Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης
Kravchenko Grigory Panteleevich
Βιογραφία
Ο Γκριγκόρι Κραβτσένκο γεννήθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου (12 Οκτωβρίου) 1912 στο χωριό Golubovka, στην περιοχή Novomoskovsky, στην επαρχία Yekaterinoslav, τώρα περιοχή Dnepropetrovsk, στην οικογένεια ενός φτωχού αγρότη.
Από το 1914, έζησε στο χωριό Pakhomovka, περιοχή Pavlodar, περιοχή Semipalatinsk (τώρα στην περιοχή Pavlodar, Καζακστάν). Σύντομα ο πατέρας του, Pantelei Nikitovich, κλήθηκε στο στρατό, επέστρεψε το 1917 με πατερίτσες.
Τον Μάιο του 1923, η οικογένεια Kravchenko μετακόμισε στο χωριό Zverinogolovskoye, στην περιοχή Chelyabinsk, στην επαρχία Chelyabinsk (τώρα το διοικητικό κέντρο της περιοχής Zverinogolovsky, στην περιοχή Kurgan).
Εδώ ο Grisha πήγε να σπουδάσει στην πρώτη τάξη, αποφοίτησε δημοτικό σχολείο. Τον Μάιο του 1925 έγινε δεκτός στους Πρωτοπόρους. Το 1927 μπήκε στο σχολείο της αγροτικής νεολαίας Zverinogolovskaya. Από το 1928, ζούσε σε ένα οικοτροφείο στο σχολείο, αφού οι γονείς του μετακόμισαν στο χωριό Mochalovo, τώρα στην περιοχή Pritobolny της περιοχής Kurgan, και στη συνέχεια στην πόλη Kurgan. Συνολικά στο οικοτροφείο έμεναν πάνω από 30 άτομα. Οι οικότροφοι έτρωγαν δωρεάν και λάμβαναν έως και 5 ρούβλια το μήνα για την αγορά εκπαιδευτικών προμηθειών. Το σχολείο είχε ένα μικρό αγρόκτημα, δύο άλογα, μια αγελάδα. Ο Γρηγόρης ήταν ο πρόεδρος της οικονομικής επιτροπής.
Κατά τη διάρκεια των σπουδών του, εντάχθηκε στην Komsomol το 1928. Σύντομα εξελέγη μέλος του γραφείου VLKSM του σχολείου. Τον Δεκέμβριο του 1929 εξελέγη μέλος της επαρχιακής επιτροπής της Κομσομόλ, μη επιτελικός γραμματέας της περιφερειακής επιτροπής της Κομσομόλ. Το φθινόπωρο του 1930 έγινε δεκτός ως υποψήφιος μέλος του κόμματος.
Το 1930 αποφοίτησε από το σχολείο της αγροτικής νεολαίας και μπήκε στο Perm Land Management College, το οποίο σύντομα μεταφέρθηκε στη Μόσχα. Μετά το πρώτο έτος του Κολλεγίου Διαχείρισης Γης της Μόσχας το 1931, επιστρατεύτηκε στον Κόκκινο Στρατό. Την ίδια χρονιά εντάχθηκε στο ΚΚΣΕ (β).
Στην αεροπορία
Όταν η έκκληση του IX Συνεδρίου της Komsomol δημοσιεύθηκε τον χειμώνα του 1931 με την έκκληση "Komsomolets - στο αεροπλάνο!", Η απάντηση της σοβιετικής νεολαίας ήταν ομόφωνη: "Θα δώσουμε 100.000 πιλότους!". Ο Γρηγόρης έλαβε την κλήση όπως του απευθυνόταν προσωπικά και υπέβαλε αίτηση με αίτημα να τον στείλει στην αεροπορία. Σύμφωνα με την ειδική πρόσληψη της Κεντρικής Επιτροπής του Συνδικαλιστικού Κομμουνιστικού Κόμματος των Μπολσεβίκων τον Μάιο του 1931, στάλθηκε στην 1η στρατιωτική σχολήπιλότοι σε αυτούς. σύντροφος Myasnikov στην Kacha. Στη σχολή αεροπορίας, κατέκτησε τα αεροσκάφη U-1 και R-1. διδακτέα ύληεπίμονος και πειθαρχημένος δόκιμος πέρασε σε 11 μήνες.
Το 1932, αφού αποφοίτησε από τη Στρατιωτική Σχολή Αεροπορίας Kachin που πήρε το όνομά του από τον A.F. Myasnikov, παρέμεινε εκεί για να εργαστεί ως εκπαιδευτής πιλότος. Το 1933-1934. υπηρετούσε στην 403η IAB, με διοικητή τον διοικητή της ταξιαρχίας P. I. Pumpur. Γρήγορα κατέκτησε τα μαχητικά I-3, I-4, I-5.
Από το 1934 υπηρέτησε κοντά στη Μόσχα στην 116η Μοίρα Μάχης Ειδικού Σκοπού υπό τη διοίκηση του συνταγματάρχη Thomas Suzi. Ήταν αρχηγός ομάδας. Η μοίρα εκτέλεσε ειδικές αποστολές του Ινστιτούτου Ερευνών της Πολεμικής Αεροπορίας. Συμμετείχε σε δοκιμές δυναμο-αντιδραστικών πυροβόλων αεροσκαφών του Kurchevsky APK 4-bis σε αεροσκάφη I-Z (N 13535). Για επιτυχία στην υπηρεσία, τιμήθηκε στις 25 Μαΐου 1936 με το παράσημο του Σήμα της Τιμής. Τον Αύγουστο του 1936 του απονεμήθηκε το δίπλωμα της Κεντρικής Επιτροπής της Πανενωσιακής Λένινιστικής Νεαρής Κομμουνιστικής Ένωσης και του Κεντρικού Συμβουλίου του Osoaviakhim της ΕΣΣΔ για εξαιρετική δουλειά στην προετοιμασία και τη διεξαγωγή ενός φεστιβάλ αεροπορίας που πραγματοποιήθηκε στις 24 Αυγούστου 1936.
Στη μάχη στο Khalkhin Gol, πέντε μαχητές του 22ου Συντάγματος Αεροπορίας ανέστειλαν με επιτυχία την επίθεση εκατό εχθρικών αεροσκαφών για μισή ώρα.
Συμμετοχή σε εχθροπραξίες στην Κίνα και στο Khalkhin Gol
Ο Ανώτερος Υπολοχαγός Kravchenko συμμετείχε στις μάχες στην Κίνα από τις 13 Μαρτίου έως τις 24 Αυγούστου 1938. Πέταξε με το I-16 (76 ώρες πτήσης μάχης). Στις 29 Απριλίου, κατέρριψε 2 βομβαρδιστικά, αλλά ο ίδιος χτυπήθηκε, με δυσκολία προσγείωσε το αυτοκίνητο σε έκτακτη ανάγκη και ταξίδεψε στο αεροδρόμιο του στο Nanchang για περισσότερο από μια μέρα. Στις 4 Ιουλίου, καλύπτοντας τον Anton Gubenko, ο οποίος είχε εκτιναχθεί με αλεξίπτωτο, πίεσε το ιαπωνικό μαχητικό τόσο πολύ που συνετρίβη στο έδαφος. Αφού η ομάδα πέταξε στο Καντόν, ο Kravchenko συμμετείχε σε μια επιδρομή σε ένα εχθρικό αεροδρόμιο.
Στις 31 Μαΐου 1938 κατέστρεψε δύο αεροσκάφη ενώ απέκρουσε εχθρική επιδρομή στο Hanhou. Λίγες μέρες αργότερα, σε μια μάχη, κατέστρεψε τρεις εχθρικούς μαχητές ταυτόχρονα, αλλά ο ίδιος καταρρίφθηκε. Το καλοκαίρι του 1938 κέρδισε την τελευταία νίκη επί του Hanhou - κατέρριψε ένα βομβαρδιστικό. Συνολικά, στην Κίνα, κατέρριψε περίπου 10 εχθρικά αεροσκάφη, του απονεμήθηκε το Τάγμα του Κόκκινου Banner.
Στα τέλη Δεκεμβρίου 1938, ο Kravchenko βραβεύτηκε με ένα εξαιρετικό στρατιωτικός βαθμόςμείζων. Συνέχισε τις πτητικές δοκιμές στο Ινστιτούτο Ερευνών της Πολεμικής Αεροπορίας στο απόσπασμα Stefanovsky. Πραγματοποιήθηκαν κρατικές δοκιμές μαχητικών: Ι-16 τύπου 10 με πτέρυγα «Μ» (Δεκέμβριος 1938 - Ιανουάριος 1939), Ι-16 τύπου 17 (Φεβρουάριος-Μάρτιος 1939). Πραγματοποίησε μια σειρά από δοκιμαστικές εργασίες στα μαχητικά I-153 και DI-6.
Στις 22 Φεβρουαρίου 1939 του απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης με το παράσημο του Λένιν. Μετά την καθιέρωση του σήματος της ειδικής διάκρισης «Χρυσός Αστέρας», του απονεμήθηκε το μετάλλιο Νο. 120.
