Σημαία του Ναυτικού της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σημαίες του Σοβιετικού Ναυτικού. Σημαία του Αγίου Ανδρέα σε θρησκευτικά ιδρύματα

Συνδέεται με την κατασκευή το 1669 του πρώτου ρωσικού πολεμικού πλοίου "Eagle". Σύμφωνα με τα σωζόμενα στοιχεία για τον «Αετό» το 1668, κατασκευάστηκε μια σημαία, αποτελούμενη από λευκά, μπλε και κόκκινα χρώματα (και για την κατασκευή της σημαίας χρειάστηκε ίση ποσότητα υφάσματος από κάθε χρώμα), η ακριβής τοποθεσία τα χρώματα δεν είναι γνωστά, δόθηκε εντολή να «γράψουν» ρωσικά στη σημαία Εθνικό έμβλημα. Υπάρχουν αρκετές ανακατασκευές αυτής της σημαίας. Σύμφωνα με μια από τις ανακατασκευές (συγγραφέας P.I.Belavenets), η σημαία του "Αετού" χωρίστηκε με έναν μπλε σταυρό σε 2 κόκκινα και 2 λευκά πεδία σύμφωνα με το σχέδιο τοξοβολίας (παρόμοιες σημαίες απεικονίζονται στο χαρακτικό του Adrian Shkhonebek "The Πολιορκία του Αζόφ το 1696" (περίπου 1700). Μια παρόμοια σημαία, μαζί με άλλες επιλογές, απεικονίζεται σε ένα από τα πρώτα βιβλία για τις σημαίες του Ολλανδού Karl Allard (1695). Η ημερομηνία έκδοσης του βιβλίου του Allard (1695) δεν πρέπει να μπερδεύει τον αναγνώστη, εκείνη την εποχή τα βιβλία τυπώνονταν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και έγιναν διορθώσεις και προσθήκες κατά τη διαδικασία εκτύπωσης Στην πραγματικότητα, αυτή η έκδοση της σημαίας μπορούσε να εμφανιστεί στο βιβλίο όχι νωρίτερα από το 1698.

Άλλοι ιστορικοί πίστευαν ότι μια σημαία με τρεις οριζόντιες λωρίδες είχε ήδη εμφανιστεί στον «Αετό»: λευκό, μπλε και κόκκινο. Πιθανώς ο πρώτος που εξέφρασε αυτή την ιδέα ήταν ο ιστορικός του στόλου F.F. Veselago

Ο Peter I, παρασύρθηκε από την ιδέα της δημιουργίας Ρωσικός στόλος, ο ίδιος σπούδασε ναυτιλιακές υποθέσεις, πήγε σε μια βάρκα στη λίμνη Pereyaslavsky, Millet Pond στο Izmailovo. Τώρα το μικρό σκάφος του Πέτρου Α φυλάσσεται στο Μουσείο του Ναυτικού. Στα σωζόμενα χαρακτικά εικονίζεται το σκάφος με το αυτοκρατορικό τυπικό στον ιστό και τη σημαία του ναυάρχου στην πρύμνη.

Σύμφωνα με τον ιστορικό P.I. Belavenets, στις 6 Αυγούστου 1693 στο Αρχάγγελσκ, στο ένοπλο γιοτ "Saint Peter", ο Peter I χρησιμοποίησε μια ριγέ λευκή-μπλε-κόκκινη "σημαία του Τσάρου της Μόσχας" με έναν χρυσό δικέφαλο αετό. η μεσαία λωρίδα. Στο βιβλίο των σημαιών του Carlus Alyard, αυτή η σημαία περιγράφεται ως εξής:

«Σημαία του Αυτοκρατορική ΜεγαλειότηταΗ Μόσχα χωρίζεται στα τρία, η επάνω λωρίδα είναι λευκή, η μεσαία είναι μπλε και η κάτω είναι κόκκινη. Σε μια μπλε χρυσή λωρίδα με μια βασιλική καρούνα, στεφανώνεται ένας δικέφαλος αετός, με κόκκινο σημάδι στην καρδιά του, με έναν ασημένιο Άγιο Γεώργιο χωρίς φίδι.

Τώρα αυτή η σημαία φυλάσσεται στο Ναυτικό Μουσείο της Αγίας Πετρούπολης. Έφτασε εκεί από το Αρχάγγελσκ, όπου έμεινε για πολλά χρόνια, αφού είχε παρουσιαστεί από τον Πέτρο Α' στον Αρχιεπίσκοπο Αρχάγγελσκ Αθανάσιο.

Μερικοί ιστορικοί τείνουν να πιστεύουν ότι η λευκή-μπλε-κόκκινη σημαία δανείστηκε από τον Peter από την Ολλανδία (η ολλανδική σημαία είναι σχεδόν η ίδια, μόνο η σειρά των λωρίδων είναι διαφορετική). Ίσως είναι έτσι. Αλλά, όπως μπορούμε να δούμε, η χρήση λευκών, μπλε και κόκκινων χρωμάτων στη σημαία καταγράφηκε ακόμη και υπό τον Τσάρο Alexei Mikhailovich, τον πατέρα του Πέτρου, πολύ πριν από το δυτικοευρωπαϊκό ταξίδι του Peter Alekseevich. Η «ολλανδική» εκδοχή συνδέεται επίσης με τον επικεφαλής της κατασκευής του Ολλανδού καπετάνιου του «Αετού» Ο. Μπάτλερ. Του πιστώνεται η ιδέα να φτιάξει τη σημαία ενός ρωσικού πλοίου με πρότυπο τις σημαίες της πατρίδας του.

Το 1695, ο Πέτρος Α' ξεκίνησε πόλεμο με την Τουρκία. Αυτό χρησίμευσε ως ισχυρή ώθηση για τη δημιουργία ναυτικού. Κατασκευάστηκαν πολλά πολεμικά πλοία. Ρώσοι ναυτικοί μπήκαν στη Μαύρη και μετά στη Βαλτική Θάλασσα.

Το 1697, ο Πέτρος Α' καθιέρωσε ένα νέο μοντέλο της ναυτικής σημαίας της Ρωσίας, το οποίο αποτελούνταν από οριζόντιες λευκές, μπλε και κόκκινες ρίγες. Τον Οκτώβριο-Νοέμβριο του 1699, εμφανίστηκαν οι πρώτες εκδοχές της σημαίας του Αγίου Ανδρέα. Το 1699, όταν το πλοίο "Φρούριο" ξεκίνησε για την Κωνσταντινούπολη, ο Πέτρος Α', με εντολή του Ρώσου απεσταλμένου Emelyan Ukraintsev, σχεδίασε μια σημαία με τρία φύλλα με έναν λοξό σταυρό να τη διασταυρώνει.

Ειδικά ο Πέτρος Α' τόνισε ότι η σημαία του Andreevsky επιλέχθηκε από τον ίδιο προς τιμή του Αγίου Ανδρέα του Πρωτόκλητου «για χάρη του γεγονότος ότι η Ρωσία έλαβε το άγιο βάπτισμα από αυτόν τον απόστολο». Επιπλέον, η σημαία Andreevsky, σύμφωνα με τον Peter I, έδειξε ότι η Ρωσία είχε πρόσβαση σε τέσσερις θάλασσες. Είναι πολύ πιθανό η επιλογή του Πέτρου να επηρεάστηκε από τη σημαία της Σκωτίας που είδε στην Ευρώπη (μπλε με λευκό σταυρό του Αγίου Ανδρέα). Ο Άγιος Ανδρέας θεωρούνταν προστάτης άγιος της Σκωτίας πολύ πριν από την εισαγωγή της λατρείας του στη Ρωσία. Το Σκωτικό Τάγμα του Αγίου Ανδρέα είναι γνωστό. Ο Πέτρος αντέγραψε την παραγγελία και πιθανότατα αποφάσισε να μεταφέρει τη σημαία του Αγίου Ανδρέα σε ρωσικό έδαφος, αλλάζοντας μόνο τα χρώματά της.

Σε γκραβούρες με εικόνες πλοίων εκείνης της εποχής μπορείτε να δείτε διάφοροι μεταβατικοί τύποι ναυτικών σημαιών(κάποια από αυτά μπορεί να είναι αληθινά, μερικά είναι πιθανότατα μια λανθασμένη ανακατασκευή του χαράκτη). Για παράδειγμα, στη γκραβούρα που απεικονίζει το πλοίο "Prestination" απεικονίζονται σημαίες 9 οριζόντιων λωρίδων στην πλώρη, στον επάνω ιστό και στην πρύμνη. λευκό, μπλε και κόκκινο (μια παρόμοια πρακτική ήταν ευρέως διαδεδομένη στην Ολλανδία). Η φρεγάτα «Dumkart» απεικονίζεται με μια «υβριδική» σημαία - ο σταυρός του Αγίου Ανδρέα πλαισιώνεται πάνω και κάτω με ρίγες εθνικών χρωμάτων.

