Το πρώτο διώροφο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από τους πλοιάρχους του Tver Carriage Works το 1905. Και 108 χρόνια αργότερα, τον Νοέμβριο του 2013, ένα διώροφο αυτοκίνητο από το ίδιο εργοστάσιο ξεκίνησε ένα ταξίδι στη Ρωσία. Σε ποιες διαδρομές ταξιδεύουν τώρα τα διώροφα τρένα στη Ρωσία, τι το ιδιαίτερο έχουν και ποιες υπηρεσίες μπορούν να ληφθούν σε βαγόνια που είναι ακόμα ασυνήθιστα για εμάς;
Διώροφα τρένα στη Ρωσία: πού και πότε εμφανίστηκαν;
Η ιδέα ενός διώροφου τρένου κυριάρχησε στα μυαλά των μηχανικών τον προηγούμενο αιώνα. Το αποτέλεσμα της ανάπτυξης ήταν ένα διώροφο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στο Tver Carriage Works το 1905. Προοριζόταν για μεταφορά μεγάλων αποστάσεων και ο πρώτος όροφος προοριζόταν για ζώα και ζώα.
Στην ΕΣΣΔ, έγιναν αρκετές προσπάθειες να δρομολογηθούν διώροφα τρένα. Στην αρχή προσπάθησαν να αγοράσουν αυτοκίνητα κατασκευασμένα στη ΛΔΓ. Έτρεξαν σε κάποιες προαστιακές διαδρομές. Στη συνέχεια έγιναν προσπάθειες να δημιουργήσουν τις δικές τους εκδόσεις. Το εργοστάσιο Yegorov Leningrad παρήγαγε ένα πρωτότυπο, στο οποίο ο πρώτος όροφος ήταν για ύπνο και ο δεύτερος όροφος για καθιστικό. Τα πράγματα δεν προχώρησαν περισσότερο από τις προαστιακές και τις εκτοξεύσεις επίδειξης.
Από το 2007, οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι εργάζονται σε ένα έργο για διώροφα τρένα. Ψάχναμε για τεχνολογίες, σχηματίζοντας μια παραγγελία. Η ίδια Tver Carriage Works ανέλαβε να κατασκευάσει διώροφα αυτοκίνητα· το 2013, το πρώτο διώροφο αυτοκίνητο παραδόθηκε στον πελάτη. Και την ίδια χρονιά, το διώροφο τρένο κινήθηκε κατά μήκος της διαδρομής Μόσχα - Adler.
Τώρα τρένα με διώροφα αυτοκίνητα κινούνται σε 10 διαδρομές. Βασικά, τα επώνυμα γρήγορα τρένα είναι διώροφα.
- No. 642/641, Rostov-on-Don - Adler;
- 003/004, Kislovodsk - Μόσχα;
- Νο. 23/24, Μόσχα - Καζάν;
- Νο. 5/6, Μόσχα - Αγία Πετρούπολη;
- Νο. 7/8, Μόσχα - Αγία Πετρούπολη;
- Νο. 103/104 Μόσχα - Adler;
- Αρ. 738/737 Μόσχα - Voronezh;
- Νο. 49/50 Μόσχα - Σαμάρα;
- Νο. 35/36 Αγία Πετρούπολη - Adler;
- No. 740Zh / 739Zh Moscow - Voronezh.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα για τον εκσυγχρονισμό του τροχαίου υλικού των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, ο αριθμός των διώροφων τρένων στα δρομολόγια σχεδιάζεται να αυξηθεί σταδιακά.
Χαρακτηριστικά διώροφων τρένων
Σε αντίθεση με τα πειράματα του περασμένου αιώνα, πλήρεις θέσεις ύπνου σε σύγχρονα αυτοκίνητα βρίσκονται και στους δύο ορόφους. Οι επιβάτες φτάνουν στο δεύτερο με συνηθισμένες σκάλες. Δεν είναι πολύ φαρδιά, αλλά είναι εύκολο να κουβαλήσετε πάνω τους μια «εικόνα, καλάθι, χαρτόνι».
Πολλοί απαισιόδοξοι περίμεναν ότι τα διαμερίσματα στον δεύτερο όροφο θα είχαν χαμηλά ταβάνια, οι φόβοι τους δεν ήταν δικαιολογημένοι. Το ύψος της οροφής είναι στάνταρ και άνετο για τους επιβάτες και στους δύο ορόφους.
Μεταξύ των αυτοκινήτων υπάρχουν άνετες μεταβάσεις - "ακορντεόν". Οι πόρτες μεταξύ τους ανοίγουν αυτόματα όταν πατηθεί ένα κουμπί. Οι κροταλιστικοί σύνδεσμοι μεταξύ των αυτοκινήτων με τις πλάκες να απομακρύνονται κάτω από τα πόδια ανήκουν στο παρελθόν.
