Armata Pdp. Trupele aeriene ale Rusiei: istorie, structură, arme. Structura și compoziția trupelor aeriene ale Federației Ruse

Trupele aeropurtate sunt una dintre cele mai puternice componente ale armatei Federația Rusă. LA anul trecut, din cauza situației internaționale tensionate, importanța forțelor aeriene este în creștere. Mărimea teritoriului Federației Ruse, diversitatea peisajului său, precum și granițele cu aproape toate statele conflictuale, indică faptul că este necesar să existe o aprovizionare mare de grupări speciale de trupe care să poată oferi protecția necesară în toate direcțiile, care este forța aeriană.

In contact cu

La fel de structura forțelor aeriene extins, se pune adesea întrebarea Forțele Aeropurtate și DSB sunt aceleași trupe? Articolul analizează diferențele dintre ele, istoria, scopurile și pregătirea militară a ambelor organizații, componența.

Diferențele dintre trupe

Diferențele constau în numele în sine. DShB este o brigadă de asalt aerian organizată și specializată în atacuri asupra spatelui apropiat al inamicului în cazul unor operațiuni militare de amploare. Brigăzi de asalt aerian subordonate Forțelor Aeropurtate - trupe aeropurtate, ca una dintre diviziile lor și specializate doar în confiscări de asalt.

Forțele aeropurtate sunt trupe de aterizare, ale căror sarcini sunt capturarea inamicului, precum și capturarea și distrugerea armelor inamice și alte operațiuni aeriene. Funcționalitatea Forțelor Aeropurtate este mult mai largă - recunoaștere, sabotaj, asalt. Pentru o mai bună înțelegere a diferențelor, luați în considerare istoria creării Forțelor Aeropurtate și a Forțelor Aeropurtate separat.

Istoria Forțelor Aeropurtate

Forțele Aeropurtate și-au început istoria în 1930, când s-a desfășurat o operațiune în apropierea orașului Voronezh pe 2 august, unde 12 oameni s-au parașut din aer ca parte a unei unități speciale. Această operațiune a deschis apoi ochii conducerii către noi oportunități pentru parașutiști. Anul următor, bazat Districtul militar Leningrad, se formează un detașament, care a primit un nume lung - aeropurtat și a fost format din aproximativ 150 de persoane.

Eficacitatea parașutistilor a fost evidentă și Consiliul Militar Revoluționar decide extinderea acestuia prin crearea de trupe aeropurtate. Ordinul a văzut lumina la sfârșitul anului 1932. În paralel, la Leningrad, au fost instruiți instructori, iar ulterior au fost distribuiți în raioane de batalioane de aviație cu destinații speciale.

În 1935, districtul militar Kiev a demonstrat delegațiilor străine întreaga putere a Forțelor Aeropurtate, amenajând o aterizare impresionantă de 1200 de parașutiști, care au capturat rapid aerodromul. Ulterior, în Belarus au avut loc exerciții similare, în urma cărora delegația germană, impresionată de aterizarea a 1.800 de oameni, a decis să-și organizeze propriul detașament aeropurtat, apoi un regiment. Prin urmare, Uniunea Sovietică este pe bună dreptate locul de naștere al Forțelor Aeropurtate.

În 1939, trupele noastre de debarcare există ocazia de a se arăta în practică. În Japonia, brigada 212 a fost debarcată pe râul Khalkin Gol, iar un an mai târziu brigăzile 201, 204 și 214 vor fi implicate în războiul cu Finlanda. Știind că cel de-al Doilea Război Mondial nu va mai trece pe lângă noi, s-au format 5 corpuri aeriene a câte 10 mii de oameni fiecare, iar Forțele Aeropurtate au dobândit un nou statut - trupe de gardă.

Anul 1942 a fost marcat de cea mai mare operațiune aeriană din anii de război, care a avut loc lângă Moscova, unde aproximativ 10 mii de parașutiști au fost aruncați în spatele Germaniei. După război, s-a decis atașarea Forțelor Aeropurtate la Înaltul Comandament Suprem și numirea comandantului Forțelor Aeropurtate ale URSS SV, această onoare revenind generalului colonel V.V. Glagolev.

Mari inovații în transportul aerian trupele au venit cu „unchiul Vasia”. În 1954 V.V. Glagolev este înlocuit de V.F. Margelov și deține postul de comandant al Forțelor Aeropurtate până în 1979. Sub Margelov, Forțele Aeropurtate sunt dotate cu noi echipamente militare, inclusiv monturi de artilerie, vehicule de luptă și se acordă o atenție deosebită lucrului în condițiile unui atac surpriză cu arme nucleare.

Unitățile aeropurtate au luat parte la toate cele mai importante conflicte - evenimentele din Cehoslovacia, din Afganistan, Cecenia, din Nagorno-Karabah, Osetia de Nord si de Sud. Câteva dintre batalioanele noastre au efectuat misiuni de menținere a păcii ONU în Iugoslavia.

În timpul nostru, rîndurile Forțelor Aeropurtate includ aproximativ 40 de mii de luptători, atunci când desfășoară operațiuni speciale - parașutiștii stau la baza acesteia, deoarece Forțele Aeropurtate sunt o componentă înalt calificată a armatei noastre.

Istoria formării DShB

Brigăzi de asalt aerianși-au început istoria după ce s-a decis reelaborarea tacticii Forțelor Aeropurtate în contextul declanșării ostilităților la scară largă. Scopul unor astfel de apărări antiaeriene era dezorganizarea adversarilor prin aterizări în masă aproape de inamic, astfel de operațiuni fiind efectuate cel mai adesea din elicoptere în grupuri mici.

Aproape de sfârșitul anilor 1960, Orientul îndepărtat s-a decis formarea brigăzilor 11 și 13 la regimentele de elicoptere. Aceste regimente au fost implicate în principal în zone greu accesibile, primele încercări de aterizare au avut loc în orașele nordice Magdachi și Zavitinsk. Prin urmare, pentru a deveni parașutist al acestei brigăzi, era nevoie de forță și rezistență deosebită, deoarece condițiile meteorologice erau aproape imprevizibile, de exemplu, iarna temperatura atingea -40 de grade, iar vara era căldură anormală.

Locația primului DShB nu doar pentru că a fost ales Orientul Îndepărtat. A fost o perioadă de relații dificile cu China, care s-a agravat și mai mult după ciocnirea intereselor de pe insula Damasc. Brigăzile au primit ordin să se pregătească să respingă un atac din China, care ar putea ataca în orice moment.

Nivelul înalt și semnificația DSB a fost demonstrată în timpul exercițiilor de la sfârșitul anilor 80 pe insula Iturup, unde 2 batalioane și artilerie au aterizat pe elicopterele MI-6 și MI-8. Garnizoana, din cauza condițiilor meteorologice, nu a fost avertizată cu privire la exerciții, în urma cărora au deschis focul asupra aterizatoarelor, dar datorită pregătirii de înaltă calificare a parașutistilor, niciunul dintre participanții la operațiune nu a fost rănit.

În aceiași ani, DSB era format din 2 regimente, 14 brigăzi, aproximativ 20 de batalioane. O brigadă atașat unui singur district militar, dar numai celor care aveau acces la graniță pe uscat. Kievul avea și propria brigadă, încă 2 brigăzi au fost date unităților noastre aflate în străinătate. Fiecare brigadă avea câte un batalion de artilerie, spate și unități de luptă.

După ce URSS a încetat să mai existe, bugetul țării nu permitea întreținerea în masă a armatei, așa că nu a mai rămas nimic de făcut decât desființarea unor părți din DSHB și Forțele Aeropurtate. Începutul anilor 90 a fost marcat de retragerea DSB din subordinea Orientului Îndepărtat și trecerea la subordonarea deplină la Moscova. Brigăzile aeriene de asalt sunt transformate în brigăzi aeriene separate - 13 OVDbr. La mijlocul anilor '90, planul de reducere a Forțelor Aeropurtate a desființat componența Brigăzii 13 Aeropurtate.

Astfel, din cele de mai sus, se poate observa că DSB a fost creat ca una dintre diviziile structurale ale Forțelor Aeropurtate.

Componența Forțelor Aeropurtate

Compoziția Forțelor Aeropurtate include următoarele unități:

• în aer;
• asalt aerian;
• munte (care operează exclusiv pe dealuri montane).

Acestea sunt cele trei componente principale ale Forțelor Aeropurtate. În plus, ele sunt formate dintr-o divizie (76.98, 7, 106 Guards Air Assault), brigăzi și regimente (45, 56, 31, 11, 83, 38 Guards Airborne). În Voronezh, în 2013 a fost creată o brigadă, care a primit numărul 345.

Personalul Forțelor Aeropurtate pregătit în institutii de invatamant rezerva militară Ryazan, Novosibirsk, Kamenetz-Podolsk, în Kolomenskoye. Instruirea s-a desfășurat în zonele plutonului de parașutiști (asalt aeropurtat), comandanți ai plutoanelor de recunoaștere.

Școala producea aproximativ trei sute de absolvenți anual - acest lucru nu era suficient pentru a satisface cerințele de personal ale trupelor aeriene. În consecință, a fost posibil să intrați în personalul militar al Forțelor Aeropurtate prin absolvirea facultăților de aterizare în zone speciale ale școlilor precum departamentele de arme combinate și militare.

