ναυτική σημαίαΗ Ρωσία εγκρίθηκε στις 21 Ιουλίου 1992 και ρυθμίστηκε από τη ναύλωση πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού Ρωσική Ομοσπονδία.

Η σημαία είναι ένα ορθογώνιο πλαίσιο λευκού χρώματος με σκούρο σταυρό Andreevsky. μπλε χρώματος.

Η σημαία έχει αναλογίες 2:3.

Η σημαία του Ρωσικού Ναυτικού περιλαμβάνεται στο Κρατικό Εραλδικό Μητρώο της Ρωσικής Ομοσπονδίας με τον αριθμό 6.

Η σημαία συμβολίζει την κρατική υπαγωγή του πλοίου, καθώς και την ετοιμότητα να υπερασπιστεί τα συμφέροντα της Ρωσίας στο νερό.

Η σημαία είναι παρόμοια με τη σημαία της Σκωτίας. Στην πραγματικότητα, οι σημαίες είναι ανεστραμμένες εκδοχές η μία της άλλης, αν και είναι γνωστό ότι η σημαία της Σκωτίας εμφανίστηκε πριν από τη σημαία του Ρωσικού Ναυτικού.

Η σημαία χρησιμοποιείται από τις αρχές του 18ου αιώνα. Ο Μέγας Πέτρος έκανε οκτώ σκίτσα (προσχέδια) της σημαίας. Περιγραφή του όγδοου σχεδίου σημαίας: " Η σημαία είναι λευκή, απέναντι υπάρχει ένας μπλε σταυρός του Αγίου Ανδρέα, με τον οποίο βάφτισε τη ΡωσίαΈτσι, η σημαία προέρχεται από την περίοδο 1699-1712 έως το 1917.

Μετά το 1917, η σημαία με τον Σταυρό του Αγίου Ανδρέα δεν χρησιμοποιήθηκε στο έδαφος της RSFSR και της ΕΣΣΔ.

Σημαία του Αγίου Ανδρέα σε θρησκευτικά ιδρύματα

Οι σημαίες του Ρωσικού Ναυτικού βρίσκονται στον Ναυτικό Καθεδρικό Ναό του Αγίου Νικολάου, που βρίσκεται στην πόλη Kroshtadt.

Ο Ναυτικός Καθεδρικός Ναός του Αγίου Νικολάου επινοήθηκε ως ναός και ως μνημείο όλων των νεκρών ναυτικών της Ρωσίας. Στο εσωτερικό του ναού υπάρχουν ασπρόμαυρες σανίδες από μάρμαρο. Στο μαύρο είναι τα ονόματα των αξιωματικών που πέθαναν στη μάχη, καθώς και στη γραμμή του καθήκοντος. οι κατώτεροι ναυτικοί βαθμοί δεν εντοπίζονται ονομαστικά, τοποθετήθηκαν συνολικά, εξαιρουμένων αυτών που πέτυχαν το κατόρθωμα. Σε λευκούς μαρμάρινους πίνακες, ήταν τα ονόματα των κληρικών που υπηρέτησαν στα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού και πέθαναν στο νερό.

Ιστορικές σημαίες του ρωσικού ναυτικού

Σημαίες του Σοβιετικού Ναυτικού

Η σημαία εγκρίθηκε στις 27 Μαΐου 1935 και ακυρώθηκε στις 26 Ιουλίου 1992. Η σημαία ήταν ένα ορθογώνιο πλαίσιο με μια μπλε οριζόντια λωρίδα στο κάτω μέρος της σημαίας. Πιο κοντά στον άξονα ήταν ένα πεντάκτινο κόκκινο αστέρι. Στην άλλη πλευρά ήταν σταυρωμένα σφυροδρέπανο κόκκινου χρώματος. Η σημαία είχε λόγο διαστάσεων 2:3. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξης της ΕΣΣΔ, η σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ άλλαξε τρεις φορές.

Ιστορικές ναυτικές σημαίες της ΕΣΣΔ

Πηγές

• Ναυτική ναύλωση. Κεφάλαιο 15
• Ναύλωση πλοίων του Ναυτικού της ΕΣΣΔ.
• Διαταγή στόλου με ημερομηνία 11 Σεπτεμβρίου 1923
• Διάταγμα του Επαναστατικού Στρατιωτικού Συμβουλίου της Δημοκρατίας της 6ης Σεπτεμβρίου 1923 Αρ. 1981.
• Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 162-FZ της 29ης Δεκεμβρίου 2000 "Σχετικά με το πανό Ενοπλες δυνάμειςτης Ρωσικής Ομοσπονδίας, το πανό του Πολεμικού Ναυτικού, τα πανό άλλων τύπων των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τα πανό άλλων στρατευμάτων.
• Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης ​​Ιουλίου 1992 αριθ. 798 «Σχετικά με τις στρατιωτικές ναυτικές σημαίεςκαι σημαία της Ρωσικής Ομοσπονδίας».
• Οι φωτογραφίες ανήκουν στην πύλη του ιστότοπου.

Λευκό και μπλε σύμβολο τιμής των Ρώσων ναυτικών
Στις 11 Δεκεμβρίου, η Ρωσία γιορτάζει την Ημέρα της σημαίας του Αγίου Ανδρέα, που παραχώρησε στον στόλο ο πρώτος Ρώσος Αυτοκράτορας Πέτρος ο Μέγας / Κύκλος "Οι νίκες μας"

Ρωτήστε οποιονδήποτε Ρώσο στρατιωτικό ναύτη για τα δύο πιο σημαντικά χρώματα που συνδέει με τον στόλο και θα ακούσετε την απάντηση: το μπλε και το λευκό. Και είναι απολύτως φυσικό. Αυτά είναι τα χρώματα μιας από τις πιο διάσημες ναυτικές σημαίες στον κόσμο - η ρωσική σημαία του Αγίου Ανδρέα. Επίσης σε

___

Έπαρση της σημαίας Andreevsky στο σταθμό θαλάσσιων σπορ του Στόλου του Ειρηνικού κατά τη διάρκεια του εορτασμού της Ημέρας του Ναυτικού στο Βλαδιβοστόκ

Στις 11 Δεκεμβρίου*, η Ρωσία γιορτάζει μια αργία προς τιμήν του: τη σημερινή μέρα του 1699, ο Μέγας Πέτρος ενέκρινε τον περίφημο λοξό μπλε σταυρό σε λευκό φόντο ως σύμβολο του ρωσικού ναυτικού.Τα σκάφη του Ρωσικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού έπλεαν υπό τη σημαία Andreevsky για περισσότερους από δύο αιώνες: από το 1699 έως το 1924. Αυτό το ύφασμα επισκίασε τις πιο διάσημες ναυμαχίες που έκαναν τη δόξα των Ρώσων ναυτικών: Γκόγκλαντ και Γκάνγκουτ, Σινώπη και Τσέσμε, Χίος και Τσουσίμα. Κάτω από αυτή τη σημαία πήγαν στη μάχη, αδιαφορώντας για τον αριθμό των εχθρικών πλοίων, θωρηκτό«Azov» και το μπρίγιο «Mercury», το καταδρομικό «Varyag» και η κανονιοφόρος «Koreets», το ιστιοφόρο «Eagle» και το αντιτορπιλικό «Guarding». Ένας μπλε λοξός σταυρός σε λευκό φόντο επισκίασε τις ακτές της Ανταρκτικής, που τον έφεραν εκεί οι πλαγιές Vostok και Mirny, που ταξίδεψαν γύρω την υδρόγειοστη φρεγάτα «Pallada» και την κορβέτα «Vityaz». Και παρέμεινε πάντα σύμβολο της ανιδιοτελούς υπηρεσίας των Ρώσων ναυτικών στην Πατρίδα.

___

Μάχη γκανγκούτ (θραύσμα). Καλλιτέχνης Rudolf Yakhnin

Ο σταυρός που επισκίασε τον ρωσικό στόλο

Υπάρχουν όμορφος θρύλοςγια το πώς το πρώτο Ρώσος αυτοκράτοραςΟ Pyotr Alekseevich σκέφτηκε τη σημαία του Andreevsky. Ας πούμε, αφού καθόταν μέχρι αργά πάνω από τα σκίτσα της ναυτικής σημαίας για τον νεοεμφανιζόμενο ρωσικό στόλο, ο τσάρος κοιμήθηκε ακριβώς στο τραπέζι. Και ξυπνώντας το πρωί, είδε ξαφνικά έναν λοξό μπλε σταυρό που έπεσε σε ένα λευκό σεντόνι μπροστά στο πρόσωπό του. Τόσο παράξενα το φως του ήλιου διαθλάστηκε και κείτονταν πάνω στο χαρτί, περνώντας μέσα από το χρωματιστό βιτρό στο παράθυρο του βασιλικού γραφείου...

Αλίμονο, στην πραγματικότητα, όλα αυτά δύσκολα θα μπορούσαν να έχουν συμβεί ακριβώς έτσι. Το πρώτο σκίτσο, στο οποίο εμφανίστηκε ο λοξός Σταυρός του Αγίου Ανδρέα, σχεδιάστηκε το 1692 ταυτόχρονα με ένα άλλο - το κλασικό λευκό-μπλε-κόκκινο. Με φόντο το ίδιο τρίχρωμο, ο κυρίαρχος απεικονίστηκε για πρώτη φορά με έναν λοξό μπλε σταυρό, που δύσκολα θα μπορούσε να ήταν το αποτέλεσμα ενός επιτυχημένου παιχνιδιού φωτός και σκιάς.

