Σοβιετικό Ναυτικό στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Το γαλλικό ναυτικό στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Αγγλία και Γαλλικό Ναυτικό

Ο Πέτρος Α' ήταν ένας απατεώνας που έκλεψε και φυλάκισε τον πραγματικό Ρώσο Τσάρο. Σε αυτό το συμπέρασμα κατέληξαν οι ερευνητές της βιογραφίας του ηγεμόνα.

Η ιστορία οποιασδήποτε χώρας γνωρίζει τουλάχιστον αρκετές φάρσες με ψεύτικους εκπροσώπους των κυρίαρχων δυναστειών. Τέτοιες συνωμοσίες με την αντικατάσταση εκπροσώπων της κυρίαρχης δυναστείας ή την απόκρυψη του γεγονότος του θανάτου τους ήταν ευεργετικές για τους "γκρίζους καρδινάλιους" - παρασκηνιακά πολιτικούς παίκτες που είχαν τεράστια επιρροή στους κυβερνώντες ή ονειρευόντουσαν να την αποκτήσουν. Στην ιστορία της τσαρικής Ρωσίας, ο πιο προφανής αντικαταστάτης του τσάρου μπορεί να θεωρηθεί ο διπλός του Πέτρου Α, ο οποίος κυβέρνησε με επιτυχία τη χώρα για πολλά χρόνια. Από ιστορικά δεδομένα δεν είναι δύσκολο να συνταχθεί ένας κατάλογος με άμεσες αποδείξεις μιας τέτοιας αντικατάστασης.

1. Η επιστροφή του Μενσίκοφ

Το 1697-1698, ο Πέτρος ηγήθηκε μιας διπλωματικής αποστολής που ονομάζεται Μεγάλη Πρεσβεία, η οποία πήγε από τη Ρωσία στο Δυτική Ευρώπη. Μαζί του συμμετείχαν 20 ευγενείς και 35 κοινοί, από τους οποίους επέζησε μόνο ο Αλεξάντερ Μενσίκοφ. Όλοι οι υπόλοιποι σκοτώθηκαν κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες, για τις οποίες ο Πέτρος Α' αρνήθηκε να μιλήσει με το περιβάλλον του και τους εκπροσώπους του κλήρου μέχρι το τέλος των ημερών του. Όλοι αυτοί οι άνθρωποι γνώριζαν τον τσάρο από όψη και μπορούσαν να επιβεβαιώσουν ότι άλλο άτομο επέστρεψε στη Ρωσία αντί για αυτόν.

2. Υπέροχη μεταμόρφωση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού

Θα ήταν πραγματικά δύσκολο να πειστούν οι νεκροί υποστηρικτές του βασιλιά ότι ο απατεώνας και ο πρώην κυβερνήτης τους είναι ένα άτομο. Για να αποδείξουμε την εκδοχή της αντικατάστασης, μπορούμε να συγκρίνουμε δύο πορτρέτα που έγιναν πριν από την αναχώρηση του Πέτρου Α και αμέσως μετά την επιστροφή του στην πατρίδα του. Έφυγε από τη χώρα ως ένας άντρας που φαινόταν 25-26 ετών, με κονδυλώματα κάτω από το αριστερό μάτι και στρογγυλό πρόσωπο. Ο Πέτρος Α ήταν ψηλότερος από τον μέσο όρο και μάλλον πυκνή κατασκευή.

Στο ταξίδι, του συνέβη μια περίεργη μεταμόρφωση: το ύψος του «τεντώθηκε» στα 2 μέτρα 4 εκατοστά, έχασε δραματικά βάρος και «άλλαξε» το σχήμα του προσώπου του. Ο άνδρας στο πορτρέτο, που λείπει από το σπίτι μόνο ένα χρόνο, φαίνεται να είναι τουλάχιστον 40 ετών. Μετά την άφιξή του, πολλοί ξένοι άρχισαν να λένε ανοιχτά:

3. Απόρριψη της οικογένειας και ο πόλεμος με την αδερφή

Φυσικά, αυτός που αντικατέστησε τον Πέτρο Α' παρεμποδίστηκε από τους συγγενείς του, οι οποίοι κατά την πρώτη συνάντηση κατάφεραν να αναγνωρίσουν τον απατεώνα. Η αδερφή του τσάρου, η Σοφία Αλεξέεβνα, είχε εμπειρία στη διακυβέρνηση της χώρας και συνειδητοποίησε αμέσως ότι η Ευρώπη είχε στείλει έναν αντικαταστάτη για τον αδελφό της για να ασκήσει επιρροή σε μια τόσο μεγάλη χώρα. Η Σοφία ηγήθηκε της εξέγερσης των Στρέλτσι, αφού υπήρχαν πολλοί ομοϊδεάτες της στις τάξεις των Στρέλτσι, που κατάφεραν να επικοινωνήσουν με τον αντικαταστάτη τσάρο και προσωπικά να βεβαιωθούν ότι δεν έμοιαζε με τον Πέτρο Α. Η εξέγερση καταπνίγηκε, πριγκίπισσα Η Σοφία στάλθηκε σε ένα μοναστήρι και σε κάθε άτομο που αποφάσιζε να μιλήσει ανοιχτά για ψεύτικο βασιλιά, επέβαλε σωματική τιμωρία και σύλληψη.

Ο νέος Πέτρος ενήργησε όχι λιγότερο σκληρά με τη σύζυγο εκείνου για τον οποίο προσποιήθηκε ότι ήταν. Η Ευδοκία Λοπουχίνα ήταν ίσως το μόνο πρόσωπο που ο τσάρος εμπιστευόταν ως τον εαυτό του. Κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Πρεσβείας, αλληλογραφούσε μαζί της σχεδόν καθημερινά, αλλά στη συνέχεια η επικοινωνία σταμάτησε. Αντί για στοργικό σύζυγο, η Ευδοκία είδε έναν σκληρό απατεώνα που, αμέσως μετά την άφιξή της, την έστειλε σε ένα μοναστήρι και δεν τίμησε με απάντηση κανένα από τα πολλά αιτήματά της να αποκαλύψει τους λόγους μιας τέτοιας πράξης. Ο Πέτρος Α' δεν άκουσε καν τον κλήρο, που προηγουμένως είχε ισχυρή επιρροή πάνω του και ήταν κατά της φυλάκισης της Ευδοκίας.

4. Κακή μνήμη για πρόσωπα

Η αδελφή Σοφία και οι τοξότες δεν είναι οι μόνοι που δεν αναγνωρίστηκαν από τον τσάρο που γύρισε σπίτι. Δεν μπορούσε να θυμηθεί τα πρόσωπα άλλων συγγενών και δασκάλων, ήταν συνεχώς μπερδεμένος στα ονόματα και δεν θυμόταν ούτε μια λεπτομέρεια από το " περασμένη ζωή". Οι συνεργάτες του Λεφόρ και Γκόρντον, και στη συνέχεια αρκετοί άλλοι άνθρωποι με επιρροή που επιζητούσαν πεισματικά την επικοινωνία με τον βασιλιά, σκοτώθηκαν κάτω από περίεργες συνθήκες αμέσως μετά την άφιξή τους. Είναι επίσης περίεργο ότι ο τσάρος "ξέχασε" μετά την άφιξή του τη θέση της βιβλιοθήκης του Ιβάν του Τρομερού, αν και οι συντεταγμένες της θέσης της μεταδόθηκαν αυστηρά από τσάρο σε τσάρο.

5. Ο φυλακισμένος με τη σιδερένια μάσκα

Αμέσως μετά την αναχώρηση του Πέτρου Α από την Ευρώπη, εμφανίζεται στη φυλακή της Βαστίλης ένας κρατούμενος, του οποίου το πραγματικό όνομα ήταν γνωστό μόνο στον βασιλιά Λουδοβίκος ΙΔ'. Οι επόπτες τον αποκαλούσαν Μιχαήλ, που είναι μια αναφορά στο ρωσικό όνομα του Πιότρ Μιχαήλοφ, στο οποίο ο τσάρος συστηνόταν σε ταξίδια όταν ήθελε να μείνει αγνώριστος. Ο κόσμος τον αποκαλούσε «Σιδερένια Μάσκα», αν και η μάσκα που ήταν καταδικασμένος να φορά μέχρι το θάνατό του ήταν βελούδινη. Ο Βολταίρος έγραψε ότι ήξερε ποιος ήταν ο κρατούμενος, αλλά «σαν πραγματικός Γάλλος», πρέπει να παραμείνει σιωπηλός. Η εμφάνιση και η χροιά του κρατουμένου ταίριαζαν ιδανικά με την εμφάνιση του Πέτρου Α' πριν φύγει για την Ευρώπη. Να τι μπορεί να βρει κανείς στις σημειώσεις του αρχηγού της φυλακής για τον μυστηριώδη κρατούμενο:

«Ήταν ψηλός, φερόταν με αξιοπρέπεια, του δόθηκε εντολή να του φέρονται σαν άτομο ευγενικής καταγωγής».

