28 Σεπτεμβρίου 1972 μαχητική απώλεια της Πολεμικής Αεροπορίας MiG-17F της Νότιας Υεμένης. Κατά τη βραχυπρόθεσμη συνοριακή σύγκρουση μεταξύ της Νότιας και της Βόρειας Υεμένης, ενεπλάκησαν πυροβολικό, τεθωρακισμένα οχήματα και αεροσκάφη. Το αεροπλάνο, με πιλότο τον ανώτατο υπολοχαγό Hussein Awad al-Barri al-Yafei, απογειώθηκε από την αεροπορική βάση Badr στο Άντεν με στόχο την καταστολή των εχθρικών πυρών πυροβολικού στην περιοχή του βουνού Jabal al-Jamima, ανατολικά του επίλυση. Kaataba. Έχοντας βρει τον στόχο, ο πιλότος ολοκλήρωσε με επιτυχία την επίθεση, αλλά κατά την εκτέλεση μιας δεύτερης προσέγγισης, το αεροσκάφος χτυπήθηκε από πυρά πολυβόλου από το έδαφος. Ο Ανώτερος υπολοχαγός al-Yafei προσπάθησε να τραβήξει το κατεστραμμένο αυτοκίνητο στη βάση, αλλά λόγω της εκδήλωσης πυρκαγιάς στο αεροσκάφος, το αεροπλάνο έχασε τον έλεγχο και συνετρίβη στην επαρχία ad-Dali, στο έδαφός του. Ο πιλότος πέθανε.
Στις 4 Δεκεμβρίου 1973, το MiG-17F της Πολεμικής Αεροπορίας της Νότιας Υεμένης, με πιλότο τον πιλότο Mohammed Ahmed al-Shuja, συνετρίβη.
Στις 17 Φεβρουαρίου 1975, ένα αεροσκάφος Il-28 της 22ης αεροπορίας της Πολεμικής Αεροπορίας της Νότιας Υεμένης συνετρίβη. Το πλήρωμα του υπολοχαγού Abdel Hamid Sayed Muhammad Eklan χάθηκε κοντά στον οικισμό. Abyan κατά τη διάρκεια μιας συνηθισμένης εκπαιδευτικής πτήσης από το αεροδρόμιο Riyan (το παλιό αεροδρόμιο, που βρίσκεται λίγα χιλιόμετρα βορειοδυτικά του σημερινού). Τρία μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν.
Στις 2 Ιουλίου 1983, ένα MiG-21 της Πολεμικής Αεροπορίας της Νότιας Υεμένης συνετρίβη ενώ βρισκόταν σε προγραμματισμένη εκπαιδευτική πτήση από το αεροδρόμιο του Άντεν. Πιλότος κ.Ο Adil Fadl Abdullah Ali al-Nani κατάφερε να αναφέρει την άρνηση στο πλοίο, μετά την οποία η επικοινωνία μαζί του διεκόπη. Πέθανε σε αεροπορικό δυστύχημα στη θάλασσα.
Στις 16 Δεκεμβρίου 1985, ένα MiG-21 της Πολεμικής Αεροπορίας της Βόρειας Υεμένης με χειριστή έναν Παλαιστίνιο πιλότο, τον Ταγματάρχη Abd al-Karim Utman, συνετρίβη. Κατά τη διάρκεια μιας συνηθισμένης εκπαιδευτικής πτήσης από το κοινό αεροδρόμιο Sana, ο εξοπλισμός απέτυχε, γεγονός που προκάλεσε τη συντριβή του αεροπλάνου και τον θάνατο του πιλότου.
Στοιχεία για τον Ταγματάρχη Utman: γεννήθηκε το 1956 στο χωριό Kafr al-Labad, στην περιοχή Nablus, μετά δημοτικό σχολείομετανάστευσε με την οικογένειά του στο Κουβέιτ, όπου ολοκλήρωσε το δεύτερο στάδιο της εκπαίδευσης. Από το 1975 εντάχθηκε στις τάξεις της Οργάνωσης για την Απελευθέρωση της Παλαιστίνης και πήρε μέρος στις εχθροπραξίες στο Λίβανο. Από το 1976, επιλέχθηκε μεταξύ των υποψηφίων για εκπαίδευση ως πιλότος μαχητικών για την οργάνωση της Πολεμικής Αεροπορίας της Ελεύθερης Παλαιστίνης, μετά την οποία στάλθηκε στο σχολή πτήσηςστο Πακιστάν. Αποφοίτησε από τα μαθήματα το 1978, έχοντας λάβει τον βαθμό του ανθυπολοχαγού. Στη συνέχεια, διατήρησε τις πιλοτικές του ικανότητες μέσω πρακτικής άσκησης στις Πολεμικές Αεροπορίες της Λιβύης, της Γιουγκοσλαβίας και της Υεμένης. Είχε άδεια εκπαιδευτή.
Στις 19 Δεκεμβρίου 1985, κατά τη διάρκεια της άσκησης Radfan-85, δύο αεροσκάφη Su-22 της Πολεμικής Αεροπορίας της Νότιας Υεμένης συγκρούστηκαν. Την ημέρα αυτή, μια πτήση αεροσκάφους απογειώθηκε από το αεροδρόμιο του Άντεν για να εκτελέσει μια εκπαιδευτική εργασία. Όταν η ομάδα ήταν πάνω από τον κόλπο, τα αεροπλάνα του πρώτου ζευγαριού ήρθαν σε επαφή, με αποτέλεσμα και τα δύο να αρχίσουν να καταρρέουν και να χάσουν τον έλεγχο. Ο αρχηγός της ομάδας, συνταγματάρχης Abdul Hafiz al-Afif, κατάφερε να εκτιναχθεί και παρελήφθη από σκάφη έρευνας και διάσωσης και ο πτέρυγας του Mahmoud Ali Muhammad πέθανε.
Στις 21 Ιανουαρίου 1988, ένα αεροσκάφος MiG-21 του 22ου ΗΑΕ της Πολεμικής Αεροπορίας της Νότιας Υεμένης, με χειριστή τον σμηναγό κ. Ali Abdullah Ahmed Hadi, συνετρίβη. Η πτώση σημειώθηκε DSMU κοντά στην αεροπορική βάση al-Anad. Ο πιλότος πέθανε. Στοιχεία για τον πιλότο: γεννήθηκε στο Νταλί το 1957, αποφοίτησε από το Krasnodar VVAUL, com esk, πιλότος 1ης τάξης.
Στις 15 Αυγούστου 1988, κατά τη διάρκεια μιας πτήσης επίδειξης, το αεροσκάφος Su-22UM3 της 15ης ταξιαρχίας της Πολεμικής Αεροπορίας της Νότιας Υεμένης συνετρίβη. Η πτήση επίδειξης πραγματοποιήθηκε σε σχέση με την επίσκεψη στο αεροδρόμιο του Άντεν του Προέδρου Αλί Σάλεμ. Το αεροσκάφος οδηγήθηκε από τον διοικητή της 5ης πολεμικής αεροπορίας p/p-k Makhmud Salam και τον Σοβιετικό πιλότο-εκπαιδευτή κ. Malykh Alexei Matveyevich. Ενώ εκτελούσε έναν περίπλοκο ακροβατικό ελιγμό σε χαμηλό ύψος, το αεροσκάφος συγκρούστηκε με το νησί Ummul της επιφάνειας της θάλασσας και κατέρρευσε εντελώς. Το πλήρωμα πέθανε.
Στις 14 Ιουλίου 1992, το NSMU συνετρίβη ένα στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος An-12 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης, το οποίο μετέφερε στρατιωτικό προσωπικό και τις οικογένειές του από το νησί Σοκότρα στο Άντεν. Κατά την προσέγγιση προσγείωσης, το αεροσκάφος έπεσε σε αμμοθύελλα, που περιπλέκονταν από τις νυχτερινές συνθήκες, συγκρούστηκε με το έδαφος και κατέρρευσε ολοσχερώς. Και οι 68 επιβαίνοντες (πλήρωμα, υπάλληλοι της ναυτικής βάσης, αστυνομικοί), μεταξύ των οποίων 36 πολίτες, σκοτώθηκαν.
