Αφιερωμένο στα 100 χρόνια από τη γέννηση του A. I. Marinesko
Στην εφημερίδα Krasny Chernomorets, ένα από τα άρθρα έλεγε ότι περισσότερες από 1000 βόμβες έπεσαν στο καταδρομικό Komintern, ένα άλλο άρθρο της ίδιας εφημερίδας, που δημοσιεύτηκε 2 ημέρες αργότερα, έλεγε ήδη "περίπου 2000 βόμβες" και τα δύο αυτά μηνύματα ήταν λανθασμένα .
Τα ψέματα και τα ψέματα στην προπαγάνδα, την ταραχή και τον Τύπο δυσφημούν την πολιτική δουλειά του κόμματος, τον ναυτικό Τύπο και προκαλούν εξαιρετική ζημιά στην υπόθεση της Μπολσεβίκικης εκπαίδευσης των μαζών.
Από την οδηγία του Αναπληρωτή Λαϊκού Επιτρόπου του Ναυτικού της ΕΣΣΔ και του επικεφαλής της Κύριας Πολιτικής Διεύθυνσης του Ναυτικού, Επιτρόπου Στρατού 2ου βαθμού I. V. Rogov
Πρόλογος
Το 2013 σημαδεύτηκε από μια σειρά από στρογγυλές στρατιωτικές ιστορικές ημερομηνίες. Η 100ή επέτειος από τη γέννηση και η 50ή επέτειος από το θάνατο του Alexander Ivanovich Marinesko, μιας πραγματικά θρυλικής φιγούρας, στον οποίο έχει αποδοθεί εδώ και καιρό ο τίτλος του «υποβρυχίου Νο. 1» του ρωσικού ναυτικού, δεν πέρασαν απαρατήρητες ανάμεσά τους.
Η αγάπη και η πίστη, κατά κανόνα, δεν έχουν σαφώς καθορισμένους λόγους και εξηγήσεις - απλά δεν τις χρειάζονται. αντιθετη πλευρααυτής της παράλογης αλλά πολύ συνηθισμένης προσέγγισης είναι η δημιουργία μιας εικόνας ενός αντικειμένου λατρείας. Παραδοσιακά, μια τέτοια εικόνα περιέχει ένα μεγάλο μέρος της παλέτας των ανθρώπινων αρετών και οι ελλείψεις, αν υπάρχουν, φαίνονται πολύ ασήμαντες και η εμφάνισή τους, κατά κανόνα, επιδιώκει μόνο τον στόχο του εξανθρωπισμού της δημιουργημένης εικόνας.
Παρά την επικράτηση ενός τέτοιου αλγορίθμου για τη δημιουργία πορτρέτων λαϊκών ηρώων, περιέχει ένα σημαντικό μειονέκτημα: μια τέτοια εικόνα δεν μπορεί να αντέξει μια σύγκρουση με την πραγματικότητα. Εξάλλου, η δημοσίευση μιας μικρής επιλογής ή ακόμα και ενός πραγματικού εγγράφου για ένα άτομο μπορεί να αλλάξει ριζικά την ιδέα της κοινωνίας γι 'αυτόν. Μετά από αυτό, συχνά προκύπτουν ερωτήματα: ποιος, πότε, και το πιο σημαντικό, γιατί «παρήγαγε» αυτό το θέμα σε ήρωες;
Μόνο ένα μάθημα μπορεί να αντληθεί από τα προηγούμενα: μόνο κάποιος πρέπει να αναγνωριστεί ως ήρωας για τον οποίο είναι γνωστά πολλά, και όχι μόνο από προφορικές ιστορίες, αλλά και από έγγραφα, κάποιος που στην πραγματικότητα, και όχι σύμφωνα με τους θρύλους, έκανε πράξεις άξια μίμησης και δεν διέπραξε άξια καταδίκης. Μόνο μια τέτοια προσέγγιση μπορεί να σώσει την κοινωνία, και ιδιαίτερα τη νέα μας γενιά, από την αρνητική απήχηση που αναπόφευκτα προκύπτει μετά από κάθε απομυθοποίηση ενός ειδώλου. Μια εναλλακτική προσέγγιση - απόκρυψη και διαστρέβλωση της αλήθειας - όσο καλοπροαίρετες κι αν εξηγηθούν, στον αιώνα Τεχνολογίες πληροφορικήςδεν λύνει, αλλά μόνο καθυστερεί τη λύση του προβλήματος, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι στο πλαίσιο της στρατιωτικο-πατριωτικής παιδείας είναι ανήθικο και άρα εντελώς απαράδεκτο.
Με στόχο την αποκατάσταση της ιστορικής αλήθειας για τον θρυλικό άνθρωπο δημιουργήθηκε αυτή η συλλογή. Περιέχει 144 έγγραφα που καλύπτουν τη μάχη και μονοπάτι ζωήςΑ. Ι. Μαρινέσκο, καθώς και τον αγώνα για τη μεταθανάτια απονομή του τίτλου του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Επιπλέον, με βάση τα παρουσιαζόμενα υλικά, τα περισσότερα από τα οποία δημοσιεύονται για πρώτη φορά, οι συγγραφείς-συντάκτες προσπάθησαν να αναδημιουργήσουν μια εικόνα του πώς ζούσε και πολέμησε ο σοβιετικός στόλος υποβρυχίων την παραμονή και κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου χρησιμοποιώντας ένα συγκεκριμένο παράδειγμα. Δεν υπερεκτιμούμε τα αποτελέσματα της δουλειάς μας και κατανοούμε μια ορισμένη μονομέρεια μιας τέτοιας προσέγγισης - δεν είναι καθόλου τυχαίο που υπάρχει η έκφραση "ξερή γλώσσα των εγγράφων", αλλά εξακολουθούμε να τη θεωρούμε την καλύτερη δυνατή.
Οι συγγραφείς εκφράζουν την ελπίδα ότι αυτή η συλλογή θα προκαλέσει έντονο ενδιαφέρον και θα είναι χρήσιμη όχι μόνο για επαγγελματίες ιστορικούς, αλλά και για αξιωματικούς και ναυτικούς. Ρωσικό Ναυτικό, βετεράνοι και όλοι όσοι ενδιαφέρονται για την ιστορία του ρωσικού στόλου τη δεκαετία του 30-40. του περασμένου αιώνα.
Τα έγγραφα της συλλογής είναι ταξινομημένα με προβληματική-χρονολογική σειρά. Τα έγγραφα για τις στρατιωτικές εκστρατείες δίνονται με την ακόλουθη σειρά: η έκθεση μάχης του διοικητή υποβρυχίου (A. I. Marinesko), τα συμπεράσματα των ανώτερων διοικητών (σε απουσία τους, αποσπάσματα από αναφορές για τις ενέργειες των υποβρυχίων κλιμακίων), αποσπάσματα από τριμηνιαίες εκθέσεις υποβρυχίων ταξιαρχίες και τα συμπεράσματα του αρχηγείου KBF σχετικά με αυτά, διάφορα έγγραφα που απεικονίζουν τις πολεμικές συγκρούσεις που έλαβαν χώρα κατά τη διάρκεια της εκστρατείας, έγγραφα του εχθρού για αυτές τις συγκρούσεις, πολιτικά έγγραφα σχετικά με την εκστρατεία, παρουσιάσεις για βραβεία με βάση τα αποτελέσματα της εκστρατείας.
Η αρχαιογραφική επεξεργασία πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τις γενικές απαιτήσεις για εκδόσεις στρατιωτικών ιστορικών εγγράφων. Τα κείμενα των εγγράφων διατηρούν όλα τα υφολογικά χαρακτηριστικά, συντομευμένα ονόματα και σύμβολα θέσεων, ιδρυμάτων, στρατιωτικών μονάδων, καθώς και όρους που ενυπάρχουν στις ναυτικές ιδιαιτερότητες. Τα γραμματικά λάθη που βρέθηκαν σε ορισμένα έγγραφα έχουν διορθωθεί χωρίς περαιτέρω επιφυλάξεις. Η επιστημονική και αναφορική συσκευή της συλλογής περιλαμβάνει: πρόλογο, σημειώσεις για το κείμενο σε διαγραμμική μορφή, παραρτήματα και κατάλογο συντομογραφιών.
Οι συγγραφείς της συλλογής εκφράζουν την ειλικρινή τους ευγνωμοσύνη για τη βοήθειά τους στο έργο στους V. V. Abaturov, I. V. Borisenko, O. A. Balashov, V. I. Zhumatiy, A. Ya. Kuznetsov, R. V. Kuznetsova, K. L Kulagin, S. A. Lipatov, V. D. A. Ovchin. , O. N. Olkhovatsky, V. V. Pavlovsky, S. V. Patyanin, P. V. Petrov, I. V. Shchetin.
Σε αυτό το υλικό, θα προσπαθήσουμε όσο το δυνατόν πιο αντικειμενικά, απορρίπτοντας όλα όσα λέγονται και γράφονται τώρα για τον A.I. Marinesko, να σχεδιάσουμε την εικόνα ενός λαϊκού ήρωα όπως μας φαίνεται από τα έγγραφα. Ταυτόχρονα, στην ανασυγκρότησή μας, που σε καμία περίπτωση δεν ισχυρίζεται ότι είναι η απόλυτη αλήθεια, προχωρήσαμε από την προφανή ιδέα ότι οι ήρωες δεν γεννιούνται, αλλά γίνονται λόγω των χαρακτηριστικών του χαρακτήρα και της ανατροφής, καθώς και της εμφάνισης ορισμένων περιστάσεις που απαιτούν ηρωικές πράξεις. Αυτό σημαίνει ότι για να μελετηθεί το φαινόμενο του ηρωισμού και να επιτευχθεί το πιο αντικειμενικό αποτέλεσμα, δεν μπορούν να υπάρχουν απαγορευμένα θέματα και προφανώς απαράδεκτες υποθέσεις. Για όσους πιστεύουν ότι δεν είναι κατάλληλο για τους συγγραφείς να επιβάλλουν τη γνώμη τους πριν διαβάσουν το υλικό, συνιστούμε να παραλείψετε αυτό το μέρος και να επιστρέψετε σε αυτό αργότερα, αφού διαβάσετε τα έγγραφα.
Η παιδική ηλικία και η νεότητα του A. I. Marinesko δεν δίνουν λόγους να τον ξεχωρίσουν από δεκάδες ή και εκατοντάδες χιλιάδες νέους που γεννήθηκαν και μεγάλωσαν σε παράκτιες πόλεις και ήταν ένα φυσικό περιβάλλον για την αναπλήρωση του προσωπικού των εμπορικών και στρατιωτικών στόλων. Σύμφωνα με τον ίδιο τον Αλέξανδρο Ιβάνοβιτς, οι «επαναστατικές παραδόσεις» της οικογένειάς του και η ίδια η ατμόσφαιρα της πόλης του νότιου λιμανιού, ανάγκασαν το μελλοντικό «υποβρύχιο Νο. 1» να προτιμήσει την υπηρεσία σε εμπορικά παρά στρατιωτικά πλοία. Έτσι, η επιλογή ως εκπαιδευτικό ίδρυμαΤο Maritime College of Odessa φαίνεται αρκετά φυσικό. Η έκκληση του Marinesko για υποχρεωτική στρατιωτική θητεία για όλους τους εργαζόμενους συνέπεσε με την ανάπτυξη της μαζικής κατασκευής υποβρυχίων στην ΕΣΣΔ. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι ένας 20χρονος νεαρός άνδρας με τεχνική σχολή πίσω του διορίστηκε όχι ως απλός στρατιώτης του Κόκκινου Ναυτικού ή του Κόκκινου Στρατού, αλλά εγγράφηκε για εκπαίδευση στις Ειδικές Τάξεις του Κόκκινου Στρατού Επιτελείο Διοίκησης Ναυτικού. Αυτή η απόφαση δεν λήφθηκε οικειοθελώς, αλλά, όπως τόνισε ο ίδιος ο Αλέξανδρος Ιβάνοβιτς στην αυτοβιογραφία του, «για την κινητοποίηση της Κεντρικής Επιτροπής του Συνδικαλιστικού Κομμουνιστικού Κόμματος των Μπολσεβίκων».
Σύμφωνα με τον συγγραφέα A. Kron, ο οποίος βρισκόταν σε στενή επαφή με τον Marinesko, ορισμένες πτυχές του Στρατιωτική θητείαβάραινε πολύ τον μελλοντικό ήρωα. Η αντίληψή τους δεν άλλαξε αργότερα, ακόμη και παρά το γεγονός ότι ο Αλέξανδρος Ιβάνοβιτς έγινε κυβερνήτης ενός πολεμικού πλοίου και τώρα ο ίδιος έπρεπε να απαιτήσει πειθαρχία από τους υφισταμένους του τόσο στη θάλασσα όσο και στην ακτή. Σχετικά με τη στάση του στη στρατιωτική τάξη ειλικρινά, και ως εκ τούτου, με τη συνειδητοποίηση της δικής του δικαιοσύνης, μίλησε στον συγγραφέα στις αρχές της δεκαετίας του '60. Δεν ήταν αυτά τα κίνητρα και τα χαρακτηριστικά του χαρακτήρα που καθόρισαν τη συμπεριφορά του Marinesko στα μεσοδιαστήματα μεταξύ των στρατιωτικών εκστρατειών κατά τα χρόνια του πολέμου και, ειδικότερα, κατά την περίοδο ανάπτυξης στα λιμάνια της Φινλανδίας το 1944-1945; Ωστόσο, δεν θα προλάβουμε τον εαυτό μας, αν και αυτή η αναγνώριση φαίνεται να είναι πολύ σημαντική για την αποκάλυψη της λογικής των επόμενων γεγονότων.
Ο Αλεξάντερ Μαρινέσκο έγινε «υποβρύχιο Νο. 1» χάρη στην «Επίθεση του Αιώνα», κατά την οποία βυθίστηκε το πλοίο «Wilhelm Gustloff». Ήταν πολύ αυτόκλητος, έπινε πολύ, ήταν στη φυλακή και πέτυχε τον κύριο άθλο του ενάντια στις εντολές των ανωτέρων του.
Βαλτική από την Οδησσό
Ο Μαρινέσκο γεννήθηκε στην Οδησσό, από μικρός αγάπησε και γνώριζε τη θάλασσα, έμαθε άψογα να βουτά και να κολυμπάει σε ηλικία 7 ετών. Σύμφωνα με τον ίδιο τον Μαρινέσκο, κάθε πρωί, μαζί με φίλους, πήγαιναν στη θάλασσα και περνούσαν εκεί την ώρα τους κολυμπώντας και πιάνοντας γόμπι, σκουμπρί, τσίρους και καλκάνι.
Οι βιογράφοι διαφωνούν για την εγκληματική νεολαία του Μαρινέσκο. Η Οδησσός εκείνα τα χρόνια ήταν πράγματι μια γκάνγκστερ πόλη, όπως ακριβώς την περιέγραψε η Βαβέλ στις διάσημες ιστορίες του.
Από κληρονομιά από τον πατέρα του, ναύτη και Ρουμάνο στην εθνικότητα, ο Μαρινέσκο κληρονόμησε μια βίαιη ιδιοσυγκρασία και μια λαχτάρα για περιπέτεια. Το 1893, ο Μαρινέσκου ο πρεσβύτερος ξυλοκόπησε έναν αξιωματικό, οδηγήθηκε σε δίκη, όπου απειλήθηκε με θανατική ποινή. Δραπέτευσε από το κελί της τιμωρίας, πέρασε κολύμπησε τον Δούναβη, παντρεύτηκε μια Ουκρανή και κρύφτηκε για πολλή ώρα.
