτογάλου στρατιωτικού ναύτη που έγινε διοικητής του φρουρίου Alcazar στη Σεβίλλη (ο γιος του Duarti, ο αδελφός Beatrice, έγινε αργότερα μέλος του πρώτου περίπλου του κόσμου). Ο Magellan προσέλκυσε τον έμπειρο πλοηγό και κοσμογράφο Ruy Faleira στην ανάπτυξη του έργου του και ο Duarte Barbosa προσπάθησε να ενδιαφέρει πλούσιους εμπόρους και ευγενείς με επιρροή σε αυτήν την επιχείρηση.

Τελικά ο νεαρός βασιλιάς Κάρλος (εξελέγη Αυτοκράτορας της Αγίας Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας το 1519 με το όνομα Κάρολος Ε') ενέκρινε το έργο υπογράφοντας μια συνθήκη με τον Μαγγελάνο και τη Φαλαίρα. Φαίνεται ότι η ευτυχία τελικά χαμογέλασε στον Μαγγελάνο. Δεν ήταν εκεί! Η πορτογαλική κυβέρνηση, έχοντας μάθει ότι μια δυτική οδός προς την Ινδία θα μπορούσε να ανοίξει για την Ισπανία, έκανε ό,τι ήταν δυνατό για να καταστρέψει αυτή την επιχείρηση στο μπουμπούκι (μάχη ενάντια σε έναν ανταγωνιστή!). Ο Πορτογάλος πρεσβευτής στην ισπανική αυλή διέδωσε φήμες για την απελπισία μιας τέτοιας αποστολής. σίγουρα θα χαθεί χωρίς ίχνος στον απέραντο ωκεανό. Δελέασε τον Μαγγελάνο με προσοδοφόρες θέσεις στην Πορτογαλία. Του έστειλε δολοφόνους (η απόπειρα δολοφονίας απέτυχε). Δωροδόκησε στελέχη του Εμπορικού Επιμελητηρίου της Ινδίας για να διαμαρτυρηθούν κατά της αποστολής και του αρχηγού της.
Όταν όλες αυτές οι ίντριγκες ήταν ανεπιτυχείς, ο προδοτικός πρεσβευτής έκανε ό,τι ήταν δυνατό για να καθυστερήσει την προετοιμασία της αποστολής και να την προμηθεύσει με χαλασμένα τρόφιμα, σάπια αγαθά και κακό εξοπλισμό. Μαζική αναταραχή οργανώθηκε ακόμη και στο λιμάνι: μυστικοί πράκτορες του πρέσβη ενθουσίασαν το πλήθος με κραυγές ότι η πορτογαλική σημαία υψώθηκε στο ναυαρχίδα του Τρινιδάδ (αν και ήταν το λάβαρο του ναυάρχου του Μαγγελάνου).
Όλες οι ίντριγκες των εχθρών ήταν μάταιες. Ο Κάρολος Ε', που μόλις είχε γίνει αυτοκράτορας, ενέκρινε τον Μαγγελάνο ως αρχηγό της αποστολής (για άγνωστους λόγους, ο Φαλείρο απομακρύνθηκε από την ηγεσία). Στις 10 Αυγούστου 1519, πέντε πλοία της μοίρας του Μαγγελάνου έφυγαν από τη Σεβίλλη και κατέβηκαν στο Γουαδαλκιβίρ ...
Οι κύριες δυσκολίες και κίνδυνοι περίμεναν τον Μαγγελάνο μπροστά. Όμως τα παραπάνω γεγονότα δείχνουν πόσα διαφορετικά εμπόδια πρέπει να ξεπεράσει κάποιος που σχεδιάζει να κάνει μια μεγάλη γεωγραφική ανακάλυψη. Ο Μαγγελάνος δεν αποτελεί εξαίρεση από αυτή την άποψη.
Και μια ακόμη λεπτομέρεια πρέπει να τονιστεί. Με όλες τις προφανείς κακοτυχίες που στοίχειωσαν τον Μαγγελάνο, υπήρχε μια ευτυχής περίσταση (φάνηκε μετά το θάνατό του). Γεγονός είναι ότι την τελευταία στιγμή ο Μαγγελάνος δέχθηκε ένα υπεράριθμο μέλος της αποστολής, έναν νεαρό μορφωμένο Ιταλό Antonio Pigafetta. Ήταν αυτός που ήταν ανάμεσα σε αυτούς τους λίγους που επέστρεψαν, έχοντας ολοκληρώσει ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, κρατούσε ένα ημερολόγιο, το οποίο έγινε ο πληρέστερος απολογισμός του ταξιδιού.
Έτσι, ο στολίσκος του Μαγγελάνου ξεκίνησε. Το επιτελείο της ομάδας ήταν 230 άτομα, οι υπεράριθμοι ήταν 26. Σύντομα όμως άρχισαν έντονες διαφωνίες μεταξύ του ναύαρχου και του καπετάνιου του μεγαλύτερου πλοίου San Antonio, Juan Cartagena, ο οποίος ζήτησε να συντονιστεί η διαδρομή μαζί του. Ο Μαγγελάνος αρνήθηκε (η αυτοκρατορία σε δύσκολες αποστολές είναι ένα από τα κλειδιά της επιτυχίας) και συνέλαβε τον ταραχοποιό.
