Aceasta este măsura responsabilității, scopul și principala datorie a șefului de post și a echipei sale.
Dar nu există echipă, totuși, precum și responsabilitate. Dar există un formalism flagrant și o disciplină interpretativă complet prăbușită.
Am ajuns la această concluzie în timp ce analizam urgența care a avut loc la 1 februarie la stația Irkutsk-Sortirovochny. Și literalmente s-a întâmplat următoarele (îl voi numi „telefonul spart al ofițerului de gară și al șoferului de locomotivă”): ofițerul de serviciu a dat șoferului o comandă incorectă și, după cum a arătat analiza, o comandă lipsită de sens, el a înțeles greșit. ea, iar același ofițer de serviciu a confirmat executarea acestei abracadabre: „Corect. Fă-o." Șoferul nici măcar nu era familiarizat cu planul de lucru de manevră. Dar nu există niciun plan - locomotiva nu se va mișca, pentru că ar fi bine să-și judece și să-și corecteze colegul.
Ca urmare, locomotiva electrică principală a intrat în coliziune cu coada trenului organizat, urmată de deraierea vagoanelor în cadrul gării. Un caz neglijent creat de om a stârnit gânduri tulburătoare. Nici o barieră nu a funcționat, adică obstacolele sub forma controlorilor acțiunilor lor.
După ce am studiat materialul, am ajuns la concluzia: condițiile prealabile pentru această stare de urgență au fost formate de foarte mult timp. Și există multe motive pentru asta. Dar, în primul rând, sunt asociați cu managementul personalului analfabet, ceea ce ridică mari întrebări pentru personalul de comandă al drumului. Cum s-ar putea împăca, de fapt, cu situația deja incontrolabilă de la gară?
Gandeste-te la asta. Principalii vinovați: ofițer de serviciu de post - stagiar, în funcție din ianuarie a acestui an; conducătorul auto – a fost scos în mod repetat de sub controlul locomotivei și a intrat în grupul de risc. Curatorii lor - șoferul-instructor și mentorul de serviciu la gară - nu s-au ocupat de fapt cu ei, nu și-au controlat acțiunile, au dat dovadă de formalism în materie de pregătire, prin urmare secțiile au fost lăsate în voia lor. Să mergem mai sus. Din cei nouă directori de fabrică, doar doi sunt în funcție de mai bine de un an. Cinci directori au fost numiți în trimestrul IV 2016, ca, de fapt, însuși șef de post. De altfel, trei adjuncți ai șefului de post sunt ocupați cu alte locuri de muncă. Unul dintre ei, prin ordin, figurează ca stagiar și, cu toate abilitățile sale de conducere, nu poate influența administrativ situația, iar el însuși nu își asumă responsabilitatea în această situație.
Pe baza acestei alinieri a forțelor, nimeni nu are nevoie de muncă operațională și de siguranță în trafic. Personalul de comandă slăbit al stației Irkutsk-Sortirovochny, personalul sărită și demoralizarea completă a angajaților de sus în jos.
De ce fac toate astea? De ce ați decis să vă adresați tuturor angajaților cu acest subiect? Astfel de acțiuni reprezintă o amenințare directă la adresa siguranței traficului de trenuri și, prin urmare, afectează activitatea tuturor departamentelor, a tuturor
personalului rutier.
Asigurarea siguranței lucrătorilor feroviari nu este doar o sarcină de producție, ci și o valoare fundamentală căreia îi este subordonată toată munca Căilor Ferate Ruse. Motivul principal al accidentului este omisiunea în munca preventivă și de personal pentru prevenirea accidentelor în infrastructură. Remarc că acest lucru nu necesită investiții financiare, ci depinde doar de angajații înșiși și de atitudinea lor față de muncă.
În acest sens, este foarte important să creștem responsabilitatea personală a fiecăruia pentru acțiunile lor.
Regula de bază a managementului personalului este formarea potențialului personalului. La ce a dus lipsa unei rezerve de personal este demonstrat indicativ de acest caz. Banca trebuie reînnoită tot timpul, pentru aceasta este necesar ca angajații cu experiență să transfere cunoștințe către cei tineri, iar sediul rutier să sprijine noii lideri, să le faciliteze adaptarea
și devenirea.
De aceea, cer fiecărui departament, în special la nivel de linie, să acorde atenție plasării angajaților în poziții cheie, eficacității acestora în funcțiile lor, să încerce să găsească o abordare individuală față de fiecare, să vizeze echipa spre obținerea unui rezultat comun.