Στο χαρακτικό που απεικονίζει την «Πολτάβα», μια λευκή σημαία με τον σταυρό του Αγίου Ανδρέα, που δεν φτάνει στις γωνίες της σημαίας, κυματίζει στην πρύμνη του πλοίου και το αυτοκρατορικό πρότυπο βρίσκεται στον επάνω ιστό. Ωστόσο, η γκραβούρα της «Πολτάβα» προκαλεί βέβαιη κριτική. Γεγονός είναι ότι μια κόκκινη σημαία με τον σταυρό του Αγίου Ανδρέα στο καντόνι απεικονίζεται στην πλώρη του πλοίου και μια σημαία με έναν σταυρό του Αγίου Ανδρέα σε ολόσωμο πανί απεικονίζεται στην πρύμνη. Αυτή η πρακτική είναι πολύ αμφισβητήσιμη. Στον ρωσικό στόλο, το guis (fore flag) επανέλαβε πρώτα τη σημαία της πρύμνης και στη συνέχεια εισήχθη ένα ενιαίο guis. Αν υπάρχει «χρωματιστή» σημαία στην πλώρη, τότε πρέπει να είναι έτσι και στην πρύμνη. Προφανώς ο συγγραφέας της γκραβούρας «προσέγγιζε» κάπως τις πληροφορίες που είχε.

Την 1η (11) Δεκεμβρίου 1699, ο Τσάρος Πέτρος Α' Αλεξέεβιτς καθιέρωσε τη σημαία Andreevsky ως επίσημη σημαία του Ρωσικού Ναυτικού. Το κύριο έμβλημα του πλοίου του Ρωσικού Ναυτικού είναι ένα λευκό, ορθογώνιο πάνελ, που διασχίζεται διαγώνια από γωνία σε γωνία με δύο μπλε ρίγες που σχηματίζουν έναν λοξό σταυρό. Ο τσάρος εξήγησε την επιλογή του με το γεγονός ότι ήταν από τον Απόστολο Ανδρέα τον Πρωτόκλητο που η Ρωσία έλαβε για πρώτη φορά το άγιο βάπτισμα και έγινε ο ουράνιος προστάτης της, και έτσι ο Πέτρος ήθελε να διαιωνίσει το όνομα του αγίου.

Ο συμβολισμός της σημαίας του Αγίου Ανδρέα έχει βαθιές ρίζες. Ένας από τους μαθητές του Ιησού Χριστού ήταν ο Ανδρέας - ο αδελφός του Αποστόλου Πέτρου (Κηφάς, πρώην Σίμωνας), προστάτης του Τσάρου Πέτρου Α'. Σύμφωνα με το Ευαγγέλιο, και τα δύο αδέρφια ψάρευαν στη λίμνη της Γαλιλαίας, δηλαδή ήταν έχει άμεση σχέση με τη θάλασσα. Ο Ανδρέας ήταν ο πρώτος που κλήθηκε από τον Ιησού Χριστό ως μαθητής και γι' αυτό ονομάστηκε Πρωτόκλητος. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, ο Αντρέι στάλθηκε για ιεραποστολικό έργο στη Σκυθία (Βόρεια Μαύρη Θάλασσα). Διάφορες ρωσικές πηγές αναφέρουν το ταξίδι του αποστόλου από την Κριμαία στη Ρώμη μέσω Λαντόγκα. Λέγεται ότι ο Ανδρέας έκανε μια στάση στους λόφους κοντά στον Δνείπερο, όπου θα ιδρυόταν το Κίεβο, και ενημέρωσε τους μαθητές του ότι η χάρη του Θεού θα λάμψει εδώ και θα ιδρυθεί μια μεγάλη πόλη. Ανέβηκε στους λόφους, τους ευλόγησε και έστησε σταυρό. Στη συνέχεια επισκέφτηκε τα βόρεια εδάφη της Ρωσίας, θαυμάζοντας το έθιμο των Σλάβων, οι οποίοι, ενώ πλένονταν στα λουτρά, χτυπιούνταν με «νεαρές ράβδους», βυθίζονται με κβας και παγωμένο νερό. Μερικές πηγές αναφέρουν το περαιτέρω ταξίδι του Αποστόλου Ανδρέα προς τα βόρεια, όπου έβαλε ένα σταυρό κοντά στο σημερινό χωριό Gruzino στις όχθες του Volkhov, στη λίμνη Ladoga και μια επίσκεψη στο νησί Valaam. Ταυτόχρονα, πρέπει να σημειωθεί ότι πολλοί συγγραφείς, μεταξύ των οποίων και ιστορικοί της ορθόδοξης εκκλησίας, αμφισβητούν την ύπαρξη αυτού του ταξιδιού.

Ένα είναι βέβαιο ότι ο Απόστολος Ανδρέας έγινε γνωστός ως ακούραστος περιηγητής και κήρυκας του Χριστιανισμού. Η δραστηριότητα του ιεραπόστολου ήταν στενά συνδεδεμένη με τη θάλασσα. Ο Χρυσός Θρύλος (μια συλλογή από χριστιανικούς θρύλους και βίους αγίων που γράφτηκαν τον 13ο αιώνα) αναφέρει τη σωτηρία και ακόμη και την ανάσταση 40 ταξιδιωτών που κατευθύνονταν στον απόστολο δια θαλάσσης, αλλά σκοτώθηκαν από μια καταιγίδα (σε άλλη εκδοχή, η θάλασσα γαληνεύει με την προσευχή). Αυτό μπορεί να εξηγήσει τη λατρεία του Ανδρέα του Πρωτόκλητου ως προστάτη των ναυτικών. Η ζωή του ολοκληρώθηκε με μαρτύριο - σταύρωση σε λοξό σταυρό (που έλαβε το όνομα του αποστόλου).

λατρεία σε Ρωσικό κράτοςΟ Απόστολος Αντρέι και η ιδιαίτερη στάση του Τσάρου Πέτρου Αλεξέεβιτς απέναντί ​​του εκφράστηκε επίσης στο γεγονός ότι το 1698 ιδρύθηκε το πρώτο ρωσικό τάγμα - ο Άγιος Απόστολος Αντρέι ο Πρωτόκλητος. Το κύριο μέρος του τάγματος ήταν η εικόνα του Αποστόλου Ανδρέα, σταυρωμένο σε λοξό σταυρό. Το Τάγμα του Αγίου Ανδρέα σε μπλε κορδέλα μέχρι το 1917 παρέμεινε το κύριο και πιο σεβαστό βραβείο στο Ρωσική Αυτοκρατορία(από το 1998 το υψηλότερο βραβείο της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ο συμβολισμός της σημαίας του Αγίου Ανδρέα προήλθε από τον πατέρα του Πέτρου, Τσάρο Αλεξέι Μιχαήλοβιτς, ο οποίος καθιέρωσε μια ειδική σημαία για το πλοίο Eagle που κατασκευάστηκε κάτω από αυτόν - μια λευκή-μπλε-κόκκινη σημαία με έναν δικέφαλο κόκκινο αετό. .

Έχοντας γίνει βασιλιάς, ο Pyotr Alekseevich έδωσε μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη σχεδίων για τη σημαία του ρωσικού στόλου. Έτσι, το 1692, δημιουργήθηκαν δύο σκίτσα. Ένα - με τρεις οριζόντιες ρίγες και την υπογραφή: "λευκό", "μπλε" και "κόκκινο". Το δεύτερο σχέδιο - τα ίδια χρώματα υποδεικνύονται με τον σταυρό του Αγίου Ανδρέα "επάνω". Το 1693 και το 1695, η σημαία του δεύτερου έργου καταχωρήθηκε σε αρκετούς ευρωπαϊκούς άτλαντες ως «σημαία της Μοσχοβίας». Πρέπει να πω ότι αναζητώντας την τελική έκδοση της ναυτικής σημαίας της Ρωσίας, ο τσάρος πέρασε από περίπου 30 έργα σε δύο δεκαετίες. Τον Αύγουστο του 1693, ο Τσάρος Πέτρος ανέδειξε τον Αγ. Peter» μια σημαία με τρεις οριζόντιες λωρίδες (λευκή, μπλε και κόκκινη) με έναν χρυσό αετό στο κέντρο. Από αυτή τη στιγμή, μπορεί κανείς να παρακολουθήσει την ανάπτυξη της ναυτικής σημαίας του ρωσικού κράτους. Δυστυχώς, δεν υπάρχουν πληροφορίες για τα πανό κάτω από τα οποία έπλεαν τα σκάφη των Ρώσων στρατιωτών την πρώτη χιλιετία της εποχής μας, τα πλοία των εμπόρων του Νόβγκοροντ και των ushkuiniki. Αν και μπορεί να υποτεθεί ότι τα ρωσικά λάβαρα μάχης ήταν κόκκινα από την αρχαιότητα.