Instruire

Comandanții DShB au fost selecționați cel mai adesea din Forțele Aeropurtate, iar comandanții de batalion, comandanții adjuncți de batalion, comandanții de companie din cele mai apropiate raioane militare. În anii 70, din cauza faptului că conducerea a decis să-și repete experiența - să creeze și să angajeze DShB, extinderea planului stabilit unități de învățământ care a antrenat viitorii ofiţeri ai Forţelor Aeropurtate. Mijlocul anilor 80 a fost marcat de faptul că ofițerii au fost eliberați pentru serviciu în DShV, fiind instruiți conform program educațional pentru Forțele Aeropurtate. Tot în acești ani era în curs de realizare o rearanjare completă a ofițerilor, s-a decis înlocuirea aproape toți în DShV. În același timp, studenți excelenți au mers să servească în principal în Forțele Aeropurtate.

Pentru a intra în serviciu în Forțele Aeropurtate, ca și în DSB, trebuie să îndepliniți anumite criterii:

• înălțime 173 și mai sus;
• dezvoltare fizică medie;
• învățământ secundar;
• fara restrictii medicale.

Dacă totul se potrivește, atunci viitorul luptător începe să se antreneze.

O atenție deosebită se acordă, desigur, pregătirii fizice a parașutistilor aeropurtați, care se efectuează în mod constant, începe cu o creștere zilnică la ora 6 dimineața, lupta corp la corp(program special de antrenament) și se încheie cu marșuri forțate lungi de 30–50 km. Prin urmare, fiecare luptător are o rezistență uriașăși rezistența, în plus, băieții care erau angajați în orice fel de sport care dezvoltă acea rezistență sunt selectați în rândurile lor. Pentru a-l verifica, trec un test de anduranță - în 12 minute un luptător trebuie să alerge 2,4-2,8 km, altfel nu are rost în serviciul Airborne Forces.

Este demn de remarcat că nu degeaba sunt numiți luptători universali. Acești oameni pot opera pe diverse terenuri în orice condiții meteorologice absolut în tăcere, se pot deghiza, dețin toate tipurile de arme atât ale lor, cât și ale inamicului, gestionează orice tip de transport, mijloace de comunicare. Pe lângă o condiție fizică excelentă, este necesară și pregătirea psihologică, deoarece luptătorii trebuie să depășească nu numai distanțe lungi, ci și să „lucreze cu capul” pentru a trece înaintea inamicului pe parcursul întregii operațiuni.

Aptitudinea intelectuală este determinată cu ajutorul unor teste elaborate de experți. Este obligatoriu să se țină cont de compatibilitatea psihologică în echipă, băieții sunt incluși într-o anumită detașare timp de 2-3 zile, după care vechii își evaluează comportamentul.

Se efectuează pregătire psihofizică, ceea ce presupune sarcini cu risc crescut, unde există atât stres fizic, cât și psihic. Astfel de sarcini au ca scop depășirea fricii. În același timp, dacă se dovedește că viitorul parașutist nu experimentează, în general, un sentiment de frică, atunci nu este acceptat pentru pregătire ulterioară, deoarece acest sentiment este învățat în mod destul de natural să-l controleze și nu este complet eradicat. Pregătirea Forțelor Aeropurtate oferă țării noastre un avantaj uriaș în fața luptătorilor față de orice inamic. Cei mai mulți dintre VDVeshnikov duc un stil de viață deja familiar chiar și după pensionare.

Armamentul Forțelor Aeropurtate

În ceea ce privește echipamentul tehnic, în Forțele Aeropurtate sunt implicate echipamente combinate și special concepute pentru natura acestui tip de trupe. Unele dintre eșantioane au fost create în timpul URSS, dar cea mai mare parte a fost dezvoltată după prăbușirea Uniunii Sovietice.

Mașinile din perioada sovietică includ:

• vehicul de luptă de aterizare - 1 (numărul ajunge la - 100 de unități);
• BMD-2M (aproximativ 1 mie de unități), sunt utilizate atât în ​​metode de aterizare la sol, cât și în parașută.

Aceste tehnici au fost testate de-a lungul multor ani și au luat parte la multiple conflicte armate care au avut loc pe teritoriul țării noastre și în străinătate. În vremea noastră, în condiții de progres rapid, aceste modele sunt depășite atât din punct de vedere moral, cât și fizic. Puțin mai târziu, a apărut modelul BMD-3, iar astăzi numărul acestor echipamente este de doar 10 unități, deoarece producția a fost întreruptă, intenționează să-l înlocuiască treptat cu BMD-4.

Forțele Aeropurtate sunt înarmate și cu vehicule blindate de transport de trupe BTR-82A, BTR-82AM și BTR-80 și cel mai numeros vehicul blindat pe șenile - 700 de unități, și este, de asemenea, cel mai învechit (mijlocul anilor '70), treptat fiind înlocuit cu un transportor blindat de personal - MDM "Rakushka". Există, de asemenea, tunuri antitanc 2S25 "Sprut-SD", un transport de trupe blindat - RD "Robot" și sisteme antitanc: "Competition", "Metis", "Fagot" și "Cornet". aparare aeriana reprezentat de sistemele de rachete, dar un loc special este acordat noutății, care nu cu mult timp în urmă a apărut în serviciu cu Forțele Aeropurtate - MANPADS-urile Verba.

Nu cu mult timp în urmă, au apărut noi modele de tehnologie:

• mașină blindată „Tiger”;
• Snowmobil A-1;
• camion KAMAZ - 43501.

În ceea ce privește sistemele de comunicații, acestea sunt reprezentate de complexele de război electronic dezvoltate la nivel local „Leer-2 și 3”, Infauna, controlul sistemului este reprezentat de apărarea aeriană „Barnaul”, „Andromeda” și „Flight-K” - automatizarea comenzii și controlului .

Armă reprezentat de mostre, de exemplu, pistolul Yarygin, PMM și pistolul silentios PSS. Pușca de asalt sovietică Ak-74 este încă arma personală a parașutistilor, dar este înlocuită treptat de cel mai recent AK-74M, iar pușca de asalt silențioasă Val este folosită și în operațiuni speciale. Există atât sisteme de parașută sovietice, cât și post-sovietice care pot parașuta loturi mari de soldați și toate echipamentele militare descrise mai sus. Echipamentele mai grele includ lansatoare automate de grenade AGS-17 „Flame” și AGS-30, SPG-9.

Armament DShB

DShB avea regimente de transport și elicoptere care include:

• aproximativ douăzeci de mi-24, patruzeci de mi-8 și patruzeci de mi-6;
• bateria antitanc era înarmată cu un lansator de grenade antitanc montat 9 MD;
• bateria de mortar a inclus opt BM-37 de 82 mm;
• în plutonul de rachete antiaeriene erau nouă MANPADS Strela-2M;
• au inclus, de asemenea, mai multe BMD-1, vehicule de luptă de infanterie, transportoare blindate pentru fiecare batalion de asalt aeropurtat.

Armamentul grupului de brigadă-artilerie a constat din obuziere GD-30, mortare PM-38, tunuri GP 2A2, sistemul de rachete antitanc Malyutka, SPG-9MD și tunul antiaerian ZU-23.

Echipamente mai grele include lansatoare automate de grenade AGS-17 „Flacă” și AGS-30, SPG-9 „Spear”. Recunoașterea aeriană se efectuează folosind drona domestică Orlan-10.

unu fapt interesant a avut loc în istoria aeropurtată, pentru o perioadă destul de lungă, datorită informațiilor eronate din mass-media, soldații forțelor speciale (SpN) nu au fost numiți pe bună dreptate parașutiști. Faptul, ce este în Forțele Aeriene ale țării noastreîn Uniunea Sovietică, precum și în Uniunea post-sovietică, nu existau trupe de forțe speciale, dar există unități și unități ale Forțelor Speciale ale GRU al Statului Major, care au apărut în anii 50. Până în anii 1980, comandamentul a fost nevoit să le nege cu desăvârșire existența în țara noastră. Prin urmare, cei care au fost numiți în aceste trupe au aflat despre ele numai după ce au fost acceptați în serviciu. Pentru mass-media, aceștia erau deghizat în batalioane de puști motorizate.

Ziua Forțelor Aeropurtate

Parașutiștii sărbătoresc ziua de naștere a Forțelor Aeropurtate, ca DSB din 2 august 2006. Acest tip de mulțumire pentru eficacitatea unităților aeriene, decretul președintelui Federației Ruse a fost semnat în luna mai a aceluiași an. În ciuda faptului că sărbătoarea a fost declarată de guvernul nostru, ziua de naștere este sărbătorită nu numai în țara noastră, ci și în Belarus, Ucraina și majoritatea țărilor CSI.

În fiecare an, veteranii Forțelor Aeropurtate și soldații activi se întâlnesc în așa-numitul „loc de întâlnire”, în fiecare oraș are propriul său, de exemplu, în „Grădina Fraților” din Astrakhan, în „Piața Victoriei” din Kazan, în Kiev. Hydropark", din Moscova "Poklonnaya Gora", Parcul Central Novosibirsk. LA marile orașe aranja spectacole demonstrative, concerte și târguri.

Satul Medvezhye Ozera nu este doar o opțiune bună pentru recreere și activități în aer liber în regiunea Moscovei, ci și locația celui de-al 38-lea regiment separat de comunicații de pază al trupelor aeriene ruse sau unitatea militară 54164. În prezent, constă dintr-un batalion de control și mai multe batalioane de comunicații. Printre sarcinile pe care le îndeplinește în prezent unitatea militară 54164 se numără stabilirea comunicațiilor în teren, în timpul exercițiilor, aterizarea aeronavelor cu grupuri de parașutiști și stabilirea navigației pentru echipamentele aviatice.