29 Μαΐου από το Κεντρικό Αεροδρόμιο. Frunze, μια ομάδα 48 πιλότων και μηχανικών που είχαν εμπειρία μάχης, με επικεφαλής τον αναπληρωτή επικεφαλής της Διεύθυνσης Πολεμικής Αεροπορίας, Διοικητή Σώματος Ya. που συμμετείχε στη σοβιεο-ιαπωνική σύγκρουση κοντά στον ποταμό Khalkhin-Gol. Για να τους απομακρύνει ήρθε ο K. E. Voroshilov, ο οποίος απαγόρευσε την πτήση μέχρι να παραδοθούν αλεξίπτωτα για όλους.
Στις 2 Ιουνίου 1939, ο Κραβτσένκο έφτασε στη Μογγολία και διορίστηκε σύμβουλος στο 22ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μαχητών (με έδρα στο Tamsag-Bulak). Μετά το θάνατο στη μάχη του διοικητή του συντάγματος, ταγματάρχη N. G. Glazykin, και στη συνέχεια του διοικητή του συντάγματος, λοχαγού A. I. Balashev, διορίστηκε διοικητής του συντάγματος. Οι πιλότοι του συντάγματος κατέστρεψαν περισσότερα από 100 εχθρικά αεροσκάφη στον αέρα και στο έδαφος. Ο ίδιος ο Kravchenko από τις 22 Ιουνίου έως τις 29 Ιουλίου διεξήγαγε 8 αερομαχίες, κατέρριψε 3 αεροσκάφη προσωπικά και 4 σε μια ομάδα, συμπεριλαμβανομένων διάσημος άσοςΤαγματάρχη Μαριμότο. Συμμετείχε σε 2 επιθέσεις σε εχθρικά αεροδρόμια, στα οποία, υπό τη διοίκηση του, 32 εχθρικά αεροσκάφη καταστράφηκαν στο έδαφος και στον αέρα. Στις 10 Αυγούστου, για θάρρος στις μάχες με επιτιθέμενους, το Προεδρείο του Μικρού Χουράλ του MPR απένειμε στον Γκριγκόρι Παντελέβιτς Κραβτσένκο το παράσημο του Κόκκινου Πανό για στρατιωτική ανδρεία. Η παραγγελία παρουσιάστηκε από τον Στρατάρχη του MPR Khorlogiyin Choibalsan.
Στις 29 Αυγούστου 1939, ο Ταγματάρχης Kravchenko Grigory Panteleevich έλαβε για δεύτερη φορά τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης (μετάλλιο Νο. 1/II). Οι G. P. Kravchenko και S. I. Gritsevets έγιναν οι πρώτοι δύο φορές ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης. Εκτός από τον ίδιο τον Kravchenko, σε άλλους 13 πιλότους του 22ου IAP απονεμήθηκε ο τίτλος Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, σε 285 άτομα απονεμήθηκαν παραγγελίες και μετάλλια και το σύνταγμα έγινε Red Banner.
Στις 12 Σεπτεμβρίου 1939, μια ομάδα Ηρώων της Σοβιετικής Ένωσης με 2 αεροπλάνα μεταφοράς πέταξε από την περιοχή του ποταμού Khalkhin-Gol στη Μόσχα. Στο Ουλάν Μπατόρ Σοβιετικοί πιλότοικαλωσόρισε τον Στρατάρχη Τσοϊμπαλσάν. Προς τιμή τους παρατέθηκε δείπνο.
Στις 14 Σεπτεμβρίου 1939, οι ήρωες του Khalkhin Gol συναντήθηκαν στη Μόσχα από εκπροσώπους του Γενικού Επιτελείου Πολεμικής Αεροπορίας και συγγενείς. Στο Κεντρικό Σπίτι του Κόκκινου Στρατού πραγματοποιήθηκε εορταστικό δείπνο. Ο Βοροσίλοφ συνάντησε τους αφίξεις στην αίθουσα. Αγκάλιασε πατρικά τον Γκρίτσεβετς και τον Κραβτσένκο και τους κάθισε δίπλα του στο τραπέζι. Σηκώθηκε ένα ποτήρι για τη νίκη στο Khalkhin Gol, για τη φιλία των Μογγολικών και Σοβιετικών λαών, για τους γενναίους πιλότους. Ο Kliment Efremovich ανέβηκε στο τραπέζι όπου κάθονταν ο Pantelei Nikitovich και η Maria Mikhailovna Kravchenko. Έδωσε τα χέρια με τους γονείς του ήρωα και τους συνεχάρη για την απονομή του τίτλου του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης δύο φορές στον γιο του.
Στις 15 Σεπτεμβρίου 1939 έφυγε για τη Στρατιωτική Περιφέρεια του Κιέβου για να συμμετάσχει στην επιχείρηση απελευθέρωσης των δυτικών περιοχών της Ουκρανίας ως σύμβουλος αεροπορικής μεραρχίας.
Στις 2 Οκτωβρίου 1939, ο Ταγματάρχης G.P. Kravchenko ανακλήθηκε από τη Στρατιωτική Περιφέρεια του Κιέβου και διορίστηκε επικεφαλής του τμήματος μαχητικής αεροπορίας της κύριας διεύθυνσης της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού. Στον Kravchenko παραχωρήθηκε ένα διαμέρισμα στη Μόσχα στην οδό Bolshaya Kaluzhskaya (τώρα Leninsky Prospekt). Γονείς, μικρότερος αδερφός και αδελφή μετακόμισαν μαζί του.
Στις 4 Νοεμβρίου 1939, για πρώτη φορά στη χώρα, απονεμήθηκαν τα μετάλλια του Χρυσού Αστέρα στους Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης. Ο πρώτος στη χώρα και δύο Χρυσά Αστέρια μετάλλια ταυτόχρονα, ο Πρόεδρος του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ Μιχαήλ Ιβάνοβιτς Καλίνιν, προσάρτησε τον Γκριγκόρι Παντελέβιτς Κραβτσένκο στον χιτώνα του.
Στις 7 Νοεμβρίου 1939, ήταν αρχηγός των πέντε μαχητικών και άνοιξε την αεροπορική παρέλαση πάνω από την Κόκκινη Πλατεία.
Τον Νοέμβριο του 1939, ο Kravchenko προτάθηκε ως υποψήφιος για το Περιφερειακό Συμβούλιο των Εργαζομένων Λαϊκών Αντιπροσώπων της Μόσχας (εξελέγη τον Δεκέμβριο).
Στρατιωτική σύγκρουση με την Ιαπωνία: Στρατάρχης Kh. Choibalsan (κέντρο) και Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης, πιλότοι S. I. Gritsevets (αριστερά) και G. P. Kravchenko κατά τη διάρκεια μιας συνομιλίας.
Σοβιετο-φινλανδικός πόλεμος
Μέλος του Σοβιετο-Φινλανδικού πολέμου του 1939-1940. Αρχικά, η αεροπορική ομάδα Kravchenko (ή Special Air Group) αποτελούνταν από δύο συντάγματα - βομβαρδιστικά SB και μαχητικά I-153 - και στάθμευε στο νησί Ezel (Dago) στην Εσθονία, αλλά σταδιακά αυξήθηκε σε 6 αεροπορικά συντάγματα (71st Fighter, 35ο, 50ο και 73ο βομβαρδιστικό υψηλής ταχύτητας, 53ο βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς και 80ο μικτό συντάγμα αέρος). Από επιχειρησιακή άποψη, η ταξιαρχία ήταν υποταγμένη στον αρχηγό της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού, διοικητή J. Smushkevich. Κατά τη διάρκεια των μαχών, αυτή η ταξιαρχία βοήθησε συχνά τη 10η μικτή αεροπορική ταξιαρχία της Πολεμικής Αεροπορίας KBF στην οργάνωση κοινών επιθέσεων σε φινλανδικά λιμάνια και θωρηκτά. Η κατανομή των στόχων μεταξύ των ταξιαρχιών ήταν η εξής: η 10η ταξιαρχία βομβάρδισε τα λιμάνια των δυτικών και νοτιοδυτικών ακτών της Φινλανδίας, καθώς και μεταφορές και πολεμικά πλοίαο εχθρός στη θάλασσα και η ομάδα Kravchenko - οικισμοίστην κεντρική και νότια Φινλανδία. Για αυτό του απονεμήθηκε το δεύτερο Τάγμα του Κόκκινου Banner.
Το καλοκαίρι του 1940 συμμετείχε στην προσάρτηση της Εσθονίας. Τον Μάιο-Ιούλιο του 1940, ήταν επικεφαλής του τμήματος αεροπορίας μαχητικών αεροσκαφών της Τεχνικής Επιθεώρησης Πτήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού.
Με το Διάταγμα του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων της ΕΣΣΔ της 4ης Ιουνίου 1940, ο Kravchenko G.P. απονεμήθηκε ο στρατιωτικός βαθμός του Αντιστράτηγου της Αεροπορίας. Από 19 Ιουλίου έως Νοεμβρίου 1940 - Διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της Ειδικής Στρατιωτικής Περιοχής της Βαλτικής. Από τις 23 Νοεμβρίου 1940 - φοιτητής μαθημάτων προηγμένης εκπαίδευσης για διοικητικό προσωπικό στην Ακαδημία του Γενικού Επιτελείου.
