„Orice aș compune, orice aș inventa, totul
va fi întotdeauna sub capacitatea reală
persoană. Va veni vremea când știința va depăși fantezia.”
Jules Verne
Jules Verne este cunoscut nu numai ca unul dintre fondatorii science-fiction-ului, ci și ca un scriitor care, ca nimeni altul, a fost capabil să prezică viitorul și direcția dezvoltării tehnologiei. Într-adevăr, sunt puțini autori care ar face la fel de mult pentru a populariza știința și progresul precum a făcut marele francez. Astăzi, în secolul XXI, putem judeca cât de des a avut dreptate.
HAMUL LUI APOLLO
Una dintre cele mai îndrăznețe profeții ale lui Verne este călătoria în spațiu. Desigur, francezul nu a fost primul autor la care și-a trimis eroii sfere cereşti. Dar înaintea lui, astronauții literari zburau doar în mod miraculos. De exemplu, la mijlocul secolului al XVII-lea, preotul englez Francis Godwin a scris utopia „Man in the Moon”, al cărei erou a mers la satelit cu ajutorul unor păsări fantastice. Cu excepția cazului în care Cyrano de Bergerac a zburat pe Lună nu numai călare pe diavol, ci și cu ajutorul unui analog primitiv al unei rachete. Cu toate acestea, scriitorii nu s-au gândit la fundamentarea științifică a zborului spațial până în secolul al XIX-lea.
Primul care s-a angajat serios să trimită o persoană în spațiu fără ajutorul „diavolului” a fost doar Jules Verne - s-a bazat în mod natural pe puterea minții umane. Cu toate acestea, în anii șaizeci ai secolului anterior, oamenii nu puteau decât să viseze la explorarea spațiului, iar știința nu se ocupase încă serios de această problemă. Scriitorul francez a trebuit să fantezeze doar pe riscul și riscul său. Verne a decis că cel mai bun mod de a trimite un om în spațiu ar fi un tun uriaș, al cărui proiectil ar servi drept modul de pasageri. Cu proiectilul este conectată una dintre principalele probleme ale proiectului „lunar gun”.
Vern însuși era conștient de faptul că astronauții din momentul împușcării se vor confrunta cu suprasolicitari grave. Acest lucru se poate vedea din faptul că eroii romanului „De la Pământ la Lună” au încercat să se protejeze cu ajutorul pereților și saltelelor tapițate. Inutil să spun că toate acestea în realitate nu ar fi salvat o persoană care a decis să repete isprava membrilor „Clubului Cannon”.
Cu toate acestea, chiar dacă călătorii ar reuși să asigure siguranța, ar mai fi două probleme practic insolubile. În primul rând, un pistol capabil să lanseze un proiectil de o asemenea masă în spațiu trebuie să fie fantastic de lung. În al doilea rând, chiar și astăzi este imposibil să se asigure un proiectil de tun cu o viteză de pornire care să îi permită să depășească gravitația Pământului. În cele din urmă, scriitorul nu a ținut cont de rezistența aerului - deși pe fundalul altor probleme legate de ideea pistolului spațial, acest lucru pare deja un fleac.
În același timp, este imposibil de supraestimat influența pe care romanele lui Verne au avut-o asupra originii și dezvoltării astronauticii. Scriitorul francez a prezis nu numai călătoria pe Lună, ci și câteva dintre detaliile acesteia - de exemplu, dimensiunea „modulului de pasageri”, numărul de membri ai echipajului și costul aproximativ al proiectului. Verne a devenit unul dintre principalii inspiratori ai erei spațiale. Konstantin Tsiolkovsky a spus despre el: „Dorința de călătorie în spațiu a fost pusă în mine de celebrul vizionar J. Verne. El a trezit activitatea creierului în această direcție. În mod ironic, Tsiolkovsky a fost cel care la începutul secolului al XX-lea a susținut în cele din urmă incompatibilitatea ideii lui Vern cu explorarea spațială cu echipaj.
| FANTASIE LA VIAȚĂ | |
|
La aproape o sută de ani de la lansarea Man on the Moon, proiectul de arme spațiale a câștigat avânt. viață nouă. În 1961, Departamentele de Apărare din SUA și Canada au lansat proiectul comun HARP. Scopul său a fost să creeze tunuri care să permită lansarea sateliților științifici și militari pe orbită joasă. Se presupunea că „supertunul” va reduce semnificativ costul lansării sateliților - doar câteva sute de dolari per kilogram de sarcină utilă. Până în 1967, o echipă condusă de specialistul în arme balistice Gerald Bull a creat o duzină de prototipuri ale unui tun spațial și a învățat cum să lanseze proiectile la o înălțime de 180 de kilometri - în ciuda faptului că în Statele Unite, zborul peste 100 de kilometri este considerat spațiu. . Cu toate acestea, dezacordurile politice dintre SUA și Canada au dus la închiderea proiectului. Acest eșec nu a pus capăt ideii unui pistol spațial. Până la sfârșitul secolului al XX-lea, s-au mai făcut câteva încercări de a-l aduce la viață, dar până acum nimeni nu a reușit să lanseze un proiectil de tun pe orbita Pământului. |
TRANSPORTUL DE MâINE
De fapt, Jules Verne a anticipat cel mai adesea nu apariția noilor tehnologii, ci direcția de dezvoltare a celor existente. Acest lucru poate fi arătat cel mai clar de exemplul celebrului Nautilus.
Primele modele și chiar prototipuri funcționale de submarine au apărut cu mult înainte de nașterea lui Vern însuși. Mai mult decât atât, când a început să lucreze la 20.000 de leghe sub mări, primul submarin mecanic, pe care l-au numit Diver, era deja lansat în Franța - iar Verne strângea informații despre el înainte de a începe romanul. Dar ce era Diverul? O echipă de 12 persoane putea încăpea cu greu la bordul navei, aceasta nu putea să se scufunde mai mult de 10 metri și să dezvolte viteze subacvatice de doar 4 noduri pe oră.
Pe acest fundal, caracteristicile și capacitățile Nautilus arătau absolut incredibile. Confortabil ca un transatlantic și perfect adaptat pentru expediții lungi, un submarin cu o adâncime de scufundare, care a fost calculată în kilometri, și o viteză maximă de 50 de noduri. Fictiune! Și până acum. Așa cum sa întâmplat de mai multe ori cu Vern, el a supraestimat posibilitățile nu numai ale tehnologiilor moderne, ci și ale viitoarelor. Nici măcar submarinele nucleare ale secolului 21 nu sunt capabile să concureze în viteză cu Nautilus și să repete manevrele pe care le-a făcut fără efort. Nici nu pot trece fără realimentare și reaprovizionare atâta timp cât a putut Nautilus. Și, desigur, submarinele de astăzi nu vor fi niciodată conduse de o singură persoană - iar Nemo a continuat să înoate pe Nautilus chiar și după ce a pierdut întregul echipaj. Pe de altă parte, pe navă nu exista un sistem de regenerare a aerului; pentru a-și umple aprovizionarea, căpitanul Nemo trebuia să iasă la suprafață la fiecare cinci zile.