Alte părți ale Moscovei și ale regiunii, le puteți vedea în lista noastră

Poveste

Regimentul 38 separat de comunicații al Forțelor Aeropurtate a început să se formeze în august 1947 în orașul Polotsk (RSS din Belarus). Adevărat, la acel moment era format dintr-o unitate de semnalizatori ai Corpului Neman al Forțelor Aeropurtate (Regimentul 8 Gărzi Aeropurtate) și al 13 Gărzi. firma separata comunicații (Divizia 103 Gărzi Aeropurtate). În septembrie 1947, două unități au devenit cunoscute drept cel de-al 191-lea batalion separat de comunicații și au devenit parte a Corpului 8 al Gărzii Aeropurtate.
În iunie 1956, unitatea a fost reorganizată în batalionul 691 de comunicații al Forțelor Aeropurtate și deja în decembrie 1972 i s-au alăturat mai multe companii ale centrului de comunicații 879. Noua formație a fost numită Regimentul 196 de Comunicații al Forțelor Aeropurtate.
În decembrie 1992, regimentul 196 a devenit a 171-a brigadă separată de comunicații a Forțelor Aeropurtate. După 5 ani, în 1997, brigada a fost reorganizată - a devenit al 38-lea regiment separat de comunicații al Forțelor Aeropurtate.

Antrenamentul unei noi generații, soldați ai regimentului 38 de comunicații

Luptătorii regimentului au făcut parte din trupele de menținere a păcii în soluționarea conflictelor armate din Kosovo, Bosnia și Herțegovina și au participat, de asemenea, la lupta împotriva grupărilor criminale din Cecenia. Astăzi, angajații unității militare 54164 conduc la exerciții internaționale și ajută la organizarea activității cluburilor militare ale adolescenților din Moscova. De exemplu, din 1996 ofiţeri Regimentul de comunicații lucrează cu cluburile Poisk, Parașutist și Courage.

impresii ale martorilor oculari

Majoritatea celor al căror loc de serviciu era unitate militara 54164, rețineți că condițiile materiale și de locuit din porțiune sunt bune. Soldații locuiesc în cazarmă, iar unii angajați contractuali închiriază locuințe în satul Medvezhye sau în Balashikha. Civilii lucrează la cantină și la postul de prim ajutor. Barăcile au dușuri, o cameră de odihnă și săli de clasă.
Toată infrastructura este concentrată în satul Bear Lakes. Acestea sunt magazine, și Casa de Cultură, și cafenele, și chiar un sanatoriu.
O cantitate suficientă de timp este dedicată pregătirii fizice a parașutilor. Se țin cursuri de tir, parașutism și tir, dar de cele mai multe ori este dedicat pregătirii semnalizatorilor. Angajații unității militare 54164 învață să recunoască și să trimită mesaje atât în ​​codul Morse, cât și sisteme moderne comunicare sau navigare. Există și exerciții pe teren.

Formație festivă pe terenul de paradă

Jurământul, adică partea sa oficială, începe la ora 10 dimineața, ei au voie să intre în unitate de la ora 9.40. Este de remarcat faptul că la punctul de control pur și simplu deschid porțile și nu limitează numărul celor prezenți. Trebuie doar să găsiți masa de jurământ și plutonul unui soldat în listele de pe peretele punctului de control. În timpul depunerii jurământului, părinții soldatului au voie să facă video și fotografie. După acest eveniment, angajaților li se permite concediu până duminică la ora 21.00 - rudele scriu cereri adresate comandantului unității militare 54164 și își lasă pașaportul în gaj. În restul timpului, concediul este permis o dată la două săptămâni, dar soldații pot fi vizitați la punctul de control duminica de la 15.00 la 19.00, cu excepția acelor zile în care sunt la exerciții.
Apelurile către rude sunt permise doar duminica, de la 19.00 la 21.00. Telefoanele cu suport pentru Internet, mesajele foto și video sunt interzise. Toți operatorii interni de telecomunicații operează în Lacurile Urșilor cu tarife pentru Moscova și regiunea Moscovei.
Angajații primesc granturi în numerar o dată pe lună. După depunerea jurământului, li se eliberează carduri ale Băncii de Economii a Rusiei. Părinții pot face transferuri pe același card. Există un singur bancomat Sberbank în Bear Lakes. Este situat la str. Yubileinaya, 13 ani și este deschis nonstop.

Instructiuni pentru mama

Colete și scrisori:

Adresa unității: 141143, regiunea Moscova, districtul Shchelkovsky, satul Medvezhye Ozera, unitatea militară 54164, numele complet al soldatului, plutonul său (verificați numărul sau litera cu soldatul).
Coletele pot fi trimise la adresa oficiului poștal: 141143, regiunea Moscova, districtul Schelkovsky, satul Medvezhy Ozera, st. Yubileinaya, d.8. Sucursala este deschisă de la 8.00 la 20.00, cu excepția zilei de duminică. Pauza de la 13.00 la 14.00.

Scrisorile sunt livrate la unitate, iar coletele sunt ridicate o dată pe săptămână de către ofițerul de serviciu al companiei. Dintre programe, medicamentele sunt interzise, ​​dar sunt permise următoarele:

• Dulciuri și fructe;
• Mănuși și o pălărie caldă;
• Crema de pantofi (negru) si gulere;
• Branțuri din pâslă pentru încălțăminte;
• articole de igienă personală;
• Papetărie.

Numere de telefon de contact:

Telefon al sediului unității militare 54164: 8 (496-56) 9-31-82;
Telefon de serviciu al companiei: 8-496-671-64-58
Telefon poștă: 8 (496-56) 9-32-49
Ambulatoriu Medvezhye-Ozerskaya: 8 (496-56) 9-32-84 (spital); 8 (496-56) 9-32-57 (înregistrare).

vizita ta

Există mai multe modalități de a ajunge la Bear Lakes:

1. De la stația de metrou Shchelkovskaya din Moscova: cu autobuzele 349, 360, 321 și taxiul cu rută fixă ​​506.
2. Din stația de metrou Monino: cu autobuzul 362;
3. De la stația de metrou Chkalovskaya: cu autobuzul 378k, 320, 321, 360, 371, 380, 429.
4. Din stația Novy Gorodok, puteți lua un taxi sau face autostopul.
5. Cu mașina de la Balashikha, conduceți spre autostrada Shchelkovo, apoi întoarceți spre Shchelkovo. După Orașul Nou, faceți stânga și urmați semnul rutier.

Unde să stai

Deoarece Bear Lakes este un sat de recreere și sanatoriu, există o gamă suficientă de locuințe. Cabanele, hotelurile, sectorul privat trebuie rezervate din timp și nu uitați că prețul cazării depinde de sezon.

Probabil că fiecare bărbat adult și majoritatea femeilor din țară știu bine că regimentul 345 (Airborne) este legendar. Faima a devenit larg răspândită după lansarea lungmetrajului de cult al lui F. Bondarchuk „Compania a 9-a”, care a povestit în mod emoționant despre bătălia de lângă Khost, unde Compania a 9-a Aeropurtată a acestui regiment a murit eroic.

start

Regimentul s-a format în cele din urmă în ziua de Anul Nou, pe treizeci de decembrie, când înainte Mare victorie mai erau aproape şase luni. Al patruzeci și patrulea, orașul Lapichi de lângă Mogilev din Belarus, eliberat și chinuit de naziști. De aici, Regimentul 345 (Forțele Aeropurtate) a pornit pe căile războiului. Regimentul a fost inițial un regiment de pușcași - bazat pe Brigada Aeropurtată a Paisprezecea Garda.

Redenumirea finală a avut loc în iunie 1946. Din iulie aceluiași an și până în 1960, regimentul 345 (VDV) a fost staționat la Kostroma, după ce, până în decembrie 1979, la Fergana, s-a contopit cu cel 105. divizia de gardă Aeropurtat.

Continuare

Deja în 1946, steagul regimentului purtat cu cinste Până la sfârșitul anului victorios, regimentul a păzit pacea Ungariei. Pentru nivelul înalt de pregătire militară, ministrul apărării al URSS a acordat Regimentului 345 (VDV) un fanion „Pentru curaj și valoare militară”. Regimentul practic nu a văzut această lume, fiind constant în cele mai fierbinți locuri ale țării și ale planetei.

În total, din 1979 până în 1998, regimentul, fără întrerupere timp de o singură zi, a participat la diferite conflicte armate și războaie, așa că au trecut optsprezece ani și cinci luni. Apoi, pe 14 decembrie 1979, nimeni nu știa încă despre asta. Cu statutul de „separat”, regimentul 345 aeropurtat, Bagram, primește și o nouă misiune.

Afganistan

Trupele sovietice nu intraseră încă în această țară vecină, iar al doilea batalion ajuta deja Regimentul 111 Gărzi Aeropurtate să păzească aerodromul Bagram. Elicopterele și avioanele noastre militare de transport erau bazate acolo. A noua companie, în număr de optzeci de oameni, la sfârșitul lunii decembrie 1979, năvălise deja în palatul lui Amin (ca parte a Armatei a 40-a). În 1980, eroismul și curajul de neegalat au câștigat un alt premiu - Ordinul Steag Roșu.

Modernizare

În primăvara anului 1982, noi echipamente au venit la Bagram 3. Afganistanul nu a câștigat înapoi până când trupele noastre au părăsit țara. În 2002, americanii au început să folosească aerodromul construit de puternicele eforturi sovietice și cea mai mare bază militară a noastră.

Noul echipament de aterizare de la începutul anilor optzeci era mai adaptat la operațiunile partizane din munți. Aterizarea BMD) nu a interferat cu fragmentele de mine, iar BTR-70 și BMP-2 obișnuiți i-au protejat bine pe soldații aeropurtați care stăteau înăuntru. Regimentul 345 Airborne din Afganistan a fost mulțumit de noul echipament, în ciuda faptului că le-a iubit foarte mult vechea mașină - puternică, manevrabilă și rapidă.

nu mai parașuta

Structura personalului unității s-a schimbat, de asemenea, în bine: armele regimentare au primit un mijloc eficient de putere de foc - o divizie de obuziere (D-30) și o companie de tancuri (T-62). Era practic imposibil să aterizați cu parașute aici - terenul muntos era prea dificil, prin urmare, deoarece suportul de aterizare inutil sub formă de unități de serviciu aeropurtate a fost eliminat.