___

Peter I. Ζωγράφος Paul Delaroche (1838)

Τέλος, η σημαία του Αγίου Ανδρέα καθιερώθηκε ως η κύρια ναυτική σημαία της Ρωσίας το 1712, όταν ο Πέτρος Α' υπέγραψε το υψηλότερο διάταγμα για την ευρεία χρήση της: «η σημαία είναι λευκή, μέσω της οποίας ο μπλε σταυρός του Αγ. Ανδρέα για χάρη του γεγονότος ότι η Ρωσία έλαβε το άγιο βάπτισμα από αυτόν τον απόστολο.

Υπάρχει ένας άλλος λόγος που ο Μέγας Πέτρος επέλεξε τον Σταυρό του Αγίου Ανδρέα ως σύμβολο του ρωσικού ναυτικού. Το 1703, οι Ρώσοι κατέλαβαν το νησί Κότλιν και έτσι έγινε πραγματικότητα το αγαπημένο όνειρο του πρώτου Ρώσου αυτοκράτορα - πρόσβαση στη Βαλτική Θάλασσα. Έγινε η τέταρτη θάλασσα για τη Ρωσία, στην οποία η αυτοκρατορία εγκαθίδρυσε την κυριαρχία της: μαζί με την Κασπία, την Αζοφική και τη Λευκή. Και έτσι, ο τετράκτινος Σταυρός του Αγίου Ανδρέα έλαβε ένα εντελώς νέο νόημα για τη Ρωσία.

Πέθανε στο στύλο της σημαίας

«Όλα τα ρωσικά στρατιωτικά πλοία δεν πρέπει να κατεβάζουν σημαίες, σημαιοφόρους και πανιά μπροστά σε κανέναν, υπό την ποινή της στέρησης του στομάχου», λέει η «Χάρτα της Θάλασσας για οτιδήποτε σχετίζεται με την καλή διαχείριση όταν ο στόλος βρισκόταν στη θάλασσα». από τον ίδιο τον Πέτρο Α' τηρούνταν αυστηρά στον ρωσικό στόλο και δεν υπήρχε χειρότερη ατίμωση για τους Ρώσους ναυτικούς από το να κατεβάσουν τη σημαία στο πρόσωπο του εχθρού.

Για να μην μπορεί κανείς να αποφασίσει μόνος του για τέτοια τρέλα, η αυστηρή σημαία του Αγίου Ανδρέα -δηλαδή ήταν και θεωρείται η κύρια στα πλοία του ρωσικού στόλου- φρουρούνταν πάντα από ένοπλους φρουρούς. Αρκεί να αναφέρουμε ότι την ίδια αυστηρή προστασία παρείχε στα ιστιοφόρα πλοία μόνο ο αγκιστροθάλαμος, δηλαδή η αποθήκευση πυρίτιδας και πυρήνων του πλοίου.

Το βιβλίο του ιστορικού του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού Νικολάι Μανβέλοφ «Έθιμα και παραδόσεις του ρωσικού αυτοκρατορικού στόλου» περιέχει πολλά καταπληκτικά γεγονόταπώς οι ναύτες που φύλαγαν τη σημαία δεν εγκατέλειψαν τις θέσεις τους μέχρι την άφιξη νέου φρουρού, ακόμη και μετά από σοβαρούς τραυματισμούς. Για παράδειγμα, γράφει ο συγγραφέας, «κατά τη διάρκεια της μάχης κοντά στο Port Arthur στις 27 Ιανουαρίου 1904, ο Nikifor Pecheritsa, φρουρός κοντά στην πρύμνη της σημαίας του θωρακισμένου καταδρομικού Bayan, έλαβε τραύματα από θραύσματα και στα δύο πόδια, αλλά δεν έφυγε από το πόστο. Το άλλαξαν μόνο μετά τη μάχη - οι αξιωματικοί παρατήρησαν ότι ο υπαξιωματικός στεκόταν σε μια εξαιρετικά αφύσικη θέση. Ένας από τους τελευταίους άφησε το πλοίο του στο κορεατικό λιμάνι Chemulpo (σύγχρονο Icheon) και φρουρός στο πανό του καταδρομικού "Varyag". Ο βαρκάρης Pyotr Olenin δεν άλλαξε σε όλη τη μάχη και δεν πέθανε από θαύμα - η Ολλανδή και το παντελόνι κόπηκαν με σκάγια, το κοντάκι του τουφεκιού έσπασε και η μπότα σκίστηκε. Την ίδια ώρα, ο ίδιος ο υπαξιωματικός δέχθηκε μόνο ένα ελαφρύ τραύμα στο πόδι. Ο φρουρός στη σημαία στον κύριο ιστό του θωρακισμένου καταδρομικού "Ρωσία" στη μάχη με ιαπωνικά πλοία στο Στενό της Κορέας την 1η Αυγούστου 1904 εγκατέλειψε προσωρινά τη θέση μόνο κατόπιν αιτήματος του ανώτερου αξιωματικού του καταδρομικού. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, είχε τραυματιστεί επανειλημμένα και αιμορραγούσε. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι επέστρεψε στη θέση του αμέσως μετά το ντύσιμο.

___

Καταδρομικό "Varyag"

Και πρέπει να παραδεχτούμε ότι δεν ήταν η «λεπτή στέρηση του στομάχου» που εμπόδισε τους Ρώσους ναυτικούς να κατεβάσουν τη σημαία μπροστά στον εχθρό, αλλά η σταθερή πεποίθηση ότι αυτή η πράξη δεν μπορούσε να δικαιολογηθεί. Όχι χωρίς λόγο, σε ολόκληρη την ιστορία του ρωσικού στόλου, μόνο δύο περιπτώσεις είναι γνωστές όταν τα πλοία αποφάσισαν ωστόσο να χαμηλώσουν τη σημαία - αλλά, παραδόξως, κανένας από τους αξιωματικούς και τους ναύτες δεν τιμωρήθηκε για αυτό με θάνατο. Πιθανώς γιατί το να ζεις με το στίγμα του ψευδορκιστή και του δειλού ήταν πολύ μεγαλύτερη τιμωρία από το να χάσεις τη ζωή σου.

«Για να μην παράγουν στο μέλλον δειλοί για τον ρωσικό στόλο»

Η πρώτη περίπτωση σημειώθηκε τον Μάιο του 1829, όταν ο διοικητής της φρεγάτας Raphael, Captain II βαθμοφόρος Semyon Stroinikov, για να σώσει την ομάδα του από βέβαιο θάνατο, κατέβασε τη σημαία του Αγίου Ανδρέα μπροστά στην τουρκική μοίρα που τον υπερτερούσε. Το πλοίο που καταλήφθηκε έγινε μέρος του τουρκικού στόλου και μετά από 24 χρόνια κατά τη διάρκεια της μάχης της Σινώπης κάηκε από τη ρωσική μοίρα - όπως απαιτούσε το βασιλικό διάταγμα, το οποίο διέγραψε για πάντα το όνομα "Raphael" από τη λίστα των πλοίων του ρωσικού στόλου. . Και το άτιμο πλήρωμα αιχμαλωτίστηκε και μετά το τέλος του πολέμου επέστρεψε στην πατρίδα τους, όπου ήταν σχεδόν σε πλήρη ισχύ - από τον καπετάνιο μέχρι το τελευταίο αμπάρι, με εξαίρεση έναν μεσάζοντα που έφερε αντίρρηση στον διοικητή! - Υποβιβάστηκε σε ναύτες. Επιπλέον, ο αυτοκράτορας Νικόλαος Α΄, με προσωπικό του διάταγμα, απαγόρευσε στον πρώην διοικητή της φρεγάτας να παντρευτεί, «για να μην παράγει στο μέλλον δειλούς για τον ρωσικό στόλο». Είναι αλήθεια ότι αυτό το μέτρο ήταν αργά: μέχρι εκείνη την εποχή, ο Stroynikov είχε ήδη δύο γιους - τον Νικολάι και τον Αλέξανδρο, και η ντροπή του πατέρα του δεν τους εμπόδισε να γίνουν αξιωματικοί του ναυτικού και να ανέλθουν στις τάξεις των υποναυάρχων.

___

Σημαία πανό του Ναυτικού Αγίου Γεωργίου - βραβείο για την υπεράσπιση της Σεβαστούπολης σε Ο πόλεμος της Κριμαίας/ Φωτογραφία: Ιστορικό Μουσείο Στόλος της Μαύρης Θάλασσας(Σεβαστούπολη)

Δύο άγιοι σε μια σημαία

Στις 5 (17) Ιουνίου 1819, με αυτοκρατορικό διάταγμα του Αλεξάνδρου Α', εγκρίθηκε η σημαία του Αγίου Γεωργίου του Αγίου Ανδρέα, όπου μια κόκκινη εραλδική ασπίδα με την κανονική εικόνα του Αγίου Γεωργίου του Νικηφόρου απεικονιζόταν στην κορυφή του Αγίου Γεωργίου. Ο Σταυρός του Ανδρέα. Έτσι σε μια σημαία εμφανίστηκαν τα σύμβολα δύο αγίων ταυτόχρονα, ιδιαίτερα σεβαστά στη Ρωσία: του Αγίου Γεωργίου και του Αγίου Ανδρέα του Αποστόλου.