Φαίνεται ότι όλα στον χαρακτήρα και τη βιογραφία του Μαρινέσκο Τζούνιορ τον οδήγησαν στο να γίνει καπετάνιος ενός σοβιετικού εμπορικού πλοίου στη Μαύρη Θάλασσα, λαθρέμπορος και εύθυμος τύπος. Αλλά η μοίρα και ο Μαρινέσκο αποφάσισαν διαφορετικά: όχι οι νότιες, αλλά οι βόρειες θάλασσες, όχι ο εμπορικός στόλος, αλλά το ναυτικό, όχι ο καπετάνιος θαλάσσιο πλοίο, και ο διοικητής ενός υποβρύχιου αρπακτικού.
Από τα 13 ντίζελ-ηλεκτρικά τορπιλικά υποβρύχια του Στόλου της Βαλτικής κατηγορίας «C» (μέτρια), μόνο ένα επέζησε κατά τη διάρκεια του πολέμου, κάτω από τον άτυχο αριθμό 13. Αυτό που διοικούσε ο Μαρινέσκο από την Οδησσό.
Αλκοολισμός
Ο συγγραφέας του σοβιετικού απολογητικού βιβλίου αφιερωμένου στον Marinesko - "Sea Captain" - Alexander Kron θυμάται ότι η πρώτη του γνωριμία με τον θρυλικό υποβρύχιο έγινε το 1942: ο Marinesko ήπιε αλκοόλ με συναδέλφους του.
«Μεθυσμένες» ιστορίες συνέβαιναν στον Μαρινέσκο τακτικά. Τον Οκτώβριο του 1941, το υποβρύχιο αποβλήθηκε από τους υποψηφίους για μέλη του CPSU (β) για οργάνωση παιχνιδιών με χαρτιά και κατάχρηση αλκοόλ. Ακριβώς ένα χρόνο αργότερα, τότε ακόμη διοικητής του σκάφους M-96, ο Μαρινέσκο προσγείωσε επιτυχώς μια σοβιετική δύναμη αποβίβασης στον κόλπο Narva, κυνηγώντας τη γερμανική μηχανή κρυπτογράφησης Enigma.
Η επιχείρηση κατέληξε σε αποτυχία - το αυτοκίνητο δεν βρέθηκε ποτέ - αλλά οι ενέργειες του υποβρυχίου εκτιμήθηκαν ιδιαίτερα, ο Marinesko παρουσιάστηκε για βραβείο και επανήλθε ως υποψήφιο μέλος του κόμματος, αλλά στην περιγραφή μάχης ανέφεραν και πάλι έναν εθισμό στο αλκοόλ .
Τον Απρίλιο του 1943, ο Μαρινέσκο διορίστηκε διοικητής του σκάφους S-13, του ίδιου του σκάφους στο οποίο θα πραγματοποιούσε τα κύρια στρατιωτικά του κατορθώματα. Και τα εμφύλια «κατορθώματά» του δεν σταμάτησαν ποτέ: «Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και του φθινοπώρου του σαράντα τρίτου, ο Μαρινέσκο επισκέφτηκε το φύλακα δύο φορές και έλαβε μια προειδοποίηση μέσω της γραμμής του κόμματος και στη συνέχεια μια επίπληξη. Ο λόγος για τις ποινές ήταν ότι δεν έπινε από μόνος του, ο Αλέξανδρος Ιβάνοβιτς δεν έπινε περισσότερο από άλλους εκείνη την εποχή, αλλά στη μία περίπτωση, μη εξουσιοδοτημένη απουσία, στην άλλη - καθυστερημένη.
γυναίκες
Το πιο σκανδαλώδες περιστατικό, μετά το οποίο ο Μαρινέσκο παραλίγο να παραδοθεί σε στρατιωτικό δικαστήριο, του συνέβη στις αρχές του 1945. Πραγματοποιήθηκε στο Τούρκου, στο έδαφος της ουδέτερης Φινλανδίας. Τον Οκτώβριο του 1944, κατά τη διάρκεια μιας στρατιωτικής επιδρομής, το πλήρωμα του Marinesko κατέστρεψε το γερμανικό μεταφορικό μέσο Siegfried: η επίθεση με τορπίλες στο σοβιετικό υποβρύχιο απέτυχε και οι ναύτες μπήκαν σε μονομαχία πυροβολικού, στην οποία το S-13 κέρδισε, ωστόσο, δεχόμενο ζημιά.
Ως εκ τούτου, από τον Νοέμβριο έως τον Δεκέμβριο του 1944, το S-13 ήταν υπό επισκευή στη Φινλανδία. Η ομάδα και ο αρχηγός μαραζώνουν από την αδράνεια, οι μπλε επιτέθηκαν. Σε όλη του τη ζωή, ο Μαρινέσκο παντρεύτηκε τρεις φορές και εκείνη την περίοδο ο επόμενος γάμος του κατέρρεε. Την παραμονή της Πρωτοχρονιάς, ο Μαρινέσκο, μαζί με έναν άλλο Σοβιετικό αξιωματικό, ξεφάντωσαν ... και εξαφανίστηκαν.
Όπως αποδείχθηκε αργότερα, ο Μαρινέσκο συνάντησε την ιδιοκτήτρια ενός από τα τοπικά ξενοδοχεία, έναν Σουηδό, και έμεινε μια νύχτα μαζί της. Ο κυβερνήτης του σοβιετικού υποβρυχίου αναζητούνταν. Ο χρόνος είναι στρατιωτικός, η Φινλανδία μόλις έφυγε από τον πόλεμο, γενικά οι φόβοι ήταν διαφορετικοί. Αλλά ο Marinesko απλώς διασκέδαζε - η αγάπη για τις γυναίκες αποδείχθηκε ισχυρότερη από την αίσθηση του καθήκοντος.
Σκάφος «Πέναλτι».
Μετά το φινλανδικό σκάνδαλο, ο Μαρινέσκο είχε έναν τρόπο - στο δικαστήριο. Αλλά η ομάδα αγαπούσε τον διοικητή και οι αρχές τον εκτιμούσαν ως έμπειρο ναύτη, αν και εκείνη την εποχή δεν υπήρχαν εξαιρετικές στρατιωτικές επιτυχίες για τον Μαρινέσκο. Ο διοικητής του στόλου της Βαλτικής, Vladimir Tributs, αποφάσισε να αναβάλει την τιμωρία: έτσι το S-13 έγινε το μοναδικό σκάφος «τιμωρίας», κατ' αναλογία με τα ποινικά τάγματα, στον σοβιετικό στόλο. Στην εκστρατεία του Ιανουαρίου του 1945, ο Μαρινέσκο, μάλιστα, ξεκίνησε για έναν άθλο. Μόνο ένα πολύ μεγάλο θαλάσσιο «λάφυρο» θα μπορούσε να τον σώσει από την τιμωρία.
«Επίθεση του αιώνα»
Για σχεδόν ένα μήνα, το S-13 ταξίδεψε ανεπιτυχώς σε μια δεδομένη περιοχή. Τα υποβρύχια δεν κατάφεραν να εντοπίσουν τον στόχο. Ο Μαρινέσκο αποφασίζει να σπάσει την τάξη και να αλλάξει πορεία. Τι τους οδήγησε; Ο ενθουσιασμός, το ταλέντο, η ανάγκη να υπερέχει ή ο ναύτης κούνησε το χέρι του, λένε, «επτά προβλήματα μια απάντηση» - δεν θα μάθουμε ποτέ.
Στις 30 Ιανουαρίου, στις 21:15, το S-13 ανακάλυψε στα ύδατα της Βαλτικής το γερμανικό μεταγωγικό Wilhelm Gustloff, συνοδευόμενο από συνοδεία, στο οποίο, σύμφωνα με σύγχρονες εκτιμήσεις, βρίσκονταν περισσότερα από 10 χιλιάδες άτομα, τα περισσότερα από τα οποία ήταν πρόσφυγες από την Ανατολική Πρωσία: ηλικιωμένοι, παιδιά, γυναίκες. Αλλά και στο Gustlov ήταν Γερμανοί δόκιμοι υποβρυχίων, μέλη του πληρώματος και άλλο στρατιωτικό προσωπικό.
Ο Μαρινέσκο άρχισε το κυνήγι. Για σχεδόν τρεις ώρες, το σοβιετικό υποβρύχιο ακολουθούσε τον γιγάντιο μεταφορέα (το εκτόπισμα του Gustlov ήταν πάνω από 25 χιλιάδες τόνους. Για σύγκριση: το ατμόπλοιο Τιτανικός και το θωρηκτό Bismarck είχαν εκτόπισμα περίπου 50 χιλιάδες τόνους).
Έχοντας επιλέξει τη στιγμή, ο Marinesko επιτέθηκε στο Gustlov με τρεις τορπίλες, καθεμία από τις οποίες χτύπησε τον στόχο. Η τέταρτη τορπίλη με την επιγραφή «Για τον Στάλιν» κόλλησε. Οι ναύτες κατάφεραν από θαύμα να αποφύγουν έκρηξη στο σκάφος. Αποφεύγοντας την καταδίωξη της γερμανικής στρατιωτικής συνοδείας, το S-13 βομβαρδίστηκε από πάνω από 200 βόμβες βάθους.
Δέκα ημέρες αργότερα, το S-13 βύθισε ένα άλλο γερμανικό γιγάντιο πλοίο, το General Steuben, με εκτόπισμα σχεδόν 15.000 τόνων.
Έτσι, η χειμερινή εκστρατεία του Marinesko έγινε η πιο εξαιρετική πολεμική επιδρομή στην ιστορία του σοβιετικού στόλου υποβρυχίων, αλλά ο διοικητής και το πλήρωμα στερήθηκαν τα βραβεία και τη δόξα που τους άξιζε. Ίσως επειδή ο Μαρινέσκο και η ομάδα του έμοιαζαν λιγότερο με τους σοβιετικούς ήρωες των σχολικών βιβλίων.
Καταδίκη και επιληπτικές κρίσεις
Η έκτη επιδρομή, που έκανε ο Μαρινέσκο την άνοιξη του 1945, θεωρήθηκε ανεπιτυχής. Σύμφωνα με ανθρώπους που γνώριζαν τον Μαρινέσκο, άρχισε να παθαίνει κρίσεις επιληψίας και οι συγκρούσεις με τους ανωτέρους και οι ιστορίες μέθης συνεχίστηκαν. Το υποβρύχιο φέρεται να στράφηκε ανεξάρτητα στην ηγεσία με αίτημα να τον απολύσει από τον στόλο, αλλά η εντολή του Λαϊκού Επιτρόπου του Ναυτικού N. G. Kuznetsov κάνει λόγο για απομάκρυνση από το αξίωμα "λόγω αμελούς στάσης στα καθήκοντά του, μέθης και καθημερινής ασυδοσίας".
Στα τέλη της δεκαετίας του σαράντα, ο Μαρινέσκο τελικά εγκατέλειψε τη θάλασσα και έγινε αναπληρωτής διευθυντής του Ερευνητικού Ινστιτούτου Μετάγγισης Αίματος του Λένινγκραντ. Περίεργη επιλογή! Σύντομα ο Μαρινέσκο κατηγορήθηκε για υπεξαίρεση και καταδικάστηκε σε τρία χρόνια: μια σκοτεινή πράξη και για εκείνα τα χρόνια μια μάλλον επιεική ποινή. Ωστόσο, ο θρυλικός υποβρύχιος υπηρέτησε μέρος της θητείας στο Kolyma.
Σούμπες της μνήμης
Οι διαφωνίες για την ταυτότητα του Μαρινέσκο και τη θρυλική «Επίθεση του Αιώνα» δεν έχουν υποχωρήσει εδώ και πενήντα χρόνια. Τι ήταν αυτό? Αμέσως μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο στο Μουσείο του Βασιλικού ναυτικές δυνάμειςΣτη Μεγάλη Βρετανία ανεγέρθηκε ένα μνημείο στον Μαρινέσκο. Στην ΕΣΣΔ, η ομάδα στερήθηκε των άξιων βραβείων, το κατόρθωμα αποσιωπήθηκε και το 1967 δημοσιεύτηκε ένα άρθρο στην εφημερίδα Sovetsky Baltiets λέγοντας ότι ο Gustlov έπνιξε τον Efremenkov και ο Marinesko ήταν "εκτός λειτουργίας".
Στα μέσα της δεκαετίας του '80, η Izvestia ξεκίνησε έναν πόλεμο εφημερίδων δύο ετών με το Υπουργείο Άμυνας της ΕΣΣΔ και την ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού, σύμφωνα με την εκδοχή του Marinesko για έναν άδικα ξεχασμένο ήρωα, ο στρατός είχε διαφορετική άποψη. Ακόμη και οι κόρες του Μαρινέσκο από διαφορετικούς γάμους είχαν διαφορετική στάση απέναντι στην προσωπικότητα του πατέρα τους: η μία τον θεωρούσε απατεώνα, η άλλη ευχαρίστησε τους ανθρώπους που προσπαθούσαν να αποκαταστήσουν το καλό όνομα του Αλέξανδρου Ιβάνοβιτς.
Στο εξωτερικό, η στάση απέναντι στην προσωπικότητα του Μαρινέσκο είναι επίσης διφορούμενη. Δαφνοστεφής βραβείο Νόμπελστη λογοτεχνία, ο Günther Grass δημοσίευσε το βιβλίο Trajectory of the Crab, μια καλλιτεχνική μελέτη της Επίθεσης του Αιώνα, στο οποίο περιέγραψε τον κυβερνήτη ενός σοβιετικού υποβρυχίου με τα πιο σκοτεινά χρώματα. Ο Αμερικανός δημοσιογράφος Τζον Μίλερ ήρθε δύο φορές στη Σοβιετική Ένωση για πληροφορίες για τον Μαρινέσκο για να γράψει ένα βιβλίο για έναν μεθυσμένο και έναν επαναστάτη, ο οποίος κέρδισε τη φήμη ως «υποβρύχιος άσος» για το απελπισμένο θάρρος του.
Οι μεταγενέστερες στρατιωτικές βεβαιώσεις του Μαρινέσκο είναι γεμάτες επιπλήξεις και άλλες «ασυνέπειες στην υπηρεσία», αλλά σε έναν από τους πρώτους ναυτικούς του δασκάλους έγραψαν: «Μπορεί να παραμελήσει προσωπικά συμφέροντα για χάρη της υπηρεσίας», και μάλιστα, υποτίθεται, υπάρχει ένα πολύ σύντομο χαρακτηριστικό: «Ικανός για κατόρθωμα».