Inamicul nu avea aviație și vehicule blindate, așa că atât rachetele antiaeriene, cât și bateriile antitanc au mers acolo unde era nevoie: pentru a acoperi coloanele pe marșurile de la Bagram și la Bagram. Regimentul 345 Airborne a devenit astfel mai mult ca un regiment de pușcă motorizate.

Revizuirea albumului

Sarcinile din timpul ostilităților din Afganistan au fost de o natură foarte diferită: soldații au păzit drumurile și direct carabinele de pe drum, au curățat zonele muntoase, au pus ambuscade, au făcut raiduri, atât individual, cât și în sprijinul Commandos și Khad. , a ajutat unitățile de poliție guvernamentală... Ce se vede în albumele foto din acei ani? Aici în fotografie - 345 Airborne Regiment. Kunduz. Luptătorii zâmbesc, aparent senin, dar armele lor, dacă nu în mâini, atunci aproape, aproape...

Privind fotografiile, înțelegi cât de multă muncă periculoasă, care necesită cel mai mare profesionalism, a fost efectuată de luptători. Iată o altă pagină. Din nou Regimentul 345 Airborne. Bagram (Afganistan). Fotografia nu transmite nici măcar cea mai mică parte din pericolele pe care luptătorii le-au pândit în fiecare minut timp de nouă ani lungi și sângeroase. Nouă ani de pierderi zilnice. Bine că Regimentul 345 Aeropurtat a reușit să facă fotografii și a reușit să le salveze. Calm interior uimitor în ipostaze, la prima vedere, calm, chiar relaxat. Ani mai târziu, mulți vor să-și dea seama de ce nu a venit victoria. Astfel de oameni puternici pe fotografii. Încrezător și foarte, foarte frumos. Și munți înalți și amețitori în jur.

Muncă

Orice operațiune militară din zonele muntoase are cincizeci și cincizeci de șanse de succes. O ofensivă frontală este posibilă numai în anumite direcții. Artileria, oricât de călcați ar fi munții din apropiere, rareori justifică efortul. Este necesar să se schimbe radical atât tactica, cât și formele de manevră. Principalul lucru este să surprindeți toate înălțimile dominante. Pentru aceasta, există o aterizare a elicopterului unde este puțin ajutor din partea detașamentelor „ocolitoare”, care de cele mai multe ori nu ajung la țintă, pentru că le stau în cale stânci abrupte, apoi se găsesc chei de netrecut.

Ocolurile și potecile sunt lungi și periculos de căutat. Unitățile alpiniste ar fi ajutat, dar nu existau niciunul în Regimentul 345 Aeropurtat. au verificat parașutiștii sovietici din toate punctele de vedere: rezistență, stabilitate psihologică, forță, rezistență, asistență reciprocă - totul s-a dovedit a fi la locul lor. La altitudini de 3-4 mii de metri, recunoașterea s-a efectuat timp de 2-3 săptămâni, pe jos, cu o încărcătură de 40 de kilograme pe spate, cu o ambiguitate completă a situației. Când nu știi când și unde să te aștepți la un atac. Timp de o săptămână la munte, parașutiștii au slăbit până la 10 kilograme din propria greutate.

Al cui război este acesta?

În aprilie 1978, Afganistanul a fost zguduit de o revoluție care a adus la putere partidul PDPA, care a proclamat imediat socialismul în versiunea sovietică. SUA, desigur, nu le-a plăcut. Mohammad Taraki a fost ales liderul țării, iar tovarășul său de arme, chiar și cel mai apropiat, care a absolvit o universitate din Statele Unite, a devenit prim-ministru. Taraki ia cerut lui L. Brejnev să trimită trupe. Dar secretarul general al PCUS a fost un om bun, dar precaut. El a refuzat.

Probabil, a fost necesar să fie mai îndrăzneți în apărarea intereselor lor în teritoriile vecine. Experiența a fost dobândită - grea și îngrozitoare. Din ordinul lui Amin, Taraki, care era un mare prieten al lui Brejnev, a fost mai întâi arestat, apoi sugrumat. Apropo, imediat după ce a fost arestat, secretarul general al URSS i-a cerut personal lui Amin să-i salveze viața lui Taraki. Dar Amin obținuse deja sprijinul Statelor Unite până atunci și nu avea de gând să urmeze exemplul celui mai apropiat vecin.

mâhnire

Brejnev era supărat până la capăt. Prin urmare, la 12 decembrie 1979, la o ședință a Biroului Politic, s-a pus problema situației din Afganistan. Decizia de a folosi sovietica stabiliment militar sprijinit de Gromyko, Ustinov și Andropov. Agarkov și Kosygin s-au opus. Cu majoritate de voturi s-a stabilit începutul războiului.

Aici, parcă între paranteze, adică în șoaptă, trebuie să admitem că din iulie 1979, trupele au fost transferate în liniște în Afganistan: forțele speciale KGB și Forțele Aeropurtate, de exemplu, inclusiv unitățile Alpha, Zenit, Thunder. .. Și chiar și „Batalionul Musulman” a început să exploreze Afganistanul până în toamnă.

Regimentul 345 Aeropurtat a fost trimis acolo ca una dintre primele unități de aterizare. Și pe 25 decembrie 1979, trupele URSS trecuseră deja în mod deschis granița de stat în Afganistan. Literal, două zile mai târziu, reședința lui Amin a fost luată cu asalt, iar el însuși a fost ucis. În aceste bătălii, regimentul a suferit primele pierderi. Opt paznici ai Regimentului 345 Aeropurtat nu-și vor mai îmbrățișa niciodată rudele. Aceste pierderi nu au fost ultimele...

Sancțiuni

La fel ca olimpiada de la noi, așa și războiul din cartier este tradițional. Încă din 2 ianuarie 1980, SUA au început sancțiuni pentru războiul din Afganistan. Unul dintre ele a fost refuzul de a participa la Jocurile Olimpice-80. O sută patru state membre ale ONU au susținut sancțiunile. Doar optsprezece - nu.

Și în Afganistan a apărut un lider loial URSS - Statele Unite, desigur, nu au lăsat-o așa. Deja în februarie, revoltele împotriva PDPA au izbucnit una după alta în Afganistan. Bani (și de cele mai multe ori promisiuni) plus o turmă nebună - asta este revolta gata. Și apoi a început masacrul. Sângeroși nouă ani și două luni. Abia pe 11 februarie 1989, regimentul 345 (VDV) a părăsit Afganistanul.

Phoenix înviind din cenuşă

La 13 aprilie 1998, prin ordin al ministrului apărării al Federației Ruse 345 (VDV), regimentul a fost desființat. Bannerul de luptă și premiile sunt depozitate în Muzeul Central al Forțelor Armate. Copii au fost predate Nicăieri, și nefiind niciodată renunțat la onoarea armatei sovietice, respectând toate tradițiile militare și cu fidelitate, indiferent de viață și de moarte, îndeplinind toate misiunile de luptă, gloriosul Regiment 345 Aeropurtat a fost desființat, nepermițându-i măcar să se instaleze. picior pe pământul natal. Până în Rusia au rămas şaizeci şi patru de kilometri.

Amintirea nu se va estompa niciodată. În multe orașe, veteranii Forțelor Aeropurtate au creat organizații pentru a preveni acest lucru. Onorează Regimentul 345 Aeropurtat Novosibirsk, Ryazan, Moscova, multe orașe din Rusia, Ucraina, Kazahstan, toate teritoriile fostei Uniuni Sovietice.

Mai recent, V. Shamanov a confirmat că trupele aeropurtate vor primi o brigadă separată de asalt nou formată, cu numărul 345 - în onoarea legendarului regiment de parașute, care are o istorie de peste șaptezeci de ani. Formația se va încheia în 2016 la Voronezh.

Povestea unei aterizări tragice
(la chestiunea exercițiilor Diviziei 106 Aeropurtate din Mongolia la începutul anului 1979)

În istoria forțelor aeriene sovietice au fost și sunt încă multe
întrebări studiate. Și, desigur, există motive pentru asta. Unu-
una dintre problemele slab acoperite ale istoriografiei Gardienilor Înaripaţi
sunt faptele moarte tragică Parașutiști sovietici în timpul antrenamentului
ny pe timp de pace.
O astfel de pagină aproape neexplorată în analele debarcării sovietice
aceasta este istoria învățăturilor diviziei a 106-a (Tula) aeropurtată
zia la granița mongolo-chineză în februarie 1979, când
peste 40 de trupe aeropurtate au fost infirmi. Această tragedie, conducere ascunsă
proprietatea URSS de la poporul sovietic, evident, nu s-ar putea întâmpla,
dacă conducerea de vârf a acestor exerciţii majore s-ar fi abţinut
dintr-un ordin prost conceput de a debarca gărzile asupra mongolului
teren în condiții complet inacceptabile pentru aceasta.
Aceasta este versiunea noastră a poveștii. Începutul anului 1979 a fost marcat
o nouă agravare a relaţiilor sovieto-chineze. Acest proces,
prins de factori geopolitici și de alți factori, a devenit un progresist
după moartea celebrului lider chinez Mao Tse Tung in
1976, când noua conducere politică chineză condusă de Deng Xiao
Pinom a început să revizuiască unele dintre fostele principii ale străinilor
politica chineză. Al 11-lea Congres al Partidului Comunist din China a proclamat deschis un antisovietic
bine. Mai mult, a fost introdusă în același timp Constituția Republicii Populare Chineze (conform
hotărâri ale Congresului al XI-lea al PCC) cel mai important amendament, în conformitate cu care
roiul URSS a fost proclamat primul inamic al Chinei. În același timp, cel
îndelung-suferitul Vietnam a fost proclamat casa Chinei, recent
sărac în războiul cu invadatorii americani. Vietnam, convertit
care până atunci devenise o singură republică socială, s-a străduit
să urmeze o politică externă independentă care vizează prietenia
cu ţările lagărului socialist. De asemenea, conducerea vietnameză
începe să urmeze un curs de apropiere de vecinul Laos, un mic
ţară (3,4 milioane de oameni), care a ales socialismul.
Pentru liderii invidioși și răutăcioși ai Chinei, o astfel de poziție
lucrurile au fost bântuite, ceea ce a dus în cele din urmă la război. 17 februarie 1979
China a agresat Vietnamul.