Και είναι όλο. Πέθανε το 1703, μετά την καταστροφή του σώματος, το δωμάτιο ερευνήθηκε εξονυχιστικά και καταστράφηκαν όλα τα ίχνη της ζωής του.

6. Απότομη αλλαγή στο στυλ ντυσίματος

Από την παιδική του ηλικία, ο τσάρος αγαπούσε τα παλιά ρωσικά ρούχα. Φορούσε παραδοσιακά ρωσικά καφτάνια ακόμα και τις πιο ζεστές μέρες, περήφανος για την καταγωγή του και τονίζοντας το με κάθε δυνατό τρόπο. Ένας Λατίνος επέστρεψε στη Ρωσία από την Ευρώπη, απαγορεύοντας το ράψιμο ρωσικών ρούχων για τον εαυτό του και δεν φορούσε ποτέ ξανά παραδοσιακές βασιλικές στολές, παρά την πειθώ των αγοριών και των εξομολογητών. Μέχρι το θάνατό του, ο ψεύτικος Πέτρος φορούσε αποκλειστικά ευρωπαϊκά ρούχα.

7. Μίσος για καθετί ρωσικό

Ξαφνικά, ο Πέτρος Α μισούσε όχι μόνο το ρωσικό στυλ ένδυσης, αλλά όλα όσα συνδέονταν με την πατρίδα. Άρχισε να μιλάει και να καταλαβαίνει τα ρωσικά άσχημα, γεγονός που προκάλεσε σύγχυση στους βογιάρους στα συμβούλια και τις κοσμικές δεξιώσεις. Ο τσάρος ισχυρίστηκε ότι κατά τη διάρκεια του έτους της ζωής του στην Ευρώπη είχε ξεχάσει πώς να γράφει στα ρωσικά, αποφάσισε να αρνηθεί να τηρήσει νηστείες παρά την προηγούμενη ευσέβειά του και δεν μπορούσε να θυμηθεί τίποτα για όλες τις επιστήμες που διδάχτηκε ως εκπρόσωπος της ρωσικής υψηλής ευγένειας. Από την άλλη, απέκτησε τις ικανότητες ενός απλού τεχνίτη, που θεωρούνταν ακόμη και προσβλητικές για τον βασιλικό λαό.

8. Περίεργη ασθένεια

Ο βασιλικός γιατρός δεν πίστευε στα μάτια του όταν, μετά την επιστροφή του από ένα μακρύ ταξίδι, ο ηγεμόνας άρχισε να βασανίζεται από τακτικές κρίσεις χρόνιου τροπικού πυρετού. Θα μπορούσε να μολυνθεί ταξιδεύοντας στις νότιες θάλασσες, τις οποίες ο Πέτρος δεν είχα δει ποτέ. Η μεγάλη πρεσβεία ταξίδεψε με βόρεια θαλάσσια διαδρομή, οπότε το ενδεχόμενο μόλυνσης αποκλείστηκε.

9. Νέο σύστημα μάχης

Αν νωρίτερα ο βασιλιάς έκανε σχέδια για πεζές κατακτήσεις και ιππικές μάχες, τότε η Ευρώπη άλλαξε την προσέγγισή του στην ίδια τη διαδικασία του πολέμου. Έχοντας δει ποτέ θαλάσσιες μάχες, ο Πέτρος έδειξε εξαιρετική εμπειρία σε μάχες επιβίβασης στο νερό, κάτι που εξέπληξε όλη τη στρατιωτική αριστοκρατία. Οι μαχητικές του ικανότητες λέγεται ότι έχουν χαρακτηριστικά που μπορούν να αποκτηθούν πολεμώντας σε πλοία με τα χρόνια. Για τον πρώην Πέτρο Α, αυτό ήταν φυσικά αδύνατο: η παιδική του ηλικία και η νεότητά του πέρασαν σε γη που δεν είχε πρόσβαση στις θάλασσες.

10. Θάνατος του Τσαρέβιτς Αλεξέι Πέτροβιτς

Ο Tsarevich Alexei Petrovich, ο μεγαλύτερος γιος του Peter και της Evdokia Lopukhina, έπαψε να ενδιαφέρει τον ψευδή ηγεμόνα όταν γεννήθηκε ο δικός του γιος. Νέος ΠέτροςΆρχισα να εξαναγκάζω τον Αλεξέι να κάνει τον έλεγχο, δείχνοντας δυσαρέσκεια με ένα γεγονός της παρουσίας του στο δικαστήριο - έναν γιο τον οποίο είχε προηγουμένως λαχτάρα. Ο Aleksey Petrovich κατέφυγε στην Πολωνία, από την οποία σχεδίαζε να πάει στη Βαστίλη (προφανώς για να σώσει τον πραγματικό του πατέρα από εκεί) για κάποια προσωπική δουλειά. Οι υποστηρικτές του ψεύτικου Πέτρου τον αναχαίτησαν στο δρόμο και του υποσχέθηκαν ότι με την επιστροφή του θα έπαιρνε τον θρόνο με την υποστήριξή τους. Αφού έφτασε στη Ρωσία, ο πρίγκιπας ανακρίθηκε από τον Πέτρο Α και σκοτώθηκε.

Στη Μόσχα κουτσομπόλησαν: «Ο κυρίαρχος δεν είναι ρωσικής ράτσας και όχι ο γιος του Τσάρου Αλεξέι Μιχαήλοβιτς». Η αδιαμφισβήτητη απόδειξη ήταν ότι ο τσάρος ευνοεί τους Γερμανούς, που σημαίνει ότι και ο ίδιος είναι ένας από αυτούς. Διαφωνούσαν μόνο για το πότε και ποιος αντικατέστησε τον μονάρχη.

Για «άσεμνους λόγους» μαστίγωσαν, βασάνισαν, έστελναν σε καταναγκαστικά έργα και εξορίες, αλλά δεν μπορούσαν να εξαλείψουν τις φήμες.
Σύμφωνα με μια εκδοχή, οι Γερμανοί αντικατέστησαν το αγόρι στη βρεφική ηλικία. Οι «μητέρες» του τσάρεβιτς άκουσαν και ήταν τότε που είχαν στα χέρια τους αντί του Πιοτρ Αλεξέεβιτς έναν «Γερμανό».

Σύμφωνα με μια άλλη, η ίδια η Tsarina Natalya Kirillovna αντικατέστησε το παιδί, φοβούμενη ότι ο σύζυγός της θα την ερωτευόταν αν γεννούσε κορίτσι. Φέρεται ότι η βασίλισσα έβαλε ένα παιδί από έναν γερμανικό οικισμό σε μια κούνια και έδωσε την κόρη της σε κάποιον. Ο Πέτρος φέρεται να έμαθε για την αντικατάσταση από τη μητέρα του όταν πέθαινε.

Οι κακές γλώσσες βρήκαν ακόμη και τον «πραγματικό» πατέρα του Πέτρου Α, ο οποίος φέρεται να ήταν συνεργάτης του μεταρρυθμιστή τσάρου Φραντς Λεφόρ. Ήταν αυτό που εξήγησε την εγγύτητα του στρατηγού με τον τσάρο, τον διορισμό του ως ναύαρχου και στη συνέχεια - τον επικεφαλής της Μεγάλης Πρεσβείας.

Σύμφωνα με μια άλλη εκδοχή, ο βασιλιάς αντικαταστάθηκε σε ένα ταξίδι στην Ευρώπη. Συνέβη στη Ρίγα, όπου ο πραγματικός Πέτρος είτε ήταν κρυμμένος στον τοίχο, είτε «ο τσάρος στους Γερμανούς τον έβαλαν σε ένα βαρέλι και τον έβαλαν στη θάλασσα», και αντί για αυτόν ένας απατεώνας ήρθε στη Ρωσία.
Υπήρχε μια εκδοχή ότι ο βασιλιάς βασανίστηκε στη φυλακή σουηδική βασίλισσαΗ Χριστίνα, η οποία αντικατέστησε τον Πέτρο με τον άνθρωπό της.

Εικάζεται ότι ο Πέτρος Α, σύμφωνα με τα απομνημονεύματα των συγχρόνων του, άλλαξε δραματικά μετά την επιστροφή από τη Μεγάλη Πρεσβεία. Ως απόδειξη της αντικατάστασης, δίνονται πορτρέτα του βασιλιά πριν και μετά την επιστροφή του από την Ευρώπη. Εικάζεται ότι στο πορτρέτο του Πέτρου, πριν ταξιδέψει στην Ευρώπη, είχε μακρόστενο πρόσωπο, σγουρά μαλλιά και ένα μεγάλο κονδυλωμάτων κάτω από το αριστερό του μάτι. Στα πορτρέτα του βασιλιά μετά την επιστροφή του από την Ευρώπη, είχε στρογγυλό πρόσωπο, ίσια μαλλιά και χωρίς κονδυλώματα κάτω από το αριστερό του μάτι. Όταν ο Πέτρος Α' επέστρεψε από τη Μεγάλη Πρεσβεία, ήταν 26 ετών και στα πορτρέτα του μετά την επιστροφή του φαινόταν να είναι περίπου 40 ετών. Πιστεύεται ότι ο βασιλιάς πριν από το ταξίδι ήταν πυκνής κατασκευής και άνω του μέσου όρου, αλλά και πάλι όχι γίγαντας δύο μέτρων. Ο βασιλιάς που επέστρεφε ήταν αδύνατος, είχε πολύ στενούς ώμους και το ύψος του, που καθορίστηκε με μεγάλη ακρίβεια, ήταν 2 μέτρα 4 εκατοστά. Έτσι ψηλοί άνθρωποιήταν κάτι σπάνιο εκείνη την εποχή.

