Nava de pază este mândră. Echipajul Skr „Poryvisty” (Flota Pacificului) s-a întâlnit la Vladivostok. TFR tip „Uragan”

În vara anului 2013, baza principală a Flotei Ruse din Pacific din Vladivostok a găzduit întâlnirea echipajului uneia dintre cele mai bune nave ale celei de-a 10-a escadrile operaționale a navei de patrulare KTOF „Poryvysty”(proiectul 1135). Ziarul naval „Combat Watch” nu a rămas indiferent la întâlnirea memorabilă a celor care au stat de pază peste granițele Pacificului ale Uniunii Sovietice în timpul Războiului Rece, iar în primul număr al ziarului din 2014 a publicat amintiri despre întâlnirea căpitanului. Locul 2 MIRZA Nikolai Ivanovici. Citim împreună.

REVENIRE LA TINERETUL MARINEI...

Ideea de a aduna foștii membri ai echipajului navei de patrulare „Poryvisty” a venit de la maiștrii articolului 1 al rezervei Dmitry GOTLIBA și Vadim NEZHNIPAPA. S-a decis să se dedice întâlnirea aniversării a 30 de ani de la începutul tranziției navei de patrulare „Porystysty” de la Marea Neagră la Flota Pacificului.

Și apelurile au ajuns în toate colțurile vastei noastre Patrie. Drept urmare, la Vladivostok s-au adunat aproximativ treizeci de oameni, cei care au arat mările și oceanele pe această navă. Geografia orașelor din care au provenit foștii oceanieni din Pacific este destul de extinsă: Vladivostok și Khabarovsk, Komsomolsk pe Amur și Perm, Astrakhan și Ussuriysk, Omsk și Nakhodka, Chelyabinsk și multe altele.

Participanții la întâlnire nu și-au ascuns lacrimile de bucurie când și-au văzut colegii, comandanții în 30 de ani și schimbările strălucitoare care au avut loc în această perioadă la malul mării. care capital. Pentru fiecare dintre ei, pentru familiile lor și chiar pentru compatrioți, această călătorie a devenit un mare eveniment.

De exemplu, marinar de rezervă Valery NEMCHINOV care provenea din Regiunea Chelyabinsk, a escortat tot satul. Consatenii și-au transmis entuziasmul de la următoarea întâlnire. Și au așteptat ca Valery să împărtășească bucuria impresiilor.

Entuziaștii s-au unit într-un comitet de organizare informal pentru a pregăti întâlnirea. Ei au înțeles că fiecare fost marinar vrea să-și ia nu doar amintiri calde ale întâlnirii, ci și suveniruri, așa că s-au ocupat de cadouri în avans.

În acest scop, au fost realizate broșuri despre istoria navei și a Flotei Pacificului, șepci de baseball cu inscripția „Navă de patrulare“ Impetuous ”, un fanion, pe care este înfățișată nava nativă pe o parte, iar pe cealaltă aspect modern spre oraș cu un pod strâns peste Golful Cornului de Aur.

Din păcate, astăzi putem vorbi despre nava noastră doar la timpul trecut.

La 21 mai 1980, a fost așezată pe rampa unui șantier naval. „Zaliv” în orașul Kerci. Lansat din stoc pe 16 mai 1981. La sfârşitul aceluiaşi an, navele Militarilor -Marină, iar câteva luni mai târziu a fost inclus în componența de luptă a Flotei Pacificului.

În perioada septembrie 1982 până în februarie 1984, Pryvisty TFR a făcut o tranziție între flote de la Sevastopol la Vladivostok în jurul Africii, a făcut escale de afaceri în Luanda (Angola), Victoria (Seychelles) și în portul Madras (India). În procesul de îndeplinire a sarcinilor de antrenament de luptă în întinderile Oceanului Mondial din 1984 până în 1990, a făcut vizite amicale în porturile Wonsan (RPDC), Colombo (Sri Lanka), Aden (Yemenul de Sud) și multe altele.

Există multe pagini în analele navei, cu care și astăzi se poate mândri. În 1984, nava a cucerit Premiul comandantului șef al Marinei pentru pregătirea antiaeriană(ca parte a KUG) , pentru antrenament antisubmarin(ca parte a KPUG). La sfârşitul anului 1985 an scolar TFR „Impure” a anunțat cea mai bună navăîn flota Pacificului printre navele de rangul 2. În același an a fost a primit titlul de „navă excelentă”.

În iulie 1994, a fost expulzat din Marina, iar în noiembrie a aceluiași an a fost transferat la Clubul Naval Vostok pentru a fi folosit în scopuri educationale. Din păcate, în 1998 nava a fost vândută pentru casare.