Vasily Frolov, șeful Căii Ferate din Siberia de Est
Dacă urmărim copilăria lui, obținem următoarele. Când Vasily avea un an, tatăl său a fost chemat în serviciu activ în 1910 și s-au întâlnit câteva luni la sfârșitul anului 1917, apoi bunicul său a intrat în viața civilă, s-a întors la sfârșitul anului 1920 sau începutul anului 1921, când Vasily a fost deja 11 ani - înainte să fi crescut fără tată.
Mama lui Vasily, Maria, a murit la vârsta de 4 ani - el era sub supravegherea Annei Artyomovna și a bunicii Matryona. A crescut cu verii săi și verii doi. Potrivit poveștilor, cele mai strânse relații au fost cu Fatey, Lazar, Isaac, cu băieții vecini Starichkov Fatey Savelyevich, Repnikov Nikifor Agapovich și alții.
Timp de doi sau trei ani, mama vitregă Anisya Maksimovna a avut o influență educațională asupra tatălui, iar apoi, din aproximativ 1925, a doua mamă vitregă, Agreppina Grigorievna.
Tatăl meu a mers la școală, aproximativ, din 1916, nu știm câte clase a făcut. Apoi a lucrat în gospodăria lui Fiodor Sidorovich. Au muncit din greu, copiii au crescut repede. Alexandra Grigorievna Repnikova ne-a arătat o fotografie (a fost făcută o copie) a soțului ei, Nikifor Agapovici, și a tatălui meu. Au fost fotografiați în 1925, la vârsta de șaisprezece ani, dar arată ca bărbați adulți. Băieții de șaisprezece ani sunt îmbrăcați extrem de simplu: cămăși albe pentru absolvire, cu centuri subțiri, pantaloni și cizme. Cu această ocazie, sunt îmbrăcați în hainele lor cele mai bune, de sărbătoare.
La 17 ani, tatăl meu s-a căsătorit. La început, bunicul Fiodor a avut grijă de soția lui Vasily, fiica soților Alifanov - Khavrosha, de la ferma Verbovka. Dar s-a dovedit că un alt bunic, Fyodor Seliverstovici (vărul lui Fiodor Sidorovich și nașul său), l-a identificat pe Khavrosha pentru fiul său Lazăr. După cum a spus Varvara Fedorovna: „Hai să ne luptăm”.
Toate disputele au fost soluționate de tatăl meu, Vasily Fedorovich, care a rămas ferm pe alegerea sa: „Woo Anastasia Kharlamova, și atât”.
Fiodor Sidorovich i-a cerut iertare lui Fiodor Seliverstovici pentru „întrerupere” și s-a dus să-și curteze mama, Anastasia Danilovna. Mama era mai în vârstă decât tatăl cu un an.
Ambele familii au aderat la credința creștină, dar Frolovii erau vechi credincioși. Problema credinței era o chestiune foarte serioasă. Afanasy Nikitich Viflyantsev a spus că familia sa are o credință mixtă, iar la botez, cei care se potrivesc s-au certat atât de mult încât a ajuns la stanitsa ataman. Victoria a fost câștigată de una sau de cealaltă familie. Afanasy Nikitich a fost botezat de trei ori: prima dată după noua credință, apoi după vechea credință și din nou după noua credință.
Familia noastră s-a amestecat și în credință, au apărut și dispute: la care dintre tineri căreia să treacă credința. Tatăl a cedat. Nunta a avut loc în secret de la bunicul în biserica Kargalsko-Belyanskaya. Trecerea tatălui la o nouă credință a adus o discordie serioasă în relația dintre bunic și tată, multă vreme ei nici măcar nu au vorbit. Ei spun un astfel de caz. Tata lucra la câmp, bunicul nici măcar nu i-a trimis mâncare. Tatăl meu a venit acasă, nu a văzut pe nimeni, a ucis câțiva găini și, se pare, nu a stins focul pe care a gudronat carcasele de pui, hambarul a ars. I-au spus bunicului meu că Vasily era acolo, zâmbea găinilor de pe foc, iar hambarul a luat foc, bunicul doar a fluturat cu mâna: „Ah, bine!”.
Sora mamei mele, Vera Danilovna, a spus: tatăl meu a mers la preotul din Nikolaevskaya pentru inițierea într-o nouă credință și, în timp ce preotul îi citea o predică, tatăl s-a gândit brusc, cum își va petrece noaptea singură tânăra soție astăzi. ? Oprește-te, părinte, cu o predică, a urcat pe cal și a plecat în galop spre casă. Tineretul nu și-a stabilit încă ferm credința în Dumnezeu.