DIMENSIUNILE PISTURILOR CAPABIL DE LANSAREA UNUI PROIECTE ÎN SPAȚIU TREBUIE SĂ FIE PURT ȘI FANTASTICE.
| Orașul plutitor | ||||||
|
În romanul Insula plutitoare, romancierul francez a făcut o predicție care încă nu s-a împlinit, dar s-ar putea să devină realitate foarte curând. Acțiunea acestei cărți a fost plasată pe o insulă artificială unde cei mai bogați oameni de pe Pământ au încercat să-și creeze un paradis creat de om. Această idee este acum gata să fie implementată de Institutul Seasteading. Intenționează să creeze până în 2014 nici măcar unul, ci mai multe orașe-stat plutitoare. Vor avea suveranitate și vor trăi conform propriilor legi liberale, ceea ce ar trebui să-i facă extrem de atractivi pentru afaceri. Unul dintre sponsorii proiectului este fondatorul sistemului de plată PayPal, Peter Thiel, cunoscut pentru opiniile sale libertare. CHIAR SUBMARII NUCLEARI AI SECOLULUI XXI NU POT CONCURE ÎN VITEZĂ CU NAUTILUS. Cu toate acestea, nu se poate decât să admită că Verne a prezis tendințele generale în dezvoltarea submarinelor cu o acuratețe uimitoare. Capacitatea submarinelor de a face călătorii autonome lungi, bătălii la scară largă între ele, cercetare cu ajutorul lor adâncimile măriiși chiar și o călătorie sub gheață până la Pol (Nordul, desigur, și nu Sud - aici Vern s-a înșelat) - toate acestea au devenit realitate. Adevărat, abia în a doua jumătate a secolului al XX-lea, odată cu apariția tehnologiilor la care Vern nici nu a visat, în special, energia nucleară. Primul submarin nuclear din lume a fost numit simbolic Nautilus. Pentru a spune despre cucerirea elementului aer, Vern a venit cu Robur Cuceritorul. Acest geniu nerecunoscut amintește oarecum de Nemo, dar lipsit de romantism și noblețe. Mai întâi, Robur a creat aeronava „Albatros”, care s-a ridicat în aer cu ajutorul elicelor. Deși în exterior Albatrosul arăta mai degrabă ca o navă obișnuită, poate fi considerat pe bună dreptate „bunicul” elicopterelor. Și în romanul „Stăpânul lumii” Robur a dezvoltat un vehicul incredibil. Teribul lui era un break: se mișca cu aceeași ușurință prin aer, pământ, apă și chiar sub apă - și, în același timp, se putea deplasa cu o viteză de aproximativ 200 de mile pe oră (sună amuzant în zilele noastre, dar Vern s-a gândit că că astfel mașina devine invizibilă pentru ochiul uman). Această mașină universală a rămas o invenție a scriitorului. Este știința în spatele lui Verne? Nu este doar atât. Un astfel de break este pur și simplu nepractic și neprofitabil. PREVICEREA HITLERJules Verne a murit în 1905 și nu a văzut groaza războaielor mondiale. Dar el, la fel ca mulți dintre contemporanii săi, a simțit apropierea unei ere a conflictelor la scară largă și apariția unor noi arme distructive. Și, bineînțeles, scriitorul francez de science-fiction a încercat să prezică ce vor fi ei.
|
Dorința de călătorie în spațiu a fost pusă în mine de celebrul vizionar J. Verne. El a determinat activitatea creierului în această direcție. Dorințele au venit. În spatele dorințelor au apărut.
Dorința de călătorie în spațiu a fost pusă în mine de celebrul vizionar J. Verne. El a trezit activitatea creierului în această direcție. Dorințele au venit. În spatele dorințelor se afla activitatea minții. Desigur, nu ar fi dus nicăieri dacă nu s-ar fi întâlnit cu ajutorul științei.
În plus, mi se pare, probabil fals, că ideile de bază și dragostea pentru străduința veșnică de acolo - pentru soare, pentru eliberarea de lanțurile gravitaționale, sunt puse în mine aproape de la naștere. Cel puțin îmi amintesc foarte bine că visul meu preferat din prima copilărie, chiar înainte de cărți, era o conștiință vagă a unui mediu fără gravitație, în care mișcările în toate direcțiile sunt complet libere și nelimitate și în care toată lumea este mai bună decât o pasăre în aer. De unde au venit astfel de dorințe - încă nu pot înțelege. Și nu există astfel de basme, dar am crezut vag, am simțit și mi-am dorit un astfel de mediu fără cătușele gravitației.
Poate rămășițele unui mecanism atrofiat, aspirații epuizate, când strămoșii noștri încă trăiau în apă și gravitația era echilibrată de aceasta - motivul unor astfel de vise și dorințe.
Desigur, nu ar fi dus nicăieri dacă nu s-ar fi întâlnit cu ajutorul științei.
Nu am pretins niciodată că am o soluție completă la această problemă. Primii vin inevitabil: gândul, fantezia, basmul. Ele sunt urmate de calcul științific. Și în final, execuția încununează gândul. Lucrarea mea despre călătoriile în spațiu aparține fazei de mijloc a creativității. Mai mult decât oricine, înțeleg abisul care desparte o idee de realizarea ei, pentru că în timpul vieții mele nu doar am gândit și calculat, ci și am executat, lucrând și cu mâinile. Totuși, este imposibil să nu fii o idee: execuția este precedată de un gând, un calcul exact este o fantezie.
Iată ce i-am scris lui M. Filippov, redactorul revistei Nauchnoye Obozreniye, înainte de a-i trimite caietul meu (publicat în 1903): „Am rezolvat câteva aspecte ale chestiunii ridicării în spațiu cu ajutorul unui instrument asemănător unei rachete. Concluziile matematice, bazate pe date științifice și verificate de mai multe ori, indică posibilitatea utilizării unor astfel de dispozitive pentru a se ridica în spațiul ceresc și, poate, a stabili așezări în afara atmosferei terestre. Probabil că vor trece sute de ani până când gândurile pe care le-am exprimat vor găsi aplicație, iar oamenii le vor folosi pentru a se răspândi nu numai pe suprafața pământului, ci și pe suprafața întregului Univers.
Aproape toată energia Soarelui este irosită în prezent, inutilă pentru omenire, deoarece Pământul primește de 2 (mai precis, de 2,23) miliarde de ori mai puțin decât emite Soarele.
Ce idee ciudată să folosești această energie! Ce este ciudat în gândul de a stăpâni mediul înconjurător Pământ spațiu fără margini…”
Toată lumea știe cât de neînchipuit de mare, cât de nemărginit este universul.
Toată lumea știe că întregul sistem solar cu sutele de planete ale sale este un punct din Calea Lactee. Iar Calea Lactee în sine este un punct în relație cu insula eterică. Acesta din urmă este un punct în lume.
Pătrundeți oamenii în sistemul solar, aruncați-l ca pe o amantă în casă: vor fi dezvăluite atunci secretele universului? Deloc! La fel cum examinarea unor pietricele sau scoici nu va dezvălui încă secretele oceanului... Chiar dacă omenirea ar fi stăpânit un alt Soare, ar fi explorat întreaga Cale Lactee, aceste miliarde de sori, aceste sute de miliarde de planete, atunci am fi spus același lucru. Și aceste miliarde sunt ideea și nu ar dezvălui toate secretele cerului.
Cât de mult a fost vremea când ridicarea în aer era considerată o tentativă de blasfemie și era pedepsită cu executare, când raționamentul despre rotația Pământului era pedepsit cu ardere. Este chiar destinat acum ca oamenii să cadă în erori de același fel?
Invențiile încep cu fantezie. Fantezia în cele mai vechi origini începe cu un vis inventiv. Nu știm cine a inventat roata, dar nu există nicio îndoială că a fost un inventator genial. Nu știm cine a inventat mitul lui Icar, dar, fără îndoială, a fost un mare scriitor de science-fiction.
În mituri și basme, prototipuri de ipoteze au fost întruchipate, după multe secole au fost reînviate într-o nouă calitate - ca sarcini îndrăznețe pentru știință și tehnologie, iar apoi - ca modele de situații care înfățișează consecințele imaginare ale invențiilor și descoperirilor imaginare.
De la visul inventiv al secolelor trecute la inginerie și science fiction tehnologică a trecutului relativ recent și de la acesta la literatura timpului nostru, care ia în considerare activitățile oamenilor de știință în aspectele morale, psihologice și sociale - acestea sunt istorice cele mai repere importante în dezvoltarea temei inventive. Fără a intra în detalii, să urmărim transformarea acesteia pentru a arăta mai clar ce schimbări dramatice au avut loc în ultimele decenii în acest domeniu al creativității literare, care este strâns legată de gândirea științifică modernă și este sensibilă la schimbările din public. constiinta.
„Un basm”, scrie cercetătorul sovietic T. Chernysheva, „ ridică aceleași probleme pe care science-fiction se străduiește să le rezolve de mulți ani încoace; problema timpului și spațiului, viața și moartea unei persoane (transferarea eroului într-o clipă în regatul al treizecilea, bocancii de mers care vă permit să depășiți spațiul, zâne fără vârstă, apă vie etc.).