Στις 31 Αυγούστου 1992, ένα ελικόπτερο Mi-8T της 10ης Ταξιαρχίας Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης, με πιλότο από το πλήρωμα του Mohammed Abdal Darwish (Lsh Salem Sahim), χάθηκε τη μέρα σε απλές καιρικές συνθήκες. Το ελικόπτερο διαλύθηκε και συνετρίβη στη θάλασσα πάνω από την περιοχή Sayhut, στην επαρχία Mahra. Το πλήρωμα των τριών και οκτώ επιβατών σκοτώθηκε. Μία από τις εκδοχές για τα αίτια του συμβάντος, η επιτροπή ονόμασε δολιοφθορά.
Στις 8 Αυγούστου 1993, κατά τη διάρκεια προγραμματισμένων εκπαιδευτικών πτήσεων από το αεροδρόμιο Hodeida, δύο MiG-21 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης συγκρούστηκαν. Και τα δύο αεροσκάφη συνετρίβη στη θάλασσα στα ανοιχτά της ακτής. Οι πιλότοι πέθαναν.
Στις 17 Απριλίου 2001, ένα αεροσκάφος F-5E της 112ης μοίρας της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης συνετρίβη. Κατά την προσγείωση στην αεροπορική βάση Dailami (Sana'a), το αεροσκάφος με χειριστή τον πλοίαρχο Abdul-Hadi al-Zindani βγήκε από τον διάδρομο προσγείωσης, κατέρρευσε και πήρε φωτιά. Ο πιλότος πέθανε.
Στις 2 Οκτωβρίου 2009, ένα αεροσκάφος MiG-21 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης συνετρίβη ενώ εκτελούσε μια αποστολή μάχης στην περιοχή επιχειρήσεων των αντικυβερνητικών μαχητών Χούτου. Το αυτοκίνητο, με πιλότο τον Ανώτερο υπολοχαγό Shaban Ahmad Abdu Musleh, για άγνωστο λόγο, συγκρούστηκε με το έδαφος στην περιοχή al-Shaaf, στην επαρχία Saada, σε εδάφη που ελέγχονται από τους αντάρτες. Ο πιλότος πέθανε. Ένας εκπρόσωπος των Χούτου δήλωσε ότι το MiG-21 καταρρίφθηκε, παρουσιάζοντας ως αποδεικτικό στοιχείο την άδεια χειριστή Νο. 27739 και συντρίμμια αεροσκάφους.
Στις 5 Οκτωβρίου 2009, ένα αεροσκάφος Su-22 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης συνετρίβη, ως μέρος μιας ομάδας που επιτέθηκε στις θέσεις των μαχητών Χούτου στην επαρχία Σάαντα. Στις 17:45 τοπική ώρα, ένα μαχητικό-βομβαρδιστικό με πιλότο τον Μοχάμεντ αλ-Χαρίρι προσέγγισε τον στόχο χρησιμοποιώντας αερομεταφερόμενα όπλα και, χωρίς να εγκαταλείψει την κατάδυση, συγκρούστηκε με την επιφάνεια μιας πλαγιάς βουνού. Το αεροσκάφος καταστράφηκε ολοσχερώς, ο πιλότος πέθανε. Η εκδήλωση έλαβε χώρα στην περιοχή του Αναδ.
Στις 10 Νοεμβρίου 2010, ένα MiG-21 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης συνετρίβη σε εκπαιδευτική πτήση από την αεροπορική βάση της Χοντέιντα. Το μεσημέρι, αμέσως μετά την απογείωση, το αεροπλάνο του καπετάνιου Saleh al-Faqih υπέστη βλάβη στον κινητήρα, μετά την οποία ο πιλότος εκτινάχθηκε με επιτυχία μόλις 700 μέτρα από το τέλος του διαδρόμου.
Στις 20 Ιουλίου 2011, ένα Su-22UM της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης συνετρίβη σε μια συνηθισμένη εκπαιδευτική πτήση από την αεροπορική βάση Taiz. Κατά την απογείωση, το αεροσκάφος αντιμετώπισε βλάβη στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία το έκανε να υπερβεί τον διάδρομο προσγείωσης και να το καταστρέψει. Το πλήρωμα του ελεγκτή (Ιρακινός πιλότος) και ο ελεγκτής Adel Nasser al-Kabati τραυματίστηκαν σοβαρά, στο σοβαρή κατάστασηΚαι οι δύο πιλότοι μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο.
Στις 28 Σεπτεμβρίου 2011, ένα Su-22 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης με πιλότο τον πλοίαρχο Tawfik Addabrai καταρρίφθηκε από πυρά αντιαεροπορικού πυροβολικού. Το μαχητικό-βομβαρδιστικό απογειώθηκε από την αεροπορική βάση Dailami (Sana) και πέταξε πάνω από την περιοχή των αντικυβερνητικών ταραχών κοντά στον οικισμό Arkhab. Εχθρικές φυλές άνοιξαν πυρ, με αποτέλεσμα το Su-22 να χάσει τον έλεγχο και να συντριβεί κοντά στο χωριό Μπέιτ Αζάρ. Ο πιλότος κατάφερε να εκτιναχθεί και εκκενώθηκε από τις υπηρεσίες έρευνας και διάσωσης.
Στις 24 Νοεμβρίου 2011, ένα αεροσκάφος An-26 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης, με πιλότο από το πλήρωμα του Mahmoud al-Aremez, συνετρίβη. Κατά την προσγείωση στην αεροπορική βάση al-Anad, στις 11:55 τοπική ώρα, ο βοηθός κυβερνήτης του πλοίου, Abdul Azis al-Shami, ο οποίος πιλοτάριζε ενεργά, επέτρεψε μείωση με αυξημένη κατακόρυφη ταχύτητα, με αποτέλεσμα το αεροσκάφος κατέρρευσε και πήρε φωτιά. Από τους 15 επιβαίνοντες, οι 9 σκοτώθηκαν (συμπεριλαμβανομένων 8 Σύριων αεροπόρων που βρίσκονταν στη χώρα στο πλαίσιο της ανταλλαγής εμπειριών).
Στις 4 Ιουλίου 2012, ένα ελικόπτερο Mi-8 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης με χειριστή το πλήρωμα του Ali Mokbel (πιλότος-πλοηγός πλοίαρχος Mohammed Nahari) δέχθηκε πυρά από φορητά όπλα από το έδαφος. Από τις ζημιές που υπέστη, το ελικόπτερο πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στην περιοχή του οικισμού. Ibb. Δεν υπήρξαν θύματα.
Στις 15 Οκτωβρίου 2012, το MiG-21UM No. 2210 της 90ης Ταξιαρχίας Αεροπορίας της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης συνετρίβη ενώ εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση ρουτίνας από την αεροπορική βάση Ανάντ. Κατά την απογείωση, αφού περάσατε το σημείο απόφασης, παρουσιάστηκε τεχνική δυσλειτουργία στον κινητήρα. Το πλήρωμα συνέχισε να απογειώνεται και εκτινάχθηκε αμέσως μετά την απογείωση, χωρίς να έχει φτάσει ακόμη στο ελάχιστο ασφαλές ύψος. Ως αποτέλεσμα, ο πιλότος-εκπαιδευτής συνταγματάρχης Atik Mohammed Fare Alyakhali πέθανε και ο δόκιμος υπολοχαγός Sidqi Alemrani τραυματίστηκε ελαφρά. Ο τραυματίας πιλότος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με ελικόπτερο. Το αεροπλάνο συνετρίβη και κάηκε στην προστατευόμενη περιοχή της αεροπορικής βάσης Ανάντ.