Το 1696, κατά τη διάρκεια της δεύτερης πολιορκίας του τουρκικού φρουρίου του Αζόφ, τα ρωσικά πλοία έφεραν μια σημαία με μπλε ίσιο σταυρό και τέταρτα λευκού και κόκκινου στην πρύμνη. Ωστόσο, τον επόμενο χρόνο, ο Τσάρος Πέτρος καθιέρωσε μια νέα ναυτική σημαία με τρεις οριζόντιες λωρίδες - λευκό, μπλε και κόκκινο, επιστρέφοντας στην πραγματικότητα στην έκδοση του 1693. Υπό τη σημαία αυτή, το 1699, το πλοίο «Φρούριο» μετέβη στην Κωνσταντινούπολη με την πρώτη επίσημη διπλωματική αποστολή του ρωσικού ναυτικού. Την ίδια στιγμή, ο Ρώσος κυρίαρχος, που μόλις είχε επιστρέψει από ένα ταξίδι στο Δυτική Ευρώπη, συνέχισε την αναζήτηση σχεδίου της ναυτικής σημαίας της Ρωσίας. Το φθινόπωρο του 1699, για πρώτη φορά, ο λοξός μπλε σταυρός του «Αγίου Ανδρέα» εμφανίστηκε σε ένα άσπρο-μπλε-κόκκινο ύφασμα - σημάδι του προστάτη της Ρωσίας, του Αποστόλου Ανδρέα του Πρωτόκλητου. Τοποθετήθηκε επίσης από τον βασιλιά στο λευκό κεφάλι του γνωστού από το 1697 τρίχρωμου σημαιοφόρου, το οποίο υπήρχε με το όνομα «συνηθισμένος» μέχρι το 1870.

Το 1700, ο Τσάρος Πέτρος εξετάζει τα χαρακτικά και τα σχέδια του πλοίου με 58 πυροβόλα «Goto Predestination» («Προνοητικότητα του Θεού»). Στα χαρακτικά του Adrian Schonebeck και στις υδατογραφίες του Bergman, το πολεμικό πλοίο απεικονίζεται με έξι διαφορετικές σημαίες! Μια από τις όψεις απεικονίζει μια σημαία, στο ύφασμα της οποίας εννέα οριζόντιες λωρίδες λευκού, μπλε και κόκκινου χρώματος βρίσκονται διαδοχικά. από την άλλη - μια λευκή-μπλε-κόκκινη σημαία με τρεις οριζόντιες ρίγες (έκδοση 1697). στο τρίτο - μια σημαία επτά λωρίδων, στη φαρδιά λευκή κεντρική λωρίδα της οποίας είναι τοποθετημένος ένας μαύρος σταυρός του Αγίου Ανδρέα, πάνω από αυτή τη λωρίδα είναι στενά λευκά, μπλε και κόκκινα, και από κάτω στενές μπλε, λευκές και κόκκινες ρίγες. Ωστόσο, ο τσάρος πιστεύει ότι η σημαία του 1697 είναι ξεπερασμένη και ότι το ύφασμα των εννέα λωρίδων είναι δυσανάγνωστο και, επιπλέον, μοιάζει πολύ με την ολλανδική σημαία του οπισθοναύαρχου. Ο βασιλιάς είναι ικανοποιημένος με τις σημαίες στα σχέδια: λευκές, μπλε και κόκκινες με τον μπλε σταυρό του Αγίου Ανδρέα στο πάνω τέταρτο της σημαίας κοντά στην ανύψωση. Αυτό το σύστημα ήταν παρόμοιο με αυτό που υιοθετήθηκε στο Βρετανικό Ναυτικό. Ταυτόχρονα, καθιερώθηκαν σημαίες του στόλου των μαγειρείων, οι οποίες διέφεραν από τις σημαίες των πλοίων με την παρουσία πλεξούδων (τα άκρα της σημαίας με τη μορφή ορθογώνια τρίγωνα). Επιπλέον, λευκά, μπλε και κόκκινα σημαιάκια άρχισαν να υψώνονται στα κατάρτια των πλοίων, στο λευκό κεφάλι των οποίων ήταν τοποθετημένος ένας μπλε σταυρός του Αγίου Ανδρέα. Οι μπλε και κόκκινες σημαίες και οι σημαιοφόροι, που μερικές φορές καταργούνταν και επανακυκλοφορούσαν, διήρκεσαν γενικά μέχρι το 1865. Η λευκή σημαία έλαβε ένα νέο σχέδιο ήδη το 1710 - ο μπλε σταυρός του Αγίου Ανδρέα μεταφέρθηκε στο κέντρο του πίνακα και φαινόταν να κρέμεται σε αυτό, χωρίς να αγγίζει τα άκρα της σημαίας. Η σημαία του Αγίου Ανδρέα υιοθέτησε τη γνώριμη εικόνα της το 1712: μια λευκή σημαία με έναν μπλε σταυρό του Αγίου Ανδρέα. Με αυτή τη μορφή, αυτή η σημαία υπήρχε στο ρωσικό ναυτικό μέχρι τον Νοέμβριο του 1917.

Από το 1720, το πρόσχημα άρχισε να υψώνεται στην πλώρη των πλοίων του ρωσικού στόλου - μια ειδική σημαία που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως ως σημαία των θαλάσσιων φρουρίων και ονομαζόταν "σημαία κλειδαριάς". Το κόκκινο ύφασμα διασταυρώθηκε όχι μόνο από έναν λοξό μπλε σταυρό, αλλά από έναν ίσιο λευκό σταυρό. Πιστεύεται ότι εμφανίστηκε το 1701. Μέχρι το 1720, τα ρωσικά πλοία έφεραν ένα μικρότερο αντίγραφο της σημαίας της πρύμνης ως πρόσχημα. Η λέξη "guis" έχει ένα ενδιαφέρον: προέρχεται από το ολλανδικό "gyoz", δηλαδή ζητιάνος. Έτσι τον 16ο αιώνα κλήθηκαν οι κάτοικοι της Ολλανδίας που επαναστάτησαν κατά της ισπανικής κυριαρχίας. Η μεγαλύτερη ομάδα γκουέζων πολέμησε στη θάλασσα («θαλασσινές γκέουζ») και για πρώτη φορά άρχισε να χρησιμοποιεί αυτή τη σημαία.

Παιδιά, η σημαία των θαλάσσιων φρουρίων.

Η υπεροχή της λευκής σημαίας, με έναν μπλε σταυρό του Αγίου Ανδρέα, κατοχυρώθηκε τελικά στη Χάρτα του 1797: «Εάν τα πλοία δεν κατατάσσονται πουθενά, φέρουν λευκές σημαίες». Παράλληλα ρωσικά πλοία Στόλος της Μαύρης Θάλασσαςαπό την ίδρυσή του μέχρι το 1918 έπλεαν μόνο υπό τις λευκές σημαίες του Αγίου Ανδρέα. Οι έγχρωμες - μπλε και κόκκινες σημαίες, καταργήθηκαν επί Άννας Ιωάννοβνα και Μεγάλης Αικατερίνης. Στις στέγες (το πάνω τέταρτο της σημαίας στο κοντάρι) των μπλε και κόκκινων σημαιών από το 1797 έως το 1801 (επί βασιλείας του Πάβελ Πέτροβιτς), δεν ήταν τοποθετημένη η σημαία του Αγίου Ανδρέα, αλλά ένα προσωπείο, που για τον αυτοκράτορα Παύλο Εγώ, που από μικρός κατείχα τον βαθμό του ναυάρχου, είχα ιδιαίτερη σημασία ως προσωπικό σημάδι. Να σημειωθεί ότι ο Τσάρος Πάβελ Πέτροβιτς μετέτρεψε τις παλιές σημαίες και τα πανό από είδη ένδυσης σε στρατιωτικά κειμήλια. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της βασιλείας του αυτοκράτορα Παύλου, ορισμένα ρωσικά πλοία για κάποιο διάστημα ύψωσαν μια κόκκινη σημαία με έναν λευκό σταυρό των Ιωαννιτών. Αυτή η σημαία δημιουργήθηκε ως αυστηρό σημάδι των μοιρών της Μάλτας που δημιουργήθηκαν από τον νεοσύστατο αρχηγό του Τάγματος της Μάλτας. Στις 16 Δεκεμβρίου 1798, ο Παύλος Α' εξελέγη Μέγας Μάγιστρος του Τάγματος του Αγ. Ιωάννη της Ιερουσαλήμ και σχεδίαζε να δημιουργήσει στόλο με έδρα τη Μάλτα για να διασφαλίσει τα συμφέροντα της Ρωσικής Αυτοκρατορίας στη Μεσόγειο και στη νότια Ευρώπη. Η σημαία καταργήθηκε μετά το θάνατο του Πάβελ Πέτροβιτς.