Poetica basmului se bazează pe miracol, vrăjitorie, magie, iar acest lucru o deosebește de science fiction, care urmărește să explice nemaiîntâlnit, extraordinar, imposibil într-o anumită perioadă de timp prin influența forțelor materiale - natură, știință și tehnologie, geniul inventiv al omului sau al altor ființe raționale. Odată cu dezvoltarea cunoștințelor, chiar dacă este încă destul de primitivă, este nevoie de a găsi o justificare pentru fantezie, de a elimina din ea un strop de magie și vrăjitorie.
Unul dintre primii care au abordat acest lucru a fost satiricul grec Lucian (secolul al II-lea d.Hr.), care și-a forțat Menippus nu numai să-l imite pe Icar („Icaromenippus sau Zborul Transcendental”), ci și să spună ce fel de dispozitive a reușit să ia aerul: „Am tăiat cu sârguință aripa dreaptă a vulturului și stânga zmeului și le-am legat cu curele puternice de umeri. După ce am atașat două bucle de mână la capetele aripilor, am început să-mi testez puterea: la început am sărit pur și simplu, ajutându-mă cu mâinile, apoi, ca gâștele, am zburat deasupra solului, atingându-l ușor cu picioarele în timpul zborul. Totuși, observând că lucrurile merg bine, am decis să fac un pas mai îndrăzneț: urcând pe Acropole, m-am aruncat de pe stâncă și... am zburat la teatru însuși.
Potrivit justei remarci a aceluiași T. Chernysheva, aici se găsește unul dintre cele mai importante dispozitive literare ale science-fiction: iluzia plauzibilității este creată de detalii realiste. În descrierea zborului eroului către Olimp, și apoi către Lună, informațiile presupus de încredere coexistă cu ficțiunea fabuloasă, dar însăși dorința de a fundamenta logic incredibilul este orientativă.
Din epoca acumulării primitive până la revoluția industrială, până când știința și-a dezvăluit puterea, ficțiunea de inginerie a coexistat cu visul inventiv în forma sa originală, cristalizându-se clar în alte genuri - utopie socială, roman filozofic al iluminismului, roman de călătorie etc.
Tommaso Campanella în Orașul Soarelui (1623) și Francis Bacon în Noua Atlantisă (1627) au prezentat știința și progres tehnic fără de care nu este concepută o ordine socială perfectă. De exemplu, solarii - locuitorii „Orașului Soarelui” - folosesc tot felul de invenții: nave și galere speciale care navighează pe mare fără ajutorul vâslelor și vântului, folosind un mecanism surprinzător de aranjat, cărucioare cu vele autopropulsate. care se pot misca impotriva vantului, aparate care reproduc orice conditii atmosferice in camere fenomene... Intalnim si mai multe inovatii tehnice in randul locuitorilor din Bensalem in carte celebră„Noua Atlantida” a lui Francis Bacon, unde inventatorii sunt înconjurați de onoare populară.
În același timp, autorii a numeroase romane „lunare” nu pot oferi nimic mai eficient decât aceleași aripi ale lui Icar, un porumbel zburător de lemn sau o echipă de lebede sălbatice. Și numai Cyrano de Bergerac din romanul satiric „O altă lumină, sau statele și imperiile Lunii” (1657), printre multele modalități amuzante de a ajunge la luminarea nopții, vine cu o alta care lovește cu o conjectura genială - nimic. mai puțin de o cabină cu mai multe rânduri de incendiu secvențial la „rachete zburătoare”.
Cucerirea oceanului aer devine pa pentru mulți ani tema principală science fiction emergente. În povestea lui Edgar Poe „The Balloon Story” (1844), balonul Victoria, echipat cu un șurub arhimedean, face primul zbor transatlantic, iar apoi, la mai puțin de douăzeci de ani, Victoria, îmbunătățită de Jules Verne, traversează continent african(„Cinci săptămâni într-un balon”).
Baloanele au fost folosite și pentru călătoriile în spațiu. „Un anume Hans Pfaal” ajunge pe Lună într-o gondolă ermetică cu balon, acoperită cu un strat triplu de lac și umplută cu un gaz necunoscut, a cărui densitate este de 37,4 ori mai mică decât densitatea hidrogenului (!). Edgar Poe în această poveste polemizează cu predecesorii săi, acuzându-i că sunt „neștiințifici”. În curând, reproșuri similare îi vor fi adresate lui Edgar Poe de către autorul cărților De la Pământ la Lună (1865) și Around the Moon (1870), care a venit cu o soluție calitativ diferită, care, după cum sa dovedit mai târziu, conținea o prognoza lungă. Trei pasageri ai unei mașini cu proiectile cilindrice-conice, aruncate în spațiu de un tun uriaș, experimentează efectele imponderabilității, ocolesc luna și cad în Oceanul Pacific în apropierea locului de lansare (Peninsula Florida), unde sunt prinși de o patrulă. corvetă. Jules Verne nu s-a gândit la o modalitate mai eficientă de a oferi unei carapace cu oameni viteza necesară, dar romanele sale au stimulat gândirea inventiva. Să ne amintim de mărturisirea lui Ciolkovski: „Dorința de călătorie în spațiu a fost pusă în mine de celebrul vizionar J. Verne. El a trezit activitatea creierului în această direcție. Dorințele au venit. În spatele dorințelor se afla activitatea minții. Desigur, nu ar fi dus nicăieri dacă nu s-ar fi întâlnit cu ajutorul științei.
Conjecturi strălucitoare, cum ar fi predicțiile solide din punct de vedere tehnic, contrar credinței populare, sunt foarte rare în science fiction. Sarcinile îndrăznețe pentru știință și tehnologie sunt o hiperbolă a posibilităților reale. Cu puține excepții, scriitorii de science fiction nu prevăd atât de mult, ci interpretează ideile inventatorilor. Imaginația scriitorilor fie ține pasul cu știința și tehnologia, fie rămâne puțin în urmă – chiar și atunci când invențiile fantastice nu erau în contradicție cu mecanica newtoniană.
Este caracteristic că, înainte de apariția mașinii lui Watt, niciun scriitor de science fiction nu a prevăzut efectul revoluționar al energiei aburului. Dar de îndată ce a devenit o forță reală, cuvântul „mașină” a căpătat un nou sens.
Jules Verne, descriind tehnologia viitorului, s-a bazat pe proiectele inventatorilor, a glorificat energia electricității, care dă omului putere asupra naturii și a „trecut” cu vederea motorul cu ardere internă.
Posibilitatea comunicării fără fir s-a dovedit a fi neașteptată pentru scriitorii de science fiction. Dar de îndată ce a apărut această legătură, scriitorii, depășindu-se, au arătat ce perspective strălucite se deschid aici. "LA romane fantastice- a notat ironic Ilya Ilf în caietul său, - principalul lucru a fost radioul. Sub el, se aștepta fericirea omenirii. Există un radio, dar nu există fericire.”
Descoperirea radioactivității nu a fost, de asemenea, prevăzută de scriitorii de science fiction, dar a făcut posibilă extrapolarea cu precizie în viitor a utilizării energiei atomice în scopuri pașnice și militare, chiar și cu indicarea datelor exacte pentru punerea în funcțiune a unei puteri nucleare. instalație și o explozie. bombă atomică. Această descoperire gigantică și lanțul care a urmat-o au dat naștere temei catastrofelor mondiale în ficțiunea occidentală.
Și aici ajungem la problema principală, a cărei relevanță este înrădăcinată în realitatea însăși: atitudinea ambivalentă a scriitorilor de science fiction față de progresul științific și tehnologic, ca sursă de prosperitate și potențială amenințare. Cu mult înainte de Pierre Curie, în 1903, la înmânarea lui Premiul Nobel a declarat că cel mai recent descoperiri științifice plini de cel mai mare pericol, deși în cele din urmă vor aduce omenirii mai mult bine decât rău, scriitorii au vorbit despre forțe demonice ascunse în natură, care, ca un geniu dintr-o sticlă, se vor elibera cândva...