Οι επιβάτες σημειώνουν την άνεση, την ασφάλεια και τον καλό εξοπλισμό των διώροφων βαγονιών. Οι θήκες κλειδώνονται με ατομικό μαγνητικό κλειδί, το οποίο δίνεται στον επιβάτη κατά την επιβίβαση. Το αυτοκίνητο έχει διπλά τζάμια, λάμπες εξοικονόμησης ενέργειας. Εγκατεστημένα συστήματα κλιματισμού και θέρμανσης. Το σύστημα επιτήρησης, ελέγχου και παρακολούθησης μεταδίδει δεδομένα στο διαμέρισμα του αγωγού. Οι επιβάτες μπορούν να είναι ήρεμοι για την ασφάλειά τους. Επίσης στη θήκη υπάρχουν δύο υποδοχές για σύνδεση ξυραφιών και φορητών συσκευών.
Η άνεση βρίσκεται στις λεπτομέρειες. Θυμάστε το ραδιόφωνο στα παλιά αυτοκίνητα, που μόνο ο αγωγός μπορούσε να κλείσει; Στο διαμέρισμα ενός διώροφου τρένου, αποφασίζετε πότε θα ακούτε μουσική και πότε όχι.
Πλεονεκτήματα των διώροφων αυτοκινήτων
Ποια άλλα πλεονεκτήματα μπορούν να σημειωθούν στα διώροφα αυτοκίνητα, εκτός από τη μοντέρνα σχεδίαση του διαμερίσματος και το καλό επίπεδο άνεσης;
- Ο αριθμός των επιβατών που μεταφέρονται είναι μεγαλύτερος από το συνηθισμένο. Στα νέα τρένα, υπάρχουν 64 κρεβάτια στο αυτοκίνητο, στα συνηθισμένα 36 άτομα τοποθετούνται στο βαγόνι του διαμερίσματος.
- Ο ναύλος σε ένα διώροφο τρένο είναι χαμηλότερος από ό,τι σε ένα κανονικό διαμέρισμα, επειδή υπάρχουν περισσότεροι επιβάτες. Σε σύγκριση με γρήγορα επώνυμα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας, τα εισιτήρια είναι 20-25% φθηνότερα.
- Φιλικότητα προς το περιβάλλον. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με λαμπτήρες εξοικονόμησης ενέργειας και συστήματα θέρμανσης, ντουλάπες στεγνώματος, ειδικά δοχεία για χωριστή συλλογή απορριμμάτων.
Όταν αγοράζετε εισιτήρια για επώνυμο διώροφο τρένο, υπάρχει ένα δυναμικό πρόγραμμα τιμολόγησης. Όσο νωρίτερα αγοράζετε εισιτήρια, τόσο φθηνότερα είναι. Καθώς πλησιάζει η ημερομηνία του ταξιδιού, η τιμή μπορεί να αυξηθεί ανάλογα με τη ζήτηση και τον φόρτο εργασίας της σιδηροδρομικής κατεύθυνσης.
Όταν παραγγέλνετε εισιτήρια για διώροφο τρένο, σημειώστε ότι υπάρχει ξεχωριστή διάταξη για κάθε όροφο.
Υπηρεσίες σε διώροφα τρένα
Για την τιμή του εισιτηρίου θα σας παρασχεθούν:
- λευκά είδη?
- το επάνω κάθισμα στο διαμέρισμα και όλα τα καθίσματα στο ΒΑ θα είναι ήδη καλυμμένα.
- πόσιμο νερό;
- φαγητό (μία φορά)?
- αξεσουάρ υγιεινής και υγιεινής.
- WiFi?
- σε πολυτελή αυτοκίνητα - οθόνες plasma για παρακολούθηση ταινιών ή ειδησεογραφικών καναλιών.
Υπάρχει ένα αυτοκίνητο για φαγητό σε επώνυμα διώροφα τρένα. Στο ισόγειο υπάρχει ένα μπαρ και μια κουζίνα, στον δεύτερο όροφο υπάρχει μια αίθουσα εστιατορίου.
Τα βαγόνια διαθέτουν διαμερίσματα εξοπλισμένα με ανελκυστήρα και φαρδιά ράφια για επιβάτες με περιορισμένη κινητικότητα.
Τα καλά νέα για τους λάτρεις του σπιτικού φαγητού και τους γονείς μικρών παιδιών είναι ότι τοποθετούνται φούρνοι μικροκυμάτων στα επιβατικά αυτοκίνητα. Μπορείτε να φτιάξετε ένα ζεστό σάντουιτς ή να ζεστάνετε φαγητό από το σπίτι.
Τα διώροφα τρένα συνδέουν πλέον το νότο και το κέντρο της Ρωσίας. Υπάρχουν δρομολόγια από τη Μόσχα προς Καζάν, Σαμάρα, Βορόνεζ. Προβλέπεται ότι στο μέλλον στα περισσότερα δρομολόγια μεγάλη απόστασηδιώροφα βαγόνια θα αντικαταστήσουν πλήρως τις δεσμευμένες θέσεις.