Στα ανοιχτά της νοτιοανατολικής ακτής της Νότιας Αμερικής, Ισπανοί αξιωματικοί εξεγέρθηκαν. Απαίτησαν αλλαγή πορείας για να πάνε με τον συνηθισμένο τρόπο - στο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας και πιο πέρα ​​στην Ινδία. Οι επαναστάτες είχαν τρία πλοία εναντίον των δύο που άφησε ο Μαγγελάνος. Η υπόθεση στην οποία αφιέρωσε αρκετά χρόνια της ζωής του (και απαθανάτισε το όνομά του) βρισκόταν σε κίνδυνο.
Αλλά αυτή τη φορά, ο Magellan δεν το έβαλε κάτω. Έστειλε έναν αστυνομικό πιστό του με αρκετούς ναύτες στο "Victoria" για διαπραγματεύσεις. Όταν ο καπετάνιος του πλοίου αρνήθηκε να υπακούσει στον ναύαρχο, ο αξιωματικός του έβαλε ένα στιλέτο στο λαιμό, ο κουνιάδος του Μαγγελάνου, Ντουάρτι Μπαρμπόσα, ανέλαβε τη διοίκηση του "Victoria". δύο επαναστατικά πλοία αναγκάστηκαν σύντομα να παραδοθούν. Ο Μαγγελάνος διέταξε να αποκεφαλιστεί ένας από τους καπετάνιους των επαναστατών και η Καρχηδόνα, μαζί με έναν συνωμότη ιερέα, αποβιβάστηκαν σε μια έρημη ακτή.
Τον Ιούνιο (χειμερινή περίοδος στο Νότιο Ημισφαίριο), αφού ένα αναγνωριστικό πλοίο o διαλύθηκε στους υφάλους, οργανώθηκε η χειμερίαση. Οι ντόπιοι Ινδιάνοι, που φαίνονταν γίγαντες στον κοντόχοντρο Μαγγελάνο, είχαν το παρατσούκλι "Patagons" (μετάφραση από τα ισπανικά - μεγαλόποδα), και η χώρα - Παταγονία. Την άνοιξη, 18 Οκτωβρίου, ο στολίσκος μετακινήθηκε και πάλι νότια αναζητώντας ένα πέρασμα από τον Ατλαντικό Ωκεανό στην άγνωστη «Νότια Θάλασσα».
Στο φιδωτό, στενό και ζοφερό στενό, που αργότερα πήρε το όνομά του από τον Μαγγελάνο, χάθηκε ένα άλλο πλοίο. Οι αξιωματικοί επαναστάτησαν σε αυτό, πήραν την αντίθετη πορεία και επέστρεψαν στην Πορτογαλία. Εδώ κατηγόρησαν τον ναύαρχό τους για προδοσία (η σύζυγος και το παιδί του, που στερήθηκαν επιδόματα σε χρήμα, πέθαναν στη φτώχεια, αλλά μετά την επιστροφή της Βικτώριας, ο εκλιπών ναύαρχος ωστόσο αποκαταστάθηκε).
Έχοντας βγει στην ανοιχτή θάλασσα, τα πλοία του Μαγγελάνου δεν συνάντησαν ξηρά για σχεδόν τέσσερις μήνες. Η Antonina Pigafetta έγραψε: «Φάγαμε τριμμένη φρυγανιά, αλλά δεν ήταν πια κράκερ, αλλά σκόνη κράκερ ανακατεμένη με σκουλήκια... Μύριζε έντονα ούρα αρουραίων. Πίναμε κίτρινο νερό, που είχε σαπίσει για πολλές μέρες. Φάγαμε επίσης δέρμα αγελάδας που σκέπαζε κύριος ιστός... Το μούσκεμα σε θαλασσινό νερό για τέσσερις ή πέντε μέρες, μετά το βάλαμε σε αναμμένα κάρβουνα για αρκετά λεπτά και το φάγαμε. Ζούσαμε με πριονίδι. Οι αρουραίοι πουλήθηκαν για μισό για να πάρουμε."
Έτσι ο μεγαλύτερος ωκεανός του πλανήτη διασχίστηκε για πρώτη φορά. Ο στολίσκος έφτασε στα νησιά των Φιλιππίνων. Στις 27 Απριλίου 1521, ο Μαγγελάνος, που παρενέβη σε διαφυλετικές διαμάχες μεταξύ των ιθαγενών, σκοτώθηκε.
Μόλις ενάμιση χρόνο αργότερα, οι σύντροφοί του επέστρεψαν στην Πορτογαλία. Από τα πέντε πλοία του στολίσκου, μόνο ένα έφτασε στον στόχο - "Victoria" (Νίκη) και από 250 συμμετέχοντες - 18.