17 Νοεμβρίου 2012 βομβαρδισμός από το έδαφος αεροσκάφους Su-22 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης στην περιοχή Damalen-Sana, περιοχή Hamdan. Ο πιλότος συνταγματάρχης Mohammed Arekabi προσγειώθηκε επιτυχώς στο αεροδρόμιο προορισμού. Κατά τη συντήρηση μετά την πτήση, εντοπίστηκαν τρύπες από σφαίρες στα δομικά στοιχεία του πλαισίου του αεροσκάφους.
28 Νοεμβρίου 2012 βομβαρδισμός από το έδαφος του ελικοπτέρου Mi-171 No. 2258 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης, με χειριστή το πλήρωμα του ταγματάρχη Hakim Almafra. Το ελικόπτερο επέστρεφε αφού πέταξε πάνω από την περιοχή Saada και δέχτηκε πυρά από φορητά όπλα κοντά στο χωριό Adwad Bakil. Δέχθηκαν πολλά τραύματα από σφαίρες (ένα στην ουρά και τρία στην άτρακτο, συμπεριλαμβανομένου ενός από το δάπεδο του θαλάμου φορτίου) και ένας στρατιώτης που επέβαινε στο πλοίο τραυματίστηκε.
19 Φεβρουαρίου 2013 μαχητικό-βομβαρδιστικό Su-22UM4 No. 2224 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης, με πιλότο τον πλοίαρχο Mohammad Ali Nasser Shaker, γεννημένος το 1981 (προσωπικός αριθμός 68088), συνετρίβη κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης ρουτίνας. Η απογείωση έγινε στις 11:45, με κατεύθυνση 60 μοίρες. Μετά την ολοκλήρωση της αποστολής, ο πιλότος επέστρεψε στο αεροδρόμιο του Άντεν και άρχισε να εκτελεί ελιγμούς πριν από την προσγείωση. Αμέσως μετά την τρίτη στροφή, το αεροσκάφος άλλαξε πορεία και κατέβηκε προς τα δεξιά, έπεσε πάνω σε κτίρια κατοικιών, προκαλώντας ζημιές σε τέσσερα σπίτια κατά μήκος της οδού Al Qadisia. Ο πιλότος και 12 άμαχοι στο έδαφος σκοτώθηκαν.
Στις 13 Μαΐου 2013, ένα Su-22M4 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης με πιλότο από τον πλοίαρχο Hani Ali Aybadi Ahgari, γεννημένο το 1979, συνετρίβη. Το αεροσκάφος επέστρεφε στη βάση μετά από μια συνηθισμένη εκπαιδευτική πτήση. Κατά την προσγείωση, το αεροσκάφος έχασε τον έλεγχο και συνετρίβη στα νότια προάστια της Σαναά, προκαλώντας ζημιές στο έδαφος και φωτιά. Ως αποτέλεσμα της έρευνας, διαπιστώθηκε ότι το αεροσκάφος είχε τρύπες από σφαίρες στη δομή της ατράκτου, οι οποίες θα μπορούσαν να προκαλέσουν καταστροφή.
15 Μαΐου 2013 βομβαρδισμός από το έδαφος ελικοπτέρου Mi-171 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης, με χειριστή το πλήρωμα του Αντισυνταγματάρχη Fawzi Saleh (πιλότος-πλοηγός Khaden Abdu). Αναγκαστική προσγείωση κοντά στη Ράντα. Δεν υπήρξαν θύματα.
Στις 6 Αυγούστου 2013, ένα ελικόπτερο Mi-171 της Πολεμικής Αεροπορίας της Υεμένης που μετέφερε προσωπικό της 107ης Ταξιαρχίας Πεζικού συνετρίβη στην περιοχή Wadi Obeid, στην επαρχία Marib. Το πλήρωμα του διοικητή του ελικοπτέρου, συνταγματάρχης Μοχάμεντ Αμπντουλάχ Αχμάντ Χαραζί, ο πιλότος-πλοηγός πλοίαρχος Wadah Ali Hamud Mohammed Baadani, ο μηχανικός πτήσης Nabil Ahmed Rizak Durr και ο ιπτάμενος μηχανικός Ahmad Ahmed Musleh Akmar, καθώς και επτά επιβάτες πέθαναν. Η κύρια αιτία της συντριβής του ελικοπτέρου φέρεται να είναι τα πυρά φορητών όπλων από το έδαφος. Σημειώθηκε ενεργή κίνηση μελών της τρομοκρατικής οργάνωσης Αλ Κάιντα στην περιοχή της συντριβής του ελικοπτέρου πριν και μετά το συμβάν.
Μετά την αλλαγή εξουσίας στη χώρα τον Νοέμβριο του 2011, η νέα ηγεσία της Δημοκρατίας της Υεμένης (YR) έκανε μια σειρά από βήματα για να αναδιοργανώσει τις εθνικές ένοπλες δυνάμεις (66,7 χιλιάδες άτομα), να καθαρίσει τις τάξεις τους από τους υποστηρικτές του πρώην Προέδρου A. A. Ο Σάλεχ. Ταυτόχρονα, στις συνθήκες της πολύ δύσκολης στρατιωτικοπολιτικής κατάστασης στη μεταβατική περίοδο που παραμένει στη δημοκρατία, η κυβέρνηση της YR προσπαθεί να αυξήσει τη μαχητική αποτελεσματικότητα του στρατού, να ενισχύσει την πειθαρχία στα στρατεύματα και να αυξήσει την επίπεδο ηθικής και ψυχολογικής κατάστασης του προσωπικού. Λαμβάνονται μέτρα για την ενίσχυση της ενότητας του στρατού, τη μείωση του επιπέδου της διχόνοιας εντός των ενόπλων δυνάμεων και την εξάλειψη των αιτιών της και την αποτροπή της επανάληψης της σύγκρουσης μεταξύ διαφόρων στρατιωτικών σχηματισμών. Τελικά, μιλάμε για τη μέγιστη δυνατή μείωση της επιρροής του στρατού πολιτική ζωήΥεμένη και αύξηση των δυνατοτήτων του στρατού στον αγώνα κατά των ένοπλων σχηματισμών ισλαμιστών εξτρεμιστών και τρομοκρατών.
Τον Αύγουστο του 2012, ο Πρόεδρος της Υεμένης A. R. Hadi εξέδωσε διάταγμα διάλυσης της 1ης Τεθωρακισμένης Μεραρχίας, με διοικητή τον ισχυρό στρατηγό A. M. al-Ahmar, και τη Ρεπουμπλικανική Φρουρά. Επικεφαλής της ήταν ο γιος του A. A. Saleh Ahmed. Αυτοί οι σχηματισμοί έπαιξαν πολύ σημαντικό ρόλο στη στρατιωτικοπολιτική αντιπαράθεση στην Υεμένη το 2011. Τέσσερις από τις ταξιαρχίες τους μπήκαν στις προεδρικές φρουρές, ενώ οι υπόλοιπες ανατέθηκαν στους διοικητές της Νότιας και Κεντρικής στρατιωτικής περιφέρειας.
Ενα νέο οργανωτική δομήΈνοπλες δυνάμεις της Υεμένης. Ο αρχηγός του κράτους, ο οποίος ηγείται επίσης του Συμβουλίου Εθνικής Άμυνας, παρέμεινε ο Ανώτατος Διοικητής (SHC). Στο Υπουργείο Άμυνας έχει ανατεθεί το έργο της ανάπτυξης και εφαρμογής της στρατιωτικής πολιτικής του κράτους και το Γενικό Επιτελείο θα πρέπει να διαχειρίζεται τα στρατεύματα και να ασχολείται με θέματα εκπαίδευσής τους.