Αυτό το ταξίδι ήταν αρκετά αυθόρμητο και οφειλόταν σε 3 ημερήσιες αργίες Νοεμβρίου, στις οποίες κατάφερα να μείνω 2 μέρες ακόμα. Και voila - λίγες διακοπές είναι έτοιμες.Το επώνυμο τρένο Νο. 104 αναχώρησε για το Adler από τον σιδηροδρομικό σταθμό Kazansky στις 10-52 . Φτάσαμε στον ίδιο τον σταθμό 45 λεπτά πριν την αναχώρηση του τρένου. Το κάναμε για να εκτυπώσουμε ηλεκτρονικά εισιτήρια στα μηχανήματα του σταθμού και να εκδόσουμε ένα δωρεάν εισιτήριο για την Ulyanka, το νεότερο μέλος του πληρώματος μας. Για να μην πληρώσετε για τη στάθμευση του αυτοκινήτου στον ίδιο τον σταθμό, αποφασίστηκε να το αφήσουμε στο Sokolniki, όπως είπαν σε μια διάσημη ταινία - "Υπάρχει πού να κρυφτείς" (ταινία "Ο τόπος συνάντησης δεν μπορεί να αλλάξει"), και οδηγείτε 2 στάσεις με το μετρό στον ίδιο τον σταθμό.
__________________________
Πώς και πού να εκτυπώσετε ένα ηλεκτρονικό εισιτήριο για το τρένο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και εάν πρέπει να εκτυπωθεί
Δεν είναι απαραίτητο να εκτυπώσετε ένα ηλεκτρονικό εισιτήριο για τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους, θα είστε ήδη στις ηλεκτρονικές λίστες των αγωγών. Αλλά αν το χρειάζεστε για αναφορά στη δουλειά ή για ταξίδια μαζί σας Μικρό παιδίγια το οποίο πρέπει να εκδώσετε ένα επιπλέον δωρεάν εισιτήριο, τότε πρέπει να εκτυπώσετε αυτά τα εισιτήρια μέσω του τερματικού σταθμού στο σταθμό των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Σημειώστε ότι μετά την εκτύπωση των εισιτηρίων, μπορείτε να τα επιστρέψετε μόνο μέσω του εκδοτηρίου εισιτηρίων του σταθμού. Για να εκτυπώσετε εισιτήρια, αναζητούμε πρώτα αυτά τα τερματικά:
2. Μπείτε από το πληκτρολόγιο στην οθόνη Αριθμός παραγγελίαςαπό ηλεκτρονικό εισιτήριο
3. Αφήστε τον τύπο εγγράφου που έχει επιλεγεί από το σύστημα από προεπιλογή - Ρωσικό διαβατήριο
4. Εισαγάγετε τον αριθμό και τη σειρά του διαβατηρίου στη σειρά, χωρίς κενό διάστημα στο κελί απέναντι από τον αριθμό παραγγελίας (το κελί ονομάζεται - Αριθμός Εγγράφου)
Αρκεί να εισαγάγετε τα στοιχεία διαβατηρίου μόνο ενός επιβάτη και θα είναι δυνατή η εκτύπωση όλων των εισιτηρίων εάν έχετε πολλά από αυτά στην παραγγελία σας.
5. Πατήστε Επιλέγω
6. Πατήστε Σφραγίδα
7. Περιμένετε περίπου 2-3 λεπτά μέχρι να εκτυπωθούν όλα τα εισιτήρια.
Εάν πρέπει να εκδώσετε δωρεάν εισιτήριο για μικρό παιδί, τότε αφού εκτυπώσετε το εισιτήριό σας, με το διαβατήριό σας, το πιστοποιητικό γέννησης του παιδιού και ένα έντυπο εισιτήριο, θα πρέπει να πάτε στο εκδοτήριο υπεραστικών εισιτηρίων του σταθμού.
Αυτό είναι όλο.
___________________________
Και τώρα ας πάμε στο κριτική - ανάκληση επώνυμου τρένου RZD Moscow - Adler.
Το τρένο έκανε πολλές θετικές εντυπώσεις, αλλά κατά τη γνώμη μου υπάρχουν πράγματα που θα μπορούσαν να γίνουν πιο ενδιαφέροντα και ποιοτικά, αλλά πρώτα πρώτα.
Η εμφάνιση του τρένου, η ποιότητα του εξωτερικού μεταλλικού αμαξώματος, καθώς και η εσωτερική διακόσμηση των βαγονιών (δεν υπάρχουν δεσμευμένες θέσεις στο επώνυμο τρένο) άφησαν μόνο θετικές εντυπώσεις.
Εμφάνιση του τρένου με την επωνυμία RZD Νο. 104
Οι σκάλες στον δεύτερο όροφο, όπως και στον πρώτο, είναι καλοφτιαγμένες και η ανάβαση κατά μήκος τους, όπως και η κατάβαση, δεν θα δημιουργήσουν ιδιαίτερα προβλήματα ακόμη και με βαλίτσες και τσάντες. Το πέρασμα στον προθάλαμο του αυτοκινήτου είναι ευρύτερο από ό,τι στα συμβατικά τρένα, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετη άνεση όταν κινείται με μεγάλο φορτίο. Ο ίδιος ο προθάλαμος έχει τυπικά μεγέθη.
Λάβετε υπόψη ότι τα σκαλοπάτια είναι εξοπλισμένα με χειρολισθήρες για άνετη ανάβαση και κατάβαση, καθώς και φωτισμό κάθε σκαλοπατιού για ευκολία μετακίνησης τη νύχτα με συγκρατημένα φώτα στο βαγόνι ύπνου του τρένου.