Μεγάλο ΜυστήριοΜεγάλος Πατριωτικός. Κλειδιά για τη λύση Osokin Alexander Nikolaevich
Alexander Marinesko - Σοβιετικό Υποβρύχιο Νο. 1
Γεννήθηκε στις 2 (15) Ιανουαρίου 1913 στην Οδησσό. Ταξίδεψε ως ναύτης στα πλοία της ναυτιλιακής εταιρείας. Το 1933 αποφοίτησε από το Ναυτικό Κολέγιο της Οδησσού και έπλευσε ως βοηθός πλοίαρχο στο ατμόπλοιο «Red Fleet». Μια μέρα το φθινόπωρο του ίδιου έτους, όταν ο Marinesko ήταν σε υπηρεσία, συνέβη ένα περιστατικό στην περιοχή Skadovsk που άλλαξε δραματικά τη μοίρα του. Ο Μαρινέσκο ανακάλυψε ένα σημείο στον ορίζοντα που αποδείχθηκε ότι ήταν ένα τορπιλοβόλο σε κίνδυνο, στο οποίο υπήρχαν ανώτατες ναυτικές αρχές. Για αυτό έλαβε την ευγνωμοσύνη του αρχηγού του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας και μηνιαίο μισθό από τη ναυτιλιακή εταιρεία. Λίγες μέρες μετά, επιστρατεύτηκε στο ναυτικό και στο τέλος των ετήσιων μαθημάτων του επιτελείου διοίκησης RKKF τον Νοέμβριο του 1934, διορίστηκε διοικητής του BCH-1-4 στο υποβρύχιο τύπου Shch ο στόλος της Βαλτικής. Στις 16 Ιουλίου 1938, ο υπολοχαγός Α. Μαρινέσκο απολύθηκε από τον στόλο για άγνωστη αιτία (αιτία της απόλυσης, πιθανότατα, ήταν οι συλλήψεις, πιθανώς της διοίκησης που είχε σώσει το 1933 Στόλος της Μαύρης Θάλασσας: διοικητής I. K. Kozhanov - 5.10. 37 και ο αρχηγός του στόλου K. I. Dushenov, κατά τη σύλληψη - 22.5.38 - ο διοικητής του Βόρειου Στόλου). Ωστόσο, τρεις εβδομάδες αργότερα, στις 7 Αυγούστου, ο Μαρινέσκο επανήλθε στην υπηρεσία και τον Νοέμβριο του απονεμήθηκε ο βαθμός του ανώτερου υπολοχαγού. Γίνεται βοηθός του κυβερνήτη ενός υποβρυχίου και έξι μήνες αργότερα, ο κυβερνήτης του υποβρυχίου, του «μωρού» M-96, στο οποίο συναντά τον πόλεμο με τον βαθμό του υπολοχαγού. Για τη βύθιση τον Αύγουστο του 1942 του γερμανικού μεταφορικού «Helena» (7.000 τόνοι) ήταν ο Α. Μαρινέσκο. απένειμε την παραγγελίαΛένιν. Το φθινόπωρο του 1942, το M-96 κάνει μια νέα εκστρατεία και προσγειώνει μια ομάδα σαμποτάζ βαθιά πίσω από τις γραμμές του εχθρού. Στο τέλος της ίδιας χρονιάς, στον Μαρινέσκο απονεμήθηκε ο βαθμός του λοχαγού του 3ου βαθμού. Στις 14 Απριλίου 1943 διορίστηκε κυβερνήτης του μεσαίου υποβρυχίου S-13. Τον Οκτώβριο - Νοέμβριο 1944, το S-13, υπό τη διοίκηση του, πραγματοποιεί μια στρατιωτική εκστρατεία, στην οποία πνίγεται το γερμανικό μεταφορικό Siegfried (5.000 τόνοι), για το οποίο ο Marinesko λαμβάνει το Τάγμα του Κόκκινου Banner. 22 Δεκεμβρίου 1944 Το C-13 επέστρεψε στη βάση στο Χάνκο μετά από επισκευές της αποβάθρας στο Ελσίνκι για να προετοιμαστεί για μια στρατιωτική εκστρατεία στο νότιο τμήματη Βαλτική Θάλασσα. 11 Ιανουαρίου (σύμφωνα με ορισμένες πηγές, 9 Ιανουαρίου), 1945 S-13, υπό τη διοίκηση του Marinesko, αφήνει τον Hanko σε στρατιωτική εκστρατεία και στις 30 Ιανουαρίου, στον κόλπο Danzig, στέλνει το γερμανικό πλοίο Wilhelm Gustloff (24.500 τόνοι) στο ο πυθμένας με τρεις τορπίλες και 10 Τον Φεβρουάριο, δύο τορπίλες βυθίζουν το μεταφορικό στρατηγό von Steuben (14.660 τόνοι) και επιστρέφουν στη βάση του Τούρκου στις 15 Φεβρουαρίου, έχοντας λάβει εντολή από την διοίκηση (δήθεν λόγω του γεγονότος ότι το υποβρύχιο τμήμα μεταφέρθηκε εκεί).
Σε αυτό το σημείο διακόπτω για λίγο διήγημαγια την τύχη του A. I. Marinesko, για να πούμε λεπτομερέστερα για τις συνθήκες που προηγήθηκαν της εισόδου του S-13 στη θάλασσα στην εκστρατεία του Ιανουαρίου, γιατί αυτό θα βοηθήσει να κατανοήσουμε την ουσία του γεγονότος που συνέβη στις 30 Ιανουαρίου 1945 .
Οι S-13 έπρεπε να ξεκινήσουν εκστρατεία στις αρχές Ιανουαρίου. Ωστόσο, ο διοικητής του A. Marinesko, ο οποίος απολύθηκε με την άδεια των προϊσταμένων του, φέρεται να κατέληξε στην πόλη Turku (60 χλμ. θαλάσσια ή πολύ περισσότερο σιδηροδρομικώς, εξάλλου, δεν υπήρχε άμεση σύνδεση κατά μήκος της και ήταν απαραίτητο να πάω με μεταφορά), συνάντησε ένα νέο εκεί το 1945 στο εστιατόριο του ξενοδοχείου (σύμφωνα με ορισμένες αναφορές - με τον γιατρό του σκάφους του, σύμφωνα με άλλους - με τον καπετάνιο του 3ου βαθμού P. Lobanov) και έμεινε εκεί για να να περάσει τη νύχτα, περνώντας τη νύχτα με την ερωμένη της - μια νεαρή Σουηδή. Για άγνωστους λόγους, το όνομα αυτού του ξενοδοχείου δεν αναφέρεται μέχρι σήμερα, είναι καλό αν αυτό προστατεύει την τιμή του ιδιοκτήτη του, αλλά είναι επίσης δυνατή μια άλλη επιλογή - ξαφνικά θα αποδειχτεί ότι εκείνη την εποχή ο ιδιοκτήτης ήταν 75 ετών -γριά ή εργένης. Αυτό θα μπορούσε να υπονομεύσει σοβαρά την πίστη όμορφος θρύλοςγια τον λόγο της καθυστέρησης της εκτόξευσης του υποβρυχίου S-13.
Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι αν και ο Marinesko εμφανίστηκε στο σκάφος από την απόλυση της Πρωτοχρονιάς, μόνο λίγες ώρες αργά, το S-13 πήγε σε εκστρατεία μόνο πολλές ημέρες μετά από αυτό - 11 Ιανουαρίου 1945 (9 Ιανουαρίου - σύμφωνα με άλλες πηγές). Μία από τις πιθανές εξηγήσεις για την καθυστέρηση δίνει ο Ελβετός ιστορικός J. Meister, ο συγγραφέας της μοναδικής ξένης μελέτης για τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο στη θάλασσα που εμφανίστηκε τα τελευταία 60 χρόνια:
«Στις 3 Ιανουαρίου, στην περιοχή του ακρωτηρίου Μπρούστερορτ, το αντιτορπιλικό T-3 (Γερμανικό Ναυτικό. - Α. Ο.) εμπόδισε το σοβιετικό υποβρύχιο S-13. Ωστόσο, αυτό το υποβρύχιο, προφανώς, δεν βυθίστηκε, καθώς ήταν στη Φινλανδία τον Φεβρουάριο.
Το τι σημαίνει αυτό δεν είναι ξεκάθαρο - είτε πρόκειται απλώς για φαντασία, είτε η σύγκρουση έγινε πραγματικά, αλλά όχι με το S-13, αλλά με ένα άλλο υποβρύχιο (για παράδειγμα, με το S-4, το οποίο θα συζητηθεί παρακάτω) ή αν όντως ήταν C-13 και η καθυστέρηση στην είσοδό της στην εκστρατεία μάχης μέχρι τις 11 Ιανουαρίου προκλήθηκε από την ανάγκη για επείγουσες επισκευές ακριβώς μετά από αυτή τη σύγκρουση ή έτσι εξηγήθηκε η καθυστέρηση στην έξοδο του S-13 στη θάλασσα αφού η σοβιετική διοίκηση αντιλήφθηκε την καθυστέρηση στην απελευθέρωση του Gustloff », που, κατά τη γνώμη μου, ήταν ένας πολύ συγκεκριμένος στόχος αυτής της εκστρατείας.
Παρόλο που είναι πιθανό να σημειώθηκε μια τόσο μεγάλη καθυστέρηση λόγω της πιο σοβαρής επαλήθευσης των συνθηκών που πραγματοποίησε η SMERSH που οδήγησε στην καθυστέρηση της Marinesko για το S-13 μετά την παραμονή της Πρωτοχρονιάς - εξάλλου, στο έδαφος ενός ξένου κράτους, ο διοικητής του Σοβιέτ πολεμικό πλοίο, ο οποίος ετοιμάζεται να εκτελέσει ένα σημαντικό έργο, έχει έρθει σε μη εξουσιοδοτημένη, ακόμη και στενή επαφή με έναν ξένο, ο οποίος μιλάει επίσης ρωσικά! Ο Marinesko λοχαγός 3ου βαθμού Pyotr Lobanov κατέληξε σε ένα τάγμα ποινικών για την ίδια συνάντηση της Νέας Ετος). Δεν είναι πολύ σαφές διαφορετικά. Αν, λόγω αυτού του μακροσκελούς ελέγχου, ο μοναδικός στη Βαλτική σοβιετικό υποβρύχιοαυτής της τάξης, ικανό να βρίσκεται γρήγορα στην άλλη πλευρά της θάλασσας (και να εμποδίζει τις γερμανικές μεταφορές να φέρουν στρατεύματα και κρίσιμα φορτία στην Ανατολική Πρωσία και την Πομερανία, να εκκενώσουν τη ναζιστική διοίκηση, τις μυστικές υπηρεσίες, τα αρχεία και τα τιμαλφή που λεηλατήθηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου, και επίσης μεταφέροντας μονάδες στη Δύση για να υπερασπιστούν το Βερολίνο), στάθηκαν στην προβλήτα για τόσο καιρό, πράγμα που σημαίνει ότι όλες αυτές οι οκτώ ή δέκα ημέρες οι Γερμανοί μπόρεσαν να πραγματοποιήσουν την υποδεικνυόμενη θαλάσσια μεταφορά με τον πιο επιτυχημένο τρόπο. Επιπλέον, ακόμη και έχοντας φτάσει στις αρχικές γραμμές μάχης στις 13 Ιανουαρίου 1945 (το οποίο καταγράφηκε από τον ασυρματιστή S-13 M. I. Korobeinik στο ημερολόγιό του: «Είμαι στο ρολόι του ραδιοφώνου στις 13 Ιανουαρίου. Μετέδωσα ένα μήνυμα για τη λήψη μια θέση στον κόλπο Danzig»), το υποβρύχιο υπό τη διοίκηση του Marinesko δεν επιτέθηκε σε κανέναν για δεκαεπτά ημέρες,παρά την έντονη κίνηση στην περιοχή των γερμανικών συγκοινωνιών.
Από αυτό προκύπτει ότι ο διοικητής των S-13 σε αυτή την εκστρατεία πρέπει να έχει υποδείξει εκ των προτέρων τη θέση - την είσοδο στον κόλπο Danzig και, πολύ πιθανό, ακόμη και τον συγκεκριμένο στόχο για την επίθεση - το πλοίο Wilhelm Gustloff. Τότε είναι πολύ πιθανό να υποθέσουμε ότι η σοβιετική διοίκηση γνώριζε εκ των προτέρων την ώρα της απελευθέρωσης Gustloff, αλλά ξαφνικά άλλαξε και ήταν απαραίτητο να βρεθεί κάποιος συγκεκριμένος λόγος για την καθυστέρηση του S-13 στη βάση, ώστε να μην αποκαλυφθεί με οποιονδήποτε τρόπο τη σύνδεση με την πηγή αυτής της άκρως απόρρητης πληροφορίας και να μην δώσει στις γερμανικές μυστικές υπηρεσίες ένα προβάδισμα για να τις αποκαλύψει. Επομένως, γνωρίζοντας την τολμηρή και απρόβλεπτη φύση του Marinesko, μπορούσε να απελευθερωθεί μόνο με την απόλυση της Πρωτοχρονιάς και μόνο τότε όλα όσα ήταν απαραίτητα για να δικαιολογηθεί η καθυστέρηση του S-13 στη βάση συνέβησαν με υπαιτιότητά του. Αν και, αν το καλοσκεφτείτε, το ίδιο το γεγονός της έκδοσης άδειας απόλυσης σε καιρό πολέμου στον κυβερνήτη ενός πλοίου που προετοιμάζεται για στρατιωτική εκστρατεία δεν φαίνεται λιγότερο παράξενο και ακόμη και άγριο από την πρόωρη επιστροφή του, που οδήγησε σε καθυστέρηση στην έξοδος υποβρυχίου στη θάλασσα.
Είναι πιθανό η διοίκηση ή το SMERSH να πρόσφεραν στον Μαρινέσκο να παίξει μια παραλλαγή που εξηγούσε την καθυστέρηση της απόλυσης από το «ξεφάντωμα των Χουσάρ» την παραμονή της Πρωτοχρονιάς. Φυσικά, την ίδια στιγμή, του δόθηκε εντολή να κρατήσει όλα αυτά με απόλυτη μυστικότητα, καθώς και τον πραγματικό «ειδικό» στόχο της επερχόμενης εκστρατείας S-13, που πιθανώς διατυπώθηκε ως η καταστροφή των 3.000 γερμανικών υποβρυχίων στο Gustloff. Είναι πιθανό να λήφθηκε ακόμη και συμφωνία μη αποκάλυψης από τον Μαρινέσκο για τη μη αποκάλυψη όλων των παραπάνω, την οποία, παρά τις δυσκολίες της μετέπειτα ζωής του, δεν παραβίασε ποτέ. Είναι πιθανό να του υποσχέθηκαν ακόμη και βραβείο -με την επιτυχή ολοκλήρωση του έργου- την ανάθεση του τίτλου του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης, τον οποίο έλαβε σχεδόν τριάντα χρόνια μετά τον θάνατό του. Φυσικά, έχοντας επιστρέψει από την εκστρατεία, έχοντας εκπληρώσει πλήρως όλα όσα όχι μόνο του είχαν διατάξει, αλλά και ό,τι του ζητήθηκε πειστικά, μπορούσε να υπολογίζει στην εκπλήρωση των υποχρεώσεων από την πλευρά της διοίκησης και ήταν εξαιρετικά αγανακτισμένος που δεν υπήρχαν ακόμα και τυχόν σημάδια αυτού. Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι στο συμφωνηθέν μέρος το σκάφος δεν συνάντησε παγοθραυστικό με πιλότο να το καθοδηγεί μέσα από skerries και παγοδρόμια. Στην επιστροφή όμως την περίμενε μια ενέδρα.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι για κάποιο λόγο, ένας υπάλληλος είτε της Κύριας Πολιτικής Διεύθυνσης του Ναυτικού είτε των ειδικών υπηρεσιών - του NKVD, του SMERSH ή του GRU, πήγε σε αυτό το ταξίδι στο C-13 ως πολιτικός αξιωματικός. Ο Τιμονιέρης S-13 G. Zelentsov γράφει στα απομνημονεύματά του:
Μια εβδομάδα αργότερα (δηλαδή την τελευταία στιγμή πριν πάτε για πεζοπορία. - Α. Ο.) ένας εκπρόσωπος της Κύριας Πολιτικής Διεύθυνσης, ο Μπόρις Σεργκέεβιτς Κρίλοφ, στάλθηκε στο σκάφος για αυστηρή κηδεμονία στην επερχόμενη στρατιωτική εκστρατεία της παραβατικής ομάδας ... Όλοι μαντέψαμε αμέσως τι είδους "φύλακας" ήταν και του περιποιηθήκαμε με καχυποψία.