Η δεύτερη περίπτωση υποβιβασμού της σημαίας του Αγίου Ανδρέα καταγράφηκε ήδη κατά τη βασιλεία του τελευταίου απολυτάρχη του Πανρωσικού Νικολάου Β'. Τη δεύτερη μέρα Μάχη Τσουσίμαπέντε πλοία του ρωσικού στόλου αποφάσισαν αμέσως την ατιμία για να σώσουν τις ζωές 2280 Ρώσων ναυτών. Όπως γράφει ο συγγραφέας του βιβλίου "Έθιμα και παραδόσεις του ρωσικού αυτοκρατορικού στόλου", τότε "ο ιαπωνικός στόλος υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Heihachiro Togo παρέδωσε δύο θωρηκτά μοίρας, δύο θωρηκτά άμυνα των ακτώνκαι ένα αντιτορπιλικό, στο οποίο επέβαινε ο βαριά τραυματισμένος διοικητής της 2ης μοίρας του στόλου Ειρηνικός ωκεανόςΑντιναύαρχος Ζινόβι Ροζντεστβένσκι Προς έκπληξη των συγχρόνων, οι ναύαρχοι των παραδοθέντων πολεμικών πλοίων αντιμετωπίστηκαν πολύ ήπια. Ο υποναύαρχος Νικολάι Νεμπογκάτοφ, διοικητής του 3ου αποσπάσματος μάχης της μοίρας, στερήθηκε πρώτα τις τάξεις και τα βραβεία του και στη συνέχεια, το 1906, καταδικάστηκε σε θάνατο, αντικαταστάθηκε αμέσως από 10 χρόνια σε φρούριο. Ωστόσο, υπηρέτησε μόνο 3 χρόνια και αποφυλακίστηκε πρόωρα. Ο στόλος, ωστόσο, δεν τον συγχώρεσε που κατέβασε τη σημαία - τον γιο του Nebogatov, που σπούδασε στο Marine σώμα δόκιμων, κανονίστηκε ένα τέτοιο εμπόδιο που έπρεπε να εγκαταλείψει το σώμα και να εγκαταλείψει κάθε ελπίδα να γίνει αξιωματικός του ναυτικού. Η ίδια αντικατάσταση της θανατικής ποινής με δεκαετή φυλάκιση στο φρούριο περίμενε τους διοικητές των πλοίων που παραδόθηκαν με τον Νεμπογκάτοφ.

Η επιστροφή του θρύλου

Το γεγονός ότι σε ολόκληρη την ιστορία του ρωσικού ναυτικού δύο αιώνων, η σημαία του Αγίου Ανδρέα κατέβηκε στο πρόσωπο του εχθρού μόνο δύο φορές, και παραδείγματα όταν οι ναυτικοί μας σήκωσαν το σήμα «Πεθαίνω, αλλά μην τα παρατάς !» και στάθηκε μέχρι το τέλος, ήταν πολλά περισσότερα, λέει πολλά. Πρώτα απ 'όλα, για την υπερηφάνεια με την οποία οι Ρώσοι ναυτικοί έφεραν τον βαθμό τους και το γαλανόλευκο σύμβολό τους. Και το μετέφεραν μέχρι το τελευταίο: αφού η Ρωσία έγινε Σοβιετική, η σημαία του Αγίου Ανδρέα συνέχισε να κυματίζει πάνω από τα ρωσικά πλοία, τα οποία τα πληρώματά τους κατάφεραν να μεταφέρουν από τη Σεβαστούπολη στο μακρινό Μπιζέρτ. Μόνο εκεί και μόνο αφού η Γαλλία αναγνώρισε τη Σοβιετική Ρωσία το 1924 και αρνήθηκε να αναγνωρίσει τις σημαίες Ρωσική Αυτοκρατορία, ναυτικοί με δάκρυα στα μάτια κατέβασαν τα θρυλικά πανό.

Όμως τα χρώματα του Andrew δεν έχουν φύγει! Στην πρώτη σημαία του Κόκκινου Στόλου των Εργατών και Αγροτών, ήταν παρών μόνο ο Σταυρός του Αγίου Ανδρέα - αν και σε κόκκινο φόντο και δίπλα σε ένα κόκκινο αστέρι. Όμως, όταν εγκρίθηκε μια νέα ναυτική σημαία το 1935, τα κύρια χρώματα της επέστρεψαν: μια λευκή σημαία με μια φαρδιά μπλε λωρίδα. Έχοντας εγκαταλείψει όλα τα σύμβολα της «σάπιας απολυταρχίας», οι Μπολσεβίκοι δεν τολμούσαν ακόμα να καταπατήσουν το σύμβολο του ρωσικού στόλου.

Και ο στόλος ανταποκρίθηκε επαρκώς σε αυτή την απόφαση. Κάτω από τη σοβιετική ναυτική σημαία, οι Ρώσοι ναυτικοί κέρδισαν όχι λιγότερη φήμη από ό,τι υπό τον Andreevsky, συνεχίζοντας επάξια το έργο των προκατόχων τους και χωρίς να ντροπιάζουν την τιμή τους. Όταν η χώρα έπαψε να είναι σοβιετική, μια από τις πρώτες αποφάσεις της Συνάντησης Αξιωματικών Πανστρατιάς στις 17 Ιανουαρίου 1992 ήταν μια αίτηση για την αντικατάσταση της ναυτικής σημαίας της ΕΣΣΔ με τη ναυτική σημαία της Ρωσίας - Andreevsky. Την ίδια ημέρα, η ρωσική κυβέρνηση ενέκρινε ψήφισμα σχετικά με την επιστροφή του καθεστώτος της σημαίας Andreevsky. Το προεδρικό διάταγμα για την έγκριση των νέων σημαιών της χώρας, συμπεριλαμβανομένης της ναυτικής, υπογράφηκε στις 21 Ιουλίου 1992.

* Το διάταγμα υπογράφηκε από τον Πέτρο την 1η Δεκεμβρίου 1699 σύμφωνα με το παλιό στυλ. Λόγω διαφορών στις ημερομηνίες σε ορισμένες πηγές, η 10η Δεκεμβρίου θεωρείται η Ημέρα της σημαίας του Αγίου Ανδρέα.

Η Ημέρα του Ναυτικού είναι από τις πιο αγαπημένες λαϊκές γιορτές. Δεν παίζει ο τελευταίος ρόλος σε αυτό το οπτικό στοιχείο: ναύτες με όμορφα ολόσωμα φόρεμα, μεγαλοπρεπή πλοία στους δρόμους, σημαίες που κυματίζουν στον άνεμο.

Πίσω από κάθε ναυτική παράδοση κρύβεται μια δύσκολη εμπειρία και μια μοναδική ιστορική διαδρομή της Ρωσίας. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τα σύμβολα του στόλου μας και το κύριο - τη σημαία του Αγίου Ανδρέα. Για την ιστορία του, για τις έννοιες και τις εικόνες που αντιπροσωπεύει ο μπλε λοξός σταυρός σε ένα λευκό πεδίο, είπε στο TASS ένας διδάκτωρ ιστορικών επιστημών, ανώτερος ερευνητής στο ερευνητικό ινστιτούτο ( στρατιωτική ιστορία) Στρατιωτική Ακαδημία του Γενικού Επιτελείου των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας Mikhail Monakov.

Στις απαρχές της παράδοσης

Το έθιμο της ανάρτησης σημαιών στα πλοία ξεκίνησε όταν έπλεε ο στόλος. Τότε οποιαδήποτε έξοδος στη θάλασσα θα μπορούσε να είναι η τελευταία - τα πλοία πέθαναν από ακαταμάχητες φυσικές δυνάμεις, οι πόλεμοι στη θάλασσα διεξήχθησαν για δεκαετίες και μεταξύ τους πειρατές κυνηγούσαν στις θαλάσσιες διαδρομές. Ακόμη και τότε είχε όχι μόνο λειτουργική, αλλά και τη σημαντικότερη πολιτική και τελετουργική σημασία. Εμφάνισησημαία, ο συμβολισμός της υποτίθεται ότι επηρέαζε τα μυαλά και τις διαθέσεις των ναυτικών με τέτοιο τρόπο ώστε να διατηρήσουν την πίστη τους στην προστασία ανώτερες δυνάμεις, στη δύναμη του κυρίαρχου και της χώρας του, να πείσει ότι το άτομο που επισκιάζεται από αυτόν είναι ισχυρότερο από κάθε εχθρό και τα στοιχεία της θάλασσας.