...Desigur, întâlnirea ne-a readus la anii tinereții. Mi-am amintit de excursii în mări îndepărtate, zile intense de serviciu, exerciții și antrenamente până la transpirație. amintit
multi camarazi in serviciul naval. Locul de întâlnire a fost ales la dana 33, unde se afla anterior Pryvisty SKR.

Foști colegi au fost fotografiați pentru amintire la eroicul submarin S-56, lângă monumentul Amiralului Flotei Uniunii Sovietice N.G. Kuznetsov, la stela dedicată întemeierii orașului Vladivostok, la platforma de vizionare, la monument. la întemeietorii literaturii ruse Chiril şi Metodiu şi în alte locuri memorabile .

Apoi a fost o excursie prin orașul renovat, de-a lungul podurilor ridicate, până la Insula Russky, unde se află una dintre cele mai mari universități. Federația Rusă Universitatea Federală din Orientul Îndepărtat.

Seara într-o cafenea a fost deschisă de unul dintre comandanții navei la mijlocul anilor '80 căpitan în retragere gradul I Vladimir LYSIKOV.

Publicul a vorbit foarte emoționant, cu un sentiment de mândrie pentru nava și echipajul lor. povesti interesante asta li s-a întâmplat în timpul slujbei. Și-au amintit, de asemenea, cum au vizitat nava regizorul Viktor MEREZHKO, actrița Larisa UDOVICHENKO, sculptorul Olga SUSHKOVA, cosmonauți, scriitori, angajați ai revistei militar-patriotice Zvezda și mulți alți oameni celebri.

Îmi amintesc o întâmplare amuzantă. Pe navă, angajații revistei militar-patriotice Zvezda au vorbit cu personalul.

După comunicarea jurnaliştilor cu echipajul comandantul navei Serghei SHISHKIN i-a invitat în camera de gardă ofiţeri pentru cina. Anterior, unul dintre ei, comandantul adjunct al navei, s-a oferit să meargă în cabina lui să se spele pe mâini. Al doilea cu același scop a fost trimis în cabina comandantului navei. Și trebuie să spun că rezervorul de apă cu o capacitate de cinci litri din cabinele ofițerilor se umple o dată pe zi, de obicei dimineața.

Întorcând robinetul din plin, maestrul literaturii, udându-și ușor mâinile, a început să le spume cu sârguință și îndelung. Delicatesa m-a impiedicat sa spun ca era pe cale sa se termine apa.Și așa s-a întâmplat. Am mers cu el la cabina comandantului navei, din fericire, este în apropiere pe navele acestui proiect. Dar comandantul și oaspetele lui au venit spre noi cu aceeași problemă, cu mâinile groase spumă și cu o față năucită. Asta s-a intamplat...

La memorabilă întâlnire au participat căpitan gradul I Anatoly UZAREVICH, președintele Primorsky birou regional„Mișcarea în sprijinul flotei”, și Larisa TOLSTOVA (foto), șefa clubului militar-istoric „Sufletul mării”, creat între zidurile Institutului Naval Pacific, conferențiar al catedrei de discipline umanitare și socio-economice , candidat la științe pedagogice.

După aceea în Muzeul de istorie militară Flota Pacificului a organizat o întâlnire extinsă a formației publice.

Din initiativa Anatoli Ivanovici UZAREVICI s-a avut în vedere prezentarea programului „Întâlnirea marinarilor-Marinari din Pacific care anterior au servit în echipajul ICR „Poryvisty””. După discuții, s-a decis să o recomande pentru întâlniri memorabile altor echipaje ale navelor Flotei Pacificului.

Foști marinari militari s-au împrăștiat în orașe și sate, luând în inimile lor cele mai calde amintiri ale orașului, un avanpost al Rusiei pe Oceanul Pacific, despre prieteni, camarazi, despre o puternică prietenie maritimă care a depășit ani și distanțe.
MIRZA Nikolai Ivanovici, căpitan de rangul 2 al rezervă.
Comandant adjunct al Skr „Porystysty” pentru afaceri politice (din 1984 până în 1986)

Fotografie de Alexey Nazarenko
http://www.odnoklassniki.ru/profile/131021542584/album/522961869496

***
p.s. Profitând de această ocazie, îl felicităm pe Nikolai Ivanovici, și în persoana sa întregul echipaj al SC Impulsive, de Anul Nou 2014! Multă sănătate navală, fericire, mult noroc ție și familiei și prietenilor tăi! La șapte picioare sub chilă!

PELEVIN Vladimir Alexandrovici, căpitan rangul 1, pensionat (10 OpEsk)
PELEVIN Alexey Vladimirovici, căpitanul rangului 2 al rezervei
(bpk „Capac”, bpk „Tașkent”, bpk „Petropavlovsk”, 201 bpk).

Proiectul 1135 nave de patrulare.