Ο Β. Γκεμάνοφ ισχυρίζεται ότι ο Κρίλοφ ήταν υπάλληλος του πολιτικού τμήματος της ταξιαρχίας υποβρυχίων, «ενεργώντας στην εκστρατεία ως πολιτικός αξιωματικός».
Κατά τη γνώμη μου, ο Κρίλοφ είχε ένα και μοναδικό καθήκον - να διατηρεί ραδιοεπικοινωνία με το τμήμα αναγνώρισης του στόλου και, σε θέση μάχης, να καθοδηγήσει στον Μαρινέσκο ποιος συγκεκριμένος στόχος έπρεπε να καταστραφεί με οποιοδήποτε κόστος (δηλαδή το πλοίο Wilhelm Gustloff) και , πιθανώς, να εκτελέσετε περισσότερες μια ειδική λειτουργία τη στιγμή της επίθεσης, η οποία θα συζητηθεί παρακάτω.
Όταν στις αρχές του 2006 μου έστειλαν από την Αγία Πετρούπολη το βιβλίο του Alexander Kron "Captain of a long voyage", που εκδόθηκε το 1984, εξεπλάγην πολύ που το επεισόδιο της συνάντησης στη βάση στο Turku των S-13 υποβρύχιο μετά την εκστρατεία του Ιανουαρίου του 1945 περιγράφηκε με εντελώς διαφορετικό τρόπο από το πώς κατατέθηκε στη μνήμη μου αφού διάβασα το 1983 αυτήν την ιστορία, που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό " Νέο κόσμο". Στο βιβλίο, τη συνάντησε ο διοικητής του υποβρυχιακού τμήματος, A. Orel, ο οποίος «κατέβηκε στον πάγο και αγκάλιασε σφιχτά τον Marinesko», και στη συνέχεια «γίνεται ένα συμπόσιο με παραδοσιακά ψητά γουρούνια, και φιλικές αγκαλιές και σημαντικές υπονοούμενα για τα επερχόμενα υψηλά βραβεία».
Στη μνήμη μου έχουν διατηρηθεί τα απίστευτα γεγονότα που συνδέονται με αυτήν την επιστροφή, τα οποία διάβασα πριν από περίπου 22 χρόνια στην έκδοση περιοδικού της ιστορίας του A. Kron. Είπε ότι όταν το S-13 πλησίασε την προβλήτα του λιμανιού του Τούρκου, αντίθετα με την παράδοση, όχι μόνο η ομάδα S-13 δεν έφερε ψητά γουρούνια, αριθμό ίσο με τον αριθμό των εχθρικών πλοίων που βυθίστηκαν στην εκστρατεία, αλλά και κανένας συνάντησε καθόλου το υποβρύχιο και προσβεβλημένος από τον A.I. Marinesko έδωσε την εντολή να βουτήξει, έβαλε το σκάφος στο έδαφος δίπλα στην προβλήτα, μετά από αυτό διέταξε την ομάδα να δώσει αλκοόλ και ανακοίνωσε αργία προς τιμή της στρατιωτικής επιτυχίας στην εκστρατεία . Στη συνέχεια κατέβηκε επανειλημμένα ένας δύτης από την προβλήτα στο σκάφος, ο οποίος με ένα κλειδί χτύπησε στο δέρμα τη διαταγή της εντολής για άμεση ανάβαση, στην οποία έλαβε σύντομες και κοφτές απαντήσεις με ένα χτύπημα από μέσα. Όταν τελικά το σκάφος βγήκε στην επιφάνεια και έδεσε, άρχισε μια σοβαρή αναμέτρηση με τη συμμετοχή της διοίκησης, του πολιτικού τμήματος και της SMERSH. Ωστόσο, παρά τα πάντα, δεδομένων των μοναδικών αποτελεσμάτων μάχης της εκστρατείας S-13 Ιανουαρίου, ούτε ο διοικητής ούτε τα μέλη της ομάδας λογοδοτούσαν, αλλά τα βραβεία μειώθηκαν κατά πολλές κατηγορίες: για παράδειγμα, ο A. Marinesko έλαβε το παράσημο του το κόκκινο πανό της μάχης αντί για το αστέρι του ήρωα.
Απευθύνθηκα στους συντάκτες του Novy Mir, όπου μου παρείχαν ευγενικά το δεύτερο τεύχος αυτού του περιοδικού για το 1983. Αποδείχθηκε ότι η έκδοση του περιοδικού ήταν διαφορετική από την έκδοση του βιβλίου με μια λέξη:στο περιοδικό, ο διοικητής του υποβρυχίου τμήματος A. Orel συνάντησε το S-13 επιστρέφοντας από την εκστρατεία στο ναρκοσυλλέκτης, και στο βιβλίο παγοθραυστικό(Το νόημα αυτής της διαφοράς το κατάλαβα αργότερα, για το οποίο θα μιλήσω αργότερα).
Απροσδόκητα για μένα, στην έκδοση περιοδικού της ιστορίας του A. Kron δεν υπήρχαν λόγια ότι το ηρωικό σκάφος κανείς δεν συνάντησεκαι ο Μαρινέσκο, σε ένδειξη διαμαρτυρίας, έδωσε εντολή να τοποθετηθεί το C-13 στο έδαφος κοντά στην προβλήτα. Και μετά θυμήθηκα ότι μου είχε πει ο Μπόρις Αλεξάντροβιτς Κράσνοφ, καπετάνιος της 2ης βαθμίδας της εφεδρείας και πρώην διοικητής υποβρυχίου, ο οποίος είχε εργαστεί για κάποιο διάστημα ως βοηθός διευθυντής του ινστιτούτου μας για κοινωνικά θέματα. Του έδωσα να διαβάσει το περιοδικό Novy Mir με ένα άρθρο για τον Μαρινέσκο και ήταν αυτός που μου είπε ότι η συνάντηση των S-13 στη βάση περιγράφηκε λανθασμένα στο περιοδικό και στο σε γενικές γραμμέςδιηγήθηκε την ιστορία του υποβρυχίου που βυθίστηκε στην προβλήτα αφού κανείς δεν το συνάντησε. Ισχυρίστηκε ότι άκουσε την ιστορία προσωπικά από τα χείλη του κυβερνήτη του υποβρυχίου S-13 A. I. Marinesko.
Όπως είπε ο Boris Aleksandrovich, στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και στις αρχές της δεκαετίας του 1960, άρχισαν συναντήσεις στην Κρονστάνδη με υποβρύχια της Βαλτικής - συμμετέχοντες στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Κατά τη διάρκεια αυτών των συναντήσεων, τους επετράπη να βρίσκονται σε σύγχρονα υποβρύχια, συμπεριλαμβανομένου του υποβρυχίου όπου υπηρετούσε ο ίδιος ο Krasnov. Ο Α. Ι. Μαρινέσκο παρακολούθησε δύο τέτοιες συναντήσεις και επισκέφτηκε επανειλημμένα την καμπίνα του Μπόρις Αλεξάντροβιτς. Ο Κράσνοφ άνοιξε το χρηματοκιβώτιο, έβγαλε ένα δοχείο με οινόπνευμα, το έριξε σε ποτήρια. Ωστόσο, τσουγκρίζοντας τα ποτήρια, ο Μαρινέσκο δεν χτύπησε το ποτήρι του, αλλά ξεκούμπωσε το σακάκι και το πουκάμισό του, έβγαλε ένα γυάλινο χωνί από την τσέπη του, το έβαλε σε κάποια τρύπα στο στομάχι του και έχυσε τη μερίδα του αλκοόλ μέσα από αυτό το χωνί (έως τώρα τμήμα του οισοφάγου είχε αφαιρεθεί) . Μετά από αυτό άρχισαν οι αναμνήσεις και οι μεγάλες συζητήσεις για τον πόλεμο. Κάποτε η Marinesko είπε για το πώς συνάντησαν το υποβρύχιο S-13 μετά την εκστρατεία του Ιανουαρίου και πώς το πλήρωμά της στο κάτω μέρος κοντά στην προβλήτα γιόρτασε την επιστροφή τους και την επιτυχία τους στη μάχη - τη βύθιση δύο πλοίων σε αυτήν την εκστρατεία, ένα από τα οποία ήταν το "Wilhelm Γκούστλοφ». Πώς κατέβηκε ένας δύτης, ο οποίος χτύπησε τις εντολές του διοικητή της υποβρυχιακής μεραρχίας Orel, και στη συνέχεια του διοικητή της ταξιαρχίας Verkhovsky, με ένα κλειδί στο πλάι του σκάφους με κωδικό Μορς, και ότι διέταξε τον ασυρματιστή να χτυπήσει το ορμώντας τον Marinesko ως απάντηση ενώ η ομάδα C-13 πανηγύριζε τις νίκες της.
Επομένως, αφού έλαβα το βιβλίο του A. Kron από την Αγία Πετρούπολη, συνειδητοποίησα ότι έπρεπε να επικοινωνήσω αμέσως με τον B. A. Krasnov και να διευκρινίσω μια σειρά από λεπτομέρειες που δεν με ενδιέφεραν ιδιαίτερα το 1983, αλλά έχουν γίνει εξαιρετικά σημαντικές τώρα. Ωστόσο, όταν βρήκα τον αριθμό τηλεφώνου του σπιτιού του με μεγάλη δυσκολία και τηλεφώνησα, μια γυναικεία φωνή (πιθανότατα ανήκει στη γυναίκα του) ανακοίνωσε τα θλιβερά νέα: ο Μπόρις Αλεξάντροβιτς Κράσνοφ πέθανε στις 26 Σεπτεμβρίου 2005.
Να σημειώσω ότι το γεγονός της ύπαρξης αυτής της εκδοχής της επιστροφής του S-13 στη βάση μετά την εκστρατεία του Ιανουαρίου μου επιβεβαιώθηκε από τον πρώην υποβρύχιο Rear Admiral O.V. Kustov, ο οποίος είπε ότι το είχε επανειλημμένα ακούσει στο ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ. Σε έναν ή τον άλλο βαθμό, επιβεβαιώθηκε από πολλούς ακόμη υποβρύχιους, συμπεριλαμβανομένου ενός βετεράνου - ενός υποβρυχίου αξιωματικού του Στόλου της Βαλτικής από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Ακόμη και στο Μουσείο Ιστορίας του Στόλου Υποβρυχίων. Ο A. I. Marinesko (στην Αγία Πετρούπολη) μου είπε ότι υπάρχει μια τέτοια εκδοχή, αν και είναι πολύ πιθανό να αναφέρεται στον εορτασμό στο έδαφος από το πλήρωμα S-13 της Ημέρας της Νίκης στις 9 Μαΐου, το οποίο έπιασε το υποβρύχιο στο τελευταία στρατιωτική εκστρατεία.
Σε ένα από τα πιο πρόσφατα ογκώδη υλικά για τον A. I. Marinesko "Underwater Ace", που δημοσιεύτηκε σε επτά τεύχη της εφημερίδας "Moskovskaya Pravda" τον Μάρτιο του 2006, η δημοσιογράφος Berta Bukharin εξιστόρησε λεπτομερώς τη συνομιλία της με το μοναδικό μέλος του πληρώματος του θρυλικού υποβρυχίου S που ζει στη Μόσχα -13, βοηθός ακουστικός, συμμετέχων στην "επίθεση του αιώνα" απόστρατος υπολοχαγός S. A. Zvezdov. Το δημοσίευμα αυτής της εφημερίδας για τις 14 Μαρτίου 2006 αναφέρει:
Ανάμεσα στις ιστορίες για τον Μαρινέσκο υπάρχει ένα. Δήθεν δυσαρεστημένος με τον τρόπο που το σκάφος που επέστρεψε από την εκστρατεία συναντήθηκε στην ακτή, ο διοικητής έδωσε εντολή να βουτήξουν ακριβώς στην προβλήτα. Και το πλήρωμα πέρασε όλη τη μέρα γιορτάζοντας τη νίκη μέσα στο σκάφος, παρά τις προσπάθειες της διοίκησης να περάσει κοντά του.
Στην πραγματικότητα, αυτή είναι σχεδόν λέξη προς λέξη μια επαναλαμβανόμενη ιστορία του B. A. Krasnov, ο οποίος, ωστόσο, την άκουσε όχι ως ιστορία κάποιου άλλου, αλλά από τα χείλη του ίδιου του A. I. Marinesko. Επιπλέον, είναι αδύνατο να υποθέσουμε ότι το πλήρωμα S-13, αφού επέστρεψε στη βάση, γιόρτασε τη νίκη επί της Γερμανίας με αυτόν τον τρόπο, επειδή την Ημέρα της Νίκης το υποβρύχιο έκανε την τελευταία του στρατιωτική εκστρατεία (20 Απριλίου - 23 Μαΐου 1945) και βρισκόταν στο πλοίο σε έναν περίεργο ρόλο είτε μέντορα είτε ελεγκτή, ο επικεφαλής των υποβρυχίων δυνάμεων του Στόλου της Βαλτικής, ο υποναύαρχος Stetsenko, ο οποίος δεν θα το επέτρεπε ποτέ. Είναι λοιπόν πολύ πιθανό μια τέτοια περίπτωση, αδιανόητη σε συνθήκες πολέμου - τόσο η διαμαρτυρία του πληρώματος του πολεμικού πλοίου όσο και η επανειλημμένη άρνηση του κυβερνήτη του σκάφους να συμμορφωθεί με την εντολή της διοίκησης και η παρέμβαση στην κανονική λειτουργία του η προβλήτα - πραγματοποιήθηκε πραγματικά, και πιθανότατα έγινε μετά την επιστροφή S-13 από την εκστρατεία Ιανουαρίου του 1945
Κατά τη γνώμη μου, ήταν αυτό το απίστευτο επεισόδιο που προκάλεσε όλα τα επακόλουθα προβλήματα του A.I. Marinesko και τη δίωξή του, ξεκινώντας με την αντικατάσταση του αστεριού του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης με το Τάγμα του Κόκκινου Banner.
Μένει μόνο να καταλάβουμε γιατί αυτός, ένας λοχαγός 3ου βαθμού, επαγγελματίας και πραγματικός διοικητής, εξέθεσε τον εαυτό του και το πλήρωμά του σε τέτοιο κίνδυνο; Είναι απίθανο μόνο λόγω της έλλειψης ενθουσιώδους πλήθους, διοίκησης και παραδοσιακών ψητών γουρουνιών στην προβλήτα. Πρέπει να υπάρχει πολύ πιο σοβαρός λόγος. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.