Τον Μάρτιο του 1941, αφού αποφοίτησε από το KUVNAS, διορίστηκε διοικητής της 64ης IAD της Ειδικής Στρατιωτικής Περιφέρειας Κιέβου (12η, 149η, 166η, 246η και 247η IAP), την οποία διοικούσε μέχρι τις αρχές του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμος.
.jpg)
Ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος
Συμμετείχε στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο από τον Ιούνιο του 1941 ως διοικητής της 11ης μικτής μεραρχίας αεροπορίας στο μέτωπο του Δυτικού και του Μπριάνσκ.
Από τις 22 Νοεμβρίου 1941 έως τον Μάρτιο του 1942 - Διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της 3ης Στρατιάς του Μετώπου Bryansk. Στη συνέχεια, τον Μάρτιο-Μάιο 1942, ήταν διοικητής της 8ης ομάδας αεροπορίας κρούσης του Αρχηγείου της Ανώτατης Ανώτατης Διοίκησης (Μέτωπο Μπριάνσκ). Από τον Μάιο του 1942, σχημάτισε την 215η Μεραρχία Μαχητικής Αεροπορίας και, ως διοικητής της, συμμετείχε σε μάχες στο μέτωπο Καλίνιν (Νοέμβριος 1942 - Ιανουάριος 1943) και Βόλχοφ (από τον Ιανουάριο του 1943).
Στις 23 Φεβρουαρίου 1943, σε μια αεροπορική μάχη, ο Kravchenko κατέρριψε ένα Focke-Wulf 190, αλλά το αεροσκάφος του La-5 πήρε φωτιά. Έχοντας πετάξει πάνω από την πρώτη γραμμή, ο Kravchenko δεν μπορούσε να φτάσει στο αεροδρόμιο του και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το αεροπλάνο, αλλά το αλεξίπτωτο δεν άνοιξε - το καλώδιο έλξης, με το οποίο ανοίγει η τσάντα αλεξίπτωτου, έσπασε από θραύσματα και πέθανε.
Ο συνολικός αριθμός των νικών που κέρδισε ο G. P. Kravchenko δεν δίνεται σε καμία από τις πηγές (με εξαίρεση το βιβλίο του P. M. Stefanovsky "300 Unknowns", που δείχνει 19 νίκες που κέρδισε σε μάχες με τους Ιάπωνες. Ίσως αυτοί οι αριθμοί αντικατοπτρίζουν το σύνολο των στρατιωτικών του δραστηριοτήτων ). Σύμφωνα με ορισμένες πηγές απομνημονευμάτων, στο δικό του τελευταίος αγώναςκέρδισε τέσσερις νίκες ταυτόχρονα (κατέρριψε τρία αεροπλάνα με πυρά κανονιού, ένα άλλο τον έδιωξε επιδέξια στο έδαφος). Ορισμένες δυτικές πηγές αναφέρουν 20 νίκες σε τέσσερις πολέμους.
(1912 - 1943) - πιλότος μαχητικού, ταγματάρχης. ο πρώτος δύο φορές Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης.
Γεννήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 1912 στο χωριό Golubovka, τώρα στην περιοχή Novomoskovsky της περιοχής Dnepropetrovsk της Ουκρανίας, σε οικογένεια αγροτών. Ρωσική. Μέλος του ΚΚΣΕ (β) από το 1931. Από το 1914, ζούσε στο χωριό Pakhomovka, τώρα στην περιοχή Pavlodar του Καζακστάν, από το 1923, στο χωριό Zverinogolovskoye, τώρα στην περιοχή Kurgan. Αποφοίτησε από το γυμνάσιο και το 1931 - το 1ο έτος του Κολλεγίου Διαχείρισης Γης της Μόσχας.
Κλήθηκε στον Κόκκινο Στρατό το 1931. Το 1932 αποφοίτησε από τη σχολή πιλότων στρατιωτικής αεροπορίας Kachinsky, έμεινε σε αυτήν ως εκπαιδευτής πιλότος. Το 1933-1934 υπηρέτησε σε μάχιμες μονάδες της Πολεμικής Αεροπορίας (Αεροπορία).
Από το καλοκαίρι του 1934 ο Γ.Π. Kravchenko σε πτητικές δοκιμές στο Ινστιτούτο Έρευνας της Πολεμικής Αεροπορίας (NII VVS). Συμμετείχε σε δοκιμές δυναμο-αντιδραστικών πυροβόλων αεροσκαφών Kurchevsky APK-4bis σε μαχητικά I-Z.
Συμμετέχοντας σε στρατιωτικές επιχειρήσεις στην Κίνα: Μάρτιο-Αύγουστο 1938 - διοικητής πτήσης, αποσπάσματος, αεροπορικής μοίρας "I-16". Αμυνόμενες αεροπορικές προσεγγίσεις στο Canton, το Hankow και άλλες πόλεις. Ολοκλήρωσε περίπου 76 εξόδους, σε 8 αερομαχίες κατέρριψε 6 εχθρικά αεροσκάφη. Στις 29 Απριλίου 1938 καταρρίφθηκε σε αεροπορική μάχη, κάθισε σε αναγκαστική προσγείωση. Τον Ιούλιο του 1938 καταρρίφθηκε για δεύτερη φορά σε αεροπορική μάχη, αλλά διέφυγε με αλεξίπτωτο με ασφάλεια.
Για το θάρρος και το θάρρος που έδειξε κατά την εκτέλεση του στρατιωτικού καθήκοντος, με το Διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ της 22ης Φεβρουαρίου 1939, ο Ταγματάρχης Kravchenko Grigory Panteleevich έλαβε τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης με το βραβείο του Τάγμα Λένιν. Μετά την καθιέρωση του σήματος της ειδικής διάκρισης «Χρυσός Αστέρας», του απονεμήθηκε το μετάλλιο Νο. 120.
Επιστρέφοντας από την Κίνα, τον Νοέμβριο του 1938, ο Γ.Π. Ο Kravchenko και πάλι σε πτητικές δοκιμές στο Ινστιτούτο Ερευνών της Πολεμικής Αεροπορίας. Πραγματοποιήθηκαν κρατικές δοκιμές μαχητικών: Ι-16 τύπου 10 με πτέρυγα «Μ» (Δεκέμβριος 1938 - Ιανουάριος 1939), Ι-16 τύπου 17 (Φεβρουάριος-Μάρτιος 1939). Πραγματοποίησε μια σειρά από δοκιμαστικές εργασίες στα μαχητικά I-153 και DI-6.
Μέλος των μαχών στον ποταμό Khalkhin Gol: τον Ιούνιο-Σεπτέμβριο 1939 - διοικητής αεροπορικής μοίρας, διοικητής του 22ου Συντάγματος Μαχητικής Αεροπορίας. Διεξήγαγε 8 αερομαχίες, στις οποίες κατέρριψε προσωπικά 3 και σε ομάδα 4 εχθρικά αεροσκάφη. Στις 27 Ιουνίου 1939, έκανε αναγκαστική προσγείωση λόγω έλλειψης βενζίνης και πήρε το δρόμο για τρεις μέρες προς τους δικούς του.
Με διάταγμα του Προεδρείου του Ανωτάτου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ της 29ης Αυγούστου 1939, για το θάρρος και τη γενναιότητα που έδειξε σε μάχες κατά των Ιάπωνων στρατιωτικών, ο Ταγματάρχης Kravchenko (μαζί με τον πιλότο μαχητών S.I. Gritsevets) απονεμήθηκε και πάλι ο τίτλος του Ήρωα του Σοβιετικού Ένωση, και μετά την καθιέρωση ειδικής διάκρισης, απονεμήθηκε το δεύτερο μετάλλιο «Χρυσό Αστέρι» Νο. 1.
Τον Σεπτέμβριο-Οκτώβριο 1939, ως σύμβουλος του τμήματος αεροπορίας, ο Γ.Π. Ο Κραβτσένκο συμμετείχε στην προσχώρηση Δυτική Ουκρανία. Από το 1939 - επικεφαλής του τμήματος μαχητικής αεροπορίας της Διεύθυνσης Μάχης Εκπαίδευσης της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού.
Μέλος του Σοβιετικού-Φινλανδικού πολέμου: τον Δεκέμβριο 1939 - Μάρτιος 1940 - διοικητής ειδικής αεροπορικής ομάδας, αποτελούμενη από 4 συντάγματα (2 μαχητικά και 2 βομβαρδιστικά) και με έδρα την Εσθονία.
Το καλοκαίρι του 1940 συμμετείχε στην προσάρτηση της Εσθονίας. Τον Μάιο-Ιούλιο του 1940, ήταν επικεφαλής του τμήματος αεροπορίας μαχητικών αεροσκαφών της Τεχνικής Επιθεώρησης Πτήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού.