Nave de patrulare din proiectul 1135 (cod „Petrel”, cod NATO - Krivak I, II, III). Nava principală este Vigilantul. Până în 1977 au fost clasificate drept nave antisubmarin mari.

Nava de patrulare Vigilant.

Veghetorul navei de patrulare- Construit conform proiectului 1135. Lansat la 28 martie 1970. și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1970 și deja la 20 februarie 1971. a devenit parte a Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). iunie-iulie 1972 a îndeplinit sarcina de a asista forțele armate ale Egiptului și Siriei. În iunie 1993 a participat la exercițiile NATO „Baltops-93”. În 1992 Steagul naval Andreevsky a fost arborat pe navă.Numere de consiliu: 500(1970), 509(1974), 502(1974), 520(1974), 205(1975), 512, 515, 250(1977), 700(1978), 719(1982), 734(1982), 734 )), 713(1987), 744(1989), 707(1991).Dezafectat: 1996

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare impecabila.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Selfless.

Nava de patrulare Selfless- Construit conform proiectului 1135. Lansat pe 07 mai 1977. și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1977. și deja 17 februarie 1978. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). În 1988 a deplasat, împreună cu SKR-6, crucișătorul de rachete „Yorktown” și distrugătorul „Caron” al Marinei SUA care a intrat în apele teritoriale ale URSS în largul coastei Crimeei. Numere de consiliu: 195, 192(1978), 805(1978), 878(1978), 811(1981), 817(1984), 807(1997). 1 august 1997 transferat la Marina Ucraineană și redenumit „Dnepropetrovsk” (U134).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Veselă.

Nava de patrulare Bodry- Construit conform proiectului 1135. Lansat la 28 aprilie 1971 și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1971, iar deja la 14 februarie 1972 a devenit parte a Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). Din iunie până în iulie 1972, a îndeplinit sarcina de a asista forțele armate din Egipt și Siria. 31 octombrie 1974 A primit fanionul Ministerului Apărării al URSS „Pentru curaj și pricepere militară”. 26 iulie 199 înlocuit pavilion naval URSS pe Andreevski.Numere de consiliu: 220(1970), 503(1971), 222(1972), 517, 508(1974), 204(1975), 513(1975), 505(1977), 514(1978), 788(1978), 705(1979), 724(1981), 704(1984), 722(1988), 710(1990).Dezafectat: 1997

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Activ.

navă de patrulare- Construit după proiectul 1135. Lansat la 5 aprilie 1975 și a intrat în funcțiune la 25 decembrie 1975 și deja pe 19 februarie 1976. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). Numere de consiliu: 193, 192(1976), 533(1976), 196(1976), 800(1979), 801(1980), 810, 814(1984), 813(1986), 811(1992). Dezafectat: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Valiant.

Nava de patrulare Valiant- Construit după proiectul 1135. Lansat la 22 februarie 1973 și a intrat în funcțiune la 28 decembrie 1973 și deja pe 17 februarie 1974. a devenit parte a 10 BrPLK 2 DPLC al Flotei Nordului Red Banner (KSF). La sfârşitul anului 1975 nava a primit titlul de „navă excelentă”, iar echipajul antisubmarin al navei a fost declarat cel mai bun la KSF. În 1982 a fost redistribuit la 130 BrPLK. 26 iulie 1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.Numere de consiliu: 167(1974), 544(1976), 257(1977), 944(1978), 912, 983(1985), 949(1989).Dezafectat: 1992…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Worthy.

Nava de patrulare demnă- Construit dupa proiectul 1135. Lansat pe 8 mai 1971, si a intrat in functiune la 31 decembrie 1971. și deja 28 aprilie 1972. a devenit parte a celui de-al 10-lea BrPLK al Flotei Nordului Banner Roșu (KSF).În 1975 a participat la exercițiile „Ocean-75”, iar în 1977. în exerciţiile „Nord-77”.În 1982 a fost reatribuit la 130 BrPLK. Următorul în1983 a participat la exercițiile „Ocean-83” și „Magistral-83”. 19 mai - 24 mai 1984 ca parte a KPUG, a participat la exerciții cu navele escadronului comun al țărilor participante pactul de la Varsovia„Escadrila-84”. 26 iulie 1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.Numere de consiliu: 550(1973), 557(1975), 542(1976), 255(1976), 503(1979), 971(1983), 976, 944(1989), 978(1990).Dezafectat: 1993

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Zadorny.