Desigur, neînțelegerile dintre soc și soț au lipsit-o pe mama mea de liniște sufletească. După multă gândire, pentru a aduce liniște în familie, pentru a restabili relațiile bune între tată și fiu, mama mea a decis să devină un Vechi Credincios. Când și-a informat socrul despre acest lucru, Fedor Sidorovich a îngenuncheat în fața mamei sale și i-a mulțumit pentru o astfel de decizie. Un mormăit atrăgător care a trecut prin două războaie, imperialist și civil, a primit de trei ori Crucea Sf. Gheorghe. Cea mai autoritară persoană din fermă, mândru și mândru, nu a ezitat, nu a considerat că este o umilință pentru el însuși să îngenuncheze în fața norei, care practic era încă fată. S-ar putea renunța la un hambar ars, dar credința este o chestiune sacră, serioasă, nu este rușinos să îngenunchezi în fața unei noră.
Și Lazar Fedorovich s-a căsătorit cu Khavrosha, ea a născut trei copii, o fiică și Khavrosha a murit în 1933 de foame.
În 1927, pe 10 decembrie, s-a născut sora mea mai mare Anna Vasilievna, iar pe 7 aprilie 1931 s-a născut fratele meu Ivan Vasilevici.
În 1932, bunicul Fyodor a aflat că se află pe lista pentru evacuare împreună cu familia sa, a adunat toți membrii gospodăriei și a plecat în Daghestan, orașul Khasavyurt.
Vasili, împreună cu soția și copiii, fratele Nikolai, s-a întors în 1932. Nikolai Fedorovich a trăit în familia fratelui său până în 1939.
Au cumpărat o pirogă din chirpici, au lucrat la o fermă colectivă, și-au numit tatăl ca contabil, apoi i-au trimis la un curs de contabilitate în Konstantinovskaya, a fost în 1935. În timp ce tatăl meu studia, eu existam deja în lume, Vladimir Vasilievici, m-am născut pe 26 februarie 1936. Mama mi-a spus că m-a dus, alăptând, să lucrez la câmp. In timp ce mama lucra, maistrul m-a purtat in brate, soarele a avut un efect favorabil - am fost bine bronzat.
După finalizarea cursurilor de contabilitate, tatăl meu a fost trimis în districtul Semikarakorsky, iar mama s-a mutat cu copiii ei și cu Nikolai Fedorovich. Părinții locuiau în apartamentele altor oameni - pe prima bandă de lângă Sazonov, apoi tatăl lor a fost trimis timp de un an la Zolotarevka, unde a lucrat ca contabil în tufișul comercial al sindicatului de consumatori din districtul Semikarakorsky. Apoi tatăl meu a fost numit contabil al unui birou de achiziții din Semikarakorsk, apoi am locuit pe Lane 13, lângă Makeevs, de-a lungul străzii Kalinina, casa rămâne până în prezent, deși proprietarii s-au schimbat, iar casa a devenit extrem de dărăpănată. Valentina Vasilievna s-a născut la Semikarakorsk la 1 martie 1939. În toamna anului 1940, tatăl meu a cumpărat o colibă mică din chirpici pe strada Kalinina 55. Locuința noastră era formată dintr-o cameră mică și un coridor (dulap). Este greu de spus cum se potrivește familia noastră în această locuință - eram deja șase.
Tatăl meu urma să-și renoveze apartamentul, să înlocuiască acoperișul chakan, să adauge încă o cameră, să ridice tavanele.
Cu două luni înainte de începerea războiului, tatăl meu a fost numit contabil șef al uniunii regionale a consumatorilor din Semikarakorsk, iar pe 2 iulie a fost înrolat în armată.
Mobilizarea a început imediat după declararea războiului. Fermele și satele Donului zumzăiau ca un stup tulburat. Recruții s-au înghesuit pe malurile Donului în pâraie, i-au trimis la Rostov cu bărci cu aburi. Tați, fii, bunici au intrat în obscuritate, au rămas mame și soții cu copii mici - în douăzeci de ani de viață liniștită, mulți dintre ei s-au născut. Deschiderea a fost zgomotoasă și s-au vărsat o mulțime de lacrimi amare, iar vodcă a rămas în cutii.