Romanticul german Ernst Theodor Amadeus Hoffmann, admirând arta ireproșabilă a mecanicii, a înzestrat mașinilor automate cu ceasuri cu o independență neobișnuită pentru ei, a văzut în ele un fel de prevestitor al unei epoci a mașinilor fără suflet („Automatic”, „Omul de nisip”). Tema slujitorilor mecanici, plină de pericole necunoscute, se întinde de la Hoffmann la Czapek cu „roboții universali” ai săi, apoi la Asimov, Lem și mulți alți autori, umplând science-fiction modernă.
Frankenstein, eroul romanului omonim al englezoaicei de 12 ani Mary Shelley (1818), este un om de știință strălucit care visează să înțeleagă secretele materiei vii pentru a readuce morții la viață și a învinge moartea. Urâtul gigant umanoid creat de Frankenstein suferă de singurătate, de incapacitatea de a-și găsi un loc în societatea umană și se răzbună cu cruzime pe oameni. Frankenstein devine un nume cunoscut pentru un om de știință care a creat o forță diabolică pe care nu o poate gestiona.
Tema omului artificial, interpretată de Mary Shelley într-un mod filozofic generalizat, este continuată de Wils de Lisle-Adan („Eve of the Future”), Boussenard („Secretul Doctorului Sinteză”) și scriitorii moderni. De la un golem medieval și un om într-un balon - un homunculus - fantezia duce la un robot biologic - un android. Ciocnirea de rău augur a lui Frankenstein este reînviată în multe romane (de exemplu, „Insula Dr. Moreau” de Wells) și un crescendo crescând în ficțiunea secolului XX, afișând contradicții în imagini hiperbolice. progresul științific și tehnologicîntr-o societate capitalistă. Oamenii de știință de frunte au vorbit în mod repetat despre aceste contradicții, exagerând poate oarecum amenințarea consecințe negative. Norbert Wiener, de exemplu, a susținut că dispozitivele cibernetice cu evoluție proprie sunt teoretic capabile să efectueze acțiuni neintenționate și s-a referit fie la balada lui Goethe „Ucenicul vrăjitor”, fie la „Frankenstein” a lui Mary Shelley.
Spiritul de cercetare liberă inerent science-fiction-ului modern, manipularea liberă a conceptelor înainte de nezdruncinat - spațiu, timp, gravitație, energie, masă, legile opticii etc. - o apropie de fizica secolului XX. Wells a deschis calea aici, ridicând teme fundamental noi, care au fost dezvoltate în continuare de numeroșii săi adepți. Ideile fantastice ale lui Wells au fost inspirate de o premoniție a unor cataclisme sociale gigantice și de defalcarea viitoare a doctrinelor științifice general acceptate - o viziune mecanicistă a lumii. Science-fiction, care a funcționat anterior cu concepte concrete, a învățat să traducă adevărurile matematice abstracte în imagini vizibile. Dar, indiferent de forma himerică pe care ar putea-o lua, ele nu pot fi considerate născociri arbitrare, un joc mental „pur”, cum ar fi, să zicem, o „mașină a timpului” inventată de același Wells în 1895, cu zece ani înainte de publicarea primei prime a lui Einstein. tratat. Mai târziu, când oamenii de știință au început să considere timpul ca pe un fel de realitate fizică în schimbare, și nu doar ca pe o abstracție matematică, nave stelare cu diferite modele create de imaginația scriitorilor au scăpat în vastitatea Galaxiei. Paradoxul timpului justificat teoretic a dat naștere la povești uimitoare. Călătorind în trecut și în viitor, cu „cronoclasmele” care decurg din ele, au făcut ca fantezia să funcționeze în direcții până atunci necunoscute.
Relativitatea și fizica atomica, biologie molecularași cibernetica au revoluționat știința și, odată cu ea, science fiction. Oamenii de știință i-au dat idei „nebunești”, care sunt realizate de inventatori „nebuni”. Se vor întâlni pe paginile acestei colecții, care, în urma celei publicate anterior, dă o idee general corectă a science-fiction-ului inventiv modern.
Din carte în carte, din poveste în poveste, trece aproape neschimbată imaginea schematizată a unui om de știință genial, obsedat de idei maniacale, un excentric care de multe ori nu știe ce face și la ce consecințe neașteptate poate duce experimentul. Principalul lucru în astfel de povești este invenția, iar inventatorul sau cercetătorul însuși este retrogradat pe fundal, acesta este un personaj simplificat în mod deliberat, cu proprietăți individuale abia conturate. Evident, un complot fantastic, mai ales dacă avem de-a face cu o poveste, nu poate rezista unei duble încărcături: justificarea și implementarea planului împing principiul „studiilor umane” deoparte.
Această convenție literară persistă în primul rând în ficțiunea anglo-americană și este păstrată doar de tradiție. Dacă în 1901 în Statele Unite 82% din toate brevetele erau acordate inventatorilor independenți și 18% firmelor, atunci în 1967 77% din brevete erau acordate firmelor împreună cu organizațiile guvernamentale și doar 23% persoanelor fizice. Invențiile și descoperirile majore din timpul nostru sunt cel mai adesea făcute de echipe științifice, dar scriitorii de science-fiction obțin încă efecte din presupunerea evident neplauzibilă: un inventator „nebun” efectuează experimente paradoxale cu mijloacele sale modeste, pe propriul risc și risc, în vreun hambar părăsit, în pod sau într-o pivniță mucegăită. Acționând dintr-un capriciu, ca un alchimist medieval, singur sau împreună cu un asistent, obține rezultate uimitoare - invadează necunoscutul și smulge naturii cele mai lăuntrice secrete care încalcă echilibrul lumii.
În povestea lui Robin Scott „Short Circuit”, un ansamblu, construit aleatoriu din piese nedorite de un tip simplu, se închide nici mai mult, nici mai puțin decât cu întregul univers, atrăgând energie dintr-un alt spațiu și timp. Există un scurtcircuit de-a lungul coastei de est a Americii de Nord. Apare brusc, întruchipată în metal și plastic, inteligența artificială - un Ceva spiritualizat, gata să împlinească instantaneu oricare trei dorințe. Inutil să spun că inventatorul și prietenul său își folosesc puterea dobândită brusc într-un mod departe de cel mai bun, așa cum, într-adevăr, eroii din „Renovatorul” lui John Rackham, care reușesc să descifreze misterioasa rețetă a unei compoziții întineritoare găsită în manuscrisele bunicului. și testați cu succes proprietățile sale pe o femeie tânără.
În aceste povestiri, pline de situații farsale, problema responsabilității morale a omului de știință este rezolvată într-un mod sincer umoristic, la nivelul umorului lui Jerome K. Jerome sau William Jacobs. Alți scriitori, precum Roald Dahl și Donald Wandry - ambii englezi - dezvoltă bogatele tradiții ale basmului literar englezesc (Carroll, Barry, Milne, Tolkien, Danceny și alții) cu viziunea sa evident paradoxală asupra lumii.
Încălcarea echilibrului ecologic, alterarea mediu inconjurator, decalajul dintre om și natură poate provoca un proces ireversibil dacă oamenii nu își vin în fire la timp. Toate acestea inspiră anxietate, primesc o refracție capricioasă în imagini filozofice și alegorice. Inventatorul „Mașinii de sunet” din povestea lui R. Dahl este îngrozit de faptul că plantele tăiate suferă dureri fizice, țipete și gemete. În „The Strange Harvest” de D. Wandry, misteriosul aparat al unui anume Jones captează și concentrează radiațiile universale care însuflețesc lumea plantelor. Pomi fructiferi, cereale și legume, înzestrați cu mobilitate și rudimente de inteligență, ocolesc fermierii, apoi intră în ofensivă, ridică o rebeliune...
Așa renaște poetica în science-fiction modernă basm. Poveștile folclorice eterne sunt reînvie și sub formă științifică: apa vie, sursa uitării, elixirul longevității și tinereții, puteri magice care dau putere asupra naturii, un salvator, o față de masă auto-adunată, animale și plante cu proprietăți miraculoase. , etc. În această ramură, ficțiunea inventivă se contopește cu fantezia, ficțiunea neștiințifică, care nu necesită justificări științifice plauzibile din partea autorului. Dar chiar și poveștile cu justificări științifice sunt adesea percepute de cititori ca „basme științifice”.