În aceeași zi 12 China-
Diviziile ruse de pe un front de 1200 km au invadat teritoriul vietnamez.
Uniunea Sovietică, legată de obligații aliate cu prietenii
militar Vietnam, nu a putut reactiona indiferent la acest eveniment.
Deja pe 19 februarie a publicat ziarul guvernamental Pravda
vano declarație a conducerii URSS. Această declarație spunea,
„Atacul Chinei asupra Vietnamului arată încă o dată asta
cât de iresponsabil tratează Beijingul destinele lumii, cu ce
cu ușurință criminală, conducerea chineză folosește arme. Declarația a vorbit și despre asigurarea de către URSS a îndeplinirii
obligaţiile asumate de partea sovietică în temeiul tratatului de prietenie şi cooperare
cooperarea dintre URSS și Vietnam.
Ce a fost susținut practic de demersul sovietic?
Conform versiunii oficiale a istoriografiei sovietice, URSS
asistență suplimentară pentru Vietnamul prieten sub formă de provizii,
furnizarea de consilieri militari etc. În al doilea volum al „Istoriei
politica externă a URSS „(M., 1986) cu această ocazie se spune:”
in acelasi timp Uniunea Sovietică au fost luate măsuri pentru furnizarea suplimentară
asistență suplimentară Vietnamului, furnizându-i tot ceea ce era necesar
pentru a respinge agresorul”.
Deja la 19 februarie 1979, un grup de consilieri (20 persoane), condus de
Generalul de armată G. Obaturov a sosit la Hanoi, capitala Vietnamului.
După ce a evaluat situația pe teren și a ascultat rapoartele conducerii vietnameze,
ai Statului Major, specialiștii sovietici l-au convins pe liderul vietnamez
Le Duan să transfere un corp de armată din Kampuchea la Langshon
direcție, precum și redistribuire în aceeași direcție
divizia activă BM-21.
Un grup de consilii diferite au participat la respingerea agresiunii chineze.
specialiști în cer (piloți, semnalizatori, rachetari etc.). din nefericire nu
nu s-au înregistrat victime în rândul ofițerilor sovietici. În martie 1979, sub
Da Nang (un port din Vietnamul de Sud) s-a prăbușit în timpul aterizării
Avionul de linie vietnamez AN-24, la bordul căruia se afla generalul Forțelor Aeriene Malykh
și cinci ofițeri instructori. Toți au murit.
Cu toate acestea, URSS a întreprins o altă acțiune pentru a pune presiune asupra Chinei.
tai. Pentru a speria un vecin agresiv, s-a decis să țină a
Demonstrație la granița mongolo-chineză a puterii militare, la figurat
zdrăngănit, zdrăngănit arme și flectând mușchii. Astăzi sunt puțini
știe că în Mongolia, un stat vasal din URSS la acea vreme (de când
1967) a existat un grup de mii de trupe sovietice în
devenind cea de-a 39-a armată combinată staționată pe pământul mongol
le. Include mai multe divizii de puști și tancuri motorizate,
subordonată Districtului Militar Trans-Baikal. La inceput
1979, trei divizii au fost transferate în Mongolia din Siberia și Zabai-
cală. În această situație, s-a decis să se utilizeze avansat
unități ale Armatei 39 ca club politic împotriva agresorului -
China. În februarie-martie 1979, major combinat
exerciţii înalte în raioanele militare care mărginesc China în Mongolia şi
Orientul îndepărtat. Aceste manevre fără precedent au implicat
aproximativ 200 de mii de oameni. Transferat din Ucraina și Belarus
aviație militară. În demonstrația de forțe s-a decis și implicarea
și o întreagă formație a Forțelor Aeropurtate sovietice.
În mod logic, era rezonabil să se implice în această demonstrație
cu acele unități ale Forțelor Aeropurtate care erau staționate în Orientul Îndepărtat. Unu-
Cu toate acestea, principalele forțe ale Forțelor Aeropurtate erau situate la granițele de vest ale URSS și
tot în Transcaucazia şi Asia Centrală. La graniţele Orientului Îndepărtat cu
China, doar a 11-a pușcă separată de asalt aeropurtată staționată în Mogocha, în apropiere
Trucuri. Acesta dintre primele ODSHBR a fost creat în 1968 și a fost localizat
în subordinea operaţională a Districtului Militar Trans-Baikal. Dar asta
brigada a decis să nu se atingă.
Alegerea conducerii militare de vârf a căzut pe garda 106
Ordinul Airborne Red Banner al lui Kutuzov gradul II
Divizia. De ce s-a decis să se folosească această unitate aeropurtată?
Divizia 106 aeriană (Tula) a fost considerată pe bună dreptate una dintre cele mai bune formațiuni
Garda înaripată. Nu întâmplător a participat această divizie
în mod repetat în exerciții responsabile și experimentale, precum și
a îndeplinit sarcini guvernamentale înalte. Iată câteva exemple
şanţ.
În 1957, parașutiștii Tula au asigurat debarcarea primului
proiectile spațiale cu astronauți cu patru picioare - câini Bel-
ka, Strelka, Chernushka. Și câțiva ani mai târziu, gărzile Diviziei 106 Aeropurtate
au fost onorați să cunoască locul de aterizare al cosmonautului Yuri
Gagarin.
La sfârşitul anilor '50. (deja sub V.F. Margelov) soldați ai diviziei Tula
Forțele aeropurtate au participat la aterizare climatică extremă
întinderi ale Arcticii. În mijlocul reformelor Margelov ale Forțelor Aeropurtate la începutul anilor '70
x ani. Parașutiștii Tula au fost printre primii care au stăpânit noul
sant vehicule blindate BMD-1 si BTRD. Premiul a fost fanionul Ministerului Apărării al URSS
„Pentru curaj și pricepere militară”. Divizia Tula în mod repetat
a fost implicat și în stingerea incendiilor forestiere din regiunea Moscova și din Centru
tral Non-Cernoziom.
Se pune întrebarea: de ce exact s-a decis să aterizeze Divizia 106 Aeropurtată
la granița mongolo-chineză? La urma urmei, această diviziune a fost
staționat lângă Moscova și, evident, era îndreptat spre european
teatrul de operații din cer. De ce nu au ales diviziile aeropurtate, staționate
citat în Transcaucazia (Divizia 104 aeriană Kirovobad) și Asia Centrală
(Divizia 105 Ferghana Airborne)? Aceste formațiuni ale Gărzilor Înaripate au fost antrenate
Cheny să lupte în condițiile deșertului muntos. Evident,
motivele sunt de găsit în domeniul politic. La începutul anului 1979 în
Iranul era neliniştit. Nemulțumirea iraniană față de despotismul șahului
regimul a amenințat să se transforme într-o explozie revoluționară, ceea ce s-a întâmplat
10-11 noiembrie 1979 Regimul monarhic din Iran a fost răsturnat și de către
Clerul musulman condus de ayatollah R. Ha-
pe mine. Era neliniștit și în Afganistanul vecin, unde în aprilie
În 1978, după răsturnarea regimului Daoud, comuniștii PDPA au ajuns la putere. LA
a izbucnit un război civil în această țară prietenă de atunci,
exista amenințarea de a atrage trupele sovietice în conflictul civil al DRA.
Prin urmare, diviziile 105 și 104 aeropurtate erau în alertă.
Divizia 106 Aeropurtată, deși era considerată o divizie „pădure”, totuși
avea experiență în aterizarea într-o zonă deșertică muntoasă. În 1966
Regimentul 137 Gărzi Aeropurtate a luat parte la un major
exerciţii pe teritoriul Transcaucaziei şi a aterizat cu succes pe
teren muntos. În 1978, același regiment 137, ca parte a unui experiment,
sanat pe teritoriul munte-desert.
Deci, alegerea a fost făcută. Divizia 106 Aeropurtată a fost transferată în Mongolia.
Din surse fragmentare, este dificil să se determine exact ce
dacă toată puterea diviziei Tula a mers la exerciţiile din îndepărtat
Mongolia.
Cartea „Trupele aeropurtate ale Rusiei” precizează: „În
1979, divizia a fost alertata si cateva zile mai tarziu primita
la participarea la exerciții pe teritoriul Mongoliei.
Armada de avioane militare de transport cu parașutiști Tula
iar vehiculele blindate de la bord se îndreptau spre est. Era aproape
o campanie aeriană exemplară cu o lungime de mai multe
mii de kilometri. Navele de aterizare zburau la mare altitudine. Pentru
realimentând combustibil de aviație, s-au făcut mai multe aterizări.
Locația exactă a exercițiului nu poate fi determinată de cercetător.
reușit. Se știe doar că aterizarea a avut loc în deșert
Gobi se află la câțiva kilometri de granița mongolo-chineză. În a noastră
eliminarea este o sursă valoroasă de memorii care vă permite să parțial
reproduce imaginea dramatică a ceea ce sa întâmplat. Aceasta este o amintire
Ofițer al Forțelor Aeriene (pilot elicopter) V.G. Domracheva, inclusă în colecție -
porecla „Scorched by Afghan. Participanții la războiul afgan spun.
La începutul anului 1979, acest ofițer a servit într-o escadrilă de elicoptere de transport.
ani, asigurarea transportului de mărfuri în toată Mongolia, pe teritoriu
în care erau staționate multe unități militare sovietice.
După cum reiese din memoriile lui V.G. Domrachev și alții
surse, exercițiile au fost conduse de un grup de oficiali de rang înalt
şanţ condus de prim-viceministrul apărării al URSS
resturi de Serghei Leonidovici Sokolov, de care depindea acum
soarta aterizării, căci această persoană trebuia să dea comanda
pentru aterizare pe vreme geroasă și foarte vântoasă.
V.G. Domrachev își amintește: „Sufla un vânt străpungător. lame
elicopterele fluturau ca aripile unei păsări. „Dacă vântul nu se potolește, atunci tu...
nu va fi nicio aterizare”, m-am gândit.
Patruzeci de minute mai târziu a venit la noi un mesager din capul terenului.
Tovarăș și ne-a spus să ne pregătim de întâlnirea grupului principal de elicoptere
tovarăș cu conducerea exercițiilor. A trebuit să le arătăm celor care stăteau jos
locuri de aterizare a elicopterelor.
Zece minute mai târziu, a început adevăratul pandemoniu -
unul după altul, elicopterele au zburat și au aterizat cu ofițeri de rang înalt
rang.
În sat erau 10 elicoptere, dar nu era Șef, și un loc lângă podium
rămas liber. Ofițerii au urcat pe podium și au apărut imediat
elicopter cu şeful. Când a apărut mareșalul Sokolov, situația
reînviați, ofițerii au fugit, agitați. După scurte prezentări
locurile pe podium au fost ocupate, iar unul după altul cu un interval de unu
la un minut de la nord au început să apară avioanele de aterizare IL-
76.
Un tehnician de bord s-a apropiat de mine și m-a întrebat: „Comandante, este cu adevărat în
un asemenea vant va arunca parasutisti?
„Nu ar trebui”, i-am răspuns, „este crimă!”
Mișcarea generalilor a început în tribune, Sokolov s-a apropiat
Comandantul Forțelor Aeropurtate și a raportat că vânt puternicși execută o aruncare
este imposibil (subliniat de noi – D.S.). Și-a lăsat capul în jos, a scuturat-o și a spus
sala: „Să facem o aterizare de probă - dintr-un singur plan de oameni,
dintre cele două – tehnologia. Nimeni nu a obiectat, toată lumea privea în tăcere
tragedie iminentă.
Din partea liderului ejectării au venit cuvintele: „Ejectarea
Permit!"
Deci a venit ordinea. Nave de transport militar una câte una
gim s-a înălțat spre cer. În pântecele aeronavei se afla personalul 137-
Regimentul 1 al Forțelor 106 Aeropurtate cu vehicule blindate standard. În frunte
debarcarea diviziei erau soldați ai companiei de recunoaștere a regimentului. În plus față de
vedchik într-un avion erau șoferi BMD-1 și
de asemenea ofiţeri ai regimentului. În a doua aeronavă IL-76, erau trei
baie „beemdashki”.
Detașamentul de avans al parașutilor Tula, după cum sa menționat deja,
a trebuit să aterizeze cu echipament în condiții cu adevărat extreme
condiţiile iernii mongole. Cine a servit în Forțele Aeropurtate, poate, înainte de
pune ceea ce au simțit paznicii în acele momente, dintre care unii
era, din păcate, sortit să trăiască ultimele minute. Îngerul întristării aștepta deja
sufletele războinicilor care erau destinați unei morți groaznice la mongol
Pământ.
Aterizarea a început. În acel moment, forța vântului a ajuns la 40
metri pe secundă - un indicator nebun pentru aterizare. Che-
la câteva minute după începerea căderii, mai mulți parașutiști (conform
potrivit unor rapoarte, peste 10 persoane) s-au prăbușit pe piatră-
firmamentul desertului nechuyu. Câteva zeci de paznici de la înfricoșător
contactul cu solul au fost răniți și mutilați. prăbușit și
toate cele trei BMD. Eliberarea forțelor principale ale regimentului aeropurtat a fost imediat anulată
dacă.
Iată cum este descrisă moartea aterizării de către martorul ocular amintit: „Sub unu
două puncte au apărut din avioanele zburătoare, sub următoarele
încă două, care în câteva secunde s-au transformat în cupole de parașute
Tovarăș cu tehnologia.
Echipamentul aruncat cu parașute se apropia cu repeziciune
la pământ, crescând în fața ochilor noștri. Oamenii din jur au fost duși de ceea ce se întâmpla
shchim și nu a observat cum următorul avion „a căzut” la aterizare
porecle.
La aproximativ doi kilometri de tribune, un echipament tehnic aeropurtat a început să aterizeze.
ka. Sistemele de frânare unde au funcționat, dar undeva nu au funcționat. eu
pentru prima dată am văzut cum turnurile zboară de pe BMD când lovesc pământul. "Bun-
sho că nu sunt oameni acolo ”, a spus cineva din spate. Aceste cuvinte au devenit
semnal: toată lumea și-a amintit că parașutiștii fuseseră și ei aruncați afară. Din nou, nu
conspirând, au ridicat capetele și au văzut cum era presărat tot cerul
podelele parașutei.
Parașutiștii s-au luptat curajos cu vântul, încercând să aterizeze
cât mai aproape de echipamentul de aterizare, dar, atingând pământul, cumva
atârnau neputincioși de curele și, fără să se ridice în picioare, târau
umplute cu copertinele parașuturilor lor prin deșert.
La început, în tribune a fost liniște. Toată lumea a înțeles asta
continuă, dar nimeni nu a putut spune un cuvânt.
Deodată cineva a strigat cu voce tare: „Piloți, lansați urgent
elicoptere și adună răniții”. Ne-am repezit la elicoptere, lansate
ei și au zburat la victime. A trebuit să zbor prin deșert
alți parașutiști, eliberarea din cabina tehnicianului de la bord și dreapta
pilot să stingă parașutele și să aducă parașutiști în cabina de pilotaj
elicopter. Fiecare elicopter a avut cinci sau șase victime. Pe-
praful, sângele, zăpada erau amestecate. Gemete, țipete. Erau și morții.
I-am transportat la spitalul de campanie si am zburat pentru a ne executa
sarcini. Mai târziu am aflat că din 108 parașutiști exact jumătate au fost răniți.
vinovăție, dar exercițiile au continuat, și pierderile.
Desigur, eliberarea principalelor forțe de aterizare a fost anulată, prin urmare
viata si sanatatea parasutistilor din alte unitati a fost salvata
un raft. Avioane care aterizează deja în aer, desfășurate
shish, a început să se întoarcă.
Exercițiile au fost finalizate, unități și subunități ale Diviziei 106 Aeropurtate în continuare
aviația de transport a revenit în „sferturile de iarnă”. Războinici din 137th
regimentul s-a întors la Tula prin comunicații feroviare.