Αυτό το κείμενο είναι ένα εισαγωγικό κομμάτι.Από το βιβλίο Ειδικές Δυνάμεις στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο συγγραφέας Nenakhov Yury YuryevichΚεφάλαιο 3. Σοβιετική Ένωση
Από το βιβλίο Το Μεγάλο Μυστικό του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Κλειδιά για το παζλ συγγραφέας Osokin Alexander NikolaevichΤο μυστικό της αρχής του πολέμου - τα άκρα στο νερό! (Α. Μαρινέσκο και Ε. Κοχ) Για κάποιο λόγο, δύο φαινομενικά εντελώς διαφορετικοί δρόμοι οδηγούν σε ανακαλύψεις: Ο πρώτος είναι στρωμένος όπου οι εργασίες συνεχίζονται εδώ και πολύ καιρό και πολλά είναι πολύ γνωστά. Είναι σαν μια σήραγγα, η διαδρομή της οποίας είναι προκαθορισμένη, και
Από το βιβλίο 1001 Death συγγραφέας Λαβρίν Αλεξάντερ ΠάβλοβιτςΓιατί το S-13 υπό τη διοίκηση του Marinesko πολέμησε μέχρι τις 23 Μαΐου 1945; Η εκστρατεία του Ιανουαρίου δεν ήταν η τελευταία εκστρατεία του υποβρυχίου S-13 υπό τη διοίκηση του Marinesko στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Το S-13 ξεκίνησε την τελευταία του εκστρατεία μάχης στις 20 Απριλίου 1945 και επέστρεψε από αυτό μόνο στις 23 Μαΐου. Στο «Ιστορία του ΚΠΛ
Από το βιβλίο αεροπλανοφόρα, τόμος 2 συγγραφέας Polmar NormanΡωσία και Σοβιετική Ένωση Όσον αφορά τους δολοφόνους, η Ρωσία δεν έχει μείνει ποτέ πίσω από τους γείτονές της τόσο στη Δύση όσο και στην Ανατολή. Είναι πικρό για μένα, έναν Ρώσο, να μιλάω γι' αυτό, αλλά αυτή η κατάσταση πραγμάτων δεν σημαίνει ότι ο ρωσικός λαός τείνει σε αντιχριστιανικές πράξεις. Κατά. Ας θυμηθούμε
Από το βιβλίο The Greatest Tank Commanders συγγραφέας Σαράντα ΓιώργοςΣοβιετικός στόλος Μεταξύ των μεγάλων θαλάσσιων δυνάμεων του εικοστού αιώνα, μόνο η Ρωσία δεν κατέβαλε σοβαρές προσπάθειες για τη δημιουργία αεροπλανοφόρου. Παραδόξως, κάποτε ήταν η Ρωσία που ήταν ο παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα της ναυτικής αεροπορίας. Η τσαρική Ρωσία διέθετε περίπου 50 αεροσκάφη του ναυτικού, μέσα
Από το βιβλίο Σοβιετικοί-Πολωνικοί πόλεμοι. Στρατιωτική-πολιτική αντιπαράθεση 1918 - 1939 συγγραφέας Μελτιούχοφ Μιχαήλ ΙβάνοβιτςΣοβιετική ανακάλυψη Η Σοβιετική Ένωση, μέχρι την εφαρμογή του πρώτου πενταετούς σχεδίου το 1929, δεν έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα τανκς. Πριν από αυτό, το κύριο σοβιετικό τανκ ήταν το ρωσικό Renault, το οποίο ήταν ένα απλό αντίγραφο του γαλλικού FT-17. John Milsom in Russian Tanks 1900-1970
Από το βιβλίο Slaves of Freedom: Documentaries συγγραφέας Σενταλίνσκι Βιτάλι ΑλεξάντροβιτςΠρος τη Σοβιετική Ένωση Εν τω μεταξύ, την 1η Οκτωβρίου, το Πολιτικό Γραφείο της Κεντρικής Επιτροπής του Συνδικαλιστικού Κομμουνιστικού Κόμματος των Μπολσεβίκων ενέκρινε ένα πρόγραμμα για τη σοβιετοποίηση της Δυτικής Ουκρανίας και της Δυτικής Λευκορωσίας. Αποφασίστηκε η σύγκληση της Λαϊκής Συνέλευσης της Ουκρανίας και της Λευκορωσίας στο Lvov και στο Bialystok, οι οποίες: «1) Εγκρίνουν τη μεταφορά
Από το βιβλίο Στα βάθη των πολικών θαλασσών συγγραφέας Κολίσκιν Ιβάν ΑλεξάντροβιτςΣοβιετικό Avvakum Και πριν από αυτό ακούστηκε μια κλήση από την KGB: - Ελάτε! Σας συγχαίρουμε, υπάρχουν ποιήματα εκεί... Επρόκειτο για την ανακριτική υπόθεση του ποιητή Νικολάι Κλιούεφ, ο οποίος συνελήφθη πριν από περισσότερο από μισό αιώνα. Το όνομά του ήταν ένα από τα πρώτα στη λίστα-αίτημα που υπέβαλα στην Lubyanka
Από το βιβλίο Κάτι για την Οδησσό συγγραφέας Wasserman Anatoly AlexandrovichΣοβιετικός χαρακτήρας Στις 8 το πρωί της 25ης Ιουλίου, μπάντες χάλκινων πνευστών ήχησαν πανηγυρικά πάνω από το λιμάνι της Εκατερινίνσκαγια. Στα καταστρώματα των πλοίων πάγωσαν οι τάξεις των ναυτικών με τις γιορτινές στολές, με όλες τις παραγγελίες και τα παράσημα. Τα πλοία ήταν ντυμένα με χρωματιστές σημαίες.Ο Βόρειος Στόλος
Από το βιβλίο Three Colors of the Banner. Στρατηγών και Επιτρόπων. 1914–1921 συγγραφέας Ikonnikov-Galitsky AndrzejΑπό τον Sailor Zheleznyak στον Captain Marinesko Για να συνεχίσουμε την ξενάγηση, πρέπει πρώτα από όλα να επιστρέψουμε στην οδό Gogol και να δούμε ξανά από κοντά το σπίτι Νο. 14.
Από το βιβλίο Πολυβόλα της Ρωσίας. Βαριά φωτιά συγγραφέας Fedoseev Semyon LeonidovichΣοβιετικός στρατηγός Σε οκτώ μήνες, ο Μπονς-Μπρύεβιτς θα γίνει ένας από τους πρώτους στρατηγούς που θα μπουν στην υπηρεσία της σοβιετικής κυβέρνησης. Για αυτό, πολλοί πρώην συνάδελφοι που θα βρεθούν στο στρατόπεδο των λευκών θα τον μισήσουν. Οι μετανάστες στα απομνημονεύματά τους θα τον μαλώσουν για το τι αξίζει το φως:
Από το βιβλίο Φασιστική Ευρώπη συγγραφέας Shambarov Valery EvgenievichΣΟΒΙΕΤΙΚΟ ΕΛΑΦΡΟ ΜΗΧΑΝΟΒΟΛΟ Αναπληρωτής Επιτελάρχης του Κόκκινου Στρατού Μ.Ν. Ο Τουχατσέφσκι κάλυψε τον ρόλο των πολυβόλων στις ομαδικές τακτικές το 1925 με αυτόν τον τρόπο: «Τέθηκε το ζήτημα της αφαίρεσης του κέντρου βάρους του ανταγωνισμού πυρός από το καβαλέτο και της μεταφοράς του σε ένα ελαφρύ πολυβόλο ...
Από το βιβλίο Musical Classics in the Mythmaking της Σοβιετικής Εποχής συγγραφέας Raku Marina8. Σοβιετική Ένωση «Μέτωπο Λιθουανών ακτιβιστών», «Perkunas Cross», OUN… Το 1941 η χώρα μας δεν δέχτηκε επίθεση από τη Γερμανία. Η φασιστική Ευρώπη κατέρρευσε στην ΕΣΣΔ! Ήταν ακριβώς έτσι. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, σχεδόν όλη η Ευρώπη είχε γίνει φασιστική. Ή συμπαθής φασίστας. Κρίνετε μόνοι σας.
Από το βιβλίο του Μπέρια χωρίς ψέματα. Ποιος πρέπει να μετανοήσει; συγγραφέας Tskvitaria ZazaIV.9. Με το "Kamarinskaya" - για τον σοβιετικό συμφωνισμό Αν το καλοσκεφτείς, η εμφάνιση μιας μονογραφίας για το έργο, πολλές φορές μεγαλύτερης από την κλίμακα αυτού του έργου, μοιάζει με παράδοξο. Και το πρόβλημα του όγκου σε αυτή την περίπτωση ανησυχεί τον συγγραφέα όχι λιγότερο από τον αναγνώστη:
Από το βιβλίο Foot'Sick people. Μικρές ιστορίες μεγάλου αθλητισμού συγγραφέας Kazakov Ilya ArkadievichΣοβιετικό δίδυμο Εκτός από τις καθαρά δραστηριότητες πληροφοριών, το θέμα της επιλογής προσωπικού δεν ήταν λιγότερο δύσκολο. Πρώτα απ 'όλα, στράφηκαν στους πρώτους φυσικούς της Ένωσης, Abram Ioffe και Petr Kapitsa. Πρότειναν έναν μαθητή, τον Igor Kurchatov, ο οποίος έγινε ο επικεφαλής του έργου. Μολότοφ
Από το βιβλίο του συγγραφέαΟ σοβιετικός ύμνος Όταν κυκλοφόρησε το εβδομαδιαίο Sport Day by Day στη Μόσχα, οι εβδομαδιαίες συναντήσεις γίνονταν σε ένα ουζμπεκικό εστιατόριο στη Serpukhovskaya. Ήταν βολικό εκεί: το μετρό ήταν δύο βήματα μακριά, και ακριβώς πίσω από το εστιατόριο - "Δημοκρατία". Εγώ, σύμφωνα με την παλιά μου συνήθεια, έφτασα λίγα λεπτά πριν
Το όνομα του Alexander Ivanovich Marinesko βρίσκεται στις σελίδες όχι μόνο ρωσικών, αλλά και ξένων μέσων ενημέρωσης εδώ και πολλά χρόνια.
Με το διάταγμα του Προέδρου της ΕΣΣΔ της 5ης Μαΐου 1990, για την απονομή μεταθανάτιας στον Αλέξανδρο Ιβάνοβιτς τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης, αποκαταστάθηκε η δικαιοσύνη. Στις Ηνωμένες Πολιτείες κυκλοφόρησε μια ταινία, στην οποία αναλύεται επαγγελματικά διεξοδικά η «επίθεση του αιώνα» και οι απώλειες των Γερμανών. Πέρυσι, μια ταινία για αυτό το θέμα κυκλοφόρησε επίσης στη Γερμανία, στην οποία οι δημιουργοί προσπάθησαν να «ζεστάνουν τα χέρια τους» για το ίδιο θέμα. Αλλά προφανώς ο Μαρινέσκο «στην οικογένεια» γράφτηκε ότι όχι μόνο κατά τη διάρκεια της ζωής του θα ταπεινωθεί από το σύστημα, προστατεύοντας το οποίο δεν φύλαξε τη ζωή του, αλλά και μετά θάνατον.
Μετά τον πόλεμο, το όνομα του Alexander Ivanovich δεν ήταν γνωστό στο ευρύ κοινό και στο σοβιετικό λαό. Ήταν γνωστός μόνο σε έναν μικρό κύκλο υποβρυχίων και συμμετεχόντων στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο.
Κατά τη διάρκεια του πολέμου στον Βόρειο Στόλο, και αργότερα σε άλλους στόλους, αναπτύχθηκε μια παράδοση - μετά την επιστροφή ενός σκάφους από μια στρατιωτική εκστρατεία, να δίνουν στο πλήρωμα τόσα γουρούνια όσο και ο αριθμός των εχθρικών πλοίων που βυθίστηκαν. Αυτή η παράδοση συνεχίστηκε και μετά τον πόλεμο, όταν οι υποβρύχιοι συγκεντρώθηκαν στην Κρονστάνδη για την παραδοσιακή τους συνάντηση. Το πρώτο γουρουνάκι δόθηκε σε έναν φαινομενικά ασυνήθιστο άντρα μικρού αναστήματος, του οποίου το στήθος δεν ήταν στολισμένο με το Χρυσό Αστέρι του Ήρωα. Ήταν ένδειξη ευγνωμοσύνης και σεβασμού για τα στρατιωτικά του κατορθώματα κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, για τα οποία ήταν περήφανα όλα τα σοβιετικά υποβρύχια. Αυτός ο άνθρωπος ήταν ο Αλεξάντερ Ιβάνοβιτς Μαρινέσκο.
Όταν σπούδαζα στο Καλίνινγκραντ VVMU καταδύσεις, οι δάσκαλοί μας ήταν αξιωματικοί που συμμετείχαν στον πόλεμο, που τον πέρασαν σε πλοία και υποβρύχια. Μίλησαν σε διαλέξεις για τη νεολαία τους και τη συμμετοχή τους σε στρατιωτικές εκστρατείες. Πολλά από αυτά που μας είπαν δεν αντικατοπτρίστηκαν στα χρονικά υποβρυχιακός πόλεμος, γιατί ήταν εποχές που η ηγεσία της χώρας δεν χρειαζόταν την αλήθεια του πολέμου.
Όλοι μιλούσαν για τον Αλέξανδρο Ιβάνοβιτς με μεγάλο σεβασμό. Η «επίθεση του αιώνα», για την οποία διαφωνούν σήμερα ιστορικοί μακριά από τη θάλασσα και τη ζωή, έμοιαζε κάπως διαφορετική στις ιστορίες των δασκάλων μας.
Μόλις πληροφορηθήκαμε ότι οι δόκιμοι θα συναντηθούν με τον Alexander Ivanovich Marinesko στο Τμήμα Υποβρυχίων Τακτικών. Προφανώς, πραγματοποιήθηκε μόνο χάρη στην προσωπική παρέμβαση του Διοικητή της KBF, ναύαρχου Orel Alexander Evstafievich. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, διοικούσε έναν υποβρύχιο σχηματισμό, ο οποίος περιελάμβανε το σκάφος S-13, με διοικητή τον πλοίαρχο 3ου βαθμού A.I. Marinesko. Ο Alexander Evstafievich ήταν ο πρώτος διοικητής που υπέγραψε το 1945 την υποβολή για την απονομή του Χρυσού Αστέρα στον Alexander Ivanovich Marinesko και τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης, υπέγραψε επίσης την τελευταία υποβολή το 1990, η οποία ικανοποιήθηκε.
Φτάνοντας στον άμβωνα, είδαμε έναν σεμνό μεσήλικα με πολιτικό κοστούμι, μικρόσωμο και καθόλου ηρωική εμφάνιση, όπως τον είχαμε φανταστεί πριν γνωριστούμε. Τον Marinesko συνόδευε ο θρυλικός υποβρύχιος του Βόρειου Στόλου (υποβρυχιακός πλοηγός N. Lunina), Πλοίαρχος 1ης Βαθμίδας Mikhail Aleksandrovich Leoshko, ανώτερος λέκτορας στο Τμήμα Τακτικής Υποβρυχίων του σχολείου μας.