Rudele au păstrat singura fotografie cu fire în față (august 1941), au trecut 72 de ani de atunci și se poate urmări soarta oamenilor surprinși în fotografie. Lazar Fedorovich Frolov (în extrema dreaptă) și soția sa Maria nu știu încă că se despart pentru totdeauna. Trifon Efimovici Kargalsky (în șapcă) nu știe încă că îl va scoate pe Lazar, deja ucis, dintr-un rezervor spart. Trifon și frații Grigory (șezând în extrema dreaptă) și Kalin (în cămașă albă cu păr bogat) Frolov vor trece pe drumurile războiului și se vor întoarce la ferma lor natală. Se va întoarce Fatey Savelyevich Starichkov (un prieten din copilărie al tatălui meu, care stă lângă Grigory Fedorovich). După război, Pyotr Mikhailovici Eliseev (stăt în extrema stângă) va lucra la moară. După război, se va căsători cu un soldat din prima linie, Matryona Grigoryevna Makarova (Frolova), a doua din dreapta în rândul de jos. În 1976, Yakov Lazarevich Frolov a murit în urma unui accident, în rândul de jos din centru și-a îndoit degetele în lacăt. Maxim Fateevich Starichkov va deveni ofițer, purtând o șapcă în rândul de jos. Afanasy Nikitich Viflyantsev se află pe locul al treilea din dreapta într-un costum.
În fotografie sunt douăzeci și șase de persoane. Uită-te la fețele lor, la hainele lor simple, la coafurile inestetice ale femeilor. Fotografie cu o singură trimitere în război și câte au fost!
La debarcaderul Semikarakorsk, mama mea l-a desfășurat pe tatăl meu cu Anna și Ivan, Valentina și cu mine am rămas acasă sub supravegherea vecinilor. Indiferent cât de mult aș încerca, nu-mi amintesc cum tatăl meu și-a luat rămas bun de la copiii săi mai mici.
Tatăl meu a urmat pregătire militară la Rostov, lângă grinda Zmeevskaya. Mama a reușit odată să-și viziteze tatăl în Rostov, o mașină a venit la Semikarakorsk pentru cumpărături, iar furnizorul s-a dovedit a fi familiar. Am mers cu mama și alte femei la soții lor. Toți militarii au părăsit imediat unitatea, iar tatăl meu a fost plecat de mult timp, era de gardă în acea zi. A venit la întâlnire abia seara.
Despre ce au vorbit părinții pentru ultima oară în viața lor, se poate doar ghici și au presupus că aceasta a fost ultima lor întâlnire?
Mama a spus că tatăl meu încă se plângea: cum vei trăi cu patru copii mici. Anna era în al treisprezecelea an, Ivan în al unsprezecelea, eu în al șaselea, iar Valentina în al patrulea. Tatăl meu a sfătuit-o pe mama să-și vândă toate hainele, tot ce a mai rămas în familie și să cumpere o vacă.
Când era deja întuneric, tatăl a fost chemat la unitate, la despărțire, i-a căzut din cap o șapcă prinsă de o creangă, în întuneric părinții au căutat-o, apoi și-au luat rămas bun pentru totdeauna.
Părinții mei s-au căsătorit din dragoste, tatăl meu a fost o persoană amabilă, sinceră, calmă, „nu mi-a spus niciodată un cuvânt nepoliticos și mi-a adresat nu pe nume, ci prin cuvântul „draga”, și-a amintit mama.
Alexandra Grigoryevna Repnikova ne-a spus: „Au fost frumoși, atât Vasily, cât și Styura (Anastasia). Mergeau la biserică în haine de sărbătoare - oamenii se uitau.
LA anul trecutÎn viața ei, mama ne spunea adesea: „Nu visez la Vasya, dar chiar vreau să-l văd cel puțin într-un vis”.
După pregătirea militară accelerată, războinicii nou bătuți au fost aruncați în luptă. Între Taganrog și Rostov, în timpul primei eliberări a Rostovului de invadatorii germani în zona satului Sinyavka, tatăl meu a fost rănit. Potrivit poveștilor colegilor, glonțul a trecut prin carnea piciorului de sub genunchi fără să prindă osul. Tatăl meu a mers singur șase kilometri până la spital, pansând rana cu o bucată din maioț și sprijinindu-se de o pușcă. Din spital, împreună cu alți soldați răniți ai Armatei Roșii, au fost trimiși cu trenul la Kislovodsk.
Am vrut neapărat să știm ce s-a întâmplat cu tatăl meu în spitalul din Kislovodsk, în decembrie 1941 mama a primit o înmormântare, s-a raportat: „Regimentul privat 38 al trupelor NKVD, Frolov Vasily Fedorovich a murit din cauza rănilor la 9 decembrie 1941 și a fost înmormântat la Kislovodsk”. Cum este, o rană la picior, dar a murit din cauza rănilor în spital.
De ce nu a fost amputat piciorul? Salvat pentru lupte viitoare? Sau sa întâmplat altceva? Acum nu stiu.