Este posibil să se ridice problema responsabilității personale atunci...
el comandant al Forțelor Aeropurtate, generalul D. Sukhorukov, pentru evenimentele tragice
tiya în Mongolia la începutul anului 1979? Răspunsul la aceasta este, desigur,
dificil. Probabil, formularea acestei întrebări este corectă și istorică
adecvat. La urma urmei, vorbim despre un om care apoi ne-a comandat
Garda înaripată și ar putea influența într-un fel sau altul asupra celor descrise
evenimentele mele. Dar D. Sukhorukov nu este V.F. Margelov. Puterea de voință și curaj
Natura acestor subiecte istorice este inegală. Desigur, Sukhorukov și
ca comandant și ca veteran al Forțelor Aeropurtate și ca persoană, cu experiență mentală
ax pentru tragedia petrecută la granița mongolo-chineză. Aceasta și
lesne de înțeles. Dar se pare că a simțit în interiorul ființei sale
vinovăţie pentru moartea paraşutiştilor, deşi îi era greu să recunoască pe faţă
dar. Prin urmare, nu este o coincidență că în memoriile sale („Records of the Commander-
parașutist") despre aterizarea tragică D. Sukhorukov scrie în treacăt:
„A fost necesar să aterizezi pe o piatră goală, cenușie ca cimentul,
deşert. În ziua aterizării, a răsărit un vânt puternic. Primul
compania de recunoaștere a mers pe salt. A fost un salt în iad.
Eliberarea forțelor principale a fost anulată. Aeronava localizata
deja în aer, s-au întors și au început să se întoarcă pe aerodromurile lor.
La scurt timp, divizia a fost transportată cu avioanele de transport militar
aviație și parțial pe calea ferată către locuri de permanentă
luxaţii.
Exercițiul a arătat posibilitatea reală a transportului militar
aviaţie pentru a efectua în scurt timp transferul pe distanţe mari
divizie aeropurtată cu putere maximă cu echipament militar.
Parașutiștii au câștigat experiență în pregătirea pentru aterizare pe necunoscute
aerodromuri, dar în același timp, unele probleme de spate
securitate și o serie de altele, asupra cărora s-au luat decizii ulterior”
.
Și asta e tot. Despre tragedia petrecută în acest teritoriu, despre moarte și
rănirea a aproape 50 de parașutiști din fostul comandant al diviziei Tula
Forțele Aeropurtate au ales să nu scrie.
De ce? Poate pentru că a simțit o parte din vinovăția lui
ce s-a întâmplat? Cine știe…
Ce a simțit Iron Man, V.F. Margelov, când
a aflat ce s-a întâmplat în Mongolia? Este clar că. Recent-
inspectorul pensionar, desigur, simţea durere din toată inima şi
Renne a plâns paznicii morți. Fără îndoială, „aterizarea
Tata” a pus apoi în repetate rânduri întrebarea: cine a dat, de fapt, criminalul
ai ordin de a începe aterizarea?
Serios, cine? Materiale sursă disponibile, permițând
Din păcate, nu avem persoane la dispoziția noastră care să răspundă la întrebare. Logic
lucruri, cuvântul decisiv, evident, era la persoana care comanda
a dat apoi invataturile. Și a fost Mareșal S.L. Sokolov, de multă vreme
părinte V.F. Margelov. Conform memoriilor amintite
martor ocular, ofițer elicopter V.G. Domracheva, ordinul a venit de la
Mareșal S.L. Sokolov. Răspunde exact la întrebările puse
comandantul de atunci al Diviziei 106 Aeropurtate E.N. Podkolzin, dar
sufletul lui a urcat de mult la pro patria.
Astfel, 1979 s-a dovedit a fi un an de referință pentru soarta sovieticului
Aeropurtat. A demisionat din postul de comandant al Gărzii Înaripate V.F. Margelov,
epoca Margelov a intrat şi ea în uitare. Și poate că este simbolic faptul că aceasta
evenimentul a fost marcat de faptul debarcarea tragică a Tula de-
santnikov în Mongolia. Conform unei vechi maxime filozofice, nimic
nu există accidente în viața noastră. Trec câteva luni și
același 1979, în istoria Forțelor Aeropurtate, epoca războiului de nouă ani din
Afganistan, în care parașutiștii noștri vor trebui să lupte
adevărat cu un inamic îndrăzneț, să lupte în calea lui Margelov, păstrând reno-
eu elita armatei sovietice. Divizia 106 Aeropurtată până la sfârșitul secolului al XX-lea. si pana in ziua de azi
și-a menținut reputația de excelentă unitate aeropurtată.
În această diviziune, nu numai tradițiile glorioase sunt păstrate,
soții marelui V.F. Margelov, dar modern
experiența de luptă dobândită în războaie și conflicte locale.
Se crede, de exemplu, că în anii 80, 70% dintre ofițerii și steaguri din Tul-
Divizia rusă a luptat în Afganistan.
A trecut o treime de secol de când tragedia a avut loc în februarie
1979 în Mongolia. Cenușa soldaților morți s-a degradat de mult în zinc
sicrie.
Mareșalul S.L. Sokolov, care a devenit după mareșalul D.S. Ustinova Mi-
nistrom de apărare al URSS, a trăit o viață lungă decentă. El a murit-
recent, în 2012, la vârsta de 102 ani. Și-a amintit înainte de a pleca
în altă lume despre parașutiștii care au murit și au mutilat pe cei nefericiți
invataturile? Dumnezeu să-i fie judecător. Fără îndoială, viitorii istorici ai Forțelor Aeropurtate de mai multe ori
va reveni la acoperirea evenimentelor din Mongolia. Lăsați-l să plece
vor putea să restaureze și să publice numele și gradele acelor soldați
Gărzile înaripate, care au executat eroic ordinul, în timp de pace
timpul i-a condamnat pe unii dintre ei la moarte.
Aterizare tragică
(în memoria binecuvântată a paznicilor Regimentului 137 Aeropurtat,
ucis în exerciții în Mongolia în februarie 1979)