Με το Διάταγμα του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων της ΕΣΣΔ της 4ης Ιουνίου 1940 Kravchenko G.P. απονεμήθηκε ο στρατιωτικός βαθμός του αντιστράτηγου αεροπορίας. Τον Ιούλιο-Νοέμβριο του 1940 ήταν διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της Στρατιωτικής Περιοχής της Βαλτικής. Το 1941 αποφοίτησε από μαθήματα ανώτερης εκπαίδευσης διοικητικού προσωπικού στη Στρατιωτική Ακαδημία του Γενικού Επιτελείου.
Μέλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου από τον Ιούνιο του 1941 ως διοικητής της 11ης μικτής μεραρχίας αεροπορίας (μέτωπο Δυτικού και Μπριάνσκ). Τον Νοέμβριο 1941 - Μάρτιο 1942 - Διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της 3ης Στρατιάς του Μετώπου Μπριάνσκ. Τον Μάρτιο - Μάιο 1942 - διοικητής της 8ης ομάδας αεροπορίας σοκ του Αρχηγείου της Ανώτατης Ανώτατης Διοίκησης (Μέτωπο Μπριάνσκ). Από τον Μάιο του 1942 σχημάτισε την 215η Μεραρχία Μαχητικής Αεροπορίας. Ως διοικητής του, συμμετείχε σε μάχες στο μέτωπο του Καλίνιν (Νοέμβριος 1942 - Ιανουάριος 1943) και του Βόλχοφ (από τον Ιανουάριο του 1943).
Ο Αντιστράτηγος Αεροπορίας Kravchenko G.P. Πέθανε στις 23 Φεβρουαρίου 1943 σε ένα αεροσκάφος La-5 σε μια αεροπορική μάχη κοντά στο χωριό Sinyavino, στην περιοχή Kirov, στην περιοχή του Λένινγκραντ.
Τάφηκε στην πόλη των ηρώων της Μόσχας, η τεφροδόχος με τις στάχτες του Ήρωα είναι εγκατεστημένη στον τοίχο του Κρεμλίνου στην Κόκκινη Πλατεία.
Του απονεμήθηκε το παράσημο του Λένιν, 2 Τάγματα του Κόκκινου Πολέμου, τα Τάγματα του Πατριωτικού Πολέμου 2ου βαθμού, το «Σήμα της Τιμής», το Μογγολικό Τάγμα του Κόκκινου Πολέμου. Για πάντα εγγεγραμμένος στους καταλόγους της στρατιωτικής μονάδας. Η χάλκινη προτομή του είναι τοποθετημένη στο χωριό της καταγωγής του. Στο όνομα του Γ.Π. Ο Kravchenko ονόμασε δρόμους στη Μόσχα και στο Κουργκάν, καθώς και στο σχολείο Zverinogolovskaya.
Βραβεία G.P Κραβτσένκο:
Δύο μετάλλια "Χρυσό Αστέρι" - 22/02/1939 (για μάχες στην Κίνα), 29/08/1939 (για μάχες στο Khalkhin Gol),
Τάγμα Λένιν - 22 Φεβρουαρίου 1939 (με τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης),
2 Orders of the Red Banner - 14/11/1938 (για μάχες στην Κίνα), 19/01/1940 (για τον Σοβιετικό-Φινλανδικό πόλεμο),
Τάγμα του Πατριωτικού Πολέμου, 2η τάξη - 22/02/1943 (για τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο)
Τάγμα του Σήμα της Τιμής - 25/05/1936 (για δοκιμές),
Τάγμα του κόκκινου πανό του πολέμου (Μογγολία) - 1939
Γεννήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 1912 στο χωριό Golubovka, τώρα στην περιοχή Novomoskovsky της περιοχής Dnepropetrovsk, σε μια αγροτική οικογένεια. Αποφοίτησε από το Λύκειο. Το 1930 - 1931 σπούδασε στην Τεχνική Σχολή Διαχείρισης Γης της Μόσχας, από όπου, με εισιτήριο Komsomol, στάλθηκε για σπουδές στη Στρατιωτική Σχολή Πιλότων στο Kachinsk. Μετά την αποφοίτησή του, ήταν πιλότος - εκπαιδευτής αυτής της σχολής, στη συνέχεια διοικητής πτήσης, απόσπασμα και μοίρα. Για την επιτυχία του στην υπηρεσία του απονεμήθηκε το 1936 το παράσημο του Σήμα της Τιμής. Αποδείχθηκε επίσης σε δοκιμαστικές εργασίες, για τις οποίες του απονεμήθηκε το παράσημο του Κόκκινου Πανό.
Από τις 13 Μαρτίου έως τις 24 Αυγούστου 1938 συμμετείχε σε μάχες με τους Ιάπωνες εισβολείς στην Κίνα. Πέταξε με το I-16 (76 ώρες πτήσης μάχης), σε 8 αερομαχίες κατέρριψε 7 εχθρικά αεροσκάφη (6 προσωπικά και 1 σε ομάδα με συντρόφους).
Στις 22 Φεβρουαρίου 1939, για το θάρρος και τη στρατιωτική ανδρεία που έδειξε σε μάχες με εχθρούς, του απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.
Από τις 29 Μαΐου έως τις 7 Σεπτεμβρίου 1939 πολέμησε στον ποταμό Khalkhin-Gol, όπου διοικούσε το 22ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μάχης. Οι πιλότοι του συντάγματος κατέστρεψαν περισσότερα από 100 εχθρικά αεροσκάφη στον αέρα και στο έδαφος. Ο ίδιος ο Kravchenko από τις 22 Ιουνίου έως τις 29 Ιουλίου κατέρριψε 5 εχθρικά μαχητικά. Στις 29 Αυγούστου 1939 του απονεμήθηκε το δεύτερο μετάλλιο Χρυσό Αστέρι.
Τον χειμώνα του 1939-1940 συμμετείχε στον Σοβιετο-Φινλανδικό Πόλεμο ως διοικητής ειδικής αεροπορικής ομάδας. Στη συνέχεια, διηύθυνε το τμήμα μαχητικής αεροπορίας της Κύριας Επιθεώρησης Πτήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας.
Το 1940 διορίστηκε αρχηγός της Πολεμικής Αεροπορίας της Στρατιωτικής Περιοχής της Βαλτικής. Από τον Νοέμβριο του 1940 σπούδασε στα ανώτερα εκπαιδευτικά σεμινάρια διοικήσεως στη Στρατιωτική Ακαδημία του ΓΕΣ.
Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου στο μέτωπο, διοικούσε την 11η μεραρχία μικτής αεροπορίας, την Πολεμική Αεροπορία της 3ης Στρατιάς, την Αεροπορική Ομάδα Επιθέσεων του Αρχηγείου της Ανώτατης Διοίκησης, την 215η Μεραρχία Μαχητικής Αεροπορίας. Πολέμησε στο μέτωπο των Δυτικών, του Μπριάνσκ, του Καλίνιν, του Λένινγκραντ και του Βόλχοφ.
Του απονεμήθηκαν τα παράσημα του Λένιν (δύο φορές), το κόκκινο λάβαρο (δύο φορές), το παράσημο του πατριωτικού πολέμου 2ου βαθμού, το παράσημο της τιμής και το μογγολικό παράσημο του κόκκινου λάβαρου του πολέμου. Με εντολή του Υπουργού Άμυνας της ΕΣΣΔ της 31ης Οκτωβρίου 1955, εγγράφηκε για πάντα στους καταλόγους του συντάγματος μαχητικής αεροπορίας, το οποίο διοικούσε στο Khalkhin-Gol. Δρόμοι στη Μόσχα, στο Dnepropetrovsk, καθώς και δευτεροβάθμιο σχολείοστο χωριό Zverinogolovskoye, στην περιοχή Kurgan. Στο χωριό Golubovka υψώθηκε μια χάλκινη προτομή.
***
Ο Γκριγκόρι Κραβτσένκο ξεκίνησε τη στρατιωτική του δράση τον Μάρτιο του 1938, συμμετέχοντας στον εθνικό πόλεμο του κινεζικού λαού ενάντια στους Ιάπωνες εισβολείς. Σε μια τεταμένη μάχη στις 29 Απριλίου, κατέρριψε 2 βομβαρδιστικά, αλλά καταρρίφθηκε ο ίδιος, με δυσκολία προσγείωσε το αυτοκίνητο σε έκτακτη ανάγκη και ταξίδεψε στο αεροδρόμιο του στο Nanchang για περισσότερο από μια μέρα. Λίγες μέρες αργότερα, καλύπτοντας τον Anton Gubenko, ο οποίος είχε εκτιναχθεί με αλεξίπτωτο, πίεσε το ιαπωνικό μαχητικό τόσο πολύ που έπεσε στο έδαφος.
Αφού η ομάδα πέταξε στο Καντόν, ο Kravchenko συμμετείχε σε μια επιδρομή σε ένα εχθρικό αεροδρόμιο. Στις 31 Μαΐου 1938 κατέστρεψε 2 αεροσκάφη ενώ απέκρουσε εχθρική επιδρομή στο Hanhou. Λίγες μέρες αργότερα, σε μια μάχη, κατέστρεψε 3 εχθρικά μαχητικά ταυτόχρονα, αλλά ο ίδιος καταρρίφθηκε.