Η αδικία στοίχειωνε τον Μαγγελάνο ακόμα και μετά τον θάνατό του. Έφυγαν (προφανώς καταστράφηκαν) όλοι οι δίσκοι του. Τα πρωτότυπα ημερολόγια της Pigafetta παρέμειναν στην Ισπανία, ταξινομήθηκαν και η τύχη τους είναι άγνωστη. Οι δειλοί επαναστάτες -οι επιζώντες Ισπανοί αξιωματικοί- συκοφάντησαν τον νεκρό, λαμβάνοντας αδικαιολόγητα τιμές.
Η αποστολή των μπαχαρικών που παρέδωσε η «Βικτώρια» πλήρωσε όλα τα έξοδα για την αποστολή. Στον καπετάνιο του πλοίου, Juan Sevastian Elcano (στόχος του Cano), απονεμήθηκε ο τίτλος του ιππότη και μια γενναιόδωρη σύνταξη για τη ζωή και στο οικόσημό του η εικόνα της υδρογείου περιβαλλόταν από την επιγραφή: «Ήσουν ο πρώτος που περπάτα γύρω μου».
Αυτό ήταν ξεκάθαρα υπερβολή. Όχι λιγότερο «πρώτοι» θα πρέπει να θεωρούνται, ας πούμε, η Πηγαφέτα και γενικά όλοι όσοι επέστρεψαν. Στην πραγματικότητα, ο Μαλαισιανός υπηρέτης Ενρίκε του Μαγγελάνου ήταν ο πρώτος που έκανε τον γύρο της υδρογείου: άφησε την Ινδονησία, πηγαίνοντας προς τα δυτικά, και έφτασε εδώ από τα ανατολικά. Παρεμπιπτόντως, ο ίδιος ο Μαγγελάνος είχε ήδη επισκεφθεί την Ινδονησία στο παρελθόν, έτσι ώστε, έχοντας έρθει σε αυτή την περιοχή του πλανήτη από τον Ειρηνικό Ωκεανό, ολοκλήρωσε τον περίπλους του.
Ο Μαγγελάνος θα έπρεπε δικαίως να θεωρείται ο πρώτος με τη θέλησή του, έχοντας πλήρη κατανόηση της αποστολής του, που έκανε τον γύρο του πλανήτη, περνώντας από τρεις ωκεανούς.
Ωστόσο, η δίψα για παροχές, τάξεις και βραβεία, καθώς και τα «κρατικά συμφέροντα» της Ισπανίας (άλλωστε ο Μαγγελάνος ήταν Πορτογάλος!) αποδείχτηκε πιο σημαντική από την επιθυμία για αλήθεια και δικαιοσύνη. Για πολλά χρόνια προσπαθούσαν να αποσιωπήσουν το κατόρθωμα του μεγάλου πλοηγού.
Κι όμως, η αλήθεια άνοιξε το δρόμο της στους ανθρώπους - όπως ένα πράσινο βλαστάρι την άνοιξη κάνει το δρόμο του από τη γη στον ήλιο. Η Pigafetta έγραψε για τον Μαγγελάνο: "Ελπίζω ότι η δόξα ενός τόσο ευγενούς καπετάνιου δεν θα σβήσει ποτέ. Αυτός και η πείνα. Δεν υπήρχε κανένας σε ολόκληρο τον κόσμο που θα μπορούσε να τον ξεπεράσει στη γνώση των χαρτών και της ναυσιπλοΐας. Η αλήθεια αυτού που έχει ειπώθηκε είναι ξεκάθαρο από το γεγονός ότι έκανε μια πράξη που κανείς πριν από αυτόν δεν είχε τολμήσει ούτε να συλλάβει ούτε να αναλάβει.
Από αιώνα σε αιώνα, το κατόρθωμα του Μαγγελάνου φαινόταν όλο και πιο σπουδαίο. Ίσως η εκστρατεία του θα έπρεπε να θεωρηθεί το υψηλότερο επίτευγμα της Εποχής της Ανακάλυψης. Αδιαμφισβήτητα, από την εμπειρία, απέδειξε τη σφαιρικότητα της Γης και την κυριαρχία των ωκεανών στην επιφάνεια του πλανήτη μας. Ίσως όμως αυτό να μην είναι καν το πιο σημαντικό. Ο Stefan Zweig το είπε καλύτερα από όλα "... Στην ιστορία, η πνευματική σημασία ενός άθλου δεν καθορίζεται ποτέ από την πρακτική του χρησιμότητα. Μόνο εκείνος ο άνθρωπος εμπλουτίζει την ανθρωπότητα που τον βοηθά να γνωρίσει τον εαυτό του, που εμβαθύνει τη δημιουργική του αυτοσυνείδηση. Αυτή η αίσθηση, το κατόρθωμα του Μαγγελάνου ξεπερνά όλα τα κατορθώματα του χρόνου... Δεν θυσίασε την ιδέα του, όπως οι περισσότεροι ηγέτες, χιλιάδες και εκατοντάδες χιλιάδες ζωές, αλλά μόνο τη δική του. -