În fălcile morții aruncate aterizare
Și soarta războinicilor s-a adeverit;
Urmează garantul karmic
Pentru a deschide porțile spre Paradis pentru războinici.
* * *
Vântul a suflat peste deșert
Domurile crăpă și se rup,
Și mareșalul este îmbăt de mândrie,
El tace, iar Dumnezeu este judecătorul lui.
* * *
Pământul înghețat este dur ca piatra,
Forța noastră de aterizare bate împotriva acestui firmament.
Moartea a venit pentru 10 luptători;
O, câte lacrimi de rude vor vărsa.
* * *
Sângele a stropit câmpul de aterizare,
Luptătorii răniți sunt târâți de cupole.
Și mulți în acel coșmar așteaptă mântuirea;
Soarta i-a salvat de la o moarte crudă.
* * *
Cine este de vină pentru tragedia aterizării?
Mândrul mareșal care a dat ordinul
Condamna oamenii la moarte? El nu este vrednic
Să fie înțeles, justificat printre noi?

Parașutiștii ruși sunt venerați nu numai în propria lor țară. Sunt respectați de întreaga lume. Se știe că un general american a spus că, dacă ar fi avut o companie de parașutiști ruși, ar fi cucerit întreaga planetă. Printre formațiunile legendare ale armatei ruse se numără Regimentul 45 Aeropurtat. El are interesanta poveste, Partea centrală care este ocupat de fapte eroice.

Suntem mândri de parașutiștii noștri, le cinstim curajul, curajul și disponibilitatea de a apăra cu orice preț interesele Patriei. Pagini Glorioase istoria militară A apărut URSS, apoi Rusia, în mare parte datorită faptelor eroice ale parașutistilor. Soldații care servesc în Forțele Aeropurtate au îndeplinit fără teamă cele mai dificile sarcini și operațiuni speciale. Trupele aeriene sunt printre cele mai prestigioase formațiuni ale armatei ruse. Soldații se străduiesc să ajungă acolo, dorind să se simtă implicați în crearea istoriei militare glorioase a țării lor.

Regimentul 45 Aeropurtat: fapte cheie

Regimentul 45 de forțe speciale al forțelor aeriene a fost format la începutul anului 1994. Baza sa erau batalioanele separate numărul 218 și 901. Până la jumătatea anului, regimentul era echipat cu arme și luptători. Regimentul 45 și-a început prima operațiune de luptă în decembrie 1994 în Cecenia. Parașutiștii au participat la bătălii până în februarie 1995, apoi s-au întors în regiunea Moscovei, la baza desfășurării lor în mod permanent. În 2005, regimentul a primit Drapelul de luptă al Regimentului de Gardă nr. 119

Din momentul înființării, formațiunea militară a devenit cunoscută drept cel de-al 45-lea regiment de recunoaștere al Forțelor Aeropurtate. Dar la începutul lui 2008, a fost redenumit Regimentul Forțelor Speciale. În august același an, a participat la o operațiune specială pentru a forța Georgia la pace. În 2010, grupul tactic Regiment 45 a asigurat siguranța cetățenilor ruși în timpul revoltelor din Kârgâzstan.

fundal

Baza formării regimentului 45 de gardă separată a fost batalioanele 218 și 901 de forțe speciale. Luptătorii primului batalion luaseră parte la trei operațiuni de luptă până atunci. În vara anului 1992, batalionul a slujit în Transnistria, în septembrie - în teritoriile în care a avut loc un conflict între grupurile de luptă osetie și inguș, în decembrie - în Abhazia.

Din 1979, batalionul numărul 901 face parte din trupele sovietice de pe teritoriul Cehoslovaciei, în 1989 a fost redistribuit în Letonia și transferat în structura Districtului Militar Baltic. În 1991, Batalionul 901 al Forțelor Speciale a fost mutat în ASSR Abhaz. În 1992, a fost redenumit batalionul de parașutiști. În 1993, formația a îndeplinit sarcini legate de protecția instalațiilor de stat și militare. În toamna anului 1993, batalionul a fost redistribuit în regiunea Moscovei. Apoi a apărut regimentul 45 al Forțelor Aeropurtate Ruse.

Premii

În 1995, Regimentul 45 Aeropurtat a primit Diploma Președintelui Rusiei pentru serviciile aduse țării. În iulie 1997, formației a primit steagul regimentului aeropurtat numărul 5, care a participat la ostilitățile din timpul Marelui Războiul Patriotic. În 2001, regimentul l-a primit pe Vympel de la ministrul apărării al Rusiei - pentru curaj, abilități înalte de luptă și valoare reală atunci când participa la ostilitățile de pe teritoriul Ceceniei. Regimentul 45 de gardă al forțelor aeriene deține Ordinul Kutuzov - decretul corespunzător a fost semnat de președintele Rusiei. Formația militară a primit acest premiu pentru succesul în desfășurarea eroică a operațiunilor militare, eroismul și curajul de care au dat dovadă soldații și comandamentul. Regimentul a devenit primul transportator în Istoria recentă tara noastra. În iulie 2009, formația a primit stindardul Sf. Gheorghe.

Titlul de Erou al Rusiei a fost acordat zece luptători, al căror loc de muncă era Regimentul 45 Aeropurtat. Ordinul Curajului a fost acordat la 79 de parașutiști. Zece militari ai regimentului au primit medalia Ordinului „Pentru Meritul Patriei” de gradul II. Șaptesprezece și trei parașutiști au primit Ordinele „Pentru Meritul Militar” și, respectiv, „Pentru Meritul Patriei”. Medaliile „Pentru curaj” au fost primite de 174 de militari, medalia lui Suvorov - 166. Șapte persoane au primit medalia Jukov.

Aniversare

Kubinka lângă Moscova - acolo are sediul Regimentul 45 Aeropurtat - în iulie 2014 a fost locul unde s-au ținut sărbătorile aniversare dedicate împlinirii a 20 de ani de la formație. Evenimentul a avut loc în format usi deschise- parașutiștii și-au arătat abilitățile de luptă în fața oaspeților, unitățile de parașute au coborât din cer steagul Forțelor Aeropurtate, iar celebrii piloți din echipa Cavalerilor Rusi au arătat miracole de acrobație pe luptători.