Τον 19ο αιώνα, αρκετές ακόμη νέες σημαίες ζωοτροφών θα εμφανιστούν στη Ρωσική Αυτοκρατορία. Έτσι, το 1797, τα πλοία του Ναυτικού Σώματος Cadet έλαβαν μια ειδική αυστηρή σημαία, όπου το εθνόσημο τοποθετήθηκε στο κέντρο της σημαίας του Αγίου Ανδρέα σε ένα κόκκινο οβάλ εκπαιδευτικό ίδρυμα. Και στον κύριο ιστό, τα πλοία αυτού του εκπαιδευτικού ιδρύματος άρχισαν να σηκώνουν «συνηθισμένα» σημαιάκια με τρίχρωμες πλεξούδες. Από το 1827 δόθηκε το δικαίωμα σε πλοία εκπαιδευτικών πληρωμάτων ναυτικού να υψώσουν ειδική σημαία, όπου υπήρχε εικόνα κανονιού και άγκυρα (τοποθετήθηκαν επίσης σε κόκκινο οβάλ). Παρέλαβαν τις σημαίες τους και τα υδρογραφικά σκάφη του ρωσικού αυτοκρατορικού στόλου. Το 1828 καθιερώθηκε μια σημαία «για ιστιοπλοΐα», στη σημαία του Αγίου Ανδρέα στο κέντρο υπήρχε ένα σχέδιο ενός μαύρου πηνίου πυξίδας με μια χρυσή άγκυρα στραμμένη προς τα βόρεια. Είναι αλήθεια ότι ήδη το 1837 αυτή η σημαία αντικαταστάθηκε από τη σημαία του γενικού υδρογράφου που ιδρύθηκε το 1829. Είχε το ίδιο μαύρο πηνίο πυξίδας, αλλά με ένα μικρό μπλε κάλυμμα. Επιπλέον, στα έτη 1815-1833. υπήρχε και μια πρύμνη σημαία για τα πλοία του Βιστούλα στρατιωτικός στολίσκος(Σημαία των στρατοδικείων του Βασιλείου της Πολωνίας). Ήταν η σημαία του Αγίου Ανδρέα με μια μικρή κόκκινη στέγη, στην οποία ήταν τοποθετημένος ένας λευκός πολωνικός αετός. Η σημαία αυτή καταργήθηκε μετά την ήττα της πολωνικής εξέγερσης του 1830-1831.

Σημαία του Υδρογράφου Γενικού Επιτελείου. Η σημαία των πλοίων που προορίζονται για ναυσιπλοΐα.

Μέχρι το 1797, τα βοηθητικά πλοία του πολεμικού ναυτικού της Ρωσικής Αυτοκρατορίας έφεραν μια τρίχρωμη σημαία στην πρύμνη και ένα κάλυμμα στην πλώρη. Από το 1794 έως το 1804 τα βοηθητικά σκάφη διακρίνονταν από στρατιωτικό σημαία. Και από τον Μάιο του 1804, έλαβαν μια ειδική σημαία με λευκό ή μπλε πίνακα, με στέγη εθνικών χρωμάτων (λευκό-μπλε-κόκκινο) και σταύρωσαν άγκυρες κάτω από αυτό. Επιπλέον, η ένοπλη μεταφορά έφερε ταυτόχρονα στρατιωτικό σημαιοφόρο. Όλες αυτές οι σημαίες καταργήθηκαν το 1865.

Γεώργιος σημαιοφόρος - ένα τρίχρωμο σημαιοφόρο με τη σημαία του Αγίου Ανδρέα στο κεφάλι, στο κέντρο του σταυρού του οποίου είναι επάλληλη μια κόκκινη ασπίδα με την εικόνα του προστάτη των στρατιωτικών, Αγ. Γεώργιος ο Νικηφόρος, ιδρύθηκε το 1819. Άρχισε να διακρίνει το πλήρωμα των φρουρών, το οποίο κέρδισε αυτή την τιμή στη μάχη της πόλης Kulm το 1813. Άλλες διαφορές που διακρίθηκαν από τους ανώτερους αξιωματούχους ήταν η σημαία του ναυάρχου του Αγίου Γεωργίου (είχε το ύφασμα της σημαίας του Αγίου Ανδρέα, αλλά με την κόκκινη ασπίδα του Αγίου Γεωργίου του Νικηφόρου), το σημαιάκι του Αγίου Γεωργίου και η σημαία του οπισθοναυάρχου. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια Ρωσοτουρκικός πόλεμος 1828-1829 στις μάχες με τους Τούρκους, το 74άρι θωρηκτό«Το Azov (ο ήρωας της μάχης του Ναβαρίνου) και το 18-gun brig Mercury (νίκησε δύο τουρκικά θωρηκτά), σημάδεψαν τις σημαίες του Admiral St. George, οι οποίες υψώθηκαν ως αυστηρές. Σε ολόκληρη τη μετέπειτα ιστορία της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, κανένα άλλο πολεμικό πλοίο του ρωσικού στόλου δεν έχει λάβει τέτοιο βραβείο.

Με την ανάπτυξη της χώρας έγιναν αλλαγές στις σημαίες του ναυτικού. Το 1865, οι μπλε και κόκκινες σημαίες και τα σημαιάκια ακυρώθηκαν λόγω αχρηστίας. Επίσης ακυρώθηκαν και όλες, εκτός από τον Andreevsky, αυστηρές σημαίες. Το 1870, οι σημαίες των σκαφών έγιναν κορυφαίες σημαίες των ναυάρχων, καταργήθηκε το "συνηθισμένο" σημαιοφόρο, κάτω από το οποίο έπλεαν πλοία που δεν είχαν ανατεθεί σε κανένα μέρος. Το σημαιοφόρο του Αγίου Γεωργίου έλαβε αντί για τρίχρωμες, λευκές πλεξούδες. Την ίδια χρονιά η πρύμνη σημαιοφόρος των βοηθητικών πλοίων ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟΗ Ρωσία έγινε η γαλάζια σημαία, η οποία είχε την εικόνα της σημαίας του Αγίου Ανδρέα στην οροφή. Επιπλέον, καθώς αναπτύσσονται οι ένοπλες δυνάμεις, εμφανίζονται σημαίες πλοίων θαλάσσιων φρουρίων, νέες σημαίες αξιωματούχων, πλοία μεμονωμένων μονάδων, πλοία ξεχωριστού Σώματος Συνοριοφυλακής και σημαίες της ναυτικής αεροπορίας.

Η επανάσταση του 1917 έφερε νέα σύμβολα. Δίπλα στις σημαίες του Andreev, άρχισαν να υψώνονται κόκκινες σημαίες. Από την άνοιξη του 1918, η έπαρση της σημαίας Andreevsky στα πλοία της Σοβιετικής Ρωσίας σταμάτησε. Στα τέλη του 1924, οι σημαίες του Andreev κατέβηκαν επίσης στα πλοία του στόλου White στο Bizerte (τα πλοία τα έβαλαν οι Γάλλοι, σύντομα θα τα "έβαζαν σε καρφίτσες και βελόνες"). Το προσωπείο και η σημαία του φρουρίου, με κάποιες αλλαγές - στο κεντρικό τμήμα του υφάσματος σε λευκό κύκλο απεικόνιζε ένα κόκκινο αστέρι με σφυρί και δρεπάνι στη μέση, υπήρχαν μέχρι το 1932. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τα σύμβολα της σημαίας του Αγίου Ανδρέα χρησιμοποιήθηκαν από τις συνεργαζόμενες μονάδες του στρατηγού Βλάσοφ.

Στις 17 Ιανουαρίου 1992, η ρωσική κυβέρνηση ενέκρινε ψήφισμα που επανέφερε το καθεστώς της ρωσικής ναυτικής σημαίας στη σημαία του Αγίου Ανδρέα. Ως αποτέλεσμα, η προεπαναστατική σημαία και το προσωπείο του Αγίου Ανδρέα αποκαταστάθηκαν στο ρωσικό ναυτικό και βρίσκονται ακόμη σε λειτουργία.