Η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται υψηλό επίπεδοκαι δεν προκαλεί κανένα παράπονο, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι δεν ήταν καινούργιο τρένο και εκτελείται σε αυτό το δρομολόγιο εδώ και αρκετά χρόνια. Το διαμέρισμα είναι εξοπλισμένο με εξόδους 220 V μόνο στο κάτω μέρος, δεν υπάρχουν έξοδοι στα επάνω ράφια, κάτι που είναι άβολο και κάπως περίεργο. Οι ατομικοί λαμπτήρες για κάθε επιβάτη αντιμετωπίζουν αξιόπιστα και αποτελεσματικά τη λειτουργία τους, μια δέσμη φωτός είναι αρκετή ακόμα και για τον πιο τυφλό επιβάτη. Επίσης στο διαμέρισμα υπάρχουν κρεμάστρες δεξιά και αριστερά στην είσοδο. Ο χώρος αποσκευών περιορίζεται μόνο από τον χώρο κάτω από την κάτω κουκέτα επιβατών. Τα παράθυρα με διπλά τζάμια είναι πολύ υψηλής ποιότητας και δεν αφήνουν αέρα στο χώρο των επιβατών, όπως συνέβαινε συχνά στα παλιά τρένα.
Ο χώρος ύπνου είναι πολύ άνετος για ύπνο, μετά από αυτό η πλάτη δεν πονάει. Στα επάνω ράφια κατασκευάζονται ειδικά κουμπώματα για να μην πέφτουν κατά τη διάρκεια του ύπνου ή του φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης. Οι σκάλες προς την κορυφή βρίσκονται στην είσοδο του διαμερίσματος, καθώς και στα παλιά αυτοκίνητα. Η τουαλέτα του τρένου αξίζει ιδιαίτερο έπαινο. Είναι εξοπλισμένο με στεγνές ντουλάπες και πλέον δεν υπάρχει κάτι τέτοιο πράσινη ζώνη. Τουαλέτα για κατασκευή πολύ υψηλής ποιότητας και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Υπάρχουν 3 τουαλέτες στο αυτοκίνητο, αλλά τα αυτοκίνητα είναι πάντα συνδεδεμένα, έτσι ώστε οι τουαλέτες από διαφορετικά αυτοκίνητα να είναι κοντά και μπορείτε πάντα να φτάσετε μέσα από τον προθάλαμο στις τουαλέτες του επόμενου αυτοκινήτου κάνοντας μερικά βήματα.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι στα επώνυμα τρένα των Ρωσικών Σιδηροδρόμων περιλαμβάνεται στην τιμή του εισιτηρίου μία μερίδα φαγητό. ΣΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣΦυσικά, μπορείτε να επιλέξετε πότε θα το φάτε και τι ακριβώς, αλλά αυτό είναι άσκοπο, γιατί. ούτως ή άλλως, όλα αποφασίζονται απευθείας στο αυτοκίνητο και το φαγητό φέρεται πάντα αμέσως μετά την έναρξη του τρένου. Μην χάνετε λοιπόν τον χρόνο σας επιλέγοντας μια δίαιτα στον προσωπικό λογαριασμό της εφαρμογής για κινητά της Russian Railways. Αξίζει επίσης να σημειωθεί θετικά η θέση του αγωγού στο αυτοκίνητο, όπου μπορείτε να βρείτε όλα όσα χρειάζεστε και ακόμη και να ζεστάνετε φαγητό για ένα μικρό παιδί στον φούρνο μικροκυμάτων.
Αλλά το εστιατόριο κατά κάποιο τρόπο δεν εντυπωσίασε, θα ήταν δυνατό να γίνει πιο προσιτό και συνοδευτικό στην αντίληψη. Εδώ με ένα τόσο υπέροχο τρένο ταξιδέψαμε τις διακοπές του Νοεμβρίου στην πόλη του Σότσι. Μπορείτε να διαβάσετε την αναφορά του ταξιδιού στον παρακάτω σύνδεσμο.
Εκπτώσεις για παιδιά και άλλες κατηγορίες πολιτών σε επώνυμα, διώροφα και κανονικά τρένα των Ρωσικών Σιδηροδρόμων
Τα τρένα RZD μπορούν να ταξιδέψουν φθηνά, πολύ φθηνά, συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού. Θα σας πω για το πώς να οδηγήσετε το τρένο φθηνότερα παρακάτω:1.) Πρωτα απο ολα, ας ξεκινήσουμε με το πιο κοινό - Ειδικές τιμές και προσφορές από τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους (σύνδεσμος σε αυτήν τη σελίδα στον ιστότοπο της εταιρείας)
Όλα είναι απλά εδώ και δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο να πείτε, ψάξτε, διαβάστε και αγοράστε αν βρείτε κάτι ενδιαφέρον για τον εαυτό σας.
2.) κατα δευτερον, ακόμα για το κοινότυπο, μπορείτε αγοράστε εισιτήρια τρένου RZD εκ των προτέρων (το πολύ 90 ημέρες πριν το ταξίδι) και στη συνέχεια θα πάρετε και εισιτήρια φθηνότερα από ό,τι κοστίζουν
3.) Τρίτον , το ίδιο και για το μπανάλ, προνόμια / εκπτώσεις για παιδιά, φοιτητές, συνταξιούχους στο τρένο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων εντός της χώρας.
Σύντομες πληροφορίες σχετικά με τα προνόμια και τις εκπτώσεις για τα τρένα των Ρωσικών Σιδηροδρόμων:
α) Υπάρχουν εκπτώσεις για παιδιά στο τρένο.