Am făcut întrebări la arhiva militară Podolsky, apoi șeful serviciului de securitate al districtului Semikarakorsky, însuși un participant la război, Nikolay Ilici Moiseenko, vecinul nostru de după război, s-a alăturat, a făcut o cerere din partea serviciului de securitate. Au venit răspunsuri monotone: „Frolov Vasily Fedorovich a fost înrolat în rândurile Armatei Roșii din Art. Semikarakorskaya, st. Kalinina, 55. Nu există alte informații.
Căutăm mormântul tatălui meu la Cimitirul Memorial Kislovodsk. În iarna lui 1972, m-am odihnit la Kislovodsk, m-am plimbat două zile prin cimitir, m-am plimbat prin toate mormintele, am citit toate inscripțiile de pe morminte, dar nu am găsit mormântul tatălui meu.
În 1974, ne-am dus la Kislovodsk împreună cu mama, sora Anna și fiul Sasha să căutăm mormântul tatălui și al bunicului meu. Credeam că nu l-am găsit iarna, poate îl găsim primăvara. Și din nou eșec. Chestia este că tatăl a fost îngropat înainte de ocuparea orașului Kislovodsk de către germani, iar cimitirul a fost pus în ordine după eliberarea Kislovodskului și au început să țină evidența mormintelor din 1943.
Cimitirul a apărut în fața noastră îngrijit, în flori (eram pe 8 mai), fiecare mormânt de îngrijire era repartizat locuitorilor și organizațiilor orașului, pe fiecare mormânt erau semne indicând numele de familie, prenumele și patronimul, data. de naștere și moarte a unui soldat, gradul său. Nu au existat plăci pe mormintele morților până în 1943, morminte fără nume sunt situate de-a lungul perimetrului gardului cimitirului, în copaci și tufișuri.Am depus o coroană și flori pe unul dintre mormintele fără nume, mama a plâns peste acest mormânt, și iar ne-am întors acasă fără nimic.
Și deja cu puțin timp înainte de moartea mamei mele, am găsit în sicriul ei o a patra parte a prospectului de la înmormântare, semnătura a fost clar demontată: șeful spitalului, Malakhov. Speranța a izbucnit din nou. L-am întrebat pe bunul meu prieten din Moscova, care lucra la acea vreme la Statul Major, Leonid Borisovich Goncharov, un bărbat cu suflet bun, a făcut o cerere pe antetul Marelui Stat Major. Răspunsul a venit repede: arhivele medicale ale Armatei se află la Leningrad. Leningradul nostru, fiul Sasha, s-a alăturat. I s-a spus că Malahov era șeful spitalului nr. 2004 din Kislovodsk, dar nu există nicio arhivă a acestui spital din Leningrad. De ce și unde poate fi? Arhiva a răspuns: „Se pare că ai noștri s-au retras din Kislovodsk atât de repede, încât documentele spitalului au fost abandonate”. Cercul este închis. Așa că am pierdut mormântul tatălui nostru, dar cel puțin știm clar că el zace la cimitirul memorial Kislovodsk. Tatăl nostru, Frolov Vasily Fedorovich, a murit la vârsta de 32 de ani.
Pe 5 mai 2015, fiul nostru Alexander Vladimirovici a găsit următoarele informații pe site-ul Ministerului Apărării din RF. În lista de nume despre rănile comandanților și de gradul celor care au murit în timpul ostilităților din 10 octombrie 1941 până la 6 ianuarie 1942 în spitalul nr. 2004, am găsit numele tatălui și bunicului nostru: „Frolov Vasily Fedorovich, născut în 1909, întocmit de RVC Semikarakorsk din regiunea Rostov, soldat Regimentul 38 Infanterie al NKVD, a fost internat la spital pe 8 decembrie cu o rană oarbă la țesuturile moi ale fesei drepte de un fragment de ochii. Infecție cu gaze. Septicemie. A murit la 9 decembrie 1941.
Iar în lista celor care au murit din cauza rănilor în spitalul de evacuare nr. 2004 (Datele de instalare se repetă) scrie: „Plagă oarbă de schij a țesuturilor moi ale fesei drepte. Gangrenă gazoasă a fesei drepte. infecție anaerobă. Degenerescenta si pletora congestiva organe interne. Dilatarea ventriculilor inimii, în special a celui drept. Pacientul a fost livrat cu ambulanța pe 8 decembrie la stare grava iar cu fenomenele de infectare cu gaze. Imediat, la internare, s-au făcut incizii largi cu introducerea serului anti-gangrenos. În ciuda măsurilor luate, rănitul a murit pe 9 decembrie după ce a petrecut mai puțin de o zi în spital.”