Επιπλέον, υπάρχει μια εκδοχή που μοιράζονται πολλοί Ρώσοι ιστορικοί ότι ο Πέτρος Α πέθανε το 1691 κατά τη διάρκεια στρατιωτικών ασκήσεων λόγω ατυχήματος. Ο περίγυρός του φέρεται να φοβόταν πολύ μήπως χάσει τη θέση του, οπότε πήγαν να αντικαταστήσουν. Επικεφαλής της συνωμοσίας ήταν ο πρίγκιπας Fyodor Romodanovsky. Με εντολή του βρήκαν «αντικαταστάτη» για τον Ολλανδό ναυπηγό Jaan Mus, που έφτασε στη Ρωσία, ο οποίος φέρεται να έμοιαζε πολύ με τον τσάρο. Η Ρωσία είναι στην πραγματικότητα ο πρίγκιπας Ρομοντανόφσκι, που κρύβεται πίσω από έναν ξένο απατεώνα. Μετά τον θάνατό του, το 1717, το νέο περιβάλλον αποφάσισε να βάλει τέλος στον μοναδικό κληρονόμο του πραγματικού Πέτρου - τον Τσαρέβιτς Αλεξέι, ο οποίος κατέφυγε στην Αγία Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία. Παρασύρθηκε από εκεί στη Ρωσία και σύντομα πέθανε στη φυλακή. Έτσι, σύμφωνα με αυτή την εκδοχή, η δυναστεία των Ρομανόφ διεκόπη.

Ο βασιλιάς (!) ετοίμασε φαγητό για τον εαυτό του. Αγοράζοντας σκάφος, παζάρεψε με τον ιδιοκτήτη για αρκετή ώρα μέχρι να συμφωνήσουν σε 40 φιορίνια και μια (!) κούπα μπύρα, που ήπιαν σε τοπική ταβέρνα, δύο με ένα ποτήρι μπύρα;
Στα έργα του αντιπροέδρου της Ρωσικής Φιλοσοφικής Εταιρείας N.A. Chaldymov "Anthropological catastrofe" και Ph.D.
Αμέσως μετά την επιστροφή του βασιλιά, όλα τα «καθημερινά» αρχεία της παιδικής ηλικίας και της νεότητας του Πέτρου εξαφανίστηκαν από τα αρχεία της αυλής, στα οποία σημειωνόταν οποιοδήποτε βήμα του βασιλιά: δεξιώσεις πρεσβευτών, επισκέψεις σε εκκλησίες, συμμετοχή σε εορτασμούς. Είναι απίθανο ότι μια τέτοια απώλεια από τα πιο σημαντικά κυβερνητικά έγγραφαΆλλωστε, υπήρχαν επιστολές και διατάγματα του νεαρού ηγεμόνα - και πολλά από αυτά γράφτηκαν με το δικό του χέρι, δηλαδή μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως δείγματα γραφής.
Ο νέος τσάρος, μετά την άφιξή του, ξαφνικά «ξέχασε» τη ρωσική γλώσσα - τη μιλούσε άσχημα, και απεικόνιζε ρωσικές λέξεις με λατινικά γράμματα. Για αρκετά χρόνια δεν έγραφε γράμματα μόνος του, αλλά μόνο τα υπαγόρευε.
Ξαφνικά ξύπνησε την επιθυμία να αλλάξει την ιστορία, όχι μόνο του παλατιού, αλλά και ολόκληρου του κράτους. Διέταξε να αφαιρεθούν τα παλιά χειρόγραφα βιβλία από όλα τα μοναστήρια και να μεταφερθούν στη Μόσχα, υποτιθέμενα για την παραγωγή αντιγράφων. Η μη συμμόρφωση με την εντολή απειλήθηκε η θανατική ποινή (!) τα βιβλία κάηκαν, δεν αφαιρέθηκαν αντίγραφα από αυτά. Μετά από αυτό, ο Πέιρ κάλεσε Γερμανούς (!) Επιστήμονες να γράψουν την ιστορία του Ρωσικού (!) Κράτους. Η παράδοση συνεχίστηκε υπό την Άννα Ιωάννοβνα και υπό την Κατερίνα το σπουδαίο. Η ιστορία της Ρωσίας ξαναγράφτηκε! Και τώρα οι πιστοί Μιλερίτες, που αφρίζουν από το στόμα, στριφογυρίζουν, φέρνοντάς μας αίρεση ότι οι Σκύθες ήρθαν από το Ιράν, για κάποιο είδος Τατάρ, ακόμη και Μογγολικός ζυγόςκαι άλλες κλήσεις των Βαράγγων, γιατί, λένε, οι Ρώσοι δεν έχουν «τάξη», δεν μπορούν να κυβερνήσουν το κράτος μόνοι τους και «άρα χρειάζονται ένα σταθερό γερμανικό χέρι» («mein kampf»! - εκεί έφτασε ο Χίτλερ οι τρελές του ιδέες από!)
Έχοντας επιστρέψει από την Ευρώπη, ο τσάρος απέφευγε με κάθε δυνατό τρόπο τυχόν συναντήσεις με στενούς συγγενείς - δεν παρευρέθηκε καν στους γάμους ή τις κηδείες τους, σε τέτοιες εκδηλώσεις προσπάθησε να φύγει από τη Μόσχα. Ήταν αυτό μια εκδήλωση συνεχούς έκθεσης;
Μια περίεργη εικόνα δίνουν τα σωζόμενα αρχεία του Τάγματος Preobrazhensky, του προκατόχου της Μυστικής Καγκελαρίας, του Ρωσικού Κρατικού Αρχείου Αρχαίων Πράξεων. Πάνω από το 90% των κρατικών εγκληματιών εκείνης της εποχής δεν ήταν συνωμότες, προδότες ή επαναστάτες, δηλαδή αυτοί που μιλούσαν για την αντικατάσταση του βασιλιά! Ή δεν ενημέρωσε, ακούγοντας τέτοιες ομιλίες.
Ήταν αυτοί που αντιπροσώπευαν τον μεγαλύτερο κίνδυνο και διώχτηκαν και εκτελέστηκαν με ιδιαίτερη σκληρότητα.
Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια: οι περισσότερες τιμωρίες για ομιλίες για έναν απατεώνα πέφτουν ακριβώς τα πρώτα χρόνια μετά τη Μεγάλη Πρεσβεία - δηλαδή, όταν ο φόβος ενός πιθανού ψεύτικου βασιλιά ήταν ιδιαίτερα έντονος.

Σύμφωνα με το άρθρο του V. Svetlanin, «Μυστικά
20ος αιώνας», №28 2015

Η διατήρηση μιας πραγματικά ισχυρής ναυτικής δύναμης είναι επαχθής για κάθε οικονομία στον κόσμο. Καταβροχθίζοντας τεράστιους υλικούς πόρους του Πολεμικού Ναυτικού, λίγες χώρες μπορούσαν να το αντέξουν οικονομικά. Οι στρατιωτικοί στόλοι έγιναν περισσότερο όργανο πολιτικής παρά αποτελεσματική δύναμη και θεωρούνταν κύρος να υπάρχουν ισχυρά θωρηκτά. Αλλά μόνο 13 χώρες στον κόσμο έπρεπε να το επιτρέψουν. Dreadnoughts ανήκαν σε: Αγγλία, Γερμανία, ΗΠΑ, Ιαπωνία, Γαλλία, Ρωσία, Ιταλία, Αυστροουγγαρία, Ισπανία, Βραζιλία, Αργεντινή, Χιλή και Τουρκία (οι Τούρκοι κατέλαβαν και επισκεύασαν τα εγκαταλειμμένα από τους Γερμανούς το 1918 "Goeben").

Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Ολλανδία, η Πορτογαλία, ακόμη και η Πολωνία (με την ακτογραμμή των 40 χιλιομέτρων) και η Κίνα εξέφρασαν την επιθυμία τους να έχουν τα δικά τους θωρηκτά, αλλά αυτά τα όνειρα έμειναν στα χαρτιά. Μόνο οι πλούσιες και βιομηχανικά ανεπτυγμένες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της τσαρικής Ρωσίας, μπορούσαν να κατασκευάσουν μόνες τους ένα θωρηκτό.

Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν ο τελευταίος στον οποίο έγιναν ναυμαχίες μεγάλης κλίμακας μεταξύ των αντιμαχόμενων μερών, η μεγαλύτερη από τις οποίες ήταν η μάχη της Γιουτλάνδης μεταξύ του αγγλικού και του γερμανικού στόλου. Με την ανάπτυξη της αεροπορίας, τα μεγάλα πλοία έγιναν ευάλωτα και στο μέλλον, η δύναμη κρούσης πέρασε στο αεροπλανοφόρο. Ωστόσο, τα θωρηκτά συνέχισαν να κατασκευάζονται και μόνο ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος έδειξε τη ματαιότητα αυτής της κατεύθυνσης στη στρατιωτική ναυπηγική.

Μετά το τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, τα σκαριά των γιγάντων πλοίων πάγωσαν στα αποθέματα των νικητριών χωρών. Σύμφωνα με το έργο, για παράδειγμα, γαλλικά Λυώνυποτίθεται ότι είχε δεκαέξι πυροβόλα 340 χλστ. Οι Ιάπωνες έβαλαν πλοία, δίπλα στα οποία το αγγλικό καταδρομικό "Κουκούλα"θα έμοιαζε με έφηβο. Οι Ιταλοί ολοκλήρωσαν την κατασκευή τεσσάρων υπερσυνδέσμων του τύπου "Φραντσέσκο Κορατσιόλο"(34.500 τόνοι, 28 κόμβοι, οκτώ πυροβόλα των 381 χλστ.).

Αλλά οι Βρετανοί πήγαν το πιο μακριά - το έργο τους πολεμικά καταδρομικάΤο 1921 προέβλεπε τη δημιουργία τεράτων με εκτόπισμα 48.000 τόνων με ταχύτητα 32 κόμβων και όπλα 406 mm. Τέσσερα καταδρομικά ενισχύθηκαν από τέσσερα θωρηκτά οπλισμένα με πυροβόλα 457 χλστ.

Ωστόσο, οι κουρασμένες από τον πόλεμο οικονομίες των κρατών δεν απαιτούσαν νέα κούρσα εξοπλισμών, αλλά παύση. Στη συνέχεια οι διπλωμάτες ασχολήθηκαν.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες αποφάσισαν να καθορίσουν την αναλογία των ναυτικών δυνάμεων στο επιτευχθέν επίπεδο και ανάγκασαν άλλες χώρες της Αντάντ να το κάνουν (η Ιαπωνία έπρεπε να «πειστεί» πολύ σκληρά). Στις 12 Νοεμβρίου 1921 πραγματοποιήθηκε διάσκεψη στην Ουάσιγκτον. 6 Φεβρουαρίου 1922, μετά από μια σφοδρή συζήτηση υπογράφηκε «Συνθήκη των Πέντε Δυνάμεων»ο οποίος καθιέρωσε τις ακόλουθες παγκόσμιες πραγματικότητες:

Κανένα νέο κτίριο για 10 χρόνια, εκτός από δύο θωρηκτά για την Αγγλία.

Η αναλογία των δυνάμεων του στόλου μεταξύ των ΗΠΑ, της Μεγάλης Βρετανίας, της Ιαπωνίας, της Γαλλίας και της Ιταλίας θα πρέπει να είναι 5:5:3:1,75:1,75.

Μετά από μια παύση δέκα ετών, κανένα θωρηκτό δεν μπορεί να αντικατασταθεί από νέο εάν είναι ηλικίας κάτω των 20 ετών.

το μέγιστο εκτόπισμα θα πρέπει να είναι: για ένα θωρηκτό - 35.000 τόνοι, για ένα αεροπλανοφόρο - 32.000 τόνοι και για ένα καταδρομικό - 10.000 τόνοι.

το μέγιστο διαμέτρημα των όπλων πρέπει να είναι: για θωρηκτά - 406 χιλιοστά, για καταδρομικό - 203 χιλιοστά.

Ο βρετανικός στόλος μειώθηκε κατά 20 dreadnought. Σχετικά με αυτή τη συμφωνία διάσημος ιστορικός Κρις Μάρσαλέγραψε: «Πώς ο πρώην πρωθυπουργός της Βρετανίας Α. Μπέλφουρ μπόρεσε να υπογράψει μια τέτοια συμφωνία - σίγουρα δεν χωράει στο μυαλό μου!»

Διάσκεψη της Ουάσιγκτον καθόρισε την πορεία της ιστορίας της στρατιωτικής ναυπηγικής για ένα τέταρτο του αιώνα και είχε τις πιο καταστροφικές συνέπειες για αυτήν.

Πρώτα απ 'όλα, μια δεκαετής παύση στην κατασκευή, και ιδιαίτερα ο περιορισμός του εκτοπίσματος, σταμάτησε την κανονική εξέλιξη των πλοίων κεφαλαίου. Εντός του συμβατικού πλαισίου, δεν ήταν ρεαλιστικό να δημιουργηθεί ένα ισορροπημένο καταδρομικό ή έργο dreadnought. Θυσίασαν την ταχύτητα - προέκυψαν καλά προστατευμένα, αλλά αργά κινούμενα πλοία. Θυσία προστασίας - κατέβηκε στο νερό "χαρτόνι"κρουαζιερόπλοια. Η δημιουργία ενός πλοίου είναι αποτέλεσμα των προσπαθειών όλης της βαριάς βιομηχανίας, επομένως ο τεχνητός περιορισμός στην ποιοτική και ποσοτική βελτίωση του στόλου έχει οδηγήσει σε σοβαρή κρίση.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, όταν έγινε εμφανής η εγγύτητα ενός νέου πολέμου, οι συμφωνίες της Ουάσιγκτον καταγγέλθηκαν (τερματίστηκαν). Εχει ξεκινήσει νέο στάδιοστη ναυπήγηση βαρέων πλοίων. Αλίμονο, το ναυπηγικό σύστημα χάλασε. Δεκαπέντε χρόνια έλλειψης πρακτικής μαράζωσαν τη δημιουργική σκέψη των σχεδιαστών. Ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκαν αρχικά πλοία με σοβαρά ελαττώματα. Μέχρι την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι στόλοι όλων των δυνάμεων ήταν ηθικά απαρχαιωμένοι και τα περισσότερα από τα πλοία ήταν φυσικά απαρχαιωμένα. Οι πολυάριθμοι εκσυγχρονισμοί των δικαστηρίων δεν έχουν αλλάξει την κατάσταση.

Για όλο το διάστημα της παύσης της Ουάσιγκτον, κατασκευάστηκαν μόνο δύο θωρηκτά - αγγλικά "Νέλσον"και "Συγγενείς"(35.000 τόνοι, μήκος - 216,4 m, πλάτος - 32,3 m, 23 κόμβοι, θωράκιση: ζώνη - 356 mm, πύργοι - 406 mm, τιμονιέρα - 330 mm, κατάστρωμα - 76-160 mm, εννέα 406 mm, δώδεκα έξι 1120 mm και όπλα). Σύμφωνα με τη Συνθήκη της Ουάσιγκτον, η Βρετανία κατάφερε να διαπραγματευτεί για τον εαυτό της ένα πλεονέκτημα: διατήρησε την ικανότητα να ναυπηγήσει δύο νέα πλοία. Οι σχεδιαστές έπρεπε να βρουν το μυαλό τους για το πώς να χωρέσουν τις μέγιστες δυνατότητες μάχης σε ένα πλοίο με εκτόπισμα 35.000 τόνων.

Πρώτα απ' όλα, εγκατέλειψαν την υψηλή ταχύτητα. Όμως ο περιορισμός του βάρους του κινητήρα μόνο δεν ήταν αρκετός, έτσι οι Βρετανοί αποφάσισαν να αλλάξουν ριζικά τη διάταξη, τοποθετώντας όλο το πυροβολικό του κύριου διαμετρήματος στην πλώρη. Αυτή η διάταξη κατέστησε δυνατή τη σημαντική μείωση του μήκους της θωρακισμένης ακρόπολης, αλλά αποδείχθηκε πολύ ισχυρή. Επιπλέον, πλάκες 356 mm τοποθετήθηκαν με κλίση 22 μοιρών στο εσωτερικό της γάστρας και μετακινήθηκαν κάτω από το εξωτερικό δέρμα. Η κλίση αύξησε δραματικά την αντίσταση της θωράκισης σε υψηλές γωνίες πρόσκρουσης του βλήματος, η οποία εμφανίζεται κατά την βολή από μεγάλη απόσταση. Το εξωτερικό δέρμα έσκισε την άκρη "Makarov" από το βλήμα. Η ακρόπολη ήταν καλυμμένη με ένα χοντρό θωρακισμένο κατάστρωμα. Από την πλώρη και την πρύμνη τοποθετήθηκαν τραβέρσες 229 χλστ. Όμως έξω από την ακρόπολη, το θωρηκτό παρέμεινε πρακτικά απροστάτευτο - ένα κλασικό παράδειγμα του συστήματος «όλα ή τίποτα».