Παιδιά κάτω των 5 ετών ταξιδεύουν ΔΩΡΕΑΝ όταν μοιράζονται την ίδια θέση με τον γονέα τους
Τα παιδιά κάτω των 10 ετών, όταν τοποθετούνται σε ξεχωριστό κάθισμα, έχουν έκπτωση έως και 65% σε όλα τα τρένα, τα παιδιά ταξιδεύουν με αυτοκίνητα Lux ΔΩΡΕΑΝ
β) Ήρωες Σοβιετική Ένωση, Heroes of Russia, Full Cavaliers of the Order of Glory - τα ταξίδια για αυτές τις κατηγορίες πολιτών είναι ΔΩΡΕΑΝ 2 φορές το χρόνο (με επιστροφή) για προσωπικές ανάγκες και 1 φορά το χρόνο για θεραπεία
γ) Ήρωες της Σοσιαλιστικής Εργασίας, Πρόσωπα που απονεμήθηκαν το Τάγμα της Εργατικής Δόξας τριών βαθμών, Πρόσωπα απονεμήθηκε με παραγγελίες"Για υπηρεσία στην πατρίδα στις Ένοπλες Δυνάμεις της ΕΣΣΔ" τριών βαθμών - τα ταξίδια με τρένα των Ρωσικών Σιδηροδρόμων είναι ΔΩΡΕΑΝ μία φορά το χρόνο για οποιεσδήποτε ανάγκες
δ) Λοιπόν, οι αναπληρωτές και άλλα loafers αυτής της κατηγορίας είναι φυσικά ΔΩΡΕΑΝ απεριόριστες φορές
4.) Τέταρτος. Δεν είναι πια τόσο μπανάλ. Η ουσία της ιδέας είναι να αγοράσετε εισιτήρια που αν χρειαστεί να πείτε στα κράτη της Βαλτικής, τότε θα είναι φθηνότερο να αγοράσετε ένα εισιτήριο για το Καλίνινγκραντ και να κατεβείτε στο Βίλνιους.
Το θέμα των αυτοκινήτων του μοντέλου 61-4492 θίχτηκε εν παρόδω - ως συνέχεια της σειράς εγχώριων διώροφων τροχαίου υλικού, σχεδιασμένου για ταχύτητες έως 160 km/h.
Και ορίστε, συναντηθείτε!
Και πιο πρόσφατα, δοκιμάστηκε στο δίκτυο των ρωσικών σιδηροδρόμων -
Όπως μπορούμε να δούμε, το μέγεθος του δεύτερου ορόφου στα καθίσματα είναι κάπως μικρότερο από ό,τι στα διώροφα υπνοδωμάτια. Λόγω της ανάγκης να τοποθετηθούν τα δεύτερα ράφια στο διαμέρισμα των επάνω ορόφων, κατέστη δυνατό να γίνουν οι πλευρές πιο απαλές, πιο επικλινείς προς την οροφή. Αυτό έδωσε στα αυτοκίνητα κάποια κομψότητα. Είναι ήδη δύσκολο να τους πεις θωρακισμένο τρένο.
Ο ιστότοπος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων αναφέρει: Ο χρόνος ταξιδιού θα είναι 6 ώρες 35 λεπτά.
Αναχώρηση από Μόσχα στις 15:20, άφιξη στο Voronezh στις 21:55.
Αναχώρηση από Voronezh στις 7:35, άφιξη στη Μόσχα στις 14:10.
Το τρένο ακολουθεί με στάσεις: Ryazan, Michurinsk, Gryazi Voronezh.
Δεν μπορώ να πω πόσο βολικό είναι το πρόγραμμα, γιατί δεν γνωρίζω τη γνώμη των κατοίκων του Voronezh και της Μόσχας, που κάνουν συχνά ταξίδια σε αυτή τη διαδρομή. Φυσικά, δεν μπορείτε να ευχαριστήσετε όλους 100%, αλλά είναι σαφές ότι θα υπάρχει ροή επιβατών σε αυτό.
Το τρένο αποτελείται από 7 έως 11 αυτοκίνητα με θέσεις:
Βαγόνια 1ης θέσης (60 θέσεις), συμπεριλαμβανομένου ενός διπλού διαμερίσματος VIP.
βαγόνια της 2ης τάξης (102 θέσεις).
Το χρώμα των αυτοκινήτων είναι κάπως διαφορετικό από το τυπικό εταιρικό σχήμα των Ρωσικών Σιδηροδρόμων -
Τα ίδια μπορντώ και γκρι χρώματα, αλλά σε λίγο διαφορετικό γεωμετρικό πλαίσιο.