Σε μια στιγμή, μια ομάδα μαθητών του 3ου και 4ου μαθήματος περικύκλωσε τον Alexander Ivanovich και όλοι κινήθηκαν κατά μήκος του διαδρόμου του Τμήματος Τακτικής Υποβρυχίων. Οι τοίχοι αυτού του διαδρόμου, μήκους περίπου 10-12 μέτρων, ήταν εντελώς κρεμασμένοι με πορτρέτα των Ηρώων της Σοβιετικής Ένωσης και φωτογραφίες των πληρωμάτων των σοβιετικών υποβρυχίων που συμμετείχαν στον πόλεμο, τα περισσότερα από τα οποία πέθαναν.
Την προσοχή του Alexander Ivanovich τράβηξε μια φωτογραφία του πρωτομάστορα του 1ου άρθρου του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Ίσως ήταν μια φωτογραφία του Ιβάν Πέτροβιτς Αντόνοφ, του θρυλικού ελεύθερου σκοπευτή του Μετώπου του Λένινγκραντ. Σταμάτησε και, δείχνοντας τη φωτογραφία του επιστάτη, μας ρώτησε αν θέλαμε να μάθουμε υπό ποιες συνθήκες τον συνάντησε. Φυσικά, όλοι ήθελαν να ακούσουν αυτή την ιστορία.
Έτσι τη θυμάμαι. (Παρακαλώ σημειώστε ότι έχουν περάσει 48 χρόνια από εκείνη τη συνάντηση, σχεδόν μισός αιώνας).
Ήταν Νοέμβριος του 1943. Το υποβρύχιο επέστρεψε πρόσφατα από στρατιωτική εκστρατεία. Ένα βράδυ οι αξιωματικοί δειπνούσαν σε ένα εστιατόριο. Μετά το δείπνο, ο Αλέξανδρος Ιβάνοβιτς πήγε στο σκάφος. Κυριολεκτικά λίγα λεπτά αργότερα τον σταμάτησε μια στρατιωτική περίπολος με επικεφαλής έναν κατώτερο υπολοχαγό και ζήτησε να δείξει τα έγγραφά του, μετά από τα οποία ο επικεφαλής της περιπόλου προσφέρθηκε να πάει στο γραφείο του στρατιωτικού διοικητή. Όλες οι προσπάθειες του Αλεξάντερ Ιβάνοβιτς να πείσει τον υπολοχαγό να τον αφήσει να φύγει ήταν ανεπιτυχείς. Συνειδητοποίησε ότι οι στρατιώτες του πίσω στρατού δεν μπορούσαν να καταλάβουν την ψυχή ενός υποβρυχίου που επέστρεψε από μια στρατιωτική εκστρατεία. Αυτή την ώρα βγήκε από τη γωνία ο επιστάτης του 1ου άρθρου. Έχοντας προλάβει την περίπολο και εκτιμώντας την κατάσταση, ο επιστάτης, χωρίς να πει λέξη, χτυπά τον αρχηγό της περιπόλου και τον πλησιέστερο στρατιώτη. Έπειτα πιάνει από το χέρι την A.I και λέει: «Ας τρέξουμε». Δεν άργησε να πείσει. Την ίδια στιγμή χάθηκαν στη γωνία και κατευθύνθηκαν προς την προβλήτα όπου ήταν αγκυροβολημένο το σκάφος του Μαρινέσκο. Έχοντας κατέβει στη βάρκα, μπήκαμε στις καμπίνες - την εταιρεία. Ο A.I. κάλεσε τον τακτοποιό και του ζήτησε να «σκεφτεί» κάτι. Αλκοόλ, νερό και λίγο σνακ εμφανίστηκαν στο τραπέζι. Ο Μαρινέσκο πρότεινε στον επιστάτη να βγάλει το παλτό του και να φάει κάτι. Ο επιστάτης έβγαλε το μπιζέλι του και τότε ο A.I. Marinesko είδε το Χρυσό Μετάλλιο Αστέρι στο στήθος του. Έτσι γνωρίστηκαν.
Πρόσφατα, η εξοικείωση με την ιστορία του VVMU τους. Frunze (πρώην πεζοναύτης σώμα δόκιμων), κατάλαβα γιατί οι Ρώσοι ναύτες διακρίνονταν από θάρρος, θάρρος και ποτέ, σε καμία περίπτωση, δεν κατέβασαν τη σημαία του πλοίου, προτιμώντας τον θάνατο από την αιχμαλωσία. Δεν είναι τυχαίο ότι στον κώδικα σημάτων δύο σημαιών υπάρχει ένας τέτοιος συνδυασμός "Πεθαίνω, αλλά δεν τα παρατάω".
Από την εποχή του Πέτρου Α, η ελίτ των ευγενών στη Ρωσία προτιμούσε να υπηρετήσει στο Σώμα των Σελίδων ή στη Σχολή Παβλόφσκ. Το Ναυτικό Σώμα Δοκίμων πήρε τα παιδιά όχι μόνο ευγενών ευγενών, αλλά και εκείνων που, με τη συμπεριφορά τους, δεν ήταν «άξιοι» να σπουδάσουν στη Σχολή Pavlovsk. Αυτοί ήταν τα «βρώμικα» παιδιά.
Η ιστορία έδειξε για άλλη μια φορά ότι κατά τη διάρκεια του πολέμου, ήρωες έγιναν συχνά εκείνοι που ονομάζονταν ευρέως «ξεσκίζουν το κεφάλι». Τέτοιος, προφανώς, ήταν αυτός ο επιστάτης, και ο ίδιος ο Αλέξανδρος Ιβάνοβιτς Μαρινέσκο.
Αγία Πετρούπολη: Ίδρυμα Πούσκιν, 1999. - 21 σελ.Ο Μαρινέσκο ήταν ένας σκληρός, επιθετικός διοικητής...
Αυτές οι σελίδες είναι ένα πρόσθετο κεφάλαιο στο βιβλίο "Μυστικά του υποδαπέδου της Βαλτικής"
Ο Alexander Marinesko είναι ένας λαϊκός ήρωας.
Ο ίδιος ο κόσμος τον επέλεξε για ήρωα και κανείς δεν μπορεί να αφαιρέσει έναν τέτοιο τίτλο.
Πλοηγός στον εμπορικό στόλο, στη συνέχεια διοικητής υποβρυχίου, ήρωας πολέμου - διώχθηκε άδικα από τους ανωτέρους του, υποβιβάστηκε, εκδιώχθηκε από τον στόλο, στη συνέχεια καταδικάστηκε άδικα αιχμάλωτος, ο Μαρινέσκο έζησε μόνο πενήντα χρόνια και πέθανε το 1963 μετά από σοβαρή ασθένεια.
Το 1959, στην πρώτη συγκέντρωση βετεράνων υποβρυχίων στην Κρονστάνδη, διαπιστώθηκε ότι ο Alexander Marinesko κατέλαβε την πρώτη θέση όσον αφορά τη χωρητικότητα των εχθρικών πλοίων που βυθίστηκαν.
Ένας συμμετέχων στις μάχες στη Βαλτική, πρώην διοικητής σκαφών, διοικητής υποβρυχίων, στρατιωτικός ιστορικός Captain 1st Rank V.A. Poleshchuk έγραψε το 1975: ο βυθός της Βαλτικής Θάλασσας μια ολόκληρη μεραρχία. Η συνολική χωρητικότητα των πλοίων που βυθίστηκε από τον πλοίαρχο 3ου βαθμού A. I. Το Marinesko ανήλθε σε 52.144 μεικτούς τόνους. Όσον αφορά τη χωρητικότητα των εχθρικών πλοίων που βυθίστηκαν, το Marinesko κατέχει την πρώτη θέση μεταξύ των σοβιετικών υποβρυχίων.
Για τρεις δεκαετίες, οι βετεράνοι πολέμου, το κοινό του στόλου και ολόκληρη η χώρα πάλευαν για την επιστροφή του καλού ονόματος στον Alexander Marinesko.
Μεταξύ των υπερασπιστών του Marinesko ήταν θρυλικοί ναύαρχοι - ο πρώην Λαϊκός Επίτροπος του Ναυτικού, ο ντροπιασμένος και υποβιβασμένος ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, ναύαρχος N. I. Kuznetsov ( στρατιωτικός βαθμόςΟ ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης επέστρεψε στον Κουζνέτσοφ μόνο μετά το θάνατό του) και ο πρώην Αρχηγός του Κύριου Ναυτικού Επιτελείου Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης I.S. Isakov.
Η αντίσταση των αρχών και του ναυαρχείου ήταν έξαλλη.
Μόνο το 1990, στον Alexander Marinesko απονεμήθηκε μεταθανάτια ο τίτλος Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης.
Στην πόλη μας, εγκρίθηκε το έργο του μνημείου του Alexander Marinesko, εγκρίθηκε η θέση του μνημείου - στο νησί Vasilyevsky, κοντά στη μονάδα εκπαίδευσης καταδύσεων Red Banner, όπου ο Marinesko αποφοίτησε από τις τάξεις διοίκησης πριν από τον πόλεμο. Για κάποιο λόγο, το μνημείο δεν έχει ακόμη στηθεί και δεν έχει καν χυθεί.
Και διάφοροι ευγενείς του ναυτικού, που μισούν το ίδιο το όνομα Μαρινέσκο, συνεχίζουν να περιφράσσουν στον τύπο τους την παλιά συκοφαντία: «απειθάρχητος, τσαμπουκάς».
Όχι πολύ καιρό πριν, ένα παλιό κουτσομπολιό κυκλοφόρησε στο φως, που συντάχθηκε στο αρχηγείο του Στόλου της Βαλτικής τον Μάιο του 1945: ότι ο Μαρινέσκο φοβόταν να ψάξει για έναν εχθρό ...
Στο βιβλίο μου "Secrets of the Baltic Subfloor" (1996), δεν άγγιξα αυτό το θέμα - ήταν πολύ βρώμικο.
Αλλά οι αναγνώστες ρωτούν: "Αλλά ο επιστήμονας καθηγητής Dotsenko, βάσει εγγράφων (!) αποδεικνύει ότι ο Marinesko ήταν ένας αδύναμος, αναποφάσιστος διοικητής. Τι λέτε;
Ας ρίξουμε μια ματιά σε ποια έγγραφα χρησιμοποιεί ο V.D. Dotsenko και ποιο είναι το επίπεδο επιστημονικής ευσυνειδησίας του ίδιου του Dotsenko.
Λοχαγός 1ος βαθμός, καθηγητής στρατιωτική ιστορίαΟ Vitaly Dotsenko δημοσίευσε το 1997 το βιβλίο «Myths and Legends of the Russian Navy» (Αγία Πετρούπολη, JSC «Ivan Fedorov»). Σε αυτό το βιβλίο, ο Dotsenko λυπάται που «μετά την άρση των απαγορεύσεων λογοκρισίας, πολλοί ερευνητές (...) άρχισαν να ξαναγράφουν την ιστορία αποκλειστικά με μαύρα χρώματα».
Ο ακαδημαϊκός επιστήμονας Dotsenko δεν κρύβει το γεγονός ότι πραγματικά δεν του αρέσει ο Marinesko. Και οι επιθέσεις του Marinesko ήταν, σύμφωνα με τον Dotsenko, χωρίς ενδιαφέρον και τα αποτελέσματα ήταν αδύναμα.
Για να ντροπιάσει τον Marinesko, ο Dotsenko παραθέτει από την ιστορία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου τα στοιχεία των επιτευγμάτων των φασιστών και των Αμερικανών υποβρυχίων (ο καθ. Dotsenko φέρεται να μην βλέπει τη διαφορά μεταξύ του ελεύθερου κυνηγιού στον ωκεανό και του υποβρύχιου πολέμου στη ρηχή, στενή Βαλτική, όπου οι Γερμανοί έστησαν δεκάδες χιλιάδες νάρκες και διατήρησαν ισχυρές ανθυποβρυχιακές δυνάμεις, - και ο Dotsenko "ξεχνά" να υποδείξει ότι τα πλοία μεγάλης χωρητικότητας έπλεαν στους ωκεανούς χωρίς κάλυψη και τα μικρά μεταφορικά έπλεαν στη Βαλτική με ισχυρή ασφάλεια) .
Το κύριο αντικείμενο της «έρευνας» καθ. Ο Dotsenko πήρε την τελευταία εκστρατεία μάχης του υποβρυχίου Red Banner "S-13" υπό τη διοίκηση του καπετάνιου του 3ου βαθμού (δεν έχει υποβιβαστεί ακόμη σε ανώτερο υπολοχαγό) Marinesko.
Από αυτή την εκστρατεία, που διήρκεσε από τις 20 Απριλίου έως τις 13 Μαΐου 45, ο Μαρινέσκο επέστρεψε χωρίς νίκες.
Prof. Ο Dotsenko ισχυρίζεται ότι υπάρχει μόνο ένας λόγος για αυτό - ο Marinesko de ήταν ένας άχρηστος, αναποφάσιστος διοικητής. Ως απόδειξη (!) ο καθηγ. Ο Dotsenko αποσπά από το μυστικό αρχείο του Πολεμικού Ναυτικού και παραθέτει τρία έγγραφα.
Ένα ενδιαφέρον πράγμα: Ο Dotsenko δεν δίνει υποσημειώσεις σε εισαγωγικά, δεν παρέχει ούτε τους αριθμούς του ταμείου και την απογραφή των υποθέσεων, ούτε τον αριθμό του αρχειακού αρχείου, ούτε τις ενδείξεις των φύλλων του αρχείου - δηλαδή την επιστημονική αξία μιας τέτοιας «αναφοράς» ισούται με μηδέν.
Στο πρώτο από τα αναφερόμενα έγγραφα, ο διοικητής του τμήματος υποβρυχίων, καπετάνιος 1ος βαθμός Orel, απαριθμεί 7 περιπτώσεις όπου, σύμφωνα με τον Orel, σε αυτήν την εκστρατεία "η ευκαιρία για επίθεση χάθηκε λόγω υπαιτιότητας του διοικητή", δηλαδή, με υπαιτιότητα του καπετάνιου 3ου βαθμού Μαρινέσκο. Το συμπέρασμα του Eagle: «οι ενέργειες του διοικητή δεν είναι ικανοποιητικές».
Το δεύτερο έγγραφο γεννιέται στην επόμενη περίπτωση. Ο διοικητής της ταξιαρχίας υποβρυχίων, πλοίαρχος 1ος Βαθμός Κούρνικοφ, είναι πιο κατηγορηματικός: «ο διοικητής του υποβρυχίου δεν επεδίωξε να ψάξει και να επιτεθεί στον εχθρό». Αυτή η διατύπωση έρχεται σε αντίθεση με το συμπέρασμα του Διοικητή της Μεραρχίας Orel, αλλά ούτε ο Kurnikov ούτε ο ιστορικός Dotsenko ντρέπονται από ένα τέτοιο «μικρό».
Το τρίτο έγγραφο υπογράφηκε στον ανώτατο και τελευταίο βαθμό - από τον αρχηγό του επιτελείου της KBF, αντιναύαρχο Aleksandrov. Η ετυμηγορία του ναυάρχου είναι κατηγορηματική: «δεν έψαξαν για εχθρό, και το έργο τους εκτέλεσαν ανεπαρκώς».
Εδώ ο ιστορικός Dotsenko (με κάποιο θρίαμβο) γράφει: «Όπως λένε, τα σχόλια είναι περιττά».
Ο καθηγητής Dotsenko έγραψε αυτή τη φράση μάταια.
Εδώ πρέπει να ξεκινήσουν τα σχόλια.