Οι Ένοπλες Δυνάμεις της Υεμένης αποτελούνταν από τις ακόλουθες πέντε συνιστώσες: Επίγειες Δυνάμεις, Πολεμική Αεροπορία (μαζί με τις Δυνάμεις Αεράμυνας), Ναυτικές Δυνάμεις και Δυνάμεις άμυνα των ακτών, τα συνοριακά στρατεύματα και η Στρατηγική Εφεδρεία.
Σε στρατιωτικό-διοικητικό επίπεδο, η επικράτεια του YR προτάθηκε να χωριστεί σε επτά στρατιωτικές περιφέρειες (προηγουμένως υπήρχαν πέντε) και σε αρκετές ξεχωριστές επιχειρησιακές περιοχές. Η ομαδοποίηση των στρατευμάτων σε κάθε μια από τις συνοικίες (κατευθύνσεις) θα καθοριστεί σύμφωνα με το αμυντικό σχέδιο της χώρας, το οποίο θα πρέπει να εκπονηθεί από το Υπουργείο Άμυνας και το ΓΕΣ.
Στις 10 Απριλίου 2013, ο Πρόεδρος Hadi υπέγραψε ολόκληρη γραμμήδιατάγματα για οργανωτικές και επιτελικές αλλαγές στο στρατό. Συγκεκριμένα, επισημοποιήθηκε η διαίρεση του εδάφους της χώρας σε επτά στρατιωτικές περιφέρειες και ορίστηκαν οι διοικητές τους. Υποτίθεται ότι η αλλαγή των διοικητών των στρατιωτικών περιφερειών θα γίνεται κάθε δύο με τρία χρόνια. Να σημειωθεί ότι από τους επτά νέους διοικητές των περιφερειών, τέσσερα άτομα προέρχονται από τη Νότια Υεμένη, και τα τρία από τη Βόρεια. Ο στρατηγός A. M. al-Ahmar (διορίστηκε ως προεδρικός σύμβουλος για θέματα άμυνας και ασφάλειας) και υψηλόβαθμοι υποστηρικτές του A. A. Saleh και του A. M. al-Ahmar, που διορίστηκαν στρατιωτικοί ακόλουθοι σε πρεσβείες της Υεμένης σε διάφορες χώρες. Ο γιος του A. A. Saleh, Ahmed, διορίστηκε Πρέσβης της Υεμένης στα ΗΑΕ. Σε γενικά ήρεμο κλίμα πραγματοποιήθηκαν οι μετακινήσεις προσωπικού στην πρωτεύουσα και στις περιφέρειες. Αναμενόταν η αποχώρηση των φυλών Saleh και al-Ahmar από ηγετικές θέσεις του στρατού. Μαζί του, οι στρατιωτικοί συνέδεσαν τις ελπίδες τους για αποδυνάμωση της διαφθοράς στις ένοπλες δυνάμεις και τακτοποίηση της κατάστασης με το χρηματικό επίδομα. Γενικά, τα μέτρα που ελήφθησαν συνέβαλαν στην ενίσχυση του ελέγχου της ηγεσίας της χώρας στις ένοπλες δυνάμεις, μειώνοντας το επίπεδο αντιπαράθεσης μεταξύ επιμέρους ομάδων διοικητών του στρατού. Να σημειωθεί ότι τα μέτρα για τη μεταρρύθμιση των Ενόπλων Δυνάμεων προετοιμάστηκαν από ειδική επιτροπή με τη συμμετοχή ειδικών από τις ΗΠΑ και την Ιορδανία.
Οι κύριοι σχηματισμοί των χερσαίων δυνάμεων(60,7 χιλιάδες άτομα, μαζί με τις δυνάμεις που απαρτίζουν τη Στρατηγική Εφεδρεία) είναι ταξιαρχία. Συνολικά υπάρχουν έως και 40 ταξιαρχίες (πεζικό, ορειβατικό πεζικό, μηχανοποιημένο, τανκ, αερομεταφερόμενο, ειδικές δυνάμεις, πυραύλους, πυροβολικό, προεδρική ασφάλεια). Από αυτές, η Στρατηγική Εφεδρεία, η οποία υπάγεται άμεσα στον Πρόεδρο του YR - τον Ανώτατο Διοικητή των Ενόπλων Δυνάμεων, περιλαμβάνει ταξιαρχίες πυραύλων, προεδρικές ταξιαρχίες ασφαλείας και δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων (ταξιαρχίες ειδικών δυνάμεων, ταξιαρχία ορεινού πεζικού, αντιτρομοκρατικές μονάδες ).
Σε υπηρεσία με τις επίγειες δυνάμεις και τη Στρατηγική Εφεδρείαδιαθέσιμοι: 28 εκτοξευτές για επιχειρησιακούς-τακτικούς και τακτικούς πυραύλους (6 εκτοξευτές OTR R-17 (Scad), 19 εκτοξευτές TR "Tochka" και 12 εκτοξευτές TR "Luna-M"), έως 860 άρματα μάχης (T-80, T- 72, T-62, T-55, T-54, T-34-85, M-60), έως 1200 πυροβόλα, MLRS και όλμοι, περίπου 70 εκτοξευτές ATGM, έως 200 BMP-1 και BMP-2 , πάνω από 400 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και άλλα τεθωρακισμένα οχήματα, περίπου 800 MANPADS και έως 450 αντιαεροπορικά πυροβόλα και εγκαταστάσεις. Μονάδες και υπομονάδες των χερσαίων δυνάμεων συμμετέχουν τακτικά σε επιχειρήσεις μάχης εναντίον μαχητών εξτρεμιστικών ομάδων που συνδέονται με την Αλ Κάιντα και άλλες παράνομες ένοπλες ομάδες που δρουν στην Υεμένη.
Ο στρατός πολεμική αεροπορία (4,3 χιλιάδες άτομα) περιλαμβάνει και μονάδες αεράμυνας. Υπάρχουν έως και 80 μαχητικά αεροσκάφη σε υπηρεσία, συμπεριλαμβανομένων 22 μαχητών MiG-29 διαφόρων τροποποιήσεων. Επίσης σε υπηρεσία βρίσκονται περίπου 40 αεροσκάφη μάχης και εκπαίδευσης και έως 20 στρατιωτικά μεταγωγικά αεροσκάφη. Η αεροπορία ελικοπτέρων αντιπροσωπεύεται από περίπου 20 μαχητικά και 40 οχήματα μεταφοράς. Σημαντικό μέρος του εξοπλισμού της αεροπορίας είναι εκτός λειτουργίας. Η Πολεμική Αεροπορία της Υεμένης διαθέτει επτά αεροπορικές βάσεις: Sanaa, Hodeidah, Al-Anad, Atak, Aden, Er-Rayan, Taizz. Οι μονάδες αεράμυνας είναι οπλισμένες με συστήματα αεράμυνας S-75, S-125 και Kvadrat, η τεχνική κατάσταση των οποίων βρίσκεται σε χαμηλό επίπεδο.
Ναυτικές Δυνάμειςκαι δυνάμεις παράκτιας άμυνας(1,7 χιλιάδες άτομα) είναι οι πιο αδύναμες μεταξύ των χωρών της Αραβικής Χερσονήσου. Η σύνθεση του πλοίου αντιπροσωπεύεται από 9 πολεμικά πλοία και περίπου 40 σκάφη, συμπεριλαμβανομένων 4 σκαφών πυραύλων. Η παράκτια άμυνα διαθέτει 2 μπαταρίες (8 εκτοξευτές) του αντιπλοϊκού συγκροτήματος Rubezh και περίπου 60 πυροβόλα διαμετρήματος 130 και 100 mm. Οι μονάδες του Σώματος Πεζοναυτών αριθμούν 500 άτομα. Οι ναυτικές βάσεις βρίσκονται στο Άντεν και τη Χοντέιντα και οι βάσεις στα νησιά Περίμ και Σοκότρα, στο Αλ-Νάιμπ και στη Μουκάλα. Υπάρχουν επίσης τρεις παράκτιες περιοχές άμυνας: El Beid, Aden και Kamran Island. Σε γενικές γραμμές, όσον αφορά τη σύνθεση, τον οπλισμό και την τεχνική ετοιμότητά του, το Ναυτικό της YR είναι σε θέση να εκτελεί μόνο ένα περιορισμένο εύρος καθηκόντων περιπολίας παράκτιων υδάτων και μεταφοράς στρατευμάτων και στρατιωτικού φορτίου.