Regimentul legendar ca parte a Forțelor Aeropurtate

Care include regimentul 45 - Forțele aeropurtate (trupele aeriene) ale Rusiei. Istoria lor datează din 2 august 1930. Atunci primii parașutiști ai Forțelor Aeriene din Districtul Moscovei au făcut o aterizare cu parașuta în țara noastră. A fost un fel de experiment care le-a arătat teoreticienilor militari cât de promițătoare ar putea fi aterizarea unităților de parașute din punct de vedere al operațiunilor de luptă. Prima unitate oficială a trupelor aeriene ale URSS a apărut abia anul următor în districtul militar Leningrad. Formația includea 164 de persoane, toți erau militari ai detașamentului de asalt aeropurtat. Până la începutul Marelui Război Patriotic, în URSS existau cinci corpuri aeriene, fiecare dintre ele deservind 10.000 de luptători.

Forțele aeropurtate în timpul Marelui Război Patriotic

Odată cu izbucnirea războiului, toate corpurile aeriene sovietice au intrat în lupte care aveau loc pe teritoriul republicilor ucrainene, belarusă și lituaniană. cea mai mare operațiune cu participarea parașutistilor în anii de război, este luată în considerare o luptă cu un grup de germani lângă Moscova la începutul anului 1942. Atunci 10 mii de parașutiști au câștigat cea mai importantă victorie pentru front. Părți ale Forțelor Aeropurtate au fost legate de luptele de lângă Stalingrad.

Paraşutişti armata sovieticăși-au îndeplinit cu onoare datoria de a apăra orașul. Forțele aeropurtate ale armatei URSS au luat parte și la luptele de după înfrângerea Germaniei naziste - în august 1945 au luptat în Orientul Îndepărtat împotriva forțelor armate imperiale ale Japoniei. Peste 4 mii de parașutiști au ajutat trupele sovietice pentru a câștiga cele mai importante victorii în această direcție a frontului.

Dupa razboi

O atenție deosebită, conform observației analiștilor militari, în strategia postbelică de dezvoltare a Forțelor Aeropurtate URSS a fost acordată organizării de operațiuni militare în spatele liniilor inamice, creșterii capacității de luptă a soldaților și interacțiunii cu unitățile armatei, sub rezerva posibila utilizare a armelor atomice. Trupele au început să fie echipate cu noi aeronave de tip AN-12 și AN-22, care, datorită capacității lor mari de transport, puteau livra vehicule, vehicule blindate, artilerie și alte mijloace de luptă în spatele liniilor inamice.

Totul s-a făcut în fiecare an cantitate mare exerciții militare cu participarea soldaților aeropurtați. Printre cele mai mari - a avut loc în primăvara anului 1970 în ASSR Bielorusia. În cadrul exercițiilor Dvina, au fost parașutiți peste 7 mii de soldați și peste 150 de tunuri. În 1971 au avut loc exerciții „Sud” de o scară comparabilă. La sfârșitul anilor 1970, aplicația a fost testată pentru prima dată în operațiuni de aterizare aeronava nouă „Il-76”. Până la prăbușirea URSS, soldații Forțelor Aeropurtate de la fiecare dintre exerciții au arătat în mod repetat cele mai înalte abilități de luptă.

Trupele aeriene ale Federației Ruse astăzi

Acum, Forțele Aeropurtate sunt considerate o structură care este chemată să execute în mod independent (sau ca parte a acesteia) misiuni de luptă în conflicte de diferite scări - de la local la global.Aproximativ 95% din Forțele Aeropurtate sunt într-o stare de pregătire constantă pentru luptă .Forțele de aterizare sunt considerate una dintre cele mai mobile ramuri ale armatei ruse.sunt chemate și să îndeplinească funcțiile de conducere a operațiunilor de luptă în spatele liniilor inamice.

Ca parte a forțelor aeriene ruse - patru divizii, propriul centru de instruire, institut, precum și un numar mare de structuri care efectuează lucrări de furnizare, aprovizionare și întreținere.

Motto-ul Forțelor Aeropurtate Ruse este „Nimeni în afară de noi!” Serviciul unui parașutist este considerat de mulți unul dintre cele mai prestigioase și, în același timp, dificile. Începând cu 2010, 4.000 de ofițeri, 7.000 de soldați contractuali și 24.000 de recrutați au servit în Forțele Aeropurtate. Alți 28.000 sunt personal civil al formației.

Parașutisti și operațiune în Afganistan

Cea mai mare participare a Forțelor Aeropurtate la ostilități după Marele Război Patriotic a avut loc în Afganistan. La bătălii au participat divizia 103, regimentul 345 aeropurtat, două batalioane, brigăzi de puști motorizate. O serie de analiști militari consideră că specificul desfășurării ostilităților în Afganistan nu a implicat oportunitatea utilizării aterizării cu parașuta ca metodă de transfer al personalului de luptă al armatei. Acest lucru, potrivit analiștilor, se datorează terenului montan al țării, precum și nivel inalt costul unor astfel de operațiuni. Personalul Forțelor Aeropurtate, de regulă, a fost transferat cu elicoptere.

Cea mai mare operațiune a forțelor aeriene URSS în Afganistan a fost bătălia de la Panjer din 1982. La ea au participat peste 4 mii de parașutiști (cu un număr total de soldați implicați în operațiunea de 12 mii de oameni). ca urmare a luptei, ea a reușit să preia partea principală a Cheilor Panjer sub controlul ei.

Operațiunile de luptă ale Forțelor Aeropurtate după prăbușirea URSS

paraşutişti, în ciuda timpuri dificile care a venit după prăbușirea superputerii, au continuat să apere interesele țării lor. Ei au fost adesea menținerea păcii pe teritoriile celor dintâi republici sovietice. Parașutiștii ruși s-au făcut cunoscuți lumii întregi în timpul conflictului din Iugoslavia din 1999. Soldații Forțelor Aeropurtate ale Federației Ruse au făcut faimoasa aruncare la Pristina, reușind să treacă înaintea militarilor din NATO.

Aruncă pe Pristina

În noaptea de 11-12 iunie 1999, pe teritoriul Iugoslaviei au apărut parașutiști ruși, începând din vecina Bosnia și Herțegovina. Aceștia au reușit să ocupe un aerodrom situat în apropierea orașului Pristina. Acolo, câteva ore mai târziu, au apărut soldații NATO. Sunt cunoscute unele detalii ale acestor evenimente. În special, generalul de armată american Clark i-a ordonat colegului său din forțele armate britanice să împiedice rușii să pună mâna pe aerodromul. El a răspuns că nu vrea să provoace un al treilea razboi mondial. Cu toate acestea, partea principală a informațiilor despre esența operațiunii de la Pristina nu este disponibilă - toate sunt clasificate.

Parașutiști ruși în Cecenia

Trupele Forțelor Aeropurtate ale Federației Ruse au luat parte la ambele războaie cecene. În ceea ce privește primul - majoritatea datelor sunt încă secrete. Se știe, de exemplu, că printre cele mai faimoase operațiuni ale celei de-a doua campanii cu participarea Forțelor Aeropurtate este Bătălia de la Argun. Armata rusă a primit sarcina de a bloca o secțiune semnificativă din punct de vedere strategic a autostrăzilor de transport care treceau prin Cheile Argun. Potrivit acestuia, separatiștii au primit alimente, arme și medicamente. Parașutiștii s-au alăturat operațiunii în decembrie, ca parte a Regimentului 56 Aeropurtat.

Este cunoscută isprava eroică a parașutistilor care participă la luptele pentru 776 de înălțimi de lângă Cecenul Ulus-Kert. În februarie 2000, compania a 6-a a Forțelor Aeropurtate din Pskov a intrat în luptă cu gruparea lui Khattab și Basaev, de zece ori mai mare ca număr. Pe parcursul zilei, militanții au fost blocați în interiorul Cheile Argunului. Îndeplinesc sarcina, soldații companiei Pskov a Forțelor Aeropurtate nu s-au cruțat. Doar 6 soldați au supraviețuit.

Parașutiștii ruși și conflictul georgiano-abhaz

În anii 1990, unități ale Forțelor Aeropurtate ale Federației Ruse au desfășurat în teritoriile în care a avut loc conflictul georgiano-abhaz, în principal funcții de menținere a păcii. Dar în 2008, parașutiștii au participat la operațiuni de luptă. Când armata georgiană a atacat Osetia de Sud, părți ale armatei ruse au fost trimise în zona de război, inclusiv divizia 76 a Forțelor Aeropurtate Ruse din Pskov. Potrivit unui număr de analiști militari, în această operațiune specială nu au existat aterizări amfibii majore. Cu toate acestea, potrivit experților, participarea parașutistilor ruși a avut un efect psihologic - în primul rând asupra conducerii politice a Georgiei.

Regimentul 45: redenumire

LA timpuri recente există informații că Regimentul 45 Aeropurtat poate primi numele de onoare al regimentului Preobrazhensky. O formațiune militară cu acest nume a fost fondată de Petru cel Mare și a devenit legendară. Există o versiune conform căreia inițiativa privind faptul că regimentul 45 al Forțelor Aeropurtate ale Federației Ruse ar trebui redenumit vine dintr-o declarație a președintelui Rusiei, care și-a exprimat opinia că formațiunile poartă numele regimentelor celebre, precum Semenovsky, Preobrazhensky, ar trebui să apară în armata rusă. La unul dintre consiliile militare ale Forțelor Aeropurtate Ruse, după cum se indică în unele surse, a fost luată în considerare propunerea președintelui și, ca urmare, persoanele responsabile au fost instruite să pregătească informații cu privire la începerea lucrărilor la crearea regimentelor istorice ale armatei. . Este foarte posibil ca Regimentul 45 de forțe speciale al forțelor aeriene ale Federației Ruse să primească titlul de Preobrazhensky.