Nava de patrulare Zadorny- Construit dupa proiectul 1135. Lansat pe 25 martie 1979, si a intrat in functiune la 31 august 1979. și deja pe 13 septembrie 1979. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). În 1981, a participat la exercițiul Avangard-81, iar la 5 iulie 1981 a participat la exercițiul North-81 și la 19 septembrie 1983. - participă la exercițiul „Ocean-83”. 31 august 1984 nava a fost declarată cea mai bună navă antisubmarină a KSF. 26 iulie 1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. . În 1996 participă la parada Victoriei în orașul Hero of Murmansk și, în același an, participă la parada în orașul Arhangelsk în onoarea a 300 de ani de la Marinei. mai 1997 a participat la exerciții comune cu fregata marinei britanice în Marea Barents. În august 2001, participarea la exercițiul „Dervish-2001”.Numere de consiliu: 965, 909, 948 (1983), 937 (1985), 959 (1988), 955 (1998).Dezafectat: 2005

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Ladny.

Nava de patrulare Ladny- Construit dupa proiectul 1135. Lansat pe 07 mai 1980, dat in exploatare la 29 decembrie 1980. și deja pe 25 ianuarie 1981. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). În 1994 a participat la exerciții comune ale țărilor NATO și la 8 mai 1995. - în parada navală internațională dedicată împlinirii a 50 de ani de la Victoria în Marele Război Patriotic. 27 iulie 1997 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În august 2008 nava a participat la operațiunea antiteroristă Active Endeavour împreună cu țările NATO, exercitând controlul asupra transportului maritim în zona Canalului Suez. În prezent, face parte din Flota Mării Negre a Federației Ruse. Numere de consiliu: 802, 815 (1981), 824 (1986), 801 (05.1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Zboară.

Nava de patrulare Zboară- Construit după proiectul 1135. Lansat la 19 martie 1978 și a intrat în funcțiune pe 10 august 1978 și deja pe 20 septembrie 1978. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). 26 iulie 1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. Numere de consiliu: 510(1978), 845, 713(1980), 646(1980), 699(1981), 686(1983), 645(1990), 661(1996). Dezafectat: 2005

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Impulsive.

Nava de patrulare Gusty- Construit după proiectul 1135. Lansat pe 16 mai 1981 și a intrat în funcțiune la 29 decembrie 1981 și deja pe 9 februarie 1982. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). În perioada 18 septembrie 1983 - 27 februarie 1984, a făcut o tranziție inter-navală în jurul Africii de la Sevastopol la Vladivostok. 26 iulie 1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. Numere de consiliu: 859(1981), 806(1984), 628(1985), 641(1986), 626(1989), 670(1990), 618(1990). Dezafectat: 1994

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Ardent.

Nava de patrulare Ardent- Construit conform proiectului 1135. Lansat la 20 august 1978. și a intrat în serviciu la 28 decembrie 1978. și deja pe 24 ianuarie 1979. a devenit parte a Flotei Baltice Red Banner (DKBF) și la scurt timp în același an a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). După modernizare, conform proiectului 11352, în 1993. a fost returnat Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). 26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. Numere de consiliu: 518(1978), 806(1981), 810, 819, 813, 807(1982), 808(1984), 758(1985), 809(1987), 807(1988), 702(1993). În prezent, face parte din flota baltică a Federației Ruse.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Ferocious.

Nava de gardă Ferocious- Construit după proiectul 1135. Lansat la 27 ianuarie 1971 și a intrat în funcțiune la 29 decembrie 1972 și deja la 31 ianuarie 1973. a devenit parte a Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). 26 iulie 1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. Numere de consiliu: 517(1974), 502(1975), 504, 507(1977), 715(1978), 742(1980), 758(1984), 725(1987), 719(1990). Dezafectat: 1993

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

În 1975, a apărut un TFR al unui nou proiect - 1135M. Era echipat cu o montură de artilerie de 100 mm și două tuburi torpile cu patru tuburi de 533 mm. Nava principală este Frisky.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- Construit conform proiectului 1135M. Lansat la 30 mai 1975. și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1975. și deja 19 februarie 1976. a devenit parte a celui de-al 10-lea BrPLK al Flotei Nordului Banner Roșu (KSF). În 1981, a participat la exercițiul „Vest-81” sub conducerea ministrului apărării al URSS. În 1984 a participat la exercițiul Atlantic-84. În 1986 a păzit nava olandeză „Deepwater-2” în timpul unei operațiuni la adâncime pentru a ridica lingouri de aur de la crucișătorul englez „Edinburgh” care a murit în timpul celui de-al doilea război mondial în Marea Barents. O parte din aurul URSS a fost livrat la Murmansk cu o navă. 26 iulie 1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. 11 iulie 1995 nava ca parte a OBK a participat la exercițiul „Kumzha-2”. Numere de consiliu: 210(1976), 212(1977), 958(1980), 916(1981), 942(1983), 930(1985), 210(1986), 930(1985), 970(1987), 952 1991), 916 (1996). Dezafectat: 2001