Η διάταξη των σαλονιών των ορόφων φαίνεται επίσης πειστικά ορθολογική -
Λόγω της παρουσίας στο έδαφος της χώρας μας και των γειτονικών χωρών της ΚΑΚ ένας μεγάλος αριθμόςψηλές πλατφόρμες (ποδιές), στην εποικοδομητική λύση των ρωσικών διώροφων αυτοκινήτων, το σημάδι δαπέδου του προθάλαμου εργασίας διατηρείται σε ένα τυπικό ύψος για εμάς -
Σε ορισμένα μοντέλα ξένων διώροφων κτιρίων, ο προθάλαμος εργασίας βρίσκεται στο κέντρο του αυτοκινήτου. Οι επιβάτες εισέρχονται απευθείας στο επίπεδο του ορόφου του πρώτου ορόφου. Από όπου πρέπει να ανέβουν τις σκάλες στον δεύτερο όροφο με μεγάλη ποσότηταβήματα παρά αν, μπαίνοντας στο αυτοκίνητο, έφτασαν αμέσως στο επίπεδο του ενδοδαπέδου.
Δεδομένου ότι έχουμε μια δεκάρα δώδεκα ψηλές πλατφόρμες στις διαδρομές των διώροφων τρένων, τα ρωσικά βαγόνια είναι πιο βολικά από αυτή την άποψη. Για όσους βρίσκονται στον πρώτο όροφο - κατεβείτε λίγο, για εκείνους στον δεύτερο - ανεβείτε λίγο.
Ναύλος:
1 τάξη - από 1685 ρούβλια. (με γεύματα) ανά θέση·
2η τάξη - από 1135 τρίψτε. για μια θέση.
Εκτός από τον χρόνο ταξιδιού, η τιμή του ταξιδιού είναι επίσης αρκετά αποδεκτή.
Κοίταξα αύριο, στις 06 Ιουλίου, τρένα στη διαδρομή "Μόσχα - Βορόνεζ". Όλοι μπορούν να το κάνουν στον ίδιο ιστότοπο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων -
Μελετήστε μόνοι σας, αποφασίστε μόνοι σας πόσο απαιτητικό και χρήσιμο θα είναι το νέο τρένο. Το κόστος και ο χρόνος ταξιδιού σε άλλα τρένα φαίνονται ξεκάθαρα εκεί.
Αυτές δεν είναι όλες οι επιλογές, μόνο η κορυφή. Μα φτάνει...
Παρεμπιπτόντως, προσέξτε, ο ήρωας της ιστορίας μας είναι στο πρόγραμμα για αύριο. Ή κάποια δοκιμαστική πτήση. Ή προφέρεται.
-Πρόσβαση στο Διαδίκτυο με χρήση τεχνολογίας Wi-Fi.
- σύστημα κλιματισμού και θέρμανσης
- φιλικά προς το περιβάλλον συγκροτήματα τουαλέτας
-Ράφια για αποθήκευση αποσκευών
- άνετες σκάλες με κιγκλιδώματα
- Λαμπτήρες LED εξοικονόμησης ενέργειας.
- ερμητικές διαβάσεις αυτοκινήτων
- Πίνακες πληροφοριών LED.
-ψύκτες με πόσιμο νερό.
Με χρέωση παρέχονται προϊόντα καφέ, τσαγιού και ζαχαροπλαστικής, έντυπες εκδόσεις, αναμνηστικά και άλλα είδη.
Ασφάλεια
Παρέχετε υπαλλήλους οργανισμών ασφαλείας ή αστυνομίας μεταφορών. Η λειτουργία του εξοπλισμού του αυτοκινήτου ελέγχεται από δορυφορικό σύστημαελέγχους ασφάλειας και επικοινωνίας. Όλα τα βαγόνια είναι εξοπλισμένα με συναγερμούς πυρκαγιάς και συσκευές παρακολούθησης βίντεο.
Αρίθμηση θέσεων
Σε διώροφα βαγόνια με καθίσματα, χρησιμοποιείται η ακόλουθη αρίθμηση καθισμάτων.
αυτοκίνητο 1ης κατηγορίας:
στο ισόγειο 29 θέσεις (από 1 έως 43), διαμέρισμα VIP (αρ. 133.134).
στον δεύτερο όροφο υπάρχουν 29 κρεβάτια (από 81 έως 121).
αυτοκίνητο 2ης κατηγορίας:
στο ισόγειο 50 θέσεις (από 1 έως 50).
στον δεύτερο όροφο υπάρχουν 52 θέσεις (από 81 έως 132).
Χαρακτηριστικά του διαμερίσματος VIP σε βαγόνια 1ης κατηγορίας
Το διαμέρισμα διαθέτει συρόμενες πόρτες και είναι εξοπλισμένο με τις ακόλουθες ανέσεις:
δύο θέσεις για επιπλέον άνετα καθίσματα (καναπές).
σχάρα αποσκευών;
μεμονωμένα αναδιπλούμενα μετασχηματιζόμενα τραπέζια.
κύριος και τοπικός λαμπτήρας φωτισμού.
Τηλεόραση με περιεχόμενο βίντεο.
κουμπί κλήσης εξερευνητή.