Sasha a găsit o poveste mod de luptă 38, care în iunie 1941 se afla la granița de vest a URSS. Odată cu izbucnirea războiului, s-a retras, a fost înconjurat, rămășițele regimentului au mers la Yaroslavl și au fost trimise la Moscova pentru reorganizare. Prin urmare, concluzionăm că tatăl nu ar fi putut fi pe listele regimentului 38 NKVD.
După o lungă căutare, Sasha a stabilit că, odată cu izbucnirea războiului de la Rostov, s-a format regimentul 33 NKVD și acest regiment a luptat în Sud (Taganrog-Rostov). Frolov Vasily Fedorovich a fost înrolat în armată la 2 iulie 1941 și a urmat cursul unui tânăr soldat în orașul Rostov, unde mama noastră Anastasia Danilovna l-a vizitat odată.
Se pare că cineva din documentul de însoțire, când și-a trimis tatăl la spital, i-a confundat pe al doilea trei din numărul de regiment cu un opt, iar această greșeală a jucat un deserviciu în găsirea numărului unității în care a servit tatăl său. Am făcut cereri pentru regimentul 38, în care tatăl meu nu a servit.
Am copiat o parte din istoria regimentului 33 și eram siguri că în acest regiment a servit tatăl meu.
Reprezentanții colectivului de muncă al Căii Ferate de Est s-au adunat miercuri în sala teatrului muzical Irkutsk, numit după Zagursky. Întâlnirea ceremonială a fost deschisă de Vladimir Yakunin: „Schimbarea șefului în orice moment a fost un eveniment pentru întregul sistem feroviar. De aceea această întrebare este șeful Căilor Ferate Ruse care raportează reprezentanților echipei. Nu voi ascunde faptul că decizia de a numi Vasily Fedorovich Frolov nu a fost ușoară pentru conducerea Companiei Federale de Pasageri, care a trebuit să se despartă de adjunctul său, dar, cu toate acestea, o astfel de decizie a fost luată. Vladimir Yakunin a reamintit motivele tranziției către o nouă funcție a fostului șef al Căii Ferate de Est, Anatoly Krasnoshchek: experiența sa ca șef de drum, care a implementat proiecte pilot pentru reformarea industriei, este acum necesară în cele mai înalte eșaloane de conducere. a Căilor Ferate Ruse.
La un scurt briefing înainte de începerea întâlnirii cu personalul rutier, Vladimir Yakunin l-a prezentat jurnaliştilor pe noul numit: „Vasily Frolov este cunoscut printre noi. Aceasta este o persoană cu calitățile și cunoștințele potrivite și sunt absolut sigur că va putea continua munca care se face astăzi la Căile Ferate de Est.”
Biografia lui Vasily Frolov, care s-a născut la 18 septembrie 1965 în satul Belogorshch, regiunea Bryansk, spune că toate activitatea muncii legat de drum. Educatie inalta la specialitatea „Managementul proceselor de transport în transportul feroviar” a primit la Institutul de Ingineri Feroviari din Moscova, unde în 1988 și-a susținut diploma. După absolvire, a lucrat ca ofițer de serviciu în parc, ofițer de serviciu și dispecer de stație. El a mers până la șeful adjunct al stației Kochetovka a Căii Ferate de Sud-Est, după care din 2007 până în 2010 a deținut funcții de conducere în departamentele Căilor Ferate din Moscova. În iulie 2010 a fost numit prim-adjunct CEO JSC „Compania Federală de Pasageri” Din ianuarie 2002 până în decembrie 2007, Vasily Frolov a fost deputat al Consiliului Regional al Deputaților Poporului Orel. El are titlul de „Lucrător Feroviar de Onoare al Căilor Ferate Ruse”, are premii și laude de la șeful Căilor Ferate din Moscova și de la Ministrul Transporturilor al Federației Ruse. Se mai spune că Vasily Frolov este căsătorit și are doi copii.
Acum foștii și noii lideri ai Căilor Ferate All-Russian fac schimb de informații necesare pentru intrarea efectivă în funcție a lui Vasily Frolov. Mai mult, Anatoly Krasnoshchek spune că nu va rupe de regiunea Irkutsk și va continua să lucreze ca deputat al Adunării Legislative a regiunii.