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- Construit conform proiectului 1135M. Lansat pe 11 aprilie 1978. și a intrat în serviciu la 30 septembrie 1978. și deja 23 noiembrie 1978. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). Din 26 până în 30 august 1991 a participat la escorta convoiului Der-vish-91 din Golful Kola la Arhangelsk, dedicat aniversării a 50 de ani de la începerea mișcării convoaielor aliate. 26.7.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. Numere de consiliu: 794(1977), 926(1979), 916(1979), 757(1980), 935(1985), 962(1986), 968(1990). Dezafectat: 1998

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- Construit conform proiectului 1135M. Lansat la 3 mai 1979 și pus în funcțiune la 20 septembrie 1979. și deja 17 octombrie 1979. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). 26 iulie 1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. Numere de consiliu: 777(1979), 758(1980), 621(1985), 643(1987), 670(1987), 641(16.03.1993). Dezafectat: 1994

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Construit conform proiectului 1135M. Lansat pe 7 februarie 1977. și a intrat în serviciu la 30 septembrie 1977 și deja la 29 noiembrie 1977. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). În 1978 a făcut o tranziție între flote de la Baltiysk la Marea Neagră și în următorul 1979. traversând în jurul Africii de la Sevastopol la Vladivostok. 26 iulie 1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. Numere de consiliu: 758(1980), 695(1982), 648(1987), 678(1990), 620(1990), 643(1991), 621(1994). Dezafectat: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- Construit conform proiectului 1135M. Lansat pe 9 august 1978 și a intrat în serviciu pe 26 decembrie 1978. și deja 09 februarie 1979. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). Pe 26 iulie 1992, el a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. Numere de consiliu: 931(1981), 913(1983), 967(1989), 933(1990), 963(1995). Dezafectat: 1998

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare lovind.

Nava de patrulare în lovitură- Construit conform proiectului 1135M. Lansat la 1 iulie 1976 și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1976 și deja pe 5 februarie 1977. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). 1 august 1997 transferat la Marina Ucraineană și redenumit „Sevastopol”. Numere de consiliu: 235(1976), 232(1977), 249(1977), 165(1978), 808(1978), 812(1979), 806(1980), 804(1984), 821(1987), 807( 1989), 819 (1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Indomita.

Nava de patrulare Invincible- Construit conform proiectului 1135M. Lansat pe 7 septembrie 1977 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1977 și deja pe 17 februarie 1978. a devenit parte a Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). 2 noiembrie 1987 redenumit în „Komsomolets din Lituania”, și 27 martie 1990. nava a fost readusă la numele inițial - „Indomabil” 26.7.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. Numere de consiliu: 517(1977), 720(1978), 700(1981), 317(1982), 701(1982), 733(1984), 755, 741(1988), 731(1990). Dezafectat: 2009

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Nava de patrulare Inquisitive.

Nava de gardă Curios- Construit conform proiectului 1135M. Lansat pe 16 aprilie 1981 și a intrat în serviciu pe 30 octombrie 1981 și deja pe 9 februarie 1982. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). 28 iulie 1996 a participat la parada maritimă internațională de la Sankt Petersburg, dedicată aniversării a 300 de ani flota rusă. 27 iulie 1997 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. Numere de consiliu: 942(1981), 751(1981), 759, 888(1982), 826(1984), 889(1988), 808(1.05.1990). În prezent, face parte din Flota Mării Negre a Federației Ruse.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Ah, Loken, ai multe de învățat despre cât de inteligent este haita cu adevărat. (c) Bror Tyrfingr

Cu puțin timp înainte de 23 februarie 2011, pe internet a început să circule un articol intitulat „Putin a ridicat marina rusă din genunchi și a pus-o în reciclare”. Au existat și alte variante ale acestui nume. S-a bazat pe aprobarea lui Valentin Egorovici Selivanov, care a servit ca șef al Statului Major General al Marinei Ruse în anii 1990. În trecut, a fost un marinar foarte binemeritat, care a luat parte la introducerea crucișătoarelor care transportă avioane în flotă și a asigurat întâlnirea dintre Gorbaciov și Reagan în Malta. La sfârşitul anului 2009 Selivanov V.E. a declarat câteva fapte interesante la masa rotundă a Partidului Comunist al Federației Ruse:
- Până la 80-85% dintre navele de suprafață, submarinele și aeronavele de luptă au fost dezafectate în Marina.
- Flotele au rămas cu 30-35 de nave, bărci și submarine. Majoritatea sunt bărci. Gândiți-vă: 251 de submarine nucleare construite Uniunea Sovietică. Pe an erau predate flotei 10-11 submarine. Acum există câteva submarine nucleare în Flotele de Nord și Pacific, și doar două submarine diesel din Flota de Nord sunt în permanentă pregătire, în Marea Baltică și Flota Mării Negre- unul câte unul.
- Au un miracol! Nu ai nici o idee! Acesta este un portavion cu propulsie nucleară. Avem cele alimentate cu abur atomic. Știm cu toții ce sunt catapultele cu abur pentru decolare de pe punte. Și au deja catapulte electromagnetice.
- Forțele actuale nu permit planificarea și desfășurarea a cel puțin uneia dintre acele cinci operațiuni pe care trebuie să le efectueze fiecare flotă: nici o operațiune de înfrângere a inamicului, nici căutare și distrugere, nici întreruperea comunicațiilor inamice, nici apărarea proprie, nici debarcarea personalului operațional.
În mod tradițional, pentru Partidul Comunist, vina a fost pusă pe V.V. Putin.