Σχεδόν ολοκληρωμένο έλλειψη δικής της στρατιωτικής βιομηχανίαςκαθιστά την Υεμένη εξαρτημένη από ξένες προμήθειες όπλων και στρατιωτικός εξοπλισμός. Ταυτόχρονα, η έλλειψη οικονομικών πόρων και η δύσκολη, ασταθής κατάσταση στη χώρα περιορίζουν τη δυνατότητα της κυβέρνησης να εξοπλίσει τον εθνικό στρατό με τεχνικό εξοπλισμό. Οι όγκοι των στρατιωτικών εισαγωγών είναι μικροί. Έτσι, το 2008-2011. Η Υεμένη έχει αγοράσει όπλα αξίας περίπου 400 εκατομμυρίων δολαρίων. Την ίδια περίοδο υπογράφτηκαν νέα συμβόλαια για την αγορά διαφόρων στρατιωτικών προϊόντων αξίας 500 εκατομμυρίων δολαρίων. Η μεγαλύτερη συμφωνία σε τα τελευταία χρόνιαήταν η αγορά στη Λευκορωσία το 2011 66 αρμάτων μάχης T-80.
Οι στρατιωτικοί δεσμοί με τις Ηνωμένες Πολιτείες αναπτύσσονται εντατικά, οι οποίοι παρέχουν στις ένοπλες δυνάμεις της YR πληροφορίες και υλικοτεχνική υποστήριξη για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων εναντίον μαχητών και τρομοκρατών. Τα αμερικανικά UAV χτυπούν περιοδικά τρομοκρατικούς στόχους. Οι Ηνωμένες Πολιτείες βοηθούν στην εκπαίδευση στρατιωτικού προσωπικού. Έτσι, Αμερικανοί ειδικοί συμμετέχουν στην εκπαίδευση του προσωπικού των ειδικών δυνάμεων της Υεμένης.
Στρατιωτικοί και τεχνικοί δεσμοί διατηρούνται επίσης με τη Ρωσία, την Ουκρανία, τη Λευκορωσία, την Κίνα και ορισμένες άλλες χώρες.
Γενικά, οι ένοπλες δυνάμεις της Υεμένης στην παρούσα φάση βρίσκονται σε πολύ δύσκολη κατάσταση. Η διχόνοια μεταξύ του προσωπικού του στρατού δεν έχει ξεπεραστεί πλήρως. Τα στρατεύματα έχουν πολύ απαρχαιωμένο και ξεπερασμένο εξοπλισμό και η προμήθεια σύγχρονων τύπων όπλων από το εξωτερικό είναι μικρή. Το επίπεδο εκπαίδευσης του προσωπικού παραμένει αδύναμο. Σε χαμηλό επίπεδο είναι το πίσω μέρος και τα logistics. Η υπάρχουσα επισκευαστική βάση δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες του στρατού. Υπάρχει έντονη έλλειψη ανταλλακτικών για όλους τους τύπους εξοπλισμού. Η στρατιωτική υποδομή της χώρας και ο επιχειρησιακός εξοπλισμός της επικράτειάς της είναι υπανάπτυκτα. Το σύστημα διοίκησης και ελέγχου, αναγνώρισης και επικοινωνιών πρέπει να βελτιωθεί ριζικά. Η αδυναμία της εκπαίδευσης του στρατού εκδηλώνεται ξεκάθαρα στην πορεία των πολεμικών επιχειρήσεων εναντίον ένοπλων σχηματισμών εξτρεμιστών και τρομοκρατών.
Ο στρατός της Υεμένης προχωρά στην επαρχία Σαάντα και οι Χούτι άνοιξαν τη μεγαλύτερη εκστρατεία για να κινητοποιήσουν γυναίκες και παιδιά στον στρατό τα τελευταία 4 χρόνια
Ο στρατός της Υεμένης συνεχίζει να προελαύνει στο μέτωπο στη Bakia στη βόρεια επαρχία Saada, αντιμετωπίζοντας τις πολιτοφυλακές Χούθι στο κύριο προπύργιο τους, με αποτέλεσμα βαριές απώλειες με δεκάδες νεκρούς και τραυματίες στις τάξεις των ανταρτών. Ο υποστράτηγος Hadi Turshan Wail, κυβερνήτης της επαρχίας Saada, εξήγησε στην εφημερίδα του Ριάντ ότι ο στρατός της Υεμένης έχει πάρει πλήρως τον έλεγχο της οροσειράς Aliba τις τελευταίες δύο ημέρες και απελευθέρωσε πλήρως την αγορά στη Bakia μετά από σκληρές μάχες.
Έτσι, ο στρατός της Υεμένης, με την υποστήριξη του συνασπισμού των αραβικών κρατών, έφτασε πλήρως στη συνοριακή γραμμή μεταξύ της επαρχίας Jouf στην Υεμένη και του Βασιλείου της Σαουδικής Αραβίας, έχοντας ήδη προχωρήσει 12 χιλιόμετρα βαθιά στον δήμο Κιτάφ, φτάνοντας στο στρατηγικά σημαντικό όρος Μαλίλ. Επί του παρόντος, το 90% του εδάφους της επαρχίας Juf έχει απελευθερωθεί πλήρως από τους Χουσίτες και οι απελευθερωμένες δυνάμεις του στρατού της Υεμένης κατευθύνονται στην επαρχία Σαάντα.
Σε σχέση με τις μεγάλες ήττες στα μέτωπα και τον αυξανόμενο πανικό και σύγχυση στις τάξεις των Χουσιτών, οι ηγέτες των ανταρτών στο πρόσωπο του Abdulmalik Husi ανακοίνωσαν μια άνευ προηγουμένου εκστρατεία από άποψη κλίμακας τα τελευταία 4 χρόνια για τη στρατολόγηση γυναικών και παιδιά στο στρατό, στα οποία προσπαθούν να διδάξουν δεξιότητες μάχης, χειρισμό όπλων, μετακίνηση με στρατιωτικό εξοπλισμό κ.λπ., καθώς και τα βασικά στοιχεία των οδομαχιών στην πόλη, η οποία γίνεται όλο και πιο επίκαιρη σε σχέση με την προσέγγιση του το μέτωπο από τα ανατολικά προς την πόλη Sana'a.
Έχουν καταγραφεί επανειλημμένα επεισόδια όταν οι Χούτι εισέβαλαν σε σχολεία θηλέων, απαιτώντας από τη διοίκηση του σχολείου να βάλει ορισμένο αριθμό νεοσυλλέκτων γυναικών. Με διάφορους τρόπους και υποσχέσεις, προσπαθούν να πείσουν τους φοιτητές να κινητοποιηθούν, να ασκήσουν πίεση στις χήρες των δολοφονημένων ανταρτών, υπό τον όρο της λήψης βοήθειας από την οικογένεια με την είσοδο γυναικών στις τάξεις των ανταρτών. Υπήρξαν επανειλημμένα επεισόδια κινητοποίησης ανήλικων παιδιών σε στρατόπεδα μαχητών, που διαπράχθηκαν με τη βία, ή με δελεασμό ή πειθώ.