Το καλοκαίρι του 1938 κέρδισε την τελευταία νίκη επί του Hanhou - κατέρριψε ένα βομβαρδιστικό. Συνολικά, στην Κίνα, κατέρριψε περίπου 10 εχθρικά αεροσκάφη, τιμήθηκε με το παράσημο του κόκκινου πανό.
Στις 22 Φεβρουαρίου 1939, για το θάρρος και το θάρρος που έδειξε στις μάχες με τους εχθρούς, ο Γκριγκόρι Κραβτσένκο τιμήθηκε με τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.
Κατά τη διάρκεια των μαχών με τους Ιάπωνες στον ποταμό Khalkhin-Gol, το καλοκαίρι του 1939, διοικούσε πρώτα μια μοίρα και στη συνέχεια ένα σύνταγμα αεροπορίας. Στην πρώτη μάχη κατέρριψε έναν εχθρικό μαχητή. Συμμετείχε σε 2 επιθέσεις σε εχθρικά αεροδρόμια, στα οποία καταστράφηκαν 32 αεροσκάφη υπό τη διοίκηση του, στο έδαφος και στον αέρα.
... Μια ομάδα νεαρών πιλότων έφτασε στη μοίρα. Και τους μύησε αμέσως στην κατάσταση μάχης, στις τακτικές των Ιαπώνων πιλότων, διοικητή Γκριγκόρι Κραβτσένκο. Ήταν νέος (ήταν 27), όχι ψηλός, σωματώδης, με χαρούμενα γκρίζα μάτια, πάντα γεμάτος νεανικό ενθουσιασμό, εύκολος στην αντιμετώπιση των ανθρώπων. Παρά τη νεολαία του, ο Kravchenko είχε ήδη μεγάλη εμπειρία στις πτήσεις. Η δεξιοτεχνία, το αναλυτικό μυαλό του και η αντικειμενική του προσέγγιση στην αξιολόγηση των γεγονότων του επέτρεψαν, ως διοικητή της μοίρας, να καθιερώσει γρήγορα εκπαίδευση σε συνθήκες μάχης για νεοφερμένους.
Οι μάχες του Μαΐου στο Khalkhin-Gol έδειξαν ότι η αεροπορία μας, λόγω των απαρχαιωμένων τύπων αεροσκαφών, της απειρίας των πιλότων και της κακής οργάνωσης της μάχης, ενήργησε ανεπιτυχώς. Οι Ιάπωνες στο Khalkhin-Gol είχαν τις καλύτερες μοίρες αεροπορίας που είχαν εμπειρία από τον πόλεμο στην Κίνα και ήταν οπλισμένοι με τα τελευταία μαχητικά I-97.
«Η αγαπημένη τακτική των Ιαπώνων πιλότων», τόνισε ο Kravchenko, δίνοντας οδηγίες στους νέους, «είναι να πολεμούν σε μεγάλες ομάδες, να επιτίθενται από ύψος από την κατεύθυνση του ήλιου ή πίσω από τα σύννεφα. Συχνά, με σκοπό τον αιφνιδιασμό, μας επιτίθενται με σβηστές τις μηχανές τους, μιμούνται τον θάνατο ορμώντας σε μια βουτιά ή πέφτοντας σε μια ουρά και χρησιμοποιούν άλλα κόλπα. Γενικά, - κατέληξε ο διοικητής, - οι Ιάπωνες είναι ένας πονηρός, ύπουλος εχθρός και δεν είναι τόσο εύκολο να τον νικήσεις.
Για να δείξει οπτικά στους νεαρούς πιλότους πώς διεξάγεται μια πραγματική αεροπορική μάχη, ο Kravchenko στράφηκε στον Viktor Rakhov, έναν από τους έμπειρους πιλότους της μοίρας, ο οποίος έφτασε μαζί του στο Khalkhin - Gol:
Ας δείξουμε στους νεοφερμένους τι μπορούμε να κάνουμε.
Οι πιλότοι γνώριζαν ο ένας τον άλλον από την 1η Στρατιωτική Σχολή Πιλότων: ο Kravchenko ήταν εκπαιδευτής, ο Rakhov ήταν δόκιμος. Αργότερα υπηρέτησαν μαζί, πέταξαν μαζί με τα κόκκινα φτερά πέντε πάνω από την Κόκκινη Πλατεία και το αεροδρόμιο Tushino στη Μόσχα, επιδεικνύοντας τις υψηλές πτητικές τους ικανότητες.
Οι πιλότοι απογειώθηκαν σχεδόν ταυτόχρονα, κέρδισαν ύψος, έκαναν 2 κύκλους πάνω από το αεροδρόμιο. Έπειτα, σαν με εντολή, σκορπίστηκαν, περπάτησαν λίγο, γύρισαν και όρμησαν ο ένας προς τον άλλο. Η απόσταση ανάμεσά τους μειώνονταν κάθε δευτερόλεπτο. Οι «αντίπαλοι» δεν υποχώρησαν ο ένας στον άλλον. Λίγο ακόμα - και τα αεροπλάνα θα συγκρουστούν ...
- Τι κάνουν?! - ένας από τους νεοφερμένους που παρακολουθούσε τους πιλότους δεν άντεξε.
Αλλά μετά από μια στιγμή, τα αυτοκίνητα ανέβηκαν στα ύψη, διασκορπίστηκαν σε διαφορετικές κατευθύνσεις και, έχοντας παίξει μερικά πιο περίπλοκα στοιχεία αεροπορικής μάχης, πήγαν στη στεριά.
Ο Ράκοφ προσγειώθηκε μετά τον Κραβτσένκο. Πήδηξε γρήγορα από το αυτοκίνητο και πλησίασε τον διοικητή. Το πρόσωπο του πιλότου, όπως πάντα, έλαμψε από ένα χαμόγελο. Ο Κραβτσένκο, σκουπίζοντας τις σταγόνες του ιδρώτα στο μέτωπό του με το μανίκι του χιτώνα του, είπε κοφτά:
«Τι, Vitya, κουράστηκες από τη ζωή;! Γιατί δεν το απέρριψες πρώτα;
«Και περίμενα να το κάνεις αυτό», θόλωσε ο Ράκοφ, θερμαινόμενος. - Εσείς ο ίδιος δίδαξατε: ένας μαχητής αμύνεται μόνο με επίθεση ...
Ο Κραβτσένκο δεν περίμενε μια τέτοια απάντηση, σταμάτησε, κοίταξε το χαμογελαστό πρόσωπο του πιλότου, μουρμούρισε με αμηχανία:
- Αυτός είναι ο διάβολος! Ο χαρακτήρας δεν είναι καλύτερος από τον δικό μου... Λοιπόν, εντάξει, - είπε, μαλακώνοντας. «Σκεφτείτε ότι περάσατε τις εξετάσεις μαχητικής πτήσης με άριστα». Αλλά θυμηθείτε: η μάχη αποτελείται από τρία σημεία: σύνεση, ελιγμό και φωτιά.
Τον Ιούλιο του 1939, ο Ταγματάρχης G.P. Kravchenko διορίστηκε διοικητής του 22ου Συντάγματος Αεροπορίας Μάχης. Πολλές φορές σήκωνε τις μοίρες του στον αέρα, δεκάδες αεροσκάφη καταστράφηκαν από τους πιλότους του, αλλά θυμόταν ιδιαίτερα την επιχείρηση επίθεσης σε εχθρικό αεροδρόμιο.
Ήταν στην περιοχή της λίμνης Uzur-Nur. Κατά τη διάρκεια μιας από τις πτήσεις, ο Kravchenko παρατήρησε ένα εχθρικό αεροδρόμιο, στο οποίο τα αεροπλάνα στέκονταν σε ημικύκλιο. Ο διοικητής του συντάγματος κούνησε τα φτερά του και κίνησε τον μαχητή του σε μια βουτιά. Ακολούθησαν και οι υπόλοιποι πιλότοι.
Έχοντας πιάσει τον ακραίο μαχητή στο στόχαστρο του σκοπού, ο Γκριγκόρι πάτησε τη σκανδάλη. Οι σφαίρες ιχνηθέτη τρύπησαν το ιαπωνικό αυτοκίνητο και αυτό τυλίχθηκε στις φλόγες. Έχοντας ισοπεδώσει το μαχητικό του, ο Kravchenko κέρδισε ξανά ύψος και είδε πώς καίγονταν τα ιαπωνικά αεροπλάνα, οι πιλότοι ορμούσαν πανικόβλητοι. Φλόγες και καπνός τύλιξαν το αεροδρόμιο. Έχοντας κάνει έναν κύκλο πάνω από το αεροδρόμιο, ο διοικητής οδήγησε ξανά τον μαχητή του στην επίθεση και όλοι οι πιλότοι έτρεξαν πίσω του.