Ναυτικές σημαίες της Ρωσίας

Η Ρωσία για πολύ καιρό δεν είχε ναυτικό, καθώς δεν είχε πρόσβαση στις θάλασσες. Η παροχή στη Ρωσία θαλάσσιας ακτής και η κατασκευή ενός στόλου είναι καθήκοντα που μόνο ο Πέτρος Α κατάφερε να λύσει για πρώτη φορά.

Είναι αλήθεια ότι το 1667-1669, κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Αλεξέι Μιχαήλοβιτς, ξένοι τεχνίτες κατασκεύασαν το πρώτο ρωσικό πλοίο, το Eagle, το οποίο επρόκειτο να πλεύσει κατά μήκος του Βόλγα και της Κασπίας Θάλασσας. Αυτό το πλοίο δεν έφτασε στη θάλασσα, καθώς έπεσε στα χέρια των Razintsy και κάηκε από αυτούς, ωστόσο, είναι γνωστό ότι στο πλοίο ήταν κρεμασμένες σημαίες λευκού, μπλε και κόκκινου χρώματος. Ο Πέτρος Α' επέλεξε τα ίδια χρώματα για τον νεόδμητο στόλο του.

Μαζί με τη γνωστή λευκή-μπλε-κόκκινη σημαία, ο Πέτρος καθιέρωσε και τη σημαία του Αγίου Ανδρέα - λευκή με λοξό μπλε σταυρό.

Αρχικά, τόσο οι λευκές-μπλε-κόκκινες σημαίες όσο και οι σημαίες του Αγίου Ανδρέα χρησιμοποιήθηκαν εξίσου στον στρατιωτικό και στον πολιτικό στόλο. Ο διαχωρισμός των σημαιών σε ναυτικές και εμπορικές έγινε μόλις το 1705.

Κάτω από τον Πέτρο Α, εμφανίστηκε επίσης το ρωσικό προσωπείο, η βάση του οποίου ήταν ο μπλε σταυρός του Αγίου Ανδρέα, τοποθετημένος σε κόκκινο ύφασμα και συμπληρωμένος από έναν ίσιο στενό λευκό σταυρό.

Η αυστηρή σημαία του Αγίου Ανδρέα και το προσωπείο παρέμειναν από τότε οι ίδιες σημαίες του ρωσικού ναυτικού μέχρι το 1917.

Για τα πλοία που διακρίθηκαν στις μάχες, καθιερώθηκαν με την πάροδο του χρόνου ειδικές σημαίες και σημαιοφόροι του Αγίου Γεωργίου. Πάνω τους στο κέντρο του Σταυρού του Αγίου Ανδρέα ήταν τοποθετημένη η εικόνα του Αγίου Γεωργίου του Νικηφόρου σε κόκκινη ασπίδα.

Μετά την Οκτωβριανή Επανάσταση του 1917, μερικά από τα πλοία παρέμειναν υπό τη σημαία του Αγίου Ανδρέα, αλλά μερικά ύψωσαν κόκκινες σημαίες. Στα χρόνια εμφύλιος πόλεμοςκαι παρέμβασηςτα περισσότερα από τα πλοία όλων των στόλων αιχμαλωτίστηκαν από τους εισβολείς. Τα ίδια πλοία που παρέμειναν υπό την εξουσία της σοβιετικής κυβέρνησης έφεραν την κρατική σημαία - κόκκινη με την κίτρινη επιγραφή «Ρωσική Σοσιαλιστική Σοβιετική Ομοσπονδιακή Δημοκρατία».

Στις 29 Σεπτεμβρίου 1920, η Πανρωσική Κεντρική Εκτελεστική Επιτροπή εξέδωσε διάταγμα, σύμφωνα με το οποίο η ναυτική σημαία Σοβιετική Δημοκρατίαέγινε "μια κόκκινη σημαία με μια άγκυρα, ένα κόκκινο αστέρι στη μέση της και λευκά γράμματα "RSFSR" στην κορυφή της άγκυρας." Η άγκυρα ήταν μπλε και η ίδια η σημαία είχε δύο κοτσιδάκια.

Το 1924, σε σχέση με τον σχηματισμό της ΕΣΣΔ, εγκρίθηκε ένα σύστημα ναυτικών σημαιών. Η ναυτική σημαία ήταν ένα κόκκινο ύφασμα με λευκό κύκλο και οκτώ ακτίνες (ο ήλιος), στο κέντρο του οποίου υπήρχε ένα κόκκινο πεντάκτινο αστέρι με ένα σφυρί και ένα δρεπάνι.

Το Guys έμοιαζε πολύ με το προεπαναστατικό, αλλά στο κέντρο του ήταν τοποθετημένος επίσης ένας λευκός κύκλος με ένα αστέρι, ένα δρεπάνι και ένα σφυρί.

Έχουν εγκριθεί ειδικές σημαίες για διάφορους τύπους πλοίων και για αξιωματούχους.

Για βοηθητικά, λιμενικά, υδρογραφικά και πλοία, τοποθετήθηκαν γαλάζιες σημαίεςναυτική σημαία στην οροφή. Πράσινη ήταν για πρώτη φορά η σημαία των συνοριακών δικαστηρίων.

27 Μαΐου 1935 ναυτική σημαίαάλλαξε και απέκτησε τη μορφή με την οποία υπήρχε πριν από την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης. Ήταν ένα λευκό ύφασμα με μια μπλε ρίγα κατά μήκος της κάτω άκρης και απεικόνιζε ένα κόκκινο σφυροδρέπανο και ένα πεντάκτινο αστέρι.

Άλλαξαν και οι τύποι - έγινε ένα κόκκινο ύφασμα με ένα λευκό περίγραμμα ενός πεντάκτινου αστεριού και ένα σφυροδρέπανο μέσα του.

Κάτω από αυτές τις σημαίες, ο στόλος της ΕΣΣΔ πολέμησε κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμος. Στις 21 Ιουνίου 1942, για τα πλοία που διακρίθηκαν στη μάχη, τοποθετήθηκε η σημαία του Ναυτικού Ευελπίδων με την εικόνα της Κορδέλας του Αγίου Γεωργίου. Μάλιστα, αυτή ήταν η αναβίωση της παλιάς σημαίας του Αγίου Γεωργίου.

Στο δεύτερο μισό του εικοστού αιώνα, η εμφάνιση των σημαιών των ναυτικών πλοίων και των σημαιών των διοικητών άλλαξε αρκετές φορές, όπως και η ίδια η δομή του στόλου και τα ονόματα των θέσεων, αλλά η ίδια η σημαία του Ναυτικού παρέμεινε αμετάβλητη.

Μετά την κατάρρευση Σοβιετική Ένωσηπροέκυψε έντονα το ζήτημα του συμβολισμού του ρωσικού στρατού και του ναυτικού. Όπως ήταν φυσικό, κατά την επιλογή σημαίας για το Πολεμικό Ναυτικό, προτιμήθηκε η ιστορική σημαία του Αγίου Ανδρέα, που είχε γίνει διάσημη για περισσότερο από δύο αιώνες. Με διάταγμα του Προέδρου της Ρωσίας της 21ης ​​Ιουλίου 1992, αποκαταστάθηκε η ιστορική σημαία του ρωσικού ναυτικού και το προσωπείο. Γενικά, το σύστημα των ναυτικών σημαιών παρέμεινε, ως επί το πλείστον, το ίδιο. Η ναυτική σημαία της ΕΣΣΔ στην οροφή απλώς αντικαταστάθηκε από τον Andreevsky εκεί.

Λευκό και μπλε σύμβολο τιμής των Ρώσων ναυτικών
Στις 11 Δεκεμβρίου, η Ρωσία γιορτάζει την Ημέρα της σημαίας του Αγίου Ανδρέα, που παραχώρησε στον στόλο ο πρώτος Ρώσος Αυτοκράτορας Πέτρος ο Μέγας / Κύκλος "Οι νίκες μας"

Ρωτήστε οποιονδήποτε Ρώσο στρατιωτικό ναύτη για τα δύο πιο σημαντικά χρώματα που συνδέει με τον στόλο και θα ακούσετε την απάντηση: το μπλε και το λευκό. Και είναι απολύτως φυσικό. Αυτά είναι τα χρώματα μιας από τις πιο διάσημες ναυτικές σημαίες στον κόσμο - η ρωσική σημαία του Αγίου Ανδρέα. Επίσης σε

___

Έπαρση της σημαίας Andreevsky στο σταθμό θαλάσσιων σπορ του Στόλου του Ειρηνικού κατά τη διάρκεια του εορτασμού της Ημέρας του Ναυτικού στο Βλαδιβοστόκ