Πηγή:
https://saudi-arabia-en.livejournal.com/2411294.html
http://www.alriyadh.com/1654945
***
Από τον μεταφραστή: ακόμη και σε ένα άτομο που απέχει πολύ από τις στρατιωτικές υποθέσεις, είναι προφανές και εξαιρετικά σαφές ότι η μαχητική αποτελεσματικότητα των "στρατιωτών" που στρατολογούνται από ανήλικα παιδιά, κορίτσια και γυναίκες, ακόμη και αν τους δίνονται φορητά όπλα όπως AK-47 και RPG -7 εκτοξευτές χειροβομβίδων, είναι πρακτικά μηδενικό, ειδικά κατά του στρατού της Υεμένης, εξοπλισμένο με έναν συνασπισμό από τα περισσότερα μοντέρνα θέαόπλα (τα οποία οι Χούτι δεν ονειρεύτηκαν ποτέ), έχοντας άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα, καθώς και υποστήριξη για την αεροπορία του συνασπισμού - μια από τις πιο ισχυρές στον κόσμο. Υπάρχει μόνο ένας ορισμός για όλα αυτά, σαν να ήταν πιο σωστό να το ονομάσουμε «στρατός μιας γυναίκας» - «κανονιοτροφή», που δεν θα επιβραδύνει καν την προέλαση του στρατού της Υεμένης, και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο (και πιο ευνοϊκό για τις ίδιες τις άτυχες γυναίκες της Υεμένης, που μετατράπηκαν σε ζωντανά παιχνίδια της Rafidah ) - τρέξτε μακριά ή παραδοθείτε - με την πρώτη ένδειξη αληθινού μαχητικός(Που είναι πολύ διαφορετικό από το να χορεύεις με AK-47 στις πλατείες στη Σαναά στο στυλ της λιβανέζικης Χεζμπολάχ). Το 1945 Ο Α. Χίτλερ προσπάθησε επίσης να οργανώσει τόσο τη «Χιτλερική Νεολαία» από παιδιά, όσο και τη «Volkssturm» από πολίτες, συμπεριλαμβανομένων γυναικών, αλλά, ωστόσο, ούτε ο ένας ούτε ο άλλος από τον δαιμονισμένο Φύρερ έσωσε (αν και στο γερμανικός στρατόςτότε υπήρχε πειθαρχία και ένα σύστημα εκπαίδευσης στρατιωτών, που δεν είναι καν κοντά σε αυτό των συμμοριών ληστών των Hussites), και σίγουρα δεν θα σώσει τον Rafid Abdulmalik Husi.
Στις 4 Μαρτίου 2012, μαχητές της Αλ Κάιντα επιτέθηκαν στρατιωτική βάσηστη νότια Υεμένη, αιφνιδιάζοντας τις κυβερνητικές δυνάμεις. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, περίπου 200 στρατιώτες έχασαν τη ζωή τους και μάρτυρες του περιστατικού περιέγραψαν σκηνές βάναυσου αυτοακρωτηριασμού, συμπεριλαμβανομένου του αποκεφαλισμού. Ταυτόχρονα, παρά το γεγονός ότι η εξέγερση της Αλ Κάιντα στη νότια Υεμένη ξεπερνά κάθε όριο, το μεγαλύτερο μέρος της αεροπορίας της χώρας όχι μόνο δεν συμμετέχει σε αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις, αλλά δεν εκτελεί καν τακτικές περιπολίες. εναέριο χώροχώρες. Επιπλέον, οι περισσότεροι πιλότοι της πολεμικής αεροπορίας και ανώτεροι αξιωματικοί κάθονται σε αυτοσχέδιες σκηνές στην πρωτεύουσα Σαναά και απαιτούν την παραίτηση του αρχιστράτηγου, ο οποίος, όπως λένε, έφερε την αεροπορία σε παρακμή. Λεπτομέρειες είπε πρόσφατα η Sharon Weinberger στις σελίδες του Aviation Week. Η ρήτρα 2 παρέχει μετάφραση του υλικού.
Το χτύπημα της αεροπορίας ξεκίνησε τον Ιανουάριο καθώς η λαϊκή (και μερικές φορές αιματηρή) επανάσταση στην Υεμένη έφτασε στο τέλος της. Θυμηθείτε ότι υπήρξε συμβατική μεταβίβαση της εξουσίας στη χώρα από τον Πρόεδρο Αλί Αμπντουλάχ Σάλεχ, ο οποίος κυβέρνησε τη χώρα για 33 χρόνια, στον Αμπντού Ραμπού Μανσούρ Χάντι, ο οποίος κατείχε τη θέση του αντιπροέδρου στο παρελθόν. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ίδιος ο Σάλεχ και μέλη της οικογένειάς του συνεχίζουν να ελέγχουν πολιτικούς και στρατιωτικούς θεσμούς της Υεμένης, συμπεριλαμβανομένης της Πολεμικής Αεροπορίας, με διοικητή τον ετεροθαλή αδελφό του πρώην προέδρου Μοχάμαντ Σάλεχ.
«Πρέπει να βάλουμε ένα τέλος στη διαφθορά και να απαλλαγούμε από την οικογένεια και τον αρχηγό της», λέει ο αντισυνταγματάρχης Abdullah al Yemeni, ο οποίος εκπαιδεύτηκε στην αμερικανική αεροπορική βάση Maxwell. «Υπό αυτόν, η Πολεμική Αεροπορία της χώρας μετατράπηκε σε κάτι παρόμοιο είτε με συλλογικό αγρόκτημα είτε με ιδιωτική εταιρεία».
Μια μαζική κατακραυγή από χιλιάδες άλλους αξιωματικούς μαζί με την αλ Υεμένη οδήγησε σε εικονικό κλείσιμο της αεροπορίας, ενώ η Υεμένη είναι το κεντρικό στάδιο για τον συνεχιζόμενο πόλεμο των ΗΠΑ με την Αλ Κάιντα και τις περιφερειακές παρακλάσεις της. Έτσι, παρά την παροχή στρατιωτικής βοήθειας των ΗΠΑ στην Υεμένη ύψους πολλών εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων τα τελευταία τέσσερα χρόνια, το αποτέλεσμα του παγκόσμιου πολέμου κατά της ισλαμικής τρομοκρατίας στο έδαφος αυτής της χώρας ουσιαστικά απουσιάζει.
Πράγματι, αυτό το χτύπημα ήρθε σε μια πολύ κρίσιμη στιγμή: η βία και οι αναταραχές στη νότια Υεμένη, που είναι το ασφαλές καταφύγιο της Αλ Κάιντα στην Αραβική Χερσόνησο, συνεχίζουν να εντείνονται. Αυτό αποδεικνύει η τρομοκρατική επίθεση που σημειώθηκε αυτόν τον μήνα. Και σύμφωνα με ανώτερους αξιωματούχους των ΗΠΑ, αυτό το πρόβλημα δεν είναι αποκλειστικά εσωτερικό πρόβλημα στην Υεμένη.
«Πιστεύουμε ότι η AQAP (η Αλ Κάιντα στην Αραβική Χερσόνησο) παραμένει ο κόμβος στο δίκτυο που είναι πιο επιρρεπής σε επιθέσεις σε διεθνή κλίμακα», δήλωσε πρόσφατα στο Κογκρέσο ο επικεφαλής της Εθνικής Υπηρεσίας Πληροφοριών των ΗΠΑ Τζέιμς Κλάπερ.
Όμως ο Αλ Υεμένη και άλλοι απεργοί πιλότοι, μηχανικοί και ανώτεροι αξιωματικοί, σε μια συνέντευξη στο περιοδικό Aviation Week, ζωγράφισαν ένα μάλλον θλιβερό πορτρέτο της αεροπορίας της χώρας μετά από περισσότερα από 20 χρόνια διοίκησης του Muhammad Saleh. Μίλησαν για την αεροπορία που δεν πετάει, έναν ηγέτη που διψούσε για την εξουσία που έβγαζε χρήματα από τις ΗΠΑ και έναν πρώην πρόεδρο που χρησιμοποίησε την Αλ Κάιντα ως δικαιολογία για να συγκεντρώσει κάποια χρήματα.