Εδώ είναι, μια φωλιά για έναν διεστραμμένο -
Νέα διώροφα επιβατικά τρένα άρχισαν να κυκλοφορούν στη γραμμή Μόσχα-Άντλερ τον Νοέμβριο, την παραμονή των Ολυμπιακών Αγώνων του Σότσι. Παρά το γεγονός ότι το τρένο χρησιμοποιείται σε αυτή τη διαδρομή εδώ και σχεδόν ένα χρόνο, εξακολουθεί να τραβάει την προσοχή άλλων. Επιπλέον, υπάρχουν ριζικά αντίθετες κριτικές για το διώροφο κτίριο - από αρκετά θετικές έως αρκετά κρίσιμες. Είχα επίσης την ευκαιρία να οδηγήσω αυτό το τρένο. Ένα από τα σημαντικά πλεονεκτήματα του διώροφου αυτοκινήτου είναι η αυξημένη χωρητικότητα επιβατών, η οποία επέτρεψε στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους να μειώσουν τον ναύλο. Υπάρχουν 64 κρεβάτια (16 διαμερίσματα) σε ένα τυπικό διώροφο αυτοκίνητο, ενώ υπάρχουν μόνο 36 σε ένα κανονικό βαγόνι (9 διαμερίσματα).
Τα αυτοκίνητα παράγονται στη Ρωσία στο Tver Carriage Works. Μέχρι στιγμής λειτουργεί μόνο ένα δρομολόγιο που συνδέει την πρωτεύουσα με το θέρετρο του Σότσι. Φέτος θα αγοραστούν άλλα 50 διώροφα αυτοκίνητα. Θα μεταφέρουν κόσμο από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη και το Καζάν.
Προτείνω να κάνουμε μια βόλτα μαζί και να δούμε πώς μοιάζει το διώροφο τρένο από μέσα.
2. Το τρένο φεύγει στις 10 π.μ. από το σταθμό του Καζάν. Χρόνος ταξιδιού - 25 ώρες. Σημειώστε τη διαφορά ύψους σε σύγκριση με ένα συμβατικό μονοώροφο αυτοκίνητο.
3. Η νεότερη ηλεκτρική ατμομηχανή διπλού συστήματος πέμπτης γενιάς, EP20, οδηγεί το τρένο. Μπορεί να λειτουργήσει τόσο σε AC όσο και σε DC.
4. Υπάρχει ένα δυναμικό σύστημα τιμολόγησης σε αυτή τη διαδρομή - όσο περισσότερες κενές θέσεις στο τρένο, τόσο φθηνότερος είναι ο ναύλος. Υπάρχει επίσης έκπτωση 10% όταν αγοράζετε εισιτήρια μετ' επιστροφής. Αγόρασα ένα εισιτήριο 2 ημέρες πριν από την αναχώρηση στην τιμή των 8 χιλιάδων ρούβλια. Εάν αγοράσετε τουλάχιστον μια εβδομάδα πριν από το ταξίδι, τότε η τιμή θα είναι περίπου 5 χιλιάδες ρούβλια.
5. Μπαίνουμε μέσα. Τύμπανο. Οι πόρτες ανοίγουν με ένα κουμπί και κλείνουν αυτόματα. Τα περάσματα μεταξύ των αυτοκινήτων είναι σφραγισμένα. Από την 1η Ιουνίου, το κάπνισμα έχει απαγορευτεί στα τρένα μεγάλων αποστάσεων, αλλά κάποιοι κακοί επιβάτες έχουν ανοίξει τρύπες στα τασάκια.
7. Υπάρχουν τρεις τουαλέτες για κάθε άμαξα. Αυτά είναι στεγνά ντουλάπια και μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε ανά πάσα στιγμή, ακόμη και σε στάσεις λεωφορείων.
9. Πέρασμα στον πρώτο όροφο. Το ύψος της οροφής είναι λίγο πάνω από 2 μέτρα.
10. Για να κλειδώσετε την πόρτα στο διαμέρισμα υπάρχουν μαγνητικές κάρτες.
11. Γενική μορφήδιαμέρισμα στον πρώτο όροφο. Η κύρια διαφορά από τα συμβατικά μονοπάτια αυτοκίνητα είναι η απουσία επάνω σχάρας αποσκευών. Αξίζει επίσης να έχετε κατά νου ότι στο πάνω ράφι δεν θα μπορείτε να κάθεστε όρθια με τα πόδια σας να κρέμονται. Υπάρχουν θέσεις για αποσκευές κάτω από τα κάτω ράφια.
12. Σε κάθε διαμέρισμα στην κάτω σειρά υπάρχουν δύο υποδοχές. Ο φωτισμός είναι πλήρως LED.
13. Διαμέρισμα από μέσα με κλειστή πόρτα.
14. Το παράθυρο δεν ανοίγει: τα αυτοκίνητα διαθέτουν κεντρικό σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού. Η τροφοδοσία των βαγονιών προέρχεται από την ατμομηχανή. Υπάρχει μια συρόμενη κουρτίνα στο παράθυρο. Οι γρίλιες εξαερισμού βρίσκονται κάτω από το παράθυρο και στην οροφή.
15. Πηγαίνουμε στον δεύτερο όροφο. Τα σκαλιά είναι φωτισμένα (όπως σε κινηματογράφο), υπάρχουν κιγκλιδώματα. Στις σκάλες υπάρχει άλλο ένα δοχείο απορριμμάτων και ένας σφαιρικός καθρέφτης για να βλέπετε εκ των προτέρων τους επιβάτες που περπατούν προς το μέρος τους.
16. Ο δεύτερος όροφος είναι εντελώς πανομοιότυπος με τον πρώτο. Η διαφορά είναι μόνο σε αυτό το μικρό λοξότμητο της οροφής. Και τα παράθυρα είναι κάτω από τη μέση, και πρέπει να σκύψετε αν θέλετε να θαυμάσετε το τοπίο από το διάδρομο.