Και έτσι επαναλήφθηκε 4 φορές. Όταν ο διοικητής του συντάγματος πείστηκε ότι και τα 12 εχθρικά αεροσκάφη είχαν καταστραφεί και η αποθήκη καυσίμων είχε ανατιναχθεί, μάζεψε τους πιλότους και τους οδήγησε στο αεροδρόμιο του.
«Τώρα πρέπει να περιμένουμε το ιαπωνικό αντίποινα», προειδοποίησε ο Κραβτσένκο τους διοικητές της μοίρας.
Και σύντομα 23 βομβαρδιστικά και 70 εχθρικά μαχητικά εμφανίστηκαν πραγματικά πάνω από τις τοποθεσίες του 22ου αεροπορικού συντάγματος. Έκαναν τον δρόμο τους σε μεγάλο υψόμετρο, οπότε η υπηρεσία προειδοποίησης ανέφερε την καθυστερημένη προσέγγιση του αεροσκάφους. Επιπλέον, η επικοινωνία με ορισμένες αναρτήσεις VNOS απενεργοποιήθηκε από Ιάπωνες σαμποτέρ.
Ο Kravchenko βγήκε στον αέρα όταν οι Ιάπωνες βουτούσαν ήδη στην πλατφόρμα. Ταυτόχρονα μαζί του απογειώθηκαν οι Βίκτορ Ράκοφ, Ιβάν Κρασνοϊουρτσένκο, Αλεξάντερ Πιανκόφ και Βίκτορ Τσιστιάκοφ. Ακολούθησε αερομαχία. Ο διοικητής μπήκε στην ουρά του ιαπωνικού μαχητή και τον κατέρριψε με μια σύντομη έκρηξη πολυβόλου. Λίγα λεπτά αργότερα χτύπησε έναν άλλο Ιάπωνα. Ο αγώνας συνεχιζόταν για 30 λεπτά. Το περιστρεφόμενο "whatnot" απομακρύνθηκε από το αεροδρόμιο. Νέες μοίρες μπήκαν στη μάχη, αλλά υπήρχαν ακόμη περισσότεροι Ιάπωνες. Τρία I-97 έπεσαν στο αεροπλάνο του διοικητή του συντάγματος προσπαθώντας να τον καταρρίψουν. Ο Victor Rakhov ήρθε στη διάσωση: ορμώντας σε ένα από αυτά, χτύπησε τον εχθρό με την πρώτη έκρηξη.
Όταν ο κίνδυνος πέρασε, ο Kravchenko παρατήρησε ένα ιαπωνικό αναγνωριστικό R-97 προς την κατεύθυνση και άρχισε να τον καταδιώκει. Όμως το γκάζι τελείωνε. Στις τελευταίες σταγόνες καυσίμου, ο διοικητής προσγειώθηκε στη στέπα. Έχοντας μεταμφιεστεί το αυτοκίνητο, άρχισε να περιμένει. Κανείς όμως δεν ήρθε να τον βοηθήσει. Τότε αποφάσισε να πάει με τα πόδια στο αεροδρόμιο του. Στη ζέστη των 40 βαθμών, μια-δυο μέρες συνεχίστηκαν... Με βασάνιζε η δίψα και η πείνα.
Ο Κραβτσένκο έψαχνε. Την πρώτη κιόλας μέρα ζητήθηκαν όλα τα αεροδρόμια από το διοικητήριο, αλλά δεν υπήρχαν νέα για τον πιλότο. Ο Γκριγκόρι επέστρεψε στο σύνταγμα μόνο την τρίτη ημέρα και μετά από 3 ημέρες - και πάλι στη μάχη ...
Το σύνταγμα υπό τη διοίκηση του Kravchenko κατέστρεψε περισσότερα από 100 εχθρικά αεροσκάφη στον αέρα και στο έδαφος. Στην παρουσίαση του διοικητή για το βραβείο για μαχητικόςστο Khalkhin-Gol υπάρχουν τέτοιες γραμμές: «Το εξαιρετικό θάρρος του εμπνέει ολόκληρο το προσωπικό της Πολεμικής Αεροπορίας της ομάδας στρατού να νικήσει εντελώς τον εχθρό. Σε μια από τις μάχες, οι πιλότοι του συντάγματος κατέστρεψαν 18 ιαπωνικά αεροσκάφη. Συνάδελφε προσωπικά. Ο Kravchenko από τις 22 Ιουνίου έως τις 29 Ιουλίου κατέρριψε 5 εχθρικά μαχητικά.
Συνολικά, σε αερομαχίες στο Khalkhin-Gol, έχοντας δείξει εξαιρετικό θάρρος και επιμονή, κατέρριψε περίπου 10 ιαπωνικά αεροσκάφη. Ο Γκριγκόρι Κραβτσένκο μερικές φορές δεν ήταν αντίθετος να τονίσει στη συζήτηση το εγγενές θάρρος και την περιφρόνηση του κινδύνου. Παρεμπιπτόντως, όμως, κατά κάποιο τρόπο τα κατάφερε, χωρίς να υποτιμήσει την αξιοπρέπεια των συντρόφων του. Οι πιλότοι, που γνώριζαν καλά τον Kravchenko, συνήθως τον συγχωρούσαν για κάποια αδιακρισία χαρακτήρα για το πραγματικά ανιδιοτελές θάρρος του που έδειξε στις μάχες με τους Ιάπωνες.
Στις 29 Αυγούστου 1939, ο Γκριγκόρι Κραβτσένκο έγινε ένας από τους πρώτους δύο φορές Ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης στη χώρα και στις 7 Νοεμβρίου ήταν αυτός που άνοιξε την αεροπορική παρέλαση πάνω από την Κόκκινη Πλατεία. Μετά τη Μογγολία, ο Kravchenko διορίστηκε Επικεφαλής του Τμήματος Αεροπορίας Μαχητών της Διεύθυνσης Μάχης Εκπαίδευσης της Πολεμικής Αεροπορίας.
Κατά τη διάρκεια του Σοβιετικού-Φινλανδικού πολέμου του 1939-1940, ο Grigory Panteleevich διοικούσε μια ειδική αεροπορική ομάδα, η οποία είχε βάση το Haapsalu (Εσθονία). Εάν ο καιρός ήταν δύσκολος και το έργο ήταν ιδιαίτερα υπεύθυνο, ο ίδιος ο διοικητής θα πήγαινε σίγουρα επικεφαλής των ομάδων. Μια μέρα, οι πιλότοι του έκαναν μια τολμηρή επιδρομή στον σιδηροδρομικό σταθμό του Ελσίνκι, την πρωτεύουσα της Φινλανδίας. Αυτή η επιδρομή έκανε πολύ θόρυβο (ο βομβαρδισμός του Ελσίνκι απαγορεύτηκε επίσημα), η φοβισμένη φινλανδική κυβέρνηση εγκατέλειψε επειγόντως την πρωτεύουσα και κατέφυγε στην ακτή του κόλπου της Βοθνίας, στην πόλη Βάσα. Για τη συμμετοχή στον "Χειμερινό Πόλεμο", ο Γκριγκόρι Παντελέβιτς τιμήθηκε με το Τάγμα του Κόκκινου Πανό.
Στις 19 Ιουλίου 1940, ο Αντιστράτηγος G.P. Kravchenko διορίστηκε Διοικητής Αεροπορίας της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Βαλτικής. Ωστόσο, ήδη το φθινόπωρο, εισήλθε στα προχωρημένα μαθήματα εκπαίδευσης για το ανώτερο διοικητικό επιτελείο του Κόκκινου Στρατού στη Στρατιωτική Ακαδημία του Γενικού Επιτελείου.
Με την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου βρέθηκε και πάλι στο μέτωπο διοικώντας την 11η μικτή μεραρχία αεροπορίας. Θυμούμενος εκείνες τις μέρες, ο Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, ο πιλότος του 4ου συντάγματος αεροπορικής επίθεσης, που ήταν μέρος αυτής της μεραρχίας, Βασίλι Μπορίσοβιτς Εμελιανένκο, γράφει:
«Ο διοικητής του τμήματος συμπεριφέρθηκε εύκολα με τους απλούς πιλότους, παρά το γεγονός ότι τόσο ο υψηλός στρατιωτικός του βαθμός όσο και η άξια φήμη του τον αποξένωσαν τώρα από αυτούς. Ο Κραβτσένκο άλλαζε από το αυτοκίνητο στο έντονο κόκκινο μαχητικό του αεροσκάφος για να παλέψει με τους Ναζί. Οι Messerschmitts επιτέθηκαν με μανία στα εμφανή αεροσκάφη, κατώτερα από αυτά τόσο σε ταχύτητα όσο και σε ισχύ πυρός. Παρά τη συντριπτική αριθμητική υπεροχή, οι φασίστες πιλότοι δεν κατάφεραν να νικήσουν τον «κόκκινο διάβολο». Αλλά ο Kravchenko στις αεροπορικές μάχες δεν μπορούσε πλέον να αποδείξει τον εαυτό του όπως είχε κάνει πρόσφατα στο Khalkhin-Gol και στον Φινλανδικό πόλεμο. Ο εχθρός είχε πάρα πολλά πλεονεκτήματα σε αυτόν τον μεγάλο πόλεμο, σε αντίθεση με όλους τους προηγούμενους.