Nu vreau să dau vina pe amiralul V.E. Selivanova este în nebunie senilă, dar nu este un tânăr (născut în 1936) și a încurcat puțin ceva.

Portavioane cu reactor nuclear pe propulsie electrică nu există. Cel mai nou portavion american construit este USS George H. W. Bush (CVN-77), o subclasă a portavionului din clasa Nimitz. Din seria principală are două diferențe principale. În primul rând, în loc de patru cabluri de frână, el are trei dintre ele. În același timp, spațiul economisit a mers către instalarea unor sisteme de frânare mai puternice, permițându-le să ia avioane mai grele. În al doilea rând, pentru a spori stabilitatea navei în marea grea, acest portavion are un bec. Fără catapulte electromagnetice, iar șuruburile sunt antrenate de turbine cu abur convenționale. În plus, amiralul a uitat că primul portavion nuclear stabilit în URSS - TAAVKR „Ulyanovsk” nici măcar nu a fost lansat. Coca navei neterminate a mers în Ucraina, care a tăiat-o rapid în metal. Deci nu au existat niciodată nave cu avioane nucleare în Marina Rusă.

Dar mai interesantă este afirmația lui că sub Putin, 80-85% din flota Marinei a fost dezafectată. Vai, dar și aici memoria i-a eșuat comandantului naval. Putin a devenit prim-ministru al Federației Ruse în august 1999, președinte al Federației Ruse în perioada 2000-2008. și prim-ministru în 2008. El deține această funcție până în prezent. Nu este cel mai bun om, probabil unul bun, evident nici un erou și nici un exemplu de urmat, dar până în martie 1997 nu a avut absolut nimic de-a face cu flota. A primit o influență directă asupra compoziției navei a flotei abia când a devenit prim-ministru. Acestea. în august 1999. Ce a fost dezafectat de pe navele mari de suprafață în această perioadă (de pe o fregată și mai sus):