Το γεγονός ότι η Υεμένη είναι οπλισμένη με ένα τρελό μείγμα ρωσικού και αμερικανικού στρατιωτικού εξοπλισμού δείχνει ότι αυτή η χώρα έχει γίνει ένα είδος πολιτικού εκκρεμούς μεταξύ Ανατολής και Δύσης από τον Ψυχρό Πόλεμο. Σήμερα, η Πολεμική Αεροπορία της Υεμένης, μαζί με τα αμερικανικά ελικόπτερα Bell και μαχητικά F-5, διαθέτει επίσης σοβιετικά Mi-17 και Su-22.
Για λόγους ασφαλείας, η Υεμένη αρνείται να αποκαλύψει τον ακριβή αριθμό των αεροσκαφών στο απόθεμά της. Όμως, σύμφωνα με τοπικές πηγές, η Πολεμική Αεροπορία έχει στη διάθεσή της αρκετές εκατοντάδες μαχητικά, πολλά από τα οποία είναι σε μη πτητική κατάσταση. Σύμφωνα με πιλότους και μηχανικούς, μία από τις μοίρες F-5 βρίσκεται σε ιδιαίτερα παραμελημένη κατάσταση. «Τα περισσότερα αεροπλάνα δεν μπορούν να απογειωθούν», λέει ο πιλότος των F-5 Asam al Hasani.
Για να πάρουν έστω και λίγα μαχητικά στον αέρα, οι μηχανικοί πρέπει να χρησιμοποιήσουν εξαρτήματα που έχουν ληφθεί από άλλα μηχανήματα, αφήνοντας έτσι αρκετά F-5 στο έδαφος χωρίς κινητήρες. Αλλά ακόμη και η αξιοπλοΐα αυτών των αεροσκαφών που βρίσκονται σε υπηρεσία είναι αμφίβολη. Παραθέτοντας τον ίδιο τον Μοχάμεντ Σάλεχ, ο Αλ Χασάνι λέει: «Πετάξτε μέχρι να σκοτώσετε όλα τα συστήματα και τα συγκροτήματα».
Ειδικότερα, οι πιλότοι των F-5 παραπονιούνται ότι τα squibs που τροφοδοτούν τα εκτινασσόμενα καθίσματα τους έχουν ήδη αποτύχει. Ο Αλ Χασάνι θυμάται έναν σύντροφό του που πέθανε σε αεροπορικό δυστύχημα F-5 πριν από 13 χρόνια, επειδή το αεροπλάνο είχε τεχνικά προβλήματα. Το σύστημα εκτίναξης απλά δεν λειτούργησε. «Αυτή είναι η τελευταία ευκαιρία να σώσεις μια ζωή. Θα πρέπει να είναι δυνατό να αφήσετε το αυτοκίνητο », καταλήγει συναισθηματικά ο Αλ Χασάνι.
Ο συνταγματάρχης της Πολεμικής Αεροπορίας Muhammad Awad λέει ότι ο Saleh διέταξε τα εκτινασσόμενα F-5 καθίσματα να διαρκέσουν 29 φορές παρά τα ληγμένα φυσίγγια.
Οι πιλότοι και οι μηχανικοί λένε ότι ο διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας απέρριψε επανειλημμένα τις αρνήσεις μηχανικών και μηχανικών να υπογράψουν μια αναφορά ότι το αεροσκάφος είχε υποβληθεί σε συντήρηση, με αποτέλεσμα να τους διέταξε να πετούν σε ελαττωματικά μηχανήματα. «Κατέστρεψε τα πάντα τεχνικά επιτεύγματαΠολεμική Αεροπορία της χώρας», δήλωσε ο στρατηγός Abdul Aziz al Muhaya, αναπληρωτής διοικητής της αεροπορικής βάσης Dulaimi, που βρίσκεται κοντά στη Sana'a.
Δύο Yemeni Lockheed C-130H μαρτυρούν επίσης την παραμελημένη κατάσταση της αεροπορίας. Ο Αλ Χασάνι θυμάται ένα πρόσφατο περιστατικό κατά το οποίο ένας διοικητής της μοίρας υπέβαλε έκθεση που συνιστούσε να παραμείνει ένα C-130 στο έδαφος λόγω τεχνικών προβλημάτων. «Αναφέραμε στον Μοχάμεντ Σάλεχ ότι το αεροπλάνο έπρεπε να υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο, αλλά εκείνος έδωσε εντολή να πετάξει».
Αξιωματούχοι της Πολεμικής Αεροπορίας λένε οι υπηρεσίες Συντήρησηδεν έχουν επαρκή χωρητικότητα και προσόντα για την εξάλειψη αυτού του τύπου δυσλειτουργίας και έτσι μπορούν να προκαλέσουν ακόμη μεγαλύτερη ζημιά. «Ζητήσαμε από τις ΗΠΑ βοήθεια», λέει ο Al Yemeni. «Εμπειρογνώμονες ήρθαν σε εμάς για να μελετήσουν την κατάσταση του αεροσκάφους και να καθορίσουν το κόστος των επισκευών. Κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η επιδιόρθωση θα κόστιζε 70 εκατομμύρια δολάρια». Επομένως, και τα δύο C-130 εξακολουθούν να είναι αναξιόπιστα και δεν είναι γνωστό πότε θα βγουν ξανά στον αέρα.
Οι πιλότοι και οι μηχανικοί λένε ότι τα πλαστά ανταλλακτικά έχουν επίσης λάβει ισχυρή θέση στην αλυσίδα εφοδιασμού, επειδή ο Muhammad Saleh χρησιμοποιεί τις οικογενειακές του συνδέσεις για να αγοράσει εξαρτήματα στη μαύρη αγορά σε μειωμένες τιμές. Η βοήθεια των ΗΠΑ, η οποία περιλαμβάνει εξαρτήματα για ορισμένα αεροσκάφη F-5 και ελικόπτερα Bell 407, αντιμετωπίζει μόνο εν μέρει αυτά τα προβλήματα.
Στην πραγματικότητα, η κατάσταση της πολεμικής αεροπορίας της Υεμένης δεν ταιριάζει με τον όγκο της στρατιωτικής βοήθειας που παρείχαν οι Ηνωμένες Πολιτείες τα τελευταία χρόνια. Αυτό περιλαμβάνει χρηματοδότηση για δύο C-130H, παράδοση 4 UH-1H τον Ιανουάριο του 2011 και ανταλλακτικά για ορισμένα αεροσκάφη και ελικόπτερα. Σύμφωνα με το Πεντάγωνο, έχουν διατεθεί επιπλέον 82,8 εκατομμύρια δολάρια για τη διατήρηση της πολεμικής ετοιμότητας των ελικοπτέρων για αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις.
Αλλά τα περισσότερα από αυτά τα κεφάλαια δεν χρησιμοποιήθηκαν για τους αναφερόμενους σκοπούς, λέει ένας από τους αξιωματικούς της Πολεμικής Αεροπορίας. Για παράδειγμα, ο στρατηγός Abdullah Saleh al-Khayami ισχυρίζεται ότι τα 40 εκατομμύρια δολάρια που προορίζονταν για την οργάνωση επιχειρήσεων κατά της Αλ Κάιντα δεν δαπανήθηκαν όπως προβλεπόταν. Και τα αμερικανικά όπλα για τον στρατό της Υεμένης ρίχτηκαν γενικά για να υποστηρίξουν το καθεστώς και όχι για να πολεμήσουν την τρομοκρατία. «Η στρατιωτική βοήθεια των ΗΠΑ χρησιμοποιείται για να σκοτωθούν οι Υεμενίτες, όχι η Αλ Κάιντα», καταλήγει ο Αλ Καγιάμι.
Ο Muhammad Albasha, εκπρόσωπος της πρεσβείας της Υεμένης στην Ουάσιγκτον, επιμένει ότι η στρατιωτική βοήθεια των ΗΠΑ δεν χάθηκε ποτέ και ότι ο Πρόεδρος Hadi συνεργάζεται με μια νέα επιτροπή που θα λάβει υπόψη τις ανησυχίες του στρατού, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορίας. «Η στρατιωτική ηγεσία έχει αρχίσει να αναδιαρθρώνει και να εκσυγχρονίζει τις ένοπλες δυνάμεις», λέει.