Materializarea unei iluzii optice creată de o hologramă „reificată” este motivată în mod curios în „Invenția practică” a lui Leonard Tushnet. Cu toate acestea, o invenție pașnică se poate transforma într-o armă periculoasă. Inventatorii, prevăzând consecințe nedorite, rezistă tentației de a obține un brevet asupra acestuia. L. Tashnet - Doctor în filozofie, aparține unui grup de oameni de știință americani care apar din când în când cu lucrări științifico-fantastice. Tema responsabilității morale este poate cea principală în opera sa literară. Aproape în spiritul lui este John Robinson Pierce, un cunoscut specialist în domeniul electronicii și teoriei comunicării, membru al Academiei Naționale de Științe din SUA, care a devenit interesat de science fiction încă din anii 30, când atât de „distracție” a unui om de știință ar putea avea un efect negativ asupra reputației sale. Prin urmare, Pierce a semnat majoritatea poveștilor sale cu pseudonimul J. J. Coopling. Dar povestea „Invariant”, care tratează tema veșnică a nemuririi, este una dintre puținele semnate cu numele său adevărat. Problema aici se traduce și într-un plan etic. Un om de știință care a învățat să încetinească metabolismul celulelor devine în esență nemuritor, dar își pierde în același timp capacitatea de a percepe noi impresii. Apar întrebări: este necesar să ne străduim să prelungim viața cu orice preț și orice experiment capabil să suprime psihicul poate fi considerat uman?
El este îngrozit de posibilele consecințe ale invenției sale și o lasă moștenită pentru a fi distrusă de profesorul Fairbank, eroul poveștii scriitorului american de science-fiction Ray Russell (a nu fi confundat cu veteranul science-fiction-ului englez Eric Frank Russell!) , care a inventat o altă versiune a mașinii timpului, care, se pare, a epuizat de mult posibilitățile ascunse în ea poveste. Dar în acest caz, ideea nu este invenția în sine, care este motivată mai mult sau mai puțin standard, ci criteriile morale care decurg din idee. Sinuciderea unui om de știință care a neglijat normele morale este justificată din punct de vedere psihologic („Greșeala profesorului Fairbank”).
Spre deosebire de R. Russell, scriitorul polonez Janusz A. Seidel, ale cărui lucrări sunt binecunoscute printre noi, se limitează la extrapolarea logică, folosind aceeași mașină a timpului, rezolvând cu inteligență tema tradițională faustiană a extinderii vieții. Un bolnav terminal este trimis în viitor, medicii îl vindecă, iar apoi, din cauza dificultăților de adaptare, se întoarce la timpul său.
Scriitorii de ficțiune obțin cel mai mare succes în acele cazuri în care ipoteza tehnică nu numai că nu se separă de conflictul moral și psihologic, dar contribuie și la dezvăluirea personajelor. De regulă, doar câțiva autori talentați reușesc acest lucru. Printre aceștia se numără, fără îndoială, scriitorul anglo-irlandez Bob (Robert) Shaw, devenit celebru după publicarea, în 1966, a magnificului roman The Light of the Past. Criticii consideră că principalul avantaj al lui Shaw este ideea de „slow glass” prezentată de el, argumentând că aceasta este aproape singura anul trecut ipoteză fantastică cu adevărat originală. Dar, la urma urmei, ideea în sine, în abstracție de la idee, oricât de eficientă ar fi ea, nu ar fi făcut o impresie deosebită dacă nu ar fi crescut atât de strâns în țesătura artistică și nu ar fi contribuit la dezvăluire. lumea interioara erou. Lirismul pătrunzător, cele mai subtile nuanțe psihologice fac din „Lumina trecutului” un fenomen remarcabil al ficțiunii occidentale moderne.
Unul dintre luminarii săi, americanul Kurt Vonnegut, autorul romanelor Utopia 14 (în originalul Pianola), Slaughterhouse Five și Cat's Cradle, traduse la noi, este considerat, pe bună dreptate, cel mai mare satiric, un succesor al științelor sociale a lui. Linia lui Swift - Wells-Czapek. În oricare dintre lucrările sale, sunt expuse contradicții țipete, dezordinea și absurditatea lumii reci a relațiilor monetare, privând o persoană de esența umană. În povestea „Dar Eife?” un om de afaceri inteligent, indiferent de consecințele dezastruoase, este gata, în căutarea profitului, să pună în producție de masă un aparat care provoacă euforie. Ca întotdeauna la Vonnegut, impactul artistic se realizează prin intermediul grotescului, adus la „umorul negru”.
Isaac Asimov este mai optimist și în același timp mai tradițional. Poveștile sale celebre despre roboți, precum și minunatele formulate „Trei legi ale roboticii”, acceptate în unanimitate de scriitorii de science fiction, reprezintă o sarcină îndrăzneață pentru știință și tehnologie în stadiul gândirii moderne. Cea mai veche dintre povestirile despre roboți - „The Strange Playmate” (în traducerea rusă „Robbie”) a apărut în 1940, când Asimov avea douăzeci de ani. Acest ciclu este actualizat constant, incluzând povești despre creația și exploatările primilor roboți, iar apoi romanele „Peșterile de oțel” și „Soarele gol”, care, alături de povești noi, dezvăluie trăsăturile „a doua etapă” a dezvoltarea robotilor. Aici, detectivul Elige Bailey și prietenul său - un robot biologic perfect - R. Daniel Olivo, devin eroi permanenți, posedând o logică impecabilă, ceea ce este demonstrat, în special, în povestea „Mirror Reflection”, unde dilema care decurge din incapacitatea robotul să mintă și imposibilitatea ca acesta să facă rău unei persoane obține o soluție interesantă bazată pe cunoașterea psihologiei umane.
Cele trei legi ale roboticii sunt atât de ferm stabilite în literatura de science fiction încât, după cum a remarcat în glumă unul dintre scriitorii de science fiction, Asimov a inventat mai întâi aceste legi, apoi a folosit toată puterea imaginației sale, găsind modalități de a le ocoli. Acest lucru este făcut și de scriitorul francez de science fiction Claude Cheynisse, care i-a dedicat lui Asimov povestea „Conflictul dintre legi”. Este curios că aproximativ același conflict psihologic a fost considerat de către Azimov însuși în articolul „Mașina perfectă”: „Ar trebui un robot să interfereze cu o operație chirurgicală, deoarece incizia provoacă leziuni corpului pacientului?” K. Sheynise oferă o cale plină de umor din situația actuală.
Găsim soluții artistice mai familiare în povești, unde intriga tradițională de aventură este subordonată fundamentarii logice a unei ipoteze tehnice specifice.
Un aparat fantastic - un levitator, care interacționează cu câmpul gravitațional al Pământului, este testat inițial de un inventator cu dizabilități în condițiile dificile de escaladare a Everestului în așteptarea perspectivei strălucitoare de a „schimba soarta multor lumi”. Căci, potrivit inventatorului, levitatorul său trebuie să întoarcă omenirii „libertatea pierdută cu mult timp în urmă, când primii amfibieni și-au părăsit patria subacvatică fără greutate”. Așa se face că binecunoscutul scriitor englez de science fiction Arthur C. Clarke rezolvă problema într-un mod romantic în povestea frumos scrisă „Cerul fără milă”.
De altfel, scriitorul bulgar Tsoncho Rodev recurge la aceeași metodă ilustrativă tradițională. În Manuscrisul lui Cleitarchus, invenția, care implică restructurarea corpului uman pentru a se adapta la mediul acvatic, este motivată în mod convingător, încadrându-se în cadrul emoționant al unui complot semi-umoristic, semi-detective.
Așadar, în acest scurt eseu, am urmărit dezvoltarea temei inventive în SF mondial și, folosind lucrările incluse în colecția „Invenție practică”, am încercat să arătăm modul în care scriitorii străini de SF întruchipează idei fantastice și ipoteze astăzi.
E. Brandis, V. Kahn
Aparent mare scriitor nu a găsit niciodată o soluție la problema care îl chinuia. Experiența de viață a unei persoane obișnuite cu gândirea concretă s-a opus posibilității speculative a mișcărilor în stare de imponderabilitate. din propria ta voie deşi se pare că nu a negat imponderabilitate în sine.