17. Πάνω ράφια σε διαμέρισμα στον δεύτερο όροφο. Στην οροφή υπάρχει μια σχάρα εξαερισμού, στο κέντρο υπάρχει ένα μεγάφωνο με έλεγχο έντασης. Παρατήρησα ένα άλλο ενδιαφέρον σημείο - στον δεύτερο όροφο, σε κάθε επάνω ράφι, υπάρχουν δύο προσωπικές λάμπες. Αυτό οφείλεται πιθανώς στην κλίση της οροφής - δεν μπορούν όλοι να αισθάνονται άνετα να ξαπλώνουν με το κεφάλι τους στο παράθυρο.
18. Όλα τα άλλα είναι εντελώς πανομοιότυπα. Δεν ξέρω πώς για αρκετά ψηλοί άνθρωποι, αλλά με ύψος 182 εκατοστά, το μήκος του κρεβατιού μου ήταν αρκετό.
19. Σε κάθε επιβάτη δίνεται ένα σετ ατομικής υγιεινής, ένα μικρό σιτηρέσιο και νερό. Τσάι και καφές σερβίρονται, φυσικά, σε επώνυμες ποτηροθήκες.
20. Ενώ δεν ήταν κανείς εκεί, πήγα αμέσως στο αυτοκίνητο για αναγνώριση. Η κύρια αίθουσα βρίσκεται στον δεύτερο όροφο. Παρεμπιπτόντως, η θέα έξω από το παράθυρο στον δεύτερο όροφο είναι καλύτερη.
21. Στον κάτω όροφο υπάρχει ένα μικρό μπαρ και η ίδια η κουζίνα. Και για να σηκώσετε τα έτοιμα γεύματα στον επάνω όροφο, χρησιμοποιούνται δύο μικρά ασανσέρ.
22. Στη διαδρομή το τρένο κάνει αρκετές στάσεις διάρκειας από 5 έως 15 λεπτά. Όλοι οι καπνιστές επιβάτες τρέχουν έξω με την πρώτη ευκαιρία. Για τα βαγόνια, δεν έχει σημασία αν η πλατφόρμα είναι ψηλά ή χαμηλά στο σταθμό
23. Στο δρόμο από τη Μόσχα προς την περιοχή Voronezh, δεν υπήρχε απολύτως τίποτα να δεις έξω από τα παράθυρα. Εάν βαριέστε, μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε το δωρεάν internet. Όλα τα βαγόνια διαθέτουν δρομολογητές WiFi με σύνδεση από το Megafon. Είναι αλήθεια ότι όλα εξαρτώνται από τη διαθεσιμότητα ενός κυψελοειδούς δικτύου και κατά μήκος της διαδρομής αυτό δεν είναι πολύ καλό. Στην πραγματικότητα, λίγο πολύ σταθερή επικοινωνία και το Διαδίκτυο ήταν μόνο στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας.
24. Στις στάσεις μπορείτε να παρακολουθήσετε την επαρχιακή ζωή.
25. Σε κίνηση - θαυμάστε τη φύση.
26. Άλλη μια στάση. Σταθμός Rossosh.
27. Δεν μπορούν να φωτογραφηθούν κανονικά όλες οι προβολές - παρεμβάλλονται πολλά καλώδια. Μερικές φορές, παρεμπιπτόντως, αποδεικνύεται ότι λιγότερα καλώδια εισέρχονται στο πλαίσιο από τα παράθυρα του πρώτου ορόφου παρά από τον δεύτερο.
28. Στις 2 π.μ. το τρένο θα πρέπει να φτάσει στο Ροστόφ-ον-Ντον. Ο χρόνος ταξιδιού περνάει απαρατήρητος. Σε σύγκριση με ένα αεροπλάνο, το τρένο είναι πολύ λιγότερο φασαριόζικο, πιο ευρύχωρο και υπάρχει χρόνος για δουλειά. Αλλά αυτό δεν είναι δύο ώρες σε ένα σιδερένιο πουλί.
29. Το πρωί το τρένο φεύγει για την ακτή.
30. Οι παραθεριστές κοιτάζουν με ενδιαφέρον το διώροφο τρένο. Πολλοί άνθρωποι βγάζουν φωτογραφίες.
31. Το μονοπάτι περνά σχεδόν κοντά στο νερό. Σίγουρα το πιο γραφικό κομμάτι της διαδρομής.
32. Στις 10 το πρωί της επόμενης μέρας κατεβαίνω στο σιδηροδρομικό σταθμό στο Σότσι και πηγαίνω στο φόρουμ Strategic Partnership 1520. Αλλά περισσότερα για αυτό στο επόμενο μέρος.
Όσο για τα διώροφα αυτοκίνητα, είναι πολλές φορές καλύτερα όσον αφορά τον εξοπλισμό των συνηθισμένων μονοώροφων αυτοκινήτων. Λίγο πιο σφιχτό στο πάνω ράφι; Υπάρχουν όμως κανονικές τουαλέτες, πρίζες, ίντερνετ και οτιδήποτε άλλο.
Έχετε οδηγήσει ένα τέτοιο; Πώς είναι οι εντυπώσεις;