Πρέπει να σημειωθεί αυτό το γεγονός: ο Γκριγκόρι Κραβτσένκο ήταν ένας από τους λίγους πιλότους που διέθεταν «ονομαστικό» αεροσκάφος. Είναι αλήθεια ότι δεν ήταν ένα όχημα μάχης, αλλά ένα εκπαιδευτικό U-2 στην άτρακτο του οποίου υπήρχε μια επιγραφή: "Δύο φορές στον Ήρωα Kravchenko G.P. από τους εργάτες των Ουραλίων". Αυτό το αεροσκάφος χρησιμοποιήθηκε στη μεραρχία ως σύνδεσμος.
Αργότερα, ο Γκριγκόρι Κραβτσένκο διοικούσε την Πολεμική Αεροπορία της 3ης Στρατιάς, στη συνέχεια την Ομάδα Αεροπορίας Απεργίας του Αρχηγείου της Ανώτατης Διοίκησης και από τον Ιούλιο του 1942, την 215η Μεραρχία Μαχητικής Αεροπορίας. Μόνο κατά τη διάρκεια των μαχών στο Μέτωπο του Μπριάνσκ, οι υφισταμένοι του κατέστρεψαν 27 εχθρικά αεροσκάφη, 606 τανκς και 3199 οχήματα. Ακόμη και ενώ ηγούσε τόσο μεγάλους σχηματισμούς αεροπορίας, ο υποστράτηγος G.P. Kravchenko πετούσε συχνά ως αρχηγός ομάδων και συμμετείχε προσωπικά σε αεροπορικές μάχες.
Στις 22 Φεβρουαρίου 1943, την παραμονή της 25ης επετείου του Κόκκινου Στρατού, ο Grigory Panteleevich έλαβε το 7ο στρατιωτικό του βραβείο - το Τάγμα του Πατριωτικού Πολέμου, 2ου βαθμού. Την επόμενη μέρα, ως μέρος 8 μαχητών, πέταξε σε μια αποστολή μάχης στην περιοχή των υψωμάτων Sinyavinsky. Κατά τη διάρκεια της μάχης που ακολούθησε, το αεροπλάνο του καταρρίφθηκε. Ο Κραβτσένκο τράβηξε όσο μπορούσε, μετά έπεσε στο πλάι της καμπίνας και έβγαλε το δαχτυλίδι ... Αλλά δεν υπήρχε τράνταγμα του αλεξίπτωτου - το κορδόνι, με το οποίο άνοιξε η τσάντα του αλεξίπτωτου, διακόπηκε από θραύσματα .. .
Ο πιλότος έπεσε όχι μακριά από την πρώτη γραμμή, στη θέση των στρατευμάτων του. Το σώμα του Kravchenko ισοπέδωσε στο έδαφος. Στο δεξί του χέρι, ένα κόκκινο δαχτυλίδι έλξης με ένα κομμάτι καλώδιο ήταν σφιχτά σφιγμένο. Τα καρφιά από την άλλη έσπασαν. Προφανώς ο πιλότος ελεύθερη πτώσηπροσπάθησε να σπάσει τις βαλβίδες του σακιδίου ...
Ο συνολικός αριθμός των νικών που κέρδισε ο G. P. Kravchenko δεν δίνεται σε καμία από τις πηγές (με εξαίρεση το βιβλίο του P. M. Stefanovsky "300 Unknowns", το οποίο δείχνει 19 νίκες που κέρδισε σε μάχες με τους Ιάπωνες. Ίσως αυτοί οι αριθμοί αντικατοπτρίζουν το συνολικό του αποτέλεσμα στρατιωτική δραστηριότητα ). Σύμφωνα με ορισμένες πηγές απομνημονευμάτων, στην τελευταία του μάχη κέρδισε 4 νίκες ταυτόχρονα (κατέρριψε 3 αεροπλάνα με πυρά κανονιού, ένα άλλο οδήγησε στο έδαφος με έναν επιδέξιο ελιγμό).
Ο Grigory Kravchenko γεννήθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 1912 στο χωριό Golubovka της Ουκρανίας. Τον Μάιο του 1923, η οικογένεια Kravchenko άλλαξε τον τόπο διαμονής της, μετακομίζοντας στο χωριό Zverinogolovskoye, στην περιοχή Kurgan. Μετά την αποφοίτησή του από το δημοτικό, μπήκε στο σχολείο της αγροτικής νεολαίας.
Κατά τη διάρκεια των σπουδών του, το 1928 εντάχθηκε στην Komsomol. Σύντομα, ο Kravchenko εξελέγη μέλος του γραφείου Komsomol του σχολείου. Τον Δεκέμβριο του 1929, ένα νεαρό μέλος της Komsomol εξελέγη μέλος της περιφερειακής επιτροπής της Komsomol, μη υπαλλήλου γραμματέα της περιφερειακής επιτροπής της Komsomol. Το φθινόπωρο του 1930, ο Γρηγόριος έγινε δεκτός ως υποψήφιο μέλος του κόμματος. Την ίδια χρονιά, αποφοίτησε από το σχολείο της αγροτικής νεολαίας και εισήλθε στο Perm Land Management College, το οποίο σύντομα μεταφέρθηκε στην πόλη της Μόσχας. Μετά το πρώτο έτος του Κολλεγίου Διαχείρισης Γης της Μόσχας, το 1931, ο νεαρός άνδρας επιστρατεύτηκε στις τάξεις του Κόκκινου Στρατού.
Σύμφωνα με την ειδική πρόσληψη της Κεντρικής Επιτροπής του Συνδικαλιστικού Κομμουνιστικού Κόμματος των Μπολσεβίκων, τον Μάιο του 1931, ο Γκριγκόρι Κραβτσένκο στάλθηκε στην 1η στρατιωτική σχολή πιλότων που πήρε το όνομά του από τον σύντροφο Myasnikov. Στη σχολή αεροπορίας, κατέκτησε τα αεροσκάφη U-1 και R-1. Ο επίμονος και πειθαρχημένος δόκιμος κατέκτησε το πρόγραμμα σπουδών σε 11 μήνες. Το 1932, αφού αποφοίτησε από τη Στρατιωτική Σχολή Αεροπορίας Myasnikov Kachin, παρέμεινε για να εργαστεί ως εκπαιδευτής πιλότος. Την περίοδο από το 1933 έως το 1934 υπηρέτησε στην 403η ΙΑΒ. Γρήγορα κατέκτησε τα μαχητικά I-3, I-4, I-5. Από το 1934, ένας πολλά υποσχόμενος πιλότος υπηρετούσε κοντά στη Μόσχα, στην 116η Μοίρα Μαχητών Ειδικού Σκοπού υπό τη διοίκηση του συνταγματάρχη Thomas Suzi. Ήταν αρχηγός ομάδας. Η μοίρα εκτέλεσε ειδικές αποστολές του Ινστιτούτου Ερευνών της Πολεμικής Αεροπορίας. Συμμετείχε σε δοκιμές δυναμο-αντιδραστικών πυροβόλων αεροσκαφών του Kurchevsky APK 4-bis σε αεροσκάφη I-Z.
Την περίοδο από τις 13 Μαρτίου έως τις 24 Αυγούστου 1938, ο Ανώτερος Υπολοχαγός Kravchenko έλαβε μέρος στις μάχες στο έδαφος των Κινέζων Λαϊκή Δημοκρατία. Στα τέλη Δεκεμβρίου 1938 απονεμήθηκε στον πιλότο ο έκτακτος στρατιωτικός βαθμός του Ταγματάρχη. Περαιτέρω, συνέχισε τις πτητικές δοκιμές στο Ινστιτούτο Ερευνών της Πολεμικής Αεροπορίας στο απόσπασμα Stefanovsky. Πραγματοποιήθηκαν κρατικές δοκιμές των μαχητικών Ι-16 τύπου 10 με την πτέρυγα «Μ», Ι-16 τύπου 17 και σειρά εργασιών δοκιμών στα μαχητικά Ι-153 και DI-6.
Με διάταγμα του προεδρείου, στα τέλη Φεβρουαρίου 1939, απονεμήθηκε στον Γκριγκόρι Παντελέβιτς ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης και το Τάγμα του Λένιν. Μετά την καθιέρωση της ειδικής διάκρισης «Χρυσό Αστέρι», ο νεαρός ήρωας τιμήθηκε με το μετάλλιο Νο. 120. Στις αρχές Ιουνίου 1939, ο Κραβτσένκο έφτασε στη Μογγολία και ανέλαβε τη θέση του συμβούλου στο 22ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μαχητών. Στη συνέχεια, ανέλαβε τη θέση του διοικητή του συντάγματος. Οι πιλότοι του συντάγματος κατέστρεψαν περισσότερα από 100 εχθρικά αεροσκάφη στον αέρα και στο έδαφος. Απευθείας ο Kravchenko, από τις 22 Ιουνίου έως τις 29 Ιουλίου, διεξήγαγε 8 αερομαχίες, καταρρίπτοντας 3 αεροσκάφη προσωπικά και 4 ως μέρος μιας ομάδας.