Chiar și în timpul vieții lui Jules Verne, geniul științei ruse K. E. Tsiolkovsky a formulat principiile pentru studiul spațiilor lumii cu dispozitive cu jet, și-a conturat gândurile cu privire la posibilitatea pătrunderii umane în spațiu, pe un satelit artificial al Pământului, asupra condiţiile de viaţă în absenţa gravitaţiei.
„Dorința de călătorie în spațiu a fost pusă în mine de celebrul visător J. Verne", a scris Țiolkovski. „El a trezit activitatea creierului în această direcție. Au apărut dorințele. ajutor din partea științei.
„Visătorul Kaluga”, îndepărtat de centrele științifice, a dezvoltat idei de pionierat de „astronomie” în sălbăticia provinciei, dar nu le-a putut face pe larg mediatizate. Această misiune a fost încredințată cunoscutului popularizator al științelor exacte, Ya. I. Perelman, unul dintre puținii pasionați care au reușit să aprecieze pe deplin perspicacitatea unui contemporan mai în vârstă. În 1915, a publicat cartea „Călătorie interplanetară”, la fel de „prematură” în Rusia țaristă precum proiectele grandioase ale lui Ciolkovski.
„Călătoriile interplanetare” ale lui Perelman au fost menite să îndure multe ediții, să aducă ideile geniale ale lui Ciolkovski la o gamă largă de cititori, să aprindă visul „astronomiei” susținut de dovezi științifice, sute și mii de minți tinere, printre care au fost primele designeri de nave spațiale sovietice.
Cu un an mai devreme, Perelman a plasat în revista populară „Nature and People” (1914, nr. 24) o poveste științifico-fantastică „Breakfast in a Weightless Kitchen”, scrisă ca un capitol suplimentar la romanul „Around the Moon”.
Omul de știință îl corectează pe scriitor: „Povestind în detaliu despre viața pasagerilor din interiorul nucleului zburător, Jules Verne a pierdut din vedere faptul că pasagerii, ca și obiectele în general din interiorul cabinei, pe toată durata călătoriei. au fost absolut lipsiți de greutate! Faptul este, - continuă autorul, - că, supunând forței gravitației, toate corpurile cad cu aceeași viteză; prin urmare, forța gravitației pământului trebuie să imprime tuturor obiectelor din nucleu exact aceeași accelerație ca și nucleului însuși. Și dacă da, atunci nici pasagerii și nici restul corpurilor din miez nu ar fi trebuit să pună presiune pe suporturile lor; obiectul scăpat nu s-a putut apropia de podea (de ex. toamna), dar a continuat să atârne în aer; apa nu ar fi trebuit să iasă dintr-un vas răsturnat etc. Într-un cuvânt, interiorul miezului ar fi trebuit să se transforme într-un mic în timpul zborului o lume complet lipsită de gravitație.”
Astfel, ipoteza kepleriană a „punctului neutru” este infirmată. Imponderabilitate se instalează imediat de îndată ce proiectilului i se dă viteza spațială (cel puțin opt kilometri pe secundă).
Mișcările arbitrare în interiorul proiectilului nu sunt puse la îndoială, doar că nu este ușor pentru „pasageri” să se adapteze la ele. La întrebarea lui Lev Tolstoi: „Este posibil să sari în acest moment?” Răspunsul este fără echivoc: „Da, poți!”
De atunci, mulți scriitori de science-fiction (printre care Alexandru Belyaev) au popularizat artistic ideile lui Ciolkovski, care au descris în detaliu și în mod fiabil starea de imponderabilitate cu mult înainte ca omul să intre în spațiu.
II. Înainte de secol
Fantezia este îndreptată spre viitor. „Minunile tehnologiei” descrise de Jules Verne sunt mereu înaintea realității. Evenimentele sunt relegate în trecutul recent sau au loc chiar în momentul publicării cărții. Eroii sunt contemporanii autorului, iar faptele și realizările lor sunt imposibile în condițiile vremii. Astfel, cititorul intră în contact cu viitorul și îl găsește în prezent.
Prima parte a duologiei „De la Pământ la Lună”, un pamflet plin de umor împotriva războiului, a fost publicată în ziar în 1865, la scurt timp după ce perioada de patru ani s-a încheiat în Statele Unite. Război civil. Eroii romanului, membri ai „Clubul Cannonului” din Baltimore, nu vor să se împace cu debutul „sezonului mort”. „Cu siguranță nu vor fi niciodată complicații internaționale care ne vor permite să declarăm război unei puteri de peste mări!” se plânge matematicianul Maston. Dar, din moment ce ostilitățile au încetat și nu au fost încă prevăzute altele noi, curajoșii tunerii, la sugestia președintelui clubului Barbican, decid să construiască o „Columbiad” uriașă și să țintească... Luna. Singurul scop al loviturii este de a demonstra succesul balisticii. După cum ne amintim, acest lucru nu a fost suficient pentru extravagantul francez Ardan, iar el inițiază primul zbor în spațiu.
Nimic nu este imposibil pentru știință. „Mai devreme sau mai târziu se va face o astfel de călătorie”, declară autorul prin gura lui Ardan.
Este greu să vorbim despre o prognoză „calculată” pe o sută de ani. Putem vorbi despre presupuneri, sau mai bine zis, despre intuiție rară. Fără a exagera, Jules Verne a dat dovadă de intuiție ingenioasă în dilogia lunară, alegând peninsula Florida drept loc de lansare pentru o „mașină cu proiectil” cilindric-conic din aluminiu cu trei pasageri, obligându-i să experimenteze efectele imponderabilității, să vadă. reversul Lunii, se întorc pe o orbită eliptică pe Pământ și cad în Oceanul Pacific, la patru sute de kilometri de coastă, unde sunt prinși de o corvetă americană.
Un tren fantastic interplanetar care zboară de-a lungul rutei Pământ-Lună. Romanul „În jurul lunii”. Artistul E. Bayard.
Permiteți-mi să vă reamintesc faptele binecunoscute. Nava spațială Apollo a fost lansată din portul spațial de Est al SUA (Cape Canaveral, Florida, marcată pe harta geografică atașată la prima ediție a cărții „De la Pământ la Lună”).
21 decembrie 1968 a fost trimis pe Lună nava spatiala Apollo 8 cu astronauții Frank Borman, James Lovell și William Anders. Ei au fost primii oameni care au văzut cum Pământul, scăzând treptat, s-a transformat într-unul dintre corpurile cerești. La trei zile de la lansare, la o altitudine de aproximativ o sută treizeci de kilometri deasupra suprafeței lunare, nava spațială a intrat pe o orbită lunară. După ce au terminat opt orbite, cosmonauții au pornit motorul principal și au transferat nava pe calea de zbor către Pământ. Pe 27 decembrie, cabina a intrat la a doua viteză cosmică atmosfera pământului iar după frânarea aerodinamică, parașutați într-o zonă dată a Oceanului Pacific.
Toate etapele zborului către Lună, cu excepția aterizării echipajului, au fost efectuate și de Apollo 9 (martie 1969) și Apollo 10 (mai 1969). În cele din urmă, în iulie 1969, nava spațială cu echipaj Apollo 11 a aterizat pentru prima dată pe Lună. cosmonautul sovietic K. P. Feoktistov a definit sens istoric acest zbor:
„Cred că dorința naturală de autoafirmare este caracteristică nu numai persoane individuale dar și colectivităților și umanității în ansamblu. Aterizarea pe Lună este un act de autoafirmare a întregii omeniri... Dar, desigur, semnificația aterizării pe Lună nu se limitează doar la aspectul emoțional al acestui eveniment. Aș dori să subliniez semnificația tehnică și științifică a unei aterizări reușite pe Lună” (Izvestiya, 1969, 22 iulie).
Finalizarea cu succes a programului Apollo a fost marcată de zborul celei de-a unsprezecea și ultima navă spațială cu echipaj, Apollo 17 (decembrie 1972).
Secolul al XX-lea prin ochii scriitorilor de science fiction.