Στις 11 Δεκεμβρίου*, η Ρωσία γιορτάζει μια γιορτή προς τιμήν του: τη σημερινή ημέρα του 1699, ο Μέγας Πέτρος ενέκρινε τον περίφημο λοξό μπλε σταυρό σε λευκό φόντο ως σύμβολο του ρωσικού ναυτικού.Τα πλοία του Ρωσικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού έπλεαν υπό τη σημαία Andreevsky για περισσότερους από δύο αιώνες: από το 1699 έως το 1924. Αυτό το ύφασμα επισκίασε τις πιο διάσημες ναυμαχίες που έκαναν τη δόξα των Ρώσων ναυτικών: Γκόγκλαντ και Γκάνγκουτ, Σινώπη και Τσέσμε, Χίος και Τσουσίμα. Κάτω από αυτή τη σημαία, το θωρηκτό Azov και το Mercury brig, το καταδρομικό Varyag και η κανονιοφόρος Koreyets, το ιστιοφόρο Eagle και το αντιτορπιλικό Guarding μπήκαν στη μάχη, χωρίς να νοιάζονται για τον αριθμό των εχθρικών πλοίων. Ένας μπλε λοξός σταυρός σε λευκό φόντο επισκίασε τις ακτές της Ανταρκτικής, που τον έφεραν εκεί οι πλαγιές Vostok και Mirny, που ταξίδεψαν γύρω την υδρόγειοστη φρεγάτα «Pallada» και την κορβέτα «Vityaz». Και παρέμεινε πάντα σύμβολο της ανιδιοτελούς υπηρεσίας των Ρώσων ναυτικών στην Πατρίδα.

___

Μάχη γκανγκούτ (θραύσμα). Καλλιτέχνης Rudolf Yakhnin

Ο σταυρός που επισκίασε τον ρωσικό στόλο

Υπάρχουν όμορφος θρύλοςγια το πώς ακριβώς ο πρώτος Ρώσος αυτοκράτορας Peter Alekseevich σκέφτηκε ένα σχέδιο της σημαίας του Αγίου Ανδρέα. Ας πούμε, αφού καθόταν μέχρι αργά πάνω από τα σκίτσα της ναυτικής σημαίας για τον νεοεμφανιζόμενο ρωσικό στόλο, ο τσάρος κοιμήθηκε ακριβώς στο τραπέζι. Και ξυπνώντας το πρωί, είδε ξαφνικά έναν λοξό μπλε σταυρό που έπεσε σε ένα λευκό σεντόνι μπροστά στο πρόσωπό του. Τόσο παράξενα το φως του ήλιου διαθλάστηκε και κείτονταν πάνω στο χαρτί, περνώντας μέσα από το χρωματιστό βιτρό στο παράθυρο του βασιλικού γραφείου...

Αλίμονο, στην πραγματικότητα, όλα αυτά δύσκολα θα μπορούσαν να έχουν συμβεί ακριβώς έτσι. Το πρώτο σκίτσο, στο οποίο εμφανίστηκε ο λοξός Σταυρός του Αγίου Ανδρέα, σχεδιάστηκε το 1692 ταυτόχρονα με ένα άλλο - το κλασικό λευκό-μπλε-κόκκινο. Με φόντο το ίδιο τρίχρωμο, ο κυρίαρχος απεικονίστηκε για πρώτη φορά με έναν λοξό μπλε σταυρό, ο οποίος δύσκολα θα μπορούσε να ήταν το αποτέλεσμα ενός επιτυχημένου παιχνιδιού φωτός και σκιάς.

___

Peter I. Ζωγράφος Paul Delaroche (1838)

Τέλος, η σημαία του Αγίου Ανδρέα καθιερώθηκε ως η κύρια ναυτική σημαία της Ρωσίας το 1712, όταν ο Πέτρος Α' υπέγραψε το ανώτατο διάταγμα για την ευρεία χρήση της: «η σημαία είναι λευκή, μέσω της οποίας ο μπλε σταυρός του Αγ. Ανδρέα για χάρη του γεγονότος ότι η Ρωσία έλαβε το άγιο βάπτισμα από αυτόν τον απόστολο.

Υπάρχει ένας άλλος λόγος που ο Μέγας Πέτρος επέλεξε τον Σταυρό του Αγίου Ανδρέα ως σύμβολο του ρωσικού ναυτικού. Το 1703, οι Ρώσοι κατέλαβαν το νησί Κότλιν, και έτσι το αγαπημένο όνειρο του πρώτου Ρώσος αυτοκράτορας- πρόσβαση στη Βαλτική Θάλασσα. Έγινε η τέταρτη θάλασσα για τη Ρωσία, στην οποία η αυτοκρατορία εγκαθίδρυσε την κυριαρχία της: μαζί με την Κασπία, την Αζοφική και τη Λευκή. Και έτσι, ο τετράκτινος Σταυρός του Αγίου Ανδρέα έλαβε ένα εντελώς νέο νόημα για τη Ρωσία.

Πέθανε στο στύλο της σημαίας

«Όλα τα ρωσικά πολεμικά πλοία δεν πρέπει να κατεβάζουν σημαίες, σημαιοφόρους και πανιά μπροστά σε κανέναν, υπό την ποινή της στέρησης του στομάχου», λέει η «Χάρτα της Θάλασσας για οτιδήποτε σχετίζεται με την καλή διαχείριση όταν ο στόλος βρισκόταν στη θάλασσα», που έγραψε Peter I. Αυτή η απαίτηση τηρήθηκε αυστηρά στον ρωσικό στόλο και δεν υπήρχε χειρότερη ατίμωση για τους Ρώσους ναυτικούς από το να κατεβάσουν τη σημαία στο πρόσωπο του εχθρού.

Για να μην μπορεί κανείς να αποφασίσει μόνος του για τέτοια τρέλα, η αυστηρή σημαία του Αγίου Ανδρέα -δηλαδή ήταν και θεωρείται η κύρια στα πλοία του ρωσικού στόλου- φρουρούνταν πάντα από ένοπλους φρουρούς. Αρκεί να αναφέρουμε ότι την ίδια αυστηρή προστασία παρείχε στα ιστιοφόρα πλοία μόνο ο αγκιστροθάλαμος, δηλαδή η αποθήκευση πυρίτιδας και πυρήνων του πλοίου.

Το βιβλίο του ιστορικού του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού Νικολάι Μανβέλοφ «Έθιμα και παραδόσεις του ρωσικού αυτοκρατορικού στόλου» περιέχει πολλά καταπληκτικά γεγονόταπώς οι ναύτες που φύλαγαν τη σημαία δεν εγκατέλειψαν τις θέσεις τους μέχρι την άφιξη νέου φρουρού, ακόμη και μετά από σοβαρούς τραυματισμούς. Για παράδειγμα, γράφει ο συγγραφέας, «κατά τη διάρκεια της μάχης κοντά στο Port Arthur στις 27 Ιανουαρίου 1904, ο Nikifor Pecheritsa, φρουρός κοντά στην πρύμνη της σημαίας του θωρακισμένου καταδρομικού Bayan, έλαβε τραύματα από θραύσματα και στα δύο πόδια, αλλά δεν έφυγε από το πόστο. Το άλλαξαν μόνο μετά τη μάχη - οι αξιωματικοί παρατήρησαν ότι ο υπαξιωματικός στεκόταν σε μια εξαιρετικά αφύσικη θέση. Ένας από τους τελευταίους άφησε το πλοίο του στο κορεατικό λιμάνι Chemulpo (σύγχρονο Icheon) και φρουρός στο πανό του καταδρομικού "Varyag". Ο βαρκάρης Pyotr Olenin δεν άλλαξε σε όλη τη μάχη και δεν πέθανε από θαύμα - η Ολλανδή και το παντελόνι κόπηκαν με σκάγια, το κοντάκι του τουφεκιού έσπασε και η μπότα σκίστηκε. Την ίδια ώρα, ο ίδιος ο υπαξιωματικός δέχθηκε μόνο ένα ελαφρύ τραύμα στο πόδι. Ο φρουρός στη σημαία στον κύριο ιστό του θωρακισμένου καταδρομικού "Ρωσία" στη μάχη με ιαπωνικά πλοία στο Στενό της Κορέας την 1η Αυγούστου 1904 εγκατέλειψε προσωρινά τη θέση μόνο κατόπιν αιτήματος του ανώτερου αξιωματικού του καταδρομικού. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, είχε τραυματιστεί επανειλημμένα και αιμορραγούσε. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι επέστρεψε στη θέση του αμέσως μετά το ντύσιμο.