"Νέλσον"δεν μπορούσε να πυροβολήσει το κύριο διαμέτρημα απευθείας στην πρύμνη, αλλά ο τομέας που δεν πυροδοτήθηκε περιορίστηκε στις 30 μοίρες. Οι γωνίες της πλώρης σχεδόν δεν καλύπτονταν από πυροβολικό κατά των ναρκών, επειδή και οι έξι πυργίσκοι δύο πυροβόλων όπλων με πυροβόλα 152 mm καταλάμβαναν το πίσω άκρο. Η μηχανική εγκατάσταση μετανάστευσε πιο κοντά στην πρύμνη. Όλος ο έλεγχος του πλοίου συγκεντρώθηκε σε μια ψηλή υπερκατασκευή που μοιάζει με πύργο - μια άλλη καινοτομία. Τα τελευταία κλασικά dreadnoughts "Νέλσον"και "Συγγενείς"καθιερώθηκε το 1922, ξεκίνησε το 1925 και τέθηκε σε λειτουργία το 1927.

Ναυπηγική πριν τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο

Συνθήκη της Ουάσιγκτον περιόρισε την κατασκευή νέων θωρηκτών, αλλά απέτυχε να σταματήσει την πρόοδο στη ναυπηγική.

Πρώτα Παγκόσμιος πόλεμοςανάγκασε τους ειδικούς να επανεξετάσουν τις απόψεις τους για τη διεξαγωγή των θαλάσσιων επιχειρήσεων και για τον περαιτέρω τεχνικό εξοπλισμό των πολεμικών πλοίων. Η στρατιωτική ναυπηγική έπρεπε, αφενός, να χρησιμοποιήσει όλα τα επιτεύγματα παραγωγής σύγχρονη βιομηχανία, και από την άλλη, προβάλλοντας τις απαιτήσεις τους, να ενθαρρύνουν τη βιομηχανία να εργαστεί για τη βελτίωση υλικών, δομών, μηχανισμών και όπλων.

Πανοπλία

Όσον αφορά την κατασκευή θωρακισμένων πλακών τσιμέντου μεγάλου πάχους σε μεταπολεμική περίοδοςμικρή βελτίωση σημειώθηκε, καθώς η ποιότητά τους έφτασε σχεδόν στο όριο στις αρχές του 20ού αιώνα. Ωστόσο, ήταν ακόμα δυνατό να βελτιωθεί η θωράκιση του καταστρώματος χρησιμοποιώντας ειδικούς παχύρρευστους χάλυβες. Η καινοτομία αυτή ήταν ιδιαίτερα σημαντική εν όψει της αύξησης της απόστασης μάχης και της εμφάνισης μιας νέας απειλής - της αεροπορίας. Η πανοπλία καταστρώματος το 1914 ζύγιζε περίπου 2 χιλιάδες τόνους και στα νέα θωρηκτά το βάρος της αυξήθηκε σε 8-9 χιλιάδες τόνους. Αυτό οφείλεται στη σημαντική αύξηση της οριζόντιας προστασίας. Υπήρχαν δύο θωρακισμένα καταστρώματα: το κύριο - κατά μήκος της άνω άκρης της ζώνης θωράκισης και κάτω από αυτό - κατά του κατακερματισμού. Μερικές φορές ένα τρίτο λεπτό κατάστρωμα τοποθετούνταν πάνω από το κύριο - ένα κατάστρωμα διμοιρίας, για να αποκόψει μια άκρη διάτρησης πανοπλίας από κοχύλια. Εισήχθη ένας νέος τύπος θωράκισης - αλεξίσφαιρος (5-20 mm), ο οποίος χρησιμοποιήθηκε για τοπική κάλυψη προσωπικού από σκάγια και πυρά πολυβόλων από αεροσκάφη. Στη στρατιωτική ναυπηγική, εισήχθησαν χάλυβες υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και ηλεκτρική συγκόλληση για την κατασκευή κύτους, γεγονός που επέτρεψε τη σημαντική μείωση του βάρους.

Η πανοπλία παρέμεινε σχεδόν ίση σε ποιότητα με την πανοπλία του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά το διαμέτρημα του πυροβολικού στα νέα πλοία αυξήθηκε. Υπήρχε ένας απλός κανόνας για την πλαϊνή θωράκιση: το πάχος της πρέπει να είναι μεγαλύτερο ή περίπου ίσο με το διαμέτρημα των όπλων που πυροβολούν εναντίον της. Έπρεπε να αυξήσω ξανά την προστασία, αλλά δεν ήταν πλέον δυνατό να πυκνώσω πολύ την πανοπλία. Το συνολικό βάρος της πανοπλίας στα παλιά θωρηκτά δεν ήταν περισσότερο από 10 χιλιάδες τόνους και στο νεότερο - περίπου 20 χιλιάδες! Μετά άρχισαν να κάνουν τη ζώνη πανοπλίας κεκλιμένη.

Πυροβολικό

Κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο, όπως και στα προπολεμικά χρόνια, το πυροβολικό αναπτύχθηκε ραγδαία. Το 1910 πλοία του τύπου "Ωρίων"οπλισμένος με δέκα πυροβόλα των 343 χλστ. Αυτό το όπλο είχε βάρος 77,35 τόνους και εκτόξευσε βλήμα 635 κιλών σε απόσταση 21,7 χιλιομέτρων. Οι ναύτες το κατάλαβαν "Ωρίων"μόνο η αρχή στην αύξηση του διαμετρήματος, και η βιομηχανία άρχισε να εργάζεται προς αυτή την κατεύθυνση.

Το 1912, οι Ηνωμένες Πολιτείες μεταπήδησαν στο διαμέτρημα 356 mm, την ίδια στιγμή που η Ιαπωνία έβαλε 14 ιντσών στα θωρηκτά τους ( "Κογκό") και ακόμη και τη Χιλή ( "Ναύαρχος Κόχραν"). Το όπλο ζύγιζε 85,5 τόνους και εκτόξευσε βλήμα 720 κιλών. Σε απάντηση, οι Βρετανοί το 1913 κατέθεσαν πέντε θωρηκτά αυτού του τύπου "Βασίλισσα Ελισάβετ", οπλισμένο με οκτώ πυροβόλα 15 ιντσών (381 mm). Αυτά τα πλοία, μοναδικά στα χαρακτηριστικά τους, θεωρήθηκαν επάξια οι πιο τρομεροί συμμετέχοντες στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το κύριο όπλο τους με μπαταρία ζύγιζε 101,6 τόνους και έστειλε ένα βλήμα 879 κιλών με ταχύτητα 760 m / s σε απόσταση 22,5 χιλιομέτρων.

Οι Γερμανοί, που κατάλαβαν αργότερα από άλλα κράτη, κατάφεραν να κατασκευάσουν θωρηκτά στο τέλος του πολέμου "Bayer"και "Μπάντεν"οπλισμένος με πυροβόλα 380 χλστ. Τα γερμανικά πλοία ήταν σχεδόν πανομοιότυπα με τα βρετανικά, αλλά μέχρι τότε οι Αμερικανοί είχαν εγκαταστήσει οκτώ πυροβόλα 16 ιντσών (406 mm) στα νέα τους θωρηκτά. Η Ιαπωνία θα στραφεί σύντομα σε παρόμοιο διαμέτρημα. Το όπλο ζύγιζε 118 τόνους και βολή 1015-kgβλήμα.

Αλλά ο τελευταίος λόγος παρέμενε στην Lady of the Seas - το μεγάλο ελαφρύ καταδρομικό Furies, που κατασκευάστηκε το 1915, προοριζόταν να εγκαταστήσει δύο 457 χλστόπλα. Είναι αλήθεια ότι το 1917, χωρίς να τεθεί σε υπηρεσία, το καταδρομικό μετατράπηκε σε αεροπλανοφόρο. Ο μπροστινός πυργίσκος ενός όπλου αντικαταστάθηκε από ένα θάλαμο πτήσης 49 μέτρων. Το όπλο ζύγιζε 150 τόνους και μπορούσε να στείλει ένα βλήμα 1507 κιλών 27,4 χιλιόμετρα κάθε 2 λεπτά. Αλλά ακόμη και αυτό το τέρας δεν προοριζόταν να γίνει το μεγαλύτερο όπλο στην ιστορία του στόλου.

Το 1940, οι Ιάπωνες είχαν το σούπερ θωρηκτό τους "Yamato"οπλισμένος με εννέα πυροβόλα των 460 χλστ. τοποθετημένα σε τρεις τεράστιους πύργους. Το όπλο ζύγιζε 158 τόνους, είχε μήκος 23,7 μέτρα και εκτόξευσε ένα βλήμα βάρους από 1330 πριν 1630 κιλά (ανάλογα με τον τύπο). Σε γωνία ανύψωσης 45 μοιρών, αυτά τα προϊόντα των 193 cm πέταξαν προς 42 χιλιόμετρα, ρυθμός πυρκαγιάς - 1 βολή σε 1,5 λεπτό.