Astăzi, Vladimir Yakunin consideră că sarcina principală a Căii Ferate din Siberia de Est este munca la creșterea încărcăturii, care ar trebui să ajungă la 2,9% în întreaga rețea. „În sistemul de deținere, VSZhD ocupă un loc central ca o legătură între regiunile de vest ale Siberiei și Orientul îndepărtat. Aproape 6% din încărcarea rețelei Căilor Ferate Ruse este reprezentată de Căile Ferate de Est, din care 23% sunt metale neferoase și 24% sunt încărcături de lemn. Cât de eficient, fără probleme și fiabil funcționează ESR depinde de cât de eficient și fără probleme funcționează întreaga noastră rețea”, spune președintele Căilor Ferate Ruse. În multe privințe, performanța Căii Ferate din Siberia de Est, conform lui Yakunin, partea mai buna diferite de cele generale. „Cifra de afaceri de marfă a crescut cu 5,4% față de nivelul din 2010. Viteza secțională a fost crescută cu 0,6%, în timp ce nivelul acesteia este mai mare decât viteza medie a rețelei cu 25,5%. Cifra de afaceri a vagoanelor a fost accelerată cu nouă ore față de nivelul de anul trecut”, a enumerat Vladimir Yakunin rezultatele muncii lucrătorilor feroviari. Condusă de Vasily Frolov, Căile Ferate de Est nu numai că își va consolida succesul, ci și va rezolva o serie de probleme, inclusiv reducerea traficului de călători, a adăugat el. În discursul său, șeful holdingului a menționat și planurile de construire a uneia doua ramuri a BAM, de lansare de noi linii de mare viteză și de modernizare a infrastructurii.
La finalul discursului, în aplauzele feroviarilor, Vladimir Yakunin i-a înmânat lui Vasily Frolov un contract de muncă semnat și un certificat al șefului Căii Ferate din Siberia de Est. Noul liderși-a exprimat recunoștința conducerii de top pentru încrederea acordată. „Căile ferate din Siberia de Est a fost întotdeauna nava emblematică a inovației în rândul căilor ferate rusești”, a spus Vasily Frolov. - Tehnologiile avansate au fost introduse aici, tehnologie nouă. Toate proiectele implementate aici au fost replicate pe alte căi ferate Uniunea Sovieticăși Federația Rusă. În perioada de reformă a industriei, vreau să remarc că Calea Ferată de Est s-a distins întotdeauna prin stabilitate și eficiență. Acest lucru mărturisește excelenta selecție a personalului pe care o are drumul astăzi, potențialul său puternic. Nu pot decât să vă mulțumesc că mi-ați încredințat să conduc un astfel de drum. Dar, ținând cont de faptul că nimeni nu este un războinic în teren, vreau să fac un apel la echipă: doar împreună putem menține și îmbunătăți rezultatele cu care se mândrește astăzi Căile Ferate din Siberia de Est.”
F Rolov Vasily Fedorovich - comandantul echipajului de mortar al Gărzii a 83-a regiment de puști(al 27-lea gardian divizie de puști, al 8-lea armata de gardieni, Frontul 1 Bieloruș), sergent de gardă - la momentul prezentării pentru acordarea Ordinului Gloriei gradul I.
Născut la 17 august (conform altor surse, 27 iunie), 1924 în satul Zhdanovka, districtul Sasovsky, provincia Ryazan (acum satul nu există, era pe teritoriul districtului Saraevsky din regiunea Ryazan) într-un familie numeroasă de țărani. A absolvit 6 clase, cursuri de tractoristi. A lucrat în MTS Belorechensk din regiunea Sarajevo. În 1940 a plecat în orașul Moscova, a lucrat la o fabrică de apărare. Când a început Marele Război Patriotic, uzina a fost evacuată în spate, iar Vasily s-a întors acasă. A lucrat la o fermă colectivă.
În august 1942 a fost înrolat în Armata Roșie. Stăpânește specialitatea unui tunar cu mortar. Pe front din iulie 1943. A luptat la Stalingrad, Donskoy, Southwestern, a 3-a ucraineană și 1-a fronturi din Belarus. El a fost un tunar, apoi comandant al unui echipaj de mortar de 120 mm. Membru al PCUS (b) din 1944.
La 18 iulie 1944, la spargerea apărării inamice la nord-vest de orașul Vladimir-Volynsky (regiunea Volin), sergentul de gardă Frolov, împreună cu alte echipaje, a suprimat o baterie inamică, 2 mitraliere și a exterminat mulți naziști. A oferit sprijin unităților care avansează în străpungerea apărării inamice în zona orașului Kovel.
P prin ordinul din 10 septembrie 1944, sergentul de gardă Frolov Vasily Fedorovich a acordat ordinul Glorie gradul III (Nr. 237124).
În perioada 14-15 ianuarie 1945, în luptele din apropierea satului Lipy (28 km nord-est de orașul Radom, Polonia), sergentul de gardă Frolov a suprimat o baterie de tunuri de 75 mm, 3 mortare cu foc dintr-un mortar și a dezactivat mai mult decât o echipă de infanterie inamică.