Η πρακτική σημασία των σημαιών στην εποχή της ιστιοπλοΐας και στην αρχή της εποχής του στόλου ατμού είναι προφανής. Τότε δεν υπήρχε ακόμα εξοπλισμός αναγνώρισης «φίλου ή εχθρού», τα πλοία δεν έβλεπαν το ένα το άλλο πέρα ​​από τον ορίζοντα, γι 'αυτό η πιθανότητα ξαφνικής συνάντησης με τον εχθρό ή τους «κύρίους της τύχης» ήταν υψηλή

Μιχαήλ Μονακόφ

Ως εκ τούτου, μέχρι κάποια στιγμή, ακόμη και «έμποροι» - εμπορικά πλοία - πήγαιναν οπλισμένοι. Στη θάλασσα, πλησίασαν με κάποια ανησυχία: πριν αποφασίσουν γι 'αυτό, ήταν απαραίτητο να εξακριβωθεί εάν μια τέτοια συνάντηση θα οδηγούσε σε σοβαρές συνέπειες. Πράγματι, ακόμη και μεταξύ τυπικά μη εμπόλεμων κρατών, οι σχέσεις ήταν μερικές φορές τέτοιες που, αν παρουσιαζόταν η ευκαιρία, δεν δίσταζαν να αρπάξουν πλοία και πλοία το ένα από το άλλο. Ήταν δυνατό να αποφύγουμε μια επικίνδυνη προσέγγιση, να ξεφύγουμε και να ξεφύγουμε από την καταδίωξη, μόνο εγκαίρως για να διακρίνουμε τη σημαία ενός επερχόμενου πλοίου.

Γέννηση της σημαίας

Μέχρι τα τέλη του 17ου αιώνα, τα κρατικά σύμβολα στη Ρωσία βρίσκονταν στα σπάργανα. Η χρήση του ήταν περιορισμένη και δεν χρησιμοποιήθηκε για να υποδείξει την ιδιοκτησία ιδιωτικών φορτηγών και αλιευτικών σκαφών που έπλεαν κατά μήκος των εσωτερικών οδών και των θαλασσών του Ρωσικού Βορρά.

Το τακτικό ναυτικό στη Ρωσία εμφανίστηκε χάρη στον Μέγα Πέτρο και τους συνεργάτες του. Παράλληλα με τη δημιουργία του στόλου διαμορφώθηκαν και τα σύμβολά του.

Από Δυτική Ευρώπηστη Ρωσία ήρθε ο διαχωρισμός των σημαιών του στρατιωτικού και του εμπορικού στόλου σε εμφάνιση και στάτους. Σήμερα, σε αυτή τη βάση, διακρίνονται κράτη των οποίων οι ναυτικές παραδόσεις χρονολογούνται από τον Μεσαίωνα, τον κώδικα του ιπποτισμού και τα ιπποτικά σύμβολα. Στην κορυφή αυτής της λίστας βρίσκεται το Ηνωμένο Βασίλειο. Παρόμοιος διαχωρισμός υπάρχει σε ναυτιλιακά κράτη που συνδέονται ιστορικά με το βρετανικό στέμμα, και σε ορισμένες άλλες χώρες, για παράδειγμα, στην Ιαπωνία, της οποίας ο στόλος βρίσκεται στην τέλη XIXαιώνα χτίστηκε σύμφωνα με το βρετανικό πρότυπο.

Η Ολλανδία, η Γαλλία και οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν έχουν τέτοια διαίρεση - τόσο σε πλοία όσο και σε πολιτικά πλοία, η κρατική σημαία χρησιμοποιείται ως το κύριο σύμβολο της εθνικότητας.

Αξιόπιστα και χρονικά δεσμευμένα σκίτσα σημαιών, βάσει των οποίων διαμορφώθηκαν στη συνέχεια η εμφάνιση και τα κύρια στοιχεία του συμβολισμού της ρωσικής κρατικής σημαίας, οι σημαίες του στρατιωτικού και εμπορικού στόλου, χρονολογούνται από το 1698-1699. Τότε ήταν που ο Μέγας Πέτρος επέστρεψε από την Αγγλία, όπου σπούδασε ναυτιλιακές υποθέσεις.

Μιχαήλ Μονακόφ

Ανώτερος Ερευνητής, Ερευνητικό Ινστιτούτο (Στρατιωτική Ιστορία), Διδάκτωρ Ιστορικών Επιστημών

Υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι μια ελαφρώς τροποποιημένη ολλανδική λήφθηκε ως δείγμα σημαιών για ρωσικά πλοία και σκάφη που συμμετείχαν στην πρώτη και τη δεύτερη εκστρατεία του Αζόφ. Τρία χρώματα - λευκό, μπλε και κόκκινο - υπάρχουν στα κρατικά σύμβολα πολλών χωρών. Αυτός είναι ένας πολύ φωτεινός συνδυασμός, που γίνεται εύκολα αντιληπτός οπτικά και αξέχαστο.

«Οι σημαίες των ρωσικών πλοίων ήταν τρίχρωμες, αλλά πώς ήταν διατεταγμένα αυτά τα χρώματα με τη μορφή κάποιων γεωμετρικά σχήματα, κάθετες ή οριζόντιες ρίγες, δεν μπορούμε να κρίνουμε αξιόπιστα. Σε ένα χαρακτικό του Ολλανδού Adrian Schonebeck, τα ρωσικά πλοία φέρουν σημαίες πρύμνης και πλώρης, σταυρούς (πιθανώς μπλε) χωρισμένους σε ορθογώνια (πιθανώς λευκό και κόκκινο), διατεταγμένοι σε σχέδιο σκακιέρας. Όμως αυτές οι γκραβούρες δεν έγιναν από τη φύση, αλλά σύμφωνα με τις λεκτικές περιγραφές των συμμετεχόντων στην εκστρατεία και δεν είναι αξιόπιστες», εξηγεί ο Monakov.

Οι πρώτες εικόνες του Σταυρού του Αγίου Ανδρέα σε ναυτικές σημαίες εμφανίζονται επίσης όχι νωρίτερα από το 1698. Προφανώς, συνδέονται με το πρώτο βραβείο της Ρωσικής Αυτοκρατορίας - το Τάγμα του Αγίου Αποστόλου Ανδρέα του Πρωτοκλήτου, το οποίο καθιερώθηκε από τον Πέτρο. Η βάση του συμβολισμού αυτού του τάγματος είναι ένας μπλε ή γαλάζιος λοξός σταυρός, στον οποίο φέρεται να σταυρώθηκε ο απόστολος, ο οποίος ήταν ο πρώτος που δέχτηκε τις διδασκαλίες του Ιησού Χριστού και τον ακολούθησε.

Στη βρετανική σημαία, ή, όπως λέγεται, το "Union Jack", που άρεσε πολύ και στον Peter, συνδέονται τρεις σταυροί - ο Βρετανός Τζορτζ (κόκκινος σε ένα λευκό πεδίο), ο Σκωτσέζος St. Andrew's (λευκό σε ένα μπλε πεδίο) και αργότερα - ο λοξός κόκκινος σταυρός του Αγίου Πατρικίου που τιμάται στην Ιρλανδία.

Τα πρώτα σκίτσα της ρωσικής σημαίας του Αγίου Ανδρέα, που αποδίδονται στον Μέγα Πέτρο, δείχνουν ότι ο τσάρος προσπάθησε να επιβάλει έναν λοξό μπλε σταυρό στο τρίχρωμο, αλλά μια τέτοια εικόνα ήταν πολύ δύσκολο να διαβαστεί.

Και τότε ο πρώτος Ρώσος αυτοκράτορας πήρε το δρόμο του μινιμαλισμού - άφησε τον γαλάζιο σταυρό του Αγίου Ανδρέα σε ένα λευκό χωράφι. Ήταν μια πολύ λειτουργική προσέγγιση - να γίνει η σημαία ιδιαίτερα ορατή, ευανάγνωστη και ταυτόχρονα διαφορετική από άλλες.

Δημιουργώντας έναν θρύλο

Το σύστημα σημαιών του ρωσικού κράτους έχει δημιουργηθεί εδώ και περίπου 20 χρόνια. Περιγράφηκε για πρώτη φορά στον «Ναυτικό Στρατιωτικό Κανονισμό», που δημοσιεύτηκε το 1720. "Το εισαγωγικό κεφάλαιο αυτού του χάρτη ανοίγει με τις λέξεις "Ο στόλος είναι μια γαλλική λέξη." Αλλά μετά έρχεται η προϊστορία του ρωσικού στόλου. Το εξής υπονοήθηκε: αν και αυτός ο στόλος δημιουργήθηκε όχι πολύ καιρό πριν, η ιστορία και οι παραδόσεις του είναι όχι λιγότερο αρχαία και ένδοξα από εκείνα των κορυφαίων ναυτικών δυνάμεων εκείνης της εποχής», εξηγεί ο Monakov.

Αυτό το κεφάλαιο του «Ναυτικού Χάρτη» αναφέρει ότι η πρώτη προσπάθεια δημιουργίας τακτικού στόλου στη Ρωσία έγινε υπό τον Τσάρο Αλεξέι Μιχαήλοβιτς, πατέρα του Μεγάλου Πέτρου, αλλά πολύ νωρίτερα, αρκετούς αιώνες πριν από τη δημιουργία του βρετανικού στόλου, οι Ρώσοι πήγαν στη θάλασσα με τα πλοία τους συμμετείχαν σε ναυμαχίες. Είναι προφανές ότι όλα αυτά συσχετίστηκαν με την ιδέα του Γέροντα Φιλόθεου ότι «η Μόσχα είναι η Τρίτη Ρώμη και δεν θα υπάρξει τέταρτη».