Perspectiva de a zbura în spațiu a entuziasmat oamenii cu mult înainte ca aceste zboruri să devină posibile. Gândurile despre imponderabilitate, despre depășirea gravitației pământului, au entuziasmat mintea nu numai a oamenilor de știință, ci și a scriitorilor de science fiction ...
Prima persoană care a experimentat starea de imponderabilitate în zborul liber a fost, după cum știți, Yuri Gagarin. 12 aprilie 1961 - data zborului său istoric - marchează începutul unei noi ere - spațiul.
Ce este imponderabilitate, acum toată lumea știe, dar pe la mijlocul secolului XX era un concept speculativ care exista doar în teorie, interesant pentru un cerc restrâns de specialiști. De exemplu, în cea de-a doua ediție a TSB, termenul „imponderabilitate” este absent (volumul 29 cu litera „H” a fost publicat în 1954, cu trei ani înainte de lansarea primului satelit artificial Pământen din URSS). Între timp, scriitorii de science fiction au prevăzut de mult efectul dispariției gravitației. Aproape pentru prima dată a fost prezis în cartea fantastică „Somnul sau Astronomia Lunii”, publicată pe latinîn orașul Frankfurt pe Main în 1633. Autorul acestei lucrări este astronomul german Johannes Kepler (1573-1630), un adept convins al lui Copernic, care a descoperit trei legi fundamentale ale mișcării planetare în jurul Soarelui. Și-a scris „Visul” cât era încă destul de tânăr, a continuat să lucreze la el multă vreme, dar nu a avut timp să-l imprime. Manuscrisul găsit în lucrările omului de știință a fost publicat de fiul său.
Povestea fantastică despre zborul către Lună a elevului lui Tycho Brahe, un tânăr astronom pe nume Duracotus, este însoțită de comentarii ample, care sunt de câteva ori mai lungi decât descrierea călătoriei în sine și a vieții eroului pe Lună. Din această lucrare se poate observa că Kepler, deși într-o formă naivă, a reușit să prevadă „supraîncărcarea” corpului uman la lansare, starea de imponderabilitate în timpul zborului (deși doar pe un segment mic) și absorbția șocurilor în timpul coborâre pe lună.
Mai târziu, Isaac Newton, în lucrarea sa principală The Mathematical Principles of Natural Philosophy (1687), bazată pe legile mișcării planetare descoperite de Kepler, a dezvoltat bazele mecanicii cerești. Acest lucru a făcut posibilă determinarea vitezelor necesare pentru a transforma proiectilul într-un satelit artificial al Pământului, pentru a zbura în interior sistem solarși ieșire în spațiul infinit al Universului (prima, a doua și a treia viteză cosmică).
La două secole și jumătate de la apariția „Visului” lui Keplerian, Jules Verne le-a prezentat cititorilor celebra sa dilogie lunară - „De la pământ la lună” (1865) și „În jurul lunii” (1870).
Deocamdată, ne vom limita să vorbim despre imponderabilitate. În „punctul neutru”, potrivit scriitorului, care a repetat ipoteza lui Kepler, atât atracția – lunară, cât și cea terestră – trebuie să se echilibreze reciproc. Ca rezultat, „caruciorul” ar trebui să piardă toată greutatea. Acest lucru se va întâmpla din cauza diferenței dintre masele ambelor planete 47/52 din întreaga cale.
„Starea de echilibru a gravitației lunare și pământești”, susține scriitorul, „nu a durat mai mult de o oră. Și iată cum este descris efectul imponderabilității: „ diverse articole, arme, sticle, aruncate și lăsate singure, parcă ținute ca prin minune în aer... Brațele întinse nu cădeau, capetele se legănau pe umeri, picioarele nu atingeau podeaua proiectilului... Michel sări brusc și, despărțit la oarecare distanță de proiectil, atârnat în aer...” („În jurul Lunii, cap. 8).
Lucrările romancierului francez de mulți ani nu au scăpat din vizorul lui Lev Tolstoi. Cunoașterea a început cu romanul „În jurul lunii”. Tolstoi era interesat de ipoteza unei „lumi fără gravitație”. Înregistrarea din jurnal - „Vern read” (17 noiembrie 1873) - este însoțită de note polemice: „Mișcarea fără gravitație este de neconceput. Mișcarea este căldură. Căldura fără gravitație este de neconceput.”
Tolstoi a fost nedumerit mai ales de sugestia jucăușă a lui Michel Ardant că, dacă cineva ar putea scăpa de lanțurile gravitației în condiții terestre, atunci „ar fi suficient doar un efort al voinței pentru a decola în spațiu după pofta cuiva”.
Tolstoi nu credea în miracole. Sub impresia proaspătă a romanului lui Jules Verne, a apelat la lucrările fizicii, dar nicăieri nu a găsit un răspuns dacă mișcările arbitrare sunt cu adevărat posibile într-o stare de imponderabilitate. Scrisorile lui N.N. Strahov, care a explicat că o pisică aruncată pe fereastră face o parabolă în aer și cade în picioare. Aceasta înseamnă că „mișcările sunt posibile indiferent de forța gravitației”. Nici Tolstoi nu a fost convins, iar apoi Strahov s-a referit la doctrina inerției și a citat fragmente din „Principiile matematice ale filosofiei naturale” ale lui Newton.
Şase ani mai târziu, în 1879, Lev Nikolaevici a observat într-una dintre scrisorile sale către A.A. Fetu: „Vern are o poveste numită Around the Moon. Sunt acolo într-un punct în care nu există atracție. Este posibil să sari în acest moment? Fizicieni cunoscători a raspuns diferit.
Se pare că marele scriitor nu a găsit niciodată soluția care îi chinuia problemele. Experiența de viață a unei persoane obișnuite cu gândirea concretă s-a opus posibilității speculative a mișcărilor în stare de imponderabilitate a propriei sale voințe, deși, aparent, nu a negat imponderabilitate în sine.
Chiar și în timpul vieții lui Jules Verne, geniul științei ruse K.E. Tsiolkovsky a formulat principiile studiului spațiilor lumii cu instrumente reactive, și-a conturat gândurile despre posibilitatea pătrunderii omului în spațiu, pe un satelit artificial al Pământului, despre condițiile de viață în absența gravitației.
„Dorința de a călători în spațiu a fost pusă în mine de celebrul visător Jules Verne”, a scris Ciolkovsky, „El a trezit creierul în această direcție. Dorințele au venit. În spatele dorințelor se afla activitatea minții. Desigur, nu ar fi dus la nimic dacă nu s-ar fi întâlnit cu ajutorul științei.
„Visătorul Kaluga”, rupt de centrele științifice, a dezvoltat ideile de „astronomie” în sălbăticia provinciei, dar nu le-a putut face pe larg mediatizate. Această misiune a fost încredințată cunoscutului popularizator al științelor exacte, Ya.I.Perelman, unul dintre puținii pasionați care au reușit să aprecieze pe deplin perspicacitatea unui contemporan mai în vârstă. În 1915 a publicat cartea Călătorii interplanetare, la fel de prematură ca și planurile grandioase ale lui Ciolkovski. Cu un an mai devreme, Perelman a plasat în revista populară Nature and People (1914, nr. 24) povestea științifico-fantastică Micul dejun într-o bucătărie fără greutate, scrisă ca un capitol suplimentar la romanul Around the Moon.
Omul de știință îl corectează pe scriitor: „După ce a povestit în detaliu despre viața pasagerilor din interiorul nucleului zburător, Jules Verne a pierdut din vedere faptul că pasagerii, ca și obiectele în general, erau absolut lipsiți de greutate în timpul călătoriei!
Faptul este, - continuă autorul, - că, supunând forței gravitației, toate corpurile cad cu aceeași viteză; prin urmare, forța gravitației pământului trebuie să imprime tuturor obiectelor din nucleu exact aceeași accelerație ca și nucleului însuși. Și dacă da, atunci nici pasagerii și nici restul corpurilor din miez nu ar fi trebuit să pună presiune pe suporturile lor; un obiect căzut nu s-a putut apropia de podea (adică a cădea), dar a continuat să atârne în aer, apa nu ar trebui să iasă dintr-un vas răsturnat etc. Într-un cuvânt, interiorul nucleului trebuia să se transforme în lume mica complet lipsit de gravitație.