P Prin ordinul din 31 martie 1945, sergentului de gardă Vasily Frolov Frolov a primit Ordinul Gloriei, gradul II (nr. 29359).
16 aprilie 1945 într-o luptă ofensivă pe malul stâng al râului Oder din zonă localitate Weinberg (la 15 km sud-est de orașul Zelow, Germania), calculul sergentului de gardă Frolov a acoperit bateria de mortar inamic cu foc bine țintit, a suprimat mitraliera, ceea ce a contribuit la finalizarea cu succes a misiunii de luptă prin înaintarea unitati.
La ordinul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 15 mai 1946 pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de comandă în luptele împotriva invadatorilor naziști în etapa finală a Marelui Războiul Patriotic Sergent de gardă a primit Ordinul Gloriei gradul I (nr. 1154). A devenit un cavaler deplin al Ordinului Gloriei.
În 1947, maistrul de gardă Frolov a fost demobilizat.
S-a întors în patria sa. A trăit în satul Bogramovo, districtul Rybnovsky, regiunea Ryazan. A lucrat ca șofer de tractor, apoi ca maistru al brigăzii de tractoare a MTS Belorechensk din regiunea Saraievo. A murit la 1 noiembrie 1950 de pneumonie lobară. A fost înmormântat în cimitirul satului Ostrovki, districtul Saraevsky, regiunea Ryazan.
Încălcând toate reglementările, șeful Căii Ferate din Siberia de Est (VSZhD) Vasily Frolov a indexat contracte cu companii „apropiate”.
Departamentul de căi ferate din Rusia nu a scăpat de scandalurile de corupție nici după ce Vladimir Yakunin și-a părăsit postul. Conducerea monopolului feroviar este încă destul de liberă cu fonduri bugetare, încheiend adesea contracte fără licitații și concursuri impuse de lege. În această zonă, zeci și sute de milioane de ruble dispar în fiecare an.
La începutul anului 2014, conducerea Căii Ferate din Siberia de Est (VSZhD) a semnat mai multe contracte (Nr. 218/OKE-V-SIB/14 Nr. 222/OKE-V-SIB/14, Nr. 212/OKE-V -SIB/14) în valoare de aproape 1 miliard de ruble (977.449.104,78 ruble, mai exact) pentru furnizarea de servicii de curățenie și întreținere pentru instalațiile Căilor Ferate Superioare până la sfârșitul anului 2016. Toate aceste servicii în temeiul contractelor feroviare trebuiau să fie furnizate de un anumit SRL STB (TIN 7717694651). Picantul situației constă în faptul că - conform mai multor surse - beneficiarul acestei companii este Andrey Anatolyevich Demidov, care a lucrat anterior... ca consilier al șefului Căii Ferate din Siberia de Est, Vasily Frolov!
Frolov însuși a fost numit în postul său în 2011 cu dorința de a „îndeplini parametrii bugetului rețelei” și de a crește eficiența lucrărilor Căii Ferate de Est. La mijlocul anului 2015, STB LLC a devenit brusc nedumerită de problema indexării costului serviciilor sale, deși în contracte nu era niciun cuvânt despre asta. În ciuda acestui fapt, întreprinzătorul domnul Demidov a reușit să convingă oficialii de rang înalt ai Căii Ferate din Siberia de Est de necesitatea creșterii costului serviciilor în baza contractelor.
În special, a obținut sprijinul prim-adjunctului șefului de drum pentru finanțe, M.V. Panov, care a dat instrucțiuni „să rezolve problema” șefului DEZ al Căilor Ferate All-Russian A.I. Gantar și șeful Centrului Irkutsk pentru Organizarea Activităților de Achiziții A.V. Sulla. O.V., șeful Comisiei Centrale de Control al Căilor Ferate din Rusia, a fost de acord cu argumentele sale. Kirillov.
Drept urmare, la 11 februarie 2016, Vasily Frolov a semnat o serie de acorduri suplimentare la acordurile încheiate anterior cu STB SRL, iar unele documente au fost emise retroactiv (din data de 1 octombrie 2015). Costul total al lucrării a fost majorat cu 40 de milioane de ruble, iar acordurile suplimentare în sine nu au fost publicate cu încălcarea procedurii stabilite pe site-ul de achiziții al Căilor Ferate Ruse ().
Toate acestea pot indica prejudicii aduse bugetului Căilor Ferate Ruse și pot deveni subiectul unei investigații privind o conspirație de corupție.