Η βάση της κρατικής ιδεολογίας οποιασδήποτε ευρωπαϊκής χώρας εκείνης της εποχής ήταν ο Χριστιανισμός. Η Ρωσία το δέχτηκε τον 9ο αιώνα, ωστόσο, σύμφωνα με το μύθο του Ανδρέα του Πρωτοκλήτου, ήδη τον 1ο αιώνα το έφερε στα εδάφη των Ανατολικών Σλάβων και κηρύττοντας τις διδασκαλίες του Χριστού, πήγε από τον τόπο όπου το Κίεβο στη συνέχεια εμφανίστηκε στο νησί Valaam στη λίμνη Ladoga.

"Στον κύκλο των συνεργατών του Πέτρου ήταν ο Αρχιεπίσκοπος Feofan Prokopovich - μια από τις μεγαλύτερες μορφές της Ρωσικής Ορθοδοξίας στα τέλη του 17ου - αρχές του 18ου αιώνα. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, είναι συν-συγγραφέας του εισαγωγικού κεφαλαίου του "Naval Charter. «Παραδέχομαι ότι ήταν αυτός που ενέπνευσε στον Πέτρο την ιδέα να φτιάξει το σύμβολο του Στρατιωτικού - Ναυτικού Στόλου της Ρωσίας στον Σταυρό του Αγίου Ανδρέα», σημειώνει ο Monakov.

Παιδιά ιστορία

Στις αρχές του 18ου αιώνα, ένα τροποποιημένο αντίγραφο του βρετανικού "Union Jack" εισήλθε στο σύστημα των ρωσικών κρατικών συμβόλων - αυτή είναι η σημαία πλώρης του πλοίου - guis.

Από πρακτική άποψη, η εμφάνισή του εξηγείται από το γεγονός ότι υπό μια ορισμένη γωνία δεν ήταν ορατή η πρύμνη του πλοίου που έπλεε με πλήρη πανιά. Πρώτα, άρχισαν να το αντιγράφουν με την ίδια σημαία που υψώθηκε στο κοντάρι της σημαίας της πλώρης και, προφανώς, για να τονίσουν τον ιδιαίτερο ρόλο της σημαίας της πρύμνης, άρχισαν να χρησιμοποιούν ένα προσωπείο αντί για το τόξο Andreevsky. Έχοντας υψωθεί στον κύριο ιστό (το υψηλότερο σε ένα ιστιοπλοϊκό), λειτουργούσε ως "σημαία κλειδαριάς" - σύμβολο της δύναμης του αρχηγού του στόλου και χρησιμοποιήθηκε επίσης ως σημαία για θαλάσσια φρούρια.

Το "βασιλικό" πρότυπο - ένα ορθογώνιο πλαίσιο με έναν μαύρο αετό σε κίτρινο φόντο - έγινε το σύμβολο της υπέρτατης δύναμης. Σηκώθηκε όταν ένας βασιλικός ήταν παρών στο πλοίο.

Πριν τέλη XVIIIΓια αιώνες, το προσωπείο και η σημαία του Αγίου Ανδρέα υψώνονταν σε όλα τα πλοία και τα σκάφη του ρωσικού στόλου, ανεξάρτητα από το μέγεθος και τα όπλα τους. Αργότερα, το guis έγινε αποκλειστική ιδιοκτησία των μεγαλύτερων και ισχυρότερων από αυτά - πλοίων πρώτης και δεύτερης τάξεως. Αρχικά, έφεραν αυτή τη σημαία εν κινήσει, και στη συνέχεια άρχισαν να την υψώνουν μόνο κατά την αγκυροβόληση, την κάννη ή την πρόσδεση.

Μιχαήλ Μονακόφ

Ανώτερος Ερευνητής, Ερευνητικό Ινστιτούτο (Στρατιωτική Ιστορία), Διδάκτωρ Ιστορικών Επιστημών

Στη μάχη, εκτός από την κύρια (πρύμη) σημαία, την οποία, εν κινήσει, τα πλοία του εγχώριου στόλου μετέφεραν σε χαφέλ (ναυπηγείο που ήταν εγκατεστημένο στο διαμετρικό επίπεδο, κάθετο ή υπό γωνία προς τον ιστό), οι κορυφαίοι ιστοί υψώνονταν σε ιστούς απαλλαγμένους από άλλες σημαίες και σημαιοφόρους. Έτσι, αν μια από τις σημαίες του Αγίου Ανδρέα καταρρίφθηκε στη μάχη, τουλάχιστον μία από αυτές παρέμενε και το πλοίο δεν θα μπορούσε να βρεθεί σε μια κατάσταση που εξωτερικά έμοιαζε με παράδοση.

σημαία του Αγίου Γεωργίου

Στη Ρωσία, υπήρχε μια ειδική - τιμητική εκδοχή της σημαίας του Αγίου Ανδρέα, αλλά κατά τη διάρκεια των δύο αιώνων της προεπαναστατικής ιστορίας του ρωσικού στόλου, μόνο δύο πλοία το άξιζαν, οι ομάδες των οποίων στη μάχη έδειξαν μαζικό ηρωισμό και υψηλή στρατιωτική ικανότητα.

Εξωτερικά, φαινόταν ακριβώς το ίδιο, αλλά στο κέντρο του γαλάζιου λοξού σταυρού ήταν τοποθετημένο το οικόσημο του Μεγάλου Δουκάτου της Μόσχας - Αγίου Γεωργίου, χτυπώντας ένα φίδι, σε ένα κόκκινο (κόκκινο) χωράφι. Αυτή η σημαία καθιερώθηκε το 1813 και παρουσιάστηκε στο πλήρωμα της Ναυτικής Φρουράς, το οποίο πολέμησε ως μέρος του Σώματος Φρουρών το 1812 και στην Εκστρατεία Εξωτερικών του Ρωσικού Στρατού το 1813-1814. Με διάταγμα του αυτοκράτορα Αλέξανδρου του Πρώτου, το πλήρωμα απονεμήθηκε για τη νίκη στη μάχη του Kulm.

Στη συνέχεια, ο αυτοκράτορας διέταξε να υψωθούν οι σημαίες του Αγίου Γεωργίου Andreevsky σε όλα τα πλοία που είχαν ανατεθεί στο πλήρωμα της Φρουράς. Το πρώτο που το παρέλαβε ήταν το θωρηκτό Azov, το οποίο διακρίθηκε στη μάχη του Ναβαρίνου. Αξίζει να σημειωθεί ότι εκείνη την εποχή υπηρέτησαν σε αυτό ο νεαρός υπολοχαγός Pavel Nakhimov, ο μεσάρχης Vladimir Kornilov και ο μεσίτης Vladimir Istomin και ένας από τους μεγαλύτερους Ρώσους ναύαρχους, ο ανακάλυψε την Ανταρκτική Mikhail Lazarev, διοικούσε το Azov.

Μιχαήλ Μονακόφ

Ανώτερος Ερευνητής, Ερευνητικό Ινστιτούτο (Στρατιωτική Ιστορία), Διδάκτωρ Ιστορικών Επιστημών

Το δεύτερο πλοίο που έλαβε τη σημαία του Αγίου Γεωργίου ήταν το περίφημο μπριγκ «Mercury», που απεικονίζεται σε πίνακα του Ιβάν Αϊβαζόφσκι. Το 1829, υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού Αλεξάντερ Καζάρσκι, αυτός ο ταξίαρχος των 20 όπλων τόλμησε να εμπλακεί σε μάχη με δύο γραμμικούς Τουρκικά πλοία, καθένα από τα οποία είχε 80 πυροβόλα.

Στη συνέχεια τη σημαία του Αγίου Γεωργίου κληρονόμησαν τα καταδρομικά «Pamyat Azov» και «Memory of Mercury» που ονομάστηκαν από αυτά τα δύο ηρωικά πλοία.

Έγχρωμες σημαίες

Κατά τη διάρκεια των διακοπών, κάθε πλοίο από την πλώρη μέχρι την πρύμνη είναι παραδοσιακά διακοσμημένο με σημαίες σήμανσης (χρωματισμός). Αρχικά, προορίζονταν για επικοινωνία μεταξύ πλοίων σε μάχη ή εκστρατεία - τη μετάδοση σημάτων με τα οποία η ναυαρχίδα έλεγχε τη μοίρα του. Πρώτα, ανέβηκαν στη ναυαρχίδα και στη συνέχεια το σήμα επαναλήφθηκε (επαναλήφθηκε) από τα πλοία που προπορεύονταν και ακολουθούσαν στον απόηχο.

Εάν η σύνδεση ήταν πολυάριθμη, ανατέθηκαν πλοία πρόβας για να επιταχύνουν τη μετάδοση των σημάτων σημαίας. Βγήκαν εκτός λειτουργίας, πήγαν σε παράλληλη πορεία, επανέλαβαν τα σήματα πίσω από τη ναυαρχίδα και σε αυτή την περίπτωση μπορούσαν να παρατηρηθούν ταυτόχρονα από πολλά πλοία της μοίρας, γεγονός που μείωσε σημαντικά τον χρόνο εκπλήρωσης των εντολών του διοικητή

Μιχαήλ Μονακόφ

Ανώτερος Ερευνητής, Ερευνητικό Ινστιτούτο (Στρατιωτική Ιστορία), Διδάκτωρ Ιστορικών Επιστημών

Συνήθως τα σήματα ήταν τριών σημαιών. Η αιωνόβια ναυτική εμπειρία δείχνει ότι ένα άτομο σε ένα γειτονικό πλοίο δεν είναι σε θέση να αντιληφθεί περισσότερους από τρεις χαρακτήρες γρήγορα και ξεκάθαρα. Στον εγχώριο στόλο, κάθε σημαία σήματος έχει όνομα και σημασία που συμπίπτει με το όνομα και τη σημασία του αντίστοιχου γράμματος του παλαιού σλαβονικού αλφαβήτου: "az", "οξιές", "μόλυβδος" και ούτω καθεξής.