Την ίδια περίπου εποχή, οι Αμερικανοί κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα πολύ επιτυχημένο όπλο για τα τελευταία τους θωρηκτά. Τους 406 χλστπιστόλι μήκους κάννης 52 διαμετρήματος που παράγεται 1155-kgβλήμα με ταχύτητα 900 km/h. Όταν το όπλο χρησιμοποιήθηκε ως παράκτιο όπλο, δηλαδή ο περιορισμός της γωνίας ανύψωσης, αναπόφευκτος στον πύργο, εξαφανίστηκε, τότε το πεδίο βολής έφτασε 50,5 χιλιόμετρα.

Όπλα παρόμοιας ισχύος σχεδιάστηκαν σε Σοβιετική Ένωσηγια τα θωρηκτά που σχεδιάζονται για ναυπήγηση. Στις 15 Ιουλίου 1938, ο πρώτος γίγαντας (65.000 τόνοι) καθηλώθηκε στο Λένινγκραντ, το πυροβόλο των 406 χλστ. μπορούσε να ρίξει οβίδες χιλιάδων κιλών σε απόσταση 45 χιλιομέτρων. Όταν το φθινόπωρο του 1941 γερμανικά στρατεύματαπλησίασαν το Λένινγκραντ, ένα από τα πρώτα από απόσταση 45,6 χιλιομέτρων, συναντήθηκαν με κοχύλια ενός πειραματικού όπλου - ένα πρωτότυπο των κύριων όπλων διαμετρήματος ενός θωρηκτού που δεν κατασκευάστηκε, που εγκαταστάθηκε στο Ναυτικό Ερευνητικό Πυροβολικό.

Οι πυργίσκοι των πλοίων βελτιώνονται επίσης σημαντικά. Πρώτον, ο σχεδιασμός τους επέτρεψε να δώσουν στα όπλα υψηλές γωνίες ανύψωσης, οι οποίες κατέστησαν αναγκαίες για την αύξηση της εμβέλειας βολής. Δεύτερον, οι μηχανισμοί φόρτωσης των όπλων βελτιώθηκαν θεμελιωδώς, γεγονός που επέτρεψε την αύξηση του ρυθμού πυρκαγιάς σε 2-2,5 φυσίγγια ανά λεπτό. Τρίτον, το σύστημα σκόπευσης βελτιώνεται. Για να στοχεύσετε σωστά ένα όπλο σε έναν κινούμενο στόχο, είναι απαραίτητο να μπορείτε να περιστρέφετε ομαλά πύργους που ζυγίζουν περισσότερο από χίλιους τόνους και ταυτόχρονα αυτό πρέπει να γίνει αρκετά γρήγορα. Πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η υψηλότερη ταχύτητα περιστροφής αυξήθηκε σε 5 μοίρες ανά δευτερόλεπτο. Τα όπλα κατά των ναρκών βελτιώνονται επίσης. Το διαμέτρημά τους παραμένει το ίδιο - Sh5 - 152 mm, αλλά αντί για εγκαταστάσεις καταστρώματος ή καζεμάτες τοποθετούνται σε πύργους, αυτό οδηγεί σε αύξηση του ρυθμού μάχης πυρός έως και 7-8 βολές ανά λεπτό.

Τα θωρηκτά άρχισαν να οπλίζονται όχι μόνο με πυροβόλα κυρίου διαμετρήματος και αντιναρκικό (θα ήταν πιο σωστό να το πούμε αντιναρκικό) πυροβολικό, αλλά και με αντιαεροπορικά πυροβόλα. Καθώς μεγαλώσαμε αγωνιστικές ιδιότητεςαεροπορία, το αντιαεροπορικό πυροβολικό ενισχύθηκε και πολλαπλασιάστηκε. Μέχρι το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο αριθμός των βαρελιών φτάνει τα 130-150. Το αντιαεροπορικό πυροβολικό υιοθετήθηκε σε δύο τύπους. Πρώτον, αυτά είναι όπλα γενικού διαμετρήματος (100-130 mm), δηλαδή ικανά να πυροβολούν τόσο εναέριους όσο και θαλάσσιους στόχους. Υπήρχαν 12-20 τέτοια όπλα. Θα μπορούσαν να πάρουν το αεροπλάνο σε υψόμετρο 12 χιλιομέτρων. Δεύτερον, μικρού διαμετρήματος αυτόματα αντιαεροπορικά πυροβόλα με διαμέτρημα 40 έως 20 χιλιοστά χρησιμοποιήθηκαν για να πυροβολήσουν αεροσκάφη που έκαναν γρήγορους ελιγμούς σε χαμηλό ύψος. Αυτά τα συστήματα τοποθετούνταν συνήθως σε εγκαταστάσεις πολλαπλών βαρελιών κυκλικής περιστροφής.

Προστασία ορυχείων

Μεγάλη προσοχή δόθηκε στους σχεδιαστές και στην προστασία των θωρηκτών από τα όπλα τορπιλών. Με την έκρηξη πολλών εκατοντάδων κιλών της ισχυρότερης εκρηκτικής ύλης που γεμίζει την κεφαλή μιας τορπίλης, σχηματίζονται αέρια με τεράστια πίεση. Αλλά το νερό δεν συμπιέζεται, έτσι το κύτος του πλοίου δέχεται ένα στιγμιαίο χτύπημα, σαν ένα σφυρί αερίων και νερού. Αυτό το χτύπημα γίνεται από κάτω, κάτω από το νερό, και είναι επικίνδυνο στο ότι σκάει αμέσως στην τρύπα. μεγάλο ποσόνερό. Μέχρι την αρχή του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, πιστεύεται ότι μια τέτοια πληγή ήταν θανατηφόρα.

Η ιδέα μιας υποβρύχιας συσκευής προστασίας προήλθε από τον ρωσικό στόλο. Στις αρχές του 20ου αιώνα, ένας νέος μηχανικός R. R. Svirskyήρθε στην ιδέα ενός είδους "υποβρύχια πανοπλία"με τη μορφή ενδιάμεσων θαλάμων που χωρίζουν το σημείο της έκρηξης από το ζωτικό σημαντικά μέρηπλοίο και αποδυνάμωση της δύναμης πρόσκρουσης στα διαφράγματα. Ωστόσο, το έργο χάθηκε σε γραφειοκρατικά γραφεία για αρκετό καιρό. Στη συνέχεια, αυτός ο τύπος υποβρύχιας προστασίας εμφανίστηκε σε θωρηκτά.

Αναπτύχθηκαν τέσσερα συστήματα προστασίας επί του σκάφους από έκρηξη τορπίλης. Το εξωτερικό δέρμα πρέπει να είναι λεπτό ώστε να μην δίνει τεράστια θραύσματα, πίσω του υπήρχε ένας θάλαμος διαστολής - ένας κενός χώρος που επέτρεπε τα εκρηκτικά αέρια να διαστέλλονται και να μειώνουν την πίεση, μετά ένας θάλαμος απορρόφησης που λάμβανε την υπόλοιπη ενέργεια των αερίων . Ένα ελαφρύ διάφραγμα τοποθετήθηκε πίσω από τον θάλαμο απορρόφησης, σχηματίζοντας ένα διαμέρισμα φιλτραρίσματος, σε περίπτωση που το προηγούμενο διάφραγμα άφηνε νερό να περάσει.

Στο γερμανικό σύστημα αερομεταφερόμενης προστασίας, ο θάλαμος απορρόφησης αποτελούνταν από δύο διαμήκη διαφράγματα, με το εσωτερικό να είναι θωρακισμένο 50 mm. Ο χώρος ανάμεσά τους γέμισε κάρβουνο. Το αγγλικό σύστημα επρόκειτο να εγκαταστήσει εξογκώματα (κυρτά ημισφαιρικά εξαρτήματα από λεπτό μέταλλο στις πλευρές), το εξωτερικό μέρος των οποίων σχημάτιζε έναν θάλαμο διαστολής, στη συνέχεια υπήρχε ένας χώρος γεμάτος με κυτταρίνη, στη συνέχεια δύο διαφράγματα - 37 mm και 19 mm, σχηματίζοντας ένας χώρος γεμάτος με λάδι και διαμέρισμα φιλτραρίσματος. αμερικανικό σύστημαδιέφερε στο ότι πέντε στεγανά διαφράγματα τοποθετήθηκαν πίσω από τη λεπτή επένδυση. Το ιταλικό σύστημα βασίστηκε στο γεγονός ότι ένας κυλινδρικός σωλήνας από λεπτό χάλυβα έτρεχε κατά μήκος της γάστρας. Ο χώρος μέσα στο σωλήνα γέμισε λάδι. Ο πυθμένας των πλοίων άρχισε να γίνεται τριπλός.