- CA „Marshal Vasilevsky”- dat în exploatare în 1983. Dezafectată în 2007. De fapt, nava a fost scoasă din funcțiune în 1997. La începutul anilor 2000, starea sa era nesatisfăcătoare, dar era încă posibil să-l pună în funcțiune.
- CA „Amiralul Spiridonov”- dat în exploatare în 1984. Destrămat în 2002. Cu toate acestea, dezafectarea navei în sine a avut loc în 1997. Acestea. pe vremea lui Putin, nava nu mai era în flotă.
- EM "Disperat"- dat în exploatare în 1982. Din 1992, a stat în Murmansk în așteptarea reviziei. Până în 2003, când nava a fost dezmembrată pentru metal, era deja o cocă jefuită. De fapt, ar trebui considerată distrusă în anii 1990, deoarece după 1998 nu s-a făcut nicio încercare de refacere.
- EM „Fără cusur”- dat în exploatare în 1985. Livrat pentru revizie la Murmansk în 1993. Apoi, în 1994, a fost transferat la Sankt Petersburg. Totul s-a încheiat cu dezafectarea în 2002, deși eliminarea efectivă nu a avut loc încă.
- EM „Leading” („Tunet”)- comandat în 1988 ca „Thundering”. Din 1998, din cauza uzurii complete a utilajelor aflate in rezerva categoriei a doua. Acestea. de fapt, încet jefuit și canibalizat. În 2007, a fost dezafectat complet, dar din nou nu a fost eliminat.
- TFR „Câine de pază”- dat în exploatare în 1973. Dezafectat în 2002. Adică la vârsta de 29 de ani. Pentru clasa lui într-un mod foarte respectabil.
- TFR „prietenos”. Dezafectat în 2003 după 28 de ani de serviciu.
- TFR „fierbinte”. Dezafectat în 2002. Același tip ca „Storozhev” și „Druzhny”, dar construit în 1976. În general, s-a presupus că acest tip de TFR ar putea rămâne în funcțiune până la 27 de ani, așa că în teorie pură, „Hot” ar putea fi funcționat încă un an.
- TFR „Ușor”(până în 1992 - „Leningrad Komsomolets”). Dat în funcțiune în 1977. Dezafectat în 2003. După 26 de ani.
- TFR „Indomabil”- dezafectat în 2009. În 2005, a suferit avarii la carenă de la o explozie cu o taxă de imitație, iar în 2008 - de la un incendiu. A slujit 32 de ani.
- TFR "Zboară". Introdus în 1978 și scos din funcțiune în 2005. A slujit exact 27 de ani.
- TFR "Zadorny". Dezafectat la sfârșitul anului 2005, de fapt dezafectat în 2006. A servit 26 de ani.
- TFR „Zelos”. Ultima navaîn seria TFR pr. 1135. Dat în exploatare în 1979. După 1992, nu a mers la mare, ci a stat la fabrică în așteptarea reparațiilor. Dezafectat în 2003. Vârsta navei era de 24 de ani, dintre care 13 ani erau în serviciu activ.
Dacă închideți ochii la faptul că trupele marine de frontieră nu sunt Marina, ci FSB, atunci PSKR „Menzhinsky”, „Numele a 70-a aniversare a trupelor de frontieră”, „Kedrov” și „Pskov” (fostul „Numele a 70-a aniversare a Ceka-KGB”) care a servit timp de 14-18 ani.
În total, se dovedește că 21 de nave mari de suprafață au fost dezafectate sub Putin. Adevărat, jumătate dintre ele (10 unități) au fost scoase din funcțiune la atingerea duratei maxime de viață, care a fost de cel puțin 26 de ani. Alte șase nave au fost de fapt retrase din serviciu în 1992-1997. În același timp, anularea lor efectivă a fost efectuată atunci când vârsta fizică a navelor (contând din momentul în care au fost puse în funcțiune, deși ar fi mai corect de la coborâre) a variat între 17 și 24 de ani (o medie de aproximativ 20). BOD „Ochakov” nu a fost niciodată dezafectat oficial, dar a fost abandonat în anii 1990. Au mai rămas doar patru „crucișătoare KGB” din proiectul 11351. În mod corect, se poate remarca doar că Menzhinsky PSKR ar fi împlinit 30 de ani în acest an, iar cel mai nou dintre ele ar fi avut mai mult de 20 de ani. Deși pentru acest tip 30-35 de ani este o durată de viață realizabilă în mod realist, supusă funcționării normale și reparațiilor la timp.

Dar chiar dacă presupunem că aceste 21 de nave ar putea proteja frontierele maritime, indiferent de starea tehnică și de vechime (de exemplu, Smetlivy TFR din Flota Mării Negre continuă să deservească, deși vârsta sa va ajunge anul acesta la 42 de ani, și în ce într-o zi America de Sud navele de război cu vârsta de 50-60 de ani nu sunt neobișnuite), atunci ceva este încă în neregulă. La urma urmei, după cum sa spus, sub Putin, 80-85% din compoziția navei a fost dezafectată. 21 de nave - 80%? Întreaga flotă era atunci de 26 de nave și un sfert? Apoi 30-35 de nave în flotă este un mare progres. Prostii, nu? Probabil că merită să căutați în altă parte navele mari de război „lipsă” ale Marinei URSS (bărci și nave și nave mai mici sunt încă peste bord, principiul în sine poate fi înțeles din rândurile NK 1-2). Și vor fi găsiți. Așteptată, desigur. Din 1992 până în 2010, 86 de nave de suprafață mare din clasele de portavion, crucișător de rachete, distrugătoare și fregate au fost dezafectate. Acestea. Putin „primă” nu mai mult de un sfert. Iar vârful anulărilor a trecut în mod clar înaintea lui.

Acum, pentru o opinie foarte corectă, să vedem ce s-a anulat sub tovarășul Selivanov. Până la urmă, în 1992-1994 a fost șef al Statului Major General, prim-adjunct al comandantului șef al Marinei. Spre deosebire de Putin, care și-a făcut carieră ca asistent al guvernatorului Sankt Petersburgului, a făcut-o influență directă pentru dezvoltarea flotei. Da, nu a stabilit ce navă să dezafecteze și pe care să plece, dar putea influența foarte mult deciziile luate și cu siguranță știa. Și ar putea fi alarmant. Pur și simplu nu-mi amintesc de anxietatea legată de Marina de la începutul anilor 1990. Dar a avut loc doar vânzarea de nave pentru un ban, citată în articolul „Putin a ridicat marina rusă din genunchi și a lăsat-o să se recicleze”.