Με την πάροδο του χρόνου, αυτές οι φωτεινές σημαίες, οι οποίες χρησιμοποιήθηκαν για τον προορισμό τους και σε επίσημες περιπτώσεις (για παράδειγμα, στις υψηλότερες κριτικές), άρχισαν να χρησιμοποιούνται ως εορταστική διακόσμηση πλοίων - χρωματιστές σημαίες. Ταυτόχρονα, ένας αυστηρός κανόνας λέει ότι στη συνέχεια «συλλέγονται» χωρίς κανένα σύστημα, ώστε να μην υπάρχει τυχαίος συνδυασμός τους που θα μπορούσε να ερμηνευτεί ως σήμα προς εκτέλεση. Εξαιρούνται επίσης εκείνα που μοιάζουν εξωτερικά με σημαίες άλλων κρατών (υπάρχουν τέτοιες σημαίες στο σύνολο των σημαιών σημάτων).

Τη νύχτα, οι χρωματιστές σημαίες αντικαθίστανται από εορταστικές φωταγωγίες. Αυτό το έθιμο υπήρχε από τότε που μετά τη δύση του ηλίου, κατά τη διάρκεια των επίσημων αργιών, στα πολεμικά πλοία άναβαν γιρλάντες από φανάρια κρεμασμένα σε ιστούς και ανάμεσά τους τοποθετούνταν φωτεινές εικόνες με τη μορφή του κρατικού εμβλήματος ή του αυτοκρατορικού μονογράμματος.

Οι παραδόσεις είναι ζωντανές

Όλα τα κύρια θαλάσσια σύμβολα πέρασαν από τον ιστιοπλοϊκό στόλο στον στόλο ατμού σχεδόν αμετάβλητα. Κληρονόμησε επίσης ένα ειδικό στρατιωτικό τελετουργικό - την ύψωση της σημαίας του Αγίου Ανδρέα και το κάλυμμα (σε εκείνα τα πλοία στα οποία ανατίθεται κατά βαθμό). Παλαιότερα, αυτή η τελετή γινόταν ταυτόχρονα με την ανατολή του ηλίου, αλλά τώρα σύμφωνα με το πρόγραμμα, στις οκτώ το πρωί.

Η πρωινή τελετή έπαρσης της σημαίας ήταν πάντα πολύ επίσημη. Κατά κάποιο τρόπο, έμοιαζε με τη λειτουργία, η οποία στα πλοία του παλιού στόλου άρχιζε με τις λέξεις: "Στην προσευχή! Και πριν την έπαρση της σημαίας ακούστηκε η εντολή: "Κάτω τα καπέλα! Σήκωσε τη σημαία!"

Μετά την επανάσταση, η σημαία του Andreevsky ακυρώθηκε, αλλά το προσωπείο υπηρέτησε σε σχεδόν αμετάβλητη μορφή για κάποιο χρονικό διάστημα. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η εμφάνιση της πρώτης ναυτικής σημαίας του RKKF (ή Ναυτικές ΔυνάμειςΕργατικός και Αγροτικός Κόκκινος Στρατός της ΕΣΣΔ - περίπου. Το TASS), που υπήρχε μέχρι το 1935, απηχεί το πρόσχημα - υπάρχουν στοιχεία τόσο του Σταυρού του Αγίου Γεωργίου όσο και του Αγίου Ανδρέα.

Είναι επίσης αξιοσημείωτο ότι η σοβιετική ναυτική σημαία, που εισήχθη το 1935, έχει τα ίδια βασικά χρώματα -λευκό και μπλε- με τη σημαία του Andreevsky. Έχουν προστεθεί μόνο έντονα κόκκινα στοιχεία - ένα αστέρι, ένα δρεπάνι και ένα σφυρί.

"Το σύγχρονο τελετουργικό της ανύψωσης και του κατεβάσματος της σημαίας στα ρωσικά πολεμικά πλοία είναι διαφορετικό από τα τελετουργικά στα ναυτικά άλλων χωρών. Αυτά είναι απόηχοι του παλιού, αυτοκρατορικού στόλου. Φορώντας τη σημαία στη θάλασσα στο χαφέλ και όχι στην πρύμνη, είναι επίσης ρωσική παράδοση», προσθέτει ο Monakov.

Όταν το 1992 η σημαία του Αγίου Ανδρέα υψώθηκε ξανά στα ρωσικά πλοία, έγινε σύμβολο του αδιαχώριστου των προεπαναστατικών και σοβιετικών παραδόσεων του ρωσικού ναυτικού. Σήμερα, το καθεστώς αυτής της σημαίας έχει γίνει ακόμη υψηλότερο - εξομοιώνεται νομικά με ένα πανό μάχης, ως σύμβολο ηρωισμού, ανδρείας και τιμής πολλών γενεών Ρώσων ναυτικών.

Ετοιμος Άννα Γιουντίνα

Η ΕΣΣΔ ιδρύθηκε το 1922. Όλα τα σύμβολα της δύναμης της Ρωσικής Αυτοκρατορίας μέχρι εκείνη την εποχή είχαν ήδη ακυρωθεί για πέντε χρόνια. Το νέο κράτος έπρεπε να εγκρίνει τα σύμβολά του, συμπεριλαμβανομένης της σημαίας του Σοβιετικού Ναυτικού. Αυτό πήρε χρόνο γιατί μαχητικόςδεν σταμάτησε για πολύ καιρό.

Κατά τη διάρκεια της ιστορίας της ύπαρξης του σοβιετικού κράτους, εγκρίθηκαν τρία σκίτσα του Πολεμικού Ναυτικού. Καθένα από αυτά είχε τα δικά του χαρακτηριστικά. Η τελευταία επιλογή κράτησε σαράντα δύο χρόνια.

σκοπός

Στη Χάρτα Πλοίων, η σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ ορίστηκε ως το Battle Banner. Ήταν σύμβολο στρατιωτικής τιμής, δόξας, ανδρείας. Το καθήκον του ήταν να υπενθυμίσει στα μέλη του πληρώματος το καθήκον, το οποίο ήταν να προστατεύσει τη Σοβιετική Πατρίδα. Η σημαία χρησίμευε επίσης ως υπενθύμιση ηρωικών παραδόσεων.

Περιγραφή της σημαίας του 1923

Η σημαία του Σοβιετικού Ναυτικού εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1923. Το σκίτσο του αναπτύχθηκε από τον καπετάνιο του πρώτου βαθμού Ordynsky N. I. Έλαβε ως βάση το λάβαρο του ιαπωνικού ναυτικού.

Περιγραφή:

• ορθογώνιο σχήμα σε αναλογία τρία προς δύο.
• κόκκινο πανί?
• στο κέντρο του καμβά είναι ένας λευκός κύκλος, ίσος με το μισό πλάτος του καμβά, συμβόλιζε τον ήλιο.
• οκτώ λευκές ρίγες ακτινοβολούν από τον κύκλο έως τη μέση των τεσσάρων πλευρών και των τεσσάρων γωνιών.
• στο κέντρο του κύκλου είναι ένα πεντάκτινο αστέρι, το χρώμα του είναι κόκκινο, το ένα άκρο του είναι στραμμένο προς τα πάνω, η διάμετρός του είναι τα πέντε έκτα της διαμέτρου του κύκλου.
• στο αστέρι είναι ένα δρεπάνι και ένα λευκό σφυρί.

Την ίδια χρονιά, η σημαία υψώθηκε σε στρατιωτικά πλοία προς τιμήν της πέμπτης επετείου του Οκτωβριανή επανάσταση. Εγκρίθηκε μόλις το 1924.

Διατηρημένο αρχειακές φωτογραφίες, που απεικονίζουν τα αντιτορπιλικά "Kalinin", "Voikov" με υψωμένες σημαίες επί του σκάφους, σχεδιασμένα από τον Ordynsky N.I.

Περιγραφή της σημαίας του 1935

Το λάβαρο του 1923 κράτησε δώδεκα χρόνια. Οι σκέψεις για την αντικατάστασή του άρχισαν να δημιουργούνται στην ηγεσία της χώρας ήδη από το 1932. Την εποχή αυτή δημιουργήθηκαν οι Ναυτικές Δυνάμεις Απω Ανατολή. Τρία χρόνια αργότερα, δημιουργήθηκε ο στόλος του Ειρηνικού από αυτούς.

Ο υπάρχων Σημαιοφόρος του Ναυτικού έμοιαζε έντονα με το σύμβολο ενός νησιωτικού κράτους, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα. Ως εκ τούτου, το 1935 ενέκριναν τη νέα σημαία του Ναυτικού της ΕΣΣΔ, η οποία διήρκεσε δεκαπέντε χρόνια.