Φυσικά, όλα τα θωρηκτά διέθεταν συστήματα ελέγχου πυρός που υπολόγιζαν αυτόματα τις γωνίες σκόπευσης των πυροβόλων όπλων ανάλογα με την εμβέλεια προς τον στόχο, την ταχύτητα του δικού τους πλοίου και του εχθρικού πλοίου και επικοινωνίες που επέτρεπαν τη μετάδοση μηνυμάτων από οπουδήποτε στο στον ωκεανό, καθώς και να πάρουν κατεύθυνση για να βρουν εχθρικά πλοία.

Εκτός από τον στόλο επιφανείας, ο στόλος των υποβρυχίων αναπτύχθηκε επίσης ραγδαία. Τα υποβρύχια ήταν πολύ φθηνότερα, κατασκευάστηκαν γρήγορα και προκάλεσαν σοβαρές ζημιές στον εχθρό. Τις πιο εντυπωσιακές επιτυχίες στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο πέτυχαν τα γερμανικά υποβρύχια, έχοντας βυθιστεί στα χρόνια του πολέμου 5861 εμπορικό πλοίο (εξεταζόμενο με εκτόπισμα άνω των 100 τόνων) συνολικής χωρητικότητας 13.233.672 τόνοι. Επιπλέον, βυθίστηκαν 156 πολεμικά πλοία, συμπεριλαμβανομένων 10 θωρηκτών.

Με την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου Αγγλία, Ιαπωνίακαι ΗΠΑήταν οπλισμένοι αεροπλανοφόρα. Ένα αεροπλανοφόρο είχε και Γαλλία. Κατασκεύασε το δικό της αεροπλανοφόρο και Γερμανία, ωστόσο, όταν υψηλός βαθμόςετοιμότητα, το έργο πάγωσε και ορισμένοι ιστορικοί πιστεύουν ότι ο αρχηγός της Luftwaffe είχε ρόλο σε αυτό Χέρμαν Γκέρινγκο οποίος δεν ήθελε να λάβει αερομεταφορείς που δεν ήταν υπό τον έλεγχό του.

Το πρώτο μέρος της εργασίας για το Γαλλικό Ναυτικό στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Καλύπτει την περίοδο πριν από τη βρετανική επιχείρηση «Απειλή» κατά του Ντακάρ. Το δεύτερο μέρος, που δημοσιεύεται για πρώτη φορά στα ρωσικά, περιγράφει τις επιχειρήσεις του γαλλικού στόλου σε απομακρυσμένες περιοχές, την επιχείρηση «Torch», την αυτοβύθιση του στόλου στην Τουλόν και την αναβίωση του στόλου. Ο αναγνώστης θα ενδιαφέρεται επίσης για αιτήσεις. Το βιβλίο είναι γραμμένο με πολύ προκατειλημμένο τρόπο.

ΠΡΟΛΟΓΟΣ

Η νίκη επί του φασισμού στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν αποτέλεσμα των ενεργειών του συνασπισμού. Η Γαλλία πήρε τη θέση που της αξίζει ανάμεσα στις νικήτριες δυνάμεις. Όμως η πορεία της προς το στρατόπεδο του αντιχιτλερικού συνασπισμού ήταν στριμωγμένη. Ο στόλος μοιράστηκε με τη χώρα όλα τα σκαμπανεβάσματα. Το βιβλίο του Γάλλου στρατιωτικού ιστορικού Λ. Γκαρός είναι για την ιστορία του.

Το υλικό που παρουσιάζεται στην προσοχή των αναγνωστών χωρίζεται σε δύο μέρη. Αυτό το τεύχος περιλαμβάνει κεφάλαια για τις ενέργειες του Γαλλικού Ναυτικού το 1939-1940: τις νορβηγικές και γαλλικές εκστρατείες, τις ενέργειες του στόλου στον πόλεμο με την Ιταλία και στη συνέχεια τις μάχες με τους Βρετανούς στο Mers-el-Kebir και στο Dakar. Το δεύτερο μέρος αυτού του βιβλίου περιγράφει τα γεγονότα του 1941-1945: την ένοπλη σύγκρουση με τον Σιάμ, τις ενέργειες στα ανοικτά των ακτών της Συρίας το 1941, την επιχείρηση της Μαδαγασκάρης, τα γεγονότα που σχετίζονται με τις συμμαχικές βορειοαφρικανικές αποβάσεις και την ιστορία των Ελεύθερων Γάλλων ναυτικές δυνάμεις.

Το βιβλίο του Λ. Γκαρός είναι πολύ πρωτότυπο από ορισμένες απόψεις. Αφού το διαβάσετε, σίγουρα θα παρατηρήσετε μια σειρά από χαρακτηριστικά.

Πρώτον, αυτή είναι μια ασυνήθιστη γαλλική "ιδιαιτερότητα" για τον αναγνώστη μας. αυτή η δουλειά. Ο Λ. Γκαρός έχει υψηλή γνώμη για τον Στρατάρχη Πετέν, θεωρεί τον στρατηγό Ντε Γκωλ σχεδόν προδότη, η ιστορία του γαλλικού ναυτικού στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ανάγεται από αυτόν, στην πραγματικότητα, στην ιστορία του στόλου του Βισύ, για τον οποίο ναυτικές δυνάμειςΟι Ελεύθεροι Γάλλοι ήταν ο εχθρός.

Δεύτερον, η απουσία μιας σειράς γνωστών επεισοδίων προκαλεί απορία. Δεν υπάρχει λέξη στο βιβλίο για τη συμμετοχή των γαλλικών πλοίων στην αναζήτηση Γερμανών επιδρομέων και την αναχαίτιση των αποκωδικοποιητών. Δεν περιγράφονται, οι εξαιρετικές επιτυχίες του υποβρύχιου στρώματος ναρκών Ryubi αγνοούνται... Αλλά υπάρχουν πολλές πλασματικές νίκες και απολαυστικές, ίσως θαρραλέες, αλλά ενέργειες που δεν είχαν καμία επίδραση στην πορεία του πολέμου. Μερικές φορές ο συγγραφέας σχεδόν διολισθαίνει σε ένα ειλικρινά περιπετειώδες είδος, για παράδειγμα, περιγράφοντας τις περιπέτειες του αξιωματικού Boilembert, ο οποίος δεν ξέρει πού και με ποιον πέρασε τη νύχτα.

Μέρος 1

ΤΟ ΓΑΛΛΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΤΟ 1939

Όταν ξεκίνησε ο πόλεμος τον Σεπτέμβριο του 1939, ο γαλλικός στόλος περιελάμβανε επτά θωρηκτά, μεταξύ των οποίων δύο παλιά θωρηκτά «Paris» και «Courbet», τρία παλιά, αλλά εκσυγχρονισμένα το 1935-36. θωρηκτά - "Brittany", "Provence" και "Lorrain", δύο νέα θωρηκτά "Strasbourg" και "Dunkirk".

Υπήρχαν δύο αεροπλανοφόρα: το αεροπλανοφόρο Bearn και το αερομεταφορικό Commandan Test.

Υπήρχαν 19 καταδρομικά, συμπεριλαμβανομένων 7 καταδρομικών κατηγορίας 1 - Duquesne, Tourville, Suffren, Colbert, Foch, Duplex και Algeri. 12 κρουαζιερόπλοια κατηγορίας 2 - Duguet-Truen, La Motte-Piquet, Primoge, La Tour d'Auvergne (πρώην Πλούτωνας), Jeanne d'Arc, Emile Bertin, " La Galissoniere", "Jean de Vienne", "Gluire", " Marseillaz», «Montcalm», «Georges Leig».

Οι τορπιλοστόλοι ήταν επίσης εντυπωσιακοί. Αριθμούσαν: 32 αρχηγούς

Έξι πλοία καθένα από τους τύπους Jaguar, Guepar, Aigle, Vauquelin, Fantask και δύο τύπους Mogador. 26 αντιτορπιλικά - 12 Burrasque και 14 Adrois, 12 Melpomenes.

Τα 77 υποβρύχια περιλάμβαναν το κρουαζιερόπλοιο Surkuf, 38 υποβρύχια κατηγορίας 1, 32 σκάφη κατηγορίας 2 και 6 υποβρύχια ναρκοπέδια.

ΑΓΩΝΕΣ ΑΠΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ 1939 ΕΩΣ ΜΑΪΟ 1940,

Τον Σεπτέμβριο του 1939, η διάθεση του γαλλικού στόλου στράφηκε κυρίως κατά της Ιταλίας, αν και δεν διευκρινίστηκε πώς θα συμπεριφερόταν.

Οι Βρετανοί πίστευαν ότι ο γαλλικός στόλος έπρεπε να φυλάει το στενό του Γιβραλτάρ, ενώ συγκέντρωσαν σχεδόν πλήρως τον στόλο τους στη Βόρεια Θάλασσα ενάντια στο Kriegsmarine. Την 1η Σεπτεμβρίου, η Ιταλία κατέστησε σαφές ότι δεν θα έπαιρνε καμία εχθρική ενέργεια και η γαλλική διάθεση άλλαξε: η Μεσόγειος Θάλασσα έγινε δευτερεύον θέατρο επιχειρήσεων, που δεν παρουσίαζε κανένα εμπόδιο στη ναυσιπλοΐα. Οι νηοπομπές που παρέδιδαν στρατεύματα από τη Βόρεια Αφρική στο Βορειοανατολικό Μέτωπο και τη Μέση Ανατολή κινήθηκαν ελεύθερα. Η αγγλογαλλική ναυτική υπεροχή έναντι της Γερμανίας ήταν συντριπτική, ειδικά αφού η τελευταία δεν ήταν έτοιμη για ναυτικό πόλεμο.