___

Καταδρομικό "Varyag"

Και πρέπει να παραδεχτούμε ότι δεν ήταν η «λεπτή στέρηση του στομάχου» που εμπόδισε τους Ρώσους ναυτικούς να κατεβάσουν τη σημαία μπροστά στον εχθρό, αλλά η σταθερή πεποίθηση ότι αυτή η πράξη δεν μπορούσε να δικαιολογηθεί. Όχι χωρίς λόγο, σε ολόκληρη την ιστορία του ρωσικού στόλου, μόνο δύο περιπτώσεις είναι γνωστές όταν τα πλοία αποφάσισαν ωστόσο να χαμηλώσουν τη σημαία - αλλά, παραδόξως, κανένας από τους αξιωματικούς και τους ναύτες δεν τιμωρήθηκε για αυτό με θάνατο. Πιθανώς γιατί το να ζεις με το στίγμα του ψευδορκιστή και του δειλού ήταν πολύ μεγαλύτερη τιμωρία από το να χάσεις τη ζωή σου.

«Για να μην παράγουν στο μέλλον δειλοί για τον ρωσικό στόλο»

Η πρώτη περίπτωση σημειώθηκε τον Μάιο του 1829, όταν ο διοικητής της φρεγάτας Raphael, λοχαγός ΙΙ βαθμοφόρος Semyon Stroinikov, για να σώσει την ομάδα του από βέβαιο θάνατο, κατέβασε τη σημαία του Αγίου Ανδρέα μπροστά στην τουρκική μοίρα που τον υπερτερούσε. Το πλοίο που καταλήφθηκε εντάχθηκε στον τουρκικό στόλο και μετά από 24 χρόνια κατά τη διάρκεια Μάχη της Σινώπηςκάηκε από τη ρωσική μοίρα - όπως απαιτούσε το βασιλικό διάταγμα, που διέγραψε για πάντα το όνομα «Ραφαήλ» από τον κατάλογο των πλοίων του ρωσικού στόλου. Και το άτιμο πλήρωμα αιχμαλωτίστηκε και μετά το τέλος του πολέμου επέστρεψε στην πατρίδα του, όπου ήταν σχεδόν σε πλήρη ισχύ - από τον καπετάνιο μέχρι το τελευταίο αμπάρι, με εξαίρεση έναν μεσάζοντα που έφερε αντίρρηση στον διοικητή! - Υποβιβάστηκε σε ναύτες. Επιπλέον, ο αυτοκράτορας Νικόλαος Α΄, με προσωπικό του διάταγμα, απαγόρευσε στον πρώην διοικητή της φρεγάτας να παντρευτεί, «για να μην παράγει στο μέλλον δειλούς για τον ρωσικό στόλο». Είναι αλήθεια ότι αυτό το μέτρο ήταν αργά: μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο Stroynikov είχε ήδη δύο γιους - τον Νικολάι και τον Αλέξανδρο, και η ντροπή του πατέρα του δεν τους εμπόδισε να γίνουν αξιωματικοί του ναυτικού και να ανέλθουν στις τάξεις των υποναυάρχων.

___

Σημαία πανό του Ναυτικού Αγίου Γεωργίου - βραβείο για την υπεράσπιση της Σεβαστούπολης σε Ο πόλεμος της Κριμαίας/ Φωτογραφία: Μουσείο Ιστορίας του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας (Σεβαστούπολη)

Δύο άγιοι σε μια σημαία

Στις 5 (17) Ιουνίου 1819, με αυτοκρατορικό διάταγμα του Αλεξάνδρου Α', εγκρίθηκε η σημαία του Αγίου Γεωργίου του Αγίου Ανδρέα, όπου μια κόκκινη εραλδική ασπίδα με την κανονική εικόνα του Αγίου Γεωργίου του Νικηφόρου απεικονιζόταν στην κορυφή του Αγίου Γεωργίου. Ο Σταυρός του Ανδρέα. Έτσι σε μια σημαία εμφανίστηκαν τα σύμβολα δύο αγίων ταυτόχρονα, ιδιαίτερα σεβαστά στη Ρωσία: του Αγίου Γεωργίου και του Αγίου Ανδρέα του Αποστόλου.

Η δεύτερη περίπτωση υποβιβασμού της σημαίας του Αγίου Ανδρέα καταγράφηκε ήδη κατά τη βασιλεία του τελευταίου απολυτάρχη του Πανρωσικού Νικολάου Β'. Τη δεύτερη μέρα Μάχη Τσουσίμαπέντε πλοία του ρωσικού στόλου αποφάσισαν αμέσως την ατιμία για να σώσουν τις ζωές 2280 Ρώσων ναυτών. Όπως γράφει ο συγγραφέας του βιβλίου "Έθιμα και παραδόσεις του ρωσικού αυτοκρατορικού στόλου", τότε "ο ιαπωνικός στόλος υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Heihachiro Togo παρέδωσε δύο θωρηκτά μοίρας, δύο θωρηκτά άμυνα των ακτώνκαι ένα αντιτορπιλικό, στο οποίο επέβαινε ο βαριά τραυματισμένος διοικητής της 2ης μοίρας του στόλου Ειρηνικός ωκεανόςΑντιναύαρχος Ζινόβι Ροζντεστβένσκι Προς έκπληξη των συγχρόνων, οι ναύαρχοι των παραδοθέντων πολεμικών πλοίων αντιμετωπίστηκαν πολύ ήπια. Ο υποναύαρχος Nikolai Nebogatov, διοικητής του 3ου αποσπάσματος μάχης της μοίρας, στερήθηκε πρώτα τις τάξεις και τα βραβεία του και στη συνέχεια, το 1906, καταδικάστηκε σε θάνατο, αντικαταστάθηκε αμέσως από 10 χρόνια σε ένα φρούριο. Ωστόσο, υπηρέτησε μόνο 3 χρόνια και αποφυλακίστηκε πρόωρα. Ο στόλος, ωστόσο, δεν τον συγχώρεσε που κατέβασε τη σημαία - τον γιο του Nebogatov, που σπούδασε στο Marine σώμα δόκιμων, κανονίστηκε ένα τέτοιο εμπόδιο που έπρεπε να εγκαταλείψει το σώμα και να εγκαταλείψει κάθε ελπίδα να γίνει αξιωματικός του ναυτικού. Η ίδια αντικατάσταση της θανατικής ποινής με δεκαετή φυλάκιση στο φρούριο περίμενε τους διοικητές των πλοίων που παραδόθηκαν με τον Νεμπογκάτοφ.

Η επιστροφή του θρύλου

Το γεγονός ότι σε ολόκληρη την ιστορία του ρωσικού ναυτικού δύο αιώνων, η σημαία του Αγίου Ανδρέα κατέβηκε στο πρόσωπο του εχθρού μόνο δύο φορές, και παραδείγματα όταν οι ναυτικοί μας σήκωσαν το σήμα «Πεθαίνω, αλλά μην τα παρατάς !» και στάθηκε μέχρι το τέλος, ήταν πολλά περισσότερα, λέει πολλά. Πρώτα απ 'όλα, για την υπερηφάνεια με την οποία οι Ρώσοι ναυτικοί έφεραν τον βαθμό τους και το γαλανόλευκο σύμβολό τους. Και το μετέφεραν στο τελευταίο: αφού η Ρωσία έγινε Σοβιετική, η σημαία του Αγίου Ανδρέα συνέχισε να κυματίζει πάνω από τα ρωσικά πλοία, τα οποία τα πληρώματά τους κατάφεραν να μεταφέρουν από τη Σεβαστούπολη στο μακρινό Μπιζέρτ. Μόνο εκεί, και μόνο αφού η Γαλλία αναγνώρισε τη Σοβιετική Ρωσία το 1924 και αρνήθηκε να αναγνωρίσει τις σημαίες της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, οι ναυτικοί κατέβασαν τα θρυλικά πανό με δάκρυα στα μάτια.

Όμως τα χρώματα του Andrew δεν έχουν φύγει! Στην πρώτη σημαία του Κόκκινου Στόλου των Εργατών και Αγροτών, ήταν παρών μόνο ο Σταυρός του Αγίου Ανδρέα - αν και σε κόκκινο φόντο και δίπλα σε ένα κόκκινο αστέρι. Όμως, όταν εγκρίθηκε μια νέα ναυτική σημαία το 1935, τα κύρια χρώματα της επέστρεψαν: μια λευκή σημαία με μια φαρδιά μπλε λωρίδα. Έχοντας εγκαταλείψει όλα τα σύμβολα της «σάπιας απολυταρχίας», οι Μπολσεβίκοι δεν τολμούσαν ακόμα να καταπατήσουν το σύμβολο του ρωσικού στόλου.