Iată detaliile, pentru tipurile deja selectate cu nume și date:
- TAVKR "Kiev" - 1976; 1982-84 - reparatie-modernizare; 1987-1990 - renovare; 1993 - dezarmat; 1994 - vândut
- TAVKR "Minsk" - 1978; 1991 - pregătire pentru renovare; 1992 - conservare; 1993 - dezarmat; 1995 - vândut și luat
- TAVKR "Novorossiysk" - 1982; 1988-1990 - reparatie armat; 1993 - dezarmat, scos din funcţiune; - 1996 - vândut și luat
- RRC „Grozny” - 1962; 1989-1991 - revizie; 1992 - dezafectat; 1993 - măcelărit
- RRC „Fokin” - 1964; 1993 - dezarmat și scos din funcțiune
- TARKR "Kirov" - 1981; 1990 - accident de reactor; 1994 - desființat
- TARKR "Kalinin" ("Nakhimov") - 1988; 1994 - rezerva
- KRL "Murmansk" - 1955; 1972-1973 - reparatie-modernizare; 1989 - conservare; 1992 - dezarmat și scos din funcțiune; 1994 - vândut
- BOD „Savvy” - 1963; 1976-1978 - revizie; 1988 - conservare; 1992 - dezafectat; 1994 - vândut
- CA „Exemplar” - 1965; 1988 - revizie; 1993 - dezafectat
- BOD „Paza” - 1966; 1978 - rezerva; 1993 - dezafectat
- BOD "Smyshlyy" - 1968; 1975-77 - reparatie-modernizare; 1993 - dezafectat
- CA „Strict” - 1968; 1990 - conservare; 1993 - dezafectat
- BOD „Crimeea Roșie” - 1970; 1978-83 - revizie; 1993 - dezafectat
- BOD "Able" - 1971; 1987-1992 - revizie; 1992 - rezerva; 1993 - dezafectat
- BOD "Fast" - 1972; 1982-1985 - revizie; 1992 sau 1993 - dezafectat
- CA „Amiralul Zozulya” - 1967; 1991-92 - revizie; 1994 - dezafectat
- CA „Amiralul Isakov” - 1970; 1986-1990 - revizie; 1993 - dezafectat
- CA „Amiralul Makarov” - 1972; 1983-85 - revizie; 1992 - dezafectat; 1994 - vândut
- CA „Marshal Voroshilov” - 1973; 1992 - dezafectat
- CA „Amiralul Oktyabrsky” - 1973; 1993 - dezafectat
- CA „Amiralul Isachenkov” - 1974; 1982-1986 - revizie; 1992 - dezafectat
- BOD "Marshal Timoshenko" - 1975; 1988-1991 - revizie; 1992 - dezafectat
- CA „Vasily Chapaev” - 1976; 1993 - dezafectat
- CA „Amiralul Yumashev” - 1977; 1992 - dezafectat; 1994 - vândut
- BOD „Nikolaev” - 1971; 1987-1992 - revizie; 1992 - dezafectat; 1994 - vândut
- BOD „Tașkent” - 1977; 1989-1992 - revizie; 1992 - dezafectat; 1994 - vândut
- BOD "Tallinn" ("Vladivostok") - 1979; 1994 - dezafectat
- CA „Udaloy” - 1980; 1988-1990 - revizie; 1992 - dezafectat
- CA „Amiralul Zaharov” - 1983; 1991 - ars; 1994 - dezafectat
- BOD "Amiral Kucherov" - 1991 - stabilit; 1994 - măcelărit
- EM „Informat” - 1956; 1992 - dezafectat
- EM "Sharp" - 1961; 1984-1987 - revizie; 1993 - dezafectat
- EM „Inspired” - 1987; 1994 - rezerva
- TFR „Demn” - 1971; 1993 - dezafectat
- TFR „Fierce” - 1972; 1993 - dezafectat
- TFR „Puternic” - 1973; 1990-94 - revizie; 1994 - dezafectat
- TFR „Viajant” - 1973; 1991-1992 - revizie; 1992 - dezafectat
- TFR „Smashing” - 1974; 1992 - dezafectat
- TFR „Mândru” - 1979; 1994 - dezafectat; 1995 - vândut
- TFR „Gusty” - 1981; 1992 - rezerva; 1994 - dezafectat
_____________________________________________________________________________
Total dezafectate sau puse în rezervă: 41 de nave.

Chiar dacă scădem navele care în mod evident și-au servit timpul, precum și navele care inevitabil au trebuit anulate din cauza subfinanțării, tot va ieși puțin prea mult. Inclusiv reiese că „vânzarea pentru un ban” a fost tocmai când V.E. Selivanov era „la cârmă”. Încă puteți vedea ce s-a întâmplat în legătură cu submarine și bărci, dar cred că principiul în sine este clar. Aproximativ 41 nava de război, dezafectat și vândut în 1992-1994, amiralul a uitat. Dar acum își amintește că nu avem cu ce să amenințăm Japonia. Când mai mult de jumătate din BOD al Flotei Pacificului a fost dezafectat sub ochii lui, cine trebuia să-și amintească de Japonia? Și Putin?