Στα τέλη Αυγούστου 1939, ο Ταγματάρχης Kravchenko Grigory Panteleevich έλαβε τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης για δεύτερη φορά με το μετάλλιο Χρυσό Αστέρι, με αριθμό 1/II. Στα μέσα Σεπτεμβρίου 1939, οι ήρωες του Khalkhin Gol συναντήθηκαν από εκπροσώπους του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας και συγγενείς. Στο Κεντρικό Σπίτι του Κόκκινου Στρατού στη Μόσχα, πραγματοποιήθηκε ένα επίσημο δείπνο προς τιμήν των διάσημων πιλότων και ήδη στις 15 Σεπτεμβρίου 1939, ο αξιωματικός έφυγε για τη στρατιωτική περιοχή του Κιέβου για να συμμετάσχει στην επιχείρηση απελευθέρωσης των δυτικών περιοχών Ουκρανία ως σύμβουλος σε τμήμα αεροπορίας. Περαιτέρω, στις 2 Οκτωβρίου 1939, ο Ταγματάρχης Kravchenko ανακλήθηκε από τη Στρατιωτική Περιφέρεια του Κιέβου και διορίστηκε επικεφαλής του τμήματος μαχητικής αεροπορίας της κύριας διεύθυνσης της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού. Στον πιλότο δόθηκε ένα διαμέρισμα στην πόλη της Μόσχας, στην οδό Bolshaya Kaluzhskaya, όπου σύντομα μετακόμισαν οι γονείς του, ο μικρότερος αδελφός και η αδερφή του.
Σύντομα, ένας έμπειρος αξιωματικός, συμμετείχε άμεσα στον Σοβιετο-Φινλανδικό πόλεμο του 1939-1940. Κατά τη διάρκεια των μαχών, η ταξιαρχία βοήθησε συχνά τη 10η μικτή αεροπορική ταξιαρχία της Πολεμικής Αεροπορίας KBF στην οργάνωση κοινών επιθέσεων σε φινλανδικά λιμάνια και θωρηκτά. Η κατανομή των στόχων μεταξύ των ταξιαρχιών ήταν η εξής: η 10η ταξιαρχία βομβάρδισε τα λιμάνια των δυτικών και νοτιοδυτικών ακτών της Φινλανδίας, καθώς και εχθρικές μεταφορές και πολεμικά πλοία στη θάλασσα και η ομάδα Kravchenko βομβάρδισε οικισμούς στην κεντρική και νότια Φινλανδία.
Με ψήφισμα του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων της ΕΣΣΔ της 4ης Ιουνίου 1940, στον Kravchenko απονεμήθηκε ο στρατιωτικός βαθμός του Αντιστράτηγου της Αεροπορίας. Από τις 19 Ιουλίου έως τις Νοεμβρίου 1940, υπηρέτησε ως διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της Ειδικής Στρατιωτικής Περιφέρειας της Βαλτικής. Από τις 23 Νοεμβρίου 1940 ήταν σπουδαστής μαθημάτων ανώτερης εκπαίδευσης διοικητικού επιτελείου στην Ακαδημία του ΓΕΣ. Τον Μάρτιο του 1941, αφού αποφοίτησε από το KUVNAS, διορίστηκε διοικητής της 64ης IAD της Ειδικής Στρατιωτικής Περιφέρειας του Κιέβου, την οποία διοικούσε μέχρι την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
Με το ξέσπασμα του πολέμου με τη Γερμανία, μετά το θάνατο της ηγεσίας της 11ης μικτής μεραρχίας αεροπορίας Δυτικό ΜέτωποΣτις 22 Ιουνίου 1941, ο Kravchenko διορίστηκε διοικητής της παραπάνω αεροπορικής μεραρχίας. Την περίοδο από τον Ιούλιο έως τον Αύγουστο του 1941, συμμετείχε στη μάχη του Σμολένσκ. Τον Νοέμβριο του 1941 διορίστηκε διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της 3ης Στρατιάς του Μετώπου Μπριάνσκ. Στη συνέχεια, τον Μάρτιο-Μάιο 1942, ο αξιωματικός ηγήθηκε της 8ης ομάδας κρούσης αεροπορίας του Αρχηγείου της Ανώτατης Διοίκησης. Τον Μάιο του 1942, ο Kravchenko συμμετείχε στον σχηματισμό της 215ης Μεραρχίας Μαχητικής Αεροπορίας και ως διοικητής συμμετείχε σε μάχες στα μέτωπα Kalinin και Volkhov.
Συμμετέχοντας στη μάχη, στις 23 Φεβρουαρίου 1943, το αεροπλάνο του γενναίου πιλότου La-5 καταρρίφθηκε. Έχοντας πετάξει πάνω από την πρώτη γραμμή, ο διοικητής του τμήματος Kravchenko δεν μπόρεσε να φτάσει στο αεροδρόμιο του και αναγκάστηκε να αφήσει το φλεγόμενο αυτοκίνητο, αλλά το αλεξίπτωτο δεν άνοιξε. Το κορδόνι που ανοίγει τη σακούλα του αλεξίπτωτου έσπασε από σκάγια. Πέθανε ο διάσημος πιλότος. Η τεφροδόχος με τις στάχτες θάφτηκε στο columbarium του τείχους του Κρεμλίνου στις 28 Φεβρουαρίου 1943.
Πολεμώντας στο Khalkhin Gol,
Σοβιετο-φινλανδικός πόλεμος,
Ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος
Βιογραφία
Εδώ ο Grisha πήγε να σπουδάσει στην πρώτη τάξη, αποφοίτησε από το δημοτικό σχολείο. Τον Μάιο του 1925 έγινε δεκτός στους Πρωτοπόρους. Το 1927 μπήκε στο σχολείο της αγροτικής νεολαίας Zverinogolovskaya. Από το 1928, ζούσε σε ένα οικοτροφείο στο σχολείο, καθώς οι γονείς του μετακόμισαν στο χωριό Μόχαλοβο, τώρα στην περιοχή Pritobolny της περιοχής Kurgan, και στη συνέχεια στην πόλη Kurgan. Συνολικά στο οικοτροφείο έμεναν πάνω από 30 άτομα. Οι οικότροφοι έτρωγαν δωρεάν και λάμβαναν έως και 5 ρούβλια το μήνα για την αγορά εκπαιδευτικών προμηθειών. Το σχολείο είχε ένα μικρό αγρόκτημα, 2 άλογα, μια αγελάδα. Ο Γρηγόρης ήταν ο πρόεδρος της οικονομικής επιτροπής.
Ενώ σπούδαζε εκεί, εντάχθηκε στην Komsomol το 1928. Σύντομα εξελέγη μέλος του γραφείου VLKSM του σχολείου. Τον Δεκέμβριο του 1929 εξελέγη μέλος της επαρχιακής επιτροπής της Κομσομόλ, μη επιτελικός γραμματέας της περιφερειακής επιτροπής της Κομσομόλ. Το φθινόπωρο του 1930 έγινε δεκτός ως υποψήφιος μέλος του κόμματος.
Στην αεροπορία
Όταν η έκκληση του IX Συνεδρίου της Komsomol δημοσιεύθηκε το χειμώνα του 1931 με την έκκληση "Komsomolets - στο αεροπλάνο!", Η απάντηση της σοβιετικής νεολαίας ήταν ομόφωνη "Ας δώσουμε 100.000 πιλότους!". Ο Γρηγόρης έλαβε την κλήση όπως του απευθυνόταν προσωπικά και υπέβαλε αίτηση με αίτημα να τον στείλει στην αεροπορία. Σύμφωνα με την ειδική πρόσληψη της Κεντρικής Επιτροπής του Συνδικαλιστικού Κομμουνιστικού Κόμματος των Μπολσεβίκων τον Μάιο του 1931, στάλθηκε στην 1η Στρατιωτική Σχολή Πιλότων. σύντροφος Myasnikov στην Kacha. Στη σχολή αεροπορίας, κατέκτησε τα αεροσκάφη U-1 και R-1. Ο επίμονος και πειθαρχημένος δόκιμος ολοκλήρωσε το πρόγραμμα σπουδών σε 11 μήνες.
Συμμετοχή σε εχθροπραξίες στην Κίνα και στο Khalkhin Gol
Το καλοκαίρι του 1940 συμμετείχε στην προσάρτηση της Εσθονίας στην ΕΣΣΔ. Τον Μάιο-Ιούλιο του 1940, ήταν επικεφαλής του τμήματος αεροπορίας μαχητικών αεροσκαφών της Τεχνικής Επιθεώρησης Πτήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού.
Με ψήφισμα του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων της ΕΣΣΔ της 4ης Ιουνίου 1940, στον Kravchenko G.P. απονεμήθηκε ο στρατιωτικός βαθμός του Αντιστράτηγου της Αεροπορίας. Από 19 Ιουλίου έως Νοεμβρίου 1940 - Διοικητής