Και ο στόλος ανταποκρίθηκε επαρκώς σε αυτή την απόφαση. Κάτω από τη σοβιετική ναυτική σημαία, οι Ρώσοι ναυτικοί κέρδισαν όχι λιγότερη φήμη από ό,τι υπό τον Andreevsky, συνεχίζοντας επάξια το έργο των προκατόχων τους και χωρίς να ντροπιάζουν την τιμή τους. Όταν η χώρα έπαψε να είναι σοβιετική, μια από τις πρώτες αποφάσεις της Συνάντησης Αξιωματικών Πανστρατιάς στις 17 Ιανουαρίου 1992 ήταν μια αίτηση για την αντικατάσταση της ναυτικής σημαίας της ΕΣΣΔ με τη ναυτική σημαία της Ρωσίας - Andreevsky. Την ίδια ημέρα, η ρωσική κυβέρνηση ενέκρινε ψήφισμα σχετικά με την επιστροφή του καθεστώτος της σημαίας Andreevsky. Το προεδρικό διάταγμα για την έγκριση των νέων σημαιών της χώρας, συμπεριλαμβανομένης της ναυτικής, υπογράφηκε στις 21 Ιουλίου 1992.

* Το διάταγμα υπογράφηκε από τον Πέτρο την 1η Δεκεμβρίου 1699 σύμφωνα με το παλιό στυλ. Λόγω διαφορών στις ημερομηνίες σε ορισμένες πηγές, η 10η Δεκεμβρίου θεωρείται η Ημέρα της σημαίας του Αγίου Ανδρέα.

Η ΕΣΣΔ ιδρύθηκε το 1922. Όλα τα σύμβολα της δύναμης της Ρωσικής Αυτοκρατορίας μέχρι εκείνη την εποχή είχαν ήδη ακυρωθεί για πέντε χρόνια. Το νέο κράτος έπρεπε να εγκρίνει τα σύμβολά του, συμπεριλαμβανομένης της σημαίας του Σοβιετικού Ναυτικού. Αυτό πήρε χρόνο γιατί μαχητικόςδεν σταμάτησε για πολύ καιρό.

Κατά τη διάρκεια της ιστορίας της ύπαρξης του σοβιετικού κράτους, εγκρίθηκαν τρία σκίτσα του Πολεμικού Ναυτικού. Καθένα από αυτά είχε τα δικά του χαρακτηριστικά. Η τελευταία επιλογή κράτησε σαράντα δύο χρόνια.

σκοπός

Στη Χάρτα Πλοίων, η σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ ορίστηκε ως το Battle Banner. Ήταν σύμβολο στρατιωτικής τιμής, δόξας, ανδρείας. Το καθήκον του ήταν να υπενθυμίσει στα μέλη του πληρώματος το καθήκον, το οποίο ήταν να προστατεύσει τη Σοβιετική Πατρίδα. Η σημαία χρησίμευε επίσης ως υπενθύμιση ηρωικών παραδόσεων.

Περιγραφή της σημαίας του 1923

Η σημαία του Σοβιετικού Ναυτικού εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1923. Το σκίτσο του αναπτύχθηκε από τον καπετάνιο του πρώτου βαθμού Ordynsky N. I. Έλαβε ως βάση το λάβαρο του ιαπωνικού ναυτικού.

Περιγραφή:

• ορθογώνιο σχήμα σε αναλογία τρία προς δύο.
• κόκκινο πανί?
• στο κέντρο του καμβά είναι ένας λευκός κύκλος, ίσος με το μισό πλάτος του καμβά, συμβόλιζε τον ήλιο.
• οκτώ λευκές ρίγες ακτινοβολούν από τον κύκλο έως τη μέση των τεσσάρων πλευρών και των τεσσάρων γωνιών.
• Στο κέντρο του κύκλου είναι ένα πεντάκτινο αστέρι, το χρώμα του είναι κόκκινο, είναι γυρισμένο με ένα από τα άκρα του προς τα πάνω, η διάμετρός του είναι ίση με τα πέντε έκτα της διαμέτρου του κύκλου.
• στο αστέρι είναι ένα δρεπάνι και ένα λευκό σφυρί.

Την ίδια χρονιά, η σημαία υψώθηκε σε στρατιωτικά πλοία προς τιμήν της πέμπτης επετείου του Οκτωβριανή επανάσταση. Εγκρίθηκε μόλις το 1924.

Διατηρημένο αρχειακές φωτογραφίες, που απεικονίζουν τα αντιτορπιλικά "Kalinin", "Voykov" με υψωμένες σημαίες επί του σκάφους, σχεδιασμένα από τον Ordynsky N.I.

Περιγραφή της σημαίας του 1935

Το λάβαρο του 1923 κράτησε δώδεκα χρόνια. Οι σκέψεις για την αντικατάστασή του άρχισαν να δημιουργούνται στην ηγεσία της χώρας ήδη από το 1932. Την εποχή αυτή δημιουργήθηκαν οι Ναυτικές Δυνάμεις Απω Ανατολή. Τρία χρόνια αργότερα, δημιουργήθηκε ο στόλος του Ειρηνικού από αυτούς.

Η υπάρχουσα σημαία του Ναυτικού έμοιαζε έντονα με το σύμβολο ενός νησιωτικού κράτους, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα. Ως εκ τούτου, το 1935 ενέκριναν τη νέα σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ, η οποία διήρκεσε δεκαπέντε χρόνια.

Περιγραφή:

• λευκό καμβά?
• μια μπλε λωρίδα κατά μήκος του κάτω μέρους του υφάσματος.
• το πεντάκτινο αστέρι είναι βαμμένο κόκκινο, τοποθετείται στη μέση του αριστερού μισού του καμβά, ένα από τα άκρα είναι στραμμένο προς τα πάνω, η διάμετρος του σχήματος είναι ίση με τα δύο τρίτα του πλάτους ολόκληρου του πανό.
• το κόκκινο σφυρί και το δρεπάνι σταυρώνονται μεταξύ τους, τοποθετούνται στο κέντρο του δεξιού μισού του υφάσματος, η μεγαλύτερη διάμετρος του συμβόλου είναι ίση με τα δύο τρίτα του πλάτους του λευκού τμήματος του υφάσματος.

Η αναλογία λευκού προς μπλε είναι πέντε προς ένα. Οι διαστάσεις του καμβά είναι τρεις με δύο.

Περιγραφή της σημαίας του 1950

Μέχρι το 1950, η σημαία του Σοβιετικού Ναυτικού (φωτογραφία παρακάτω) τροποποιήθηκε ελαφρώς. Η ρύθμιση επ' αυτού δεν καταγράφηκε στον Κώδικα Νομοθεσίας της Ένωσης. Εμφάνισηεγκρίθηκε μόλις το 1964.

Περιγραφή:

• λευκό καμβά με μπλε λωρίδα, η οποία τοποθετείται κατά μήκος του πυθμένα.
• στο αριστερό μισό του λευκού καμβά είναι ένα κόκκινο πεντάκτινο αστέρι, ένα από τα άκρα του είναι στραμμένο προς τα πάνω.
• στη δεξιά πλευρά του λευκού καμβά υπάρχει ένα δρεπάνι με ένα κόκκινο σφυρί, είναι σταυρωμένα μεταξύ τους και το κάτω ακραία σημείαοι λαβές τους και οι κάτω ακραίες γωνίες του αστεριού βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο.

Οι διαστάσεις της σημαίας του Ναυτικού της ΕΣΣΔ για το 1950 διαφέρουν σημαντικά από την προηγούμενη έκδοση. Η αναλογία πλάτους προς μήκος έγινε ένα προς ενάμισι. Το μέγεθος του πεντάκτινου αστέρα έχει αλλάξει, είναι οπτικά ίσο με το σταυρωτό σφυροδρέπανο. Το πλάτος του μπλε τμήματος έγινε ίσο με το ένα έκτο ολόκληρου του πλάτους της σημαίας.

Έτσι παρέμεινε το πανό μέχρι το 1992, μέχρι να αντικατασταθεί με ένα σύγχρονο σύμβολο του Πολεμικού Ναυτικού της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Περιγραφή της παραλλαγής φρουρών

Ερμηνεία χαρακτήρων:

• αστέρι - ένα σημάδι του Κόκκινου Στρατού.
• σταυρωμένο σφυροδρέπανο - ένα από τα κύρια εμβλήματα του σοβιετικού κράτους, σήμαινε μια συμμαχία μεταξύ αγροτών και εργατών.
• η μπλε ρίγα είναι το σύμβολο της θάλασσας.

ΣΤΟ πρόσφατους χρόνουςοι αρχικές σημαίες έγιναν δημοφιλείς στον πληθυσμό. Η ζήτηση δημιουργεί προσφορά, έτσι έχουν εμφανιστεί ηλεκτρονικά καταστήματα που ασχολούνται με την κατασκευή και πώληση σημαιών, καθώς και άλλα σύνεργα της ΕΣΣΔ.