Γεγονός είναι ότι ο καθηγητής, αξιωματικός του ναυτικού Dotsenko απέκρυψε από τους αναγνώστες του το πιο σημαντικό γεγονός σε αυτή την ιστορία. Σε εκείνη την άτυχη εκστρατεία, ο Μαρινέσκο δεν ήταν ανεξάρτητος. Ο επικεφαλής των Υποβρυχίων Δυνάμεων του Στόλου της Βαλτικής, Αντιναύαρχος Andrey Mitrofanovich Stetsenko, επέβαινε στο S-13 και φρόντιζε τον διοικητή.
Τέτοια «λησμονιά» ο καθ. Ο Dotsenko στο επιστημονικό του έργο ισοδυναμεί με άμεσο ψέμα.
Ο αρχηγός 1ης τάξης Dotsenko έκανε ένα λάθος. Αποφάσισε ότι αν μόνος του γινόταν δεκτός σε απόρρητα (απόρρητα ακόμα!) έγγραφα, τότε ήταν μονοπώλιο, θα «σήκωνε το πέπλο της μυστικότητας» - αλλά με το χέρι λογοκριτή.
Εν τω μεταξύ, η παρουσία του ναυάρχου στο «S-13» αλλάζει αμέσως όλη την ευθυγράμμιση. Τρία χαρτάκια, στα οποία ο Ντοτσένκο αναφέρεται με τόση σημασία, μετατρέπονται σε μυθοπλασία.
Σχετικά με τη σκληρή σύγκρουση μεταξύ του Marinesko και του ναύαρχου Stetsenko κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής εκστρατείας τον Απρίλιο και τον Μάιο του 45ου έτους, ο A. Kron είπε το 84ο έτος στο βιβλίο "Captain of a sea voyage" (M., "Sov. pis." ). Το βιβλίο εκδόθηκε υπό τον ζυγό της στρατιωτικής και πολιτικής λογοκρισίας, οπότε ο Αλέξανδρος Κρον δεν μπορούσε παρά να υπαινίσσεται πολλά πράγματα.
Όμως είναι ξεκάθαρο ότι η κατάσταση ήταν τεταμένη στα άκρα. Ο Κρον γράφει ότι ο Μαρινέσκο είχε το τελευταίο, που του επέτρεπε η ναύλωση, σημαίνει: να γράψει στο ημερολόγιο ότι αυτός, ο Μαρινέσκο, λόγω διαφωνιών με τους ανωτέρους του, παραιτείται από τα καθήκοντά του ως κυβερνήτης του πλοίου. Σε αυτή την περίπτωση, ο ναύαρχος Stetsenko θα έπρεπε να αναλάβει τη διοίκηση του υποβρυχίου.
Η τιμή του στρατιωτικού διοικητή δεν επέτρεψε στον Μαρινέσκο να φέρει τη σύγκρουση σε βλακεία.
Ο ιστορικός Dotsenko «ξέχασε» επίσης να πει στον αναγνώστη τις συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε αυτή η τελευταία στρατιωτική εκστρατεία. Αρκετές φορές το σκάφος «S-13» βρέθηκε κυριολεκτικά στα πρόθυρα του θανάτου.
Στις 24 Απριλίου 1945, το σκάφος επιτέθηκε όταν το ανακάλυψαν οι Junkers. Ο διοικητής του σκάφους έκανε ελιγμούς για να πάει βαθιά, 6 βόμβες εξερράγησαν στο πλάι.
Σχεδόν κάθε βράδυ, το Marinesko δέχτηκε επίθεση από γερμανικά υποβρύχια.
Σε βυθισμένη θέση, το σκάφος ντίζελ τροφοδοτείται από ηλεκτρικούς κινητήρες. Για να φορτιστούν οι μπαταρίες, το σκάφος πρέπει να βγει στην επιφάνεια και να ξεκινήσει ο κινητήρας ντίζελ. Από το βρυχηθμό των δικών τους κινητήρων ντίζελ, η ατελής ακουστική τεχνολογία του σκάφους "στάθηκε" - ο ακουστικός δεν άκουσε τον ήσυχο θόρυβο των ελίκων των εχθρικών σκαφών, που πήγαιναν στα βάθη κάτω από αθόρυβους ηλεκτροκινητήρες. Και το βρυχηθμό των πετρελαιοκινητήρων του σκάφους που βγήκε στην επιφάνεια για φόρτιση μετέφερε πολλά μίλια στη θάλασσα και ήταν εξαιρετικό «δόλωμα» για τους Γερμανούς διοικητές υποβρυχίων.
Εκείνες τις μέρες, υπήρχαν μόνο δύο υποβρύχια του Στόλου της Βαλτικής στη Βαλτική Θάλασσα. Αντιμετώπισαν δεκάδες γερμανικά υποβρύχια, τα οποία υπερασπίστηκαν τις ναυτιλιακές τους περιοχές.
Στις 25 Απριλίου, τη νύχτα, το σκάφος S-13 δέχτηκε επίθεση από γερμανικό υποβρύχιο. Ο διοικητής απέφυγε με ελιγμό και ανέβασε ταχύτητα, 3 τορπίλες πήγαν πολύ κοντά στην πρύμνη.
Στις 27 Απριλίου τα μεσάνυχτα το «S-13» δέχθηκε επίθεση κάτω από το νερό από μια ομάδα ναζιστικών υποβρυχίων. Ο διοικητής των «S-13» απέφυγε ελιγμούς. Οι Γερμανοί έριξαν πολλές βολές. 9 εχθρικές τορπίλες πέρασαν κατά μήκος των πλευρών του S-13.
Στις 30 Απριλίου το σκάφος "S-13" δέχτηκε επίθεση από γερμανικό βομβαρδιστικό. Ο διοικητής απέφυγε και έκανε μια επείγουσα βουτιά. 4 βόμβες εξερράγησαν κοντά στο πλάι. Οι εκρήξεις πυροβόλων πολυβόλου από το αεροσκάφος καθυστέρησαν, το σκάφος ήταν ήδη κάτω από το νερό.
Στις 2 Μαΐου το βράδυ το «S-13» δέχθηκε επίθεση από γερμανικό υποβρύχιο. Ο διοικητής απέφυγε να πάει στα βάθη. 2 εχθρικές τορπίλες πέρασαν πάνω από το σκάφος S-13 (αυτές τις πληροφορίες τις παραθέτω από το χειρόγραφο των απομνημονευμάτων του G. Zelentsov "Roads from the Deep", ο συγγραφέας του χειρογράφου ήταν επιστάτης-τιμόνι σε εκείνη την εκστρατεία στο S-13).
Άκουσα τη γνώμη των ανθρώπων από τη μεταπολεμική γενιά ότι ο Μαρινέσκο ήταν ένας τόσο ρουστίκ «Ιβανούσκα ο ανόητος». Δεν χρειάζεται να εμπιστεύεσαι την εμφάνιση. Οι φωτογραφίες απατούν. Ο Μαρινέσκο ήταν ένας σκληρός, επιθετικός διοικητής. Για να αποφύγει όλες τις εχθρικές επιθέσεις που αναφέρονται παραπάνω και να μείνει ζωντανός, χρειαζόταν η απίστευτη θέληση του Μαρινέσκο, η απότομη και άμεση αντίδραση, η εξαιρετική ικανότητα των μηχανικών, οι τιμονιέρηδες, οι οδηγοί υδροσυλλεκτών.
Ο Μαρινέσκο μεγάλωσε το πλήρωμά του «για τον εαυτό του». Ο Μαρινέσκο αλλοιώθηκε «για τον εαυτό του» και το σίδερο του σκάφους. Ο Alexander Kron γράφει ότι ο Marinesko έκοψε τους σωλήνες εισαγωγής των κύριων δεξαμενών έρματος έτσι ώστε το σκάφος να βυθιστεί πολύ πιο γρήγορα από ό,τι είχε προγραμματιστεί. Σε ασταθή χέρια, μια τέτοια «εποικοδομητική βελτίωση» θα οδηγούσε σε αστοχία του σκάφους σε βάθος και θάνατο. Στα χέρια της ομάδας Marinesco, αυτή η αλλαγή έσωσε τους ναύτες S-13 περισσότερες από μία φορές από γερμανικές βόμβες και τορπίλες.
Ο Α. Κρον γράφει ότι στο 60ο έτος στο Κεντρικό Ναυτικό Μουσείο του έδειξαν πιστοποιητικό από το Κεντρικό Ναυτικό Αρχηγείο του Ναυτικού, το πιστοποιητικό έλεγε: «... σε στρατιωτικές εκστρατείες υπό τη διοίκηση του συντρόφου Μαρινέσκο, το προσωπικό ενεργούσε αρμονικά , επιδέξια και ανιδιοτελώς, και ο ίδιος ο διοικητής έδειξε μεγάλη δεξιοτεχνία, αποφασιστικότητα και θάρρος στον αγώνα κατά των ναζί εισβολέων.
Αυτό σημαίνει ότι ο αξιωματικός του Κύριου Επιτελείου, που συνέταξε το πιστοποιητικό, παραμέλησε αποφασιστικά εκείνα τα «έγγραφα» στα οποία αναφέρεται σήμερα ο λόγιος λοχαγός Dotsenko. Προφανώς, ο συγγραφέας του πιστοποιητικού γνώριζε από πρώτο χέρι την ιστορία της σύγκρουσης του Marinesko με τον ναύαρχο Stetsenko.
Δεν έχω διαβάσει το ιστορικό του ναύαρχου A. M. Stetsenko, αυτό είναι ένα μυστικό έγγραφο, δεν είναι διαθέσιμο σε μένα. Από τον Μάρτιο του 1942 έως τον Φεβρουάριο του 1943, ο Stetsenko, με τον βαθμό του καπετάνιου της 1ης βαθμίδας, διοικούσε μια υποβρύχια ταξιαρχία του Στόλου της Βαλτικής Red Banner. Η εκστρατεία του 42 ήταν η εποχή της υψηλότερης δραστηριότητας των υποβρυχίων δυνάμεων της KBF σε ολόκληρο τον πόλεμο. Φαίνεται ότι ο ρόλος της διοίκησης της ταξιαρχίας εκείνη την περίοδο πρέπει να ήταν πολύ σημαντικός.
Αλλά σε ακαδημαϊκές επιστημονικές δημοσιεύσεις που επιμελήθηκαν έγκυροι ιστορικοί Captain 1st Rank V.I. Achkasov, Captain 1st Rank G.A. Ammon ("Red Name. Baltic Fleet ...", 1973, "Combat Chronicle of the Navy ...", 1983 ) το όνομα του ο καπετάνιος Stetsenko δεν αναφέρεται καθόλου. Αυτό είναι ένα πολύ κακό σημάδι. Εάν το όνομα ενός σοβιετικού στρατιωτικού ηγέτη αφαιρέθηκε από την επίσημη ιστορία του πολέμου, σημαίνει ότι ένας τέτοιος στρατιωτικός ηγέτης είναι πολύ λερωμένος με κάτι.
Το 1943, ο Stetsenko μετατέθηκε στη Μόσχα, στο Glavmorshtab, έγινε υποναύαρχος, επικεφαλής της Διεύθυνσης Καταδύσεων (αυτή η διεύθυνση σχετιζόταν έμμεσα με στρατιωτικές επιχειρήσεις).
Και τον Απρίλιο του 1945, ο υποναύαρχος Stetsenko εμφανίστηκε ξαφνικά στη Βαλτική ως επικεφαλής των Υποβρυχίων Δυνάμεων του Στόλου της Βαλτικής (όπως αποκαλεί τη θέση του ο A. Kron).
Στις 20 Απριλίου, ο ναύαρχος Stetsenko φεύγει για μια στρατιωτική εκστρατεία στο υποβρύχιο S-13, όπου είναι επικεφαλής του διοικητή του σκάφους, καπετάνιου 3ου βαθμού Marinesko.
Δεν είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς γιατί ο ναύαρχος πήγε σε εκστρατεία: οι τελευταίες μέρες του πολέμου έρχονται, το πυροβολικό μας χτυπά το Βερολίνο και πρέπει να πάτε στη θάλασσα τουλάχιστον μία φορά κατά τη διάρκεια ολόκληρου του πολέμου - για να έχετε χρόνο να πάρτε στο στήθος σας όχι απλώς μια στρατιωτική, αλλά μια ναυτική διαταγή.
Δεν είναι δύσκολο να καταλάβουμε γιατί, από τα δύο σκάφη που μπήκαν στη θέση τους (και δεν υπήρχαν άλλα σκάφη στον στόλο της Βαλτικής), ο ναύαρχος επέλεξε το σκάφος Marinesko.
Μαρινέσκο, κάτοχος του Τάγματος του Λένιν και των δύο Τάξεων του Κόκκινου Πανό (για όλες τις νίκες της εκστρατείας Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου του 45ου έτους, για τον πνιγμό των "Gustlov" και "Steuben" Marinesko, από τη μεγάλη αντιπάθεια του οι αρχές, έλαβαν μόνο το Τάγμα του Κόκκινου Banner), κατά τη διάρκεια του πολέμου διέταξε δύο υποβρύχια και κατά τη διάρκεια του πολέμου Marinesko: 1) κέρδισε τις πιο δυνατές και εντυπωσιακές νίκες, 2) δεν είχε ποτέ απώλειες, πάντα άφηνε τον εχθρό, 3) έδειξε ότι είναι ικανός πλοηγός, δεν βρέθηκε ποτέ σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Η πεζοπορία ήταν δύσκολη. Το σκάφος S-13 δέχθηκε πολλές φορές επίθεση από γερμανικά αεροσκάφη και υποβρύχια. Μόνο η επιδεξιότητα του διοικητή και η εκπαίδευση του πληρώματος έσωσαν το σκάφος από την καταστροφή.
Μετά την εκστρατεία, όλοι οι επιτελάρχες κατηγόρησαν τον Μαρινέσκο ότι «δεν έψαχνε τον εχθρό», «δεν τολμούσε να επιτεθεί».
Πολύ ακατανόητο. Ένας ναύαρχος σε υψηλή θέση ήταν παρών στο σκάφος. Ο διοικητής του σκάφους ήταν άμεσα υποταγμένος στον ναύαρχο. Ο ναύαρχος ήταν υποχρεωμένος να διατάξει τον κυβερνήτη του σκάφους: "Ψάξε τον εχθρό! Επίθεση! Επίθεση! .."
Αλλά ο ναύαρχος δεν το έκανε. Και στα επιτελικά έγγραφα - ανάλυση της εκστρατείας δεν αναφέρεται η παρουσία του ναυάρχου στο πλοίο.
Η αλήθεια είναι απλή. Ο υποναύαρχος Stetsenko είχε μόνο μία επιθυμία: το σκάφος να επιστρέψει ήσυχα και ειρηνικά στη βάση και να μην υπάρχουν επιθέσεις, ανησυχίες και προβλήματα.
Ο A. Kron, στο βιβλίο του για τον Marinesko, παραθέτει μια καταχώριση στο ημερολόγιό του με ημερομηνία 16 Αυγούστου 1960: εκείνη την ημέρα, ο Marinesko μίλησε «διασκεδαστικά» για τη σύγκρουσή του με τον υποναύαρχο Stetsenko κατά τη διάρκεια της εκστρατείας, λέγοντας «με γέλια, χωρίς κακία. "
Από την καταγραφή γίνεται κατανοητό ότι δεκαπέντε χρόνια πριν, τον Μάιο του 1945, ο Μαρινέσκο είχε κάθε λόγο να είναι θυμωμένος.