Astfel, ipoteza kepleriană a „punctului neutru” este infirmată. Imponderabilitate se instalează imediat de îndată ce proiectilului i se dă viteza spațială (cel puțin opt kilometri pe secundă).
De atunci, mulți scriitori de science fiction s-au implicat în popularizarea artistică a ideilor lui Ciolkovski, iar printre aceștia se numără și Alexander Belyaev, care în romanul său „Sari în nimic” acordă multă atenție „astronomiei” și, în special, problemelor legate de depășind, așa cum le numește el, „cele două învelișuri ale Pământului” - gravitația atmosferică și terestră la lansarea navei spațiale. Potrivit intrării, un punct de pe ecuator a fost ales pentru decolarea navei, de altfel, situat pe un anumit deal. Iată cum explică unul dintre personajele romanului motivele acestei alegeri: „Aici există cele mai favorabile condiții pentru decolare. Când o rachetă decolează de la sol, este necesar să se spargă o carcasă dublă: atmosfera și gravitația. Gravitația cea mai mare există la poli, cea mai mică - la ecuator, deoarece Pământul este oarecum aplatizat spre ecuator. În plus, la poli, cel mai mic, iar la ecuator, cel mai mare efect centrifugal. Prin urmare, învelișul gravitației la ecuator este minim. Deși un corp cântărește cu o parte două sute mai puțin la ecuator decât la pol, chiar și o astfel de reducere a greutății este importantă pentru o rachetă: oferă o economie semnificativă în alimentarea cu combustibil. Acum despre învelișul atmosferic. Aerul, pe care nu-l observăm cu ochii, este un obstacol aproape de netrecut rapid corp în mișcare. Cu cât mișcarea este mai rapidă, cu atât rezistența este mai mare. La viteze foarte mari, rezistența aerului este aproape la fel de mare ca și rezistența aerului. corp solid, - o carcasă de oțel adevărată. Aceasta nu este doar o expresie figurativă. Meteorii - pietre care cad din cer - se misca cu viteza cosmica; prăbușindu-se în atmosferă, meteorii mai mici, încălziți din cauza rezistenței aerului, se evaporă, depunându-se cu cel mai fin praf. Eroii lui Jules Verne, care au zburat din tunul din proiectil, ar fi trebuit să fie zdrobiți într-o prăjitură pe fundul proiectilului chiar în prima clipă a împușcării. Pentru a evita această soartă tristă, vom crește treptat viteza rachetei. Trebuie să alegem un loc de pe glob unde învelișul atmosferic are cea mai mică grosime. Cu cât mai sus de mai sus nivelul mării, cu cât învelișul atmosferei este mai subțire, cu atât este mai ușor să pătrundem, cu atât mai puțin combustibil trebuie să cheltuiți pentru asta. La o altitudine de șase kilometri deasupra nivelului mării, densitatea aerului este deja de aproximativ jumătate față de nivelul mării. În plus, zborul va fi îndreptat cu o înclinare de 12 grade spre est, adică în aceeași direcție caîn cum se rotește pământul, pentru a adăuga viteza pământului la viteza rachetei..."
Fantezia este îndreptată spre viitor. Înfățișate de Jules Verne și de alți scriitori de science fiction, „miracolele tehnologiei” sunt întotdeauna înaintea realității. Cu toate acestea, nimic nu este imposibil pentru știință. Mai devreme sau mai târziu, predicțiile science-fiction devin realitate. Este greu să vorbim despre o prognoză calculată pe zece, cincizeci sau o sută de ani. Putem vorbi despre presupuneri, sau mai degrabă despre o intuiție rară.
Fără a exagera, Jules Verne a arătat o intuiție strălucitoare în dilogia lunară, înfățișând peninsula Florida drept locul de lansare pentru o „mașină cu proiectil” cilindric-conic din aluminiu cu trei pasageri, forțându-i să experimenteze efectele imponderabilității, vezi partea îndepărtată a Luna, se întorc pe o orbită eliptică pe Pământ și cad în Oceanul Pacific, la patru sute de kilometri de coastă, unde sunt prinși de o navă americană.
Acest lucru coincide în mod surprinzător cu fapte binecunoscute. Nava spațială Apollo s-a lansat din portul spațial de Est al SUA (Cape Canaveral, Florida, indicat pe harta geografică atașată la prima ediție a „De la Pământ la Lună”).
Pe 21 decembrie 1968, nava spațială Apollo 8 a fost trimisă pe Lună împreună cu astronauții Frank Borman, James Lovell și William Anders. Ei au fost primii oameni care au văzut cum Pământul, scăzând treptat, s-a transformat într-unul dintre corpurile cerești. La trei zile de la lansare, la o altitudine de aproximativ o sută treizeci de kilometri deasupra suprafeței lunare, nava spațială a intrat pe o orbită lunară. După ce au terminat opt orbite, cosmonauții au pornit motorul principal și au transferat nava pe calea de zbor către Pământ. Pe 27 decembrie, cabina a intrat în atmosfera pământului cu a doua viteză cosmică și, după frânarea aerodinamică, a coborât cu parașuta într-o anumită zonă a Oceanului Pacific.
Toate etapele zborului către Lună, cu excepția aterizării echipajului, au fost efectuate și de Apollo 9 (martie 1969) și Apollo 10 (mai 1969). În cele din urmă, în iulie 1969, nava spațială Apollo 11 a aterizat pe Lună pentru prima dată.
Printr-o coincidență ciudată, Apollo 8, care are aproximativ aceeași dimensiune și greutate ca proiectilul Jules Verne, a înconjurat Luna tot în luna decembrie și s-a împroșcat la patru kilometri de punctul indicat de romancier. (Pentru comparație: înălțimea cochiliei Columbiad este de 3,65 metri, greutatea - 5547 kilograme. Înălțimea capsulei Apollo este de 3,60 metri, greutatea - 5621 kilograme.)
Nu numai numărul de participanți la zbor, punctele de start și sosire, traiectorii, dimensiunile și greutatea proiectilului cilindric-conic din aluminiu, ci și rezistența atmosferică, regenerarea aerului și chiar un telescop cu un diametru de cinci metri. pe vârful Longspeak din Munții Stâncoși, surprinzător de similar ca parametri și rezoluție cu cel care este acum instalat în Observatorul Muntelui Palomar (California) - toate acestea sunt prevăzute într-un roman care este cu peste o sută de ani înaintea realului posibilitati!
Interesante sunt și ipotezele scriitorului despre costurile materiale uriașe pe care le va necesita un zbor spațial și posibila cooperare internațională. Inventivitatea și eficiența americanilor este stimulată de inițiativa francezului, iar proiectul în sine a luat viață, deoarece „Clubul Cannonului” a decis să „apeleze la toate statele cu o cerere de participare financiară”.
Apelul a primit cel mai viu răspuns din Rusia. „Rusia a contribuit cu o sumă imensă - 368.733 de ruble. Acest lucru nu este surprinzător, ținând cont de interesul societății ruse pentru știință și de dezvoltarea de succes a astronomiei în această țară datorită numeroaselor observatoare, dintre care principalul (se înțelege observatorul Pulkovo) a costat statul două milioane de ruble. În total, operațiunea „Columbiada” a fost cheltuită – după calculul „Clubului Cannonului” – 5.446.675 de dolari! Suma este uriașă, având în vedere devalorizarea repetată a dolarului în ultimii peste o sută de ani, dar destul de nesemnificativă în comparație cu costul real al programului Apollo: 25 de miliarde de dolari.
În lucrările lor au fost exprimate intuiții grozave și conjecturi strălucitoare nu numai de Jules Verne, Alexander Belyaev, ci și de mulți alți scriitori de science fiction. Unele dintre predicțiile lor s-au adeverit, presupunerile sunt confirmate de știință, altele încă își așteaptă timpul. Poate că toți acești scriitori se contrazic ușor între ei, iar multe dintre judecățile lor sunt eronate, dar marele lor merit constă în faptul că au descris zborurile în detaliu și în mod sigur cu mult înainte ca omul să intre în spațiu.