Περιγραφή:

• λευκό καμβά?
• μια μπλε λωρίδα κατά μήκος του κάτω μέρους του υφάσματος.
• το πεντάκτινο αστέρι είναι βαμμένο κόκκινο, τοποθετείται στη μέση του αριστερού μισού του καμβά, ένα από τα άκρα είναι στραμμένο προς τα πάνω, η διάμετρος του σχήματος είναι ίση με τα δύο τρίτα του πλάτους ολόκληρου του πανό.
• το κόκκινο σφυρί και το δρεπάνι σταυρώνονται μεταξύ τους, τοποθετούνται στο κέντρο του δεξιού μισού του υφάσματος, η μεγαλύτερη διάμετρος του συμβόλου είναι ίση με τα δύο τρίτα του πλάτους του λευκού τμήματος του υφάσματος.

Η αναλογία λευκού προς μπλε είναι πέντε προς ένα. Οι διαστάσεις του καμβά είναι τρεις με δύο.

Περιγραφή της σημαίας του 1950

Μέχρι το 1950, η σημαία του Σοβιετικού Ναυτικού (φωτογραφία παρακάτω) τροποποιήθηκε ελαφρώς. Η ρύθμιση επ' αυτού δεν καταγράφηκε στον Κώδικα Νομοθεσίας της Ένωσης. Η εμφάνιση εγκρίθηκε μόνο το 1964.

Περιγραφή:

• λευκό καμβά με μπλε λωρίδα, η οποία τοποθετείται κατά μήκος του πυθμένα.
• στο αριστερό μισό του λευκού καμβά είναι ένα κόκκινο πεντάκτινο αστέρι, ένα από τα άκρα του είναι στραμμένο προς τα πάνω.
• στη δεξιά πλευρά του λευκού καμβά υπάρχει ένα δρεπάνι με ένα κόκκινο σφυρί, είναι σταυρωμένα μεταξύ τους και το κάτω ακραία σημείαοι λαβές τους και οι κάτω ακραίες γωνίες του αστεριού βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο.

Οι διαστάσεις της σημαίας του Ναυτικού της ΕΣΣΔ για το 1950 διαφέρουν σημαντικά από την προηγούμενη έκδοση. Η αναλογία πλάτους προς μήκος έγινε ένα προς ενάμισι. Το μέγεθος του πεντάκτινου αστέρα έχει αλλάξει, είναι οπτικά ίσο με το σταυρωτό σφυροδρέπανο. Το πλάτος του μπλε τμήματος έγινε ίσο με το ένα έκτο ολόκληρου του πλάτους της σημαίας.

Έτσι παρέμεινε το πανό μέχρι το 1992, μέχρι να αντικατασταθεί με ένα σύγχρονο σύμβολο του Πολεμικού Ναυτικού της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Περιγραφή της παραλλαγής φρουρών

Ερμηνεία χαρακτήρων:

• αστέρι - ένα σημάδι του Κόκκινου Στρατού.
• σταυρωμένο σφυροδρέπανο - ένα από τα κύρια εμβλήματα του σοβιετικού κράτους, σήμαινε μια συμμαχία μεταξύ αγροτών και εργατών.
• η μπλε ρίγα είναι το σύμβολο της θάλασσας.

ΣΤΟ πρόσφατους χρόνουςοι αρχικές σημαίες έγιναν δημοφιλείς στον πληθυσμό. Η ζήτηση δημιουργεί προσφορά, έτσι έχουν εμφανιστεί ηλεκτρονικά καταστήματα που ασχολούνται με την κατασκευή και πώληση σημαιών, καθώς και άλλα σύνεργα της ΕΣΣΔ.

Ο γιακάς του ναυτικού αποτελεί μέρος της στολής παρέλασης του βαθμού του Πολεμικού Ναυτικού και φοριέται με φανέλα. Ο στολής ναυτικός γιακάς φέρει επίσης το αργκό όνομα Guys (guis - η πλώρη σημαία του πλοίου) Είναι κατασκευασμένο από σκούρο μπλε βαμβακερό ύφασμα με τρεις λευκές ρίγες κατά μήκος των άκρων. Μπλε φόδρα Στα άκρα του γιακά, μια θηλιά το καθένα, στη μέση της λαιμόκοψης στο πουκάμισο, δύο κουμπιά για το κούμπωμα του γιακά

Το χειμερινό μπουφάν για το στρατό, το ναυτικό και την αεροπορία παρέχει αξιόπιστη προστασία από τον άνεμο και το χιόνι. Η μόνωση διατηρεί τέλεια τη θερμότητα, ζυγίζει λίγο, δεν παραμορφώνεται, δεν απορροφά την υγρασία. Ο συνδυασμός υφάσματος μεμβράνης και μόνωσης παρέχει προστασία από έντονους παγετούς. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Προστασία από το κρύο Σταθεροποιημένη εφαρμογή Για στρατιωτικές επιχειρήσεις Μόνο Πλύσιμο στο χέρι ΥΛΙΚΑ Μεμβράνη Rip-stop Fibersoft μόνωση

Το χειμερινό μπουφάν για το στρατό, το ναυτικό και την αεροπορία παρέχει αξιόπιστη προστασία από τον άνεμο και το χιόνι. Η μόνωση διατηρεί τέλεια τη θερμότητα, ζυγίζει λίγο, δεν παραμορφώνεται, δεν απορροφά την υγρασία. Ο συνδυασμός υφάσματος μεμβράνης και μόνωσης παρέχει προστασία από έντονους παγετούς. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Προστασία από το κρύο Σταθεροποιημένη εφαρμογή Για στρατιωτικές επιχειρήσεις Μόνο Πλύσιμο στο χέρι ΥΛΙΚΑ Μεμβράνη Rip-stop Fibersoft μόνωση

Η στολή MPA-35 έχει σχεδιαστεί για άνετη εργασία των υπαλλήλων του Υπουργείου Άμυνας σε ζεστό καιρό. Αποτελείται από παντελόνι και σακάκι με μακριά μανίκια. Στα μανίκια υπάρχουν ενισχυτικά μαξιλαράκια στην περιοχή του αγκώνα. Το κάτω μέρος του σακακιού είναι ρυθμιζόμενο σε μέγεθος. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Για ζεστό καιρό Κανονική εφαρμογή για εργασίες γραφείου ΥΛΙΚΑ Gabardine (100% πολυεστέρας)

Το κοστούμι προσωπικού αποτελείται από ένα παντελόνι και ένα κοντομάνικο πουκάμισο, από ελαφρύ ύφασμα που δεν ζαρώνει, δεν ξεθωριάζει και δεν χάνει το σχήμα του ακόμα και μετά από πολλές πλύσεις.

Καπέλο αξιωματικού του Πολεμικού Ναυτικού της Ρωσικής Ομοσπονδίας με λευκό τοπ, μαύρη ταινία και άσπρες σωλήνες. Το καπάκι ολοκληρώνεται με κοκάρδα και μεταλλικό κορδόνι φιλιγκράν. Το ύψος της στεφάνης είναι από 8 έως 10 εκ. Το καπάκι παράγεται εντός 3-5 εργάσιμων ημερών.

Προηγουμένως κατασκευαζόταν μόνο στην ΕΣΣΔ Το διπλό πλέξιμο εξασφαλίζει το πάχος του προϊόντος Υλικό: 100% βαμβάκι

Casual κοστούμι στρατιωτικού προσωπικού του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ανδρικό μπουφάν: κουμπώνει στη μέση με φερμουάρ, μακριά μανίκια, χωρίς φόδρα. Αναδιπλούμενος γιακάς με βάση και στερέωση των γωνιών με κουμπιά. Οι τσέπες στερεώνονται με ταινία επαφής. Παρακάτω υπάρχουν τσέπες "σκελετός", στερεωμένες με φερμουάρ. Η εσωτερική τσέπη για έγγραφα στερεώνεται με ένα κουμπί. Παντελόνι με ραμμένη ζώνη που δένεται με κουμπί. Χρώμα: Μπλε, πράσινο, μαύρο. Μέγεθος: 88-132 Μέγεθος: 84-100 Ύψος: 158-200 Ύφασμα: Rip-stop Αξεσουάρ: Ενισχυμένο Χρώμα: μπλε, πράσινο, μαύρο. Υλικό: rip-stop.