Ποιος ήταν υπεύθυνος για τη διατάραξη της αποστολής μάχης;
Ο Α. Κρον, υπό την επίβλεψη όλων των λογοκριτών (το 1984), απαντά κατηγορηματικά: Ο Μαρινέσκο «είχε το δικαίωμα που προέβλεπε η ναύλωση - να γράψει στο ημερολόγιο του πλοίου ότι παραιτούσε την διοίκηση. Από εκείνη τη στιγμή, το πλήρωμα θα Ακολουθήστε τις οδηγίες του ανώτερου διοικητή.Τέτοιο ρεκόρ δεν έγινε και το να γνέφετε άλλους, ανώτερους ή κατώτερους, δεν ήταν στους κανόνες του Μαρινέσκο.
Κανένας διοικητής υποβρυχίου, αν δεν έχει χάσει το μυαλό του, δεν θα κανονίσει μια γενική φαγοπότι σε μια στρατιωτική εκστρατεία - ναι, έτσι ώστε όλα τα διαφράγματα μεταξύ των διαμερισμάτων να αποκολληθούν και οι ναύτες να περιπλανηθούν από διαμέρισμα σε διαμέρισμα σε ένα μεθυσμένο πλήθος.
Αλλά τη νύχτα της 9ης Μαΐου 1945, αυτό ακριβώς συνέβη στο σκάφος S-13. Και ο υποκινητής και αρχηγός του ποτού δεν ήταν, φυσικά, ο διοικητής, αλλά ο υποναύαρχος Stetsenko.
Αυτό αποδεικνύεται στα απομνημονεύματά του «The Road from the Deep» από τον πρώην επιστάτη-τιμόνιο του Red Banner «S-13» Gennady Zelentsov.
Ο Zelentsov περιγράφει πολύχρωμα το πανίσχυρο τραγούδι από τον λαιμό του κονσερβοποιημένου ναύτη, τη μεθυσμένη μπερδεμένη ομιλία, τη μύτη από τη μύτη, τους ήχους του ακορντεόν, το "μήλο", τον πυροβολισμό των βαριών παπουτσιών σε ατσάλινα καταστρώματα, το κουδούνισμα των κούπες, τα δάκρυα στο μάτια.
Οι αξιωματικοί, γράφει ο Ζελέντσοφ, έπιναν στην αποθήκη. Ο ναύαρχος ήταν ο τοστάρχης τους. Στη συνέχεια, γράφει ο Zelentsov, ο ναύαρχος διέταξε να συγκεντρωθεί ολόκληρο το πλήρωμα στο δεύτερο διαμέρισμα (όλες οι απαιτήσεις για ασφάλεια, υπηρεσία μάχης και δυνατότητα επιβίωσης του πλοίου παραδόθηκαν στη λήθη). Ο ναύαρχος, που είχε πιει πολύ, με ένα ποτήρι στο χέρι, στράφηκε προς τους ναύτες με ένα λόγο.
Ο ναύαρχος είπε ότι θαύμαζε το θάρρος και το ταλέντο του διοικητή. Ο ναύαρχος είπε ότι σύντομα θα μεταφερόταν στον Ειρηνικό Ωκεανό και ότι σε τρεις μήνες θα ξεκινούσε ο πόλεμος με την Ιαπωνία. Ο ναύαρχος υποσχέθηκε σταθερά ότι θα έπαιρνε ολόκληρο το ηρωικό πλήρωμα του S-13 μαζί του στον Ειρηνικό Ωκεανό. "Ας νικήσουμε τους Ιάπωνες μαζί!"
Το τελευταίο δεν άρεσε καθόλου στους ναυτικούς. Κανείς τους δεν ήθελε νέο πόλεμο.
Έπινε από κούπες. Για τη νίκη. Μετά για τον ναύαρχο. Για τον διοικητή. Για τη νίκη επί της Ιαπωνίας. Και «με μια σκουληκότρυπα στην ψυχή τους», γράφει ο Zelentsov, σκορπίστηκαν σε διαμερίσματα και αποκοιμήθηκαν.
Στις 13 Μαΐου, το σκάφος S-13, με την άδεια του αρχηγείου του στόλου, επέστρεψε στη βάση. Φυσικά, οι αρχές είχαν ένα ερώτημα: γιατί χωρίς ούτε μία νίκη;
Θα μπορούσε να σκεφτεί κανείς ότι ο υποναύαρχος «παρέδωσε» εύκολα τον Μαρινέσκο ως υπαίτιο. Και ο Μαρινέσκο θεώρησε εξευτελιστικό για τον εαυτό του να βρίσκει δικαιολογίες.
Και τότε το τρίο των ψεύτων - Oryol, Kournikov, Aleksandrov - ανέλυσε χαρούμενα τις "αμαρτίες του διοικητή". Στα κεντρικά γραφεία και των τριών επιπέδων, προσποιήθηκαν ομόφωνα ότι ο ναύαρχος Stetsenko δεν ήταν παρών στο S-13 σε αυτήν την εκστρατεία.
Ο μεραρχιακός διοικητής Oryol άρχιζε ήδη την ιλιγγιώδη καριέρα του σε καιρό ειρήνης. Ο Διοικητής της μεραρχίας Oryol μόλις (για πρώτη και μοναδική φορά σε ολόκληρο τον πόλεμο) πήγε στη θάλασσα με το "L-21" με τον καπετάνιο του 2ου βαθμού Mogilevsky - έγραψαν στην αναφορά ότι βύθισαν ένα δεξαμενόπλοιο και μεταφορά. Η επιβεβαίωση αυτών των "νικών" δεν έχει βρεθεί ακόμη πουθενά, αλλά ο Oryol έλαβε το Ναυτικό Τάγμα του Ushakov.
Ο Oryol μισούσε τον Marinesko και ολόκληρο το πλήρωμα του Red Banner "S-13" για μεγάλο χρονικό διάστημα και ειλικρινά (αυτοί οι ναύτες χτύπησαν τον Orel στο πρόσωπο και τον Orel στο πέτρινο πάτωμα - αλλά ο Oryol δεν το είπε σε κανέναν για να μην χαλάσει την καριέρα του). Τώρα, χάρη στην πονηριά του Αντιναυάρχου Στετσένκο, ο Ορέλ έχει την ευκαιρία να διευθετήσει τα αποτελέσματα.
Ο Διοικητής Μεραρχίας Λοχαγός 1ης Βαθμίδας Oryol, στην «ανάλυσή» του για τις ενέργειες του Marinesko, κατάφερε να «μην παρατηρήσει» εκείνες τις επιθέσεις S-13 που ματαιώθηκαν από την εχθρική μάχιμη αντιπολίτευση.
Ο πρώην διοικητής της ταξιαρχίας υποβρυχίων KBF, υποναύαρχος S. B. Verkhovsky, για άγνωστους σε μένα λόγους, απομακρύνθηκε από τη θέση του τον Απρίλιο του 1945 - και ο Marinesko έχασε τον μοναδικό προστάτη και προστάτη του.
Ο Καπεράνγκ Κούρνικοφ έγινε διοικητής της υποβρυχιακής ταξιαρχίας του KBF στα τέλη Απριλίου 1945, ήταν επίσης απασχολημένος με την επερχόμενη ειρηνική καριέρα (και αμέσως μετά τον πόλεμο, ο Κούρνικοφ έγινε Υποναύαρχος). Ο Κούρνικοφ έσφιξε τη διατύπωση του Ορέλ και έγραψε ότι ο Μαρινέσκο «δεν επεδίωξε να αναζητήσει και να επιτεθεί στον εχθρό».
Ο αρχηγός του επιτελείου του στόλου, ο αντιναύαρχος Αλεξάντροφ, ήταν ένας παλιός τσεκιστής εμφύλιος πόλεμος, μετά τον Εμφύλιο, υπηρέτησε για πολλά χρόνια πρόεδρος των δικαστηρίων, στο Μεγάλο Πατριωτικός ΠόλεμοςΟ Αλεξάντροφ άλλαξε σε διαφορετικούς στόλουςκαι στολίστρες, πλήθος θέσεων (δηλαδή, δεν χρειαζόταν πουθενά), τον τελευταίο πολεμικό χειμώνα υπηρέτησε στη γραμμή των Τσεκιστών - στη συμμαχική επιτροπή ελέγχου στη Φινλανδία, και τον Απρίλιο του 1945 έγινε ξαφνικά αρχηγός του επιτελείου του στόλου της Βαλτικής .
Τα πλεονεκτήματα του Alexandrov στον στόλο απονεμήθηκαν αμέσως με το Ναυτικό Τάγμα Nakhimov, 1ης Τάξης (είναι απλά εκπληκτικό τι όχλος έσπευσε στον στόλο της Βαλτικής τις τελευταίες ημέρες του πολέμου για ναυτικές παραγγελίες).
Ο Αντιναύαρχος Αλεξάντροφ εξέδωσε την τελική ετυμηγορία για την «υπόθεση Μαρινέσκο»: Ο Μαρινέσκο «δεν έψαχνε για εχθρό»!
Έτσι, ο υποναύαρχος Στετσένκο «ξέπλυνε» και «καθάρισε».
Απλά γελάει: το ταξίδι του σκάφους "S-13" αναγνωρίστηκε ως μη ικανοποιητικό, "δεν αναζήτησαν τον εχθρό". Αλλά ο ναύαρχος Stetsenko έλαβε την άξια ναυτική του διαταγή για αυτήν την εκστρατεία. Ο Κρον γράφει ότι ο Στετσένκο έλαβε το Τάγμα του Ναχίμοφ.
(Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε την υποβολή του ναύαρχου Stetsenko σε αυτή τη διαταγή - ποιος την υπέγραψε; Ποια διατύπωση περιγράφει τον ηρωισμό και τα ναυτικά χαρίσματα του ναυάρχου; Είναι κρίμα που αυτό το έγγραφο είναι ακόμα μυστικό.)
Και δηλητηριώδη κουτσομπολιά διαδόθηκαν γύρω από το αρχηγείο του Στόλου της Βαλτικής τον Μάιο του 1945: τώρα όλοι βλέπουν ότι οι νίκες του Μαρινέσκο ήταν υπερβολικές και ότι είναι ένας άχρηστος και ανίκανος διοικητής. Αυτό το κουτσομπολιό εξακολουθεί να προωθεί ο ιστορικός Captain 1st Rank Dotsenko.
Φυσικά, αυτό ήταν ένα ισχυρό πλήγμα για την τιμή και την υπερηφάνεια του μάχιμου διοικητή Alexander Marinesko. Και ο πόλεμος έχει ήδη τελειώσει! Δεν θα υπάρξουν άλλες στρατιωτικές εκστρατείες, επιθέσεις - δεν υπάρχει τίποτα που να απαντά στην προσβολή.
Αυτές τις μέρες, ο Μαρινέσκο συμπεριφέρθηκε ανεξάρτητα (στη γλώσσα των αρχών - προκλητικά). Αγόρασε μόνος του το πιο πολυτελές "Ford" - η ναύλωση δεν απαγορεύεται.
Όταν η ταξιαρχία υποβρυχίων μεταφέρθηκε από τη Φινλανδία στο Libau, ο Marinesko μετέφερε το Ford στο Libau στο κατάστρωμα του S-13 του. Οι αρχές εξοργίστηκαν στα άκρα.
Εκείνη την εποχή (όπως και σε όλες τις εποχές) οι τσακωμοί μεταξύ ναυτικών πλοίων και ακτών ήταν κοινός τόπος. Αλλά μόλις οι ναύτες ενεπλάκησαν σε μια μάχη με το Red Banner "S-13", και αμέσως - το δικαστήριο. Ποιος είναι ένοχος; Διοικητής, σύντροφε Μαρινέσκο.
Δεν είχε κανένα «αγκίστρι». Δεν έπινε περισσότερο, και ακόμη λιγότερο, από τους συμπολεμιστές του (άκου τις ιστορίες των ανώτερων συντρόφων, πώς έπιναν στο ναυτικό μετά τον πόλεμο - κακώς γίνεται).
Συνελήφθη στο πρώτο περιστατικό. Ο Μαρινέσκο επέστρεψε στο μητρικό πλοίο το βράδυ μεθυσμένος. Ο αξιωματικός της Σάλαγκα, στο καθήκον στη μεραρχία, του έγινε άσχημος (οι λάτρεις καταλαβαίνουν πάντα με ποιον είναι σε ντροπή ο κύριος). Τον έστειλε ο Μαρινέσκο.
Κατέθεσαν την υπόθεση στην Επιτροπή του Κόμματος. Ο Marinesko είχε έναν φίλο, τον μηχανικό τμημάτων Korzh. Ο Κορζ ήταν στην επιτροπή του κόμματος, σιώπησε, ψήφισε - ο Μαρινέσκο δεν είχε φίλο.
Ο διοικητής του τμήματος Orel κατέθεσε έγγραφο, ο διοικητής Kurnikov μετέφερε την υπόθεση στην έδρα του στόλου, ο αρχηγός του στόλου, ο παλιός πριν, το δικαστήριο Alexandrov συνέταξε μια εντολή, ο διοικητής Tributs υπέγραψε. «Για αμέλεια στα επίσημα καθήκοντα, συστηματική μέθη και καθημερινή ακολασία του κυβερνήτη του υποβρυχίου S-13 Red Banner πλοίαρχος 3ης βαθμίδας Μαρινέσκο ΑλεξάνδραΑφαιρέστε τον Ιβάνοβιτς από τη θέση του, μειώστε τον σε βαθμό σε ανώτερο υπολοχαγό ... "
Σε απόγνωση, ο Μαρινέσκο μπήκε στο Ford του και όρμησε, χωρίς άδεια, στο Λένινγκραντ στον Λαϊκό Επίτροπο για το Ναυτικό, ναύαρχο Κουζνέτσοφ. Ως αποτέλεσμα συνομιλίας με τον επίτροπο του λαού, ο Μαρινέσκο απολύθηκε από τον στόλο - χωρίς σύνταξη!
Είκοσι τρία χρόνια αργότερα, ο πρώην λαϊκός κομισάριος Kuznetsov, ο ίδιος δύο φορές ντροπιασμένος, δύο φορές υποβιβασμένος, άδικα καταδικασμένος, άδικα εκδιωγμένος από τον στόλο, θα συνέλθει και θα φέρει τη μετάνοιά του στον αείμνηστο Marinesko στο γνωστό άρθρο του στο Neva. περιοδικό (αυτό το άρθρο έκανε πολύ θόρυβο ).
Ο πιστός φίλος του Marinesko, ο θρυλικός υποβρύχιος Pyotr Grishchenko, έγραψε στα απομνημονεύματά του («Salt of Service», Λένινγκραντ, 1979) ότι ο Marinesko «συκοφαντήθηκε από ανάξιους ανθρώπους». Ο πρώην υφιστάμενος του Μαρινέσκο Γκενάντι Ζελέντσοφ είπε στις σημειώσεις του ότι ο Μαρινέσκο «συκοφαντήθηκε από ζηλιάρηδες και υποκριτές».
Αυτή είναι, εν συντομία, η ιστορία της τελευταίας στρατιωτικής εκστρατείας των S-13, που με τη βοήθεια «ντοκουμέντων» προσπαθεί τώρα να παραποιήσει τον καθηγητή στρατιωτικής ιστορίας, λοχαγό 1ου βαθμού Dotsenko.