Η διοίκηση του Kriegsmarine περίμενε ότι οι εχθροπραξίες θα ξεκινούσαν όχι νωρίτερα από το 1944. Η Γερμανία είχε μόνο δύο θωρηκτά«Scharnhorst» και «Gneisenau», τρία θωρηκτά «τσέπης», πέντε ελαφρά καταδρομικά, 50 αντιτορπιλικά, 60 υποβρύχια, εκ των οποίων μόνο τα μισά ήταν ωκεάνια

Το συνολικό εκτόπισμα των πλοίων του στόλου της ήταν μόλις το 1/7 αυτού των συμμάχων.

Σε συμφωνία με το Βρετανικό Ναυαρχείο, ο γαλλικός στόλος ανέλαβε την ευθύνη για τις επιχειρήσεις στα ανοιχτά της γαλλικής ακτής της Βόρειας Θάλασσας, στη συνέχεια στη ζώνη νότια της Μάγχης, καθώς και στον Βισκαϊκό Κόλπο και στη δυτική Μεσόγειο.

ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ ΘΑΛΑΣΣΑ

Καθώς γινόταν όλο και πιο σαφές ότι η Ιταλία θα έμπαινε στον πόλεμο, τα πλοία του Στόλου του Ατλαντικού συγκεντρώθηκαν στη Μεσόγειο στα τέλη Απριλίου 1940. Στάθηκαν στους δρόμους του Mers-el-Kebir υπό τη διοίκηση του αντιναύαρχου Zhansul:

1η μοίρα (Αντιναύαρχος Zhansul) - 1η μεραρχία θωρηκτών: "Dunkirk" (καπετάνιος 1ος βαθμός Segen) και "Strasbourg" (καπετάνιος 1ος βαθμός Colline). 4η μεραρχία καταδρομικών (διοικητής - Υποναύαρχος Bourrage): "Georges Leig" (λοχαγός 1ος βαθμός Barno), "Gluar" (καπετάνιος 1ος βαθμός Brussignac), "Montcalm" (καπετάνιος 1ος βαθμός de Corbière).

2η Ελαφρά Μοίρα (Αντιναύαρχος Λακρουά) - 6η, 8η και 10η μεραρχία αρχηγών.

2η μοίρα (πίσω ναύαρχος Buzen) - 2η μεραρχία θωρηκτού: "Provence" (καπετάνιος 1ος βαθμός Barrois), "Brittany" (καπετάνιος 1ος βαθμός Le Piven). 4η μεραρχία αρχηγών.

4η μοίρα (διοικητής - Υποναύαρχος Mark) - 3η μεραρχία καταδρομικών: "Marseillaz" (καπετάνιος 1ος βαθμός Amon), "La Galissoniere" (καπετάνιος 1ος βαθμός Dupre), "Jean de Vienne" (καπετάνιος 1ος βαθμός Missof ).

ΙΟΥΝΙΟΣ ανακωχή

Ενώ το περιγραφόμενο μαχητικός, η κυβέρνηση και το γενικό επιτελείο έτειναν όλο και περισσότερο να σκεφτούν την ανάγκη σύναψης εκεχειρίας, αφού ήταν σαφές ότι η περαιτέρω αντίσταση ήταν αδύνατη. Στις 10 Ιουνίου, το Ναυαρχείο εκκένωσε την έδρα του από το Montenon στο Er-et-Loire, 75 χλμ. από το Παρίσι, και σύντομα στο Heritand, όπου υπήρχε σημείο επαφής. Στις 17 Ιουνίου, ακολουθώντας τον επερχόμενο στρατό, το ναυαρχείο μετακινήθηκε στο κάστρο Dulamont κοντά στη Μασσαλία, στις 28 έφτασε στο Nérac στο διαμέρισμα Lot-et-Garonne και τελικά, στις 6 Ιουλίου, κατέληξε στο Vichy.

Αρχίζοντας στις 28 Μαΐου, ο ναύαρχος Darlan, προβλέποντας τα χειρότερα, έφερε στην προσοχή των υφισταμένων του ότι εάν οι εχθροπραξίες κατέληγαν σε εκεχειρία βάσει της οποίας ο εχθρός θα απαιτούσε την έκδοση του στόλου, "δεν σκοπεύει να υπακούσει σε αυτή τη διαταγή". Τίποτα δεν θα μπορούσε να είναι πιο ξεκάθαρο. Αυτό ειπώθηκε εν μέσω της εκκένωσης της Δουνκέρκης, όταν οι Βρετανοί φόρτωναν πυρετωδώς τα πλοία. Ο στόλος δεν τα παρατάει. Δηλώθηκε ξεκάθαρα, επακριβώς, οριστικά.

Ταυτόχρονα, υποτίθεται ότι πλοία ικανά να συνεχίσουν τον αγώνα θα έφευγαν για την Αγγλία ή ακόμη και τον Καναδά. Αυτές ήταν κανονικές προφυλάξεις σε περίπτωση που οι Γερμανοί απαιτούσαν την έκδοση του στόλου. Ούτε ο πρωθυπουργός Paul Reynaud ούτε ο Στρατάρχης Petain σκέφτηκαν να εγκαταλείψουν έναν στόλο ακόμα ικανό να πολεμήσει σε μια τόσο θλιβερή μοίρα. Μόνο λίγα πλοία χάθηκαν στη Δουνκέρκη - όχι πάρα πολλά για να κάνουν τους ναυτικούς να χάσουν τη θέληση να αντισταθούν. Το ηθικό του στόλου ήταν υψηλό, δεν θεωρούσε τον εαυτό του ηττημένο και δεν σκόπευε να παραδοθεί. Στη συνέχεια, ο ναύαρχος Ντάρλαν είπε σε έναν από τους συγγενείς του: «Εάν ζητηθεί εκεχειρία, θα τελειώσω την καριέρα μου με μια λαμπρή πράξη περιφρόνησης». Αργότερα άλλαξε ο τρόπος σκέψης του. Οι Γερμανοί πρότειναν ως όρο της ανακωχής να εγκλωβιστεί ο γαλλικός στόλος στο Spithead (Αγγλία) ή να σκοτωθεί. Αλλά εκείνες τις μέρες που η αντίσταση του στρατού εξασθενούσε, και όταν ήταν σαφές ότι ο νικητής θα έκανε τις απαιτήσεις του και μπορούσε να απαιτήσει ό,τι ήθελε, ο Ντάρλαν είχε έντονη επιθυμία να κρατήσει τον στόλο. Αλλά πως? Να φύγουν για Καναδά, Αμερική, Αγγλία επικεφαλής των διμοιριών τους;

ΑΓΓΛΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΓΑΛΛΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ

Με αυτόν τον όρο κατανοούμε όλες εκείνες τις επιχειρήσεις που εκτυλίχθηκαν στις 3 Ιουλίου 1940 εναντίον γαλλικών πλοίων που είχαν καταφύγει σε βρετανικά λιμάνια, καθώς και συγκεντρώθηκαν στο Mers-el-Kebir και στην Αλεξάνδρεια.

Η Αγγλία ανέκαθεν στην ιστορία της επιτέθηκε στις ναυτικές δυνάμεις των εχθρών της, φίλων και ουδέτερων, που της φαινόταν πολύ ανεπτυγμένες και δεν λάμβαναν υπόψη τα δικαιώματα κανενός. Ο λαός, αμυνόμενος σε κρίσιμες συνθήκες, παραμέλησε το διεθνές δίκαιο. Η Γαλλία τον ακολουθούσε πάντα, και το 1940 επίσης

Οι Γάλλοι ναυτικοί μετά την εκεχειρία του Ιουνίου έπρεπε να είναι επιφυλακτικοί με τους Βρετανούς. Αλλά δεν μπορούσαν να πιστέψουν ότι η συντροφικότητα θα ξεχνιόταν τόσο γρήγορα. Η Αγγλία από την άλλη φοβόταν το πέρασμα του στόλου του Ντάρλαν στον εχθρό. Αν αυτός ο στόλος έπεφτε στα χέρια των Γερμανών, τότε η κατάσταση θα γινόταν από κρίσιμη σε καταστροφική για αυτούς. Οι διαβεβαιώσεις του Χίτλερ, κατά την κατανόηση της βρετανικής κυβέρνησης, δεν είχαν σημασία, και μια συμμαχία μεταξύ Γαλλίας και Γερμανίας ήταν αρκετά πιθανή. Οι Άγγλοι έχουν χάσει την ψυχραιμία τους