MPA-78 Το ελαφρύ μπουφάν προστατεύει τέλεια από το φύσημα, χάρη στη ραμμένη επένδυση, μια αποσπώμενη κουκούλα και μια αντιανεμική λωρίδα. Στο δεξί και στο αριστερό ράφια υπάρχουν τσέπες με μπαλώματα που στερεώνονται με υφασμάτινα κουμπώματα. Υπάρχουν επίσης μπροστινές πλαϊνές τσέπες με φερμουάρ. Τα μανίκια είναι ρυθμιζόμενα σε πλάτος με ταινία και πλαστικό αδιέξοδο (Velcro). Κατά μήκος της γραμμής των ώμων υπάρχουν ψεύτικοι ιμάντες ώμου που δένουν με κουμπιά. Στην αριστερή πλευρά της επένδυσης του σακακιού υπάρχει μια οριζόντια τσέπη με φερμουάρ. Το μπουφάν demi-season του Υπουργείου Άμυνας προστατεύει τέλεια από το φύσημα χάρη σε μια ραμμένη επένδυση, μια αποσπώμενη κουκούλα και μια θήκη προστασίας από τον αέρα. Στο δεξί και στο αριστερό ράφια υπάρχουν τσέπες με μπαλώματα που στερεώνονται με υφασμάτινα κουμπώματα. Εμφάνιση. Μπουφάν με ίσια σιλουέτα σε ζεστή ραμμένη φόδρα, με κεντρικό πλαϊνό φερμουάρ, με εξωτερική αντιανεμική πατιλέτα, με κορδόνι στη γραμμή της μέσης. Πριν με ραμμένο ζυγό που περνάει προς τα πίσω, με επάνω τσέπες με πτερύγια που δένουν με υφασμάτινα κουμπώματα, πλαϊνές τσέπες με φερμουάρ. Σετ μανίκια δύο ραφών με ραμμένες μανσέτες σε ελαστική ταινία και πλαστικά μπαλώματα (velcro) στο κάτω μέρος για ρύθμιση του πλάτους. Κατά μήκος της γραμμής των ώμων υπάρχουν ιμάντες ώμου με ψεύτικους ιμάντες ώμου που δένουν με κουμπιά. Σταντ γιακά. Η κουκούλα στερεώνεται με φερμουάρ τριών τεμαχίων. Η κουκούλα είναι ρυθμιζόμενη με ελαστικό κορδόνι και κορδόνια περίσφιξης. Στην αριστερή πλευρά της επένδυσης του σακακιού υπάρχει μια οριζόντια τσέπη με φερμουάρ. Χαρακτηριστικά Προστασία από το κρύο Προστασία από τη βροχή και τον αέρα Προσαρμοσμένη κοπή Υλικά Μεμβράνη Rip-stop

Τυπικό (135x90) αναμνηστικό επιτραπέζιο (σε βάση) αυτοκίνητο (σε μικρή βάση με κολλητική ταινία)

Γιλέκο με ιδιότητες θερμικού εσωρούχου Παρέχει αποτελεσματική απομάκρυνση της υγρασίας από το σώμα κατά τη διάρκεια έντονης σωματικής άσκησης Ανατομική κοπή Επίπεδες ραφές Το ύφασμα δεν ερεθίζει το δέρμα Στεγνώνει γρήγορα Υλικό: 90% CoolPass - μια μοναδική ίνα πολυεστέρα με προφίλ με αυξημένες τριχοειδείς ιδιότητες, απομακρύνει γρήγορα την υγρασία από η επιφάνεια του σώματος 10% Elastane - τεχνητή ίνα που παρέχει υψηλή ελαστικότητα του προϊόντος Βάρος προϊόντος: 44-46/170-176 μέγεθος -213g 52-54/182-188 μέγεθος -239g 56-58/182-188 μέγεθος -244g ΚΡΙΤΙΚΕΣ : Κριτική στον ιστότοπο "Russel-a" Όλοι όσοι έπρεπε να φορέσουν γιλέκο από τη φύση της υπηρεσίας τους το αντιμετωπίζουν πολύ τρυφερά. Telnyashka Vest (συζητημένο γιλέκο) ναυτικό φούτερ (εξ ου και το όνομα). Είναι κατασκευασμένο από πλεκτό ζέρσεϊ ύφασμα με εναλλασσόμενες οριζόντιες μπλε και λευκές ρίγες. Στα ρωσικά... Μάθετε για το γιλέκο από την Εγκυκλοπαίδεια ήταν πάντα όχι μόνο μια μορφή, αλλά ένα είδος συμβόλου συμμετοχής σε μια συγκεκριμένη αδελφότητα. Οι τουρίστες και οι ταξιδιώτες, οι ομάδες καταμαράν ιστιοπλοΐας και ράφτινγκ επίσης αγαπούσαν πάντα αυτά τα ρούχα. Telnyashka Vest (συζητημένο γιλέκο) ναυτικό φούτερ (εξ ου και το όνομα). Είναι κατασκευασμένο από πλεκτό ζέρσεϊ ύφασμα με εναλλασσόμενες οριζόντιες μπλε και λευκές ρίγες. Στα Ρωσικά… Μάθετε για το Vest από την Εγκυκλοπαίδεια "Active" - ​​ένα δώρο για ρομαντικούς που στοιχειώνονται από το θρόισμα των κυμάτων, τη μυρωδιά του αλμυρού ανέμου και τις κραυγές των γλάρων. Είναι κατασκευασμένο από ύφασμα που συνδυάζει υψηλή ελαστικότητα, χάρη στο οποίο τα θερμικά εσώρουχα είναι ένα λειτουργικό εσώρουχο, ο κύριος σκοπός του οποίου είναι να συγκρατεί τη θερμότητα ή/και να απομακρύνει την υγρασία από την επιφάνεια του σώματος, που χρησιμοποιείται για καθημερινή χρήση,… Μάθετε για Τα θερμικά εσώρουχα από την Εγκυκλοπαίδεια εφαρμόζουν σφιχτά στο σώμα και έχουν ιδιότητες που απομακρύνουν την υγρασία. Αυτό σας επιτρέπει να παραμένετε στεγνοί ακόμα και με πολύ ενεργή κίνηση. Ανατομική κοπή, επίπεδες ραφές και ευχάριστο ύφασμα έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν το δέρμα σας να αντέχει τα χόμπι σας όσο πιο εύκολα γίνεται.

Με διαταγή του 1921, εγκρίθηκε ένα κάλυμμα χωρίς αιχμή για τους ναυτικούς του Ναυτικού Το Ναυτικό Το Ναυτικό της Ρωσικής Ομοσπονδίας, συντομογραφία του Ρωσικού Ναυτικού, το όνομα του Ρωσικού Ναυτικού. Είναι ο διάδοχος του Ναυτικού της ΕΣΣΔ και του Ναυτικού της Ρωσικής Αυτοκρατορίας. Κωδικός πινακίδας… Δείτε όλα τα εμπορεύματα που ανήκουν στο Τμήμα Ναυτικού του Σοβιετικού (Ρωσικού) Στόλου. Από τότε, το καπάκι χωρίς αιχμή δεν έχει αλλάξει πολύ. Αρχικά, το όνομα του πλοίου ή του πληρώματος του ναυτικού όπου υπηρετούσε ο ναύτης ήταν σφραγισμένο στην κορδέλα του καπακιού. ΣΤΟ Σοβιετική ώρα(1949), για να διατηρηθεί το απόρρητο, τα ονόματα των πλοίων αντικαταστάθηκαν με τα ονόματα των στόλων (εξαίρεση έγινε μόνο για το καταδρομικό Aurora και τα ονόματα των ναυτικών σχολών). Τότε, γενικά, έμεινε μόνο η επιγραφή «Ναυτικό». Επί του παρόντος, η παράδοση να αναγράφεται το όνομα του πλοίου στην κορδέλα επιστρέφει.

Φούστα στολή μ. 7122 Χρώμα: μπλε, πράσινο, μαύρο. Υλικό: rip-stop. Οι διαστάσεις των φούστες και των παντελονιών των γυναικών αυξάνουν τη μέση της μέσης των ισχίων των ισχίων 40 152.158 60.2 84 164.170 57.8 176 55.4 42 152.158 64.4 88 164.170 62 59.6 44 152.158 68.6 92 164 ,170 66.2 176 63, 86 152.158 72.8 94.170 64.170 70.4 176 68 48 48 152.158 77 100 164.170 74.6 176 72.2 50 152.158 81.2 104 164.170 78.8 76.4 52 152.158 85.4 108 164.170 83 176 80, 6 54 152.158 89.6 112 164.170 87.8.2 176 84.1588888888880.170 78.8 76.4 52 152.158 85.4 108 164.170 83 176 80. 164.170 95.6 176 93.2 60 152.158 102.2 124 164.170 99.8 176 176 176 176 97.4 62 152.158 106.41761.

Η στολή γραφείου του Ναυτικού είναι σχεδιασμένη για μακροχρόνια καθημερινή χρήση στο γραφείο. Το ύφασμα rip-stop είναι ιδανικό για μακροχρόνια χρήση, για το οποίο έχει σχεδιαστεί η στολή γραφείου του Ναυτικού χειμερινή περίοδο. Η σύνθεση της στολής γραφείου περιλαμβάνει σακάκι και παντελόνι, όλα τα στοιχεία είναι εξοπλισμένα με ελαστικές ταινίες σφράγισης. Το ίδιο το σακάκι και οι πλαϊνές τσέπες κουμπώνουν με φερμουάρ, το Velcro είναι ραμμένο στα μανίκια του σακακιού και τα πτερύγια των τσέπες στο στήθος για γρήγορο κούμπωμα των σεβρόν και των ειδικών διακριτικών. Το στυλ της στολής γραφείου σας επιτρέπει να φορέσετε και να βγάλετε γρήγορα αυτό το κοστούμι, δεν περιορίζει την κίνηση, είναι βολικό και πρακτικό στη χρήση. Χρώμα μαύρο Κύρια χαρακτηριστικά: κοστούμι γραφείου ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟκαι δημοσίων υπαλλήλων MO Velcro στο χιτώνα rip-stop ύφασμα ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΟΣΤΟΥΜΩΝ Υλικό: rip-stop Σύνθεση: 70/30 Πυκνότητα: 220 γρ. Τσέπες σακακιού/παντελονιού: ναι/ναι Εποχικότητα: χειμερινή έκδοση Επιπλέον: νόμιμη στολή γραφείου του Πολεμικού Ναυτικού Μπορείτε να αγοράσετε επιπλέον.