Σύμφωνα με τον Ταγματάρχη του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ Κρις Πέριν, το αμερικανικό στρατιωτικό τμήμα δεν παρέχει στρατιωτική βοήθεια με τη μορφή χρημάτων, γεγονός που καθιστά αδύνατη την άμεση δαπάνη αυτών των κεφαλαίων. «Προμηθεύουμε εξοπλισμό και εκπαιδεύουμε Υεμενίτες στρατιώτες», λέει. «Διεξάγουμε επίσης εξαντλητικούς ελέγχους για να βεβαιωθούμε ότι τα όπλα μας χρησιμοποιούνται για τον προορισμό τους». Το Πεντάγωνο δεν έχει λάβει ακόμη στοιχεία που να δείχνουν ότι χρησιμοποιήθηκαν αμερικανικά όπλα για την καταστολή ειρηνικών διαδηλώσεων, κατέληξε ο Perrin.
Ωστόσο, το Πεντάγωνο γνωρίζει ορισμένα από τα προβλήματα που σχετίζονται με την παροχή στρατιωτικής βοήθειας. Τα σχέδια παράδοσης για το στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος Airbus CN235, μαζί με εξαρτήματα για τα ελικόπτερα Huey II, έχουν τεθεί σε αναμονή. Οι ΗΠΑ πάγωσαν τις στρατιωτικές προμήθειες στην Υεμένη πέρυσι, αλλά «η εκλογή νέου προέδρου και η ανάλυση της κρίσιμης κατάστασης ασφάλειας στη χώρα μας ωθούν να ξεπαγώσουν τη στρατιωτική βοήθεια για να βοηθήσουμε την Υεμένη να αντιμετωπίσει τις απειλές της Αλ Κάιντα», δήλωσε ο συνταγματάρχης του αμερικανικού στρατού. και ο εκπρόσωπος του Πενταγώνου Τζέιμς Γκρέγκορι.
Ενώ η ανανέωση της αμερικανικής στρατιωτικής βοήθειας είναι αμφίβολη και η κυβέρνηση της Υεμένης βρίσκεται σε χάος, η βραχυπρόθεσμη προοπτική για την αεροπορία της χώρας αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Οι απεργοί αεροπόροι λένε ότι δεν θα επιστρέψουν στην υπηρεσία μέχρι να φύγει οριστικά ο Μοχάμεντ Σάλεχ. Ο Al Yemeni επισημαίνει ότι από το 30% των στρατιωτών της Πολεμικής Αεροπορίας που εξακολουθούν να βρίσκονται σε υπηρεσία, η συντριπτική πλειοψηφία υποστηρίζει τη διαμαρτυρία. «Περιμένουν να ενωθούν μαζί μας αν δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματά μας. Η διαμαρτυρία μόνο θα ενταθεί», κατέληξε ο Al Yemeni.
Εν τω μεταξύ, η κατάσταση της Πολεμικής Αεροπορίας αποτελεί μέρος ενός αυξανόμενου κενού ισχύος που τροφοδοτεί την εξάπλωση της σύγκρουσης με την Αλ Κάιντα σε ολόκληρη τη χώρα. Την επομένη της επίθεσης της Αλ Κάιντα στη νότια Υεμένη, μια βόμβα εξερράγη σε ένα από τα αεροπλάνα της οικογένειας An-family που ήταν σταθμευμένα σε αεροπορική βάση κοντά στο διεθνές αεροδρόμιο της Σαναά. Η Αλ Κάιντα ανέλαβε την ευθύνη για την επίθεση, η οποία δεν προκάλεσε θύματα.
Στο πλαίσιο μιας επιδεινούμενης πολιτικής κατάστασης, τα ζητήματα που σχετίζονται με τη στρατιωτική βοήθεια των ΗΠΑ παραμένουν σε κατάσταση αβεβαιότητας. «Αξιωματικοί από το στρατιωτικό τμήμα είπαν ότι το ερώτημα εάν θα διατεθούν κονδύλια για την Υεμένη δεν έχει ακόμη επιλυθεί. Ωστόσο, αναπτύσσονται σχέδια έκτακτης ανάγκης για την παροχή τέτοιας βοήθειας», ανέφερε το Γραφείο Λογαριασμών των ΗΠΑ σε έκθεση του Μαρτίου.
Σύμφωνα με τον Al Khayami, η παραίτηση του Saleh και η άφιξη ενός νέου προέδρου θα έπρεπε να έχουν συμβάλει στην αποκατάσταση των ενόπλων δυνάμεων της χώρας και στη διαμόρφωση της Πολεμικής Αεροπορίας ως στενότερου εταίρου των Ηνωμένων Πολιτειών. Υποστηρίζει ότι ο έκπτωτος πρόεδρος απλώς χρησιμοποιούσε την Αλ Κάιντα για να εκφοβίσει τις ΗΠΑ και να συγκεντρώσει κεφάλαια ενώ έκανε παρασκηνιακές συμφωνίες και με τις δύο πλευρές της σύγκρουσης.
Αλλά μαζί με την επιθυμία του al-Khayyami και άλλων αξιωματικών να δουν μια εκσυγχρονισμένη αεροπορία, υπάρχει επίσης μια βεβαιότητα ότι τα πιο πρόσφατα αεροσκάφη ή όπλα δεν θα είναι μια πλήρης απάντηση στην Αλ Κάιντα. «Η αντιμετώπιση της Αλ Κάιντα σημαίνει επίσης να μπορείς να αποδείξεις στους ανθρώπους ότι οι αρχές είναι σε θέση να διοικήσουν αποτελεσματικά το κράτος. Δεν είναι μόνο η τεχνολογία», συνοψίζει ο Al Khayyami.
Προετοιμάστηκε από τον Vyacheslav Tartakovsky
ΠΟΛΕΜΟΣ ΣΤΗΝ ΥΕΜΕΝΗ
Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΣΤΗΝ ΥΕΜΕΝΗ
08.01.2018
Οι αντάρτες Χούθι δήλωσαν ότι ένα μαχητικό-βομβαρδιστικό IDS Tornado ιδιοκτησίας Σαουδικής Αραβίας καταρρίφθηκε στη Βόρεια Υεμένη.
Υποστηρικτές του κινήματος των ανταρτών της Υεμένης «Ανσάρ Αλλάχ» (Χούτι) δήλωσαν ότι κατέρριψαν ένα πολεμικό αεροσκάφος του αραβικού συνασπισμού. Σύμφωνα με τους αντάρτες, το μαχητικό της πολεμικής αεροπορίας του συνασπισμού καταρρίφθηκε στην επαρχία Saada, που βρίσκεται στη βόρεια Υεμένη και συνορεύει Σαουδική Αραβία.
Ο συνασπισμός υπό την ηγεσία της Σαουδικής Αραβίας ανακοίνωσε τη διάσωση των πιλότων ενός μαχητικού αεροσκάφους που συνετρίβη στην Υεμένη την Κυριακή. Αυτό μετέδωσε το Sky News Arabia, επικαλούμενο δήλωση του συνασπισμού.
Σημειώνει ότι «ως αποτέλεσμα ειδικής επιχείρησης, διασώθηκαν δύο πιλότοι που βρίσκονταν στο αεροσκάφος που συνετρίβη». Υποδεικνύεται επίσης ότι το μαχητικό αεροσκάφος του συνασπισμού συνετρίβη «λόγω τεχνικής δυσλειτουργίας ενώ επέστρεφε στη βάση μετά την ολοκλήρωση μιας αποστολής πάνω από το έδαφος της Υεμένης», αναφέρει το TASS.
Στρατιωτική-Τεχνική Συνεργασία "BASTION"
